在管理系市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)教研室老師們的組織和指導下，我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)04級的所有學(xué)生于XXXX年7月9日到7月20日進(jìn)行了為期兩個(gè)星期的物流管理實(shí)習。

　　這次物流實(shí)習分為兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀(guān)考察。第一星期的實(shí)習在管理系的商務(wù)實(shí)驗室進(jìn)行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營(yíng)，以便讓我們掌握物流公司內部運營(yíng)的程序和細節;第二個(gè)星期是在指導老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠(chǎng)有限責任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗室進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，實(shí)地了解物流公司的操作過(guò)程與方法，了解大型企業(yè)內部生產(chǎn)物流的操作。

　　通過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒(méi)有的東西，也學(xué)習到了許多專(zhuān)業(yè)的、實(shí)用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì )的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實(shí)習的總結。

　　一、實(shí)習時(shí)間

　　XXXX年7月9日—XXXX年7月20日

　　二、實(shí)習地點(diǎn)

　　管理系綜合實(shí)驗室、北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠(chǎng)有限責任公司、東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗室

　　三、實(shí)習目的

　　大三的這一年，我們學(xué)習了大量的專(zhuān)業(yè)課知識，包括物流的、營(yíng)銷(xiāo)的、電子商務(wù)的，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習，而沒(méi)有運用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行物流管理實(shí)習的目的，就是要我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。

　　四、實(shí)習單位簡(jiǎn)介

　　(一)管理系綜合實(shí)驗室

　　管理系綜合實(shí)驗室是本系各專(zhuān)業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐、科研活動(dòng)的基地，現有面積520平方米,資產(chǎn)總值142萬(wàn)元，由商務(wù)實(shí)驗室、管理信息系統實(shí)驗室、會(huì )計實(shí)驗室、管理決策分析實(shí)驗室組成。綜合實(shí)驗室主要承擔會(huì )計學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、旅游、財務(wù)管理、國際貿易等本科專(zhuān)業(yè)和管理系各專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)的各項實(shí)踐教學(xué)任務(wù);為教師開(kāi)展科研活動(dòng)提供基礎條件，讓教師利用綜合實(shí)驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實(shí)驗的仿真程度;培養實(shí)踐教學(xué)師資力量，使實(shí)踐教學(xué)教師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫，為教學(xué)、科研、項目個(gè)案研究提供參觀(guān)、交流、實(shí)踐基地;利用綜合實(shí)驗室，積極開(kāi)展政府管理人員、企業(yè)管理人員、當地院校師資培訓，并承擔工商企業(yè)高層管理人員、外校學(xué)生培訓和教學(xué)實(shí)驗任務(wù)等。

　　(二)宅急送快運股份有限公司

　　宅急送快運股份有限公司成立于1994年，1998年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，1999年，全資分支機構增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到XXXX年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內按區域完成七大子公司建立。在XXXX年，公司建立了電子商務(wù)平臺，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實(shí)現了全國信息互聯(lián)共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車(chē)開(kāi)通。XXXX年，公司實(shí)行三級城市發(fā)展戰略，網(wǎng)絡(luò )發(fā)展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實(shí)行了飛機包艙運輸，拉開(kāi)了宅急送包機上天的序幕。XXXX年10月30日，宅急送國內快遞、綜合物流、國際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開(kāi)序幕，宅急送從單一國內快遞向現代綜合物流轉型，開(kāi)通全國統一客服熱線(xiàn)，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。

　　(三)哈爾濱鍋爐廠(chǎng)有限責任公司

　　哈爾濱鍋爐廠(chǎng)有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠(chǎng)，1954年建廠(chǎng)，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動(dòng)力設備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，首批國家一級企業(yè)，目前經(jīng)營(yíng)并批量生產(chǎn)600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門(mén)，大型石化容器，核能設備等產(chǎn)品，部分產(chǎn)品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個(gè)國家。

　　在新的發(fā)展時(shí)期，哈爾濱鍋爐廠(chǎng)有限責任公司開(kāi)了發(fā)超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競爭能力，并多方位與國外著(zhù)名廠(chǎng)商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作，向各用戶(hù)提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)，滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)對電力設備的不同需求。

　　(四)東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗室

　　東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗室總投資近200萬(wàn)元(不包括房屋建設費)，包括物流工程實(shí)驗室和物流裝備實(shí)驗室。物流工程實(shí)驗室使用面積260平方米，物流裝備實(shí)驗室使用面積300平方米。實(shí)驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進(jìn)行兩輪招投標，最后完成了實(shí)驗室的規劃和設計。經(jīng)過(guò)一年時(shí)間，完成了物流工程實(shí)驗室的建設，相繼購進(jìn)了一些物流設備，包括叉車(chē)、托盤(pán)、平板車(chē)、拖車(chē)、牽引車(chē)等等，使林大物流實(shí)驗室具有了相當大的規模。

　　五、實(shí)習過(guò)程和內容

　　本次實(shí)習分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是物流管理課程設計實(shí)習，第二階段是物流參觀(guān)實(shí)習。

　　(一)物流管理課程設計

　　物流管理課程設計實(shí)習是在管理系綜合實(shí)驗室之一的商務(wù)實(shí)驗室進(jìn)行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個(gè)軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運營(yíng)。在正式操作運營(yíng)之前，我們需要在系統中注冊一個(gè)物流公司，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個(gè)主要部門(mén)的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個(gè)人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進(jìn)行模擬運營(yíng)了，在這個(gè)模擬的公司里，管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心這四個(gè)部門(mén)是需要我們管理和協(xié)調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車(chē)輛進(jìn)行管理并對按調度中心的貨單調派車(chē)隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進(jìn)出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過(guò)在物流市場(chǎng)購買(mǎi)資源，承接定單，管理貨物進(jìn)出倉，調度運輸等環(huán)節實(shí)現物流運輸，從而實(shí)現贏(yíng)利的目的。

　　注冊并申請登記以后，就可以進(jìn)入物流主頁(yè)面，操作運營(yíng)公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價(jià)，訂單的受理，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發(fā)貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務(wù)的上報和結算等等幾個(gè)步驟。公司運營(yíng)之初，首先要做的就是去物流市場(chǎng)購置資源，完善公司的基礎設施，這主要是購買(mǎi)運輸車(chē)輛、購買(mǎi)和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎建設后，就可以進(jìn)行物流報價(jià)了，報價(jià)是必不可少的一個(gè)步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進(jìn)行了報價(jià)。公司的運營(yíng)中還有一系列的問(wèn)題需要我們處理，這包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車(chē)輛事故等等的處理。

　　在進(jìn)行了一系列的處理后，我便開(kāi)始承接定單運營(yíng)公司了，在公司的戰略上我實(shí)施了規模經(jīng)營(yíng)的戰略，在全國各地的主要城市都分別購買(mǎi)和租賃了倉庫設施，并且在物流市場(chǎng)按照發(fā)運地和目的地尋找定單，在同一線(xiàn)路上承接大批量定單，然后進(jìn)行統一的`配送和運輸，以降低運營(yíng)成本。在承接定單的時(shí)候我發(fā)現，有一些物流公司的報價(jià)相當的低，按報價(jià)計算的話(huà)根本就不夠成本，當然這類(lèi)的定單我就沒(méi)有接。

　　一個(gè)星期的實(shí)習，我對整個(gè)公司的運營(yíng)情況一直有一個(gè)很好的把握，特別是到了后階段，公司的運營(yíng)呈現一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細節上的知識。

　　(二)物流參觀(guān)實(shí)習

　　7月17、19、20號這三天我們參觀(guān)了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠(chǎng)和東北林大的物流實(shí)驗室。

　　17號的上午九點(diǎn)半，我們班與4班和w2班在學(xué)校新大門(mén)外一起乘車(chē)出發(fā)，去宅急送公司的三個(gè)分部參觀(guān)學(xué)習。約莫經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們到達了宅急送在動(dòng)力區租用的一個(gè)倉庫所在地，在宅急送公司員工的的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了他們的倉庫，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規則，工作人員告訴我們，在倉庫里，食品和非食品一定要分區存放的。從倉庫地出來(lái)，我們來(lái)到了位于機場(chǎng)路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里，我們看到了一個(gè)現代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門(mén)和客戶(hù)服務(wù)部門(mén)的兩個(gè)經(jīng)理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過(guò)程。在他們的引導下，我們參觀(guān)了公司的倉庫，在他們的倉庫里，按照貨物在哈爾濱的終點(diǎn)地分成了幾個(gè)大的區域，這樣，運輸司機就可以很方便的進(jìn)行快運了�？蛻�(hù)服務(wù)部經(jīng)理還在計算機上為我們演示了在宅急送系統中承接定單，處理定單，并進(jìn)行隨時(shí)的貨物查詢(xún)等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動(dòng)。參觀(guān)的最后一站是宅急送在哈爾濱機場(chǎng)的特快物件分揀點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)主要是處理那些貴重的需要特快運輸的貨物，以便在在相應的航班發(fā)貨。參觀(guān)的最后，宅急送的負責人給我們系統的介紹了宅急送公司目前的運營(yíng)狀況，我們也對宅急送為我們提供這樣一個(gè)實(shí)習的機會(huì )表示了感謝。

　　19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠(chǎng)有限公司進(jìn)行了參觀(guān)學(xué)習，鍋爐廠(chǎng)不愧是一個(gè)大型的企業(yè)，其規模的宏大也讓我們吃驚，我們一個(gè)個(gè)帶著(zhù)安全帽參觀(guān)了他們的生產(chǎn)車(chē)間、倉庫等部門(mén)，帶領(lǐng)我們參觀(guān)的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠(chǎng)，哈鍋爐廠(chǎng)目前是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，建于1954年，1994年經(jīng)股份制改造組成現代企業(yè)制度的有限責任公司，是中國大型企業(yè)集團哈爾濱動(dòng)力設備股份有限公司的成員之一，部分產(chǎn)品出口到了朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個(gè)國家。在新的發(fā)展時(shí)期，哈爾濱鍋爐廠(chǎng)開(kāi)了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競爭能力，為用戶(hù)提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)。

　　參觀(guān)中，我們著(zhù)重參觀(guān)了他們生產(chǎn)車(chē)間的生產(chǎn)物流情況和倉庫原材料、貨物的進(jìn)出倉操作，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著(zhù)。在他們的生產(chǎn)車(chē)間，我們看到了一個(gè)非�，F代化的生產(chǎn)物流線(xiàn)，產(chǎn)品在生產(chǎn)車(chē)間的流水線(xiàn)上有條不萎的進(jìn)行，從原材料到產(chǎn)成品，形成了一條現代化的物流系統。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的參觀(guān)，我們的實(shí)習結束了，當然我學(xué)到了很多有用的實(shí)踐知識。

　　20號上午我們和w1班一起參觀(guān)了東北林業(yè)大學(xué)的物流實(shí)驗室。進(jìn)入林大的校門(mén)，我便有一種舒爽的感覺(jué)，不愧是林業(yè)大學(xué)，滿(mǎn)校園的蔥郁的樹(shù)木讓人猶如身臨植物園一般。物流實(shí)驗室的林大工程技術(shù)學(xué)院的一個(gè)教學(xué)研究實(shí)驗室，物流所要用到的設備它里面基本上都全有，進(jìn)出倉的機械設施，貨物的分揀包裝設施，包括叉車(chē)、托盤(pán)、平板車(chē)、拖車(chē)、牽引車(chē)等等，還有很多模擬設施。實(shí)驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作情況，在實(shí)驗室的系統中，老師為我們演示了貨物進(jìn)出倉的過(guò)程，老師在計算機的管理系統中發(fā)出指令，實(shí)驗設備便能夠很準確的進(jìn)行貨物的進(jìn)倉和出倉操作。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線(xiàn)操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下，我們對這些設備的功能、使用、操作方法都有了更深的了解，對了解了物流的硬件系統和軟件系統也有了個(gè)整體的把握和認識。

物流學(xué)習心得體會(huì )8

　　六月的到來(lái)提醒了我們大三生活步入了尾聲，各科全面復習階段已經(jīng)開(kāi)始。經(jīng)過(guò)一學(xué)期的國際物流學(xué)習，同時(shí)在于老師平時(shí)的悉心教導下，我對國際物流這門(mén)課有了嶄新的認識與了解，并對這門(mén)課產(chǎn)生了更深刻的感想。國際物流(internationallogistics)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區)之間所進(jìn)行的物流。國際物流主要有四個(gè)特點(diǎn)：物流環(huán)境存在差異，這是國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn);物流系統范圍廣;國際物流必須有國際化信息系統的支持，國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段;國際物流的標準化要求較高。由于經(jīng)濟發(fā)展迅速和世界各國的重視，國際物流系統更加集成化，國際物流管理更加網(wǎng)絡(luò )化，國際物流標準更加統一化，國際物流配送更加精細化，國際物流園區更加便利化，國際物流運輸更加現代化。

　　《國際物流》這門(mén)課中主要講述了國際物流網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)、貨運代理、進(jìn)出口貿易、檢驗檢疫、海洋運輸、國際物流航線(xiàn)和港口、集裝箱和運輸保險等。國際物流節點(diǎn)是指那些從事與國際物流相關(guān)活動(dòng)的物流結點(diǎn)，如制造廠(chǎng)商倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點(diǎn)倉庫以及流通加工配送中心和保稅區倉庫、物流中心、物流園區等。國際貿易商品或貨物通過(guò)這些倉庫和中心的收入和發(fā)出，并在中間存放保管來(lái)實(shí)現國際物流系統的時(shí)間效益，克服生產(chǎn)時(shí)間和消費時(shí)間上的分離，促進(jìn)國際貿易系統順利運行。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場(chǎng)上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜

　　費，乃至交單議付和結匯。國際貿易由進(jìn)口貿易(ImportTrade)和出口貿易(ExportTrade)兩部分組成，故有時(shí)也稱(chēng)為進(jìn)出口貿易。檢驗檢疫一般是指衛生檢疫、動(dòng)植物檢疫、商品檢驗的總稱(chēng)，在我國專(zhuān)門(mén)設置了出入境檢驗檢疫機構，對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進(jìn)行檢驗檢疫，以保障人員、動(dòng)植物安全衛生和商品的質(zhì)量。

　　海洋運輸又稱(chēng)"國際海洋貨物運輸"，是國際物流中最主要的運輸方式，是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛(目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸)。集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專(zhuān)供周轉使用的大型裝貨容器;使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內取出換裝;集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的'一整套運輸體系。貨物運輸險(簡(jiǎn)稱(chēng)貨運險)就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障;開(kāi)辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運輸過(guò)程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通;主要有以下幾個(gè)險種：海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。

　　介紹完國際物流中的幾點(diǎn)相關(guān)知識，并不是代表我學(xué)習完國際物流只認識到了它們的含義。隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的加強，現代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛的認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。在這門(mén)課程中我熟悉了國際物流等運作方式，體會(huì )國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。通過(guò)調整海運費、保險費率及突發(fā)事件等讓我了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識，為將來(lái)步入工作崗位打下良好基礎。國際貨物運輸、國際貨物運輸保險屬于國際貿易實(shí)務(wù)，商品交換離不開(kāi)運輸，貨運保險與貨物運輸一樣，是國際物流中不可缺少的組成部分。在學(xué)習國際物流中，不僅是要學(xué)習國際物流中的理論更要結合實(shí)踐，不斷提高自己的分析與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。另外，在學(xué)習過(guò)程中，我感到內容較多、涉及面廣、政策性和操作性強，既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù);既要掌握國際法律與慣例，又要學(xué)會(huì )有關(guān)的計算方法。

　　因此在面對市場(chǎng)化、國際化和信息化的社會(huì )，作為一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我認為掌握國際物流理論與實(shí)踐是非常重要的。

物流學(xué)習心得體會(huì )9

　　時(shí)間過(guò)得很快，學(xué)習《物流地理》這門(mén)課也有一個(gè)學(xué)期了，通過(guò)這門(mén)課的學(xué)習，我獲益匪淺。在劉老師的帶領(lǐng)下，既學(xué)習到了書(shū)本上的內容，也懂得了許多課本以外的知識�，F在就對這門(mén)課程做個(gè)梳理和總結吧！

　　一開(kāi)始接觸這門(mén)課的時(shí)候，對于本來(lái)地理就不太強的我來(lái)說(shuō)以為會(huì )很難，但是通過(guò)慢慢的學(xué)習和探索，發(fā)現這門(mén)課程其實(shí)很有趣也很有用。物流地理是一門(mén)地理學(xué)和物流學(xué)相交叉的邊緣學(xué)科，既具有經(jīng)濟地理學(xué)的某些特征，又具有物流學(xué)的某些特征。課本將這門(mén)復雜的新興學(xué)科分為了兩大部分：國內和國際物流地理。在國內物流地理中分了8個(gè)章節，分別是：物流環(huán)境、物流基礎設施、綜合運輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運輸布局。而在國際物流地理中又分為5個(gè)章節：國際物流概述、國際物流環(huán)境、國際海上運輸布局、國際航空運輸布局、國際多式聯(lián)運及陸路運輸。由此看來(lái)，我們在老師的指導下按部就班的學(xué)習這些內容后，就把物流地理這門(mén)看似困難但實(shí)際簡(jiǎn)單有趣的課程給完成了。

　　在學(xué)習這門(mén)課的過(guò)程中，老師會(huì )根據情況給我們布置相應的“畫(huà)地圖”作業(yè)�？蓜e小看了這“畫(huà)地圖”，其實(shí)這里邊大有學(xué)問(wèn)呢！要想把廣東、中國和世界地圖畫(huà)好，不僅需要掌握好地理知識，還要有足夠的耐心和毅力。在畫(huà)地圖的過(guò)程中，讓我真正體會(huì )到了如何把書(shū)本知識付諸于實(shí)踐的道理。比如畫(huà)“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準確的找到位置并用不同顏色的畫(huà)筆區分地畫(huà)出來(lái)，畫(huà)完之后，也就對“八縱八橫”這一個(gè)知識點(diǎn)有了更深刻的理解。對于“畫(huà)地圖”這個(gè)作業(yè)，我是放了很多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細畫(huà)出來(lái)的，老師對我作業(yè)的表?yè)P讓我也感到很開(kāi)心很鼓舞。因此，我覺(jué)得“畫(huà)地圖”的這一部分是我在這門(mén)課程里印象最為深刻的！

　　在這個(gè)學(xué)期期中的時(shí)候，老師還邀請到了交通局的局長(cháng)給我們上了一堂課。周局長(cháng)從深圳港的概況、建設歷程、建設經(jīng)驗以及港口展望四個(gè)方面給我們介紹了深圳港口的發(fā)展歷史還有深圳港口的未來(lái)規劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開(kāi)拓了我們的視野、增長(cháng)了我們的見(jiàn)識，而且使我們更加的了解到深圳港口的發(fā)展狀況及未來(lái)更加美好的發(fā)展前程。

　　由于這門(mén)課不用進(jìn)行期末考試，“畫(huà)地圖”作業(yè)和做專(zhuān)題報告就成為了期末的考核標準。我所做的專(zhuān)題報告是以小組為單位的，我和另外四名同學(xué)共同完成了“我國主要工業(yè)布局調查”的專(zhuān)題，而我所負責的則是“20xx年我國鐵礦石進(jìn)口情況調查，進(jìn)口量及港口布局”這一部分。其實(shí)，做專(zhuān)題報告是一項挺鍛煉人的事情。要想做好專(zhuān)題報告，就必須先上網(wǎng)查找資料，再整理出有效的.信息，最后再制作成一個(gè)完整的PPT。由于我們的是團隊作業(yè)，在這一過(guò)程中我們不僅學(xué)會(huì )了團隊的溝通及合作，也學(xué)習到了做好一個(gè)專(zhuān)題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得��！

　　一個(gè)學(xué)期的時(shí)間真的很快，從一開(kāi)始拿到課本到現在課程的即將結束，都顯得那么的不真實(shí)。但是在《物流地理》的這門(mén)課上，我確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的學(xué)到了很多，在劉老師的耐心指導下，從課本到課外，我們學(xué)到的不僅僅只有知識，更多的還有學(xué)習的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉老師的悉心教導！總而言之，我相信，在今后的學(xué)習和工作中，我在這門(mén)課程所學(xué)到的知識將會(huì )運用到實(shí)際的生活、學(xué)習和工作當中！

物流學(xué)習心得體會(huì )10

　　公司近期轟轟烈烈地開(kāi)展學(xué)習豐田“TPS”管理及長(cháng)期以創(chuàng )新降本增效，以當家人、決策人、老板的身份開(kāi)展工作，并帶領(lǐng)下屬積極主動(dòng)工作，形成一個(gè)具有凝聚力的團隊。本人倍感興奮的同時(shí)，深深感到自己在工作上、思想上還存在很大的差距和不足。

　　一、豐田“TPS”管理的核心內容是：第一是管理，第二是管理，第三還是管理，應把一切工作都納入到管理之中。這是公司提高核心競爭力的有力保證。這與陳總提出的管理是絕對的，經(jīng)營(yíng)的重要，技能是相對的`論述有異曲同工之處�！癟PS”管理強調了對質(zhì)量嚴抓，提高生產(chǎn)、銷(xiāo)售的重要性，對企業(yè)創(chuàng )造效率，增強企業(yè)對外的競爭力。

　�、俦救藢W(xué)以致用，積極配合部門(mén)開(kāi)展創(chuàng )新降本活動(dòng)，物流公司已創(chuàng )新降本十余條（包括已實(shí)施和正在實(shí)施），每月節省開(kāi)支3~4萬(wàn)元左右。讓本人深深認識和體會(huì )到，每個(gè)人在日常工作中，要迅速轉變角色，定位準確，積極配合部門(mén)領(lǐng)導工作，轉換管理思路，要有勇于挑戰自我，戰勝自我的思想和勇氣，克服自滿(mǎn)情緒。工作中要認真分析、反思總結自己在工作中的問(wèn)題，對照“TPS”管理模式，結合公司、部門(mén)的實(shí)際情況把本職工作做實(shí)做優(yōu)�？刂撇涣计返某�、入庫。以企業(yè)文化教育人、樹(shù)人、留住人的理念引導下屬員工主動(dòng)創(chuàng )新降本，還有在思想上去挖據，去發(fā)現，去創(chuàng )造更好的工作思路，工作方法，工作措施。

　�、诒救嗽谝院蟮墓ぷ髦幸�有緊迫感、壓力感、責任感，注重細節，力求完美。

　�、墼诠ぷ髦凶ブ攸c(diǎn)，重細節，加強與橫向部門(mén)溝通、協(xié)調，積極調動(dòng)員工的工作激情生活熱情，要經(jīng)常與員工溝通、交流，征求員工的合理化建議，及時(shí)匯總、匯報，讓信息暢通。

　　二、目前部門(mén)對變革創(chuàng )新做到還不深，不夠細，也沒(méi)有發(fā)揮下屬群策，群力的作用，必須要洞熟每項工作中的全部流程，發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題，以創(chuàng )新降本增效意識，抓好部門(mén)安全，設備，人員管理工作。優(yōu)化完善工作流程，作到人盡其才，物盡其用，充分發(fā)揮下屬人員的能力和潛力。

　　三、以“TPS”管理模式的應用和部門(mén)變革創(chuàng )新工作的開(kāi)展，結合部門(mén)工作的實(shí)際情況，

　�、僭诒韭殟徫簧媳救藨�加強對企業(yè)文化和“TPS”管理模式的學(xué)習和理解，配合部門(mén)領(lǐng)導抓好下屬的管理工作，嚴把玻璃出入庫的質(zhì)量關(guān)，做到“五個(gè)準時(shí)”。時(shí)刻以創(chuàng )新降本為前提，先動(dòng)腦，后動(dòng)手，為部門(mén)想辦法出點(diǎn)子創(chuàng )新降本開(kāi)展工作，并做到舉一反三，觸類(lèi)旁通，避免在工作中走彎路，為部門(mén)減少損失。

　�、诶喂虡�(shù)立“緊抓細節不放松”的思路進(jìn)一步開(kāi)展好各項工作，對待小事，小問(wèn)題任何時(shí)候都要警惕。具體工作中主要還是從最不吸引人注意的地方，最隱藏的地方，最不可能想到或發(fā)生的地方開(kāi)始一點(diǎn)一滴的做好面上、點(diǎn)上的工作，力求工作做到精益求精。

　�、凵钊肜斫�，貫徹“兩個(gè)意識”即樹(shù)立市場(chǎng)競爭主體意識和“當家人、決策人”意識，工作中要以法人代表的身份開(kāi)展一切工作，要把成品庫當做自己的公司，自己的家里一樣開(kāi)展工作，用自己是老板的心態(tài)去對待每個(gè)人，每項工作。

　�、芸朔�以往的守舊，怕風(fēng)險的舊思想，樹(shù)立開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于承擔風(fēng)險，鼓勵大家為創(chuàng )新降本出謀劃策，增加部門(mén)的效益，提高發(fā)貨速度，體現客戶(hù)價(jià)值。

　　目前本人在對待自己工作上存在不足，今后必須在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都要“如履薄冰，戰戰兢兢”的開(kāi)展工作，來(lái)不得半點(diǎn)疏忽，不斷提升自己達到另一個(gè)高的境界。

物流學(xué)習心得體會(huì )11

　　教學(xué)總結：

　　雖然老師每周上課時(shí)間不長(cháng)，但是老師每次課都力求是學(xué)生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節都能夠結合生活的只是讓學(xué)生融會(huì )貫通，上課的內容也很容易讓學(xué)生學(xué)會(huì )和吸收！總結上胡老師的物流課程，我覺(jué)得老師上課有兩大亮點(diǎn)：

　　第一：不會(huì )“唯書(shū)”

　　老師總是上課都會(huì )要求自己教學(xué)質(zhì)量力求完美，當然他也是這樣要求他們學(xué)生們這樣做，不要大學(xué)三年死記硬背書(shū)上的理論知識，而是將書(shū)本上的理論應用到我們日常的實(shí)踐當中去，我覺(jué)得這一點(diǎn)是自己覺(jué)得每節課下來(lái)自己不會(huì )覺(jué)得枯燥無(wú)味，反倒自己會(huì )意識到物流其實(shí)就在我們生活當中，并且是一個(gè)復雜的系統，我們所看到的，只是表面，只是理論知識的介紹，我們要學(xué)會(huì )的是怎么將我們學(xué)會(huì )的用到我們的生活中，用到以后的工作實(shí)踐中。

　　第二：和學(xué)生一起學(xué)

　　可能是自己接觸的老師不多吧，總覺(jué)得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學(xué)生討論問(wèn)題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調自己的思想史過(guò)時(shí)的，他覺(jué)得自己有很多要學(xué)習的，并且也鼓勵他的學(xué)生無(wú)時(shí)無(wú)刻都要學(xué)會(huì )去創(chuàng )新，做到與眾不同，也很傾聽(tīng)學(xué)生的意見(jiàn)和建議，無(wú)論學(xué)生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見(jiàn)，這是自己覺(jué)得胡老師很稱(chēng)職的老師兩大優(yōu)點(diǎn)！

　　個(gè)人總結：

　　通過(guò)這學(xué)期胡老師對物流與供應鏈管理這么課的教學(xué)，使自己對這門(mén)課有了深入的了解和認識，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國內外貿易的發(fā)展，和推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，也對提高企業(yè)管理和平競爭力，都將起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

　　起初自己認識的物流只是簡(jiǎn)單的交通運輸的.層面，但通過(guò)老師的講解，自己至少知道物流不是簡(jiǎn)單的交通的運輸過(guò)程，其中也涵蓋了采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流、信息、財務(wù)等相關(guān)職能每一個(gè)環(huán)節都是構成企業(yè)供應鏈管理的整個(gè)流程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著(zhù)其中一個(gè)支持部分。 淡當然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個(gè)關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對物流系統進(jìn)行具備前瞻性的戰略規劃，則會(huì )使其在既能滿(mǎn)足運作要求的前提下實(shí)現低成本的運作。例如：根據銷(xiāo)售訂單的頻率以及規模大小，結合配送資源的特點(diǎn)，有效地建立區域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來(lái)達到提升服務(wù)水平和降低物流運作成本的目標。

物流學(xué)習心得體會(huì )12

　　自從全省學(xué)壩頭的開(kāi)展，郵政局的干部職工受到了極大的精神鼓舞，業(yè)務(wù)收入實(shí)現了快速的發(fā)展。特別是壩頭支局實(shí)現業(yè)務(wù)收入209萬(wàn)元，完成年計劃的109%。20__年又制定了收入目標209萬(wàn)元，力爭350萬(wàn)元的晉級目標。充分展現了《老典型的新魅力》。而今，我們郵政速遞物流這只小船，已進(jìn)入我們獨自駕馭的時(shí)代，是隨波逐流還是揚帆起航，需要我們的團隊對我們的榜樣重新學(xué)習。學(xué)習壩頭支局那種：“寧可流汗不流淚寧可苦干不苦熬”的創(chuàng )業(yè)精神。學(xué)習其全面的經(jīng)營(yíng)理念，學(xué)習其誠信重業(yè)服務(wù)的品牌意識，學(xué)習其求真務(wù)實(shí)真抓實(shí)干狠抓落實(shí)的`工作作風(fēng)，我的內心感觸很多，面對激烈的市場(chǎng)競爭時(shí)期，我將以這次學(xué)習為契機，把壩頭的這種精神落實(shí)到今后的工作中，做一名合格的團隊長(cháng)。

　　一、創(chuàng )建學(xué)習型的優(yōu)秀團隊

　　通過(guò)學(xué)習壩頭，我深刻的認識到作為團隊長(cháng)要有清醒頭腦，不但負責好團隊每一位專(zhuān)職客戶(hù)經(jīng)理的業(yè)績(jì)考核，還要協(xié)助領(lǐng)導貫徹學(xué)習好各項文件和省市局下達的一系列的政策，不讓政策棚架，不折不扣的傳達到每一位職工。通過(guò)政策的學(xué)習，使每一位職工的發(fā)展業(yè)務(wù)的激情都很高。尤其是汴郵速20__年1號《市郵政專(zhuān)業(yè)專(zhuān)職營(yíng)銷(xiāo)人員考核管理補充辦法（實(shí)行）》，對各崗位都有細致的考核，每一位客戶(hù)經(jīng)理對照自身都定下了晉升目標。每一位成員信心十足。作為團隊長(cháng)也將為適應市場(chǎng)競爭的挑戰，不斷的努力學(xué)習，增強經(jīng)營(yíng)水平，提高分析市場(chǎng)的能力。通過(guò)學(xué)習，理清工作思路，以便更加適應市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)先機。通過(guò)學(xué)習壩頭，使我們通許局的團隊形成一個(gè)團結一致，堅強有力的集體，為實(shí)現速遞業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎。

　　二、堅定發(fā)展的信心推動(dòng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展

　　1--4月份以來(lái)，通許速遞物流公司共形成收入15.6萬(wàn)元，較去年同期增長(cháng)330%。面對激烈的市場(chǎng)競爭局面，葉局長(cháng)要求我們必須改變發(fā)展思路，從項目上來(lái)拉動(dòng)我們的收入，我就和項目經(jīng)理一起逐個(gè)單位進(jìn)行走訪(fǎng)，抓住各單位都以人本管理為先的理念積極推銷(xiāo)我們的禮儀業(yè)務(wù)，成功的與七家單位簽訂了協(xié)議，預計形成年收入10萬(wàn)元。以此我們看到了此項業(yè)務(wù)的市場(chǎng)潛力，進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，把禮儀項目做大做強，力爭今年在1500戶(hù)的基數上另曾1500戶(hù)，實(shí)現全年20萬(wàn)元收入目標的完成。

　　三、靠?jì)?yōu)質(zhì)服務(wù)贏(yíng)得市場(chǎng)

　　壩頭支局的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們，通過(guò)嚴格的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展至關(guān)重要，在攬投員的攬投管理中，基本達到當班妥投完畢不滯留任何郵件，用戶(hù)要求上門(mén)收取郵件時(shí)，我們能夠做到30分鐘內到達，為用戶(hù)做好跟蹤查詢(xún)，及時(shí)向用戶(hù)反饋信息，受到廣大用戶(hù)的好評，提高了用戶(hù)對郵政速遞物流的信任度。僅攬收一項與去年同期相比，我們達到了60%的增長(cháng)。因此，從學(xué)習壩頭支局的經(jīng)驗中，讓我們更加明確良好的服務(wù)在業(yè)務(wù)發(fā)展中起到的重大作用。

　　四、學(xué)習壩頭確保20__年經(jīng)營(yíng)目標的完成

　　通過(guò)學(xué)習，使我進(jìn)一步提高了思想認識提高了自身素質(zhì)，切實(shí)轉變了工作作風(fēng)，提高了團隊管理水平，樹(shù)立正確的發(fā)展觀(guān)。認真學(xué)習壩頭支局主動(dòng)跑市場(chǎng)，收集信息，了解動(dòng)態(tài)發(fā)展業(yè)務(wù)的做法進(jìn)一步擴大速遞物流的發(fā)展空間，協(xié)助葉局長(cháng)全面完成今年75萬(wàn)元的任務(wù)目標。

　　對照壩頭支局我要樹(shù)立真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)，不怨天尤人，牢固樹(shù)立發(fā)展業(yè)務(wù)的信心，認真學(xué)習掌握好省市局各項政策，提高自身的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。我將把壩頭的“五學(xué)五找五比”理念，深記心中，把壩頭的先進(jìn)工作經(jīng)驗運用到工作實(shí)踐中去，為通許速遞物流快速發(fā)展貢獻力量。

物流學(xué)習心得體會(huì )13

　　通過(guò)參加《供應鏈與物流管理》的學(xué)習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟的健康發(fā)展有著(zhù)關(guān)鍵的影響。

　　我學(xué)習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷(xiāo)售環(huán)節中各自的重要性。無(wú)論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。

　　1.現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

　　2.電子商務(wù)方面用淘寶舉例：在淘寶上買(mǎi)東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒(méi)有各個(gè)快遞公司來(lái)完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒(méi)有辦法完成電子商務(wù)過(guò)程的。所以物流對電子商務(wù)應該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節。

　　3.供應鏈管理從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟地理”等內容能夠對企業(yè)的供應鏈管理起到重大作用，比如說(shuō)供應鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來(lái)計算得來(lái);另外企業(yè)必須通過(guò)供應鏈管理來(lái)調節該企業(yè)面對客戶(hù)需求的反應時(shí)間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時(shí)間根據客戶(hù)的需求來(lái)完成配貨和發(fā)貨的過(guò)程，這就需要一個(gè)相當先進(jìn)的現代物流配送體系和物流配送中心方能完成。

　　隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，邊貿等國際貿易往來(lái)的增多，市場(chǎng)競爭日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統有效運作，才會(huì )產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內、國際市場(chǎng)中贏(yíng)得競爭優(yōu)勢，運營(yíng)和供應鏈物流管理戰略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰略中不可分割的組成部分。

　　通過(guò)學(xué)習我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場(chǎng)競爭的特點(diǎn)和競爭戰略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設計運營(yíng)模式創(chuàng )新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng )新理論和方法，通過(guò)學(xué)習討論，我們掌握了生產(chǎn)系統的設計、計劃、控制和改進(jìn)的一些指導思想和方法，通過(guò)系統學(xué)習拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導的決策執行力。老師講授了21世紀市場(chǎng)競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經(jīng)濟時(shí)代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化、專(zhuān)業(yè)化、知識化的內涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰略及對策。

　　通過(guò)學(xué)習理論，我們了解了電子商務(wù)和供應鏈物流管理的內涵、思想、戰略及國際的前沿實(shí)踐，認識了風(fēng)險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng )新的必要，在“經(jīng)濟全球化”、“物流無(wú)國界”，市場(chǎng)競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下， 縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結戰略聯(lián)盟，以整個(gè)供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內、國際競爭。

　　我國在快速多變的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)內部實(shí)現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當規模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。

　　中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實(shí)現互惠互利。開(kāi)拓全球性物流市場(chǎng)空間，構筑一體化物流戰略。企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動(dòng)權。在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競爭力。

　　中國的企業(yè)要增強競爭憂(yōu)患意識，在抓住國內市場(chǎng)的同時(shí)，要放

　　眼世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷(xiāo)，參與國際化競爭。通過(guò)實(shí)現對顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場(chǎng)的`競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。

　　在學(xué)習《運營(yíng)和供應鏈物流管理》中，我們系統學(xué)習了需求預測與生產(chǎn)總體規劃的制定方法，計劃和控制系統MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習了全面質(zhì)量管理，樹(shù)立良好的品牌信譽(yù)，我覺(jué)得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線(xiàn)，是決定企業(yè)是否達到可持續發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹(shù)立用戶(hù)至上的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，建立一整套嚴格的業(yè)務(wù)規則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹(shù)立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴大在社會(huì )中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(cháng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì )圓滿(mǎn)，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏(yíng)得物流企業(yè)真正的生命線(xiàn)。

　　我們還學(xué)習了企業(yè)資源計劃ERP系統成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環(huán)境。

　　我感覺(jué)物流管理是綜合性、交叉性很強的專(zhuān)業(yè)，面對市場(chǎng)競爭，要靈活應變快速決策；要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng )新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務(wù)轉化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學(xué)科建設，積極使用高科技物流設備，產(chǎn)品服務(wù)標準化，爭取規模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(cháng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。

　　總之，參加《供應鏈與物流管理》的學(xué)習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產(chǎn)技術(shù)、降低庫存以減少浪費，通過(guò)典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現、分析和解決問(wèn)題；對現代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習，讓我更加感覺(jué)到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場(chǎng)競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營(yíng)和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。

物流學(xué)習心得體會(huì )14

　　轉眼間為期兩個(gè)星期的實(shí)訓就結束了，但是安利公司的物流配送、黃埔港、益邦物流公司、南沙港以及學(xué)校里面的航海模擬實(shí)驗中心、輪機實(shí)訓實(shí)驗樓這些實(shí)訓過(guò)程仍歷歷在目。

　　兩個(gè)星期的實(shí)訓讓我學(xué)到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸等領(lǐng)域有了全新的認識，在實(shí)踐能力上也有了一定的提高。此外，在實(shí)訓期間我學(xué)會(huì )了如何把所學(xué)的知識在應用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓對于我以后學(xué)習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個(gè)星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個(gè)社會(huì )，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的.重要的基石。

　　作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過(guò)一年多的在校學(xué)習對專(zhuān)業(yè)知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學(xué)習，所以到了實(shí)訓地方對每一個(gè)環(huán)節都相當的抽象，例如，企業(yè)的配送過(guò)程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時(shí)要由團隊來(lái)分工合作，確保每一個(gè)環(huán)節無(wú)誤，利用現代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎上提高效率，這樣才會(huì )創(chuàng )造更多利潤。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

　　在實(shí)訓的過(guò)程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：

　　其一、實(shí)訓是讓每個(gè)同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應該多在實(shí)踐中提高自己的能力。

　　其二、此次實(shí)訓，我深深體會(huì )到了積累知識的重要性。俗話(huà)說(shuō)：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個(gè)競爭如此激烈的社會(huì )中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。

　　其三、實(shí)訓是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認識社會(huì )企業(yè)的需求，因此，對自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)這次實(shí)訓我們體會(huì )到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來(lái)的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位。

　　“千里之行，始于足下”，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。

　　離我們步入社會(huì )也沒(méi)多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。

物流學(xué)習心得體會(huì )15

　　尊敬的各位領(lǐng)導，各位同仁：

　　大家好！近日我認真細讀了《“學(xué)壩頭，比發(fā)展，游世博”的通知》和第二十期簡(jiǎn)報《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速發(fā)展紀實(shí)》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的激情。

　　四年前我所帶領(lǐng)的“火車(chē)頭”南區速遞團隊連續兩年在業(yè)務(wù)發(fā)展中都牢牢占據了頭把交椅的位置，但在為了業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，我帶領(lǐng)的團隊被劃歸到東、西區兩個(gè)業(yè)務(wù)分局當中。然而隨著(zhù)速遞業(yè)務(wù)的再次擴大，需要對市區市場(chǎng)和網(wǎng)格重新劃分，于是又幸運的執掌了南區業(yè)務(wù)團隊的帥印，但過(guò)去的畢竟都已是歷史，我絕不會(huì )因為過(guò)去的成績(jì)來(lái)沾沾自喜。我要用實(shí)力和成績(jì)重振往日之雄風(fēng)，來(lái)續寫(xiě)屬于速遞同時(shí)也屬于自己的傳奇。

　　有信心固然重要，但更重要的是為這份信心加份成功的籌碼，那就是科學(xué)合理的計劃和行之有效的措施。下面我就將自己下步的計劃和措施向各位領(lǐng)導匯報如下：

　　一、合理分工、強化培訓，增強隊伍綜合素質(zhì)

　　一是堅決把業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的人員充實(shí)到速遞專(zhuān)業(yè)客戶(hù)經(jīng)理的位置。二是根據實(shí)際情況，讓經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)熟練、社交面較廣且有較多的客戶(hù)資源的老同志帶領(lǐng)新同志，為此，我按照一老帶一新分成小組，互相學(xué)習促進(jìn)，實(shí)現了取長(cháng)補短、合理搭配。三是制定本團隊的規章制度和學(xué)習計劃，加強隊伍組織性和紀律性，并通過(guò)定期業(yè)務(wù)培訓提高個(gè)人的營(yíng)銷(xiāo)技巧，使他們對速遞市場(chǎng)和業(yè)務(wù)有更深層次的認識，為速遞業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)起到強有力的支持。

　　二、團結互助、協(xié)作配合，提升隊伍凝聚力

　　為全面打造一支健康、充滿(mǎn)凝聚力的優(yōu)秀團隊，一定注重團隊精神的培養。一是堅持每日的晨會(huì )制度，晨會(huì )上評出本周營(yíng)銷(xiāo)明星，鼓舞落后人員的士氣，并分享先進(jìn)個(gè)人的經(jīng)驗做法。二是不定期組織召開(kāi)團隊內部的娛樂(lè )活動(dòng)，在娛樂(lè )中提升隊伍凝聚力。三是在各小組間開(kāi)展業(yè)務(wù)發(fā)展、通信服務(wù)質(zhì)量對抗賽，對獲勝的小組進(jìn)行集體獎勵。

　　三、增強服務(wù)理念、擴充服務(wù)方式，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度

　　圍繞“一切為了客戶(hù)，為了一切客戶(hù)，為了客戶(hù)的一切”的服務(wù)理念，認真學(xué)習研究各項業(yè)務(wù)能為客戶(hù)帶來(lái)的收益并廣泛用于實(shí)際，使客戶(hù)利益最大化，讓“服務(wù)是郵政永恒的主題”深深扎根在我們分局每個(gè)員工的心中。

　　針對不同用戶(hù)開(kāi)展個(gè)性化、差異化的服務(wù)，進(jìn)一步延伸服務(wù)深度，深挖客戶(hù)資源，使客戶(hù)的.滿(mǎn)意度最大化，逐漸培養客戶(hù)對速遞業(yè)務(wù)的依賴(lài)性和忠誠度。

　　四、發(fā)揚傳統，使“火車(chē)頭”精神延續并傳承

　　“業(yè)務(wù)發(fā)展快，全憑車(chē)頭帶”這一原南區團隊的口號和理念將繼續扎根并發(fā)揚在新南區團隊當中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風(fēng)來(lái)面對新的機遇和挑戰。使這些優(yōu)良的傳統在新的團隊中延續并發(fā)揚光大。

　　壩頭是一種精神，也是我們學(xué)習的楷模和典范，我們不僅要學(xué)習壩頭精神更要將之付諸于實(shí)際工作當中。通過(guò)學(xué)習壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發(fā)了干事創(chuàng )業(yè)的熱情，明確了奮斗目標，進(jìn)一步解放了思想，轉變了觀(guān)念。今年我們團隊的全年目標為100萬(wàn)元，我相信，只有大力弘揚求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干、艱苦奮斗、團結協(xié)作的精神，發(fā)揚“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿(mǎn)的熱情投入到業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們團隊的全年目標一定會(huì )圓滿(mǎn)完成。

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