公路實(shí)習心得體會(huì )（精選10篇）

　　在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，可以將其記錄在心得體會(huì )中，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編幫大家整理的公路實(shí)習心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇1

　　我懷著(zhù)美好的期盼來(lái)到云南陽(yáng)光道橋股份有限公司麗江機場(chǎng)高速土建一標項目部，實(shí)習時(shí)段為20xx年1月15日至20xx年5月30日，我被項目經(jīng)理安排在工程技術(shù)質(zhì)檢崗位學(xué)習。幾個(gè)月里，有個(gè)帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時(shí)間里，我基本掌握了質(zhì)檢崗位的工作內容及過(guò)程，另外，我還主動(dòng)學(xué)習現場(chǎng)放樣、技術(shù)交底、試驗資料及儀器的操作等，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，包括專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識和怎樣更好的與人溝通。雖然一開(kāi)始有些不適應，反感，但畢竟也讓我學(xué)到了許多，所以堅持著(zhù)。慢慢地，隨著(zhù)工作不斷地復雜化，我不斷從老員工身上學(xué)習工作技巧，并用于實(shí)踐。

　　通過(guò)兩個(gè)月的頂崗實(shí)習我深刻體會(huì )到實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。幾個(gè)月里，我努力做到如下幾點(diǎn)：

　　一是加強思想學(xué)習，主動(dòng)與領(lǐng)導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實(shí)習任務(wù)完成好，首先要把思想調整好。領(lǐng)導十分重視大學(xué)生成長(cháng)，為此特地為我們制定了"師帶徒實(shí)習制度"。在此優(yōu)勢下，我主動(dòng)與領(lǐng)導進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導的尊尊教導下，我對實(shí)習有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來(lái)的工作有了新的.認識，在行動(dòng)上使我對未來(lái)人生有了新的規劃。

　　二是注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合，努力提高實(shí)習質(zhì)量。在實(shí)習過(guò)程中，我發(fā)現，大學(xué)里所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識和現場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著(zhù)聯(lián)系，因此，實(shí)習中，我們在重溫課本上知識同時(shí)，將書(shū)本中的理論與實(shí)際相結合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎，極大的提高了實(shí)習質(zhì)量。

　　三是熱愛(ài)實(shí)習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實(shí)習效率。"愛(ài)崗才能敬業(yè)，熱愛(ài)實(shí)習崗位才能完成好實(shí)習任務(wù)"。在實(shí)習過(guò)程中，我努力培養自己對實(shí)習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習崗位上的相關(guān)知識，積極承擔崗位上的責任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)工作，對崗位技能知識做到"懂，會(huì )，做"。

　　我堅信一句話(huà)：付出一分汗水，就有一分收獲，堅信自己的努力一定會(huì )有回報，所以不要停止前進(jìn)的步伐。

　　以上是我的頂崗實(shí)習報告書(shū)�？偠�言之，此次頂崗實(shí)習的機會(huì )來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習會(huì )令我終身受益。

　　說(shuō)到這里，我建議學(xué)�？紤]增設一門(mén)課程就是《公路工程識圖》，它可以在《公路工程制圖》的基礎上，專(zhuān)門(mén)教學(xué)生學(xué)習實(shí)際工地上公路的結構，施工工藝，并繪畫(huà)。因為我體會(huì )到干這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來(lái)，我院學(xué)生就能更好、更快地投入到工作崗位。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇2

　　月余，學(xué)到了很多，看到了很多，感觸也頗深。開(kāi)始主要是做資料，熟悉圖紙及相關(guān)工作的展開(kāi)，后面接觸施工的技術(shù)方法。這幾天到工地負責框格梁的施工監督及管理�？蚋窳簭囊�孔、跟管、下錨索到注漿整個(gè)流程的控制。這里的關(guān)鍵是監督工人的操作及施工質(zhì)量，安全。我總結出三條：首先是和工人的交流，從交流中去認識整個(gè)施工過(guò)程的重難點(diǎn)所在，因為只有知道工作的關(guān)鍵，工人的需求。才能控制工作的進(jìn)展，才能引導他們如何高效，高質(zhì)量的完成任務(wù)。及時(shí)解決工作進(jìn)程中的人、機問(wèn)題，才能保證工作。

　　其次是對于包公頭對材料造價(jià)虛報問(wèn)題的控制。守不是解決問(wèn)題的有效方法，只有做好有效的估算，在關(guān)鍵部位，重耗資部分做好充分的安排，才能控制造價(jià)的虛長(cháng)(就是資金不能用于施工而是流進(jìn)工頭的腰包)。根據實(shí)際情況，擬定合適的控制方案。比如錨索耗量的控制，只有從每次下錨索都監督，在對比設計的量做對比兩方面結合才能控制。套管施工，注漿的水泥用量，這些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保證質(zhì)量，又要控制造價(jià)。這個(gè)問(wèn)題暫時(shí)沒(méi)有好的解決辦法。

　　平常，在勞累之余我們也時(shí)常出去架設一下全站儀，以為，以后工作做必要準備。在學(xué)校對全站儀這一塊，大家都接觸的都比較少。所以在這里的訓練是很有意義的。雖然不能真槍實(shí)彈的去工地放點(diǎn)，可接觸過(guò)總比沒(méi)接觸要強。還有在這半個(gè)月跟幾位工人師傅去了幾次工地，去測量碎落臺排水溝。碎落臺修的都不怎么好，所以測量有些難度和危險性，說(shuō)是危險也許是因為才剛剛去工地，以前沒(méi)接觸過(guò)的緣故吧。其余我們的時(shí)間大部分都是在辦公室度過(guò)。對做資料都悟出點(diǎn)心得。

　　通過(guò)近一個(gè)月的實(shí)習，在我對施工現場(chǎng)有了初步的了解，在趙工程師的帶領(lǐng)下我學(xué)會(huì )了嚴格要求自己，初步掌握了一些專(zhuān)業(yè)技能，比如說(shuō)檢查澆筑混凝土的密實(shí)度等問(wèn)題，只是用一個(gè)錘子輕輕敲一敲，聽(tīng)一下模板的聲音即可，在工作安全上嚴格要求自己和工人，不得有半點(diǎn)含糊，在工作時(shí)間內師傅曾經(jīng)多次苦口婆心的勸說(shuō)工人們不要穿拖鞋上班。在煤氣罐的放置上要站立放置，而且相鄰兩個(gè)相隔至少要五米以上，等等都是我們在學(xué)校學(xué)不到的.專(zhuān)業(yè)知識，在儀器的學(xué)習上，師傅更是對我們要求嚴格，先是在最最簡(jiǎn)單的地方學(xué)起，最最基礎的地方練起，等我們練好了之后師傅又要求我們更時(shí)間比，跟自己比。跟自然拼，不管什么樣的地形我們都能掌握快速架儀器的技巧。跟著(zhù)師傅上山去測量天溝師傅問(wèn)我們累不累我們有累有苦說(shuō)不出口，因為我們既然選擇了路橋我們就做好了受苦受累的準備。以下是我總結的一些空話(huà)：

　　(一)、認真總結把自己的工作成果綜合起來(lái)，加以整理，找出規律，抓住本質(zhì)。這要靠投入、勤奮、摸索、靈氣和悟性等。因此，需要有大量的一手資料，不能人云亦云。

　　(二)、知識的積累要循序漸進(jìn)，一步一個(gè)腳印地夯實(shí)基礎，切忌好高騖遠，成為空中樓閣。

　　(三)、要虛懷若谷，分秒必爭，永不滿(mǎn)足，不恥下問(wèn)，聽(tīng)得進(jìn)反面意見(jiàn)，虛榮和驕傲使人落后。

　　(四)、評價(jià)一個(gè)人的三項指標：工作態(tài)度、個(gè)人技能、組織能力。

　　最后是關(guān)于施工過(guò)程中的邊坡防護方案的實(shí)施，設計單位給的方案不一定合理，要結合實(shí)際情況，根據條件，做好溝通。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇3

　　大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

　　這次實(shí)習使我認識很多關(guān)于公路的知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個(gè)國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節約了大量的時(shí)間，公路在建設過(guò)程中往往會(huì )遇到要架橋就，挖隧道問(wèn)題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來(lái)，使整個(gè)土木知識的融合應用。

　　在這次實(shí)習中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲，而實(shí)習的'意義也在于此。我非常感謝帶隊老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識，他們辛苦了。我們學(xué)校公路工程專(zhuān)業(yè)在各院校中處于領(lǐng)先的地位，著(zhù)給我們學(xué)習帶來(lái)了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來(lái)充實(shí)自己。

　　這次實(shí)踐更進(jìn)一步促進(jìn)我對這一專(zhuān)業(yè)的喜好，看著(zhù)眼前的現實(shí)物，大腦想象著(zhù)，有朝一日自己也為城市發(fā)展和運輸建一條優(yōu)秀公路。希望我的經(jīng)驗和體會(huì )能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實(shí)習雖然結束了，但是，我們的學(xué)習將仍在繼續。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇4

　　轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結公路監理崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：

　　一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。

　　在公路監理崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合公路監理崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的公路監理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。

　　二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。

　　在公路監理崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在公路監理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對公路監理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據公路監理崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成公路監理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的'好評和領(lǐng)導的贊許。

　　三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

　　從大學(xué)校門(mén)跨入到公路監理崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。

　　四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。

　　在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

　　團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇5

　　時(shí)間飛逝，不知不覺(jué)六個(gè)月的實(shí)習時(shí)間就過(guò)去了，回想半年前前剛剛從學(xué)校出來(lái)找工作的我們，對于工作，對于社會(huì )，對于世界完全處于懵懂狀態(tài)下的為我們，如今感覺(jué)這一切就如同昨天一樣，可時(shí)間卻是不會(huì )停留的。

　　實(shí)習這半年來(lái)，為了能盡量把工作做好，我不斷努力學(xué)習，無(wú)論是工作上還是工作外的知識都學(xué)，所需要的軟件都去好好研究，有什么不懂的就請教別人，而無(wú)論是做什么工作，自己必須知道自己的工作是要做什么的，所以學(xué)習自己工作職責很重要，公路資料員的工作職責大概有六個(gè)方面，第一：負責各種施工技術(shù)資料的收集、整理、申報、編號、歸檔和保管，第二：負責傳達并落實(shí)盛指揮部的有關(guān)指令，第三：為各施工隊提供優(yōu)質(zhì)咨詢(xún)服務(wù)和技術(shù)指導，第四：復核各施工隊所報的資料，經(jīng)項目總工程師審核，項目經(jīng)理簽發(fā)后報監理工程師簽認，第五：傳達監理工程師的指令，第六：組織各施工相關(guān)人員完成竣工資料的編制。記得在學(xué)校公路工程老師讓我們設計一條公路，還給了我們一些工程設計圖紙，那時(shí)候看到的圖紙就那么十幾頁(yè)，而我們卻覺(jué)得已經(jīng)是很多了，如今出來(lái)實(shí)習看到的一本本厚厚的圖紙時(shí)，才發(fā)現真正的工程設計圖紙比我們想象的更厚，而熟悉項目工程的設計圖紙才可以更準確的做好資料。

　　從中讓我學(xué)到了關(guān)于瀝青路面以及一些測量的知識，知道瀝青混凝土路面結構組成主要分為級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青稀漿粉封層、瀝青面層（分為面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm）；在做項目開(kāi)工報告申請所填的表格中我學(xué)到了關(guān)于測量的一些知識，知道工程水準測量中的前視=儀器高—實(shí)測標高，后視=儀器高—設計高程，高程偏差=實(shí)測高程—設計高程；在測量的過(guò)程中，兩個(gè)測量轉點(diǎn)間的距離不能超過(guò)200mm，否則會(huì )造成視線(xiàn)模糊讀數不清楚，測量后視的范圍在0.3～0.5的范圍內才算合格，設計高程=設計標高—0.07+邊樁的設計高程等。資料員工作少不了表格的填寫(xiě)，這幾個(gè)月以來(lái)我主要是學(xué)習并負責瀝青混凝土路面項目的開(kāi)工報告資料，開(kāi)工報告是按每一公里打印一份，其中包括水準測量、平面位置檢測記錄、安全技術(shù)交底、施工技術(shù)交底、日常安全檢查記錄，還有材料、機械報驗等等表格，在填寫(xiě)表格的時(shí)候，同時(shí)也學(xué)到了很多關(guān)于專(zhuān)業(yè)的知識，各類(lèi)公路的等級不同，他們的各種要求也是不一樣的。

　　高速公路和一級公路瀝青路面的部分要求有：縱斷高程的實(shí)測偏差值在10mm的范圍內，橫坡實(shí)測偏差值的范圍在0.3的范圍內，平整度測量值不作要求，寬度的要求分為兩種情況，有側石和無(wú)側石兩種，有側石的實(shí)測寬度在20mm的范圍內，無(wú)側石的實(shí)測寬度要不小于設計值，中線(xiàn)平面偏位差在20mm的范圍內；而其他公路的要求為：縱斷高程的實(shí)測偏差值在15mm的范圍內，橫坡實(shí)測偏差值的范圍在0.5的范圍內，平整度測量值在（以最大間隙為準）5mm的范圍內，寬度的要求分為兩種情況，有側石和無(wú)側石兩種，有側石的實(shí)測寬度在30mm的范圍內，無(wú)側石的實(shí)測寬度要不小于設計值，中線(xiàn)平面偏位差在30mm的范圍內；而相同的是，他們的縱斷高程、橫坡、寬度、中線(xiàn)平面偏位檢測都是每200m測4個(gè)點(diǎn)，平整度檢測都是每200m測兩處；這些是我在這一個(gè)月對于瀝青路面工程所學(xué)到的部分新知識，同時(shí)，我也學(xué)到了關(guān)于公路路基方面的一些知識。

　　有開(kāi)工報告，那肯定也會(huì )有完工報告，完工報告批復申請和開(kāi)工報告一樣都是每公里一份，包括路基路面縱、橫坡的檢測記錄表，寬度、中線(xiàn)平面偏位檢測記錄表，以及平整度、厚度、壓實(shí)度、施工日記、完工質(zhì)量評定表、實(shí)驗報告等表格；完工報告是對這幾個(gè)月來(lái)所學(xué)到的知識的復習、總結，從完工報告中還學(xué)到了壓實(shí)度、厚度都是按照每200m檢測1個(gè)點(diǎn)的，而寬度、中線(xiàn)平面偏位是每200m檢測4處，開(kāi)工報告的填寫(xiě)是完工報告填寫(xiě)的基礎，而為了學(xué)到更多的知識，為了更好的完成完工報告的內容，我決定到施工現場(chǎng)學(xué)習本項目的瀝青路面施工的全過(guò)程，通過(guò)現場(chǎng)技術(shù)人員讓我了解到，瀝青路面的施工首先是在鋪筑瀝青之前應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層，然后將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料運送前場(chǎng)（瀝青混合料出場(chǎng)溫度要在165℃~175℃以?xún)龋�，然后進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪、碾壓（碾壓溫度要在130℃~140℃以?xún)龋�，碾壓過(guò)程分為初壓、復壓和終壓三個(gè)階段。

　　壓實(shí)度要達到96%，碾壓首先是鋼輪在前面碾壓，膠輪在后面碾壓，分別碾壓3次；瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意；一般公路的整個(gè)路面為一個(gè)拱型，路面的排水設施采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走，如果公路設有超高，就采用單面排水，外高內低，也有利于離心力的運用等；雖然做資料屬于內業(yè)工作，換句話(huà)也可以說(shuō)是屬于理論知識的工作，而要想更好的更深刻的記住理論知識，就需要將理論知識和實(shí)踐相結合，而雖然外業(yè)工作比較辛苦，但可以說(shuō)外業(yè)中學(xué)到的東西是實(shí)踐與理論的結晶，是精華。

　　如今的社會(huì )，生命價(jià)值觀(guān)念越來(lái)越強，大家都知道，金錢(qián)再多也換不回來(lái)一個(gè)生命，所以無(wú)論是做什么工作，人們都開(kāi)始視安全為第一，所以在開(kāi)工之前，安全教育是必不可少的一項，而安全資料也是必須的，安全資料里包括很多設計方案，有安全施工組織設計方案、邊施工邊通車(chē)方案、臨時(shí)用電方案、施工安全應急預案等，還有各類(lèi)安全技術(shù)交底記錄，安全生產(chǎn)職責、責任制等，這些都是極為具有挑戰性的工作，因為在做這些資料的同時(shí)必須要熟悉圖紙，熟悉路線(xiàn)以及路線(xiàn)的概況，主要是針對現場(chǎng)及路線(xiàn)的概況來(lái)設計各段的施工方案，做到施工現場(chǎng)交通順暢，保證安全施工，對于職責和責任制，是針對各個(gè)不同崗位而確定的'，做到分工明確，有條理，不會(huì )出現問(wèn)題無(wú)人解決無(wú)人擔當，沒(méi)有壓力就沒(méi)有動(dòng)力，所以在做好這些資料前就必須去熟悉圖紙，熟悉路線(xiàn)，這樣又可以從中學(xué)到更多的知識了。

　　經(jīng)過(guò)開(kāi)工報告，完工報告以及安全資料后，我做資料就變得越來(lái)越上手了，但人是要在不斷學(xué)習不斷實(shí)踐中慢慢成長(cháng)的，在做資料的同時(shí)我不僅學(xué)會(huì )如何運用工程中比較常用的5800計算器一些比較簡(jiǎn)單的功能，但只會(huì )運用這些簡(jiǎn)單的功能是遠遠不夠用的，所以我利用空閑時(shí)間通過(guò)像教師—父請教，學(xué)會(huì )了如何用5800計算器編輯方位角、點(diǎn)坐標等一些比較繁瑣的計算程序，我想不久后對于編輯一些常用的計算器程序將會(huì )變成一碟小菜隨我去吃。

　　實(shí)習的目的并不是出來(lái)玩，更不是出來(lái)賺錢(qián)，而且是出來(lái)學(xué)知識，無(wú)論是理論上的還是實(shí)際上的知識，無(wú)論是工作上的還是生活上的都需要我們去學(xué)習和積累，將理論和實(shí)踐相結合；知識就好比人的血液，人缺少了血液，身體就會(huì )衰竭；人缺少了知識，頭腦就要枯竭，而知識并不是只局限于某份工作上，也不是只局限于某個(gè)方面，所以在實(shí)習的空閑時(shí)間里，我通過(guò)各種渠道了解了目前工作的發(fā)展趨勢，不斷想一些關(guān)于以后自己該往哪條路去發(fā)展，該如何去走，如何去考更多的證讓自己的路走得更順暢，同時(shí)我還跟師—父學(xué)習如何運用一些資料軟件，如品茗文件管理軟件和博奧清單軟件以及廣聯(lián)達鋼筋抽樣等預算軟件，資料軟件的使用主要體現在內業(yè)處理過(guò)程中，由于目前的工作是針對公路資料，所以比較常用的軟件是品茗文件管理軟件，原本自己認為學(xué)習過(guò)使用方法，明白如何使用就可以了。但是在實(shí)際的工程項目處理過(guò)程中，我發(fā)現軟件的使用說(shuō)明和網(wǎng)上的作業(yè)指導書(shū)一樣，貌似可以解決所有問(wèn)題，但其實(shí)要真的做事情還要我們自己去好好摸索，就像我們平時(shí)用的word軟件，很多東西我們以前都沒(méi)有接觸過(guò)，只有在我們需要用到的時(shí)候，我們才會(huì )去研究要怎么用，所以說(shuō)專(zhuān)業(yè)技能上的成長(cháng)不僅體現在對資料軟件的使用，也在知識的增長(cháng)上。往往有些東西中有的知識和經(jīng)驗不是我先前所學(xué)可以完全應付的，這時(shí)我就需要去查找一些參考資料，有時(shí)還要請教他人才可以弄明白。這樣對我們專(zhuān)業(yè)知識的擴充是很有幫助的。

　　為了將來(lái)自己的工作能夠多一份選擇，生活能夠多一份保障，實(shí)習期間我學(xué)習了公路計量月報，就是把本月所做的工程量清算，然后計算本月完成的累計完成完成量，完成率，完成金額等，計算石、料瀝青的用量，從而將一個(gè)月所做的工程量以及所完成金額上報，從而得到計量款；計量工作雖然不比資料員工作多，但是計量工作的人員相對是比較缺少了，所以即使我沒(méi)能夠完全學(xué)會(huì )這份工作，但是對于將來(lái)很可能這就是一個(gè)奠定基礎，畢竟知識是沒(méi)有人會(huì )嫌多的！

　　實(shí)習期間，記得一位師兄跟說(shuō)聊天的時(shí)候說(shuō)過(guò)：如果你不會(huì )做橋梁資料，那么你就不算是一個(gè)正真的資料員！他的這句話(huà)讓我心里受到了很大的沖擊，一開(kāi)始我總以為他是在炫耀他自己做過(guò)橋梁，很厲害，但后自己來(lái)想想，覺(jué)得他說(shuō)的那些話(huà)一點(diǎn)都沒(méi)有錯，畢竟橋梁資料很多，而且又有一定的難度，不是

　　說(shuō)誰(shuí)想做就可以做的，于是我腦子里浮現一種思想：既然有難度就要試著(zhù)去挑戰，也只有敢于挑戰的人才有可能成功！想到這些就更加刺激我要去嘗試做橋梁資料，因為我也相信只要認真學(xué)、好好看，不懂就問(wèn)，虛心學(xué)習，終會(huì )有學(xué)會(huì )的那一天的，但是對于如今，我只能自己找資料看，不可以換工作，畢竟做事情得有始有終，而且自己也還沒(méi)有學(xué)到一套完整的從開(kāi)工到竣工的路面資料，所以不能就這樣走掉，半途而廢，只能自學(xué)橋梁資料，等時(shí)機成熟了再去現場(chǎng)實(shí)踐。

　　無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì )上工作，都是朋友多，路好走！記得一開(kāi)始，原本我以為監理和我們施工方是對頭的，沒(méi)怎么敢和監理說(shuō)話(huà)，可沒(méi)想到因為我們有共同的愛(ài)好打籃球，于是我們成為了朋友，工作上我們是各為其主，但私底下，當我有什么問(wèn)題不懂時(shí)他都會(huì )教我要怎么理解怎么做，哪些資料要做哪些不要做，這樣就可以避免監理方的刁難；記得第二次拿14份開(kāi)工報告去簽字的時(shí)候，竟然資料沒(méi)有一點(diǎn)需要改的，當自己知道這么個(gè)消息的時(shí)候心情很是高興，美美的，那種心情是別人所體會(huì )不到的，當然我能夠有這樣的表現也有監理朋友的一份功勞；記得還有一次，因為他曾聽(tīng)我說(shuō)過(guò)要學(xué)做橋梁資料，而剛好他收到了橋梁標段送過(guò)來(lái)的橋梁資料，對于監理來(lái)說(shuō)，他們必須是對各個(gè)標段資料保密的，但他竟然主動(dòng)給橋梁資料給我復印，還讓我留著(zhù)復印件以后慢慢看，當時(shí)聽(tīng)到他說(shuō)的這些話(huà)時(shí)讓我很感動(dòng)，自從那以后，每次我填寫(xiě)資料都是倍加細心，而每每有時(shí)間的話(huà)也會(huì )拿出那些橋梁資料的復印件出來(lái)認真研究，因為我不能辜負那位朋友的幫助，而他幫忙簽資料的時(shí)候也都會(huì )盡量在最短的時(shí)間里完成，這一切，讓我再一次體會(huì )到了朋友多，路好走的道理。

　　6個(gè)月的實(shí)習生活就這樣結束于20xx年的2月份，在這短暫的6個(gè)月里，無(wú)論是生活上還是工作上都有許許多多的辛酸與無(wú)奈，同時(shí)也有許許多多的快樂(lè )和感慨，這將是我今后生活的一段珍貴的回憶，同時(shí)也是我今后工作的寶貴經(jīng)驗，我會(huì )好好利用它們，讓自己變得更優(yōu)秀的。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇6

　　我很榮幸進(jìn)入浙xx系統工程有限公司開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習。為了更好地適應從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)公路監理專(zhuān)業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習，并安排專(zhuān)門(mén)的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。

　　為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習是我人生的一個(gè)重要轉折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)思想觀(guān)念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會(huì )，在這個(gè)轉換的過(guò)程中，人的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在公路監理專(zhuān)業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過(guò)程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個(gè)道理：細節決定成敗。

　　在實(shí)習過(guò)程中，我深深體會(huì )到“活到老，學(xué)到老”的深刻內涵。在公路監理專(zhuān)業(yè)崗位上實(shí)習，要不斷學(xué)習與自己業(yè)務(wù)相關(guān)的知識。在課堂上，老師傳授給我們公路監理專(zhuān)業(yè)的理論知識，教給我們專(zhuān)業(yè)技能。但是，這些都來(lái)自課本，源于前人的研究總結。在課堂上聽(tīng)老師講授的有太多是抽象的東西，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐，不易理解把握。有句名言“大學(xué)老師給予我們的僅是一棵魚(yú)竿，如何釣到魚(yú)是我們必須思考的`問(wèn)題�！钡拇_，在知識經(jīng)濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨的時(shí)代，一個(gè)人要想在走出象牙塔、跨入社會(huì )后有所作為，那么現在就得學(xué)會(huì )求知，自覺(jué)主動(dòng)去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時(shí)俱進(jìn)的公路監理專(zhuān)業(yè)。因循守舊，得過(guò)且過(guò)，不思進(jìn)取，胸無(wú)大志，注定要在轉眼間被時(shí)代淘汰。反之，與時(shí)俱進(jìn)，自主探索，自覺(jué)學(xué)習，不斷創(chuàng )新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場(chǎng)、融入到社會(huì )，我們必須不斷學(xué)習，多進(jìn)行社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰自己，造就自己。

　　在實(shí)習過(guò)程，實(shí)習單位安排的了技術(shù)指導杜老師，杜老師傅是個(gè)和藹親切的人，他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和公路監理專(zhuān)業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和我們交談關(guān)于本部門(mén)的工作性質(zhì)，目前的主要工作任務(wù)、本部門(mén)的主要工作同事以及我們的未來(lái)的工作安排，同時(shí)帶領(lǐng)我們認識本部門(mén)的工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在公路監理專(zhuān)業(yè)工作崗位上的前輩學(xué)習，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請教前輩。

　　如果大學(xué)比作象牙塔，那么社會(huì )就競技場(chǎng)，而畢業(yè)實(shí)習便是大學(xué)生從象牙塔走進(jìn)競技場(chǎng)的預熱階段，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習讓我認識到了真正的職場(chǎng)，帶給我很多難得的社會(huì )經(jīng)驗。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習提供的社會(huì )實(shí)踐鍛煉大舞臺，上演學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉換的舞臺劇，在這場(chǎng)舞臺劇中我學(xué)會(huì )了如何轉變角色、如何為人處事，而我學(xué)到的這些經(jīng)驗，相信會(huì )讓我終生受益，并使我在大學(xué)畢業(yè)后更好更快的融進(jìn)新的社會(huì )環(huán)境做好了強有力鋪墊。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇7

　　隨著(zhù)時(shí)間的推移，讓我明白基礎知識要扎實(shí)，知識面要寬廣，平時(shí)要做有心人，多多細心觀(guān)察生活，留意身邊的事情，并將它們靈活的運用，滲透于工作之中。并且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，覺(jué)得自己過(guò)的也充實(shí)了，我在實(shí)習的道路上不斷成長(cháng)，思想上成熟了，知識上實(shí)踐了，經(jīng)驗上也豐富了。實(shí)習工作就要結束了，我還真有點(diǎn)舍不得。但我相信這不是終點(diǎn)，而是另一個(gè)新的起點(diǎn)。在實(shí)習中獲得的經(jīng)驗和體會(huì )，對于我今后走上工作崗位，會(huì )有很大的幫助。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，也提高了我的專(zhuān)業(yè)水平，工作水平。知識是永無(wú)止境的，我會(huì )時(shí)刻不忘超越自己，面對事業(yè)，我將帶著(zhù)滿(mǎn)腔熱情，不斷前行。相信今后無(wú)論什么時(shí)候回想起這段經(jīng)歷，都會(huì )覺(jué)得是快樂(lè )的，而且永遠銘記于心。

　　我相信這次實(shí)習一定會(huì )使我更加成熟起來(lái)，以更積極的心態(tài)去投入到今后的.學(xué)習和工作中，同時(shí)面對社會(huì )激烈的競爭中也會(huì )變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會(huì )競爭中找準自己的位置，實(shí)現自己的人生價(jià)值。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇8

　　在實(shí)習期間帶給我不僅僅是一種工作經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實(shí)習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語(yǔ)說(shuō)：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”。沒(méi)有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會(huì )實(shí)習，對我來(lái)說(shuō)是受益不淺的。感謝在這實(shí)習期間所有幫助過(guò)我的人。在這短暫而又充實(shí)的實(shí)習中，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對自己崗位的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學(xué)所學(xué)知識的鞏固和運用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步再學(xué)習。通過(guò)這次實(shí)習也改變了我以前的許多偏見(jiàn)，使我的.思想轉移到正軌上來(lái)。與此同時(shí)我也明白了很多的道理，這些東西將會(huì )使我受益終身。這次實(shí)習更是我明白了與人誠實(shí)交往的重要性，將心比心才能贏(yíng)得別人對你的尊重，以前在學(xué)校老想著(zhù)外邊的人是多么的狡猾，但現在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏(yíng)得回報的。

　　通過(guò)這次實(shí)習我還明白了，無(wú)論你將來(lái)做什么都要明白從來(lái)都是人在找工作而不是工作在等人，干任何的事情都要積極主動(dòng)，不能坐著(zhù)等機會(huì )；和領(lǐng)導在一起，無(wú)論在任何情況下都要突出領(lǐng)導的地位；無(wú)論將來(lái)在哪兒工作都要明白現在做事不只是要多干，更重要的是要多說(shuō)，多和領(lǐng)導進(jìn)行溝通，這現在變得已經(jīng)越來(lái)越重要了。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇9

　　時(shí)光飛逝，轉眼我在豐西收費站實(shí)習快一個(gè)月的時(shí)間了。記得剛來(lái)站上的時(shí)候，我心里非常緊張，總擔心自己會(huì )做不好。多虧了站上的員工指導與幫助�，F在我能從容地收費，對操作設備、各項特殊情況也熟悉了。這次的實(shí)習對我以后正式參加工起到了很大的幫助。

　　在實(shí)習之初，看著(zhù)老員工的操作，覺(jué)得她們操作的又快又好，等自己親自操作的時(shí)候，就會(huì )緊張，特別是車(chē)多的時(shí)候，更加是手忙腳亂。后來(lái)我師傅傾心傳授我收費知識和業(yè)務(wù)技能，還有老員工每個(gè)人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學(xué)習起來(lái)也輕松自如。當車(chē)輛駛入車(chē)道時(shí)，手勢迎車(chē)，等待司機停好車(chē)，說(shuō)歡迎語(yǔ)，然后判型、接卡、刷卡、收費、發(fā)天津卡、放行，并說(shuō)歡送語(yǔ)，這是整個(gè)收費的流程�？此坪�(jiǎn)單，但需要我們保持樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，微笑面對每一個(gè)過(guò)往司機。先前，沒(méi)有來(lái)高速公路時(shí)，我認為收費員有這么好的工作崗位，有很好的工作條件，既體面又風(fēng)光。這一個(gè)月的實(shí)習，我深切感受到收費員的艱辛與不易。收費員必須遵守嚴格的工作紀律，上班期間自由時(shí)間極少，不能隨意離開(kāi)崗亭，如需離開(kāi)崗亭需有人替崗并及時(shí)上報，上廁所不能超時(shí)等等。再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。還要做到優(yōu)質(zhì)文明服、微笑服務(wù)。我們需日復一日地重復著(zhù)文明用語(yǔ)，忙于收費與發(fā)卡。每天呼吸著(zhù)大量汽車(chē)尾氣，面帶微笑迎接著(zhù)五湖四海的司乘人員，在每天的 您好 、 一路辛苦 、 請付多少元，收您多少元，找您多少元 、 一路平安 的唱收唱付中度過(guò)，工作簡(jiǎn)單，枯燥乏味。有時(shí)候也有很多樂(lè )趣，有的司機會(huì )也會(huì )熱情回復你，有的司機也會(huì )對你態(tài)度冰冷。但是我們都不能因人而異，對每一位司機師傅都一樣，不能因為他們的態(tài)度決定我們的'態(tài)度。

　　這一個(gè)月中，我也出現了操作失誤的情況，在老員工和師傅的的幫助下，我總結經(jīng)驗，吸取教訓，盡量將錯誤減少，也收獲了很多：首先，要調整好自己的心態(tài)，真誠地服務(wù)好每一位司機;其次，要自覺(jué)遵守收費站的規章制度;再次要提高自己的文明服務(wù)水平。在收費時(shí)，我謹記確定鍵、放行鍵不能亂按，看見(jiàn)綠通車(chē)要優(yōu)惠，上報監控，需等金額為0才能放行、集裝箱優(yōu)惠，港口集裝箱要優(yōu)惠免費等，遇到特殊情況一定要上報監控，叫疏導。

　　一個(gè)月的實(shí)習期里，讓我明白了很多道理，同時(shí)也磨煉了自己的意志，讓我做事情更加有耐心了。當然這只是開(kāi)始，有了這次的實(shí)習基礎，面對以后的工作，我一定會(huì )更加有信心。針對這次實(shí)習中的不足，我也會(huì )認真總結，更好的投入到以后的工作中。最后一個(gè)月我就要實(shí)習結束了，以后得一個(gè)月里我一定會(huì )好對好努力工作，認真學(xué)習，和班里的哥哥姐姐們和睦相處，珍惜這一個(gè)月的美好時(shí)光。

　　公路實(shí)習心得體會(huì ) 篇10

　　時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)來(lái)到鄂西北這個(gè)大家庭今已有兩月有余。從教師到鄂西北公司收費員工作，從身份的改變到思想的轉換，這個(gè)過(guò)程短暫而又漫長(cháng)，說(shuō)短暫因為我剛來(lái)兩月余，說(shuō)漫長(cháng)因為我剛剛開(kāi)始投入到新的工作環(huán)境，許多新情況新任務(wù)是之前任何時(shí)候沒(méi)有接觸過(guò)、了解過(guò)、執行過(guò)的，剛來(lái)的時(shí)候同事們和藹的笑容，親切的問(wèn)候讓我感到很心安，一掃離家的憂(yōu)愁，工作中同事們一次次不厭其煩的給我講解該如何操作、手把手的教我文明禮儀、遇見(jiàn)特殊情況該如何處理、在我犯錯誤的時(shí)候，總是以寬容的態(tài)度安慰我，體諒我，讓我別著(zhù)急，慢慢來(lái)，沒(méi)有一句抱怨，一句呵責。我幾度流下感動(dòng)的淚水，這種感覺(jué)就好像一個(gè)做錯事的孩子等著(zhù)家長(cháng)的責罵，等來(lái)的卻是關(guān)懷的微笑，激勵的話(huà)語(yǔ)。對于一個(gè)剛到陌生環(huán)境的我來(lái)說(shuō)，是多么的安心。他們以寬容的態(tài)度教我如何融入這個(gè)大家庭，以嚴謹的工作作風(fēng)帶著(zhù)我去做每一份工作，以感恩的心感召我要珍惜自己的工作崗位、感恩單位。在她們細辛的教導下我了解了收費工作的性質(zhì)和流程，學(xué)到了作為一名收費員的基本技能，收費員工作在高速公路第一線(xiàn)，每天都在“三尺崗亭”笑迎來(lái)自各個(gè)地方的來(lái)往車(chē)輛，當我為來(lái)往司乘提供收費服務(wù)后，看見(jiàn)他們露出真誠的笑容，他們一句小姑娘你的動(dòng)作真標準。我會(huì )感到驕傲和自豪！收費工作的特殊性決定了付出比得到多，但是我們要在平凡的工作中奉獻我們的青春，體會(huì )人生的苦樂(lè )。

　　那是一個(gè)陰雨的下午，我坐在費亭里，突然臉色發(fā)白向下倒去，同事見(jiàn)了，立馬聯(lián)系單位領(lǐng)導送我到附近的醫院就醫，吃飯的時(shí)候領(lǐng)導見(jiàn)我沒(méi)下去怕我挨餓，親自上來(lái)給我送飯，同事們一個(gè)接一個(gè)的來(lái)看我，不大的寢室一會(huì )兒工夫站滿(mǎn)了人。有的給我端水，有的拿水果，有的送藥，我有了一種在家的感覺(jué)，她們的身上我看見(jiàn)了一種充滿(mǎn)溫暖向上的力量，我學(xué)會(huì )了如何做一個(gè)溫暖的`人，感恩的人。這是我離家的第一個(gè)端午節，是她們使我感覺(jué)離家的節日，不再冰冷。

　　我原以為高速上的日子會(huì )很枯燥，當我融入后發(fā)現我的想法太片面了，我們所成立的有工會(huì )小組，每個(gè)月都會(huì )開(kāi)展不同的活動(dòng)，豐富大家業(yè)余生活，我有幸參與過(guò)半年員工生日會(huì )活動(dòng)，燒烤活動(dòng)，覺(jué)得很開(kāi)心，通過(guò)不同的活動(dòng)，不同的游把我們聚集在一起，凝聚在一起。我深深的感到我們這團體是一支，團結、和諧，充滿(mǎn)了陽(yáng)光和戰斗力，讓我信心滿(mǎn)滿(mǎn)的同時(shí)又感到壓力很大的優(yōu)秀隊伍。

　　短短的兩個(gè)月在平林收費站里，我感覺(jué)到家庭的溫暖和關(guān)懷，是領(lǐng)導以及同事們給與我很大的的幫助與鼓勵，以寬容的態(tài)度教會(huì )幫助我很多，生活上教會(huì )了我做一個(gè)溫暖的人，感恩的人。工作上教會(huì )我嚴謹的工作作風(fēng)，踏實(shí)的工作態(tài)度、精益求精的工作效果。在今后的工作中，我將按照公司指示精神和工作要求，迅速融入這個(gè)優(yōu)秀的團隊，聽(tīng)從指揮，服從領(lǐng)導，恪盡職守，認真向大家請教學(xué)習，把各項工作落到實(shí)處，做好自己本職工作，在平林收費站里與同事們攜手并進(jìn)，為公司的發(fā)展貢獻出自己青春閃亮的力量。

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