2017年感動(dòng)中國十大人物頒獎典禮心得體會(huì )
2017感動(dòng)中國十大人物頒獎晚會(huì )已于2017年2月8日20點(diǎn)在中央電視臺一套播出，下面是yjbys整理的關(guān)于2017年感動(dòng)中國十大人物頒獎典禮心得體會(huì )，如何你要寫(xiě)觀(guān)后感也是可以參考的哦!
篇一：2017年感動(dòng)中國十大人物頒獎典禮心得體會(huì )
中央電視臺2017年2月8日晚播出感動(dòng)中國2016年度人物頒獎典禮。獲得2016年感動(dòng)中國十大年度人物榮譽(yù)的分別是:為中國航天事業(yè)做出突出貢獻的科學(xué)家孫家棟、三進(jìn)火海舍己救人的王鋒、在大山深處教書(shū)育人36年的支月英、耶魯大學(xué)畢業(yè)后回國扎根農村的秦玥飛、訓練中壯烈犧牲的艦載機飛行員張超、在平凡崗位上創(chuàng )造非凡業(yè)績(jì)的電焊工李萬(wàn)軍、讓眾多患者挺直脊梁的好醫生梁益建、紅絲帶學(xué)校創(chuàng )辦人郭小平、量子通訊的領(lǐng)跑者潘建偉、焦裕祿式的好干部阿布列林·阿不列孜。此外,還向中國女排表達了特別致敬。
連日來(lái)，英雄艦載機飛行員張超烈士的先進(jìn)事跡經(jīng)本報和其他媒體報道后，在海軍部隊引起強烈反響。官兵通過(guò)學(xué)習討論、座談交流、撰寫(xiě)體會(huì )等多種方式，學(xué)習張超烈士的英雄事跡和崇高精神。
在張超生前所在的海軍某艦載航空兵部隊，外場(chǎng)機務(wù)樓、機關(guān)辦公樓等醒目位置懸掛著(zhù)“向英雄學(xué)習”橫幅，電子屏滾動(dòng)播放張超先進(jìn)事跡和視頻錄像。“向英雄艦載機飛行員張超學(xué)習”誓師動(dòng)員大會(huì )上，張超的戰友艾群說(shuō)：“我們一定會(huì )繼承張超遺志，勤奮工作，刻苦訓練，為航母艦載機事業(yè)發(fā)展貢獻力量。”
感受烈士品質(zhì)，激發(fā)奮進(jìn)力量。北海艦隊某潛艇基地結合核潛艇精神大討論活動(dòng)，組織官兵收聽(tīng)收看張超先進(jìn)事跡。南海艦隊某基地利用網(wǎng)絡(luò )、報紙、微信平臺等媒體資源，開(kāi)展“學(xué)英雄事跡、當精武標兵”體會(huì )交流。東海艦隊某水警區開(kāi)展“和張超比一比、自身差距在哪里”“英雄事跡怎么看、建功崗位怎么干”等群眾性討論，激發(fā)官兵崗位建功的強大動(dòng)力。
學(xué)習烈士精神，練就過(guò)硬本領(lǐng)。在張超曾經(jīng)工作過(guò)的南海艦隊航空兵某團，多架戰機連續進(jìn)行長(cháng)途奔襲對海實(shí)彈射擊演練。曾與張超并肩執行戰備巡邏任務(wù)的飛行員李光耀說(shuō)：“向張超學(xué)習，必須把每次起飛當成戰斗，絕不讓祖國�？帐艿饺魏瓮{。”南海艦隊某潛艇支隊372艇發(fā)出倡議，號召官兵像張超那樣練兵備戰，在強軍興軍道路上奮勇前行。
英雄犧牲，精神永存。從白山黑水到南海島礁，從萬(wàn)里海疆到遠海大洋，從海軍機關(guān)到基層艦連，海軍廣大官兵決心像張超烈士那樣，牢記強軍目標，強化使命擔當，奮力開(kāi)拓進(jìn)取，為建設強大海軍作出新的更大貢獻。
篇二：2017年感動(dòng)中國十大人物頒獎典禮心得體會(huì )
一年一度的“感動(dòng)中國十大人物”頒獎晚會(huì )昨晚落下了帷幕。這十位平凡之人的不平凡之事，讓我們感動(dòng)，令我們震撼，一個(gè)個(gè)感人的事跡敲擊著(zhù)我們心靈最深和最柔軟處，發(fā)出動(dòng)人的感動(dòng)之聲。
世界上核潛艇總設計師，親自下水做深潛試驗的第一人的“中國核潛艇之父”黃旭華，甘心做沉默的砥柱;高齡孤寡“五保”老人劉盛蘭，殘年風(fēng)燭，拖著(zhù)病弱的身軀，拾荒助學(xué)子，高貴的心靈在人間寫(xiě)下大愛(ài);只為風(fēng)雪之夜一次生死相托，守住誓言的陳俊貴;帶領(lǐng)村民致富，甘做老百姓貼心人的段愛(ài)平;35年培育出產(chǎn)量高的油菜品種的沈昌健;為了讓雅魯藏布江邊、喜馬拉雅山腳下的門(mén)巴族孩子有學(xué)上的格桑德吉;20年來(lái)堅持每周出診6天的百歲仁醫胡佩蘭;為孩子留學(xué)費耗時(shí)3年繡出《清明上河圖》的絕癥母親姚厚芝;在輪椅上度過(guò)青春，卻固執地相信善良，絲毫不悔的方俊明;從青春歲月到耄耋之年，一生追隨革命、愛(ài)情和信仰，輾轉于戰場(chǎng)、田野、課堂的龔全珍……
獲得殊榮的，大多數都是普通人�？梢哉f(shuō)，沒(méi)有人是為了今天的獎臺而選擇自己獨特的生活。他們在不知不覺(jué)中，做出了不平凡的舉動(dòng)，只是因為忠于自己的內心，緣于愛(ài)。
生活中從來(lái)就不缺乏感動(dòng)，只不過(guò)是在繁忙的學(xué)習生活之中，我們疲于張開(kāi)發(fā)現美的眼睛。在我們身邊，在我們眼前，就在處理中心，處處都有令人感動(dòng)的人和事。有默默奉獻、踏實(shí)嚴謹的老前輩，也有積極進(jìn)取、鉆研努力的年輕人，有關(guān)懷體恤員工的領(lǐng)導、也有相互關(guān)愛(ài)的同事，無(wú)論是精誠合作，永不言敗的團隊精神，還是拔得頭籌，閃耀著(zhù)獨特的個(gè)人魅力，在一點(diǎn)一滴中都流淌著(zhù)感動(dòng)，撞擊著(zhù)我們的心靈。張開(kāi)眼睛，去發(fā)現身邊小細節中隱藏的，被忽略的感動(dòng)吧!
愛(ài)需要傳承。感動(dòng)不只是一場(chǎng)晚會(huì )的激情，一次剎那間心靈的溫暖，它需要落實(shí)到具體行動(dòng)。詩(shī)人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：看一眼鳥(niǎo)兒的飛翔，就可以減輕心靈的重壓，能激活潛藏在內心的某種渴望。感動(dòng)，是我們內心被打開(kāi)時(shí)的那一道優(yōu)美的弧線(xiàn)。
看到那些人面對信仰和追求的義無(wú)反顧和淳樸，我們幾度眼淚汪汪�；蛟S對今天習慣于功利也擅長(cháng)于鉆營(yíng)的'我們大多數來(lái)說(shuō)，他們很傻。的確，他們傻的讓我們?yōu)樗麄儍r(jià)值觀(guān)的單一感到不可思議(尤其文化多元的當下)，因為我們習慣于對社會(huì )發(fā)牢騷、對他人無(wú)盡抱怨、也常常在對國家的指手畫(huà)腳中和面對社會(huì )事件時(shí)那犀利的言辭中尋找存在感。
其實(shí)，你有沒(méi)有想過(guò)(也包括我自己在內)，就在你唾沫橫飛地做個(gè)憤青的時(shí)候，就在你以為世界都欠你的而你將所有的怨憤化為對社會(huì )的抱怨的時(shí)候，而有些人卻在為改善這個(gè)世界而努力，不單為了自己，更多的是為了將來(lái)的那些熟悉的和陌生的你我他，哪怕力量微小，但仍在堅守……所以，請不要抱怨了，美好的社會(huì )不會(huì )因為袖手旁觀(guān)而變好，它需要我們指出不滿(mǎn)的同時(shí)還更需要我們行動(dòng)，請相信好的建議和有聲的監督遲早會(huì )生根發(fā)芽、茁壯成長(cháng)。
請不要將一味犀利的批判當成自己獲得存在感的工具，真的，那只能獲得一時(shí)的口舌之快，我相信，在被吹捧和被轉發(fā)的虛榮心得到滿(mǎn)足之后，你也只能徒留一地無(wú)聊和滿(mǎn)心的空虛。而真正的高興，唯有發(fā)自?xún)刃牡南矏偛沤o得起，接受和付出都是喜悅的來(lái)源，但付出后的喜悅更持久(想想自己獻過(guò)愛(ài)心和做志愿者的經(jīng)歷吧)。請相信，文明和道德也是可以“裝”出來(lái)的，裝得久了就是你的習慣，也會(huì )內化為你的氣質(zhì)和品行，如果整個(gè)社會(huì )也跟著(zhù)我們一起裝的話(huà)，那它們最終會(huì )成為一個(gè)民族的品質(zhì)和精神!所以，請相信那些美好吧，相信它們，你和我也會(huì )變得更加美好!還有，請在可能的時(shí)候，做個(gè)理想主義者吧，既為我們自己也為了身邊的人。
做個(gè)理想主義者，首先對自己而言，證明我們是活著(zhù)的，更重要的是我們還有繼續活下去和將會(huì )活得更好的希望和期待。其次對身邊的人而言，遠離現實(shí)和功利的我們會(huì )帶給他們更多陽(yáng)光的生活態(tài)度;當然也會(huì )讓擔心我們的人兒夢(mèng)里不再有囈語(yǔ)，能睡個(gè)安詳踏實(shí)的覺(jué)……如果我們還沒(méi)有那樣博大的胸襟，也沒(méi)有高尚的奉獻精神，請你(當然也有我)不要氣餒，真的，并不是每個(gè)人都要那么高尚，也并不是每個(gè)人都有能力高尚，但是，在積極的道德和消極的道德里面，如果我們沒(méi)有能力和精力踐行積極的道德，那么我們可以先從消極的道德開(kāi)始，選擇不傷害、不破壞、不賤踏。所以，請做個(gè)溫暖的人吧，你溫暖，身邊的人就溫暖，世界也會(huì )有溫暖!這個(gè)社會(huì )需要理想主義者，也需要可敬的傻瓜，有些事兒從相反的角度看，會(huì )是另一種結果，有些傻瓜就是忠誠和毅力的代言人不是嗎?
篇三：2017年感動(dòng)中國十大人物頒獎典禮心得體會(huì )
“你是兄弟，是老師，是院士，是這個(gè)時(shí)代的中流砥柱。表里如一，堅固耐壓，鬼斧神工，在平凡中非凡，在盡頭處超越，這是你的人生，也是你的杰作”。這是2月8日中央電視臺“感動(dòng)中國”2016年度人物頒獎典禮上，為來(lái)自中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司的高級技師李萬(wàn)君公布的頒獎詞。李萬(wàn)君與孫家棟、張超等共同當選“感動(dòng)中國”2016年度人物。由新文化報社、吉林年鑒、吉林省圖書(shū)館聯(lián)合主辦、吉林省榆樹(shù)錢(qián)酒業(yè)有限公司協(xié)辦的第十四屆(2016年度)感動(dòng)吉林十大人物評選活動(dòng)，連續報道了20位候選人的事跡。2017年1月，經(jīng)過(guò)讀者投票及專(zhuān)家評審，13號候選人李萬(wàn)君成功當選感動(dòng)吉林年度人物。作為中國第一代高鐵工人的杰出代表，工作30年，李萬(wàn)君憑借自己精湛的技藝成為公司轉向架制造中心的焊接大師、首席操作師，同時(shí)還獲得了中華技能大獎，被人們稱(chēng)為“工人院士”。但他更看重“師傅”這個(gè)名稱(chēng)：經(jīng)他培訓的400多名學(xué)員，全部考取了國際焊工資格證書(shū)，為打造一批“大國工匠”儲備了堅實(shí)的新生力量……
中國中車(chē)李萬(wàn)君當選“感動(dòng)中國”2016年度人物
談感動(dòng)
——他見(jiàn)證高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者
“成為 感動(dòng)中國 2016年度人物，我感到很榮幸，這個(gè)榮譽(yù)不是我個(gè)人的，而是整個(gè)中車(chē)、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見(jiàn)證了高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，我驕傲，我自豪，同時(shí)也感覺(jué)到了自己身上的責任……”在得知自己成為“感動(dòng)中國”2016年度人物時(shí)，李萬(wàn)君深情地說(shuō)。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團隊技術(shù)更加成熟，保證高鐵又穩又快地奔跑，同時(shí)創(chuàng )造具有我國自主知識產(chǎn)權的品牌。”他說(shuō)，他就是一名技術(shù)工人，離開(kāi)了生產(chǎn)一線(xiàn)啥也不是。他這輩子很幸運，能分配到長(cháng)客，趕上了高鐵發(fā)展的時(shí)代，才讓他這樣的技術(shù)工人有機會(huì )回報企業(yè)，報效國家。所以，他下決心干好高鐵，變中國制造為中國創(chuàng )造，讓每一個(gè)技術(shù)工人都能當上創(chuàng )新主角，像動(dòng)車(chē)組一樣，節節給力，人人添彩，到時(shí)候讓老外給咱中國人打工!
學(xué)手藝
——一年磨破了五套工作服
“我現在一聽(tīng)焊接的聲音，就知道哪個(gè)徒弟或是員工哪個(gè)地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質(zhì)量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過(guò)千錘百煉才能達到的。
1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)后被分配到長(cháng)春客車(chē)廠(chǎng)(中車(chē)長(cháng)客股份公司前身)，在配焊車(chē)間最苦最累的水箱工段當工人，和他一起入廠(chǎng)的還有28個(gè)伙伴。一進(jìn)焊接車(chē)間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著(zhù)厚厚的帆布工作服，戴著(zhù)焊帽，拿著(zhù)焊槍噴射著(zhù)2300 的烈焰，夏天時(shí)，穿著(zhù)幾斤重的裝備干完活出來(lái)，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個(gè)人都能承受下來(lái)的。一年下來(lái)，和他一起入廠(chǎng)的同事調走了25個(gè)。但他，依然選擇了留下來(lái)。廠(chǎng)里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他就多焊20個(gè)，一年下來(lái)，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場(chǎng)上自己掏腰包買(mǎi)。
除了跟著(zhù)師傅學(xué)習，他一有時(shí)間就跑到其他師傅那兒看，有問(wèn)題就問(wèn)。一開(kāi)始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現，這個(gè)小伙子凡事問(wèn)過(guò)一次，就會(huì )舉一反三。不知不覺(jué)中，李萬(wàn)君的焊接手藝在同齡人中已出類(lèi)拔萃。
入廠(chǎng)第二年，李萬(wàn)君就在車(chē)間技能比賽中奪冠;2005年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀(guān)第一名;1997、2003、2007年，他三次在長(cháng)春市焊工技能大賽榮獲第一名;2011年，他捧得了“中華技能大獎”。
攻技術(shù)
——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個(gè)攻關(guān)團隊，遇到焊接難題，整個(gè)團隊都會(huì )群策群力，攻堅克難，將技能和智慧緊密地結合在一起，突破一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。
2005年，李萬(wàn)君根據異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國家專(zhuān)利并被推廣使用。2010年，在出口伊朗的單層軌道客車(chē)轉向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬(wàn)君再次挺身而出，經(jīng)過(guò)不斷試驗摸索，成功總結出了氬弧自動(dòng)焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補了我國氬弧焊自動(dòng)焊接鐵路客車(chē)轉向架環(huán)口的空白，也為我國日后開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據。2012年，針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車(chē)轉向架焊接加工的特殊要求，李萬(wàn)君沖鋒在前，總結出了“拽槍式右焊法”等20余項轉向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項技術(shù)難題，累計為企業(yè)節約資金和創(chuàng )造價(jià)值800余萬(wàn)元。
2015年初，中車(chē)長(cháng)客股份公司試制生產(chǎn)我國首列國產(chǎn)化標準動(dòng)車(chē)組，轉向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過(guò)的。其中轉向架側梁扭桿座不規則焊縫和橫側梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線(xiàn)檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規則焊縫接頭過(guò)多，極易造成焊接缺陷，使這個(gè)部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標準化動(dòng)車(chē)組的研制進(jìn)程。
李萬(wàn)君馬上主動(dòng)請纓，以攻關(guān)團隊“李萬(wàn)君國家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過(guò)反復論證，多次試驗，最終總結出交叉運用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，成功攻克了這項焊縫接頭過(guò)多導致焊縫射線(xiàn)檢測難以100%合格的難題。
2016年7月15日，中車(chē)長(cháng)客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國標準動(dòng)車(chē)組，以420公里時(shí)速成功進(jìn)行會(huì )車(chē)實(shí)驗。列車(chē)以相對時(shí)速840公里的速度擦肩而過(guò)，這還是世界第一次。實(shí)驗的完美表演，將再一次贏(yíng)得海外市場(chǎng)的關(guān)注、以及相關(guān)合作國家的青睞，成為開(kāi)啟國外高鐵市場(chǎng)的一把“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門(mén)奠定堅實(shí)的基礎。
“其實(shí)，我的追求很簡(jiǎn)單，我希望很一位焊工都把焊接標準熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬(wàn)君說(shuō)。
憑著(zhù)一股子不服輸的鉆勁兒、韌勁兒，他參與填補了高速車(chē)、鐵路客車(chē)、城鐵車(chē)轉向架焊接規范及操作方法的幾十種國內空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項，其中21項獲得國家專(zhuān)利。
帶徒弟
——“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿(mǎn)園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得2008年引進(jìn)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)時(shí)，我們的水平與國外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來(lái)，人手嚴重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時(shí)間，就將焊工全都培養了出來(lái)，400多名學(xué)員全部考取了國際焊工資格證書(shū)，這在整個(gè)培訓史上也是一個(gè)奇跡……”李萬(wàn)君的徒弟謝元立回憶。
李萬(wàn)君認為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿(mǎn)園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無(wú)保留，甚至還根據學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同特點(diǎn)，制定不同的訓練方案，親身示范。”謝元立說(shuō)，師傅帶出的20多個(gè)“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。
2011年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動(dòng)部授予“李萬(wàn)君大師工作室”稱(chēng)號，5年來(lái)組織培訓近160場(chǎng)，為公司培訓焊工1萬(wàn)多人次，考取各種國際、國內焊工資質(zhì)證書(shū)2000多項，滿(mǎn)足了高速動(dòng)車(chē)組、城鐵車(chē)、出口車(chē)等20多種車(chē)型的生產(chǎn)需要。
李萬(wàn)君不僅承擔為本單位培養后備技術(shù)工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平臺，為外單位的技術(shù)工人無(wú)私傳承技藝，3次被長(cháng)春市總工會(huì )聘為“高技能人才傳藝項目技能指導師”。截至目前，李萬(wàn)君已為吉林省、長(cháng)春市以及省市工會(huì )對口援疆地區的兄弟企業(yè)培訓高技能人才2000多人次。在中國高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬(wàn)君實(shí)現了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專(zhuān)家的蛻變。
手記：
每次見(jiàn)到李萬(wàn)君，他都是身穿工作服，一臉憨笑。這次見(jiàn)到他，他仍然和以往一樣，笑得很憨厚。
他的工作室設在轉向架制造中心車(chē)間內，面積不大，但墻上掛滿(mǎn)了各種各樣的獎狀和榮譽(yù)證書(shū)。就是在這個(gè)不大的空間內，他和團隊攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，完成了一個(gè)又一個(gè)突破。
他手中的焊槍出神入化，兩根直徑僅有3.2mm的不銹鋼焊條，可以分毫不差地對焊在一起，不留一絲痕跡。在他看來(lái)，他焊出的東西就是一件件藝術(shù)品。
他回憶，外國技術(shù)人員在看到他的焊接技術(shù)后，紛紛豎起大拇指，“真想不到中國工人也能焊出這樣的產(chǎn)品，真是了不起!”
關(guān)于對未來(lái)的憧憬，他動(dòng)情地說(shuō)，“沒(méi)有企業(yè)的培養，沒(méi)趕上中國高鐵事業(yè)的大發(fā)展，就沒(méi)有今天的李萬(wàn)君，我要為我國的高鐵事業(yè)付出更多的努力，爭取為國家做出更大的貢獻!”
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