順豐運作員實(shí)習總結范文
艱辛而又充滿(mǎn)意義的實(shí)習生活又告一段落了,相信你會(huì )領(lǐng)悟到不少東西,請好好寫(xiě)一份實(shí)習總結將它記錄下來(lái)吧。在寫(xiě)之前,可以先參考范文喔!下面是小編整理的順豐運作員實(shí)習總結范文,希望能夠幫助到大家。
我在順豐從事的職業(yè)是運作員,工作地點(diǎn)南京仙林中轉場(chǎng)。
整個(gè)中轉場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著(zhù)整個(gè)貨物的周轉來(lái)進(jìn)行運作,運作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行:卸車(chē)→解包→分揀→裝車(chē)四個(gè)大的步驟來(lái)進(jìn)行中轉。這四個(gè)步驟除了分揀不需要使用到巴搶外,其他的三個(gè)都需要巴搶對快件進(jìn)行掃描紀錄。
卸車(chē)作業(yè):
。1)運作員打開(kāi)車(chē)門(mén),首先就檢查車(chē)廂內快件是否按照碼貨原則擺放,具體的要求為:按照:“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨擺放”的原則。
。2)卸件:把車(chē)上的快件卸在皮帶機上(卸貨平臺上),必須根據做卸車(chē)巴搶的速度來(lái)控制卸貨的整體速度。
解包作業(yè):
由運作員分工成以下幾項:
第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處,并且對所需要解的包或者籠根據要求進(jìn)行開(kāi)包。在這個(gè)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題是:
。1)檢查袋外包是否有破損,封口是否正常。
。2)檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符,有無(wú)錯發(fā)。
第二項是由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作。解包作業(yè)是對客戶(hù)快件跟蹤實(shí)時(shí)的一個(gè)重要步驟,在這個(gè)過(guò)程中首先是對包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描,然后再對包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描,掃描完畢,核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否一致。
第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼,并將包袋從底部翻轉過(guò)來(lái),使包袋內襯變?yōu)橥獗砻,確保沒(méi)有快件遺漏在包內,將包分類(lèi)整理后存放于指定處。
分揀作業(yè):
分揀作業(yè)主要是對分解下來(lái)的快件按照不同的標準分類(lèi)、碼放,進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的`卡位面向快件傳來(lái)的方向,根據快件上所標注的地區代碼來(lái)進(jìn)行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來(lái)并放入事先規劃好的區域。
裝車(chē)作業(yè):
裝車(chē)作業(yè)和由分揀作業(yè)的運作員是同一個(gè)人,做這項作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負責點(diǎn)部區域范圍(主要是針對長(cháng)沙區域)。
。1)快件下皮帶機后,按照碼貨原則,將不同卸貨點(diǎn)的快件分類(lèi)擺放在托盤(pán)上或者膠框內。
。2)對需要裝件入包的(除不能裝進(jìn)編織袋內的快件),須裝袋或者建包;然后用巴搶進(jìn)行建包裝件作業(yè)。
。3)已經(jīng)細分好的快件,可以直接通過(guò)巴搶進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)。
。4)最后一個(gè)較重要的步驟是進(jìn)行封車(chē)作業(yè),開(kāi)啟巴搶?zhuān)M(jìn)入相關(guān)界面,掃描做快件裝車(chē)操作的車(chē)標牌條碼后,在掃描用于封車(chē)的封車(chē)牌條碼,整個(gè)裝車(chē)作業(yè)就完成。
綜合在順豐的這段時(shí)間,我根據自己對快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內容上提出以下幾點(diǎn)建議:
。1)一級城市的字母代碼的改善:據我的了解,真正能做到對各個(gè)區域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工,基本上是因為業(yè)務(wù)熟練,如果能將各個(gè)代碼的設計根據地區的區名拼音字母開(kāi)頭來(lái)進(jìn)行設計,這樣更有利于新員工對業(yè)務(wù)知識的掌握(比如東城點(diǎn)部可簡(jiǎn)寫(xiě)為:DC)。
。2)裝卸搬運在快遞公司來(lái)說(shuō)一件比較消耗體力的活動(dòng),在這塊的工作上面應該可以做到規范化和組織化?梢杂擅刻斓倪\作組長(cháng)組織搬運操作員工的活動(dòng)并且根據搬運次數及負荷量來(lái)計入績(jì)效工資里面,這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運這快的積極性。
。3)子件也應該同時(shí)標注上快件重量。很多時(shí)候遇見(jiàn)一個(gè)破損件需要進(jìn)行處理,在這個(gè)處理的過(guò)程中需要確定破損件有沒(méi)有遺漏的時(shí)候就需要做復稱(chēng)工作,但是很多的子件卻只應著(zhù)母件上標注了件數、目的地沒(méi)有標上該子件的重量,給工作造成了一定的困難。
。4)加強對海外國情、市場(chǎng)、法律法規的認識。SF目前的海外市場(chǎng)并不是很廣,僅僅只有新加坡和韓國兩地開(kāi)通服務(wù),而四大國際快遞公司在軌跡市場(chǎng)上的能力超乎想象的強大,必須做好打硬仗的準備。當然這塊還需要加強對外語(yǔ)人才的培養和儲備。
收獲和體會(huì )
在順豐實(shí)習的1個(gè)月里面,我收獲頗大。實(shí)習的過(guò)程中讓自己第一次深刻了解到一個(gè)快件是經(jīng)過(guò)怎樣一個(gè)具體流程最終到達客戶(hù)手中,這個(gè)過(guò)程里的每個(gè)細節是需要經(jīng)過(guò)怎樣一系列的交接處理以及面對隨時(shí)會(huì )出現的問(wèn)題所需要具備的一個(gè)良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區對方航空組、機場(chǎng)提貨人員、主管、運作員保持好及時(shí)的信息溝通,還要面對隨時(shí)出現的問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)及時(shí)的處理,能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個(gè)快件時(shí)效性的重要保證。面對這項工作的開(kāi)展,我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài),信息員工作涉及的工作內容比較多,所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識也是最多最豐富的,冰凍三尺非一日之寒,知識也是日積月累的,包括處理問(wèn)題的能力。除此之外,自己也掌握了一些運作中的基本技能操作,比如巴搶的快捷操作,包括掃描快件、上傳數據、裝卸車(chē)的基本操作。還有一些小型的叉車(chē)的使用等等。
作為一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展快遞行業(yè)在市場(chǎng)上會(huì )呈一個(gè)上升趨勢發(fā)展,快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著(zhù)越來(lái)越多的公司紛紛涉足,從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事,快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現多元化趨勢,國有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場(chǎng)中不斷優(yōu)化自身為客戶(hù)提供最好的服務(wù)。這也是這個(gè)市場(chǎng)的游戲規則,只有遵循才能立于不敗之地。
這是我第一次走出學(xué)校,用一個(gè)學(xué)生的身份去面對自己的第一份工作,第一次從課本走向實(shí)踐,用自己的眼光去認識一個(gè)行業(yè)的發(fā)展,在這里我學(xué)到的不僅僅是對一份工作、一個(gè)行業(yè)的了解,更多的學(xué)習到了一個(gè)正在壯大的企業(yè)的文化、管理及內涵。相信這是我人生的一筆財富。
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