加油站安全管理培訓班心得體會(huì )3篇
從某件事情上得到收獲以后，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。那么問(wèn)題來(lái)了，應該如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？下面是小編為大家收集的加油站安全管理培訓班心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
加油站安全管理培訓班心得體會(huì )1
通過(guò)加油站安全培訓活動(dòng)，我積極的學(xué)習了加油站的安全知識，參與了加油站安全問(wèn)題的討論。通過(guò)學(xué)習，我從思想深處認識到了安全工作的重要性，真正樹(shù)立了“我要安全”、“責任在我”的理念。為什么我們要安全?上級三令五申，加強安全管理，可是從事實(shí)情況看，加油站的安全事故還是不斷出現，說(shuō)明了什么?說(shuō)明了事故就在我們身邊，事故就在我們的麻痹大意里，就在我們的松懈思想里。所以，講安全，重安全，是我們每個(gè)人的責任，也是我們每個(gè)人的需要。安全，是油站工作的重中之重，是我們一切工作的核心，也是我們責任的核心，我們必須樹(shù)立“沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”的觀(guān)念，把安全作為第一要素，把安全作為第一需要，把安全作為應盡的首要責任。我們的安全責任是什么?我們如何保證安全?我們的首要責任，就是安全，首先是對自己的崗位安全責任制有正確的認識，有熟練的安全理論水平和強烈的安全意識;其次，要嚴格遵守各項操作規程，嚴格按安全流程辦事，堅決杜絕“三違”現象，認真工作，實(shí)事求是。
通過(guò)一天的培訓，再結合現實(shí)中我們加油站的管理，發(fā)現了不少隱患：
1.不少新員工對安全知識重視不到位，沒(méi)有把安全擺到第一位，比如司機師傅進(jìn)站的時(shí)候，沒(méi)有給予他們提醒在加油站內不能使用手機等等安全問(wèn)題;
2.由于加油站某些時(shí)段車(chē)輛進(jìn)出站加油較多，員工都在忙著(zhù)加油，不能及時(shí)制止加油站周邊以及站內一些容易引發(fā)安全事故的行為。
3.某些時(shí)段加油站車(chē)輛進(jìn)出較多，員工忙著(zhù)加油，沒(méi)能對車(chē)輛進(jìn)行正確方便的引導，致使車(chē)輛停滯在站口一帶，對過(guò)路以及進(jìn)出站的車(chē)輛造成了不便，并且存在事故隱患。
4.很多油站把油站安全自檢當成是一個(gè)任務(wù)來(lái)完成，不是為了油站的安全而去自覺(jué)、認真的進(jìn)行檢查。
5. 對安全事故隱患的處罰力度不夠。經(jīng)研究發(fā)現，許多安全事故的發(fā)生都是因企業(yè)的不安全狀態(tài)所引起的，在發(fā)現問(wèn)題和隱患時(shí)不及時(shí)解決和排除，只能在最后的階段以更高的代價(jià)解決，甚至付出生命的代價(jià)，給企業(yè)經(jīng)濟代來(lái)不可挽回的損失，企業(yè)的形象也將受到嚴重的損害。通過(guò)一天的培訓，我覺(jué)得我們的安全問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面去防微杜漸：
1.安全生產(chǎn)應該上下重視，切實(shí)加強對員工的安全教育工作，油站要把安全列到第一位，并且要針對油站的實(shí)際情況，結合上級的要求規定，制定出符合自己油站的安全操作規程;
2.加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。讓員工都能明白安全生產(chǎn)與個(gè)人、家庭、企業(yè)、社會(huì )之間的關(guān)系。
3. 在日常的工作中落實(shí)安全責任制，設施設備每天檢查，人人做到“以防為主、防消結合”，每天安全員在交班時(shí)要講是否有安全隱患，哪些方面還存在不安全的因素等;
4.油站站長(cháng)應該培養每個(gè)員工集體意識，讓員工把油站當成一個(gè)大家庭，互相幫助，當班員工人員緊湊而且車(chē)輛較多的時(shí)候，站長(cháng)與其他空閑員工應當積極的幫助疏通引導車(chē)輛加油等;
5.加強油站的安全應急預案演練，在演練中讓每個(gè)員工都熟悉自己的職責與分工，加強同事之間的團結與配合。
加油站的安全工作就像在戰場(chǎng)上打仗一樣時(shí)刻繃緊神經(jīng)，因為你也許一不小心，就會(huì )血染沙場(chǎng)。只有持之以恒，堅持不懈地抓好每個(gè)環(huán)節，做到不違章操作，才能真正確保加油站的長(cháng)治久安，才能真正的做到警鐘長(cháng)鳴、事故為零，也只有這樣，才能不斷的提升我們企業(yè)的經(jīng)濟效益，畢竟，安全出效益。
加油站安全管理培訓班心得體會(huì )2
結合工作實(shí)際，我對安全方面問(wèn)題進(jìn)行了自查，列出以下幾點(diǎn)問(wèn)題或隱患：
1、加油站資金安全存在一些共性問(wèn)題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開(kāi)管理；營(yíng)業(yè)款未按要求進(jìn)行投幣及登記臺賬；加油站經(jīng)理未按規定對銷(xiāo)售報表進(jìn)行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng )造了機會(huì )，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點(diǎn)鈔機出現不同程度的問(wèn)題，如點(diǎn)鈔不準確，不能識別假幣，可能造成員工少收款或收到假幣。
3、出納員一個(gè)人到銀行取款，途中存在資金安全風(fēng)險。
4、各部門(mén)辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進(jìn)垃圾婁情況，有可能會(huì )導致火災的發(fā)生。
5、分公司個(gè)別司機安全意識不強，存在領(lǐng)導未在場(chǎng)時(shí)開(kāi)車(chē)打手機等現象，有可能導致交通安全事故。
6、部分機關(guān)人員騎摩托車(chē)未帶安全帽行為還時(shí)有發(fā)生，安全意識不強。
7、部分機關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點(diǎn)建議：
1、對機關(guān)人員進(jìn)行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、加強對油站經(jīng)理進(jìn)行資金安全培訓、檢查、考核。
3、對全部加油站點(diǎn)鈔機進(jìn)行一次全面檢查，對不能保證正常點(diǎn)鈔、識別假幣的點(diǎn)鈔機由公司統一更換。
4、規定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車(chē)輛護送。
安全無(wú)小事，細節決定成敗，我們要從小事做起，從細節出發(fā)，堅持安全學(xué)習培訓，不斷提高員工安全意識，要安全、知安全、懂安全、會(huì )安全，自覺(jué)遵守安全法規，從“要我安全”的被動(dòng)局面轉化為“我要安全、我會(huì )安全”的自覺(jué)行動(dòng)。時(shí)刻繃緊安全這根弦，未雨綢繆，樹(shù)立“如履薄冰，如臨深淵”的憂(yōu)患意識，才能實(shí)現以人為本，企業(yè)社會(huì )和諧發(fā)展的目標。
加油站安全管理培訓班心得體會(huì )3
me是中石化銷(xiāo)售公司零售經(jīng)營(yíng)管理體制改革后派生出來(lái)的新理念、新內容、新創(chuàng )意、新管理體制。同時(shí)給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷(xiāo)售系統改革總體理念中非常重要的一個(gè)環(huán)節。作為一名中共黨員，我志在改革前線(xiàn)，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺，以腳踏實(shí)地的工作態(tài)度和嚴謹務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，不斷探索，接受新挑戰和考驗。
我是零管中心漢沽片的片區經(jīng)理，共管轄12個(gè)加油站。因受當地經(jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區銷(xiāo)量不大，月均銷(xiāo)量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點(diǎn)布局分散、偏僻，并且分布在三個(gè)不同的行政管轄區。面對客觀(guān)困難，我主動(dòng)出擊，利用從事過(guò)6年業(yè)務(wù)科長(cháng)和零管科長(cháng)的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累，組織片區加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務(wù)流程到經(jīng)營(yíng)管理都步入正軌，同時(shí)我也很快完成了角色認知和轉換。
在半年多的片區經(jīng)理經(jīng)營(yíng)管理工作中，除了履行me五大職責外，我還在加油站站長(cháng)在崗率的問(wèn)題上進(jìn)行了探索。通過(guò)多年積累的加油站管理經(jīng)驗，我深知站長(cháng)是加油站經(jīng)營(yíng)管理的直接執行者和最終落實(shí)者。站長(cháng)的經(jīng)營(yíng)思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會(huì )直接影響加油站的整體管理水平。但是站長(cháng)的在崗率是提升加油站經(jīng)營(yíng)管理水平和保障安全運營(yíng)的基礎。只有站長(cháng)在崗率高，才能及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題，才能不折不扣地將經(jīng)營(yíng)管理指令執行到位，才能組織員工按規范開(kāi)展落實(shí)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
由于站長(cháng)未在崗，加油站發(fā)生的客戶(hù)投訴沒(méi)有得到及時(shí)、有效的解決，直接影響了加油站正常經(jīng)營(yíng)。例如，今年1月份，我片區某站一客戶(hù)李某由于沒(méi)有行車(chē)經(jīng)驗，在去往東北送貨前，在該站加滿(mǎn)了-20＃柴油。結果行駛到東北地
區后由于油品標號不匹配，造成車(chē)輛不能正常行駛�？蛻�(hù)在不了解實(shí)情的情況下，找到該站投訴油品標號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問(wèn)“為什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到東北卻不能用？”。他非要找站長(cháng)理論，當加油員回答“站長(cháng)離站交電費，未在站內”，該客戶(hù)誤認為站長(cháng)就在站內，故意不接待他。隨后做出了過(guò)激行為，將車(chē)上備用柴油（約20升）直接潑在加油車(chē)道上，造成了加油站營(yíng)業(yè)中斷。當站長(cháng)得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶(hù)請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶(hù)東北地區的氣溫比本地區低15度左右，你的車(chē)加-20＃柴油，不適合在東北地區使用，應加-35#以上標號的柴油。此時(shí)客戶(hù)恍然大悟，隨即表示道歉。
通過(guò)對事件的分析，我認為除加油員處理不當外，最主要的原因是站長(cháng)未在崗。上述事例客觀(guān)反映了用戶(hù)對站長(cháng)的信任程度遠超過(guò)了站內其他人員，可以說(shuō)明站長(cháng)在崗率的重要性。而站長(cháng)在崗率低正是目前普遍存在的客觀(guān)問(wèn)題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長(cháng)在崗工作時(shí)間，是全面提升加油站經(jīng)營(yíng)管理水平的重要環(huán)節，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長(cháng)在崗率我采取了如下措施：
一、組織學(xué)習，提高認識
針對個(gè)別站長(cháng)缺乏事業(yè)心，責任心差，經(jīng)營(yíng)管理水平低的問(wèn)題，我多次組織提高認識、明確職責的專(zhuān)題學(xué)習班。以中石化銷(xiāo)售公司加油站站長(cháng)培訓教材《加油站經(jīng)營(yíng)與管理》為依據，著(zhù)重針對站長(cháng)地位和職責等章節進(jìn)行講解。通過(guò)組織學(xué)習使站長(cháng)們充分認識到站長(cháng)擔負著(zhù)經(jīng)營(yíng)管理雙重任務(wù)，地位至關(guān)重要。在加油站營(yíng)銷(xiāo)和管理活動(dòng)中，站長(cháng)處于中心位置，站長(cháng)是加油站經(jīng)營(yíng)管理的第一責任人。要想做好加油站的經(jīng)營(yíng)管理工作，站長(cháng)必須具備與其地位相匹配的
基本素質(zhì)即事業(yè)心、責任心、進(jìn)取心。事業(yè)心是工作的動(dòng)力和源泉，責任心是事業(yè)心的基礎和保證，進(jìn)取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統一整體。只有具備強烈的事業(yè)心、責任心、進(jìn)取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實(shí)肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的`學(xué)習與討論，站長(cháng)們對自身任務(wù)和職責有了進(jìn)一步認識，逐漸樹(shù)立起“敬業(yè)愛(ài)崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責任心，“爭創(chuàng )一流”的進(jìn)取心。
二、嚴抓考勤，提高在崗率
為了抓好站長(cháng)工作在崗率的問(wèn)題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長(cháng)在工作時(shí)間內離崗必須請假，不經(jīng)批準不準擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時(shí)間段用電話(huà)查訪(fǎng)等手段，檢查站長(cháng)工作時(shí)間在崗率，每月在片區內對在崗率低和無(wú)故不到崗的站長(cháng)進(jìn)行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標。通過(guò)嚴肅考勤制度，改正了個(gè)別站長(cháng)過(guò)去散漫的不良習慣，糾正了一些站長(cháng)自認為本站偏遠，領(lǐng)導檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當，現在基本杜絕了站長(cháng)無(wú)故離崗的現象，站長(cháng)在崗率有了明顯提升。
三、組織統一交費，降低站長(cháng)因公務(wù)離崗率
隨著(zhù)對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現站長(cháng)因公務(wù)離崗的問(wèn)題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話(huà)費等費用，各站長(cháng)均有因公務(wù)離崗的普遍現象。
首先，我通過(guò)分析歸納出各站長(cháng)因公不在崗的三大因素，其中站長(cháng)因交費不在崗占站長(cháng)因公務(wù)離崗的70%，可見(jiàn)它是站長(cháng)因公離崗的主要影響因素。
其次，我對“70%”的比率再一次進(jìn)行了分析，它主要由兩個(gè)方面構成。 第一、各站領(lǐng)取費用支票不便。
各站因沒(méi)有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長(cháng)都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票。由于核算組相距我片區各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內，而我片區加油站大多坐落在漢沽區，通往寧河縣的公交車(chē)班次少，上下午各兩次。這就給站長(cháng)需領(lǐng)取支票帶來(lái)不便，造成各站長(cháng)領(lǐng)取支票少則半天，多則一天。
第二、各站單獨交納費用不便。
由于我片區加油站網(wǎng)點(diǎn)分散，又處于三個(gè)不同的行政管轄區內。每次繳納電費時(shí)，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費通知單后再到當地電業(yè)局營(yíng)業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費通知單就需半天時(shí)間，每月站長(cháng)僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時(shí)間。
此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內抄錄水表數據后，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時(shí)送到自來(lái)水公司收費廳的問(wèn)題，造成站長(cháng)交納水費時(shí)不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢(xún)繳納費用。
針對上述問(wèn)題，我本著(zhù)為站長(cháng)減負，提高加油站經(jīng)營(yíng)管理效率的思想，主動(dòng)到電業(yè)局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問(wèn)題。經(jīng)過(guò)與各部門(mén)協(xié)商，將過(guò)去各自繳費的加油站名單統一歸類(lèi)到漢沽片區賬戶(hù)，在各收費部門(mén)視為一個(gè)交費整體，由我統一代交費。這樣就解決了長(cháng)期以來(lái)，各站長(cháng)因每月單獨交費造成站長(cháng)在崗率低這一實(shí)際問(wèn)題。讓過(guò)去的零散交費“不便”，變成現在統一交費的“方便”。通過(guò)上述措施，不僅迅速提高了站長(cháng)在崗率，而且
還增加了me與站長(cháng)之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營(yíng)和現場(chǎng)管理水平進(jìn)一步提升提供了時(shí)間保障。
由于統一代交費用，不僅解決了因公務(wù)離崗時(shí)間長(cháng)的問(wèn)題，同時(shí)還解決了以下幾個(gè)難題。
1、交通費用問(wèn)題
因我片區各站離核算組路途較遠，同時(shí)受交通工具的限制，各站長(cháng)到核算組領(lǐng)取支票，需打的費至少20元。目前由我統一辦理、一次性領(lǐng)取支票后。每月12個(gè)站可節省交通費300元左右。
2、資金安全問(wèn)題
過(guò)去各站每月因交費需領(lǐng)取2至3張支票，存在著(zhù)很大的資金安全隱患。一旦站長(cháng)不慎將空白支票丟失，會(huì )給企業(yè)造成一定損失�，F在由我統一領(lǐng)取支票（三張），在很大程度上降低了風(fēng)險和隱患，同時(shí)也減少了公司購買(mǎi)支票的費用，每月可節約40元左右的支票購置成本費。
3、挪用銷(xiāo)售款的問(wèn)題
因財務(wù)部門(mén)未下?lián)芗佑驼举M用交納預付金，部分加油站只能借用當日銷(xiāo)售款墊付，從而造成銷(xiāo)售款不能及時(shí)準確地上繳回籠。通過(guò)統一領(lǐng)取支票，統一交納，解決了加油站挪用銷(xiāo)售款來(lái)繳納費用的現象。
4、簡(jiǎn)化了報帳手續
統一交納費用后，到核算組辦理報銷(xiāo)手續時(shí)，只需一張報銷(xiāo)發(fā)票和一張費用明細表，減少了各站重復簽批的環(huán)節。這樣一來(lái)也提高了報銷(xiāo)登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復性工作。
四、從實(shí)際出發(fā)，提高零散時(shí)間的利用率
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