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駕駛員培訓學(xué)習心得體會(huì )（精選29篇）
有了一些收獲以后，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì )，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學(xué)習。但是心得體會(huì )有什么要求呢？下面是小編整理的駕駛員培訓學(xué)習心得體會(huì )，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
駕駛員培訓學(xué)習心得體會(huì ) 1
轉眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
一、主要工作
(一)通過(guò)一年來(lái)的工作，我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調動(dòng)，按規定時(shí)間返回單位，在執行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
(二)認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導，團結同志，做好服務(wù)，認真完成領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
二、存在的問(wèn)題
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過(guò)細，有待于加強;作為一名汽車(chē)駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
三、計劃
在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠(chǎng)，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;國務(wù)院建立節約型社會(huì )的戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。
作為一名公交司機，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來(lái)來(lái)往往。我們手中的方向盤(pán)，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車(chē)輛安全和自身安全的前提下，還要完成車(chē)隊及公司下達的各項指標和任務(wù)下，我們一定要緊握手中的方向盤(pán)，時(shí)時(shí)提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的`駕駛技術(shù)和經(jīng)驗，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺(jué)得安全、準點(diǎn)、快捷。不要開(kāi)快車(chē)、賭氣車(chē)，有故障的車(chē)輛必須解決后才能上線(xiàn)行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)起步、中速行駛、低速進(jìn)站"16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，掌握過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，樹(shù)立安全就是效益的思想，培養良好的個(gè)性心理，做到得理讓人，主動(dòng)積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務(wù)。
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轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來(lái)的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認真學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平時(shí)注意車(chē)輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時(shí)刻保持車(chē)內清潔衛生。做到領(lǐng)導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導安排的`各項工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;
第三、工作中要學(xué)會(huì )開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導進(jìn)行交流，出現工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著(zhù)新起點(diǎn)新的機遇新的挑戰，我堅信在領(lǐng)導們的正確指引下，公司會(huì )蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
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汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的主角，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習，即將結束駕校學(xué)習生活，在興奮之余，總結一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從那里開(kāi)始。經(jīng)過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們必須學(xué)好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我經(jīng)過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的經(jīng)過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，之后就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習與練習，倒庫這關(guān)有驚無(wú)險地經(jīng)過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時(shí)還個(gè)我們調整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習場(chǎng)上頂著(zhù)風(fēng)頂著(zhù)雨頂著(zhù)萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現不俗，可是考試的時(shí)候卻遠比訓練場(chǎng)來(lái)的復雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì )影響學(xué)員的心理。并且還要細心注意細節。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應萬(wàn)變經(jīng)過(guò)考試是很簡(jiǎn)便的。畢竟經(jīng)過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項學(xué)習，是將理論付諸實(shí)現。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為立刻采取應對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗，不會(huì )再起步停車(chē)就熄火，轉彎轉到對面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì )車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì )提前會(huì )車(chē)估測距離。如今已能做到勤觀(guān)察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，上路練習我無(wú)一例外地進(jìn)取、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導。
經(jīng)過(guò)駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的.認識到，自我的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情景或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗;對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情景都不駕車(chē)等。生命是可貴的，并且僅有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!最終，我要真誠的感激寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習時(shí)光。
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我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
一、要認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注。
三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，要根據路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的`案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點(diǎn)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
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近年來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數量尤其是私家車(chē)的數量與日俱增，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì )的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應對其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來(lái)越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車(chē)設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車(chē)駕駛人員的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關(guān)重要。
我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應切實(shí)增強職責意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應樹(shù)立安全行車(chē)意識，自覺(jué)遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術(shù)，專(zhuān)心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預防為主”的良好車(chē)輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車(chē)指導駕駛員的學(xué)習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛人員，總結了自我多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗，并結合汽車(chē)指導駕駛員相關(guān)理論知識，及當今汽車(chē)駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續頭腦冷靜、機智沉著(zhù)，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì)，在避險時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車(chē)駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的.處置原則，以及遇到車(chē)輛相撞、制動(dòng)失靈、轉向失控、車(chē)胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應當充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據現場(chǎng)的具體狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們在享受汽車(chē)帶來(lái)的便利和舒適的同時(shí)遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中根據道路、車(chē)輛等狀況，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē);做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓?zhuān)瑧t停，把安全放在首位。
駕駛員培訓學(xué)習心得體會(huì ) 6
開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力、熟練正確的`操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓，認真學(xué)習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會(huì )：
一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識。
三、明晰安全意識誤區 提高安全行車(chē)意識
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
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通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增�！败�(chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的'發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔的責任，也是應盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《交通安全法》、《實(shí)施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì )的建設做出自己的努力。
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通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增�！败�(chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔的責任，也是應盡的`義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的.人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《交通安全法》、《實(shí)施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì )的建設做出自己的努力。
駕駛員培訓學(xué)習心得體會(huì ) 9
本人從20XX年11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領(lǐng)導需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導的肯定。
在今后的工作中，我會(huì )認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導的安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著(zhù)想，在日常的行車(chē)、保養方面為節能降耗多作積極的.工作。認真保養車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節約的目的。
使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調遣。
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開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓，認真學(xué)習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會(huì )：
一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的.良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識。
三、明晰安全意識誤區 提高安全行車(chē)意識
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，作為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
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我有幸參加了這次的公交駕駛員培訓，這次的培訓讓我受益匪淺，讓我更加深入地了解了公交駕駛員的職責和任務(wù)。以下是我的一些心得體會(huì )。
首先，安全意識是每個(gè)駕駛員必須具備的。在行駛過(guò)程中，需要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規則，避免因疏忽而導致的交通事故。培訓中，講師特別強調了駕駛員在行駛過(guò)程中需要時(shí)刻觀(guān)察路面情況，確保行車(chē)安全。同時(shí)，需要提前預測路況，避免意外的發(fā)生。
其次，服務(wù)質(zhì)量是公交公司的`生命線(xiàn)。作為公交駕駛員，需要時(shí)刻關(guān)注乘客的`需求，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。培訓中，講師講述了如何禮貌待客，如何處理突發(fā)情況等方面的內容。通過(guò)這些內容的學(xué)習，我對如何提高服務(wù)質(zhì)量有了更深刻的認識。
再者，駕駛技能是每個(gè)駕駛員必須掌握的。在培訓過(guò)程中，我們學(xué)習了各種路況的駕駛技巧，如如何應對突發(fā)狀況，如何正確使用汽車(chē)零部件等。通過(guò)這些學(xué)習，我對駕駛技能有了更全面的了解，也更加熟練地掌握了駕駛技巧。
最后，團隊協(xié)作能力是每個(gè)駕駛員必須具備的。在公交公司中，駕駛員需要與其他員工協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。培訓中，講師講述了如何與同事協(xié)作，如何處理團隊內部矛盾等方面的內容。通過(guò)這些內容的學(xué)習，我對如何提高團隊協(xié)作能力有了更深刻的認識。
總的來(lái)說(shuō)，這次的培訓讓我更加深入地了解了公交駕駛員的職責和任務(wù)。通過(guò)學(xué)習安全意識、服務(wù)質(zhì)量、駕駛技能和團隊協(xié)作能力等方面的內容，我對如何成為一名優(yōu)秀的公交駕駛員有了更深刻的認識。我相信，這次的學(xué)習將會(huì )對我未來(lái)的工作產(chǎn)生積極的影響，使我能夠更好地為乘客提供服務(wù)。
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參加X(jué)X集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺，事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上，更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來(lái)說(shuō)交通安全更是重中之重，在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的'慘劇，甚至摧毀無(wú)數人的幸福生活。對于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴，無(wú)處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是至班線(xiàn)號車(chē)駕駛員，參加X(jué)X集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺，事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
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有句話(huà)這樣說(shuō)，“活到老，學(xué)到老”，我非常欣賞這句話(huà)。對于職業(yè)駕駛員來(lái)說(shuō)，學(xué)習就是我們最大的本錢(qián)，只有學(xué)習，才能使我們不斷提高，不斷成長(cháng)進(jìn)步。
一、認真學(xué)習政治理論。
作為一名公交駕駛員，不僅是我們司機駕駛技術(shù)不斷提高，更是我們公交人理論知識的不斷提升。幾年來(lái)，我認真學(xué)習，積極參加各項政治理論學(xué)習，通過(guò)學(xué)習使我更深一步明確了我作為一名公交司機應該做到“安全、衛生、舒適、方便”的服務(wù)理念。
二、通過(guò)培訓駕駛技術(shù)水平不斷提高。
在師傅的認真教導和刻苦學(xué)習下，我掌握了科學(xué)的駕駛技術(shù)，樹(shù)立了安全第一的思想，并取得了優(yōu)異的.成績(jì)，在我安全行駛100萬(wàn)公里。
三、通過(guò)學(xué)習使我樹(shù)立了服務(wù)思想。
使我深刻體會(huì )到，駕駛是一種服務(wù)，這種服務(wù)就是以人為本的服務(wù)。因此，我要時(shí)刻記住自己是一名駕駛員，自己的責任就是安全、及時(shí)、熱情的為人民服務(wù)。
四、通過(guò)學(xué)習使我樹(shù)立了正確的職業(yè)道德觀(guān)。
雖然我過(guò)去沒(méi)有犯過(guò)一次錯誤，但我清楚地認識到，如果不嚴格要求自己，隨時(shí)都會(huì )犯錯誤。特別是作為一名駕駛員，駕駛車(chē)輛時(shí)只要稍微放松對自己的要求，事故也許就會(huì )找上你。因此，在實(shí)際工作中我時(shí)刻警醒自己，把安全擺在首位，嚴格遵守職業(yè)道德。
總之，學(xué)習是永無(wú)止境的，只有通過(guò)學(xué)習才能夠不斷提高，我將以這次培訓學(xué)習為契機，在今后的工作中，更加認真學(xué)習，勤奮工作，同時(shí)做好向其他同志學(xué)習、取經(jīng)，使我的業(yè)務(wù)水平有更大提高，在工作中做出更大的貢獻。
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轉瞬間，數日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結這一年來(lái)的經(jīng)受，頗有感受。
一、在思想上，仔細學(xué)習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到榜樣帶頭作用，同時(shí)仔細學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，不斷提高自己的理論水平和綜合素養。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車(chē)輛的定期修理和保養，每日耗油量都記錄在冊，時(shí)刻保持車(chē)內清潔衛生。做到領(lǐng)導安排的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續堅持安全行車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機根本完成了領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和缺乏，主要表現在：
第一、作為一名司機，效勞效率需要進(jìn)一步提高；
其次、有些工作還不夠細致，有待于加強；
第三、工作中要學(xué)會(huì )開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思索，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導進(jìn)展溝通，消失工作上和思想上的'問(wèn)題準時(shí)匯報，也盼望領(lǐng)導能夠準時(shí)對我工作的缺乏進(jìn)展批判指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著(zhù)新起點(diǎn)新的機遇新的挑戰，我堅信在領(lǐng)導們的正確指引下，公司會(huì )以xx為目標越蓬勃進(jìn)展。因此我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養和各種工作技能，為公司奉獻自己的青春和微薄之力。
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轉瞬我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導和同事們的關(guān)懷關(guān)心下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地熟悉到作為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
�。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)一年來(lái)的工作，我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調動(dòng)，按規定時(shí)間返回單位，在執行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
�。ǘ┳屑殞W(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，敬重領(lǐng)導，團結同志，做好服務(wù)，仔細完成領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。
�。ㄈ┰诼殬I(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車(chē)，不開(kāi)心情車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過(guò)細，有待于加強；作為一名汽車(chē)駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心仔細提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參與國家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓不斷提高自己。做到：連續堅持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號車(chē)，不開(kāi)心情車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠(chǎng)，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；國務(wù)院建立節省型社會(huì )的戰略決策，節約每一滴汽油，節約每一分修理維護費用。
作為一名公交司機，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來(lái)來(lái)往往。我們手中的.方向盤(pán)，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車(chē)輛安全和自身安全的前提下，還要完成車(chē)隊及公司下達的各項指標和任務(wù)下，我們肯定要緊握手中的方向盤(pán)，時(shí)時(shí)提示自己，保持高度糊涂，開(kāi)心的心情，把握嫻熟的駕駛技術(shù)和閱歷，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺(jué)得安全、準點(diǎn)、快捷。不要開(kāi)快車(chē)、賭氣車(chē)，有故障的車(chē)輛必需解決后才能上線(xiàn)行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)起步、中速行駛、低速進(jìn)站"16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，把握過(guò)硬的駕駛本事，樹(shù)立安全就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理讓人，主動(dòng)樂(lè )觀(guān)地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣闊乘客服務(wù)。
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我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
一、必須深入細致出席安全自學(xué)，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、必須中速行車(chē)，慎重駕車(chē)。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)
三、必須做好車(chē)輛日常檢查保護，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的.“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，要根據路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。
四、不煩躁駕車(chē)，不違章高速行駛。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點(diǎn)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全事關(guān)生命，生命沒(méi)彩排。交通安全須要我們每個(gè)人的高度重視。
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公交駕駛員的培訓，是一個(gè)不斷學(xué)習、實(shí)踐和反思的過(guò)程。通過(guò)這次培訓，我深刻地認識到了安全駕駛、服務(wù)質(zhì)量和車(chē)輛管理的重要性。
首先，安全駕駛是公交駕駛員最基本的素質(zhì)。在培訓過(guò)程中，我們學(xué)習了交通法規、安全行車(chē)技巧和應急處理方法。通過(guò)模擬駕駛和案例分析，我更加深入地理解了安全駕駛的重要性。同時(shí)，培訓還強調了車(chē)輛的`維護和保養，讓我明白了保持車(chē)輛良好狀態(tài)的重要性。
其次，服務(wù)質(zhì)量是公交行業(yè)的核心競爭力。在培訓中，我們學(xué)習了服務(wù)標準、禮貌用語(yǔ)和溝通技巧。通過(guò)模擬乘客投訴和現場(chǎng)演示，我更加深入地理解了如何以熱情周到的服務(wù)態(tài)度對待每一位乘客。同時(shí)，我們還學(xué)習了如何與乘客進(jìn)行有效溝通，解決糾紛和矛盾。
最后，車(chē)輛管理是公交企業(yè)可持續發(fā)展的關(guān)鍵。在培訓中，我們學(xué)習了車(chē)輛保養、維修和檢測制度。通過(guò)學(xué)習先進(jìn)的車(chē)輛管理方法和技術(shù)，我深刻認識到了車(chē)輛管理的重要性。同時(shí)，我們還學(xué)習了如何制定合理的車(chē)輛調度計劃，以提高車(chē)輛的利用率。
總之，這次培訓讓我受益匪淺。我深刻認識到了安全駕駛、服務(wù)質(zhì)量和車(chē)輛管理的.重要性。同時(shí)，我也意識到了自身的責任和使命，將不斷努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)水平，為乘客提供更加安全、舒適、便捷的公交出行服務(wù)。
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我有幸參加了為期一周的公交駕駛員培訓。這次培訓是在公交公司的支持下，由專(zhuān)業(yè)的駕駛員培訓團隊組織進(jìn)行的。培訓的內容涵蓋了安全駕駛、客戶(hù)服務(wù)、車(chē)輛維護等多個(gè)方面。
這次培訓給我留下了深刻的印象。在開(kāi)營(yíng)儀式上，培訓團隊的領(lǐng)導強調了公交駕駛員的重要性和責任，讓我們深感此次培訓的重要性。每天的課程都安排得充實(shí)而有條理，從安全駕駛技巧到客戶(hù)服務(wù)技能的講解，讓我們這些久而久之的駕駛員有了更加系統和全面的認識。
其中，我對安全駕駛技巧有了更深的理解和感悟。在模擬駕駛實(shí)踐中，我體驗到了如何在緊急情況下快速反應，如何有效地與乘客溝通，如何更好地應對交通狀況。我深刻地認識到，安全駕駛不僅僅是遵守交通規則，更重要的是要時(shí)刻保持警覺(jué)，對路況和乘客需求做出及時(shí)的反應。
培訓過(guò)程中，我們還進(jìn)行了團隊建設活動(dòng)，這讓我更加深入地了解了團隊的力量。我們共同解決問(wèn)題，互相學(xué)習，提高了團隊協(xié)作和溝通能力。
此次培訓讓我受益匪淺。我不僅提高了安全駕駛技巧，還對客戶(hù)服務(wù)有了新的認識。我意識到，作為公交駕駛員，我們不僅是駕駛者，更是傳遞城市溫暖和友好的使者。我們的每一次駕駛，都在向乘客展示城市的形象。
總的來(lái)說(shuō)，這次培訓對我個(gè)人、職業(yè)生涯以及人生觀(guān)都有深遠的.影響。我深刻地感受到了公交駕駛員的責任和使命，也更加明確了我作為一名公交駕駛員的價(jià)值和意義。我期待在未來(lái)的工作中，將所學(xué)應用到實(shí)際工作中，為乘客提供更好的服務(wù)，為城市的發(fā)展貢獻一份力量。
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近年來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛進(jìn)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數量尤其是私家車(chē)的數量與日俱增，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì )的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應對其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴峻的交通事故越來(lái)越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車(chē)設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車(chē)駕駛人員的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關(guān)重要。
我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應切實(shí)增加職責意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應樹(shù)立安全行車(chē)意識，自覺(jué)遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里安全。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預防為主”的良好車(chē)輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參與汽車(chē)指導駕駛員的學(xué)習，其注意對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的`職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛人員，總結了自我多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐閱歷，并結合汽車(chē)指導駕駛員相關(guān)理論學(xué)問(wèn)，及當今汽車(chē)駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續頭腦冷靜、機靈鎮靜，不慌張失措。這是實(shí)行正確避險措施的先決條件。一個(gè)勝利的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素養，在避險時(shí)，心理素養好的駕駛員能夠化險為夷，完全避開(kāi)事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車(chē)駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車(chē)輛相撞、制動(dòng)失靈、轉向失控、車(chē)胎爆破等詳細緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應當充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，依據現場(chǎng)的詳細狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌把握，實(shí)行敏捷的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們在享受汽車(chē)帶來(lái)的便利和舒適的同時(shí)遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養的詳細表現。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中依據道路、車(chē)輛等狀況，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē)；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓?zhuān)瑧t停，把安全放在首位。
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我有幸參加了今年的公交駕駛員培訓。這次培訓于某月某日在市公交公司會(huì )議室舉行，旨在提高公交駕駛員的安全意識和駕駛技能。
在這次培訓中，我們學(xué)習了交通法規、安全駕駛技巧、車(chē)輛維護和應急處理等重要內容。講師們以生動(dòng)的案例和深入淺出的方式，讓我們對安全駕駛有了更深刻的.理解。我們不僅了解了如何應對復雜的交通情況，還學(xué)習了如何與乘客、其他車(chē)輛和行人和諧相處。
通過(guò)這次培訓，我深刻認識到安全駕駛的重要性。在今后的工作中，我將更加注重安全，時(shí)刻提醒自己遵守交通規則，時(shí)刻關(guān)注行車(chē)安全。此外，我將更加注重車(chē)輛的維護，確保車(chē)輛處于良好的工作狀態(tài)。同時(shí)，我將努力提高駕駛技能，不斷學(xué)習新的駕駛技巧，提高自己的駕駛水平。
總之，這次培訓讓我受益匪淺。我深刻認識到安全駕駛的重要性，并將在今后的工作中努力提高自己的駕駛技能和安全意識，為保障乘客的安全出行貢獻自己的力量。
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汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的主角，為了出行的便利，提高生活質(zhì)量，我也抓緊開(kāi)頭了學(xué)車(chē)之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習，即將結束駕校學(xué)習生活，在興奮之余，總結一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎學(xué)問(wèn)，究竟安全駕駛從那里開(kāi)頭。經(jīng)過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論學(xué)問(wèn)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的閱歷總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規章，我們必需學(xué)好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我經(jīng)過(guò)反復仔細的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當的'經(jīng)過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)頭上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎樣踩，再到怎樣掌握怎樣相互協(xié)作，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，之后就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )掌握好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習與練習，倒庫這關(guān)有驚無(wú)險地經(jīng)過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得仔細認真，不時(shí)還個(gè)我們調整一下每個(gè)人的該留意的位置。雖然在練習場(chǎng)上頂著(zhù)風(fēng)頂著(zhù)雨頂著(zhù)萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現不俗，可是考試的時(shí)候卻遠比訓練場(chǎng)來(lái)的簡(jiǎn)單，首先車(chē)不是平常開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設施與平常開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì )影響學(xué)員的心理。并且還要細心留意細節。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應萬(wàn)變經(jīng)過(guò)考試是很簡(jiǎn)便的。究竟經(jīng)過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項學(xué)習，是將理論付諸實(shí)現。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開(kāi)頭驚嚇與不知所措漸漸轉變成為立即實(shí)行應對措施，在實(shí)踐中收獲了閱歷，不會(huì )再起步停車(chē)就熄火，轉彎轉到對面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)頭的會(huì )車(chē)就舍命向右打方向，到學(xué)會(huì )提前會(huì )車(chē)估測距離。如今已能做到勤觀(guān)看，嫻熟地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報名開(kāi)頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，上路練習我無(wú)一例外地進(jìn)取、努力和仔細地進(jìn)行了預備、練習和總結。同時(shí)，在寇教練仔細、認真和急躁地教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教育。
經(jīng)過(guò)駕校的仔細培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特別路況的處理還很沒(méi)有閱歷；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結閱歷，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必需要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情景都不駕車(chē)等。生命是珍貴的，并且僅有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我把握了一門(mén)新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊急但開(kāi)心的學(xué)習時(shí)間。
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學(xué)友們都說(shuō)倒庫是科目二中最難攻克的一關(guān)，出入庫看上去貌似小菜一碟，論起出入庫的理論原則也不是什么高深莫測的事情，但實(shí)踐過(guò)的學(xué)友們都很清楚，要倒好就的確不是如它看上去那么簡(jiǎn)單的事情。難怪學(xué)友們都如此費心地在訓練著(zhù)這一環(huán)節！
總結一下，倒庫過(guò)程具體是：上車(chē)、系安全帶、左腳踩離合器、掛倒檔、松手剎，做好了這些前期準備工作后，直倒車(chē)，待前輪胎貼近前方黃色標線(xiàn)時(shí)，向右打方向盤(pán)兩圈，然后緩緩倒入庫中，邊倒邊從右反光鏡中目測車(chē)尾距離地上庫右角三十公分時(shí)，回轉方向盤(pán)一圈，待車(chē)身與地上庫左邊緣平行時(shí)，再回轉方向盤(pán)一圈，隨后緩緩進(jìn)庫，待車(chē)身完全進(jìn)庫，右腳踩剎車(chē)停車(chē)定位。
進(jìn)庫進(jìn)得標準了，出庫則相對容易些，出庫法則是：原進(jìn)原出。首先踩離合器掛一檔，邊出車(chē)邊目測前方黃色標線(xiàn)，待車(chē)蓋頭抵達黃色標線(xiàn)時(shí)向左打方向盤(pán)兩圈，然后扶住方向盤(pán)不動(dòng)讓車(chē)身緩緩移入左邊停車(chē)定位；接著(zhù)踩離合器掛倒檔，迫使車(chē)身按原位置退回到車(chē)庫去，邊退邊目測車(chē)尾距離地上庫左角三十公分時(shí)右轉方向盤(pán)一圈，待車(chē)身與地上庫右邊緣線(xiàn)平行時(shí)再回轉（右轉）方向盤(pán)一圈緩緩回庫，待車(chē)身完全進(jìn)庫，定位停車(chē)即可。
進(jìn)庫理論的事情我貌似領(lǐng)悟七八成，但近兩天練車(chē)，還是會(huì )時(shí)不時(shí)地犯糊涂。進(jìn)庫是有下沒(méi)下的，所以盡管連續練習了一周，也實(shí)在談不上有什么成就感。我所在的這所駕校是屬于瑞通的一個(gè)分校，學(xué)員訓練的車(chē)子不多，加之又要修車(chē)又要拿去年檢的，幾乎每天都是換不同的車(chē)子在訓練，而對于不同的車(chē)子，如果倒庫仍然套用同一輛車(chē)子訓練時(shí)的定點(diǎn)式法則，自然就不能如愿進(jìn)庫了。車(chē)子有異，定點(diǎn)式法則就不可一概而論，譬如拿教練那部車(chē)來(lái)訓練，首先得分清教練的車(chē)是新車(chē)，腳剎特靈便，方向盤(pán)也很好把握，兩圈就可以打死，倒起來(lái)的.話(huà)前輪胎剛挨近黃色標線(xiàn)就要打右轉向兩圈。這與學(xué)員訓練的那幾輛車(chē)子都有些不同，而學(xué)員訓練的車(chē)子中那輛柴油皮卡和汽油皮卡，同樣是在這個(gè)地方打轉向定位時(shí)分別又都有所不同。
當然，進(jìn)出庫不管拿什么皮卡車(chē)練習，大體原則還是不變的，所以這就要求我們自己在進(jìn)出庫中得靈活應變了。比如打轉盤(pán)宜早不宜晚可以避免車(chē)身被紅外線(xiàn)掃射；出入庫過(guò)程應當緩慢移動(dòng)，為修繕留有余地；小幅度地修繕車(chē)輪軌跡，可以使得車(chē)子端正出入庫等等。
近些天，學(xué)友們可謂是起早摸黑練習，但似乎并沒(méi)有很大進(jìn)展。在練習過(guò)程中，“熟能生巧”固然重要，這畢竟不是空談，但值得強調的是，練習不能機械重復，掌握了出入庫要領(lǐng)，邊練習邊揣摩，這樣能夠更有針對性地為自己解決出入庫中的出現的疑點(diǎn)問(wèn)題，從而更有效、更快速提高自己的出入庫水平。
談及應對考試，除了平時(shí)的訓練有素必不可少外，擁有一個(gè)良好健康的心理素質(zhì)也顯得尤為重要。很多參加過(guò)科目二的學(xué)友們平時(shí)訓練出入庫都輕松自如，然而依然沒(méi)能通過(guò)考試，究其原因，大都感嘆考試時(shí)神經(jīng)緊繃，緊張過(guò)度。由此可見(jiàn)，良好的心理素質(zhì)在關(guān)鍵時(shí)候也顯示出它舉足輕重的地位。而個(gè)人良好心理素質(zhì)的形成，也應該有意識在平日練車(chē)中得到訓練。訓練的方式比如：有意在公眾場(chǎng)合練車(chē)，有意在別人的監測中練車(chē)等等。面對別人的夸贊要做到勝不驕，面對輕蔑或嘲諷時(shí)則也需做到不卑不亢�？傊�，個(gè)人心理素質(zhì)的提高，刻意訓練極有必要。
真心希望這些不成熟的想法能給正在學(xué)車(chē)的自己及以后學(xué)車(chē)的學(xué)友們一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的幫助。
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能夠參加這次培訓計劃，我感到十分榮幸，感謝公司各個(gè)部門(mén)的領(lǐng)導及同事給我的這次機會(huì )。因為深感機會(huì )來(lái)之不易，所以在培訓期間，我在努力工作的同時(shí)，也注意向優(yōu)秀員工看齊，以他們?yōu)榘駱�，努力提高自身的綜合素質(zhì)與技能，希望能夠為企業(yè)貢獻自己的力量。下面我將從三個(gè)方面介紹我的個(gè)人培訓小結：
一、知識上的收獲
通過(guò)此次培訓，我收獲了很多受益終身的知識與技能。從公司的發(fā)展歷程，到自己的，從員工基本的準則到工作的技巧技能，從職業(yè)道德操守到公司的企業(yè)文化都有了深刻的`了解。
二、體會(huì )上的收獲
本次培訓，授課的領(lǐng)導、老師們語(yǔ)言幽默、實(shí)在，報告內容精彩、豐富，態(tài)度認真、誠懇。我從他們身上看到了榜樣的力量——善于學(xué)習、勇于實(shí)踐、勤于反思、樂(lè )于挑戰，感受到了他們的人格魅力。他們本身也是我學(xué)習的內容!
三、情感上的收獲
認識了許多新朋友。通過(guò)培訓，我認識了許多位新朋友，對原來(lái)認識的工友加深了了解。從朋友們身上學(xué)到了許多東西，見(jiàn)識了他們的優(yōu)秀;感受了大家的友誼;體會(huì )了相互的關(guān)心、配合。也見(jiàn)識了公司領(lǐng)導的重視和用心良苦……這些會(huì )是我一生的財富!通過(guò)這次簡(jiǎn)短的培訓，我學(xué)習到的東西很多，體會(huì )也很多。但更重要的是將所學(xué)知識仔細消化，并結合實(shí)際，努力工作，爭取早日成長(cháng)為自己崗位上的優(yōu)秀一員!
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我個(gè)人覺(jué)得應對理論考試，只要做好模擬題，通過(guò)考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問(wèn)題，還有對考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì )實(shí)踐報告己的真實(shí)水平。這里寫(xiě)下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的考試規程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區可能會(huì )有差別，不過(guò)肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗處后，駕校會(huì )先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過(guò)了一會(huì )兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因為微機考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)在一個(gè)窗口給安排機位，比如我是34號，然后，領(lǐng)著(zhù)到了34號機位，機器顯然是開(kāi)著(zhù)的，但不是用鼠標，而是用鍵盤(pán)，特制的鍵盤(pán)，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表A，B，c，D鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對和錯的鍵，還有一個(gè)開(kāi)始和結束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的.省不知有沒(méi)有鼠標。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對自己的身份證號碼和姓名等，考官說(shuō)，認為沒(méi)有問(wèn)題了，點(diǎn)開(kāi)始鍵，然后計時(shí)開(kāi)始，并答題也開(kāi)始。原來(lái)進(jìn)門(mén)時(shí)那個(gè)考官拿著(zhù)身份證和檔案就是在給我安排34號座位，到了機器那，顯示我的身份證和姓名等�？雌饋�(lái)信息化還真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤(pán)，而非鼠標。100道題，45分鐘，題目?jì)热莺婉{校一點(diǎn)通的`完全一樣，但感覺(jué)交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒(méi)有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結束，出現一個(gè)確認界面，再點(diǎn)結束的鍵，出現成績(jì)，然后，結束考試。結束后，初校長(cháng)讓我到最開(kāi)始的侯考大廳等待，成績(jì)單馬上就出來(lái)了，送到侯考大廳，我在成績(jì)單上簽了自己的名字。
以上是過(guò)程，說(shuō)下經(jīng)驗：
1、答題時(shí)別緊張，因為，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對那個(gè)特制鍵盤(pán)不熟，但答起來(lái)非常方便，速度也快，比鼠標要好，使一會(huì )就熟悉了。
2、由于不了解環(huán)境和上機的設備，因此，開(kāi)始可能有點(diǎn)不習慣，屋子有點(diǎn)熱。其實(shí)這也沒(méi)什么，過(guò)一會(huì )兒以后，熟悉了就好了。
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光陰如梭，第一天去駕校學(xué)車(chē)時(shí)手忙腳亂的樣子還沒(méi)有從我腦子里淡卻，轉眼，幾個(gè)月的學(xué)車(chē)時(shí)光已經(jīng)逝去，終于拿到了夢(mèng)寐以求的駕駛許可證，心中萬(wàn)分激動(dòng)�；厥讓W(xué)車(chē)的日子，有過(guò)歡笑，有過(guò)郁悶；有過(guò)信心十足，有過(guò)一籌莫展；有過(guò)狀態(tài)奇佳，有過(guò)毫無(wú)手感，總結起來(lái)就是百感交集。正式如此多的感覺(jué)交織在一起，讓我在這段時(shí)間里雖過(guò)得很累，但卻很充實(shí)。
在練車(chē)的日子里，我學(xué)會(huì )了機動(dòng)車(chē)駕駛技能，懂得了安全駕駛的重要性，我結交了新的朋友，磨練了意志，增強了信心。如今，駕照拿到手了，感激萬(wàn)分。首先，我由衷地感謝駕校為我們提供了良好的'`訓練場(chǎng)地，這是我們學(xué)習巡禮通過(guò)考試的良好基礎；其次，我由衷地感謝我們的教練，他是一個(gè)能力過(guò)硬，人格過(guò)硬的優(yōu)秀教練，他耐心指導，不但教會(huì )我們怎樣把車(chē)開(kāi)好，更教會(huì )我們如何禮讓?zhuān)绾翁幚硗话l(fā)事件，感謝我的教練；最后，感謝一起學(xué)車(chē)的師兄、師姐和小師妹，正是他們在學(xué)習時(shí)的指點(diǎn)、失誤后的鼓勵和平時(shí)生活中無(wú)私的幫助讓我充滿(mǎn)信心，不斷克服困難，不斷戰勝恐懼，終于拿到駕照開(kāi)啟另一段愉快的駕駛旅途，感謝他們。
在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我真正體會(huì )到了一個(gè)合格的駕駛員應當具備怎樣的心理素質(zhì)，他不僅要具有良好的駕駛技能，還要擁有良好的責任感和安全意識，時(shí)刻牢記安全駕駛，保持對生命和安全責任的一份敬畏。安全駕駛看似容易，實(shí)則不易，或許我們在駕駛時(shí)一個(gè)疏忽，一個(gè)不留神都可能釀成苦果。那些慘不忍睹的車(chē)禍場(chǎng)面在時(shí)刻提醒我安全責任重于泰山，莫逞一時(shí)之快，造成一世悔恨，我要時(shí)刻為自己的安全負責，為他人的生命負責，承擔應有的社會(huì )責任感。
雖然取得了駕照，但我在實(shí)際駕駛中還是存在一些問(wèn)題，偶爾還會(huì )緊張，亂了陣腳，我需要在實(shí)際的駕駛過(guò)程中繼續提高駕駛技能，提高安全意識，成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員。
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近期本人參加了文明行車(chē)社會(huì )體驗學(xué)習，通過(guò)此次的學(xué)習，本人的理論知識及駕駛技術(shù)都有了顯著(zhù)的提高，對交通法規和安全駕駛礎知識有了進(jìn)一步的深入理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。 行車(chē)安全不容忽視。遵章守紀、規范操作是每一個(gè)駕駛員應盡的職責。我們必須遵守交通法規，安全行車(chē)。
以下是本人本次學(xué)習的心得體會(huì )：
城市道路行車(chē)，需按規定的車(chē)速、規定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，以人為先，禮讓行人。行車(chē)變線(xiàn)前應觀(guān)提前察清楚前后左右各方情況，禁止左穿右插，違章超車(chē)。將按線(xiàn)行車(chē)，銘記在心。 高速公路行車(chē)，保持安全的車(chē)距。行經(jīng)出入高速出入口需格外注意安全，不要違規超車(chē)，變線(xiàn)提前示意，規矩行車(chē)，安全第一。 通過(guò)本次的學(xué)習，本人也深刻領(lǐng)悟到交通安全的重要性。深感定期學(xué)習交通法規及安全知識的.重要性。因此建議：駕駛員應定期參加交通安全警示教育學(xué)習，及時(shí)了解安全新形勢， 通過(guò)定期學(xué)習提醒駕駛員安全行車(chē)。通過(guò)定期的學(xué)習更新駕駛員安全行車(chē)知識，增強安全行車(chē)保障。
安全駕駛是每一個(gè)駕駛員的職責，自覺(jué)維護交通秩序，寧停三分，不搶一秒。文明開(kāi)車(chē)，文明行駛，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
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下半年，我執教模擬駕駛。在接到任務(wù)的同時(shí)，我開(kāi)始思考如何去理解這個(gè)活動(dòng)課程。上半年，我從事的是貝殼工藝和搭建橋梁的指導，而且對象是中學(xué)生，不論從教學(xué)理念還是受教者的年齡特點(diǎn)上，都和下半年有著(zhù)天壤之別。面對中小學(xué)生，如何用極其有限的資源，將活動(dòng)組織好，讓學(xué)生通過(guò)短短的80分鐘獲得不菲的人生收獲，成為擺在我面前的一個(gè)巨大的挑戰。
模擬駕駛室比普通的教室小，駕駛器只有四臺，而每次學(xué)生的活動(dòng)人數達到60人，出現僧多粥少的局面。這帶來(lái)的現狀是，每個(gè)學(xué)生上車(chē)的時(shí)間僅有1分鐘，也只有一次機會(huì )，而在后面賦閑的時(shí)間將長(cháng)達60分鐘，這為活動(dòng)紀律的維持帶來(lái)了很大的壓力。面對這種情況，我在活動(dòng)開(kāi)始前的組織教學(xué)時(shí)，對學(xué)生提出活動(dòng)要求和告之本次活動(dòng)的考核要求，讓學(xué)生知道自己只有一次機會(huì )，而且每次機會(huì )的時(shí)間也只有1分鐘，只有把握好這次機會(huì )，才能獲得優(yōu)秀，同時(shí)讓學(xué)生們帶這樣一個(gè)問(wèn)題去活動(dòng)：為什么只有一次機會(huì )？這樣就給了學(xué)生一個(gè)心理準備去活動(dòng)。
為了讓活動(dòng)能對學(xué)生有更多感官的信息刺激，我利用現有的硬件設備，制作簡(jiǎn)單的課件，通過(guò)視聽(tīng)手段，讓學(xué)生初步理解駕駛的一些技術(shù)，由于模擬駕駛更注重的是體驗，而駕駛器有限，我便讓學(xué)生在座位上體會(huì )駕駛過(guò)程中的一些動(dòng)作要領(lǐng)，老師在前面帶領(lǐng)，學(xué)生跟著(zhù)做，而且要用語(yǔ)言的形式表達，達到多渠道反復刺激。
在活動(dòng)開(kāi)始時(shí)，我先隨機抽四個(gè)學(xué)生上機演示，我說(shuō)一步，他們做一步，讓其他學(xué)生能仔細看到操作過(guò)程，而這演示過(guò)程由學(xué)生來(lái)完成，我又基于兩點(diǎn)考慮，其一，讓學(xué)生們的同齡人去演示，激發(fā)學(xué)生的操作欲望，也能提高其注意力;其二，學(xué)生在演示的時(shí)候，我可以一邊講授一邊觀(guān)察其余學(xué)生的情況，牢牢控制好活動(dòng)紀律。演示完成后，我開(kāi)始根據宿舍讓學(xué)生有序上車(chē)駕駛，開(kāi)始之前又重申一遍考核要求。一般在這種下，學(xué)生已經(jīng)非常緊張，很好地進(jìn)入狀態(tài)�？己藭r(shí)，我對每個(gè)學(xué)生稍加提示，但絕不親手去指導，讓學(xué)生自己冷靜下來(lái)結合要求去操作，這樣可以避免學(xué)生產(chǎn)生依賴(lài)心理。對于一些過(guò)度緊張的學(xué)生，從語(yǔ)言?xún)热萆先ゾ徑�。如果有學(xué)生撞車(chē)或撞了護欄，則讓他們自動(dòng)下車(chē)，評分上適當考慮，這為后續的`點(diǎn)評留下注腳。由于小學(xué)生年齡小，反應速度慢，我在活動(dòng)安排上降低了難度，這也為隨后的講評留一個(gè)內容。
活動(dòng)全部結束以后，開(kāi)始講評，講評分兩個(gè)部分組成，第一部分讓學(xué)生思考，為什么每個(gè)人只有一次上車(chē)機會(huì )的。先結合學(xué)生的考核情況和體驗情況，讓學(xué)生了解駕駛的嚴肅性，這里多采用互動(dòng)方法手法，我讓學(xué)生用兩個(gè)字概括活動(dòng)時(shí)的心理狀態(tài)，這時(shí)候學(xué)生回答的往往是“緊張、興奮、激動(dòng)”，于是我順勢來(lái)說(shuō)明這些心理活動(dòng)對駕駛的危害，未成年人尤其不能開(kāi)車(chē)。從而讓學(xué)生了解，本次活動(dòng)的目的并不是去開(kāi)車(chē)，而是去體會(huì )生命的價(jià)值，了解到模擬駕駛可以有很多次機會(huì )，但對生命來(lái)說(shuō)，卻只有一次機會(huì )。第二部分主要讓學(xué)生更高層次地去掌握交通安全常識，開(kāi)始之前先放一段交通事故視頻和一個(gè)交通安全的公益廣告，針對學(xué)生的年齡特點(diǎn)，我遴選的視頻沒(méi)有出現不適于他們的血腥場(chǎng)面。通過(guò)兩段視頻，讓學(xué)生了解到交通安全意識的重要性，我再根據視頻來(lái)講一些交通安全常識：內輪差、非安全制動(dòng)距離、闖紅燈與搶綠燈、行人的安全要求等等。最后調查一下學(xué)生家里電動(dòng)自行車(chē)的擁有數量，電動(dòng)自行車(chē)的使用者情況，來(lái)讓學(xué)生知道駕駛電動(dòng)自行車(chē)的要求，更重要的是，讓他們做好宣傳工作，讓駕駛電動(dòng)自行車(chē)的家人一定要注意交通安全。
通過(guò)本次活動(dòng)，學(xué)生掌握的重點(diǎn)將不是駕駛，而是對生命的敬畏。而作為教師，所需要的是要將目光投射到課程內容之外，用站在高于課程的地位來(lái)審視課程內容，不能將技能作為課程所要達成的唯一目的，重要的是讓學(xué)生們通過(guò)活動(dòng)獲得了哪些成長(cháng)的營(yíng)養。以模擬駕駛為例，讓學(xué)生了解能駕駛汽車(chē)時(shí)是21世紀人類(lèi)所需掌握的三大技能之一，更要讓學(xué)生通過(guò)活動(dòng)懂得尊重他人，關(guān)愛(ài)生命。
駕駛員培訓學(xué)習心得體會(huì ) 28
我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤〞—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
一、要認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車(chē)，謹慎駕駛�！榜{車(chē)如駕虎〞，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注。
三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的'“一日三檢〞工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點(diǎn)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充分，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等消耗時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充分，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
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通過(guò)駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經(jīng)歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)歷；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)歷，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德標準；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它表達在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的`學(xué)習時(shí)光。
從報名起的第一天，我就認真對待理論學(xué)習和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習駕車(chē)的第一天，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(cháng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔憂(yōu)和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長(cháng)張玉華老師帶我們上車(chē)，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(cháng)都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動(dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車(chē)第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(cháng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔憂(yōu)了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔憂(yōu)。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(cháng)途實(shí)習，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著(zhù)豐收的成績(jì)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教誨。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的'愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著(zhù)炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節假日。由于學(xué)習駕駛的人員社會(huì )各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓學(xué)習，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿(mǎn)了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習駕駛的信心，我會(huì )更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
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