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順豐布局“冷鏈物流”
引導語(yǔ):順豐冷運,是在整合順豐現有物流、電商、門(mén)店等資源基礎上,為生鮮食品行業(yè)提供冷運倉儲、冷運干線(xiàn)、冷運宅配、生鮮食品銷(xiāo)售、供應鏈金融等一站式解決方案。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的順豐布局“冷鏈物流”,希望對你有所幫助。
順豐速運有限公司在上海發(fā)布“順豐冷運”品牌,表示將為生鮮食品行業(yè)客戶(hù)提供“一站式供應鏈解決方案”。據了解,順豐冷運是在整合順豐現有物流、電商、門(mén)店等資源的基礎上,為生鮮食品行業(yè)客戶(hù)提供冷運倉儲、冷運干線(xiàn)、冷運宅配、生鮮食品銷(xiāo)售、供應鏈金融等一站式解決方案。
事實(shí)上,在2012年5月順豐的自有電商平臺“順豐優(yōu)選”上線(xiàn)之初,順豐便開(kāi)始在冷鏈物流領(lǐng)域布局。2013年12月,順豐正式成立了食品供應鏈事業(yè)部,之后逐漸推出“倉干配銷(xiāo)”一體化的行業(yè)解決方案。今年9月,集冷運存儲和中轉功能的順豐上海和廈門(mén)冷庫也已正式啟動(dòng)。預計到今年底,順豐將建成啟用包括北京、廣州、深圳、武漢、成都等地的總計10座B2C冷庫。
眼下,順豐冷運的主要服務(wù)對象仍是順豐優(yōu)選,但公司已逐漸引入其他電商客戶(hù),如易果網(wǎng)、冰天美帝冰淇淋等。據公司稱(chēng),在順豐優(yōu)選,生鮮商品可以覆蓋全國54個(gè)城市;易果網(wǎng)在上海倉庫的生鮮商品也可以被多批次、小批量地送至其北京倉庫。
順豐速運副總裁李東起向記者表示,因看好冷鏈物流的巨大市場(chǎng)潛力,順豐已將冷鏈物流作為公司重要的戰略業(yè)務(wù)支柱。“在我國,綜合冷鏈流通率僅為19%左右,而美日等發(fā)達國家的綜合冷鏈流通率已超過(guò)9成。”
與此同時(shí),我國的冷鏈物流企業(yè)小而分散,成本居高不下,服務(wù)層次不齊,這同樣讓順豐嗅到了機會(huì )。
“目前,國內的第一大冷鏈物流企業(yè),年銷(xiāo)售額也就十幾億元,行業(yè)集中度相當低,”李東起稱(chēng),“冷鏈是個(gè)資金密集型行業(yè),投入相當大。而國內不少做了十幾年的冷鏈企業(yè),年收入也就1億-2億元,順豐希望借助已有的資源,在這個(gè)領(lǐng)域走得快一些。”
盡管不愿意透露具體的收入,但他表示順豐冷運目前在國內的冷鏈物流行業(yè)中排在前十,“順豐優(yōu)選”進(jìn)倉后的貨損率不到2%。
在順豐速運食品供應鏈總裁吳國立看來(lái),冷鏈物流的特點(diǎn)是必須要先在全國建多倉,“通常一個(gè)六千平米的冷庫,需要2000萬(wàn)元的資金投入。”由于成本高昂,不少物流企業(yè)建了多個(gè)倉庫后,就沒(méi)有能力建落地配,無(wú)疑影響了運輸的服務(wù)質(zhì)量。而順豐在全國已有完善的倉庫布局,很多時(shí)候可以將普通倉庫改造成冷庫,從而節約了成本;加上順豐在全國已建設了較全的配送資源,因此可以較快地在冷鏈領(lǐng)域發(fā)力。
在此基礎上,順豐此前布局的“嘿客”門(mén)店成為順豐冷運的又一關(guān)鍵環(huán)節。在公司設想中,由于生鮮食品不能脫溫,當顧客無(wú)法及時(shí)收取貨物時(shí),順豐冷運可以將嘿客作為商品的“緩存”區域,由顧客上門(mén)自取,或由嘿客員工送貨上門(mén)。此外,由于生鮮食品的物料包裝比較復雜,嘿客還可以承擔物料回收的功能。
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