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加強城市軌道交通工程建設和運營(yíng)安全管理論文
【摘要】城市軌道交通建設和運營(yíng)繼續呈現蓬勃發(fā)展的勢頭，為緩解城市客運緊張、促進(jìn)城市經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻，城市軌道交通系統復雜、空間封閉，特別是由于其多處于地下，具有隱蔽性和不易逃生、搜救等特點(diǎn)，并對自然災害、恐怖襲擊等特殊狀態(tài)的承受能力低。特別是新開(kāi)通運營(yíng)城市人員缺乏經(jīng)驗、對于突發(fā)事件的后處理能力差。因此，城市軌道交通建設安全、運營(yíng)安全及應急條件下的安全管理工作形勢較為嚴峻。
關(guān)鍵詞城市軌道交通；工程建設；運營(yíng)安全管理
一、軌道交通運營(yíng)安全管理模式類(lèi)型
從軌道交通安全管理模式上看，除了一體化的管理模式之外，還存在著(zhù)多體化的管理。所謂一體化管理就是以單個(gè)法人或者單位為主體對軌道交通進(jìn)行投資、建設以及運營(yíng)。而多體化的管理模式則是以多個(gè)主體單位來(lái)對軌道交通線(xiàn)路的建設、運營(yíng)等進(jìn)行管理。在安全管理模式下，可以分成多種不同的管理模式，包括壟斷式、競爭式等等。一般來(lái)說(shuō)，城市軌道交通運營(yíng)的單條線(xiàn)路可以以一體化的管理模式為主，而對于城市的總體線(xiàn)路則更多地采用多體化的管理模式。這種管理模式的配置不僅可以促進(jìn)交通軌道的個(gè)性化處理，同時(shí)還能夠順應城市發(fā)展的需要，符合實(shí)際操作的特點(diǎn)。
二、影響城市軌道交通運營(yíng)安全的因素
（一）人為因素
人為因素是影響城市軌道交通安全的因素之一，尤其是當下城市軌道交通日趨自動(dòng)化，人的思想、行為與操作都可能引發(fā)安全事故。比如，操作者自身的技術(shù)水平、思想狀態(tài)，乘客的安全意識、綜合素養都直接影響著(zhù)軌道交通安全。
（二）機械因素
在軌道交通系統中，自動(dòng)化的深化發(fā)展會(huì )促使交通網(wǎng)絡(luò )中包含大量的系統與網(wǎng)絡(luò )分支，系統復雜程度越高、體系越大、功能越復雜，在概率層面上就會(huì )有更多的風(fēng)險和隱患。在城市軌道交通網(wǎng)中，通風(fēng)、采暖、電氣、通信、供電等設備各部分都會(huì )存在安全隱患，進(jìn)而引發(fā)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò )的安全問(wèn)題。
（三）環(huán)境因素
環(huán)境因素中既包含社會(huì )環(huán)境，也包括自然環(huán)境。內外部政治、經(jīng)濟、文化、組織、系統與自然因素等都會(huì )作用在實(shí)際的軌道交通網(wǎng)絡(luò )中。環(huán)境因素會(huì )導致軌道交通在運營(yíng)和管理中出現復雜的情況，進(jìn)而埋下安全隱患，不容忽視。
三、加強地鐵運營(yíng)安全管理的對策
（一）提高乘客的安全意識
一是交通部門(mén)可以開(kāi)展進(jìn)校園和社區的客運服務(wù)類(lèi)活動(dòng)，把城市軌道交通的基本知識向公眾進(jìn)行講解；也可以直接在車(chē)站內通過(guò)一些媒體如電視、廣播等對乘客們進(jìn)行安全知識的講解，讓乘客在突發(fā)情況下可以提高自我保護能力。二是作為乘客，應該多去了解些城市軌道交通安全方面的知識，平時(shí)應多注意車(chē)站內關(guān)于安全的各種標識。這樣當列車(chē)車(chē)廂內發(fā)生意外事故時(shí)，處于現場(chǎng)的乘客就可以阻止事故的惡化，在事故發(fā)生后應該聽(tīng)從車(chē)站內工作人員的指揮和廣播有序地離開(kāi)事故現場(chǎng)。
（二）加強運營(yíng)人員安全教育
地鐵要通過(guò)加強員工的素質(zhì)培訓來(lái)保證城市軌道交通運輸的安全性。提高員工的業(yè)務(wù)能力可以通過(guò)規章制度的學(xué)習，并且配備實(shí)做訓練與考核；提高員工的思想道德素養可以通過(guò)開(kāi)展政治思想教育來(lái)培養他們的責任感和自律性；對員工進(jìn)行適當的心理訓練，可以保證員工在工作中有著(zhù)良好的心理。
（三）定期檢查運營(yíng)設備，提高設備性能
一是應該提高城市軌道交通設備設施的技術(shù)水平，這樣可以有效地提升城市軌道交通運營(yíng)的安全性。針對目前城市軌道交通系統，可以在管理活動(dòng)中運用智能化管理系統，一方面提高管理效率，另一方面減少因為人工操作而導致的事故。二是運用先進(jìn)的列車(chē)信號系統。因為城市軌道交通運行的區間比較短、運行的密度比較大，所以列車(chē)信號系統對于列車(chē)的運行安全發(fā)揮著(zhù)極其重要的作用，因此運用先進(jìn)的列車(chē)信號系統可以減少由于人為失誤所造成的事故。三是要在科學(xué)的管理制度下，對設備設施進(jìn)行定期的維護和保養，這樣就可以延長(cháng)它們的使用壽命，降低運營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的故障頻率。
（四）加強日常巡檢，提高員工應急處理能力
由于自然環(huán)境所引起的事故只能通過(guò)預防來(lái)降低其損害，例如在遇到特殊天氣時(shí)，相關(guān)設備的專(zhuān)業(yè)管理維護人員以及車(chē)站的運營(yíng)人員應該加強對重點(diǎn)設備和區域的巡視，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題。對于車(chē)站和變電所內的重要設備應該加強日常的巡視，全面實(shí)施消隱工程。在日常工作中，應該要重視提高員工的應急處理能力以及業(yè)務(wù)素質(zhì)，對于環(huán)境所引發(fā)的應急事件應該進(jìn)行培訓和演練，組織應急搶險救援隊，各崗人員還應做好客運服務(wù)工作，避免乘客所引發(fā)的騷亂以及恐慌。
（五）完善安全規章制度
所有的安全管理需要在制度之下有序開(kāi)展，無(wú)規矩不成方圓，制度可以有效促使整體管理處于自動(dòng)規范執行狀態(tài)，避免傳統“人管人”的滯后模式出現，形成所有工作人員自覺(jué)履行職責，落實(shí)工作細節的效果。同時(shí)，規章制度也是整體運營(yíng)安全體系構建的基礎與保障，通過(guò)制度的約束與權威性可以有效消除安全隱患和避免安全事故。
四、結語(yǔ)
城市軌道交通運營(yíng)安全管理模式需要依據城市的具體情況選擇管理模式，完善管理制度，做好民眾安全文化教育，優(yōu)化安全管理理論設計，確定管理指導方針，促使整個(gè)軌道交通的運營(yíng)更加安全，避免安全事故的發(fā)生。
參考文獻
[1]施仲衡.依法加強城市軌道交通規劃建設和運營(yíng)管理[J].都市快軌交通，2015，28（01）：2～3.
[2]裘麗強.城市軌道交通工程風(fēng)險管理探討[J].中國科技財富，2009（08）：114～115.
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