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最新學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì )范文（精選11篇）
我們心里有一些收獲后，應該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學(xué)習。那么心得體會(huì )到底應該怎么寫(xiě)呢？下面是小編為大家整理的最新學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì )范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
最新學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 1
近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時(shí)代鐵路榜樣”系列人物典型專(zhuān)題欄目。一句“敢為天下先”。讓入路不久的我這個(gè)毛頭小子，心中久久不能平復下來(lái)，是怎樣的鐵路精神讓他幾十年專(zhuān)一自己的崗位?怎樣的頑強毅力讓他在鐵路工作中做到敢為天下先?
學(xué)習他的事跡后，我感到身為鐵路人的自豪，也感到肩上沉重的使命。他是我們青年職工的榜樣，更是我們鐵路人奮斗和追求的目標。雖然他看似平凡，卻用非凡的行動(dòng)告訴我們，鐵路人就要爭當新時(shí)代的標兵。對待工作，就要有他這樣的精益求精的工匠精神、吃苦耐勞的敬業(yè)精神和履職盡責的擔當精神才能干好我們自己的本職工作。
身為達電青工的一員，我應該努力提高自身業(yè)務(wù)，對工作的`每個(gè)細節要認真對待，信號工作就是“一根線(xiàn)頭系著(zhù)千萬(wàn)個(gè)人頭”，要牢固樹(shù)立這種安全意識，完成我們的安全生產(chǎn)，確保我們的行車(chē)安全。
榜樣的力量是無(wú)窮的。進(jìn)入新時(shí)代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學(xué)習。我們要學(xué)習榜樣的“精氣神”，堅定前行方向，全身地投入到實(shí)際工作中去，以鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展為己任，為鐵路事業(yè)貢獻青春。
最新學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 2
近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時(shí)代鐵路榜樣”系列人物典型專(zhuān)題欄目。車(chē)間黨總支先后組織學(xué)習了劉鈺峰、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達奇車(chē)務(wù)段加格達奇站運轉車(chē)間二班的先進(jìn)事跡。
安全走行1078萬(wàn)公里的劉鈺峰;破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統研發(fā)的技術(shù)帶頭人單杏花;奮不顧身，挺身而出，舍己救人的徐前凱;扎根一線(xiàn)，先后發(fā)現了3000多處安全隱患的黃望明;“陳美芳親情服務(wù)團隊”;“在崗一分鐘，負責六十秒”的加格達奇二班等等，他們的感人事跡久久在我心頭縈繞。
通過(guò)學(xué)習他們的先進(jìn)事跡，感覺(jué)到了自己離榜樣標準相差甚遠，他們能成為先進(jìn)，能成為學(xué)習的榜樣，來(lái)自于他們具有過(guò)硬的政治思想覺(jué)悟、扎實(shí)的`理論基礎、常年養成的過(guò)硬工作作風(fēng)。
對照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項制度都貫徹落實(shí)了，是否將每一個(gè)工作都抓牢抓實(shí)了，是否將每一次改革都落實(shí)到實(shí)處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責呢?榜樣離我們并不遙遠，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進(jìn)勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實(shí)際行動(dòng)展現著(zhù)自己身為鐵路人的責任擔當。
作為一名鐵路人，一名從事客車(chē)工作的一線(xiàn)工作者，深深感覺(jué)到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮斗在生產(chǎn)一線(xiàn)的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復一日的平凡工作中，他們遠多于常人的付出和努力，他們的無(wú)私奉獻精神使我們對榜樣肅然起敬，也更加激發(fā)我們學(xué)習榜樣的熱情。
榜樣的力量是無(wú)窮的。進(jìn)入新時(shí)代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學(xué)習，隨著(zhù)榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展不懈努力、奮斗不止!
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當看到鐵路人都知道的“在崗一分鐘，負責六十秒”的出處時(shí)——加格達奇站運轉車(chē)間二班，我深切震撼于原來(lái)還可以這樣用心的對待工作，堅持31年永葆本真!
我雖然傾慕于他們取得的成績(jì)，但也知道我看到的只是他們成功后的輝煌，卻沒(méi)能留意到他們?yōu)槿〉眠@些榮譽(yù)所付出過(guò)的努力。
撒播一種精神，收獲一種行為。他們播撒著(zhù)堅持，才能收獲安全生產(chǎn)31年的佳績(jì)，用青春書(shū)寫(xiě)出一副美麗的鐵路畫(huà)卷。
榜樣的事跡，真實(shí)感人，發(fā)人深省。雖然他們從事的工作崗位不同，但他們都有堅定的理想信念，他們的故事詮釋著(zhù)實(shí)干擔當的高尚情懷，勤勉敬業(yè)奉獻的精神風(fēng)采，使人倍受感動(dòng)和鼓舞。
榜樣是早春第一只開(kāi)始歌唱春天的鶯雀，它能帶動(dòng)其它鳥(niǎo)兒一起歌唱，所以榜樣的力量是無(wú)窮的'。讀懂榜樣，跟進(jìn)榜樣，看齊榜樣，這種向上的力量給了我勇氣，給了我動(dòng)力，它猶如一面鏡子，讓我時(shí)時(shí)看到奮斗的目標和參照物，讓我在今后的工作中做到履職盡責，知責思為，傳承和發(fā)揚榜樣的精神品質(zhì)，堅守平凡的崗位，努力工作，不忘初心，繼續前進(jìn)。
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古人說(shuō)：“事者，生于慮，成于務(wù)，失于傲”，偉大夢(mèng)想不是等得來(lái)，喊得來(lái)，而是拼出來(lái)，干出來(lái)的。通過(guò)這次先進(jìn)事跡報告會(huì )，我認識了這些“最美鐵路人”，他們都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，他們之所以?xún)?yōu)秀，離不開(kāi)自身的努力與堅持。一時(shí)一日的安標作業(yè)與業(yè)務(wù)鉆研不難，難的是日以夜繼以高標準嚴格要求自己，難得是心無(wú)旁騖，沉下心來(lái)干工作，難得是吃苦耐勞，堅守奉獻，他們用偉大的事跡告訴我，要不忘初心，砥礪前行；要牢記使命，擔當作為；要立足崗位，忠于職守，要堅持不懈，披荊斬棘。
觀(guān)看了最美鐵路人，我感受頗深，最美鐵路人向我們詮釋了鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著(zhù)、一份堅守、一份責任，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的.事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱�，向他們學(xué)習，認真做好本職工作，為鐵路奉獻自己的力量。我作為一名鐵路人，我需要學(xué)習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，舍小家顧大家，即使在不起眼的崗位上也要做到最好，對工作充滿(mǎn)熱情始終保持堅持不懈的精神。在今后的工作中，作為一線(xiàn)職工的我們更要勇于擔當、勇于創(chuàng )新，要有一種無(wú)私奉獻的鐵路精神。我要以“最美鐵路人”為榜樣，嚴格要求自己，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，在自己的崗位上做出應有的貢獻！
作為一名鐵路人更是一名黨員，我要向“最美鐵路人”學(xué)習，成為一個(gè)有使命感，有擔當的人，時(shí)刻保持樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，抵制不良習氣，立足本職崗位，勇于奉獻，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的力量。
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通過(guò)觀(guān)看“最美鐵路人”我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱�，向他們學(xué)習，認真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著(zhù)不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現著(zhù)鐵路人無(wú)私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺(jué)到作為一名鐵路人，我需要學(xué)習的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出貢獻。
奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”�！麄冊谝粋�(gè)個(gè)平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)的工作著(zhù)，默默奉獻著(zhù)自己微薄的力量，沒(méi)有太多的豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有絢麗的'舞臺動(dòng)作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專(zhuān)注以及擔當，默默的捍衛著(zhù)旅客的平安。套用一句時(shí)髦的話(huà)：所有的歲月靜好，只不過(guò)是有人在為你負重前行。他們完美的詮釋著(zhù)勞動(dòng)者最美的崗位堅守，這背后是自覺(jué)地把個(gè)人融入干一行愛(ài)一行、全心全意為人民服務(wù)的精神。就像曾經(jīng)的雷鋒同志在日記中寫(xiě)的那樣：“一個(gè)人的作用對于革命事業(yè)來(lái)說(shuō)，就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘的連結和固定，才成了一個(gè)堅實(shí)的整體，才能運轉自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠做一個(gè)螺絲釘�！�
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在中國西南高山峽谷間的一條高速公路上，一輛汽車(chē)在飛馳。駕車(chē)者是一位外國人，他一邊行駛一邊念叨，“這令人難以置信！無(wú)論多高的山峰，還是多深的峽谷，都擋不住他們！”這是英國著(zhù)名媒體人克拉克森在做《中國的公路網(wǎng)》電視節目的現場(chǎng)報道。
同樣是著(zhù)名記者的美國人哈里森·索爾茲伯里，在他的作品《長(cháng)征——前所未聞的故事》中，這樣寫(xiě)道探訪(fǎng)長(cháng)征路線(xiàn)的經(jīng)歷：“1984年4月、5月和6月……在那邊遠地區漫長(cháng)的旅程中，我們主要乘坐吉普車(chē)、小型汽車(chē)和指揮車(chē)，行進(jìn)在當年紅軍男女戰士們完全徒步走過(guò)的地方。只有親身走過(guò)這段路程的人，才能以現實(shí)主義的方式描繪出長(cháng)征中的戰斗和艱難困苦�！�
回望來(lái)時(shí)的路，我們的紅色政權從井岡山崎嶇蜿蜒的羊腸小道走來(lái)，從二萬(wàn)五千里的危難艱險中走來(lái)，從溝壑縱橫的黃土高原走來(lái)，到今天在中國大地鋪設下四通八達、星羅密布的公路、鐵路、水路。連接昨天與今天、貫通小路與大路的，是我們堅持真理、走自己路的執著(zhù)探索。
雄關(guān)漫道真如鐵，跨越雄關(guān)，正是因為我們有志不改、道不變的堅定。
把馬克思主義普遍真理與中國具體實(shí)際相結合，是中國共產(chǎn)黨人一以貫之的立場(chǎng)追求�！皹寳U子里出政權”“農村包圍城市”“支部建在連上”，使中國革命在挫折和迷茫中看到了曙光和前途，走出了一條東方大國的革命之路。以全民族的統一戰線(xiàn)與武裝到牙齒的日本帝國主義打一場(chǎng)持久戰，使近代中國第一次贏(yíng)得了反抗外來(lái)侵略的完全勝利。新中國成立后，我們黨開(kāi)創(chuàng )性地實(shí)現了對農業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)的社會(huì )主義改造，使社會(huì )主義制度迅速而穩固地在中國建立起來(lái)�！墩_處理人民內部矛盾》《論十大關(guān)系》等論著(zhù)，標志著(zhù)我們黨開(kāi)始獨立自主地探索社會(huì )主義建設之路。
把馬克思主義普遍真理與中國具體實(shí)際相結合，我們不斷創(chuàng )造新的理論，寫(xiě)就新的篇章。實(shí)現社會(huì )主義基本制度與市場(chǎng)經(jīng)濟的有機統一，有效的市場(chǎng)與有為的政府相互促進(jìn)，“看不見(jiàn)的手”和“看得見(jiàn)的手”相得益彰；以實(shí)現共同富裕為目標，在做大蛋糕的同時(shí)分好蛋糕，讓改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民；堅持黨的領(lǐng)導、人民當家作主和依法治國有機統一，公平正義的陽(yáng)光普照大地，更好地保證了人民民主，實(shí)現了有效治理……中國人民在歷史進(jìn)程中積累的`強大能量充分爆發(fā)，全社會(huì )創(chuàng )新創(chuàng )造的源泉充分涌流。
國內外越來(lái)越多的人都在探討中國成功的秘訣。其實(shí)，當代中國的偉大社會(huì )變革，不是簡(jiǎn)單延續我國歷史文化的母版，不是簡(jiǎn)單套用馬克思主義經(jīng)典作家設想的模板，不是其他國家社會(huì )主義實(shí)踐的再版，也不是國外現代化發(fā)展的翻版。我們只是看準了方向，咬緊了牙關(guān)，抵住了�；�，用自己的腳步走出了行者無(wú)疆。因為我們始終堅信，只有跋山涉水者，才能真切感受山川的壯麗；只有奮力攀登者，才能親眼目睹最美的日出。
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近期，中國鐵路總公司推出的“新時(shí)代鐵路榜樣”引起了大家的廣泛關(guān)注，車(chē)間上下掀起了學(xué)習榜樣的熱潮，形成了“不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行”的強大合力，幫助我們大家再次牢固樹(shù)立起“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。
通過(guò)對鐵路榜樣的學(xué)習，談?wù)勎业膶W(xué)習體會(huì )：
敢于擔當。作為一名鐵路黨務(wù)工作者，在鐵路改革發(fā)展的征程中，我首先應該走在前、作表率，堅持高標準并將之外化于行動(dòng)。站在新時(shí)代的潮頭，面對各種困難、風(fēng)險、挑戰，關(guān)鍵在于我們能否錘煉出鐵的肩膀、歷練出真本領(lǐng)。如果遇見(jiàn)困難不愿擔當、不敢擔當，遇見(jiàn)矛盾繞道走，那么什么事都無(wú)法做成。在工作面前不能推三阻四，落實(shí)責任要敢“唱黑臉”，真正在實(shí)干中立德立信，在求真求實(shí)中推進(jìn)工作落實(shí)。
勤政務(wù)實(shí)�！耙环植渴�，九分落實(shí)�！苯迥陙�(lái)，全路強化質(zhì)量安全基礎，深化鐵路運輸供給側結構性改革，提升鐵路建設質(zhì)量效益，提高黨員整體素質(zhì)，嚴守各項規章制度，保障旅客絕對安全。我們應該時(shí)刻把工作責任挑在肩上，把問(wèn)題解決在手中，時(shí)刻警惕形式主義、官僚主義，爭取問(wèn)題在一線(xiàn)解決、招法在一線(xiàn)找到、成果在一線(xiàn)創(chuàng )造。因為，沒(méi)有實(shí)干，任何幸福和夢(mèng)想都將是空談。
甘于奉獻�？嚯y練筋骨，越是在急難險重任務(wù)面前越要保持一份赤子之心、奉獻之心，敢于面對“絆腳石”，把困難踩在腳下。任何成功都是從千辛萬(wàn)苦中走出來(lái)的，在工作崗位中，要有“工匠精神”，嚴格按照崗位職責標準，從細枝末節處一點(diǎn)一滴做實(shí)做穩，始終保持謙虛、謹慎、不驕不躁、艱苦奮斗的`工作作風(fēng)，才是符合潮流的價(jià)值選擇。
榜樣是一面旗幟，催人向上。日常工作中，除了照光榮相，上光榮榜，開(kāi)表彰會(huì )，我們更不能忽視向先進(jìn)典型任人物的學(xué)習。通過(guò)學(xué)習全路及身邊的典型人物的事跡，帶動(dòng)和鼓舞周?chē)毠�，更好地起到相互勉勵、相互促進(jìn)、共同進(jìn)步的作用。
最新學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 8
近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時(shí)代鐵路榜樣”系列人物典型專(zhuān)題欄目。這些榜樣中，有堅守崗位二十多年如一日的列車(chē)員，有攻堅克難、技術(shù)超強的工程師，有舍己救人的“80后”，還有敬業(yè)愛(ài)崗的調車(chē)組。學(xué)習他們的事跡后，我感到身為鐵路人的自豪，也感到肩上沉重的使命。他們是我們鐵路人身邊的榜樣，更是我們鐵路人奮斗和追求的`目標。
學(xué)習他們吃苦耐勞、孜孜不倦的敬業(yè)精神。列車(chē)長(cháng)陳美芳，干著(zhù)鐵路系統中最苦、最臟、最累，也是最為平凡、最不起眼的工作，但是她能夠將這份工作當做自己的事業(yè)去干，把服務(wù)旅客、創(chuàng )先爭優(yōu)當成自己的畢生夢(mèng)想去追求，因此她在平凡的崗位干出了不平凡的成績(jì)。
學(xué)習他們追求卓越、勇攀高峰的鉆研精神。工程師單杏花，作為新時(shí)代鐵路系統涌現出的尖端科技人員，她日復一日的研究、調試、再研究，為鐵路信息化工作邁出了標志性的一步，也為鐵路與國際接軌、與電子商務(wù)融合寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。
學(xué)習他們敬畏安全、履職盡責的擔當精神�！霸趰徱环昼�、負責六十秒”這一句口號，在昨天，加格達奇運轉車(chē)間二班喊了31年，在今天，響徹全路各個(gè)站段、各個(gè)崗位，在明天，TA將更是全路人工作的動(dòng)力和責任的擔當。
學(xué)習他們生命至上、奮不顧身的奉獻精神。徐前凱，是眾多“80后”鐵路職工中的普通一員，他面對突如其來(lái)的危險，面對生死抉擇的時(shí)刻，奮不顧身、舍己救人，成為一名不平凡的英雄，也成為全路“80后”學(xué)習的楷模。
學(xué)習他們精益求精、技能嫻熟的工匠精神。黃望明，是我們客車(chē)車(chē)輛人，他在客車(chē)質(zhì)量檢查方面的不斷摸索、不斷自我提高，保證了客車(chē)檢車(chē)作業(yè)的。高標準落實(shí)，更保障了旅客列車(chē)的安全運行，他的實(shí)際行動(dòng)詮釋了我們客車(chē)車(chē)輛人的不斷追求和終極目標。
榜樣的力量是無(wú)窮的。進(jìn)入新時(shí)代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學(xué)習，隨著(zhù)榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展不懈努力、奮斗不止！
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通過(guò)學(xué)習“新時(shí)代·鐵路榜樣”的先進(jìn)事跡，讓我深刻感覺(jué)到，榜樣就在身邊，平凡中彰顯偉大，他們都有一個(gè)共通點(diǎn)，那就是對鐵路事業(yè)的堅守，對自己責任的擔當。
“在崗一分鐘、負責六十秒”，他們用31年默默付出體現了一代鐵路人的責任擔當，彰顯了一代鐵路人的精神風(fēng)貌，詮釋了一代鐵路人“不忘初心牢記使命”的踐行。像單杏花、劉鈺峰、徐前凱等人，他們分別用自己的方式推動(dòng)著(zhù)中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，不斷豐富著(zhù)鐵路精神，不斷賦予其時(shí)代特色。這使我深刻體會(huì )到，事不是說(shuō)出來(lái)的，而是做出來(lái)的，“交通強國、鐵路先行”不是一句空話(huà)，做任何事情都要從點(diǎn)滴出發(fā)，把每一個(gè)細小的工作都抓實(shí)、抓牢，日積月累定會(huì )有所成就。
對照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項制度都貫徹落實(shí)了，是否將每一個(gè)工作都抓牢抓實(shí)了，是否將每一次改革都落實(shí)到實(shí)處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責呢？榜樣離我們并不遙遠，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進(jìn)勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實(shí)際行動(dòng)展現著(zhù)自己身為鐵路人的責任擔當。作為一名高鐵人時(shí)刻踐行“旅客生命至上、高鐵安全第一”就是我應有的.責任與擔當，徐前凱他用恪盡職守的工作態(tài)度和見(jiàn)義勇為的壯舉將‘優(yōu)秀’二字詮釋得淋漓盡致，他為我們樹(shù)立了一桿旗幟，為我們樹(shù)立了一個(gè)標桿，我們是否能達到他那樣的高度呢？我想答案是肯定的。作為高鐵人，我們只要恪盡職守，認真落實(shí)好自己的崗位職責，擰好每一顆螺絲釘、值好每一趟旅客運輸任務(wù)、檢查好每一輛動(dòng)車(chē)組，做好每一個(gè)看似平凡的事情，那么我們就是在踐行榜樣，就是在向榜樣看齊。
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近期，由車(chē)間黨總支先后組織學(xué)習了劉鈺峰、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達奇車(chē)務(wù)段加格達奇站運轉車(chē)間二班的先進(jìn)事跡。
安全走行1078萬(wàn)公里；破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統研發(fā)的技術(shù)帶頭人；奮不顧身，挺身而出，舍己救人；扎根一線(xiàn)，先后發(fā)現了3000多處安全隱患；“陳美芳親情服務(wù)團隊”；“在崗一分鐘，負責六十秒”等等，他們的感人事跡久久在我心頭縈繞。
通過(guò)學(xué)習他們的先進(jìn)事跡，感覺(jué)到了自己離榜樣標準相差甚遠，他們能成為先進(jìn)，能成為學(xué)習的榜樣，來(lái)自于他們具有過(guò)硬的'政治思想覺(jué)悟、扎實(shí)的理論基礎、常年養成的過(guò)硬工作作風(fēng)。
我作為一名鐵路人，一名從事客車(chē)工作的一線(xiàn)工作者，深深感覺(jué)到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮斗在生產(chǎn)一線(xiàn)的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復一日的`平凡工作中，他們遠多于常人的付出和努力，他們的無(wú)私奉獻精神使我們對榜樣肅然起敬，也更加激發(fā)我們學(xué)習榜樣的熱情。
具體到我個(gè)人的崗位來(lái)來(lái)說(shuō)，就是要學(xué)習他們的精神，在忒路企業(yè)中充分運用黨建業(yè)務(wù)服務(wù)于中心工作，用《鐵路企業(yè)黨支部建設綱要》、《四強黨支部建設實(shí)施細則》作為自己的崗位標準，堅決落實(shí)“四個(gè)服務(wù)”、“四個(gè)意識”，并且用“四講四有”合格黨員標準來(lái)要求自己。
通過(guò)學(xué)習我也深深體會(huì )到，榜樣離我們并不遙遠，只要我們努力，只要我們堅持不懈地奮斗，我們就會(huì )成為新時(shí)代鐵路的榜樣。如果成千上萬(wàn)個(gè)榜樣都奮斗在各個(gè)工作崗位上，那么“交通強國，鐵路先行”新時(shí)代鐵路的奮斗目標就能夠早日實(shí)現。
最新學(xué)習新時(shí)代鐵路榜樣心得體會(huì ) 11
榜樣的力量是偉大的。從中國共產(chǎn)黨誕生的那一刻，英雄的共產(chǎn)黨人在信仰的指引下，成為用鐵肩擔起拯救民族于危亡之中的道義，用血肉之軀筑起抵抗列強入侵的長(cháng)城，用堅忍不拔、百折不撓的意志和視死如歸、敢于犧牲、勇于戰斗、越戰越強的英雄氣概在中華民族最屈辱最黑暗之中摸索光明的前途的榜樣，喚醒了沉睡的中國人，將一盤(pán)散沙的國人奇跡般團結起來(lái)，激發(fā)出前所未有的斗志，為處于深重災難的中國人民點(diǎn)燃了民族解放、國家獨立的希望之燈。
榜樣的力量在時(shí)光的磨礪中越發(fā)耀眼。時(shí)間在流逝，歲月在輪轉，歷史在前進(jìn)，社會(huì )在發(fā)展。今天的中國早已不是鴉片戰爭時(shí)代的中國，早已不是抗日戰爭時(shí)期的中國。今天的中國，已是世界第二大經(jīng)濟體和世界主要的政治、軍事強國之一，擁有任何敵人都不能遠視的強大綜合國力，早已擺脫了任人宰割的命運，早已恢復了作為世界強大民族的應有自信。但不管時(shí)代和環(huán)境如何變遷，我們對公仆、英雄和楷模的渴望都不會(huì )有任何一絲減少，反而越發(fā)強烈。當物質(zhì)越是豐富的時(shí)候，當生活越是安逸的時(shí)候，我們越需穩住、沉淀、確立和堅守最初的信仰，越需強化和升華我們這個(gè)偉大民族的精氣神，鍛造和純化我們的民族魂。
榜樣的力量就在我們身邊。他們可能一生都在最艱苦、最偏遠、最貧困的地方生活和工作，在最平凡的崗位上做著(zhù)最普通的卻是與人民群眾的.利益息息相關(guān)的工作：他們是把一生都奉獻給山區教育事業(yè)的人民教師，是長(cháng)年都無(wú)法與家人團聚的邊防戰士，是高原雪山上守護鐵路的工人，是默默戰斗在科研一線(xiàn)取得重大突破的科學(xué)家，是夜深人靜還在清理地下管道的環(huán)衛工人，是用腳步丈量黨性奔走于山間小道與群眾打成一片的人民公仆，他們是在各個(gè)行業(yè)各個(gè)崗位上把生命交給黨和人民的偉大事業(yè)，全心全意為人民服務(wù)的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
時(shí)代呼喚榜樣的力量�！栋駱印酚米钫鎸�(shí)的故事告訴全黨同志，忠誠、干凈、擔當的黨員干部是什么樣的，黨和人民期待的領(lǐng)導干部是什么樣的，最樸實(shí)、純粹的公仆本色是什么樣的，我們這個(gè)時(shí)代最需要的黨員干部榜樣是什么樣的…而這樣的榜樣就在我們身邊，在我們這個(gè)時(shí)代的各個(gè)行業(yè)各個(gè)崗位上，他們是我們偉大事業(yè)的中堅力量，是群眾所信賴(lài)所依靠的主心骨，是我們民族的脊梁和靈魂。今天，我們學(xué)習和傳承榜樣的力量，旨在激發(fā)全體黨員不忘初心、砥礪前行，扛起歷史的使命，挑起時(shí)代的擔當，不斷推動(dòng)偉大事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，不斷增加群眾的幸福感和“獲得感”。
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