旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習總結范文
通過(guò)實(shí)習，大家可以更深層地掌握本專(zhuān)業(yè)知識和技能操作,積累寶貴的認識和經(jīng)驗。以下是旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習總結范文，歡迎閱讀!
旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習總結范文1
一.實(shí)習基本情況
1.實(shí)習時(shí)間XX年7月6日——XX年7月12日
2.實(shí)習目的：
通過(guò)對實(shí)習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀(guān)了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點(diǎn)了解當地的餐飲業(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀;學(xué)會(huì )運用所學(xué)知識觀(guān)察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現狀;學(xué)習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀(guān)念、集體觀(guān)念和創(chuàng )業(yè)精神。
二.實(shí)習安排：
7月6日早從十堰乘火車(chē)抵達安康，觀(guān)江邊、安瀾樓、18：14乘火車(chē)抵達榆;7月7日10點(diǎn)到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車(chē)前往東勝，再轉火車(chē)抵達包頭。乘公交車(chē)前往都市草原賽罕塔拉參觀(guān)草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀(guān)全國重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區。下午15：35乘火車(chē)于22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車(chē)直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀(guān)。17：30乘火車(chē)于次日9點(diǎn)抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀(guān)陜西歷史博物館，晚上免費參觀(guān)大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車(chē)于16：05抵達旬陽(yáng)北再轉火車(chē)于當晚返回十堰。
三.旅游認識實(shí)習工作內容：
對于這次旅游實(shí)習，目的便是通過(guò)這段實(shí)習，使我們對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統并且專(zhuān)一地對旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達到進(jìn)一步學(xué)會(huì )分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規劃的重要方面;是旅游心理的側面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線(xiàn)路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習中對于“行”這一方面總結出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。
(1)由于人們越來(lái)越重視時(shí)間，因此出門(mén)希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習是采取“逐步北上”的`策略，因此采取乘坐火車(chē)是中線(xiàn)旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(cháng)線(xiàn)旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會(huì )選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車(chē)的游客也有減少的趨勢。在中線(xiàn)旅游中，幾乎是飛機與火車(chē)不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對交通工具的選擇。
因此，長(cháng)線(xiàn)游客愿意乘飛機，與火車(chē)相比，較舒適的旅游列車(chē)便更加受到旅游者歡迎。而在某些線(xiàn)路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車(chē)，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱(chēng)為團隊)能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時(shí)候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想協(xié)調好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
(3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車(chē)僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數人必須考慮和面對的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習的目的是從旅游中學(xué)習，感悟，發(fā)現，所以我們會(huì )因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢(qián)而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門(mén)在制定和策劃一個(gè)路線(xiàn)時(shí)，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線(xiàn)路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類(lèi)型游客組團旅游，會(huì )使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點(diǎn)也將直接對游客產(chǎn)生影響。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們在實(shí)習過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車(chē)”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車(chē)覽風(fēng)景”的方式會(huì )使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客就不容易在車(chē)上感到時(shí)間過(guò)得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會(huì )給到達目的地下車(chē)后的游覽進(jìn)程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀(guān)的一種很好的方式，另一方面滿(mǎn)足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長(cháng)江客輪公司也曾推出過(guò)假日專(zhuān)船，短途而充實(shí)的游覽方式會(huì )給旅游業(yè)帶來(lái)更過(guò)力量。
看來(lái)在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著(zhù)游客的需求并且影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。為不同類(lèi)型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習總結范文2
一.實(shí)習基本情況
1.實(shí)習時(shí)間XX年7月6日——XX年7月12日
2.實(shí)習目的：
通過(guò)對實(shí)習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀(guān)了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點(diǎn)了解當地的餐飲業(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀;學(xué)會(huì )運用所學(xué)知識觀(guān)察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現狀;學(xué)習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀(guān)念、集體觀(guān)念和創(chuàng )業(yè)精神。
二.實(shí)習安排：
7月6日早從十堰乘火車(chē)抵達安康，觀(guān)江邊、安瀾樓、18：14乘火車(chē)抵達榆;7月7日10點(diǎn)到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車(chē)前往東勝，再轉火車(chē)抵達包頭。乘公交車(chē)前往都市草原賽罕塔拉參觀(guān)草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀(guān)全國重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區。下午15：35乘火車(chē)于22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車(chē)直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀(guān)。17：30乘火車(chē)于次日9點(diǎn)抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀(guān)陜西歷史博物館，晚上免費參觀(guān)大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車(chē)于16：05抵達旬陽(yáng)北再轉火車(chē)于當晚返回十堰。
三.旅游認識實(shí)習工作內容：
對于這次旅游實(shí)習，目的便是通過(guò)這段實(shí)習，使我們對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統并且專(zhuān)一地對旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達到進(jìn)一步學(xué)會(huì )分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規劃的.重要方面;是旅游心理的側面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線(xiàn)路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習中對于“行”這一方面總結出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。
(1)由于人們越來(lái)越重視時(shí)間，因此出門(mén)希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車(chē)是中線(xiàn)旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(cháng)線(xiàn)旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會(huì )選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車(chē)的游客也有減少的趨勢。在中線(xiàn)旅游中，幾乎是飛機與火車(chē)不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對交通工具的選擇。
因此，長(cháng)線(xiàn)游客愿意乘飛機，與火車(chē)相比，較舒適的旅游列車(chē)便更加受到旅游者歡迎。而在某些線(xiàn)路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車(chē)，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱(chēng)為團隊)能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時(shí)候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想協(xié)調好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
(3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車(chē)僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數人必須考慮和面對的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習的目的是從旅游中學(xué)習，感悟，發(fā)現，所以我們會(huì )因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢(qián)而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門(mén)在制定和策劃一個(gè)路線(xiàn)時(shí)，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線(xiàn)路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類(lèi)型游客組團旅游，會(huì )使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點(diǎn)也將直接對游客產(chǎn)生影響。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們在實(shí)習過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車(chē)”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車(chē)覽風(fēng)景”的方式會(huì )使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客就不容易在車(chē)上感到時(shí)間過(guò)得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會(huì )給到達目的地下車(chē)后的游覽進(jìn)程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀(guān)的一種很好的方式，另一方面滿(mǎn)足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長(cháng)江客輪公司也曾推出過(guò)假日專(zhuān)船，短途而充實(shí)的游覽方式會(huì )給旅游業(yè)帶來(lái)更過(guò)力量。
看來(lái)在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著(zhù)游客的需求并且影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。為不同類(lèi)型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習總結范文3
一、實(shí)習目的：
(1)通過(guò)實(shí)習讓我們熟練掌握導游服務(wù)的具體工作程序，如服務(wù)程序、服務(wù)流程、服務(wù)標準、服務(wù)技能;
(2)根據已學(xué)的知識，學(xué)會(huì )設計旅游路線(xiàn);
(3)練習導游詞的寫(xiě)作方法;
(4)進(jìn)行實(shí)地導游模擬實(shí)踐，掌握導游講解的基本要求、基本技巧、常用的講解方法、副語(yǔ)言的使用等技能;
(5)理論與實(shí)踐有機結合，更好的鞏固所學(xué)的內容。
二、實(shí)習時(shí)間：
20XX年3月31日—4月11日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
焦作市影視城
四、影視城所在地簡(jiǎn)介：
影視城所在地是焦作市，焦作市位于河南省西北部，北依太行，南臨黃河，現轄4縣2市5區，轄區面積4071平方公里，總人口330萬(wàn)人，城市人口72萬(wàn)人，是一座新興的旅游城市。
焦作市的山水風(fēng)光秀美壯麗、如詩(shī)如畫(huà)。太行山層巒疊嶂，母親河源遠流長(cháng)，大山大河造化了焦作山水之大氣，成就了焦作旅游之大勢。最能體現焦作 “山水”旅游特色的南太行五大著(zhù)名景區中，云臺山國家風(fēng)景名勝區以山稱(chēng)奇，以水叫絕。青天河省級風(fēng)景名勝區秀比江南，被譽(yù)為“北方小三峽”。神農山風(fēng)景奇、絕、雄、險，被譽(yù)為“太行精粹”。青龍峽風(fēng)景區是河南省唯一的峽谷型省級風(fēng)景名勝區，享有“中原第一峽谷”的美譽(yù)。
焦作的人文景觀(guān)星光燦爛，多姿多彩。焦作古為懷慶府所在地，是中華民族的發(fā)祥地之一，有著(zhù)深厚的歷史文化底蘊和豐富的文化內涵。女?huà)z補天，黃帝祈天、神農嘗百草等美麗傳說(shuō)源于此地;韓愈、李商隱、司馬懿、許衡、朱載土育等歷史名人誕生在這里;武王伐紂遺址、山陽(yáng)城遺址、古羊腸坂道(曹操北上壺關(guān)討伐高干曾路經(jīng)此地，寫(xiě)下名篇《苦寒行》)、漢獻帝陵、竹林七賢遺址等古跡猶存。
焦作溫縣陳家溝為中華太極拳發(fā)祥地，是中外太極拳愛(ài)好者向往的太極圣地，全國有代表性的楊、武、吳、孫等諸多太極拳流派皆源于此。太極拳歷經(jīng) 300多年的滄桑變幻，目前已成為人類(lèi)共同參與的、人數最多的世界第一武術(shù)運動(dòng)，堪稱(chēng)中華民族武術(shù)奇葩和世界文化瑰寶。這里還有中央電視臺外景拍攝基地――焦作影視城、現代高科技水上樂(lè )園――龍源湖樂(lè )園、城市森林動(dòng)物園等旅游項目。
焦作是河南省交通發(fā)達地區之一，焦新、焦枝、焦太鐵路穿境而過(guò)，東接京廣，南連隴海，北至太原;焦鄭、焦晉高速公路和焦作黃河公路大橋與國道融會(huì )貫通，與地方路網(wǎng)縱橫交錯，與省會(huì )鄭州、中岳嵩山、古都開(kāi)封、洛陽(yáng)、山西晉城之間的行程均在一百公里以?xún)�。焦作旅游接待設施完備，服務(wù)上乘，現有涉外星級賓館15家，旅行社33家，旅游汽車(chē)公司4家，旅游從業(yè)人員3萬(wàn)人，已推出的焦作山水風(fēng)光游、歷史文化游、休閑娛樂(lè )游等精品線(xiàn)路，深受游客青睞。
五、實(shí)習總結及體會(huì )
(一)實(shí)習總結
實(shí)習期間的不足：
1、實(shí)習的時(shí)間安排是兩周，可是正真讓我們用到實(shí)習上來(lái)的時(shí)間就只有兩三天，所以，我們學(xué)到的東西并沒(méi)有能夠有機會(huì )充分的用到實(shí)踐中去。
2、實(shí)習的內實(shí)有點(diǎn)單一，有的還有點(diǎn)形式化，所以我覺(jué)得我們真正從中學(xué)到的東西也不夠多。
實(shí)習期間值得肯定的：
1、老師們還很尊重我們的'選擇，還是讓我們選擇自己想去的實(shí)習地點(diǎn)，同時(shí)對我們也很認真負責。
2、同學(xué)們對實(shí)習的態(tài)度還比較認真，這個(gè)短暫的實(shí)習過(guò)程中，我們還是學(xué)到不少從課堂上沒(méi)有學(xué)到的東西。
(二)實(shí)習體會(huì )
1、當一個(gè)合格的導游要有強烈的責任感和服務(wù)熱情。導游工作是一項腦體高度結合的服務(wù)工作，態(tài)度決定行動(dòng)，擁有強烈的責任心，才會(huì )在實(shí)際工作中投入滿(mǎn)腔的工作熱情，為客人提供高質(zhì)量的服務(wù)。
2、要有廣博文化知識面.導游接觸的游客中，各種社會(huì )背景、文化層次不盡相同，導游就應該做一個(gè)雜家“，上知天文下知地理，這樣在進(jìn)行講解中，就可運用所掌握的知識和智慧來(lái)應對。
3、具有組織協(xié)調應變能力。導游的服務(wù)對象是不斷變化的復雜群體，同時(shí)導游工作還離不開(kāi)旅游接待服務(wù)中氣體相關(guān)部門(mén)的配合和支持任何一個(gè)環(huán)節出現偏差，都會(huì )令導游服務(wù)黯然失色，因此要頭腦清晰，有交情組織協(xié)調應變能力，保證游客的旅游活動(dòng)順利進(jìn)行。
4、要有自信。面對初來(lái)乍到的游客，導游所表現出來(lái)的對旅游活動(dòng)早有安排，對自己能勝任本次導游工作的信心，會(huì )是他們產(chǎn)生心理安全感的重要來(lái)源。
5、語(yǔ)言清晰準確，講解生動(dòng)活潑。給游客講解就是要像在和朋友聊天。你把游客看作朋友眉飛色舞地給講游客不知道的事情，才能抓住他們的注意力。
6、實(shí)踐讓我認識到，做導游的學(xué)問(wèn)真的很大，很深，不是隨隨便便就可能學(xué)的來(lái)，像如何安排路線(xiàn)，如何應對突發(fā)事件，如何與游客進(jìn)行溝通等等。所以，要當好一個(gè)導游的確很不容易，而好的導游服務(wù)對游客來(lái)說(shuō)又的確是一種享受。
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