車(chē)間實(shí)習總結
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家收集的車(chē)間實(shí)習總結，希望能夠幫助到大家。
車(chē)間實(shí)習總結1
三個(gè)月的生產(chǎn)部車(chē)間實(shí)習終于結束了，總的說(shuō)來(lái)比較讓人難忘的。七月中旬剛來(lái)公司的時(shí)候，還是三十幾度的高溫天氣，經(jīng)過(guò)車(chē)間看見(jiàn)師傅們穿著(zhù)重重的勞保鞋和厚厚的工作服，我嚇了一跳。接下來(lái)的那段時(shí)間幾乎每天都揮汗如雨，但心里還是樂(lè )滋滋覺(jué)得過(guò)的比較充實(shí)的，下班后吃完晚飯回到宿舍也沒(méi)多想早早的休息。
眼睛是會(huì )騙人的，車(chē)間看似簡(jiǎn)單的東西，并不一定能夠做好，甚至有時(shí)候會(huì )給師傅幫倒忙，只有親身實(shí)踐了才知道其中的奧秘。實(shí)習的第一個(gè)月在品質(zhì)部，接觸最多的還是焊縫和施壓。張立師傅要求我看懂流程圖，可能我比較笨吧，所以在爬冷箱對照流程記錄已經(jīng)RT檢查過(guò)的管道焊縫時(shí)比較茫然。晚上自己也經(jīng)常對照著(zhù)《現代空分設備技術(shù)與操作原理》，但看流程圖還是很困難的，特別是支路管道和儀表管道。有時(shí)候看師傅們那么辛苦汗流浹背，想上去幫點(diǎn)忙，但自己不知所措，無(wú)從下手。
在車(chē)間實(shí)習的第二個(gè)月，我很幸運的被公司安排到山東淄博AP項目現場(chǎng)學(xué)習。車(chē)間看到的冷箱、吸附器、消音器、汽化器和各種管道在這里有機的安裝在了一起成為一套完整的空分設備，很直觀(guān)。我們每天跟著(zhù)師傅們處理些空氣壓縮機、膨脹機、電加熱器電力系統等等的小問(wèn)題，空閑的時(shí)候拿著(zhù)PID和《現代空分設備技術(shù)與操作原理》對照著(zhù)外部管路和閥門(mén)開(kāi)關(guān)，工作原理不懂得時(shí)候互相討論下，工作的還是蠻充實(shí)的。
期間最讓我印象深刻的是，維修空氣壓縮機的.過(guò)濾器。當時(shí)要在錐形的鐵罩外面包一層鐵紗網(wǎng)并用不銹鋼螺栓固定，當時(shí)工具也比較缺乏，快臨近設備開(kāi)車(chē)前反復做的幾次都沒(méi)有把過(guò)濾罩順利的裝入過(guò)濾器外殼中。我有點(diǎn)不耐煩了抱怨著(zhù)之前安裝師傅沒(méi)弄好，想放棄。馮主任說(shuō)要有點(diǎn)耐心，這么浮躁，把這件事做好做成功也是經(jīng)驗，工作經(jīng)驗就是這么來(lái)的。當時(shí)不以為然，他接過(guò)手，利索的擰螺栓卸螺栓，雖然也幾次失敗，但都很仔細的觀(guān)察問(wèn)題出處，沒(méi)多久就好了。這時(shí)我才知道，有耐心、責任感的去完成一項工作是很重要的。問(wèn)題總有解決的方法。
事情可能沒(méi)那么難，缺的是你的耐心和觀(guān)察�，F在轉為技術(shù)部實(shí)習，眼前有好多好多的東西需要去學(xué)習掌握，希望自己再接再厲，認真做好工作，更充分的融入到福斯達公司的工作生活環(huán)境！
車(chē)間實(shí)習總結2
實(shí)習小結
在忙碌時(shí)，時(shí)間總是過(guò)得很快，轉眼間三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習即將步入尾聲。對于我們這些剛剛走出校園，羽翼尚未豐滿(mǎn)的大學(xué)生來(lái)講，這三個(gè)月的頂崗實(shí)習顯得特別的漫長(cháng)，在車(chē)橋廠(chǎng)每一天打槍搬盤(pán)的場(chǎng)景也仿佛歷歷在目。
自從7月28號第一天踏入公司至今，對公司的概況也有了一定的了解。上海匯眾汽車(chē)制造有限公司如今是上汽集團下屬一家轎車(chē)底盤(pán)系統生產(chǎn)的企業(yè)，是上海大眾、上海通用、的骨干配套供應商，也是國內多家汽車(chē)制造企業(yè)的底盤(pán)一級供應商。主要業(yè)務(wù)是汽車(chē)底盤(pán)中前后橋的裝配集成，加工工藝包括金加工、電泳、焊接、沖壓、鍛造。上海地區有四廠(chǎng)一個(gè)技術(shù)中心，子公司遍布全國。公司剛剛邁入技術(shù)轉型階段，力求建設為國內領(lǐng)先，具有國際競爭力，能與整車(chē)廠(chǎng)同步開(kāi)發(fā)的底盤(pán)系統集成供應商。作為吉大的'莘莘學(xué)子之一，前輩們早已在這個(gè)行業(yè)揮灑過(guò)無(wú)數的汗水也取得了一定的成就，難免會(huì )有一些自豪感，但是也因如此，覺(jué)得自己肩上的擔子更重了。所以在這三個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，我都一絲不茍地對待，認真思考，希望自己在一線(xiàn)能夠學(xué)習到更多，從而在以后的工作中能夠更加得心應手。
8月13日，我們來(lái)到了金橋的轎車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)。車(chē)橋廠(chǎng)共有裝配、發(fā)動(dòng)機、金加工三個(gè)車(chē)間，生產(chǎn)計劃，質(zhì)量保證、制造工程三個(gè)科室和黨辦，行政兩個(gè)辦公室。主要業(yè)務(wù)是給SGM提供前后橋與發(fā)動(dòng)機的裝配集成還有一汽大眾的轉向節金加工零件。很快，我們紛紛被安排到不同的車(chē)間不同的崗位上，開(kāi)始了我們難忘的實(shí)習生活。
我的三個(gè)月都是在裝配車(chē)間度過(guò)的，其中夾雜這一個(gè)個(gè)日日夜夜。首先，我被安排在凱迪拉克ATS-L的A10后橋流水線(xiàn)上，認識了我們的帶教鄭建君師傅。由于自身比較好動(dòng)好學(xué)，所以很快，我就基本熟悉了整條流水線(xiàn)的裝配流程，也先后做過(guò)了不同的崗位。包括吊橋架，預裝差速器及半軸至橋架、緊固半軸螺栓及壓裝調節連桿，上下拖曳臂、制動(dòng)盤(pán)的跳動(dòng)檢測及后角緊固、預裝制動(dòng)拉鎖、緊固調節桿和拖曳臂，緊固橫向穩定桿等等。因為8月份A10裝配線(xiàn)的人員配置不齊全，所以如果與工人師傅協(xié)同配合好裝配任務(wù)成了提高工作效率的關(guān)鍵。其中，我利用在測盤(pán)工位幫助制動(dòng)盤(pán)緊固工位師傅多安裝一個(gè)右邊制動(dòng)盤(pán)，讓流水線(xiàn)在我們工位的逗留時(shí)間減少了大概30秒。如果流水線(xiàn)每次在我們這個(gè)工位會(huì )卡主，那么，這30秒對于整條流水線(xiàn)而言就起了巨大的作用。另外在安裝A10制動(dòng)拉鎖的過(guò)程中，我通過(guò)自己打大學(xué)中學(xué)習的理論力學(xué)知識，稍微改變了一下師傅教的安裝步驟，經(jīng)過(guò)大概計算，比傳統的安裝方法省力了至少10倍。針對這個(gè)問(wèn)題，我也有與帶教師傅溝通探討過(guò)。在隨后的日子里，我先后體驗到E12后橋的長(cháng)夜漫漫，和E-car前懸的高速高產(chǎn)。
在這三個(gè)月實(shí)習過(guò)程中，大部分大學(xué)生陸續倒下，稍顯有些不適應工廠(chǎng)的節奏。而我這瘦弱的身板竟然神奇的挺了過(guò)來(lái)，為此，我對自己都跨目相看。實(shí)習開(kāi)始階段，我們都感覺(jué)到了工人師傅工作的辛苦，也立誓要在今后的工作中盡力為師傅們改善勞動(dòng)條件，加強自動(dòng)化建設，合理安排工作量。但是，隨著(zhù)我們一個(gè)個(gè)清早起來(lái)，雙手已不能再握拳，而線(xiàn)上卻與師傅并肩作戰，毫不遜色，工人師傅反而也感受到了我們的認真與辛苦。實(shí)習不僅僅是定崗操作，也是融入公司的一個(gè)過(guò)程。在這三個(gè)月中，至少對于裝配車(chē)間已經(jīng)熟悉地了解，也認識了其中不少的工人師傅，工段長(cháng)和科室人員。我相信，在下一階段我會(huì )做得更好！
車(chē)間實(shí)習總結3
電器車(chē)間工人見(jiàn)習期工作總結
本人于X年X月X日正式被X公司錄用,進(jìn)入電器車(chē)間，跟隨師傅工作。剛公司時(shí)，對公司還既不熟悉，工作經(jīng)驗也沒(méi)有，工作一時(shí)還上不了手，幸好有車(chē)間主任、師傅好心的同事的耐心指點(diǎn)和教導，我的工作才開(kāi)始有起色，慢慢能夠做簡(jiǎn)單的電氣工作。
見(jiàn)習期用開(kāi)始，要做的是熟悉工作環(huán)境，熟悉要的機床設備，這是展開(kāi)工作的基礎。試用期的前兩周，工作的熟悉車(chē)間，觀(guān)察車(chē)間里的各樣的設備，對車(chē)間設備的感性認識，各設備的功能和作用，還有和車(chē)間里的同事交流，的關(guān)系，增進(jìn)大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床熟悉，對機床的常見(jiàn)故障也，如能的悉心，這對的維修工作將是很有幫助的。
在熟悉了車(chē)間的環(huán)境和設備后，我查閱了資料、手冊、圖紙、說(shuō)明書(shū)和軟件，各機床設備的電氣操作、電氣原理、常見(jiàn)故障常用的故障排查方法。發(fā)現資料是很有用的，是維修手段應具備的條件�，F在的機床越來(lái)越先進(jìn)了，是數控機床，很的自診斷能力和故障顯示功能，對常見(jiàn)的故障都能自我診斷，并把故障原因和維修方法顯示，供維修人員參考。就算有些故障無(wú)法自診斷，如對機床的電氣原理熟悉，維修時(shí)能熟練地查找的資料，維修起來(lái)簡(jiǎn)單快的。
搞電氣維修，是數控機床維修的，要知識面廣，現在的科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設備更新?lián)Q代快，類(lèi)型又多又廣，除了要常用的電氣知識和電氣維修技術(shù)，除了要電子電氣的維修技術(shù)，還要的機械維修技術(shù)，現在的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各都熟悉才有利排查故障。一有空閑，我就找來(lái)與電氣、電子機械的書(shū)籍，充實(shí)和增進(jìn)的知識，還要請教師傅、上網(wǎng)查找資料等途徑來(lái)的最新消息和資訊。
除了好理論知識外，主要的是要實(shí)踐，積累的工作經(jīng)驗，的.實(shí)踐經(jīng)驗，加上的理論知識，檢修起電氣故障來(lái)才能得心應手.師傅實(shí)際經(jīng)驗豐富，維修起電氣故障來(lái)得心應手，每次有維修任務(wù)時(shí)，我都會(huì )跟著(zhù)他到維修現場(chǎng)，觀(guān)察他維修的過(guò)程，師傅是怎樣詢(xún)問(wèn)現場(chǎng)人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，做他的維修副手，維修工作，從實(shí)踐中鍛煉的維修能力，的維修方法和技巧，的維修經(jīng)驗。除了跟師傅學(xué)習，參加維修工作外，還要設法找東西來(lái)維修，辦公室里有損壞的電路版、驅動(dòng)器、PLC等各樣的電氣部件，有我就拿來(lái)解剖、分析，查找故障原因，并設法維修。大修不好，但實(shí)踐，了的理論知識，了的維修經(jīng)驗。，胡師傅因事沒(méi)來(lái)上班時(shí)，經(jīng)驗很足，維修技術(shù)很熟，也要敢于獨立維修，要抓住一切機會(huì )鍛煉，從實(shí)踐中摸索，找到一套適合的維修方法。
在見(jiàn)習其間的維修工作中，同時(shí)也參與了車(chē)間電氣管理工作的，工作做得還好，車(chē)間機床電氣設備陳舊破損，線(xiàn)路潮濕、零亂、老化，加之車(chē)間長(cháng)年潮濕，充滿(mǎn)油霧粉塵，很容易引起電氣故障。油霧不導電，但夾帶著(zhù)磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設備和線(xiàn)路上，也會(huì )引起漏電、短路等，車(chē)間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器原因漏電的。電氣工作人員不應是有故障就維修，無(wú)故障就閑著(zhù)，應該經(jīng)常到車(chē)間去逛
逛，查看一下電氣設備的運行狀況和線(xiàn)路情況，工作，異常就立即著(zhù)手排除。有些異常很微小，但也要，要不長(cháng)了就會(huì )引起故障。還有有些電線(xiàn)是多余的，故障因素和維修，最好拆去。平時(shí)得好，機床工作，才能好機床，大的效益。而一但機床（是數控機床）故障，即會(huì )車(chē)間的生產(chǎn)，要是大故障，停車(chē)過(guò)長(cháng)，對公司來(lái)說(shuō)就會(huì )巨大的經(jīng)濟損失。
要做合格的電氣維修人員，除此之外，還要有的責任心和的職業(yè)道德，要有齊備的知識、技能和經(jīng)驗，要有廣的電氣安全常識，還要有一顆謙虛的上進(jìn)心。我相信自己會(huì )在以后的工作中不斷積累維修經(jīng)驗,把工作做得更出色.
見(jiàn)習人:
日期:
車(chē)間實(shí)習總結4
在不知不覺(jué)中我已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會(huì )想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時(shí)光，但現在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個(gè)，來(lái)到了中船重工388廠(chǎng)，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現原來(lái)社會(huì )生活會(huì )是這么的殘酷，這么的辛苦。
當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會(huì )空氣了，但在求職過(guò)程中卻體會(huì )到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動(dòng)了老天，我來(lái)到了388廠(chǎng)，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習時(shí)，我們那時(shí)一直在磨鐵，來(lái)到這里之后我還以為會(huì )和以前一樣，會(huì )要我們去磨鐵，但見(jiàn)到師傅之后，他跟我說(shuō)我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點(diǎn)反應不過(guò)來(lái)，師傅似乎也看出了這一點(diǎn)，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開(kāi)始我的心情還是充滿(mǎn)了疑問(wèn)，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會(huì )干油缸裝配這樣的活呢!但現在想一想，學(xué)了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現了機械化和自動(dòng)化，但在機械制造過(guò)程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術(shù)，其原因是﹕劃線(xiàn)﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無(wú)適當的機械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實(shí)用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工﹑劃線(xiàn)鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。
從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現用于實(shí)際。從開(kāi)始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的.簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見(jiàn)的不一定真實(shí)(平面看上去很平，但經(jīng)過(guò)測光就能發(fā)現它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來(lái)這里實(shí)習，是要我們懂得學(xué)習的可貴，學(xué)習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認識到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習理論，那也是遠遠不夠的，沒(méi)有實(shí)際的體驗，發(fā)現不了自己的動(dòng)手能力，這都需要理論與實(shí)際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線(xiàn)、打點(diǎn);從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。
鉗工的方要內容是為劃線(xiàn)、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調節閥經(jīng)常出現的問(wèn)題是卡堵，常出現在新投運系統和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口、導向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調節閥檢修中填料過(guò)緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動(dòng)作大信號動(dòng)作過(guò)頭的現象。
車(chē)間實(shí)習總結5
在焊接車(chē)間實(shí)習完以后，我們又來(lái)到了總裝車(chē)間�？傃b車(chē)間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車(chē)間好很多，這讓我們都很高興。進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分配后，我們便進(jìn)入了室組。班組長(cháng)并沒(méi)有急于給我們分配崗位、分配任務(wù)。班組長(cháng)把我們領(lǐng)到了休息區，讓我們大家互相認識。這一下拉近了我們和總裝車(chē)間的距離，頓時(shí)有一種親切感。班組長(cháng)給我們的第一印象就是和藹可親、落落大方。他在歡迎我們來(lái)到總裝車(chē)間實(shí)習后，和我們聊起了焊接車(chē)間和總裝車(chē)間的不同。我們都覺(jué)得總裝車(chē)間不用抱焊槍?zhuān)瑧摵茌p松。但是班長(cháng)告訴我們，總裝并沒(méi)有我們想的那么好。首先總裝車(chē)間不用抱焊槍?zhuān)撬墓ぷ髁勘容^大，我們所在的車(chē)門(mén)組要負責封裝cv8和b201兩條線(xiàn)的車(chē)門(mén)。所以任務(wù)也不輕。不過(guò)現在是冬季，沒(méi)有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時(shí)我們都欣慰的笑了。然后班組長(cháng)又給我們介紹起了車(chē)門(mén)組的大概情況以及車(chē)間的安全質(zhì)量要求。班組長(cháng)說(shuō)，雖然總裝車(chē)間沒(méi)有焊槍?zhuān)�是有很多危險源的，所以勞保用品在上工位之前必須穿戴好。雖然車(chē)間一個(gè)半月只給我們分配了6雙手套，但是班組長(cháng)說(shuō)，如果我們有不夠用的隨時(shí)都要向他報告，領(lǐng)取手套。班組長(cháng)會(huì )把這個(gè)月多余出來(lái)的手套給我們用。這一番話(huà)讓我們明白安全生產(chǎn)的重要性之時(shí)，還讓我們體會(huì )到了工廠(chǎng)、車(chē)間還有班組對我們的人文關(guān)懷。這也讓我們更加深入的理解了長(cháng)安文化。
在進(jìn)行過(guò)安全質(zhì)量培訓之后，班組長(cháng)分配了我們實(shí)習的崗位和師傅。我被分配到了車(chē)門(mén)組的二工段，負責車(chē)門(mén)密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱情歡迎。師傅說(shuō)；“磨刀不誤砍柴工”先讓我仔細觀(guān)察，然后再動(dòng)手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來(lái)的每個(gè)車(chē)門(mén)裝配的環(huán)節，都會(huì )耐心的給我講解。遇到重要環(huán)節，師傅都把注意的地方以及巧妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動(dòng)手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關(guān)鍵部位會(huì )手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會(huì )了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要按照規定的操作步驟慢慢來(lái)。熟能生巧，時(shí)間長(cháng)了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個(gè)，雖然不是每個(gè)都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯誤少。師傅對我這種虛心學(xué)習的態(tài)度予以了肯定。這讓我對自己充滿(mǎn)了信心。在二工段實(shí)習了一段時(shí)間以后，我已經(jīng)能夠熟練地掌握了撞車(chē)門(mén)密封橡膠的技巧。
又過(guò)了一段時(shí)間，由于車(chē)門(mén)組人手短缺，班組長(cháng)看我已經(jīng)能熟練的掌握一些技巧，就把我調到了物流c區實(shí)習。這樣一來(lái)既可以解決人手短缺問(wèn)題，又可以讓我在新的工位上實(shí)習鍛煉。來(lái)到物流c區，我和師傅認識以后。師傅告訴我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區的'大概工作就是做b201的車(chē)門(mén)小玻璃的裝配和cv8的車(chē)門(mén)鎖體裝配。師傅先教我一些簡(jiǎn)單的車(chē)門(mén)鎖體裝配工作。讓我先干一些簡(jiǎn)單的，然后再由易到難、由淺入深。不過(guò)我學(xué)的很快。很快就把師傅交給的任務(wù)完成了。然后師傅又開(kāi)始教我如何裝配車(chē)門(mén)玻璃。車(chē)門(mén)玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車(chē)型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時(shí)候，先把玻璃套在橡膠套里，這個(gè)工作雖然看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是做起來(lái)比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進(jìn)橡膠套夾層時(shí)一定要注意玻璃進(jìn)入的方向。左前門(mén)和左后門(mén)玻璃是從正面插入，而右前門(mén)和右后門(mén)是從反面插入。如果插入的方向反了，不但費時(shí)間，還費力氣，用力過(guò)大甚至會(huì )損壞零部件。師傅把詳細的步驟和注意事項交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開(kāi)始做的很慢，師傅耐心的跟我說(shuō)，“不要急，慢工出細活，仔細做，哪怕做一個(gè)，也要保證他是合格的”這番話(huà)激勵了我。雖然后來(lái)做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當看到每個(gè)車(chē)門(mén)都有自己的一份汗水時(shí)，我深深地為自己感到自豪。由于師傅經(jīng)常去95工位進(jìn)行車(chē)門(mén)的調試。物流c區的工作常常是我一個(gè)人再做，雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，我覺(jué)得都是值得的，因為我值得每一輛長(cháng)安車(chē)都是我的作品，這也許就是所謂的勞動(dòng)最光榮吧。
在閑暇之余我還了解了總裝車(chē)間其他工位的情況，當我走完汽車(chē)每一個(gè)工位時(shí)，我不禁感慨道，流水線(xiàn)改變了人類(lèi)的歷史，如果沒(méi)有它，真不敢想象每個(gè)人都能買(mǎi)到車(chē)。在實(shí)習的期間，車(chē)間還組織了一些很有意義的活動(dòng)。如車(chē)間合理化建議評選大賽、實(shí)習心得視頻錄制等等。我都積極參與其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對于總裝車(chē)間，我也有所感悟。生產(chǎn)實(shí)習是為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎。在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎。
車(chē)間實(shí)習總結6
從穿著(zhù)公司發(fā)的文化衫到現在，已經(jīng)算是實(shí)習結束了，可是行百里者半九十，接下來(lái)的時(shí)間一定是更重要的。當初進(jìn)去車(chē)間，跟著(zhù)師傅慢慢學(xué)著(zhù)崗位技能，剛開(kāi)始覺(jué)得自己掌握的很快，感覺(jué)自己的學(xué)習能力是好的，后來(lái)漸漸地發(fā)現，崗位所需求的個(gè)人能力是小的，頂崗真正需要的是認真的態(tài)度和耐心。
說(shuō)句真心話(huà)，我進(jìn)去車(chē)間到現在，確實(shí)沒(méi)能學(xué)到一些以后去部門(mén)的東西，在車(chē)間都是做些千篇一律的工作，基本上都是一線(xiàn)員工崗位上面每天做的事情，沒(méi)有更好的接觸的車(chē)間的每一個(gè)角落。不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，車(chē)間的這段時(shí)間實(shí)習，也是有作用的；自己脫去了從大學(xué)剛出來(lái)的浮躁，自己現在和社會(huì )上面的人接觸，更能安下心來(lái)對待工作和對待生活，這點(diǎn)是難能可貴的，是好的。
曾經(jīng)在實(shí)習期間，那是剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我有好幾次都想著(zhù)要放棄，不為別的，就是因為感覺(jué)自己不是無(wú)才，自己不是一無(wú)是處，淪落的車(chē)間干又臟又累的活兒，覺(jué)得苦了自己也辜負了家人對自己的'一番期望；其實(shí)我一個(gè)大老爺們，在車(chē)間干活兒，我不嫌棄也不怕苦，可是每當想到自己當下所做的事的時(shí)候，我就覺(jué)得特別的內疚和自責，感慨自己這20年都是白學(xué)了，感覺(jué)自己這20年的基礎都是白打了，好像自己20年的學(xué)習是付諸東流了。后來(lái)找同事聊天，找領(lǐng)導談話(huà)，慢慢的我明白了，我們現在走的是一個(gè)過(guò)程，公司推行的是唯才必用的政策，只要自己有才華能給公司創(chuàng )造利潤，遲早公司會(huì )給自己一個(gè)公道的，只是這個(gè)公道的時(shí)間來(lái)的不是很快。后來(lái)，我慢慢的開(kāi)始適應自己所處的環(huán)境，慢慢的開(kāi)始不去和以前的大學(xué)同學(xué)比較，開(kāi)始祛除浮躁的心態(tài)，腳踏實(shí)地的做起來(lái)了；一直到現在，我的心態(tài)也慢慢的擺正，這絕對不是安于現狀。
在線(xiàn)上頂崗的時(shí)候，我和別人吵過(guò)架，純粹的語(yǔ)言沖突事件倒是沒(méi)有，一般情況都是工作上面有矛盾然后發(fā)生語(yǔ)言沖突，導致我和別人吵起來(lái)。班長(cháng)和線(xiàn)長(cháng)都和我做過(guò)工作，我耐心的聽(tīng)完，也知道了不是每個(gè)人都是對待工作像對待自己的事業(yè)一樣。
現在實(shí)習期限快結束了，想法和當初看待實(shí)習的有所不一樣，當初第一時(shí)間想到的是，實(shí)習期太長(cháng)了，根本沒(méi)法熬過(guò)去；現在回過(guò)頭來(lái)一看，才知道，任何事情只有自己親身經(jīng)歷后才有發(fā)言權，才能真正的了解它的本質(zhì)，現在就覺(jué)得實(shí)習對我們校園人才來(lái)說(shuō)是不可或缺的，必須得有這樣的一個(gè)實(shí)習的過(guò)程給我們校園人才，不管實(shí)習的期間是在做什么，關(guān)鍵是這個(gè)過(guò)程很重要。
每天下晚班會(huì )宿舍，我想了很多事情，規劃了好多計劃，有的卻是按照預料的一步一步的實(shí)行了，有的也因為種種原因擱淺了。我聯(lián)想到，以后回部門(mén)后，同樣的我也會(huì )有自己的計劃和想法，同樣的我也會(huì )遇到很多自己不能主宰的事故；我開(kāi)始感激公司，給我們安排這段時(shí)間的實(shí)習時(shí)讓我們適應生活適應工作。
車(chē)間實(shí)習總結7
在這個(gè)月主要工作是參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作；參與日本四臺機組的調試驗收工作、國產(chǎn)機組的調試工作；以及同審計核對電解車(chē)間PVC軟板面積。
首先，在電解車(chē)間設備調試驗收方面。在11月底，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組基本完成了調試工作。在調試過(guò)程中，日本機組出現了在11.28號開(kāi)始對四臺機組進(jìn)行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線(xiàn)鑄錠機組、陽(yáng)極泥壓濾機系統正在調試中。通過(guò)這次參與電解車(chē)間機組的調試及驗收，我發(fā)現很多以前的數據和現在的有些差別，于是我開(kāi)始整理所有數據，將所有資料進(jìn)行完善。
其次，對電解車(chē)間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現無(wú)法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導致。為更好的指導生產(chǎn)，張部長(cháng)特地成立了夜間電解車(chē)間除銅崗位投料跟蹤調查小組，以規范此崗位的輔料添加情況。同時(shí)，這對我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據。同時(shí)，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時(shí)間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀(guān)察陰極板的的增長(cháng)情況，以便以后更好的調控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過(guò)程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識，通過(guò)這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開(kāi)始學(xué)習著(zhù)做陽(yáng)極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線(xiàn)，逐步了解其中的規律，以便于更好的生產(chǎn)。
不管是除銅崗位還是槽面電調崗位，對輔料的添加應嚴格控制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。
第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車(chē)間需要化驗的'物料有：粗鉛，陽(yáng)極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽(yáng)極泥。因為剛開(kāi)始接觸，程序比較混亂。后來(lái)在師傅的幫助下，開(kāi)始理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時(shí)間，以及統計化驗結果并進(jìn)行分析等。
第四，在20xx年電解車(chē)間的生產(chǎn)計劃方面。20xx年計劃開(kāi)96槽，根據生產(chǎn)周期，計算出每天應進(jìn)的粗鉛數、電解液進(jìn)行補液的循環(huán)時(shí)間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據電解車(chē)間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠(chǎng)，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導工作。
在這個(gè)月里，學(xué)到了很多知識。特別是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應進(jìn)一步提高綜合協(xié)調能力。在以后得工作中做到及時(shí)、高效的完成工作任務(wù)，保證20xx年電解車(chē)間的工作計劃順利完成。
在這個(gè)月主要對全廠(chǎng)的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統計學(xué)習、對全廠(chǎng)的`綜合管網(wǎng)標識牌進(jìn)行核對、參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先，對全廠(chǎng)管道進(jìn)行熟悉和了解。通過(guò)查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類(lèi)、數量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數。通過(guò)學(xué)習繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠(chǎng)管道有了更深的認識。特別在現場(chǎng)核對時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其準確數據。后來(lái)，在崔部長(cháng)的指導下，對這些管道參數有了進(jìn)一步的認識。另外，對管道中的閥門(mén)進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車(chē)間管道上錯誤的閥門(mén)標識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺(jué)得對了解廠(chǎng)區管網(wǎng)結構是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現問(wèn)題，能夠通過(guò)在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門(mén)更好的處理此類(lèi)問(wèn)題。
其次，參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現了一系列的問(wèn)題。換向閥溫度過(guò)高、換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現問(wèn)題時(shí)，廠(chǎng)家開(kāi)始對問(wèn)題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無(wú)效的，但是在錯誤的基礎上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，于是問(wèn)題都相續得到了解決。在進(jìn)行帶負荷試車(chē)后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過(guò)高，并且不時(shí)出現皮帶脫落情況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組分別進(jìn)行了帶負荷試車(chē)，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負荷調試中，我主要學(xué)到了遇到問(wèn)題時(shí)，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng )新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過(guò)程中，由于有些設備出現問(wèn)題，只有真正懂該臺設備的廠(chǎng)家才能真正找出解決方案，<蓮>再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒(méi)有處理類(lèi)似問(wèn)題的經(jīng)驗，所以大多數情況我們都是在觀(guān)看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類(lèi)似的問(wèn)題上，能夠積極有效的處理問(wèn)題。
最后，與審計對電解車(chē)間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過(guò)和審計在現場(chǎng)實(shí)際測量與上月遞交審計的核算數據進(jìn)行對比，查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內，比方說(shuō)，花梁的最頂頭的一面并沒(méi)有刷防腐漆。通過(guò)這次核對，我明白了做事情一定要認真負責，并且落實(shí)到每一個(gè)細節。這樣才能把工作做好。
通過(guò)以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專(zhuān)業(yè)知識方面還是一些簡(jiǎn)單問(wèn)題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問(wèn)題時(shí)，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過(guò)程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。在出現問(wèn)題時(shí)，能夠有條不紊的去解決問(wèn)題，以便不影響車(chē)間的正常生產(chǎn)。
車(chē)間實(shí)習總結8
經(jīng)過(guò)大概一個(gè)月的培訓學(xué)習，我進(jìn)入到了車(chē)間，開(kāi)始車(chē)間實(shí)習，如今實(shí)習幾經(jīng)進(jìn)行了一個(gè)月。在這一個(gè)月的時(shí)光中，我感慨萬(wàn)千。
一個(gè)月前，我雖然已到公司，但是我的生活跟大學(xué)的沒(méi)什么大的差別。每天要上課，上完一節課后，進(jìn)行課間休息，到點(diǎn)了，就去吃飯，課程結束后進(jìn)行試卷考試......。生活還是以前那么悠閑，沒(méi)有太大的變化，我還是以學(xué)校的生活模式來(lái)對待每一天。
可是進(jìn)入車(chē)間后，面對的一切都變拉，我會(huì )有什么樣的感受呢？也許是提前已經(jīng)做好了思想準備吧，我開(kāi)始很淡定。車(chē)間里面再怎么熱，環(huán)境再怎么吵，再怎么臟，我都無(wú)所謂，因為我的注意力一直都放在學(xué)習上。每天早上來(lái)到車(chē)間，到辦公室報道、開(kāi)完早會(huì )后，就來(lái)到我們實(shí)習的班組。我很認真的觀(guān)察機床上的每一個(gè)動(dòng)作，觀(guān)察師傅們的操作，和師傅們交流，請教一些不懂的問(wèn)題。時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)間，就到了下班。
但是一兩周過(guò)后，我開(kāi)始覺(jué)得日子很難熬，車(chē)間像一個(gè)大蒸籠，每天看到的都是一樣的東西，接觸的都是同樣的人，生活規律一個(gè)樣，我變得有些浮躁，變得有些無(wú)聊，再加上車(chē)間里的溫度不低，而且水蒸氣很重，我覺(jué)得很痛苦，每天幾乎每時(shí)每刻都是汗流浹背的。如今一個(gè)月已經(jīng)過(guò)去拉回首這段逝去的車(chē)間生活，我到覺(jué)得很充實(shí)，很滿(mǎn)足，很有自豪感。想一想，每天在車(chē)間里，雖然天氣很熱，環(huán)境沒(méi)有辦公室好，但我還是堅持下來(lái)了，我克服了外在的困難，我戰勝了這些，我為自己感到高興。
這一個(gè)月的時(shí)光中，我也學(xué)到了一些模具方面的知識。按照實(shí)習計劃，我們組頭兩周在電火花班組實(shí)習，后兩周在線(xiàn)切割班組實(shí)習。
在電火花班組，我們剛來(lái)，對一切都充滿(mǎn)好奇，特別是火花機的加工原理、加工方式、操作方法等等。不懂的地方，我就問(wèn)操作機床的師傅，他們很熱情，盡他們所指的.，全部告訴我。當我們不理解時(shí)，他們一般都不會(huì )煩躁，而是很有耐心的用盡量能使我們理解的方式給我們解釋。有時(shí)他們會(huì )主動(dòng)告訴我們一些知識和技巧，我們也都認真聽(tīng)著(zhù)。另外，當有空機時(shí)，我們也會(huì )學(xué)學(xué)操機，比如怎么找正工件和電極，怎么分中，怎么在電腦上查數等等。在線(xiàn)切割組，由于在電火花組已經(jīng)進(jìn)行了兩周的實(shí)習，我們就變的有目的的去學(xué)習了，比如我們的學(xué)習重點(diǎn)是什么，應該做什么等等。電火花和線(xiàn)切割的原理基本相同，只是加工的形式變了，由電極變?yōu)殂~絲或鉬絲。線(xiàn)切割分快走絲和慢走絲，慢走絲的精度要比快走絲高很多，但機床的價(jià)格高上好幾倍。
實(shí)習中，我們也有一些做的不足的地方，比如沒(méi)事時(shí)，會(huì )幾個(gè)人聚在一塊聊上一陣，站累了坐在凳子上休息時(shí)，有時(shí)會(huì )坐很長(cháng)時(shí)間：有時(shí)無(wú)聊時(shí)，會(huì )找師傅上很長(cháng)時(shí)間，這一定程度上影響了師傅們的工作。
一個(gè)月的車(chē)間實(shí)習在我們的人生路上雖算不上什么驚天地泣鬼神的事情，但它告訴我們的卻會(huì )讓我們的后半生受益無(wú)窮，因為我們以后的工作生活將會(huì )是在這個(gè)基礎上進(jìn)行的，它將是以后每一天的一個(gè)縮影。我相信，這逝去的一個(gè)月定會(huì )改變我的一生，定會(huì )讓我以后的路更順利。
車(chē)間實(shí)習總結9
x個(gè)月的實(shí)習結束了，原本迷茫與無(wú)知，現如今滿(mǎn)載而歸，我告別了我的藥廠(chǎng)實(shí)習生活，也永遠告別了我的學(xué)生時(shí)代，在這段時(shí)間里我收獲了許多，收獲了知識、技術(shù)、經(jīng)驗。
在入廠(chǎng)第一天，公司領(lǐng)導就安排所有的實(shí)習生在會(huì )議室進(jìn)行培訓，首先讓我們了解藥廠(chǎng)廠(chǎng)區布局、車(chē)間布局，熟悉相關(guān)原則，給我們介紹各個(gè)車(chē)間生產(chǎn)的藥品和車(chē)間領(lǐng)導人，然后就是各個(gè)部門(mén)管理人員給我們講解保健品方面的知識、車(chē)間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學(xué)習了各車(chē)間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習，把理論與實(shí)踐相結合，在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個(gè)部門(mén)開(kāi)始實(shí)習。
我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車(chē)間，一進(jìn)車(chē)間就是清場(chǎng)，親身實(shí)踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著(zhù)師傅學(xué)習顆粒包裝機的知識，然后跟著(zhù)壓片的師傅學(xué)習了很多關(guān)于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現，就那樣小小的一個(gè)藥片需要那么多的工藝流程才能夠制作成功。在為期x個(gè)月的'實(shí)習里，我們每個(gè)新學(xué)員像一個(gè)真正的員工一樣每一天簽到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感覺(jué)自我已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了，和上班族一樣，每一天早上早早地起床，準時(shí)到車(chē)間換好工作服開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)。下頭我把實(shí)習以來(lái)的工作做如下簡(jiǎn)要的總結：
一、思想紀律方面
實(shí)習期間，我嚴格遵守公司的各項規章制度，按時(shí)上下班，不隨便曠工，對工作認真負責，用心地向公司靠攏，平時(shí)遵紀守法，愛(ài)護公共財產(chǎn)，樂(lè )于助人，人際關(guān)系融洽，并積極參加公司開(kāi)展的各種培訓活動(dòng)，在培訓中用心發(fā)表自我的看法。
二、自身要求嚴格，樹(shù)立良好形象
在工作中，我更是用心要求上進(jìn)，跟著(zhù)師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車(chē)間里的衛生查差了，不是自我當值也拿掃帚掃掃，哪個(gè)房間的燈開(kāi)著(zhù)沒(méi)人就隨手把燈關(guān)了，在車(chē)間里親自實(shí)踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點(diǎn)，體會(huì )到了xx教師說(shuō)的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。
三、端正生活態(tài)度，謹記工作職責
健康和禮貌的生活態(tài)度越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視，作為一名當代大學(xué)生，我們的生活態(tài)度就應是更用心的，意志是更堅定的，要正確應對現實(shí)，并對自我和社會(huì )要有高度的職責感。在實(shí)習期間，車(chē)間溫度經(jīng)常是到達攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘可是氣。這些苦我們都抱怨過(guò)，但我們沒(méi)有退縮，看著(zhù)藥片一片片從機器中出來(lái)，我們滿(mǎn)足地笑了，所以我們不再怕臟怕累，認真謹慎地做好每一項工作，從不松懈。
四、處理好人際關(guān)系，關(guān)心愛(ài)護身邊的每一個(gè)人
良好的人際關(guān)系是我們前進(jìn)和發(fā)展的重要條件，所以作為一名當代大學(xué)生的我在處理好自我的人際關(guān)系，還協(xié)助、引導身邊的人奮發(fā)有為。
車(chē)間實(shí)習總結10
今天主要在前段進(jìn)行了學(xué)習，首先在班長(cháng)的指導下對扒前排和扒膘的動(dòng)作要領(lǐng)進(jìn)行了學(xué)習，并進(jìn)行了實(shí)際的操作，熟記了操作要點(diǎn)，掌握了動(dòng)刀的路線(xiàn)和方法，在班長(cháng)的指點(diǎn)下順利的割下一個(gè)完整的前排和皮膘，并在崗位上持續練習了大約一個(gè)小時(shí)，分離了數十只前排和皮膘，對前排的產(chǎn)品類(lèi)型有了一個(gè)較清楚的了解，如前排分為普通前排、無(wú)頸前排、加厚前排、無(wú)頸加厚前排和小排等多種產(chǎn)品，副產(chǎn)品還有飛機翅（每頭豬只有一個(gè)飛機翅一側前排有另一側前排無(wú)）和頸骨頭等，所謂的加厚指的是的小排上帶有2號肉面葉。
爾后學(xué)習了修掉皮膘上的紅肉和槽頭，主要學(xué)會(huì )了使用片刀技法將紅肉片下，能夠對1：9碎肉和3：7碎肉進(jìn)行了分門(mén)別類(lèi)。最后跟著(zhù)前段員工學(xué)習了剔除扇骨和帶肉前腿骨，上午大部分工作也是放在了這里，雖然剔前腿骨跟后腿骨大同小義，但是學(xué)習的過(guò)程中也遇到了不少困難，始終沒(méi)有車(chē)間員工動(dòng)作麻利，開(kāi)始總是半天才能剔下一只骨頭，最后在班長(cháng)的指導下，刀功也越來(lái)越嫻熟，終于摸到了門(mén)道，并且也能以較少的刀次將兩塊骨頭剔下，最終能夠準確的找準刀的切入點(diǎn)和分割路線(xiàn)，熟悉了前腿的骨骼形狀和在前尖內的走勢分布，對扇骨和前腿骨的關(guān)節分離也能做到一刀即斷，基本掌握了對前腿骨和扇骨的分離方法和動(dòng)作要領(lǐng)。
今天的學(xué)習雖然時(shí)間緊任務(wù)重，但是在班長(cháng)和前段員工的細心指導下，經(jīng)過(guò)認真踏實(shí)的學(xué)習實(shí)踐，基本對前段產(chǎn)品的種類(lèi)和分離流程及方法有了充分的認識，掌握了基本的操作的技能，進(jìn)一步提高了對車(chē)間產(chǎn)品生產(chǎn)標準的認識，從簡(jiǎn)單的停留的理論認識面上到親自動(dòng)手將產(chǎn)品產(chǎn)出無(wú)論是從思想上還是意識上都有了一個(gè)質(zhì)的`飛躍，但是期間也出現了急燥冒進(jìn)不夠認真細心的現象，同時(shí)也付出了血的代價(jià)。
今天的車(chē)間學(xué)習結束了，代表著(zhù)明天的學(xué)習的開(kāi)始，我會(huì )認真吸取今天實(shí)習過(guò)程中出現的問(wèn)題和不足之處，為明天的學(xué)習奠定良好的開(kāi)端。
車(chē)間實(shí)習總結11
本人于20xx年X月X日正式被X公司錄用，進(jìn)入電器車(chē)間，跟隨師傅工作。剛公司時(shí)，對公司還既不熟悉，工作經(jīng)驗也沒(méi)有，工作一時(shí)還上不了手，幸好有車(chē)間主任、師傅好心的同事的耐心指點(diǎn)和教導，我的工作才開(kāi)始有起色，慢慢能夠做簡(jiǎn)單的電氣工作。
見(jiàn)習期用開(kāi)始，要做的是熟悉工作環(huán)境，熟悉要的機床設備，這是展開(kāi)工作的基礎。試用期的前兩周，工作的熟悉車(chē)間，觀(guān)察車(chē)間里的各樣的設備，對車(chē)間設備的感性認識，各設備的功能和作用，還有和車(chē)間里的同事交流，的關(guān)系，增進(jìn)大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床熟悉，對機床的常見(jiàn)故障也，如能的悉心，這對的維修工作將是很有幫助的。
在熟悉了車(chē)間的環(huán)境和設備后，我查閱了資料、手冊、圖紙、說(shuō)明書(shū)和軟件，各機床設備的電氣操作、電氣原理、常見(jiàn)故障常用的故障排查方法。發(fā)現資料是很有用的，是維修手段應具備的條件�，F在的機床越來(lái)越先進(jìn)了，是數控機床，很的自診斷能力和故障顯示功能，對常見(jiàn)的故障都能自我診斷，并把故障原因和維修方法顯示，供維修人員參考。就算有些故障無(wú)法自診斷，如對機床的`電氣原理熟悉，維修時(shí)能熟練地查找的資料，維修起來(lái)簡(jiǎn)單快的。
搞電氣維修，是數控機床維修的，要知識面廣，現在的科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設備更新?lián)Q代快，類(lèi)型又多又廣，除了要常用的電氣知識和電氣維修技術(shù)，除了要電子電氣的維修技術(shù)，還要的機械維修技術(shù)，現在的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各都熟悉才有利排查故障。一有空閑，我就找來(lái)與電氣、電子機械的書(shū)籍，充實(shí)和增進(jìn)的知識，還要請教師傅、上網(wǎng)查找資料等途徑來(lái)的最新消息和資訊。
除了好理論知識外，主要的是要實(shí)踐，積累的工作經(jīng)驗，的實(shí)踐經(jīng)驗，加上的理論知識，檢修起電氣故障來(lái)才能得心應手。師傅實(shí)際經(jīng)驗豐富，維修起電氣故障來(lái)得心應手，每次有維修任務(wù)時(shí)，我都會(huì )跟著(zhù)他到維修現場(chǎng)，觀(guān)察他維修的過(guò)程，師傅是怎樣詢(xún)問(wèn)現場(chǎng)人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，做他的維修副手，維修工作，從實(shí)踐中鍛煉的維修能力，的維修方法和技巧，的維修經(jīng)驗。除了跟師傅學(xué)習，參加維修工作外，還要設法找東西來(lái)維修，辦公室里有損壞的電路版、驅動(dòng)器、PLC等各樣的電氣部件，有我就拿來(lái)解剖、分析，查找故障原因，并設法維修。大修不好，但實(shí)踐，了的理論知識，了的維修經(jīng)驗。，胡師傅因事沒(méi)來(lái)上班時(shí)，經(jīng)驗很足，維修技術(shù)很熟，也要敢于獨立維修，要抓住一切機會(huì )鍛煉，從實(shí)踐中摸索，找到一套適合的維修方法。
在見(jiàn)習其間的維修工作中，同時(shí)也參與了車(chē)間電氣管理工作的，工作做得還好，車(chē)間機床電氣設備陳舊破損，線(xiàn)路潮濕、零亂、老化，加之車(chē)間長(cháng)年潮濕，充滿(mǎn)油霧粉塵，很容易引起電氣故障。油霧不導電，但夾帶著(zhù)磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設備和線(xiàn)路上，也會(huì )引起漏電、短路等，車(chē)間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器原因漏電的。電氣工作人員不應是有故障就維修，無(wú)故障就閑著(zhù)，應該經(jīng)常到車(chē)間去逛逛，查看一下電氣設備的運行狀況和線(xiàn)路情況，工作，異常就立即著(zhù)手排除。有些異常很微小，但也要，要不長(cháng)了就會(huì )引起故障。還有有些電線(xiàn)是多余的，故障因素和維修，最好拆去。平時(shí)得好，機床工作，才能好機床，大的效益。而一但機床（是數控機床）故障，即會(huì )車(chē)間的生產(chǎn)，要是大故障，停車(chē)過(guò)長(cháng)，對公司來(lái)說(shuō)就會(huì )巨大的經(jīng)濟損失。
要做合格的電氣維修人員，除此之外，還要有的責任心和的職業(yè)道德，要有齊備的知識、技能和經(jīng)驗，要有廣的電氣安全常識，還要有一顆謙虛的上進(jìn)心。我相信自己會(huì )在以后的工作中不斷積累維修經(jīng)驗，把工作做得更出色。
車(chē)間實(shí)習總結12
白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)3個(gè)月有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。
作為一個(gè)工業(yè)設計的.畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的3個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！
車(chē)間實(shí)習總結13
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車(chē)間實(shí)習很快結束了。在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(cháng)了很多�？梢哉f(shuō)這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的一小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車(chē)間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。原料的質(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的`好壞決定著(zhù)鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出。
除此之外，最想說(shuō)的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。這就是我實(shí)習學(xué)習到的道理。
車(chē)間實(shí)習總結14
20xx年7月1日日本理科畢業(yè)，進(jìn)入動(dòng)物保健品有限公司參加見(jiàn)習。進(jìn)入公司后的第一個(gè)月，我的試用期任務(wù)如下：
1、參加集團人力資源部和公司市場(chǎng)部的培訓。
2、參加公司市場(chǎng)部的銷(xiāo)售總結會(huì )，和老員工一起參加質(zhì)量發(fā)展活動(dòng)。
3、在普達公司生產(chǎn)部車(chē)間參觀(guān)學(xué)習一周。時(shí)光荏苒，我的第一個(gè)月試用期已經(jīng)過(guò)去了，這一個(gè)月經(jīng)歷了很多，收獲了很多。接下來(lái)我總結一下我在車(chē)間實(shí)習的情況。
作為一個(gè)剛畢業(yè)的動(dòng)物醫學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我在大學(xué)四年的時(shí)間里接觸了更多關(guān)于動(dòng)物疾病的書(shū)籍，但是對于如何經(jīng)營(yíng)獸藥企業(yè)卻一無(wú)所知。由此，我們可以想象，面對未來(lái)的工作，我們不知所措，不知所措。公司安排我去藥廠(chǎng)車(chē)間學(xué)習，對我起到了很大的`作用，從這里我初步接觸到獸藥企業(yè)的運營(yíng)模式。如今，市場(chǎng)競爭日益激烈，企業(yè)的采購、生產(chǎn)和銷(xiāo)售密不可分。要成為一名合格的專(zhuān)業(yè)服務(wù)員和推銷(xiāo)員，不僅要熟悉自己的專(zhuān)業(yè)知識，還要更全方面的了解公司產(chǎn)品、了解生產(chǎn)流程。
在車(chē)間實(shí)習的一個(gè)星期中，我了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、了解企業(yè)的內部控制、了解生產(chǎn)人員的設置及其職能，車(chē)間的構造設施，還有生產(chǎn)線(xiàn)上各式各樣的機器。這些是我從來(lái)沒(méi)接觸過(guò)的領(lǐng)域，算是一筆知識財富。在參觀(guān)學(xué)習過(guò)程中，我除了認識制藥機器，參觀(guān)制藥流程，觀(guān)看工人們操作機器之外，也會(huì )積極嘗試能自己動(dòng)手實(shí)踐的項目。和員工們一起工作的時(shí)候，我從一味埋頭模仿發(fā)展到積極交流敢說(shuō)敢問(wèn)，雖然效率還是很慢但是員工們還是很熱情的為我解答各種問(wèn)題，讓我學(xué)到不少知識。
在參觀(guān)學(xué)習過(guò)程中我了解到，我們“普大”公司有三條生產(chǎn)線(xiàn)，這三條生產(chǎn)線(xiàn)是：粉散劑生產(chǎn)線(xiàn)、片劑生產(chǎn)線(xiàn)和水針生產(chǎn)線(xiàn)。粉散劑的主要流程有：原料粉碎→干燥過(guò)篩→混合過(guò)篩→分裝→包裝。片劑在粉散劑的基礎上又增加了壓片和泡罩的工序。而水針劑生產(chǎn)線(xiàn)相對比較復雜，首先制水要把自來(lái)水經(jīng)過(guò)蒸餾，離子交換才能用來(lái)配藥和洗瓶，瓶子要經(jīng)過(guò)兩輪清洗（粗洗，精洗）然后是干燥滅菌才能用于灌裝，原料要經(jīng)過(guò)配置→過(guò)濾→灌裝→封口→滅菌檢漏→燈檢→印字貼簽→包裝。這三條生產(chǎn)線(xiàn)都是比較先進(jìn)運作順暢的。
不過(guò)在生產(chǎn)中我也遇到了一些小問(wèn)題，例如設備使用錯誤或者設備老化出現故障沒(méi)有及時(shí)報修影響工作效率，員工在配藥流程中搞混步驟白白增加了工作量也可能影響產(chǎn)品質(zhì)量等。
對于預防和避免生產(chǎn)事故和產(chǎn)品質(zhì)量偏差的問(wèn)題，我有以下幾個(gè)建議：
1、遇到問(wèn)題之后，員工要及早和領(lǐng)導匯報，領(lǐng)導也要重視及時(shí)派人處理。
2、查找原因很重要，制定措施要有針對性，更需要對事不對人。
3、制定解決方案之后，落實(shí)措施要嚴密，持之以恒把生產(chǎn)規范合理使用機器培養成一種習慣。
4、從細節入手，最好從最弱最容易改正的環(huán)節入手，讓大家看到好習慣、科學(xué)規范工作帶來(lái)的成績(jì)。
在日常與員工和生產(chǎn)部主管交流的時(shí)候，大家的熱情感染并鼓舞了我，感覺(jué)到一個(gè)企業(yè)的氛圍非常重要，員工積極向上生產(chǎn)工作開(kāi)展得更有效率，我也在交流中學(xué)習到了不少知識。最主要的是初步了解了生產(chǎn)與銷(xiāo)售的關(guān)系。營(yíng)銷(xiāo)是生產(chǎn)的前提，沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)做好市場(chǎng)調查，生產(chǎn)的產(chǎn)品就沒(méi)有銷(xiāo)路。而產(chǎn)品是做好營(yíng)銷(xiāo)的保障，而且產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)只有通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)才能打開(kāi)市場(chǎng)。只有質(zhì)量好的產(chǎn)品才可以在營(yíng)銷(xiāo)中占據優(yōu)勢。營(yíng)銷(xiāo)是貫穿生產(chǎn)，銷(xiāo)售，服務(wù)的，所以說(shuō)是相輔相成，缺一不可的。
最后，提一下生產(chǎn)實(shí)習中我遇到的車(chē)間可以改進(jìn)的地方，一個(gè)是粉散劑生產(chǎn)線(xiàn)比較悶熱空調沒(méi)有效果，希望優(yōu)化一下工作環(huán)境。二是個(gè)別機器設備出現了老化現象可能會(huì )影響生產(chǎn)。
總結：在車(chē)間實(shí)習期間，我對實(shí)習車(chē)間設備，車(chē)間生產(chǎn)流程、加工包裝產(chǎn)品的操作流程有較完整的和熟悉。實(shí)習中，我拓寬了的知識面，學(xué)習了以外的知識，在難以學(xué)到的東西。也許這些東西以后我一輩子也不會(huì )用到，但是我在單調的生產(chǎn)中鍛煉了自我，學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的方法途徑。積累了人際關(guān)系的經(jīng)驗方法，我體驗社會(huì )工作的艱苦性，實(shí)習，讓我受到了磨練，也鍛煉了意志力，訓練了的動(dòng)手操作能力，提升了的實(shí)踐技能，積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，也更了解了x公司的運作，為我以后進(jìn)行下一步學(xué)習打下了基礎。
車(chē)間實(shí)習總結15
自進(jìn)入八月份以來(lái)，我們技術(shù)中心的新人就到車(chē)間進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習，到這個(gè)月的28號結束制造一部的學(xué)習，轉向制造二部。轉眼間到車(chē)間實(shí)習已經(jīng)20多天了，在車(chē)間真的很辛苦，又熱又累，但是的確能學(xué)到很多知識，這對于我們以后正式進(jìn)入崗位是很有幫助的！
首先，我被分配到15號生產(chǎn)線(xiàn)上，這是由高一的學(xué)生組成的一條生產(chǎn)線(xiàn)，由于做的時(shí)間不長(cháng)，所以有些做工比較復雜的員工跟不上生產(chǎn)需求，所以我就幫他們做一些工序，以提高整體的生產(chǎn)效率。因為我沒(méi)有定崗，所以我做過(guò)的工種有很多，從剛開(kāi)始的車(chē)頭到前后燈到大燈到接線(xiàn)到車(chē)頭到尾箱的加工，我都做過(guò)，在流水線(xiàn)上的一些貼花、掃描、打螺絲、上塑料件接線(xiàn)等等。在這過(guò)程中我學(xué)會(huì )了電動(dòng)車(chē)是怎樣從一堆零件變成一個(gè)完整的產(chǎn)品，對于車(chē)的結構有了深入的了解，這對于造型設計和結構設計是很有必要的，我希望自己設計的電動(dòng)車(chē)能批量生產(chǎn)，第一步就是有能實(shí)現的可能。
在車(chē)間的工作完成以后，我們會(huì )回到辦公室，如果周總沒(méi)有任務(wù)交給我，我就自己聯(lián)系UG、CAD等軟件。不過(guò)很多時(shí)候周總都會(huì )交給我任務(wù)，讓我幫忙畫(huà)圖，這也使我更快的掌握了常用的'軟件功能，從一開(kāi)始的什么都不懂，到現在自己可以設計小部件，進(jìn)步真的不小!當我看到自己設計的部件被加工出來(lái)時(shí)，感覺(jué)真的很神奇，我總共設計了兩個(gè)部件，都已經(jīng)在廠(chǎng)家批量加工了，自己真的很有成就感，很感謝周總和李俊前輩的幫忙，雖然經(jīng)常會(huì )加班到很晚，但是也不會(huì )覺(jué)得累，因為我學(xué)到了新的知識，我會(huì )盡自己最大的努力，把工作做好!
現在我們的實(shí)習即將接近尾聲，也就代表著(zhù)我們馬上就要完全進(jìn)入自己的崗位，我知道現在的我還沒(méi)有足夠的能力來(lái)獨立設計一些產(chǎn)品，但是我會(huì )努力，相信憑借我超強的學(xué)習能力和超高的領(lǐng)悟能力，我一定能盡快進(jìn)入職位，扮演好自己的角色！
車(chē)間實(shí)習總結16
轉眼間在擠壓四車(chē)間的實(shí)習已經(jīng)接近尾聲了，這段時(shí)間的實(shí)習讓我有很多的收獲，也是我對擠壓車(chē)間的運作，班組的運行有了一定的了解。
進(jìn)入車(chē)間后我們首先經(jīng)過(guò)了進(jìn)入班組前的車(chē)間級安全培訓，雖然我們之前經(jīng)過(guò)了公司級的安全培訓，但是各個(gè)車(chē)間的實(shí)際情況大都不一樣，危險源也是有不同的特點(diǎn)，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓，這些培訓是由車(chē)間安監員來(lái)進(jìn)行的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些安全培訓資料讓我們傳閱，其中關(guān)于濟寧虎標公司的安全事故案例讓我印象很深刻，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機才明白自己面對的這個(gè)大家伙其實(shí)也是很危險的，特別是在大噸位擠壓的時(shí)候更是要注意安全。
之后車(chē)間的36MN擠壓機生產(chǎn)線(xiàn)的大班長(cháng)給我們詳細介紹了擠壓機的一些情況，雖然我們之中有一些是學(xué)習材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識，而且是很抽象的，X班長(cháng)給我們的講解使得我們對擠壓機有了初步的認識。
經(jīng)過(guò)了安全以及工藝的培訓，我們正式被分配到各個(gè)班組進(jìn)行勞動(dòng)鍛煉，我被分到了運行一班乙組，這個(gè)班組主要負責36MN擠壓機的維護操作以及相關(guān)輔機的運行。
進(jìn)入班組我首先在班長(cháng)帶領(lǐng)下熟悉設備并且確定在主機崗位上進(jìn)行勞動(dòng)鍛煉，當然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有打掃車(chē)間衛生進(jìn)行設備維護等等。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的鍛煉，我對擠壓設備有了更多的理解，并且能夠根據生產(chǎn)實(shí)際提出自己的一些建議，比如根據擠壓機在線(xiàn)淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實(shí)際的經(jīng)驗比較欠缺，但是我還是能發(fā)現自己專(zhuān)業(yè)知識在生產(chǎn)中使用的地方。
當然在實(shí)習過(guò)程中我還是有很多體會(huì )第一要踏踏實(shí)實(shí)熟悉一線(xiàn)
如果不是道班組實(shí)習，可能很多問(wèn)題我一直不能遇到，不能理解，這樣對以后的工作其實(shí)是很不利的，不了解現場(chǎng)就對生產(chǎn)指手畫(huà)腳是對一線(xiàn)職工的一大不尊重，而且紙上談兵在這個(gè)時(shí)代是行不通的，要干好一項工作，不僅要有相關(guān)的課本上的專(zhuān)業(yè)知識，還是要又實(shí)際的操作才行。第二堅持
我們不管到那個(gè)崗位，一開(kāi)始都不會(huì )立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，輕易放棄只會(huì )讓自己后悔。
第三多干自己能干的工作
我們在班組實(shí)習，班長(cháng)把我們當成學(xué)生，班組這時(shí)候一般不會(huì )把一些重要的'事情交給我們辦，可是也不想讓我們閑著(zhù)，所以我們自己主動(dòng)的去找一些自己能干的事情來(lái)做，從小事開(kāi)始，也就是從打雜開(kāi)始，這樣不用班長(cháng)來(lái)催促的干活才能讓班長(cháng)放心的讓我們去接受一些比較重要的工作，而且對班組內部的同事關(guān)系平衡也是有很大的好處的
第四多聽(tīng)、多看、多想、多做、少說(shuō)
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會(huì )把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專(zhuān)業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個(gè)較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
第五少埋怨
有的人會(huì )覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì )影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問(wèn)題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
第六虛心學(xué)習
在工作過(guò)程中，我們會(huì )碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導請教，當別人教我們知識的時(shí)候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。第七錯不可怕，就怕一錯再錯
每一個(gè)人都有犯錯的時(shí)候，工作中第一次做錯了不要緊，會(huì )有人來(lái)糾正并糾正這些，但下次你還在同一個(gè)問(wèn)題上犯錯誤，估計下一次就沒(méi)有機會(huì )在去接觸這些任務(wù)了。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的鍛煉，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應盡快丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參加與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)。
車(chē)間實(shí)習總結17
3月15至22號我們參加了為期一周的車(chē)間實(shí)習，分別進(jìn)行了實(shí)習前的安全與理論培訓，以及后續參觀(guān)過(guò)程的日程安排。分別參觀(guān)了沖壓工藝，焊裝工藝，涂裝工藝，承裝工藝，以及底盤(pán)和整裝工藝等。
一、安全教育
我們進(jìn)入實(shí)習車(chē)間的前一天首先進(jìn)行了嚴格的《新員工入司安全教育》，即：公司進(jìn)行安全基本知識、法規、法制教育，車(chē)間進(jìn)行現場(chǎng)規章制度和遵章守法教育，班組進(jìn)行本工種安全操作及班組安全制度、紀律教育。在三級安全培訓中，師傅們根據身邊發(fā)生的真實(shí)案例給我們好好上了一課。
二、車(chē)間的了解
在焊裝車(chē)間了解了客車(chē)的.大頂，前后圍，左右側圍，焊裝蒙皮，白車(chē)身。在涂裝車(chē)間了解參觀(guān)了客車(chē)的前處理，電泳，底涂，噴漆，彩條美化等過(guò)程。在承裝車(chē)間主要了解了連接車(chē)身和底盤(pán)，和完成客車(chē)內外飾的總裝，性能的測試包括了吊裝，空調地板，邊窗，內飾，座椅等各組件的安裝與調試。在參觀(guān)底盤(pán)的時(shí)候主要了解了底盤(pán)半成品的制作，車(chē)架組焊，車(chē)架電泳，及全承裝車(chē)型裝配。
三、營(yíng)銷(xiāo)講座
在實(shí)習即將結束的時(shí)候，宇通公司的營(yíng)銷(xiāo)人員給我們做了一場(chǎng)關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)方面的講座，讓我們了解了宇通客車(chē)，及全國車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)方式，同時(shí)了解了營(yíng)銷(xiāo)在公司的運作過(guò)程占了很重要的位置。了解了營(yíng)銷(xiāo)的方式也在不斷的革新與發(fā)展。
四、實(shí)習心得
沒(méi)去車(chē)間之前總感覺(jué)車(chē)間很好，適合自己。去過(guò)之后才發(fā)現與自己所想不一樣，之前都是從課本上了解整車(chē)的制作過(guò)程，沒(méi)有親身體會(huì )，通過(guò)自己的親身經(jīng)歷了解了整車(chē)的制作過(guò)程，結合自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)，給自己增加了很多見(jiàn)識。了解了客車(chē)的各個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)，以及客車(chē)是先訂后制，不像轎車(chē)那樣先生產(chǎn)后銷(xiāo)售。一個(gè)星期的宇通重工實(shí)習是短暫的，但是給我留下的啟發(fā)卻是巨大的，車(chē)間里的各種機器的噪聲，空氣質(zhì)量，感覺(jué)很不好。這次實(shí)習給我很深的體會(huì )，自己也會(huì )在以后的學(xué)習與工作中好好努力。
車(chē)間實(shí)習總結18
光陰荏苒，歲月如梭，轉眼之間來(lái)到車(chē)間實(shí)習已有一月之久，驀然回首，不免感慨萬(wàn)千。走進(jìn)服裝車(chē)間，對我而言猶如踏入一片未知的世界，對這里的一切都是那么茫然，各種陌生的機器令人眼花繚亂，繁雜的專(zhuān)業(yè)名詞讓人應接不暇。突然間懷疑自己是否能夠勝任這份工作，內心不免有點(diǎn)彷徨。剛剛離開(kāi)校園，還未從那份傷感的情緒中走出來(lái)，如今又成了一名學(xué)生，只有收拾思緒，面對現實(shí)，踏踏實(shí)實(shí)的走好前行的每一步。
這一月的實(shí)習，我開(kāi)始接觸西褲制作流程的具體環(huán)節，結識了幾位傳授技藝的老師，在他們的悉心指導與幫助下努力獨立完成屬于自己的任務(wù)，雖然不能如老師們那般駕輕就熟，但是我也在盡情的燃燒著(zhù)自己，出一份力量。對于這段時(shí)間的具體實(shí)習內容總結如下：
1、平燙臺上的各項工作
平燙臺是我進(jìn)入車(chē)間實(shí)習接觸到的第一種機器，在這上面的各項工作都比較容易上手，僅僅是一個(gè)熟練技藝，提高效率的過(guò)程。雖然環(huán)境潮濕悶熱，但勝在操作簡(jiǎn)單易學(xué)，像燙卡帶、燙側帶、粘襯等都是極為簡(jiǎn)單的操作，關(guān)鍵是盡快提高工作效率，使整個(gè)流程不至于因為自己的技藝生疏而減慢速度。
2、前后片對號
西褲的前后片對號主要是為了下一道工序“合褲縫”做準備，這項工作需要集中注意力，否則可能因為一時(shí)的疏忽而造成不小的麻煩，這也是老師反復提醒不要走神的原因。對號過(guò)程中不僅要將相同編號的褲片按一定的順序放好，還需注意前后片有無(wú)殘疵和色差，褲片的鎖邊線(xiàn)有沒(méi)有抽緊或者脫縫，套結是否漏打等。
3、門(mén)里巾打扣眼
接手這一工作時(shí)，心里不免小小的興奮了一把，總算是碰到有點(diǎn)技術(shù)含量的活計了，不過(guò)隨之而來(lái)的.也是重重的問(wèn)題與困難。首先遇到的便是打準扣眼位置這一問(wèn)題，由于扣眼是在明面上的東西，一旦失誤，可能造成西褲的某些部分報廢，而機器本身也有問(wèn)題，扣眼位置并沒(méi)有打在壓腳的正中，而是偏左下2~3毫米，這在起初給我帶來(lái)不小的困難，也是我遲遲不敢投入實(shí)踐的原因。緊接著(zhù)面臨的是為機器換線(xiàn)的問(wèn)題，這可不僅難倒了我，周?chē)膸讉�(gè)小老師對這機器也是陌生的緊，換線(xiàn)時(shí)總是扯斷下面的線(xiàn)，為此確實(shí)耽誤了不少時(shí)間，所以初期的工作只能靠加班來(lái)完成。最終在大家的共同努力下，總算找到一換線(xiàn)的竅門(mén)，便是，要換線(xiàn)時(shí)，先在碎布上打扣眼，在扣眼尚未完成時(shí)踩住剎車(chē)，將上線(xiàn)和下線(xiàn)同時(shí)拽出，如此之后再換上不同型號的線(xiàn)就不會(huì )出現短線(xiàn)的問(wèn)題。
4、分燙褲縫
分燙褲縫是我在實(shí)習期間干的最久，也是現在仍在繼續學(xué)習工作的技藝，這一工作看似簡(jiǎn)單，僅僅是將褲縫分開(kāi)，可是實(shí)際操作起來(lái)卻并不容易，據我了解，這也是整個(gè)工作流程中最苦最累的活計。首先燙臺周?chē)臏囟群芨�，空氣潮濕，再者這一工作需要站立完成，時(shí)間一長(cháng)腿部酸痛難忍。這是我進(jìn)入車(chē)間以來(lái)第一次感受到工作的艱辛，這樣一天一天堅持下來(lái)，確實(shí)有了一種度日如年的感覺(jué)。每日清晨起床渾身酸痛難耐，總是會(huì )想請假休息一天，可是骨子里的倔強又使我不想這樣輕易的妥協(xié)、服輸，于是就這樣一天天的咬牙堅持，一直走到今天。
實(shí)習感想：
短短一個(gè)月的實(shí)習，確實(shí)感觸頗多。清晰的記得不久前我們還在校園里相擁而泣，訴說(shuō)著(zhù)四年的溫馨，揮手而別，從此天各一方，再難相聚。那份感傷還不曾淡去，如今卻已經(jīng)成為一名企業(yè)的普通工人。
每日里認真學(xué)習，辛勤工作，過(guò)著(zhù)極有規律的生活�？赡苁翘崆白龊昧怂枷霚蕚�，剛進(jìn)入車(chē)間，我還能保持淡定，車(chē)間里環(huán)境再怎么艱苦，都能忍受，將其當成一種磨練，在學(xué)習技藝中時(shí)間也是過(guò)得很快，不覺(jué)間，就已到了下班�？墒且欢螘r(shí)間過(guò)后，就覺(jué)得日子很是難熬，每日里重復著(zhù)同樣的工作，總是弄的自己腰酸背痛、汗流浹背，腿更是疼痛難忍，上下樓梯都需小心翼翼。為此心里不免有些茫然與焦慮，不知道自己的選擇是否正確，也會(huì )不止一遍的問(wèn)自己為什么非要留在這里�？墒侨粢娴碾x開(kāi)，又會(huì )覺(jué)得自己不甘心，沒(méi)有毅力，不能吃苦。
我想，既然自己選擇這里為何不在這拼一拼，試一試，這點(diǎn)苦這點(diǎn)累都難以忍受的話(huà)，還何談立業(yè)，這點(diǎn)毅力都沒(méi)有，終將一事無(wú)成。最后一言以銘心志“難忍能忍，難行能行；堅持到底，恒則成！”
車(chē)間實(shí)習總結19
日期為期一個(gè)多月的RP車(chē)間實(shí)習終于結束，從最開(kāi)始的定子繞線(xiàn)到最后的電機總裝，雖然每個(gè)工序我們做的時(shí)間都不是很長(cháng)，但是實(shí)習的每一天我們都有不同的收獲，這是在學(xué)校在辦公室都學(xué)不到的。在分到工廠(chǎng)之前，我們還憧憬著(zhù)車(chē)間的實(shí)習應該是比較輕松的，想象著(zhù)了解一下各個(gè)工序的要點(diǎn)是很簡(jiǎn)單的一件事。如果我們一直抱著(zhù)這種想法，那我們這個(gè)月學(xué)到的東西肯定沒(méi)有現在實(shí)際上學(xué)到的東西多。我們之所以抱著(zhù)那樣的想法，是因為我們在學(xué)校的時(shí)候實(shí)習就是這樣的，在車(chē)間里到處看看，抄抄工藝要求，回去寫(xiě)一篇總結應付老師就完成任務(wù)了。但是事實(shí)上我們現在工作了，所謂實(shí)習的要求跟學(xué)校已經(jīng)完全不一樣，現在我們在車(chē)間里學(xué)到的東西將來(lái)要直接運用到實(shí)際的生產(chǎn)上去，所以這次為期半年的車(chē)間實(shí)習，我們必須端正態(tài)度，認真嚴謹地去做好哪怕是很簡(jiǎn)單的一個(gè)動(dòng)作。胡部長(cháng)在我們實(shí)習的第一天就開(kāi)會(huì )跟我們說(shuō)明，我們去車(chē)間不是了解這么簡(jiǎn)單，而是要實(shí)實(shí)在在地掌握整個(gè)車(chē)間各個(gè)工序的工序要求、該工序對前后工序的影響、對電機性能和合格率的影響等。剛開(kāi)始的時(shí)候我沒(méi)能完全明白部長(cháng)的意思，覺(jué)得就算是實(shí)習也沒(méi)必要搞得這么嚴格，一個(gè)工序也沒(méi)必要做那么長(cháng)時(shí)間吧。但是在實(shí)習的過(guò)程中越做得多就發(fā)現自己了解得越少，就算是做同一個(gè)工序，只要你細心的去發(fā)掘，每天也能發(fā)現一些不同的東西。我們在繞線(xiàn)做了一個(gè)星期，剛開(kāi)始的時(shí)候只是不斷地重復合框架、上下鐵芯、收線(xiàn)……但是當我們把做的事情跟工藝文件上的要求聯(lián)系起來(lái)的時(shí)候就會(huì )發(fā)現繞線(xiàn)也不是這么簡(jiǎn)單的`。有時(shí)候在工藝文件上只是短短的一兩行字，但是做起來(lái)就不是那么簡(jiǎn)單了。例如在每天開(kāi)始繞線(xiàn)或者斷線(xiàn)的時(shí)候，我們需要重新將漆包線(xiàn)穿過(guò)羊毛氈，導輪等，將又軟又細的漆包線(xiàn)按要求穿過(guò)每一個(gè)小孔是一件很困難的事情，師傅教我們把漆包線(xiàn)折一下，這樣兩根漆包線(xiàn)就沒(méi)有一根那么軟，穿的時(shí)候就比較容易了。把線(xiàn)穿好之后需要根據漆包線(xiàn)的線(xiàn)徑來(lái)調節繞線(xiàn)機的繞線(xiàn)張力，經(jīng)過(guò)我們的試驗，發(fā)現如果張力偏大，就很容易出現斷線(xiàn)，而且每個(gè)繞組的線(xiàn)繞的更加緊密了，也會(huì )使繞組的電阻變大；如果張力偏小，則會(huì )容易出現線(xiàn)松等情況，繞組的電阻會(huì )變小。工藝文件上的張力要求是經(jīng)過(guò)多次的科學(xué)試驗得出來(lái)的，如果我們只是看工藝文件而沒(méi)有自己實(shí)際地去動(dòng)手，那是不會(huì )對這個(gè)張力要求有這么深刻的理解的，如果我們以后是從
事電機研發(fā)設計方面的工作，設計電機的時(shí)候就會(huì )考慮到采用的漆包線(xiàn)線(xiàn)徑和張力之間的關(guān)系了。每個(gè)動(dòng)作雖然簡(jiǎn)單，但是工藝文件上都有要求，例如貼跨綱線(xiàn)膠布就要求把跨綱線(xiàn)完全蓋住。我們自己動(dòng)手做了幾天之后再看回工藝文件，每看一個(gè)步驟，腦海里就會(huì )重現自己操作時(shí)的情景。實(shí)踐出真知!想真正地把東西學(xué)好還是需要自己親自動(dòng)手去做一做，整天坐在電腦前想問(wèn)題是想不出結果來(lái)的，只有真正去現場(chǎng)才能了解最真實(shí)的情況，只有自己去做，才能了解操作的過(guò)程中會(huì )出現什么樣的問(wèn)題，以及出現問(wèn)題以后應該采用什么方法去解決問(wèn)題。我們在繞線(xiàn)的時(shí)候發(fā)現貼工號的時(shí)候如果按照工藝文件的要求貼在繞組的縫隙中間是比較容易脫落的，經(jīng)過(guò)我們的試驗和向有多年繞線(xiàn)經(jīng)驗的師傅了解情況，發(fā)現把工號豎著(zhù)貼到繞組最平的地方上去是貼得最牢固的。這是我們第一次主動(dòng)地去發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，雖然貼工號是一個(gè)很小的細節，但是從這樣一件小事當中，我們懂得了在車(chē)間實(shí)習的過(guò)程中應該怎樣做才能使自己學(xué)到更多更有用的知識。萍姐跟我們說(shuō)主動(dòng)積極的去學(xué)跟被動(dòng)的學(xué)習所起到的效果是差很遠的，在解決貼工號這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我們很積極地去思考，去追蹤工號在哪里掉得比較多，那不是車(chē)間領(lǐng)導要求我們去做，而是我們自己想去做，覺(jué)得要去做的事。只有一直抱著(zhù)發(fā)現問(wèn)題的心態(tài)去工作，不斷地思考解決問(wèn)題的方法，才能在實(shí)習過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題，在發(fā)現問(wèn)題后解決問(wèn)題，在解決問(wèn)題的過(guò)程中對工藝有更深一層的了解。工藝文件雖然是由技術(shù)人員編制出來(lái)的，但是事實(shí)上有時(shí)候一線(xiàn)操作的工人對工藝文件的了解比工藝員還要多。因為他們有的在一個(gè)崗位上已經(jīng)工作幾年了，工藝文件上有什么改動(dòng)的地方他們都很清楚，改動(dòng)之后會(huì )有什么影響他們也知道，所以我們在實(shí)習的時(shí)候除了自己多看多做多想之外，還要跟師傅多溝通，從而了解更多工藝文件上沒(méi)有的東西。剛開(kāi)始的時(shí)候我們不知道應該怎么跟師傅溝通，師傅也不知道我們需要了解什么東西，后來(lái)聊得多了才發(fā)現其實(shí)車(chē)間的每個(gè)師傅對我們都十分友好，都很愿意把自己多年的經(jīng)驗跟我們一起分享，有些還提出了自己的一些建議。每個(gè)班的班長(cháng)對我們都十分客氣，我們在溝通的時(shí)候發(fā)現，工藝文件上的一些要求到了車(chē)間里面有時(shí)候很難實(shí)現，例如貼工號，雖然是要求豎著(zhù)貼，但是有的員工還是亂貼，班長(cháng)的管理難度大，在編制工藝文件的時(shí)候應該考慮到員工執行難易程度的問(wèn)題。知易行難不是借口，雖然我們剛開(kāi)始的時(shí)候不一定能做到十全十美，但是也應該時(shí)刻明確自己實(shí)習的目的嚴格要求自己，不斷地總結改進(jìn)，逐漸習慣車(chē)間實(shí)習的生活，使自己更好地融入車(chē)間，進(jìn)入時(shí)時(shí)刻刻都準備著(zhù)發(fā)現問(wèn)題思考問(wèn)題解決問(wèn)題的狀態(tài)，這樣才能在有限的時(shí)間內學(xué)到更多。
車(chē)間實(shí)習總結20
為了熟悉修理廠(chǎng)的環(huán)境，修理工具，為以后的工作打下一定的基礎，我沒(méi)有回河南老家，讓舅舅找了一家修理廠(chǎng)修理廠(chǎng)，還有一份汽修廠(chǎng)的實(shí)習報告。我認為通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)踐和維修工作者的交流和指導，可以結合實(shí)際情況，對所學(xué)理論的理論知識進(jìn)行確認、深化和鞏固，培養分析和解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，這只有通過(guò)實(shí)踐才能獲得。維修實(shí)踐是對學(xué)生綜合能力的培養和訓練，因為在實(shí)踐過(guò)程中，我們可以充分調動(dòng)自己的主觀(guān)能動(dòng)性、觀(guān)察力和實(shí)踐能力，從而不斷提高自己。
雖然我實(shí)習的修理廠(chǎng)有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，但是有汽車(chē)修理，鈑金噴漆，汽車(chē)裝飾。在這里，我學(xué)會(huì )了無(wú)論在哪個(gè)崗位，都要時(shí)刻保持責任感，對客戶(hù)負責，對團隊負責，對公司負責。剛來(lái)修理廠(chǎng)的時(shí)候，我只是一個(gè)拿著(zhù)工具睜眼看看別人怎么處理修車(chē)各種故障的員工。但是，我知道，一個(gè)責任心強的員工，應該比老板更負責，更認真地對待自己的工作。通過(guò)實(shí)踐，我接觸到與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，綜合運用在學(xué)校所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，培養和鍛煉獨立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際，提高實(shí)踐能力，為我畢業(yè)后去工作打下一定基礎，為我與社會(huì )環(huán)境接軌做好準備。
雖然在車(chē)間實(shí)習的日子看起來(lái)很辛苦，但我漸漸習慣了車(chē)間工作的節奏，每天都很忙很充實(shí)。我在這里從師傅那里學(xué)到了很多實(shí)用的東西，為以后的工作打下了一定的基礎，讓我以后獨立工作的時(shí)候按照師傅教的知識去工作，既省時(shí)又省力。我發(fā)現很多高檔車(chē)的故障維修檢測很簡(jiǎn)單，只要會(huì )操作電腦，就可以通過(guò)電腦檢查車(chē)的故障，同時(shí)排除。而且發(fā)現專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)很重要，在修的過(guò)程中會(huì )發(fā)現很多英語(yǔ)。記得有一次店里師傅不在，只剩下幾個(gè)徒弟的時(shí)候，一輛車(chē)來(lái)找我們修，說(shuō)雨刮器壞了。經(jīng)過(guò)我們的調查，確認故障出現在雨刮器繼電器上，然后我們打開(kāi)繼電器盒，發(fā)現都是英文的。既然我們幾個(gè)人除了我是大學(xué)生都是初中沒(méi)畢業(yè)的學(xué)徒，只好一個(gè)個(gè)去試。只是因為我懂一點(diǎn)英語(yǔ)，經(jīng)過(guò)一系列的排除，只有兩個(gè)不確定，然后雨刮器繼電器很快被更換，故障被排除，從而減少了工作時(shí)間，這讓我更加堅定了學(xué)好專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的'決心。所以，從現在開(kāi)始，我們應該更加努力地學(xué)習英語(yǔ)，希望它能給我未來(lái)的工作和生活帶來(lái)發(fā)展和便利。
就在進(jìn)入修理廠(chǎng)之前，這里下了一場(chǎng)大雨，許多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)水，需要檢修。這讓我對發(fā)動(dòng)機更加熟悉，對發(fā)動(dòng)機的拆裝更加熟練。對發(fā)動(dòng)機拆裝的注意事項有了更深的理解，所以我覺(jué)得實(shí)踐對自己真的很有幫助。在這家修理廠(chǎng)，我也體會(huì )到了永不死學(xué)的精神，因為科技每天都在更新。只有不斷的學(xué)習，才能跟上科技的步伐，才不至于落后或者被淘汰。同時(shí)，我們不應該害怕困難，而應該面對困難。只有這樣，我們才能更加挫折和勇敢，學(xué)習更多的東西，讓我們的明天更美好。想到這些，我會(huì )有更多的勇氣和力量，一步一步走下去。我知道我在學(xué)校學(xué)的很少，也不知道很多東西，但是我通過(guò)實(shí)習從老師那里認真的學(xué)習了汽車(chē)維修的知識，積極的工作，培養了我的吃苦耐勞的精神。
車(chē)間實(shí)習總結21
xx年5月31日xx20日是值得紀念的一天，也是我值得紀念的一天，因為這是我特納培訓班的最后一課。
我記得我第一次去光電機電樓的時(shí)候，我很興奮，充滿(mǎn)了好奇。望著(zhù)窗外的實(shí)訓室，機床擺放整齊，門(mén)外傳來(lái)的氣味是我們光電機電系的同學(xué)熟悉的——機油的味道。前兩天對車(chē)床的結構和操作有了初步的了解。之后，我進(jìn)行了7項實(shí)際操作，如加工臺階軸、門(mén)軸、錐體、模座、鉸鏈桿和千斤頂。我還知道并使用了千分尺、游標卡尺、車(chē)刀、刀尖、鉆頭、扳手等。
在實(shí)訓過(guò)程中，我不僅學(xué)到了很多關(guān)于加工工藝的知識，還學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識。在實(shí)訓過(guò)程中，我遇到了很多問(wèn)題，也犯了很多錯誤。通過(guò)實(shí)踐訓練，我學(xué)會(huì )了虛心求教，細心觀(guān)察，大膽實(shí)踐。任何能力都是在實(shí)踐中積累的，會(huì )有一個(gè)永遠不來(lái)開(kāi)會(huì )，永遠不熟練的過(guò)程。人們常說(shuō)“生活是最好的老師”，這意味著(zhù)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高自己獨立思考和解決問(wèn)題的能力；同時(shí)也培養了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)，高尚的生活，團結協(xié)作的精神；學(xué)會(huì )了勤奮踏實(shí)的學(xué)習態(tài)度。
勤奮就是努力工作，不畏困難。唐代思想家韓愈有句名言：勤勞善勤，貧瘠樂(lè )；你做的是想，做的是毀。優(yōu)秀的學(xué)習是努力和汗水的結晶，成績(jì)只有通過(guò)努力學(xué)習和努力才能獲得。馬克思說(shuō)：“科學(xué)沒(méi)有平坦的道路，只有不怕沿著(zhù)陡峭山路攀登的人，才有希望到達光榮的頂峰�！�
求真就是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎，干預驕躁，掌握好知識，嚴格、嚴謹、一絲不茍地掌握技術(shù)，精益求精。一個(gè)人的力量是有限的，團結協(xié)作的力量是無(wú)窮的。通過(guò)各種項目的加工，我明白了一粒沙子雖然很小，但是無(wú)數的沙�？梢詤R聚成一片無(wú)限的沙漠；雖然水滴很小，但你融入了浩瀚的.海洋；他的一個(gè)思想，一個(gè)方法，一個(gè)思想，一個(gè)方法，在互相交流的時(shí)候有兩種思想和方法�，F在社會(huì )競爭越來(lái)越激烈，我們現在應該學(xué)會(huì )與人合作。
當然，在實(shí)訓的過(guò)程中，我們也收獲了快樂(lè )，和同學(xué)的快樂(lè )，和老師的快樂(lè )。因為每次我或者我自己和我的同學(xué)完成一個(gè)項目，我都或多或少的感到欣慰和開(kāi)心，和老師休息交流也是一種幸福。雖然身邊練習的時(shí)間不長(cháng)，但是對我以后的學(xué)習有很大的幫助。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)和我們還有一定的距離，未來(lái)的路還需要繼續努力走下去。我們應該抓住每一個(gè)機會(huì )，錯過(guò)它，永遠找不回來(lái)。
車(chē)間實(shí)習總結22
小組：第一小組
姓名：
學(xué)校：鄭州大學(xué)
專(zhuān)業(yè)：自動(dòng)化
日期：20xx年xx月xx日
我們在無(wú)錫錫山安達防爆電機有限公司實(shí)習的這一個(gè)多月，我了解了生產(chǎn)防爆電機的工藝流程，電機的生產(chǎn)分為三個(gè)車(chē)間：下線(xiàn)車(chē)間、裝配車(chē)間和金加工車(chē)間。
一、下線(xiàn)車(chē)間
1、下線(xiàn)相關(guān)知識
在下線(xiàn)車(chē)間，我學(xué)到了怎樣下線(xiàn)，下線(xiàn)是制造電機的靈魂。下線(xiàn)是按一定規律進(jìn)行串線(xiàn)、嵌線(xiàn)，它決定了定子線(xiàn)圈的接法、極數和三相的分布。下線(xiàn)時(shí)有很多要注意的地方，如槽絕緣伸出鐵心兩端要長(cháng)短相同；線(xiàn)圈的形狀要整好，不應有交叉的現象；不要劃傷導線(xiàn)的絕緣漆。每一個(gè)完成的定子都要進(jìn)行匝間、相間和對地試驗，只有合格了，這個(gè)定子才能使用。大的定子如710型號的定子下線(xiàn)要求更為嚴格，它的線(xiàn)圈放入槽內時(shí)不能劃破絕緣層，不然很可能在耐壓試驗中被擊穿，因此要萬(wàn)分小心。下線(xiàn)的時(shí)候還要注意其它問(wèn)題，如線(xiàn)圈的形狀；滌玻帶扎的位置要正確，形狀要美觀(guān)；還有最后固定外圍線(xiàn)圈和伸出的導線(xiàn)時(shí)扎帶要跟下面的線(xiàn)圈扎到一起，這樣電機運行時(shí)外圍線(xiàn)圈和導線(xiàn)就不會(huì )因受力而晃動(dòng)造成故障。下線(xiàn)不僅要看資料了解原理和基本知識，還要親自動(dòng)手并且認真觀(guān)察師傅們是怎樣下線(xiàn)的，實(shí)踐出真知，并且能夠更深入地了解下線(xiàn)的方法和線(xiàn)圈的結構，從而發(fā)現問(wèn)題。
2、發(fā)現的問(wèn)題及建議
我認為下線(xiàn)時(shí)線(xiàn)圈的絕緣在下線(xiàn)過(guò)程中很容易被劃破，如果能解決這個(gè)問(wèn)題，在生產(chǎn)過(guò)程中可以提高效率。我認為可以將線(xiàn)圈最外層的膜換為更結實(shí)耐磨的，銅絲上鍍的絕緣層就不好辦了，只有從絕緣材料上下手了。
二、裝配車(chē)間及型式試驗
1、裝配相關(guān)知識
在裝配車(chē)間學(xué)到了很多知識，有電機的裝配過(guò)程，各種零部件的作用，還有電機的測試。要裝配電機首先要了解電機的結構，電機的構造分為外部結構和內部結構。外部結構包括機座、盒座、前后端蓋、前后外蓋（外蓋一般前低
后高）和風(fēng)扇（包括風(fēng)罩），內部包括定子、轉子、軸承、內蓋（前后端）、擋油環(huán)（小電機沒(méi)有）。裝配電機要懂得區分機座零部件，如B3、B5、B35結構的機座和端蓋有何不同。還要能看懂電機型號和一些數據的含義。電機的三角形和星型接法是最基本的知識，要懂得怎樣接線(xiàn)。要知道電機的集中安裝方式，裝配時(shí)做到按正確方式安裝。
2、安裝流程
下面簡(jiǎn)要介紹一下YB2-250電機的安裝流程：首先是領(lǐng)取零部件，接著(zhù)要進(jìn)行檢查、清理并在機座內部和隔爆面刷防銹油，然后用油壓機壓定子，之后是上盒座，將轉子塞到定子里，再將軸承內蓋套在轉軸上，接著(zhù)是套軸承，抹潤滑脂，套擋油環(huán)，裝后端蓋，裝前端蓋，裝外蓋，裝密封圈，這之后要用手轉動(dòng)轉子，看是否轉動(dòng)靈活，有無(wú)摩擦聲，沒(méi)有問(wèn)題后就接著(zhù)裝銘牌，裝注油管，進(jìn)行一次噴漆，漆干后裝風(fēng)扇、擋圈和風(fēng)罩，最后進(jìn)行二次噴漆。
3、型式試驗
型式試驗中心是測試電機是否合格的地方，測試的項目有電阻試驗，匝間試驗，堵轉試驗，空載試驗和耐壓試驗。從電機的故障現象可以知道電機是哪里出現了問(wèn)題，從而解決故障，要做到這點(diǎn)就要有豐富的知識和經(jīng)驗。不同地方出現的故障，現象也不相同。
4、發(fā)現的問(wèn)題及建議
在裝配車(chē)間，我發(fā)現壓定子不是很方便，放在定子上的套子與定子不容易對齊，這很影響效率。接地螺絲，接線(xiàn)柱做起來(lái)費事費力，用到的時(shí)候再做這些很不方便，提前做好就方便多了。
三、金工車(chē)間及轉子校動(dòng)平衡
1、金工方面的認識
金工車(chē)間是生產(chǎn)零部件的地方，如加工端蓋、機座、轉子等，這里用到的機床有磨床、銑床、鉆床、車(chē)床等。加工零部件要做到數據準確，結構正確。在金工車(chē)間要會(huì )熟練使用游標卡尺，千分尺等測量工具。
2、轉子校動(dòng)平衡
轉子的校動(dòng)平衡能使轉子在動(dòng)態(tài)中保持振動(dòng)不超標，是轉子投入使用的必
經(jīng)程序。在這里采用的'是加重法，會(huì )測量a、b、c、r1、r2這些數據，輸入面板，平衡機顯示轉子左右不平衡量及角度位置，按平衡機所示添加墊片，在最后敲平衡柱時(shí)要注意不要敲到轉子軸上。
四、實(shí)習總結及感悟
學(xué)會(huì )看圖紙在每個(gè)車(chē)間都很重要，零部件加工時(shí)有加工圖，裝配時(shí)有安裝圖。圖紙顯示了電機的一切信息，從圖紙上可以知道電機的大小、尺寸、型號、結構、安裝方式，所用零部件的大小、材料等信息。
在這一個(gè)多月的實(shí)習中，我認識了零部件的加工過(guò)程，電機的裝配過(guò)程和定子、轉子及電機要做的測試。一臺防爆電機的完成要經(jīng)過(guò)無(wú)數道程序，這是一項偉大的任務(wù)。
雖然從書(shū)本上能學(xué)到一定的防爆電機知識，但都不如實(shí)際操作來(lái)的有效、直觀(guān)、印象深刻。理論和實(shí)際要結合起來(lái)才能真正的學(xué)到知識，我相信經(jīng)過(guò)這次實(shí)習大家對防爆電機都有了深刻的了解，我也從中學(xué)到了下線(xiàn)、裝配和測試方面的知識。
王軍
20xx年xx月xx日
車(chē)間實(shí)習總結23
車(chē)間實(shí)習是從20xx年7月1日開(kāi)始的，現在已經(jīng)是10月份了，三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習生活是這樣的一個(gè)過(guò)程,由最初的不太適應到適應,最后把自己融入其中。
7月份的重慶正是驕陽(yáng)似火，酷暑難耐的季節，車(chē)間里面沒(méi)有空調，所以對于我們來(lái)說(shuō)，那個(gè)階段的實(shí)習就是跟高溫天氣作斗爭。最令人敬佩的是在生產(chǎn)一線(xiàn)的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著(zhù)高溫趕工卻沒(méi)有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬佩，深深感染了我。所以在車(chē)間里面的實(shí)習，學(xué)習的不僅僅是具體一個(gè)產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線(xiàn)的師傅們的工作態(tài)度更值得我們去學(xué)習。
實(shí)習期間，我每天堅持早上8點(diǎn)鐘上班，下午4點(diǎn)鐘準點(diǎn)下班，爭取不遲到不早退，認真對待每一天，跟著(zhù)師傅學(xué)習各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很耐心，我學(xué)得也很快，自己動(dòng)手去做具體的產(chǎn)品偶爾會(huì )犯些錯誤，細心的'師傅總會(huì )找出錯誤并教我改正。雖然只是手工活，但當我自己能夠獨立的做出產(chǎn)品時(shí)特別有成就感，時(shí)常會(huì )陶醉于其中，甚至會(huì )感覺(jué)上班時(shí)間過(guò)得很快。所以，從不適應到適應，這個(gè)過(guò)程不會(huì )太長(cháng)，因為學(xué)會(huì )某種產(chǎn)品的制造后，便能靜下心來(lái)工作，甚至不會(huì )覺(jué)得太熱或者噪音太大。
僅僅只是適應這樣的實(shí)習生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，艱苦奮斗，盡職盡責地去工作。
當我真正融入這個(gè)車(chē)間集體的時(shí)候，我是這樣一種心境“勞動(dòng)并快樂(lè )著(zhù)”，取一種最輕盈的心態(tài)來(lái)看待勞動(dòng)，用一種最盡力的狀態(tài)來(lái)投入勞動(dòng)，選一種最簡(jiǎn)約的方式來(lái)檢測勞動(dòng)，為勞動(dòng)中的成就而歡欣，為勞動(dòng)中的失敗而總結，為勞動(dòng)中的平凡而平靜，因為勞動(dòng)創(chuàng )造價(jià)值，因為勞動(dòng)實(shí)現自我，因為勞動(dòng)改變著(zhù)我們的生活。
現在三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習生活基本上劃上了句號，這其中的酸甜苦辣，都會(huì )成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學(xué)生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會(huì )和未來(lái)。這次實(shí)習生活也讓我明白了，勞動(dòng)需要付出，我們在勞動(dòng)中付出時(shí)間、體力、疲勞和辛苦。勞動(dòng)必有快樂(lè )，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報和歡樂(lè )。我們要善于發(fā)現勞動(dòng)的快樂(lè )，勞動(dòng)的樂(lè )趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動(dòng)力，促使我們不斷的去學(xué)習和創(chuàng )造，知識更新和社會(huì )財富都在勞動(dòng)中誕生和發(fā)展。也只有不斷的勞動(dòng)，才會(huì )有無(wú)窮盡的快樂(lè )，才能創(chuàng )造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人尊敬的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動(dòng)甚至是拒絕勞動(dòng)的人，不管在過(guò)去還是未來(lái)的社會(huì )里，同樣會(huì )被人們所唾棄和鄙夷。因為拒絕勞動(dòng)是可恥的。盡管人與人之間存在勞動(dòng)素質(zhì)、生活水平、社會(huì )地位等方面存在差別，但在勞動(dòng)面前，人人都是平等的。從事什么工作其實(shí)并不重要，重要的是我們是否真正從心底里尊重自己的勞動(dòng)，熱愛(ài)自己的勞動(dòng)，奉獻自己的勞動(dòng)。
車(chē)間實(shí)習總結24
剛入廠(chǎng)，首先讓我們了解藥廠(chǎng)廠(chǎng)區布局，車(chē)間布局，熟悉相關(guān)原則，給我們介紹各個(gè)車(chē)間生產(chǎn)的藥品和車(chē)間領(lǐng)導人，藥廠(chǎng)車(chē)間實(shí)習總結。然后就是各個(gè)部門(mén)管理人員給我們講解車(chē)間工藝，安全，消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程（從原料到成品），學(xué)習了各車(chē)間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習，把理論與實(shí)踐相結合。在我們培訓了這些知識后久把我們分配到了各個(gè)車(chē)間開(kāi)始車(chē)間實(shí)習。
我被分配到四車(chē)間，和我一起的還有2名應屆畢業(yè)生。這個(gè)車(chē)間是XX年建的車(chē)間，我們剛到車(chē)間時(shí)，我們主任給我們說(shuō)進(jìn)入車(chē)間的注意事項，然后給我們介紹車(chē)間主要生產(chǎn)的藥品。這個(gè)車(chē)間主要生產(chǎn)紫杉醇特素，vc;醋酐等原料藥，...主任給我們分配崗位，我一開(kāi)始被分配在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位，跟著(zhù)陳新的師傅學(xué)習了很多關(guān)于膠塞機和鋁蓋機的工藝的知識與清洗操作。發(fā)現，就那樣小小的一個(gè)膠塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來(lái)主任又從新崗位，我被分到包裝。在包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識，但我在包裝學(xué)習的很開(kāi)心。我們每個(gè)新學(xué)員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過(guò)我們大家共同努力，我們完成了一次次的任務(wù)。我們每個(gè)新學(xué)員都由衷的開(kāi)心。
在為期幾個(gè)月的實(shí)習里，就像和上班族一樣上班，天天早上七點(diǎn)半起床，八點(diǎn)三十準時(shí)到車(chē)間換好工作服開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)，實(shí)習過(guò)程中我遵守公司的各項制度，沒(méi)發(fā)生過(guò)重大事故，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習，認真的完成領(lǐng)導下達的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專(zhuān)業(yè)知識和崗位安全知識，使自己在工作中更有競爭力，實(shí)習報告《藥廠(chǎng)車(chē)間實(shí)習總結》。
時(shí)間過(guò)得很快，眼看我們六個(gè)月的.實(shí)習期就要滿(mǎn)了，我覺(jué)得實(shí)習是對一個(gè)應屆畢業(yè)生來(lái)說(shuō)非常重要的經(jīng)歷，實(shí)習是我們離開(kāi)學(xué)校接觸社會(huì )的一個(gè)平臺，最真實(shí)地感受社會(huì )的一個(gè)窗口。這次在海南海藥有限公司為期六個(gè)月的實(shí)習生活讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著(zhù)十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提前體驗上班族生活。在實(shí)習過(guò)程中，豐富了自己的專(zhuān)業(yè)知識，積累了工作經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打基礎，還找到自身的不足之處，早日彌補，增強了自己適應社會(huì )的能力。讓我更深刻的了解社會(huì )，更便捷的融入社會(huì )，它不僅使我在理論上對制藥技術(shù)這個(gè)領(lǐng)域有了全新的熟悉，而且在實(shí)踐能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用，讓我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)拓了視野，實(shí)習是我們把學(xué)校學(xué)到的理論知識應用在實(shí)際中的一次嘗試，是我們邁向社會(huì )的第一步，通過(guò)這次實(shí)習，我發(fā)現了不少問(wèn)題，自己的缺點(diǎn)、不足，早該摒棄陋習。讓我知道自己所學(xué)的知識太膚淺，專(zhuān)業(yè)知識在實(shí)際運用中的匱乏。讓我更加明白我需要學(xué)習的太多，使我了解到必須讓自己懂得更多才能在當今競爭激烈的社會(huì )中擁有一席之地.
車(chē)間實(shí)習總結25
通過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習，我意識到了學(xué)校與社會(huì )的不同，學(xué)校里有了錯誤，老師會(huì )給機會(huì )讓你改，但是社會(huì )上沒(méi)有人會(huì )給你機會(huì )，甚至興趣盎然的看著(zhù)你犯錯。老師眼里你永遠是孩子，但在社會(huì )上，你要提防隨時(shí)會(huì )有同類(lèi)沖過(guò)來(lái)，咬斷你的脖子！可能別的同學(xué)會(huì )很感激那個(gè)讓她們實(shí)習過(guò)的地方，甚至很懷念那段懵懂、青澀的時(shí)光。但是我恨那個(gè)地方，那群奴性的嘴臉，那個(gè)苛刻、森嚴的制度！許多老收銀員常常到一個(gè)月的最后一天，發(fā)現短款100多，再請個(gè)病假之類(lèi)，半個(gè)月的工資就扣光了。每天都是超負荷的勞動(dòng)，許多人都不愿意去干，為了生存又不得不干。
曾經(jīng)和主管討論過(guò)提高員工素質(zhì)的問(wèn)題，但是主管的態(tài)度是：“這些人的素質(zhì)決定了她們只能干這種工作，所以想提高她們的素質(zhì)談何容易！”而且就算有機會(huì )培訓她們，她們肯學(xué)嗎？家里孩子大人都等著(zhù)吃飯呢，誰(shuí)要聽(tīng)你嘮叨！我想就是這樣的吧，殘酷、冰冷！
稍稍有些能力的人都遠走高飛了，留下能長(cháng)久的干這一項工作的人都是或有這樣那樣的原因而需要這樣一份工作收入的人。這些人整日奔波，連忙給孩子穿衣吃飯都應接不暇，又怎么能要求他們去提高自己的工作質(zhì)量？正因為清楚的知道這種情況，所以公司就任由其發(fā)展，來(lái)個(gè)適者生存，反正中國的勞動(dòng)力市場(chǎng)是取之不盡的。如此惡性循環(huán)，我看不出公司將會(huì )有什么發(fā)展前景。當一些人在超市里瘋狂購物，大肆揮霍的時(shí)候，我清楚的看到了許多人為多拿一個(gè)塑料兜算計打算，為如何節省9分錢(qián)而分別結賬，為選一件廉價(jià)商品而節衣縮食，反復挑選。那些曾經(jīng)和我有過(guò)口角的可憐又可愛(ài)的人們。我不禁想起杜甫的名句：朱門(mén)酒肉臭，路有凍死骨。
可悲又無(wú)奈的社會(huì )現實(shí)。其實(shí)有很多人都會(huì )像我這么想，只是誰(shuí)也無(wú)力去改變什么。也許一個(gè)好的政策傳到基層就已經(jīng)變味了，誰(shuí)叫我們中華民族是個(gè)泱泱大國呢！我能做的只有改變自我，我想我不會(huì )去適應那種污濁的環(huán)境，就唯有離開(kāi)。主管曾經(jīng)和我說(shuō)：“你只有兩種選擇，要么適應，要么離開(kāi)！”我想我會(huì )選擇后者，但是我離開(kāi)了只是說(shuō)明我不再接觸這種工作環(huán)境，而不是這種工作環(huán)境不存在了。我走了依舊會(huì )有人興高采烈的來(lái)接替這份工作，就像看鬼片時(shí)一個(gè)接一個(gè)的`替身，無(wú)窮無(wú)盡……朋友們，努力吧，多用自信去經(jīng)營(yíng)自己的生活，多去點(diǎn)綴自己的生活，少一份怨天尤人，多一份寬容諒解，你會(huì )發(fā)現生活原來(lái)是如此的美好。
在超市里打工是絕對有收獲的。我進(jìn)入了社會(huì )，提前了解了社會(huì )，對這個(gè)社會(huì )提前有了認識，我以后在社會(huì )上就能少走點(diǎn)彎路。和以往的實(shí)踐不一樣，這次的我真的看到了自己的不足和優(yōu)勢，當我認真工作起來(lái)就會(huì )很投入，但是當我遇到挫折的時(shí)候我就會(huì )手足無(wú)措，畢竟還是學(xué)校里養著(zhù)的學(xué)生，做起事情來(lái)一點(diǎn)不老道，這是我父母給我的評價(jià)，我自己也是這么認為的，原來(lái)社會(huì )實(shí)踐的作用就是讓我提前知道自己的缺點(diǎn)，讓我們在一次一次鍛煉中學(xué)會(huì )客觀(guān)地看自己，不要把自己看得比天還要高，以免以后畢業(yè)了擇業(yè)眼高手低，到頭來(lái)一事無(wú)成。我想這一次的打工，會(huì )永遠記在我的心里，畢竟那是我第一次感到：無(wú)論什么事都不能靠別人，只有靠自己！但是這一切首先，是要擁有知識、能力還要有持之以恒的決心。沒(méi)有足夠的知識、能力是根本無(wú)法在社會(huì )上立足的。而沒(méi)有決心，你的一切都是徒勞，都只是紙上談兵。因此，我要更加努力，爭取成為社會(huì )的棟梁。
這就是我在大豪超市為期半個(gè)多月的實(shí)習感受。我想在我未來(lái)的工作中，它也將會(huì )成為我曾經(jīng)的一段工作過(guò)的經(jīng)驗。人生的每一階段，總會(huì )有這樣或那樣的一段經(jīng)歷，成為未來(lái)的珍貴財富。不管是愉快的，苦難的，還是悠閑的……人總要從身邊流淌過(guò)的時(shí)間中學(xué)習到一些什么，才不覺(jué)辜負了這青蔥歲月。我想，某日的一個(gè)清晨，當我看到旭日東升時(shí)，我不會(huì )忘記自己曾經(jīng)用心奮斗過(guò)的日子。
車(chē)間實(shí)習總結26
八月一號，一個(gè)擁有值得紀念的日子，我們完成了人生是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問(wèn)題“三不放過(guò)”要求，還有對于不合格品如何處理的規定等，這些制度和規定都是為整個(gè)質(zhì)量管理的實(shí)現提供了保障。
全過(guò)程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商或再加工者；內部的顧客是企業(yè)的部門(mén)和人員。實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個(gè)工作環(huán)節都必須樹(shù)立為顧客服務(wù)的思想。內部滿(mǎn)意是外部滿(mǎn)意的基礎。因此，在企業(yè)內部要樹(shù)立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務(wù)”的思想。在車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間，關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒(méi)有按照下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，最后導致質(zhì)量問(wèn)題的出現�，F代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會(huì )影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì )影響整個(gè)過(guò)程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿(mǎn)足下道工序的要求，工人師傅都要樹(shù)立內部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿(mǎn)足下道工序要求的意識。
產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門(mén)、各環(huán)節工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì )不同程度地直接或間接地影響著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品。要實(shí)現全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓；要制訂各部門(mén)、各級各類(lèi)人員的質(zhì)量責任制，明確任務(wù)和職權，各司其職，密切配合，以形成一個(gè)高效、協(xié)調、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統；要開(kāi)展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開(kāi)展了很多這樣的活動(dòng)，比如QC小組活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現如何將會(huì )間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規范車(chē)間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。簡(jiǎn)言之就是要與不要，一留一棄；科學(xué)布局，取用快捷；清除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹到底；形成制度，養成習慣；安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6S”管理的內容，能夠背的'出來(lái)，但是他們是否領(lǐng)會(huì )其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒(méi)有從他們的日常工作中體現出來(lái)。這就要求我們車(chē)間的管理人員能夠為他們進(jìn)行詳細的培訓，并知道他們進(jìn)行“6S”管理，并監督他們執行。人的意識形成需要反復的強調和實(shí)踐，因此“6S”自我管理的實(shí)現并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車(chē)間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開(kāi)工人的操作的，因此無(wú)論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開(kāi)對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線(xiàn)工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6S”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監督的責任，并在實(shí)踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車(chē)間有序安全的管理將會(huì )容易得多。
車(chē)間實(shí)習總結27
除了學(xué)習書(shū)籍，我們大學(xué)生還需要參加社會(huì )實(shí)踐。大學(xué)生應該在社會(huì )實(shí)踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問(wèn)題的能力。通過(guò)參加一些實(shí)踐活動(dòng)鞏固學(xué)到的理論，增加一些書(shū)本上學(xué)不到的知識和技能。因為知識要轉化為實(shí)際能力，要靠實(shí)踐經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和瞬息萬(wàn)變的社會(huì )，我認為大學(xué)生應該轉變觀(guān)念，不要簡(jiǎn)單地把暑期工作作為賺錢(qián)或積累社會(huì )經(jīng)驗的手段，更重要的是，抓住機會(huì )培養自己的創(chuàng )業(yè)和社會(huì )實(shí)踐能力。如今，招聘單位越來(lái)越重視大學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和與人交流的能力。作為一個(gè)大學(xué)生，只要能負擔得起，就要抓住一切機會(huì )，正確衡量自己，發(fā)揮自己的長(cháng)處，讓自己在步入社會(huì )后盡快走上正軌。
在這個(gè)暑假的工作中，我學(xué)會(huì )了理論和實(shí)踐相結合的重要性，收獲了很多，極大地啟發(fā)了我以后的生活和學(xué)習。這個(gè)兼職是一個(gè)開(kāi)始，也是一個(gè)起點(diǎn)。相信這個(gè)起點(diǎn)會(huì )促使我逐漸走向社會(huì )，慢慢成熟
這個(gè)暑期實(shí)習是我第一次獨立出去工作。雖然只有四十天，但是給了我很多鍛煉的機會(huì )，算是初步學(xué)會(huì )了。今年暑假，我去xx有限公司做了小時(shí)的實(shí)際工作。通過(guò)對其內部人事部門(mén)的面試，進(jìn)入氧化車(chē)間，職位在下排。氧化車(chē)間的主要業(yè)務(wù)流程是通過(guò)氧化、著(zhù)色、磨砂、封孔、電泳等技術(shù)來(lái)保護擠出的鋁制品。下排是氧化過(guò)程的最后一步，即將氧化后的鋁材從排架上放下，送到包裝車(chē)間。
沒(méi)有實(shí)踐就沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權，只有通過(guò)親身經(jīng)歷才會(huì )有不平凡的感覺(jué)。今年的暑假和去年不同。雖然去年暑假有找工作的經(jīng)歷，但是是家教，沒(méi)有挑戰性，和社會(huì )接觸也不多。其實(shí)學(xué)校要求我們參與社會(huì )實(shí)踐，只是為了讓我們提前接觸和了解社會(huì )，這樣才不會(huì )在真正進(jìn)入社會(huì )的時(shí)候失去生活的中心，所以我決定今年真正接觸社會(huì )，品味社會(huì )的酸甜苦辣。我決定去企業(yè)體驗一下工作。
為了更好的工作，除了公司的培訓，我還找了幾個(gè)老員工來(lái)教。在這些交流中，我深深感受到了人與人之間交流的重要性。事實(shí)上，只要我們真誠自信地與他人交流，你就會(huì )獲得許多意想不到的收獲。
記得上班第一天，不小心傷害了一個(gè)老員工。我不知所措，反復說(shuō)對不起。結果出乎我意料，但他一點(diǎn)也不難受。他說(shuō)沒(méi)什么大不了的。在這里工作很容易受傷害別人。以后我要多加小心！我一直說(shuō)謝謝，我會(huì )的。在這些交流中，我們感受到了很多關(guān)心，學(xué)會(huì )了如何去關(guān)心別人。暑假工作的第一天，以我的激情和疑惑結束。原來(lái)生活可以更充實(shí)；原來(lái)“自力更生”是挑戰和樂(lè )趣的結合。我可以向你保證，我可以過(guò)上比以前更好更充實(shí)的生活！
在工作生活中，我也學(xué)到了很多:在日常工作中，上司壓迫、責怪下屬是不可避免的。雖然這是真的，但也給了我寶貴的一課。讓我明白了，別人批評你或者聽(tīng)別人的意見(jiàn)，你一定要冷靜。只有這樣，你才能表現出你在真誠地聽(tīng)他說(shuō)話(huà)。雖然很難被批評，但是要明確你是真的接受他們的批評。因為只有這樣，我們才能從失敗中吸取教訓，為未來(lái)的成功鋪平道路。我們應該學(xué)會(huì )從跌倒的地方爬起來(lái)。這是我應該做的。
也從工作中學(xué)會(huì )了人際交往和與人打交道的技巧。在人際交往中，我能看到自己的價(jià)值。人往往很執著(zhù)。然而，如果你只要求你的'努力，不要求你的收獲，你一定會(huì )交到很多朋友。對待朋友不要斤斤計較，不要強迫對方付出和你一樣的真情實(shí)感，要知道付出比得到更享受。無(wú)論做什么都要有主動(dòng)性和積極性，對成功有信心，學(xué)會(huì )和周?chē)娜藴贤�，關(guān)心別人，支持別人。有喜怒哀樂(lè )，工作日有喜怒哀樂(lè )。也許這就是工作生活的全部。我不知道有多少勞動(dòng)人民有過(guò)這樣的感受，但總的來(lái)說(shuō)，勞動(dòng)生活是我走向社會(huì )人生中重要的一步，值得銘記�，F在想想，41天的工作讓我收獲了很多。我所學(xué)到的關(guān)于生活的東西，是我在學(xué)校里無(wú)法理解的，可以算是我的一份財富。
用日程表顯示我一天的工作:
6點(diǎn)40分，我們在車(chē)間外排隊準備接班，等待車(chē)間主任和班長(cháng)的安排。
7:00正式接班(白班和夜班互換)。
11:30正式午餐。
12點(diǎn)開(kāi)始工作。
19:00結束工作(班長(cháng)會(huì )檢查當天的工作)。
以上是白班的工作安排，每個(gè)周日會(huì )進(jìn)行白班和夜班的交流。周日每節課白天只上6個(gè)小時(shí)，這樣白班和夜班可以倒過(guò)來(lái)。讓我介紹一下夜班的時(shí)間表:
18:40，我們在車(chē)間外排隊準備接班，等待車(chē)間主任和班長(cháng)的安排。
19:00正式接班(白班夜班互換)。
00:00正式晚餐。
00:30開(kāi)始工作。
七點(diǎn)結束工作(班長(cháng)會(huì )檢查當天的工作)。
這家企業(yè)沒(méi)有假期。如果想休息，可以向班長(cháng)請假，但是每個(gè)人每個(gè)月的假期不能超過(guò)3天。這些是公司的規定。公司有很多文件，在那里除了工作，你還要學(xué)習這些文件和一些技術(shù)文件。
現在的我們已經(jīng)不是人才市場(chǎng)的“熱銷(xiāo)商品”，幾乎每個(gè)用人單位的招聘條件都要求有工作經(jīng)驗。因此，大學(xué)生不僅要有理論知識，還要積累工作經(jīng)驗。很簡(jiǎn)單。如果你應聘的是同等學(xué)歷的工作，公司當然會(huì )更看重個(gè)人的相關(guān)工作經(jīng)驗。
就業(yè)環(huán)境不容樂(lè )觀(guān)，競爭形式日趨激烈，面對焦慮和壓力，像我這樣的大學(xué)生選擇暑期打工。雖然暑假只有短短的兩個(gè)月，但在這段時(shí)間里，我們可以體驗到辛苦的工作，鍛煉意志品質(zhì)，積累一些社會(huì )經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。
車(chē)間實(shí)習總結28
20xx年5月31日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車(chē)工實(shí)訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時(shí)候，心情是激動(dòng)而充滿(mǎn)著(zhù)好奇，從窗外往實(shí)訓室里看：機床整整齊齊的排列著(zhù)，從門(mén)里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車(chē)床的結構及操作，之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門(mén)軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個(gè)項目的實(shí)踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車(chē)刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實(shí)訓的過(guò)程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識。在實(shí)訓的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，而犯的錯誤也不少，通過(guò)實(shí)訓讓我學(xué)會(huì )虛心求教，細心體察，大膽實(shí)踐。任何能力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的，都會(huì )有一個(gè)從不會(huì )到會(huì )，從不熟練到熟練的過(guò)程，人常說(shuō)“生活是最好的老師”就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問(wèn)題的能力;同時(shí)也培養了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結和合作的精神;學(xué)會(huì )了勤奮、求實(shí)的學(xué)習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過(guò)刻苦的學(xué)習和拼搏才能獲得。馬克思說(shuō)過(guò)：“在科學(xué)上沒(méi)有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著(zhù)陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點(diǎn)�！�
求實(shí)就是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們現在就應該學(xué)會(huì )與他人合作。
當然，在實(shí)訓過(guò)程中，我們也收獲了快樂(lè )、與同學(xué)的快樂(lè )、與老師的快樂(lè )。因為每當自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì )感到開(kāi)心，休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂(lè )。雖然四周實(shí)訓不是很長(cháng)時(shí)間，但對我今后的學(xué)習有很大幫助。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會(huì )，錯過(guò)了就再也找不回來(lái)了。
通過(guò)大雁第一階段的臨海培訓后，我們開(kāi)始了第二階段各分廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)輪流實(shí)習的培訓。汽車(chē)制造廠(chǎng)一般分為四個(gè)分廠(chǎng)，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝。從8月1日至8月22日，我們首先在沖壓廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)習。
通過(guò)這三個(gè)星期的學(xué)習，我了解了沖壓廠(chǎng)的分布，沖壓的工序即完整的工藝流程，沖壓設備的結構、原理等。
沖壓廠(chǎng)位于公司大門(mén)的最右邊，是四大分廠(chǎng)中最遠的一個(gè)，同時(shí)也是最高的一個(gè)，因為房頂上面有用于吊模具的行車(chē)。沖壓廠(chǎng)從動(dòng)土到設備安裝完成僅用了272天，謂為神速。沖壓車(chē)間建筑面積13277.10平方米，地面為乳白和綠色塑膠，綠色的是行人通道。沖壓廠(chǎng)共有四條沖壓線(xiàn)，即A線(xiàn)，B線(xiàn)，C線(xiàn)和小沖線(xiàn)。其中A線(xiàn)為液壓自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，壓力機噸位為20xx噸—1000噸—800噸—800噸，主要從事外覆蓋件和大型內板件的生產(chǎn),其余三條線(xiàn)均為機械人工生產(chǎn)線(xiàn)。B線(xiàn)壓力機噸位為1300噸—800噸—630噸—630噸，主要是進(jìn)行大中型零件的生產(chǎn);C線(xiàn)壓力機噸位為800噸—500噸—500噸—500噸，主要從事車(chē)身中型零件的生產(chǎn);小沖線(xiàn)壓力機噸位為160噸—160噸—63噸—63噸，主要是生產(chǎn)小型零件，高原公司目前進(jìn)行NLx1(帝豪EX7)的調試生產(chǎn)，該車(chē)型共有373個(gè)零件，901副模具，其中沖壓廠(chǎng)內部有196個(gè)零件，490副模具，其余委外生產(chǎn)。沖壓的工序一般有四序，即拉延、切邊、沖孔、整形，一般第一道工序拉延為關(guān)鍵工序。廠(chǎng)里的壓力機一般由底座、工作臺、四根立柱、上橫梁構成。
通過(guò)這些天的學(xué)習，我發(fā)現汽車(chē)上的沖壓件特別多，大到如車(chē)門(mén)板件、頂蓋，小的'只有兩根手指大小，當然很多都叫不出名字。沖壓的模具也很多，有的模具比較大，裝在壓力機上很不容易，經(jīng)常會(huì )使用叉車(chē)，合幾人之力才能裝上。模具的維修主要是針對沖壓件不符合要求而做的，修模具基本上是用砂輪研磨。修模具時(shí)經(jīng)常是產(chǎn)生很大的噪音，并伴隨著(zhù)臭味。
質(zhì)量是一個(gè)品牌的立足之本。一個(gè)企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競爭中取得成功，首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)質(zhì)量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質(zhì)量必須做到最好。沖壓件的檢查通常是精確到微米級的，而且會(huì )經(jīng)常反復修改模具，這將吉利人精益求精的精神體現得淋漓盡致。從中我知道了沖壓件完成后要先在檢具上測量，在檢具上主要進(jìn)行間隙、孔、回彈的檢測，檢查的工具一般有塞尺、游標卡尺等。沖壓是一項很危險的工作，如產(chǎn)生的噪音震動(dòng)相當大，造成工傷事故等，所以工人必須嚴格按照規定操作。第一天的培訓中老師們就特別強調了安全，安全是每一個(gè)工廠(chǎng)都必須嚴格要求的，當然沖壓廠(chǎng)也不例外。值得欣慰的是沖壓廠(chǎng)的安全工作做得很到位，在廠(chǎng)區里必須戴頭盔，穿長(cháng)袖工作服，勞保鞋，線(xiàn)上工人還必須穿戴好護袖，手套，耳塞等勞保用品，并有安全員經(jīng)常巡視。公司的5S管理做得也很好，沖壓廠(chǎng)里的模具擺放區，板料擺放區，員工休息區，生產(chǎn)區域等布置得都十分整潔，沒(méi)有一點(diǎn)混亂。
最后感謝老師們的辛苦培訓，感謝一線(xiàn)班長(cháng)及員工們的講解!當然自己在學(xué)習過(guò)程中也存在不足之處，如有時(shí)就在員工休息區打瞌睡，看書(shū)等，缺少一點(diǎn)主動(dòng)學(xué)習精神，在接下來(lái)的實(shí)習中我會(huì )改掉自己的這些缺點(diǎn)，好好學(xué)習，認真實(shí)習，掌握好每一點(diǎn)知識，為公司貢獻自己的力量。
江西省總工會(huì )、共青團省委、省婦聯(lián)近日聯(lián)合發(fā)出“拒絕煙花爆竹，歡度祥和春節”。倡導全省廣大職工、團員青年、婦女要帶頭拒絕燃放煙花爆竹。另外，要充分利用春節期間團聚、拜年等機會(huì )，通過(guò)走訪(fǎng)、電話(huà)、短信、QQ、微博等渠道，大力宣傳煙花爆竹帶來(lái)的爆炸失火、空氣污染、噪聲擾民等危害，積極引導家人和親朋好友也加入到拒絕煙花爆竹的隊伍中來(lái)。
車(chē)間實(shí)習總結29
在此我首先感謝鑫豐鋁廠(chǎng)給了我這份工作，感謝領(lǐng)導們一直以來(lái)對我的關(guān)愛(ài)和照顧，是你們將我領(lǐng)進(jìn)了電解的大門(mén)，教給我專(zhuān)業(yè)技能，并用你們的愛(ài)心給予我無(wú)微不至的關(guān)懷，我深信這種關(guān)懷還將一直持續下去，我會(huì )努力工作，用我的行動(dòng)來(lái)回報公司。
我來(lái)到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個(gè)心高氣傲的學(xué)生成為了一個(gè)基本上稱(chēng)職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺(jué)生活的很充實(shí)，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結為以下幾點(diǎn)：
一、提高了我對鋁業(yè)這個(gè)行業(yè)的認識。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個(gè)環(huán)節都要注意到，稍有不慎就會(huì )出現問(wèn)題，甚至出現事故。我們只有不斷的學(xué)習電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實(shí)踐公司“節能挖潛，提效增值”的.精神。
提示我們要注意每個(gè)細節，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時(shí)充分考慮哪些環(huán)節容易出事，提前做好預防，下班前仔細檢查設備是否運行正常并做下記錄，在交班時(shí)安排到下個(gè)班組。
二、讓我更加成熟，這點(diǎn)我感覺(jué)是對我最重要的。總所周知電解車(chē)間的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時(shí)從上班到下班一直要忙個(gè)不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會(huì )到我的價(jià)值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類(lèi)，卓然見(jiàn)高枝，對于工作我從未埋怨過(guò)，我也深知一個(gè)人要想成功，必須有一個(gè)堅強的心理素質(zhì)。而在電解車(chē)間的工作正是給了我這個(gè)磨練自己的機會(huì )，我會(huì )好好的把握的。
實(shí)習才剛過(guò)一個(gè)月，以后的路還很長(cháng)，再次感謝班長(cháng)以及領(lǐng)導們作為我的師傅將我領(lǐng)進(jìn)了門(mén)，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話(huà)作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
車(chē)間實(shí)習總結30
時(shí)間過(guò)的很快，轉眼間來(lái)到經(jīng)緯廠(chǎng)六個(gè)月了，這段時(shí)間的實(shí)習讓我感受頗深，我想它將會(huì )像初戀一樣讓我銘記一生。
記得在驕陽(yáng)似火的七月，我踏上了來(lái)經(jīng)緯的路途，懷著(zhù)一顆比驕陽(yáng)更熾熱的心，開(kāi)始了自己的實(shí)習生活。在領(lǐng)導的安排下，我被分配到了精大件廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)廠(chǎng)里有關(guān)部門(mén)的安全培訓，然后就進(jìn)入了車(chē)間。
車(chē)間給我的第一映像是“大”，車(chē)間大、機床大，工件也大，不過(guò)這應該在情理之中的，要不怎么叫精大件呢。我開(kāi)始產(chǎn)生了恐懼心理，懼怕機床傷到自己，懼怕工件砸到自己。有點(diǎn)小小的遺憾，因為學(xué)的專(zhuān)業(yè)是數控，這個(gè)車(chē)間都是普通機床。在工部長(cháng)的安排下，我們被分配到具體的機床上，六個(gè)月的前三個(gè)月是在龍門(mén)銑，后三個(gè)月在搖臂鉆。
龍門(mén)銑的主要工作是銑平面，在這里跟師傅學(xué)習了開(kāi)行車(chē)、吊料、選擇夾具、裝夾工件、更換刀片、對刀、加工一些比較簡(jiǎn)單的零件，還學(xué)習了清潔機床、對機床的保養等。開(kāi)行車(chē)要記清楚方向，吊料對于初學(xué)者是比較難的，既要把握工件在行進(jìn)過(guò)程中的平衡，又要注意它的擺度。固定工件一定要選擇合適的夾具，這樣才能做到事半功倍，裝夾工件一定要夾緊，否則在加工過(guò)程中，工件會(huì )產(chǎn)生震動(dòng)，這樣就保證不了加工質(zhì)量了。
當刀片破損或者變鈍時(shí)，就需要及時(shí)更換刀片，所以學(xué)會(huì )更換刀片是相當重要的。根據工件原有的厚度和要求成品的厚度，確定將要切削的厚度，然后對刀。
一定要清楚機床控制面板每個(gè)按鈕的動(dòng)作，這樣才能避免在加工中出錯。后三個(gè)月是在鉗工班學(xué)習搖臂鉆的，師傅教了我識別鉆頭、絲錐的尺寸，更換鉆頭、絲錐，從機床主軸上下鉆頭、絲錐，以及鉆孔、攻絲等。
一開(kāi)始看見(jiàn)一堆粗粗細細的鉆頭、絲錐我就犯迷糊了，然后師傅在每次工作開(kāi)始前，都讓我準備好要用到的鉆頭和絲錐，這樣時(shí)間一長(cháng)我就可以識別它們的尺寸了，這就是熟能生巧的道理吧。原來(lái)我不會(huì )換掉斷了的鉆頭和絲錐，師傅告訴我要用到的工具，還多次示范給我看，每次都讓我換，我就學(xué)會(huì )了。一開(kāi)始我上下鉆頭都是用兩只手，顯得比較吃力，后來(lái)經(jīng)過(guò)師傅的指點(diǎn)，現在已經(jīng)可以用一只手很快很輕松的上下鉆頭了。一開(kāi)始我把握不好鉆孔和攻絲的深度，因為我怕廢了工件，所以也沒(méi)過(guò)多的嘗試，后來(lái)經(jīng)過(guò)師傅的鼓勵，經(jīng)過(guò)多遍的練習，我慢慢掌握了。
流年似水，光陰似箭，彈指一揮間都實(shí)習六個(gè)月了，在這里的六個(gè)月苦惱過(guò)，歡笑過(guò)，苦惱是因為自己沒(méi)能把每件事做好，苦惱是會(huì )想起自己有時(shí)也會(huì )懈怠，歡笑是因為師傅們的熱情和關(guān)心，歡笑是因為我有我自己的收獲。這個(gè)夏天是我流汗最多的一個(gè)夏天，我是充實(shí)的，因為我努力過(guò)。以前很不理解師傅們的嚴厲，現在想想才明白他們的良苦用心，他們的嚴厲是為我的安全著(zhù)想，他們的`嚴厲是為了我能多學(xué)到點(diǎn)東西。
在此，真心的對他們說(shuō)聲謝謝。經(jīng)過(guò)為期六個(gè)月的實(shí)習，我掌握了行車(chē)的操作和吊料，掌握了機床的使用和日常維護。我知道作為一個(gè)實(shí)習生，和師傅們相比我欠缺的更多的是經(jīng)驗，但不缺乏的是奮斗的精神，雖然我有好多的不足，但是我有信心，有耐心，更有恒心完善自己的不足之處，把事情做的更好。
凡事最怕用心，我相信經(jīng)過(guò)自己的努力一定能行的。來(lái)到這里，我明白我不是享受來(lái)了，有好多事情等著(zhù)我去做，有好多困難等著(zhù)我去克服。在這里，我不是想著(zhù)很輕松的得到些什么，天上不會(huì )掉餡餅，我只想用我的努力換來(lái)屬于我自己的一份收獲。在此，希望經(jīng)緯這個(gè)大家庭能接納我，給我提供一個(gè)平臺，給我一次機會(huì )，讓我用我的努力兌現對經(jīng)緯的承諾，換來(lái)自己的收獲，達到一個(gè)雙贏(yíng)的效果。
謝謝！
車(chē)間實(shí)習總結31
我叫吳嘉龍。我畢業(yè)于Xi尤氏大學(xué)，主修過(guò)程設備和控制工程。我于XX年7月加入錦西石化，同年8月分配到重油催化車(chē)間。時(shí)間過(guò)得真快，轉眼我工作快一年了。在這一年的時(shí)間里，我逐漸從一個(gè)剛走出校門(mén)的懵懂學(xué)生身上體會(huì )到工作的樂(lè )趣和艱辛。在過(guò)去的一年里，我得到了各級領(lǐng)導和老師的大力支持和幫助，使我能夠順利完成實(shí)習任務(wù)，在實(shí)踐中應用和驗證相關(guān)理論知識，提高了我的實(shí)際工作能力和技術(shù)水平。以下是我實(shí)習報告的總結:
安全生產(chǎn)意識增強。安全生產(chǎn)一直是石油企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)之一，早在學(xué)校就知道了。煉油廠(chǎng)實(shí)習的第一項活動(dòng)是學(xué)習安全生產(chǎn)知識。實(shí)習首先要學(xué)習安全生產(chǎn)知識�？荚嚭细窈蟛拍苓M(jìn)入車(chē)間。這只是公司層面的安全知識培訓。去了重油催化車(chē)間之后，我也學(xué)習了車(chē)間層面和班組層面的安全生產(chǎn)。本來(lái)石油系統一直是傳統體系，新員工上崗前必須經(jīng)過(guò)公司、車(chē)間、班組三級安全生產(chǎn)知識培訓。這讓我們深刻認識到我國企業(yè)對安全生產(chǎn)的重視，安全生產(chǎn)意識也得到增強。
蒸餾車(chē)間研究
XX年8月，由于公司需要，剛下車(chē)間就被借調到蒸餾車(chē)間畫(huà)工藝示意圖。由于我是學(xué)設備專(zhuān)業(yè)的，所以對流程了解不多。這個(gè)難得的機會(huì )讓我對工藝流程有了新的認識，尤其是蒸餾車(chē)間是催化車(chē)間的前一站，更有利于我以后對重油催化車(chē)間生產(chǎn)工藝流程的了解。
重油催化車(chē)間學(xué)習
10月，借調時(shí)間過(guò)得很快，我回到重油催化車(chē)間開(kāi)始了新的學(xué)習之旅。催化裂化是一種重要的煉油工藝，其加工能力處于各種轉化工藝的前列，技術(shù)復雜程度居各種煉油工藝之首。由于其投資少、效益好，在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時(shí)，重油催化車(chē)間技術(shù)先進(jìn)，設備齊全。在重油催化車(chē)間學(xué)習，可以讓我更好的把書(shū)本上學(xué)到的知識和實(shí)際生產(chǎn)結合起來(lái)，實(shí)現質(zhì)的飛躍。
11月，很榮幸被分配到重油催化車(chē)間省五班實(shí)習學(xué)習。五班是一個(gè)團結的家庭，在這里我和師傅們學(xué)到了很多關(guān)于生活和生產(chǎn)的知識，這將使我受益終身。下一班的第一個(gè)實(shí)習崗位是反應崗位，反應崗位的操作是整個(gè)裝置的核心。其操作參數眾多且變化迅速，必須控制物料、壓力和熱量三大平衡，以實(shí)現相互影響和制約。因此，操作者必須能夠掌握各種參數的.影響因素和變化規律，準確地進(jìn)行綜合分析，具有良好的心理素質(zhì)和熟練的操作技術(shù)。作為一名設備專(zhuān)業(yè)的準技師，我必須學(xué)會(huì )判斷和理解各種設備，而反應崗位所擁有的設備和各種特殊閥門(mén)是我們整個(gè)錦西石化公司中最大、最全面的，這給了我很大的學(xué)習空間和內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進(jìn)料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲運部分、主風(fēng)和再生煙氣部分及其他輔助部分。在反應崗實(shí)習期間，從小事做起，比如開(kāi)、關(guān)閥門(mén)，掛牌，檢查。我把所有這些必要的日常工作都做得井井有條。至于對設備的學(xué)習和了解，我是從閥門(mén)開(kāi)始的，重點(diǎn)是相關(guān)原理、日常維護檢查、特殊閥門(mén)的開(kāi)啟和切換，以及特殊閥門(mén)的油路系統，如雙作用滑閥、旋塞閥、蝶閥等。其次，我對反應系統的關(guān)鍵設備逆向反應器進(jìn)行了一系列的了解和學(xué)習，重點(diǎn)是逆向反應器系統的產(chǎn)品流程和催化劑的有效使用，以及整個(gè)裝置的內部結構和設備組成。
XX年1月，反應崗實(shí)習期結束后，來(lái)到泵房崗位。泵是整個(gè)煉油化工系統中必不可少的設備，幾乎所有的車(chē)間都有泵。因此，了解泵也是一個(gè)非常重要的內容。重催化劑車(chē)間的泵主要有離心泵、往復泵和螺桿泵。離心泵是應用最廣泛的泵。在泵房實(shí)習期間，主要學(xué)習了離心泵的工作原理、泵的主要部件、泵的日常維護和檢查，重點(diǎn)學(xué)習了泵的啟閉和泵的切換。
XX年3月，我結束了在泵房的實(shí)習，來(lái)到了余熱崗位。余熱回收是催化裂化裝置遷地改造工程的一套配套裝置。其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時(shí)考慮回收裝置系統中的余熱和含廢氣的冷凝水。余熱用于發(fā)電和供電。夏季主要用于發(fā)電，冬季滿(mǎn)足供熱后仍用于發(fā)電，節能經(jīng)濟效果明顯。低溫余熱電站的主要設備包括汽輪機、發(fā)電機和水泵。在我的崗位實(shí)踐中，我主要研究了崗位操作規程、余熱設備的組成、與防再生系統的關(guān)系、整個(gè)低溫余熱系統的熱循環(huán)及其主要設備和輔助設備的建設、維護和檢查。
XX年4月，來(lái)到主扇崗位實(shí)習。主風(fēng)塔的崗位任務(wù)是提供反射的主氣源，保證三臺機組的流化，調節風(fēng)帽的輸出功率，有助于裝置的節能降耗，保證機組及輔助設備的正常穩定運行。其主要設備包括軸流機、煙氣機和電機、增壓器等。并有旋塞閥、蝶閥等特殊閥門(mén)。
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