運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案（精選9篇）

　　在日常生活或是工作學(xué)習中，有時(shí)會(huì )面對自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，時(shí)常需要預先編制應急預案。那么應急預案應該怎么編制才合適呢？下面是小編精心整理的運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案 1

　　為切實(shí)加強交通運輸行業(yè)應對雨雪冰凍等惡劣天氣的應急管理工作，提高應對突發(fā)事件管理水平，最大限度地控制、減輕和消除因惡劣天氣影響所造成的交通受阻、旅客滯留等嚴重社會(huì )危害，增強應急保障能力，保障我縣經(jīng)濟社會(huì )正常運行，特制定本預案：

　　一、指導思想

　　堅持安全發(fā)展，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照統一領(lǐng)導、分級負責的工作原則，增強憂(yōu)患意識，確保一旦發(fā)生雨雪冰凍大霧等惡劣天氣，能夠有效組織、高效運轉、臨事不亂，將災害造成的損失降低到最低程度，維護社會(huì )安全穩定。

　　二、組織領(lǐng)導

　　為進(jìn)一步加強應對惡劣天氣造成交通行業(yè)突發(fā)事件的組織領(lǐng)導，特成立縣交通運輸局應對惡劣天氣突發(fā)事件工作領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng):

　　第一副組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　局屬各單位、各交通運輸企業(yè)、各交通重點(diǎn)建設項目施工單位主要負責人組成，領(lǐng)導小組下設應急辦公室，聯(lián)系電話(huà)：xx，由第一副組長(cháng)兼任辦公室主任，具體負責督促指導應急辦對應急處置工作的組織、協(xié)調和信息報送等日常工作。

　　三、應急措施

　�。ㄒ唬┍Ｕ峡瓦\安全應急措施

　　1.發(fā)生旅客滯留情況時(shí)，縣綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心要組織人員立即趕赴現場(chǎng)，積極組織調配客運車(chē)輛，全力疏導滯留旅客。

　　2.發(fā)生突發(fā)旅客運輸重大交通事故時(shí)，按《遂川縣重大交通事故應急預案》執行。

　　3.出現惡劣天氣不宜開(kāi)通班線(xiàn)時(shí)，要及時(shí)通知客運企業(yè)立即采取措施停運或者限行，安排交通運輸執法人員加強上路檢查，對拒不執行指令的班線(xiàn)車(chē)輛一律實(shí)行暫扣，并配合當地鄉鎮政府做好旅客疏導工作。

　　責任單位：縣綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心、縣交通運輸綜合行政執法大隊

　�。ǘ�）保障公路橋涵安全應急措施

　　1.加強農村公路、橋涵的.安全巡查力度，出現路面結冰情況，要組織人員進(jìn)行撒鹽除冰或掃雪、鏟冰。路面、橋梁結冰嚴重時(shí)，要及時(shí)上報局應急辦公室，并立即采用工業(yè)融冰、人工清除等措施，盡快恢復交通通行。

　　2.對不能正常通行的道路、橋涵要設置警示標志，封閉或限行，確保不發(fā)生意外事故。

　　責任單位：縣綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心

　�。ㄈ�）保障在建工程質(zhì)量安全應急措施

　　1.加強在建工程施工管理，對因冰凍天氣不宜實(shí)施的項目要停止施工，確保工程質(zhì)量。同時(shí)要疏導因項目停工影響的正常交通秩序。

　　2.出現工程安全事故時(shí)，按《遂川縣交通建設工程突發(fā)事件應急預案》執行。

　　責任單位：各在建工程項目部、交通重點(diǎn)建設項目施工單位

　　四、工作要求

　　1.落實(shí)好應急物資儲備。各鄉鎮，局屬各單位及時(shí)準備除雪鏟冰的物資和設備工業(yè)鹽、融雪劑、鏟雪機械等。隨時(shí)備用。

　　2.強化協(xié)調配合。各鄉鎮，各相關(guān)單位要按照各自職能分工，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，聽(tīng)從指揮，嚴格執行預案的各項要求。

　　3.保持信息暢通。要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。在實(shí)施應急預案期間實(shí)行24小時(shí)晝夜值班制度，保持通訊暢通，并且每天定時(shí)向局應急辦報告突發(fā)事件進(jìn)展情況。

　　4.實(shí)行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。

　　本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。

　　運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案 2

　　為切實(shí)做好冰雪災害的應對工作，有效維護低溫雨雪冰凍惡劣天氣下的黃梅縣交通秩序，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》的有關(guān)規定，特制定本預案。

　　一、基本原則

　　遵循統一領(lǐng)導，分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實(shí)提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實(shí)職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開(kāi)展應急處置工作。重點(diǎn)抓好“一抗三�！惫ぷ�，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)社會(huì )持續健康發(fā)展。

　　二、工作目標

　　實(shí)時(shí)掌握低溫雨雪冰凍惡劣天氣信息，及時(shí)發(fā)布預警通報，加強交通應急工作管理，確保惡劣天氣下黃梅縣內國省道路安全暢通，不發(fā)生長(cháng)時(shí)間，長(cháng)距離交通擁堵，不發(fā)生重特大道路交通事故。

　　三、組織機構

　　成立黃梅縣交通運輸局低溫雨雪冰凍惡劣天氣交通應急領(lǐng)導小組，由局長(cháng)楊帆同志為組長(cháng)，江寧紅、聶時(shí)新、許林、趙麗、汪楓、吳愛(ài)民同志為副組長(cháng)，局屬各單位主要負責人為成員，領(lǐng)導小組下設應急辦公室，由王文剛同志任應急辦公室主任，辦公室設在局運輸安全股，負責交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應急工作。

　　四、應急分工

　�。ㄒ唬┑缆愤\輸、城市客運

　　跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時(shí)調整行車(chē)計劃，加強在途車(chē)輛的安全監管和信息預警，確保安全行車(chē)必要時(shí)停運或中途停車(chē)休息；準備應急車(chē)輛，做好應急運力儲備，科學(xué)合理調度；指導、教育各運輸單位駕駛員開(kāi)好安全車(chē)；及時(shí)向運輸企業(yè)公告封道線(xiàn)路。公交公司要加強在途車(chē)輛的'安全監管，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強駕駛員安全教育，保證公交運行安全。

　�。ǘ�）水路運輸

　　加強惡劣氣候條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監管，督促水運企業(yè)加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時(shí)將大風(fēng)、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時(shí)停運、停渡。

　�。ㄈ�）公路、農路

　　加強全縣公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，全力保障公路安全暢通。準備裝載機、挖掘機、自卸車(chē)、安全設施搶修車(chē)、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物質(zhì)。一旦發(fā)現雪堵、塌方等情況，及時(shí)報告，并迅速組織人員搶險，設立警示標志牌；必要時(shí)進(jìn)行封道，并及時(shí)通報封道情況。

　�。ㄋ模┪锪鬟\輸

　　根據天氣和道路暢通狀況，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。

　　五、應急工作要求

　　局屬各單位要進(jìn)一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實(shí)實(shí)做好各項應對處置工作。

　　一是要加強與氣象部門(mén)的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長(cháng)期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統干部職工的防災避險意識和能力。

　　二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實(shí)應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。

　　三是要抓好各類(lèi)隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。

　　四是要切實(shí)做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現交通堵塞、中斷現象，及時(shí)向局領(lǐng)導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。

　　五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實(shí)領(lǐng)導帶班制，保持電話(huà)暢通。值班人員必須堅守崗位，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時(shí)處理的同時(shí)迅速報告。

　　運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案 3

　　為貫徹落實(shí)國家、省、市、縣領(lǐng)導批示指示精神，全面做好今冬明春低溫雨雪冰凍等惡劣天氣應對工作，根據12月13日全市應對低溫雨雪天氣緊急視頻會(huì )議和郴州市突發(fā)事件應急委員會(huì )辦公室《關(guān)于切實(shí)做好低溫雨雪冰凍災害防范應對工作的通知》（郴應急委辦發(fā)【20xx】15號）文件要求，為及時(shí)、妥善采取處置措施，確保交通運輸工作安全、有序、高效地進(jìn)行，結合我縣交通運輸行業(yè)實(shí)際，特制定本預案。

　　一、成立應對低溫雨雪冰凍天氣應急指揮機構

　　成立臨武縣交通運輸局應對低溫雨雪冰凍天氣應急領(lǐng)導小組，指揮交通運輸行業(yè)應急處置工作。

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：縣交通運輸局領(lǐng)導班子其他成員及局屬各單位和郴汽集團臨武分公司主要負責人，局各股室負責人。

　　各單位要分別成立應對低溫雨雪冰凍天氣防范工作領(lǐng)導小組，負責處理職責范圍內的工作。

　　二、應急指揮機構主要職責

　�。ㄒ唬┴撠煹蜏赜暄┍鶅鎏鞖夥婪豆ぷ鲬�急預案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。

　�。ǘ�）研究制定應急處理公路交通運輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。

　�。ㄈ�）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件情況。

　�。ㄋ模�應急處置因低溫雨雪冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的.交通阻斷，公路交通發(fā)生安全事故時(shí)，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好處置工作。

　�。ㄎ澹�應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛等。

　�。�六）應急處置突發(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

　　三、各相關(guān)單位主要工作任務(wù)

　�。ㄒ唬┛h公路建設養護中心

　　因低溫雨雪冰凍等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時(shí)，及時(shí)組織人員、機械、物資進(jìn)行搶修，保障公路暢通。

　�。ǘ�）縣道路運輸服務(wù)中心

　　根據全縣營(yíng)運客車(chē)總數的5%預留機動(dòng)運力，將應急車(chē)輛的單位、駕駛員姓名、聯(lián)系電話(huà)、車(chē)輛車(chē)號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時(shí)段，按照應急客、貨運輸的要求，及時(shí)調配車(chē)輛，滿(mǎn)足各類(lèi)道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。

　�。ㄈ�）運輸企業(yè)

　　1、發(fā)生重大突發(fā)事件時(shí)，第一時(shí)間上報縣局應急指揮辦公室，隨時(shí)報告事件動(dòng)態(tài)；

　　2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開(kāi)展；

　　3、發(fā)生旅客大量滯留時(shí)，為旅客提供必要的生活物資保障；

　　4、預留一定數量的客、貨車(chē)輛作為應急搶險運力。

　　四、應急處置

　�。ㄒ唬┕�路發(fā)生突發(fā)事件應急處理

　　1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動(dòng)公路應急預案，縣公路建設養護中心應迅速開(kāi)展工作，成立臨時(shí)指揮小組，研究制定處置方案，第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)實(shí)施救援處置。

　　2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時(shí)，協(xié)調交警部門(mén)采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進(jìn)行處理和搶修，必要時(shí)開(kāi)辟繞行線(xiàn)路。

　　3、儲備好應急物資。及時(shí)儲備好除雪鏟冰的物資和設備工業(yè)鹽、融雪劑、鏟雪機械等，隨時(shí)備用。

　�。ǘ�）道路運輸突發(fā)事件應急處理

　　1、在突發(fā)事件中，需要調集車(chē)輛等運輸保障力量時(shí)，縣道路運輸服務(wù)中心立即開(kāi)展工作，啟動(dòng)道路運輸應急預案及行車(chē)安全應急預案。

　　2、組織應急預備車(chē)輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調遣。

　　3、根據實(shí)際情況，科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時(shí)間內到達指定地點(diǎn)、搶運緊急物資。

　　4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。

　�。ㄈ�）新聞宣傳應急處理

　　各單位應該建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。突發(fā)事件或緊急情況發(fā)生后，事發(fā)單位經(jīng)確認后要第一時(shí)間向縣局報告有關(guān)情況，縣局將按有關(guān)規定，遵循實(shí)事求是、準確及時(shí)的原則，做好信息發(fā)布工作。

　　運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案 4

　　一、編制目的

　　為規范全區應對冰凍雨雪災害道路運輸救災工作，提高綜合防御和應急處置能力，建立健全緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開(kāi)展應對工作，最大限度地減少災害造成的損失，確保全區交通運輸工作安全、平穩、有序，提高道路運輸應急處置能力，切實(shí)做好雨雪冰凍災害期間道路運輸安全防范工作，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全和維護社會(huì )穩定，促進(jìn)全區經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展。

　　二、編制依據

　　依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法律法規和《長(cháng)沙市低溫雨雪冰凍災害應急預案》《開(kāi)福區道路運輸安全生產(chǎn)突發(fā)事件總體應急預案》，結合開(kāi)福區交通運輸局實(shí)際，制訂本預案。

　　三、指導思想

　　堅持以人為本，科學(xué)應對，最大限度減輕災害損失。保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全、生產(chǎn)生活穩定有序，作為災害性冰凍雨雪天氣應對工作的出發(fā)點(diǎn)；堅持統一領(lǐng)導、分級負責、各司其職、通力協(xié)作，堅持防災和救災并重；堅持單位聯(lián)動(dòng)、全民動(dòng)員、全民參與，全力以赴做好應對雨雪冰凍災害的應急救援工作。

　　四、適用范圍

　　本預案適應于全區范圍內災害性雨雪冰凍天氣道路運輸災害的預防和應急準備、預警發(fā)布、信息報告、應急處置、救援、災后重建。

　　五、應急指揮體系及職責

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　領(lǐng)導小組負責全區雨雪冰凍天氣期間道路運輸應急、協(xié)調、抗災、救災指揮工作；按照省交通運輸廳、市交通運輸局、區應急辦的指令，下達啟動(dòng)預警預案的指令，同時(shí)具體指揮春運期間道路應急運輸工作。領(lǐng)導小組下設辦公室，聯(lián)系電話(huà)：xx。由姚亞敏任辦公室主任，辦公室負責資料信息收集、報送。

　　辦公室職責：

　　1、督促指導全局應對雨雪、冰凍天氣的安全穩定應急工作；

　　2、負責日常工作資料、信息的收集匯總，并向市、區應急辦匯報交通運輸動(dòng)態(tài)及進(jìn)展情況；

　　3、在局應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，發(fā)出各項應急處置指令，指揮責任科室開(kāi)展應急工作；

　　4、通過(guò)新聞媒體向社會(huì )宣傳、公布有關(guān)情況。

　�。ǘ�）工作職責

　　1、運輸綜合科

　　負責為雨雪冰凍災害天氣應急處置工作提供道路運力協(xié)調和保障，負責組織轄區內道路運輸企業(yè)開(kāi)展生產(chǎn)自救和組織道路運輸應急分隊隨時(shí)服從政府的統一調度，確保全區道路客運和重要生產(chǎn)、生活物資運輸暢通。負責督促各運輸企業(yè)和營(yíng)運車(chē)輛按要求配備足夠的應急處置器材（防滑鏈、安全錘、三角木、滅火器、警示牌等），確保道路運輸安全。

　　2、安全監督科

　　負責汽車(chē)北站因各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣影響造成的旅客滯留壓站應急處置工作和旅客乘車(chē)擁堵疏散秩序工作；達不到道路通行安全要求的線(xiàn)路要協(xié)調汽車(chē)北站停開(kāi)班線(xiàn)。組織應急處置分隊，服從局應急領(lǐng)導小組統一調度。

　　3、農村公路管理科、養護中心

　　負責全區農村公路因雨雪冰凍災害天氣可能造成中斷的預防、應急處置及修復工作，并督促各涉農街道、養護單位按要求配備足夠的應急搶險物資、機械設備（工業(yè)用鹽、砂礫石、麻袋、鐵鏟、鏟車(chē)、挖機等）和應急搶險隊伍。對通過(guò)排查的危橋險路，要安排專(zhuān)人跟蹤勘察，對禁行橋梁、路段要防止低溫、雨雪、冰凍期間被人為破壞禁行標志標牌或部分群眾為圖便捷而私移限禁標志；對冰凍前不能完工的在建交通建設項目，要責成停止施工，并對施工圍護缺損部位和停止運行的機械設備，電路電線(xiàn)等危險源做好保護措施；負責全區農村公路因雨雪冰凍災害天氣造成損失的評估、預算、上報、重建等工作。

　　4、黨政綜合辦公室

　　負責落實(shí)應急處置工作財政經(jīng)費保障和災后重建、征用物資、運輸車(chē)輛補償所需財政經(jīng)費保障。配合街道和各級職能部門(mén)積極開(kāi)展應急保障工作。組織應急處置分隊，必要時(shí)服從局應急領(lǐng)導小組統一調度。

　　六、應急響應

　�。ㄒ唬�應急響應行動(dòng)

　　應急響應啟動(dòng)后，全局實(shí)行24小時(shí)主要負責人帶班值班制度，及時(shí)監測事件變化情況，做好相關(guān)應急響應工作，并將受災情況和救災工作開(kāi)展情況及時(shí)報告上級相關(guān)部門(mén)。

　�。ǘ�）信息報送和處理

　　局應急領(lǐng)導小組接到道路運輸雨雪冰凍災害天氣突發(fā)公共事件信息并經(jīng)核實(shí)確認發(fā)生后，應立即向區人民政府和上級交通主管部門(mén)報告。

　�。ㄈ�）應急處置

　　局應急領(lǐng)導小組應快速反應，迅速行動(dòng)，啟動(dòng)有關(guān)公路、道路運輸的應急或搶修方案，保障道路暢通和物資、旅客的及時(shí)運輸，為處置各類(lèi)突發(fā)公共事件提供道路運輸保障。并根據突發(fā)公共事件狀況，組織成員單位、相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員趕赴現場(chǎng)，幫助做好道路運輸事件應急處置。

　�。ㄋ模┬畔�發(fā)布

　　道路運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時(shí)準確的原則。局黨政綜合辦將按有關(guān)規定，做好信息發(fā)布工作。

　�。ㄎ澹�應急結束

　　道路運輸突發(fā)公共事件應急結束應同時(shí)具備以下條件：

　　道路運輸應急任務(wù)完成，險情排除，道路恢復通暢；現場(chǎng)搶救活動(dòng)（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經(jīng)結束；受危險威脅人員已安全離開(kāi)危險區并得到妥善安置。

　　局應急領(lǐng)導小組根據現場(chǎng)指揮部的報告，確定符合應急結束條件后，宣布應急結束。

　　七、其他要求

　�。ㄒ唬┯捎谟暄�、冰凍等災害性天氣車(chē)輛無(wú)法正常通行造成旅客積壓時(shí)，運輸綜合科和局汽車(chē)北站值班人員、運輸企業(yè)管理干部和車(chē)站管理人員要到車(chē)站進(jìn)出口，負責維持車(chē)輛進(jìn)出站秩序；臨時(shí)調派到車(chē)站的.人員要組織運輸企業(yè)管理干部和車(chē)站管理人員協(xié)助公安人員維護站內外秩序；切實(shí)做好道路上滯留人員和車(chē)輛的服務(wù)工作，提供取暖設施，保證滯留人員餓不著(zhù)、凍不著(zhù)，保證滯留車(chē)輛有燃油，讓司乘人員了解公路封閉情況和采取的各種措施，取得他們的支持和諒解。

　�。ǘ�）遇雨雪、冰凍天氣突發(fā)情況致使道路阻斷的。由汽車(chē)北站發(fā)布公告，更改客車(chē)途經(jīng)點(diǎn)售票。在道路恢復暢通后通報區應急辦，完成班線(xiàn)調整回原線(xiàn)路運行事宜。如遇斷道又無(wú)法提供經(jīng)濟安全繞行線(xiàn)路的，所涉及客運站要立即停止售票，并做好解釋宣傳和退票工作。

　�。ㄈ�）落實(shí)應急備用運力，必要時(shí)經(jīng)區人民政府同意征用社會(huì )車(chē)輛參加省內中短途客運。征用車(chē)輛必須保證車(chē)輛安全技術(shù)狀況和駕駛員符合規定，并持區級以上運管機構出具的證明運行，運行前要對駕駛員進(jìn)行必要的運輸安全和客運業(yè)務(wù)教育。

　　八、善后工作

　�。ㄒ唬┑缆愤\輸突發(fā)事件發(fā)生后，應迅速報區人民政府負責組織開(kāi)展有關(guān)的人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫療機構實(shí)施搶救，直至脫離危險并安全出院。

　�。ǘ�）按國家相關(guān)法律法規對征用物資、運輸車(chē)輛給予補償。

　�。ㄈ�）相關(guān)單位要及時(shí)做好事故總結評估工作，積累經(jīng)驗和教訓，逐步完善應急機制，提高預警和應急處置能力。

　　九、獎懲

　　對在應對雨雪冰凍工作作出突出貢獻的先進(jìn)集體和個(gè)人給予表彰和獎勵；對遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)事件重要情況或應急管理中有其他失職、瀆職行為的，依據有關(guān)法律和規定對相關(guān)責任人給予處分。

　　十、預案管理

　　本預案由開(kāi)福區交通運輸局制定，并定期組織對預案進(jìn)行評估，視情況變化作出相應修改。

　　十一、預案實(shí)施

　　本預案自印發(fā)之日起施行

　　運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案 5

　　一、總體要求

　�。ㄒ唬┲笇�思想。按照“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，以全域旅游示范區創(chuàng )建為載體，緊緊圍繞建設全國知名旅游目的地和森林康養旅游目的地目標，實(shí)施“交通+旅游”融合發(fā)展“五大工程”，有效提升旅游交通服務(wù)水平，為全面推動(dòng)我市旅游跨越式發(fā)展提供高效支撐和保障。

　�。ǘ�）發(fā)展目標。圍繞基本建成“結構合理、功能完善、無(wú)縫對接、安全高效”的旅游交通運輸體系總體目標，用三年時(shí)間，努力實(shí)現巴中交通網(wǎng)絡(luò )覆蓋更廣泛、配套設施服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、標準體系建設更規范、數據信息共享更有效、示范試點(diǎn)推進(jìn)更引領(lǐng)，基本形成“快進(jìn)”“慢游”的旅游交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )。

　　二、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬�實(shí)施交通網(wǎng)絡(luò )覆蓋工程，完善旅游交通便捷網(wǎng)絡(luò )系統。

　　1.加快綜合運輸大通道建設。實(shí)現巴中恩陽(yáng)機場(chǎng)通航，力爭建成通江通用機場(chǎng)，開(kāi)工建設南江通用機場(chǎng)，在具備建設條件的AAAA級及以上景區和高山偏遠旅游景區，布局建設直升機起降點(diǎn)。漢（中）巴（中）南（充）鐵路巴中至南充段加快建設，力爭巴中至漢中段開(kāi)工建設。廣（元）巴（中）、巴（中）達（州）鐵路擴能改造力爭達到開(kāi)工條件。巴（中）陜（漢中）、巴（中）萬(wàn)（源）高速公路建成通車(chē)，加快建設蒼（溪）巴（中）、鎮（巴）廣（安）高速公路。

　　2.完善市域旅游干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )。加快建設米倉大道（諾水河至光霧山一級公路）。以S204線(xiàn)通江縣城至諾水河一級公路和S303線(xiàn)、S408線(xiàn)改造為重點(diǎn)，按照不低于二級公路標準，打造連接32個(gè)鄉鎮，聯(lián)通兩區三縣主要旅游景區（點(diǎn)）的480公里旅游大環(huán)線(xiàn)。加快G245、S101、S203、S301、S302、S304、S409線(xiàn)等普通國省干線(xiàn)公路等級改造。

　　3.改善鄉村旅游基礎網(wǎng)絡(luò )條件。服務(wù)脫貧攻堅，加快通往幸福美麗新村、風(fēng)情小鎮和省級旅游扶貧示范村等旅游景點(diǎn)的鄉村旅游公路建設，以縣、鄉道改善提升、建制村聯(lián)網(wǎng)路和村道窄路基加寬為重點(diǎn)，新（改）建農村公路5840公里，進(jìn)一步擴大對鄉村旅游景點(diǎn)的覆蓋范圍和延伸深度。

　　4.建設紅色旅游特色精品線(xiàn)路。圍繞做響“川陜蘇區首府”紅色旅游品牌，以全市紅色旅游經(jīng)典景區、精品景區為支撐，串連全市紅色旅游景區（點(diǎn)），打造紅色旅游精品線(xiàn)路。升級改造通往川陜革命根據地紅軍烈士陵園、平昌英烈紀念園等四級及以下紅色旅游公路。

　　5.優(yōu)化內河水運基礎設施條件。提升和整治旅游航道100公里，組建旅游庫區水運企業(yè)5家，投放標準化旅游船舶30艘。結合庫區水域旅游資源，建設15個(gè)旅游庫區客運碼頭，建成水上旅游應急救助站點(diǎn)6個(gè)，推進(jìn)水上旅游公共服務(wù)配套。

　　6.加強景區與外部交通有效連接。加快建設巴萬(wàn)高速公路麻石互通連接線(xiàn)，規劃建設蒼巴高速公路機場(chǎng)互通及鎮廣高速公路兩河口互通、王坪互通和金寶互通等連接線(xiàn)，實(shí)現高速公路出入口對AAAA級及以上旅游景區（點(diǎn)）的聯(lián)通與覆蓋。穩步推進(jìn)天馬山、義陽(yáng)山、章懷山、蘆溪河、燕亭山旅游度假區、玉湖—七彩長(cháng)灘、光霧山大壩、唱歌石林、白衣古鎮等202公里干線(xiàn)公路與景區公路連接線(xiàn)及相鄰區域景區之間公路建設。積極推動(dòng)南江光霧山十八月潭、平昌鹿鳴嘶峰、通江王坪等自駕車(chē)、房車(chē)營(yíng)地與交通干線(xiàn)之間聯(lián)通公路建設。

　�。ǘ�）實(shí)施配套設施完善工程，強化交通設施旅游服務(wù)功能。

　　7.加強旅游集散中心建設。圍繞建成“川陜渝結合部旅游集散中心”發(fā)展目標，優(yōu)化漢（中）巴（中）南（充）鐵路站場(chǎng)布局，改造提升巴中站功能。完善公路客運站場(chǎng)體系，建成巴中城北、恩陽(yáng)、通江、南江、南江城北、平昌金寶等6個(gè)綜合樞紐客運站，改造提升旅游景區（點(diǎn)）所在鄉鎮等級客運站。同步改造升級站場(chǎng)旅游咨詢(xún)服務(wù)系統、標識引導系統，加強各種運輸方式有效接駁。

　　8.完善旅游交通標志標牌設置。按照標準化、整體化、特色化的要求，統籌謀劃旅游交通標志標牌布局，將通往旅游景區（點(diǎn)）的標志標牌與交通基礎設施統一規劃、設計，對已有的旅游交通標志標牌實(shí)施標準化改造，充分體現區域人文特征及旅游特色。

　　9.提升交通服務(wù)設施旅游功能。設置機場(chǎng)旅游地接交通和旅游地接服務(wù)等功能。拓展火車(chē)站旅游服務(wù)功能。打造特色主題高速公路示范服務(wù)區，具備條件的高速公路服務(wù)區設置景區門(mén)票售賣(mài)點(diǎn)、房車(chē)車(chē)位、加氣站和新能源汽車(chē)充電樁、游客咨詢(xún)服務(wù)點(diǎn)等設施。積極推進(jìn)普通國省干線(xiàn)公路服務(wù)區建設，因地制宜地在公路沿線(xiàn)增設觀(guān)景臺、汽車(chē)露營(yíng)地、旅游服務(wù)站等設施，在交通干線(xiàn)至旅游景區之間增設停車(chē)場(chǎng)并實(shí)現景區接駁服務(wù)。按需設置自行車(chē)道、步道和旅游驛站等慢行設施。

　　10.加快旅游廁所改造建設。加快實(shí)施“廁所革命”，推進(jìn)旅游廁所標準化建設，按照車(chē)輛每行駛2小時(shí)或200公里左右應建有1座廁所的標準，做好交通沿線(xiàn)廁所的選（布）點(diǎn)與新建工作，同時(shí)做好老舊廁所改造提升。新（改）建高速公路和普通國省干線(xiàn)公路廁所26座，新（改）建汽車(chē)客運站、水路客運碼頭、鐵路客運站和機場(chǎng)廁所249座。

　　11.發(fā)展多樣化旅游交通客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。積極推進(jìn)運游結合，符合條件的三級及以上道路客運站場(chǎng)實(shí)現聯(lián)網(wǎng)售票和WIFI全覆蓋。鼓勵運輸企業(yè)開(kāi)通“車(chē)票+門(mén)票”一票直達、全程服務(wù)的景區直通車(chē)。圍繞自駕游、紅色游、鄉村游、短程游等熱點(diǎn)產(chǎn)品，大力發(fā)展旅游精品線(xiàn)路班線(xiàn)、包車(chē)旅游客運和定制公交，推進(jìn)客運樞紐到重點(diǎn)旅游景區通客車(chē)全覆蓋。支持傳統運輸企業(yè)拓展旅游運輸服務(wù)，支持運力閑置的客運班車(chē)向旅游包車(chē)轉型，推動(dòng)旅游運輸市場(chǎng)的深度融合。積極發(fā)展自駕車(chē)、旅居車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)。

　�。ㄈ�）實(shí)施標準體系建設工程，引導旅游交通科學(xué)有序發(fā)展。

　　12.建立管理協(xié)調機制。建立健全交通運輸、旅游、發(fā)展改革、財政等部門(mén)管理協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制，加強項目規劃、前期工作、推進(jìn)實(shí)施和組織管理等工作的聯(lián)動(dòng)和協(xié)作。建立旅游交通新業(yè)態(tài)的協(xié)同管理模式，統籌考慮交通設施、旅游配套、餐飲住宿、標志標牌等基礎設施建設和運營(yíng)管理，規范標準，統一設計，同步實(shí)施，高效組織。

　　13.創(chuàng )新完善融資機制。積極探索采取基礎設施特許經(jīng)營(yíng)、政府購買(mǎi)服務(wù)、PPP、交通建設與沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)打捆招商等模式推進(jìn)旅游公路、配套設施、房車(chē)營(yíng)地等旅游交通基礎設施建設。強化沿線(xiàn)土地利用、資源開(kāi)發(fā)與交通建設、旅游發(fā)展的`統籌整合。創(chuàng )新探索交通支撐旅游發(fā)展、旅游反哺交通發(fā)展的融資模式，支持旅游景區（點(diǎn)）新增門(mén)票收入等旅游開(kāi)發(fā)收益及配套設施收益用于旅游公路建設及營(yíng)運。對于形成通道的普通國省干線(xiàn)公路，新增的經(jīng)營(yíng)性建設用地由項目公司（SPV）按規定競得后用于旅游開(kāi)發(fā)、打造旅游小鎮，收益用于旅游公路建設、管理、養護和運營(yíng)補貼。

　　14.提升旅游交通安全保障水平。加強旅游公路尤其是鄉村旅游公路安全設施建設，重點(diǎn)完善臨溝臨崖、視距不良、陡坡急彎和事故多發(fā)路段等安保設施。健全旅游客運駕駛員、船員培訓與考核管理機制，提高安全駕駛與操作水平。加強旅游線(xiàn)路地質(zhì)災害等安全隱患排查與治理，強化旅游交通安全預防和應急處置，推動(dòng)實(shí)現跨區域、跨行業(yè)旅游交通應急信息報送及協(xié)調聯(lián)動(dòng)。

　�。ㄋ模�實(shí)施數據信息共享工程，提高旅游交通信息化服務(wù)水平。

　　15.建立數據信息共享機制。交通運輸、旅游、發(fā)展改革、公安、氣象等相關(guān)方聯(lián)合建立跨部門(mén)數據信息共享機制，研究制定數據共享清單、開(kāi)放清單，實(shí)質(zhì)性對外開(kāi)放相關(guān)數據，促進(jìn)數據信息資源的有效整合與應用。

　　16.建設路網(wǎng)運行監測服務(wù)體系。借助“互聯(lián)網(wǎng)+”等先進(jìn)信息技術(shù)手段，統籌交通運輸信息化資源，提高路網(wǎng)智能感知水平，構建覆蓋全市重要旅游景區（點(diǎn)）交通量監測系統，實(shí)現路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測旅游交通運輸的能力。

　　17.聯(lián)合發(fā)布服務(wù)信息。建設智慧的旅游集散體系，統籌結合大數據、大旅游和大交通，實(shí)現動(dòng)態(tài)路況分析和出行服務(wù)研判信息動(dòng)態(tài)發(fā)布功能，合理引導、調度和調劑節假日旅游高峰客峰。

　�。ㄎ澹�實(shí)施示范試點(diǎn)推進(jìn)工程，創(chuàng )建旅游交通融合發(fā)展示范區。

　　18.打造融合發(fā)展示范工程。打造集“行、游、賞、駐”于一體“路融入景、路即是景”的米倉大道“交通+旅游”融合發(fā)展示范工程。積極推進(jìn)巴南高速恩陽(yáng)旅游文化服務(wù)居住融合示范項目建設。規劃打造“光霧山—諾水河”旅游區通用航空旅游示范工程，發(fā)展與旅游資源融合的航空旅游產(chǎn)品。依托農村公路“旅游路、產(chǎn)業(yè)路、資源路”建設，推進(jìn)“旅游+交通+扶貧”創(chuàng )新模式。支持各地打造具有地方特色、生態(tài)綠色智慧的旅游公路建設試點(diǎn)工程。

　　19.打造交通精品旅游景點(diǎn)。深入挖掘“米倉古道”“古橋”“古橋樁孔”“古棧道孔”等具有重要歷史文化價(jià)值的交通遺跡遺存，做好資源保護與開(kāi)發(fā)，完善旅游線(xiàn)路與展示平臺。打造G244線(xiàn)南江皇柏林、G542線(xiàn)沙嘴至坦溪、S203線(xiàn)長(cháng)勝至沙溪、S101線(xiàn)平昌三十二梁等特色公路旅游廊道。

　　20.推動(dòng)旅游交通產(chǎn)品創(chuàng )新。推廣精品旅游公路自駕游線(xiàn)路，引導自駕車(chē)、房車(chē)旅游發(fā)展，培育自駕游。努力推動(dòng)有條件的內河通航水域有序發(fā)展游輪游艇，完善水上旅游線(xiàn)路。支持開(kāi)發(fā)低空旅游線(xiàn)路，發(fā)展空中游覽、航空體驗、航空運動(dòng)等航空旅游產(chǎn)品。鼓勵景區結合自然景觀(guān)規劃研究旅游觀(guān)光軌道路線(xiàn)。

　　三、保障措施

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。市直相關(guān)部門(mén)要結合各自職能職責和任務(wù)分工，落實(shí)責任、明確進(jìn)度、強化督導。各縣（區）人民政府是本轄區“交通+旅游”融合發(fā)展工作的責任主體和實(shí)施主體，要制定年度專(zhuān)項實(shí)施方案，將工作任務(wù)納入政府工作目標。通往旅游景區公路、水路項目的建設管理由交通運輸部門(mén)督導實(shí)施，航空、鐵路項目的建設管理由發(fā)展改革部門(mén)督導實(shí)施，景區內道路的建設管理由旅游部門(mén)以及相應的景區管理部門(mén)督導實(shí)施。

　�。ǘ�）強化要素保障。交通運輸、旅游、發(fā)展改革、財政、國土資源、環(huán)境保護、住房城鄉建設、林業(yè)等部門(mén)要進(jìn)一步強化要素保障，統籌形成合力推動(dòng)項目前期工作和建設。市直相關(guān)部門(mén)要研究制定行業(yè)支持政策，加大國家和省級政策資金爭取力度，并積極爭取金融機構信貸資金支持。各縣（區）人民政府要進(jìn)一步加大財政金融支持，強化資金統籌整合，創(chuàng )新籌融資模式，積極出臺優(yōu)惠政策多方籌集資金。

　�。ㄈ�）加強督促指導。市人民政府將“交通+旅游”融合發(fā)展工作納入督導考核范疇，由市政府目督辦牽頭，會(huì )同市直相關(guān)部門(mén)，以重要工作、示范項目為重點(diǎn)，定期督查通報，嚴格目標考核，確保各項任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

　　運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案 6

　　1總則

　　1.1編制目的

　　全面提高全縣交通運輸系統應對惡劣天氣的快速反應和應急處理能力，保證在臺風(fēng)、暴雨、暴雪、冰凍、大霧、冰雹、沙塵暴等惡劣天氣（以下統稱(chēng)惡劣天氣）下應急工作安全、高效、有序進(jìn)行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。

　　1.2編制依據

　　依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等國家法律法規條例，《莒南縣突發(fā)事件總體應急預案》、《臨沂市交通運輸系統　惡劣天氣應急預案》等應急預案，結合我局實(shí)際，特制定本預案。

　　1.3分級分類(lèi)

　　全縣交通運輸系統惡劣天氣應急響應按照惡劣天氣性質(zhì)、可控性、嚴重程度、影響范圍和應急處置措施等因素，原則上分為Ⅳ級（一般級）響應、Ⅲ級（較大級）響應、Ⅱ級（重大級）響應和Ⅰ級（特別重大級）響應四個(gè)等級。

　　1.4適用范圍

　　本預案適用于上級下達任務(wù)指令或氣象部門(mén)發(fā)布惡劣天氣預警信息后，全縣交通運輸系統針對惡劣天氣的應急處置工作。

　　1.5工作原則

　　以人為本、預防為主、統一指揮、分級負責、部門(mén)分工、協(xié)調一致。各單位加強配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣應對工作。以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣應急工作的現代化水平，做到及時(shí)發(fā)現、預警、響應和處置，確保預警預防和應急處置工作反應靈敏和運轉高效。加強與其他部門(mén)協(xié)同合作，形成優(yōu)勢互補、資源共享的惡劣天氣下應急聯(lián)動(dòng)處置機制。

　　2組織體系及職責

　　2.1領(lǐng)導小組組成

　　成立全縣交通運輸系統惡劣天氣應急工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），由縣交通運輸局局長(cháng)任組長(cháng)，縣交通運輸局各黨組成員為副組長(cháng)，機關(guān)職能科室和局屬單位主要負責人為成員。領(lǐng)導小組下設惡劣天氣應急工作領(lǐng)導小組辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組辦公室），為日常辦事機構，設在局交通運輸管理指揮中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指揮中心）。

　　2.2職責

　　2.2.1領(lǐng)導小組職責

　　惡劣天氣災害發(fā)生后，在縣應急指揮機構的統一領(lǐng)導下，分析評估惡劣天氣及其引發(fā)的次生、衍生災害對交通運輸的影響，及時(shí)啟動(dòng)應急響應；領(lǐng)導、指揮和協(xié)調交通運輸系統惡劣天氣災害應急處置行動(dòng)；貫徹上級應對惡劣天氣的方針、政策、法規，交辦上級應對惡劣天氣的其他工作安排。

　　2.2.2領(lǐng)導小組辦公室職責

　　主要負責傳達領(lǐng)導小組指令；具體協(xié)調處理惡劣天氣應急工作中的相關(guān)問(wèn)題；組織各成員單位研究惡劣天氣發(fā)展趨勢；對惡劣天氣造成的交通運輸系統損失進(jìn)行評估；適時(shí)對惡劣天氣應急預案進(jìn)行修訂和完善；完成領(lǐng)導小組交辦的'其他工作。

　　2.2.3主要成員單位職責

　　辦公室：參與惡劣天氣應急工作領(lǐng)導小組辦公室工作，在啟動(dòng)應急響應后，做好信息的上傳下達和與各級單位、部門(mén)的溝通協(xié)調。

　　宣教科：加強對惡劣天氣和預案的宣傳報道，加大對惡劣天氣應對措施及應急救援的宣傳力度，做好相關(guān)信息的對外發(fā)布工作。

　　安全監督科：負責指導惡劣天氣下公路、水路工程建設和維護的安全生產(chǎn)工作；加強惡劣天氣下交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監管工作。

　　局交通運輸管理指揮中心：負責監督檢查惡劣天氣下?tīng)I運車(chē)輛的運行情況，對不按照應急工作領(lǐng)導小組指揮執行的車(chē)輛，及時(shí)發(fā)現并第一時(shí)間抄送相關(guān)責任單位，由相關(guān)責任單位根據法律法規對車(chē)輛進(jìn)行處理處罰。

　　運輸管理處：負責制定實(shí)施《道路旅客運輸惡劣天氣應急預案》和《道路貨物運輸惡劣天氣應急預案》；應急響應期間啟用應急運力儲備，組織惡劣天氣緊急疏運，保障道路運輸需求。

　　交通監察站：負責惡劣天氣下受困客運車(chē)輛和應急運輸車(chē)輛的引導；加大對惡劣天氣下?tīng)I運車(chē)輛未按要求運行的檢查力度；保障惡劣天氣下應急運輸車(chē)輛的安全快速運輸。

　　城市出租客運管理辦公室：負責制定實(shí)施《惡劣天氣出租汽車(chē)客運保障應急方案》；加強惡劣天氣下出租車(chē)輛服務(wù)規范及管理力度。

　　運輸管理處、公交公司：負責制定、組織實(shí)施《惡劣天氣城市公共交通保障應急方案》，做好應急響應期間公共交通運輸保障工作。

　　公路處：負責制定實(shí)施《惡劣天氣重點(diǎn)公路應急處置方案》，負責重點(diǎn)農村公路、交通要道及國防戰備公路等責任路段的應急搶險處置工作，加強應急搶險專(zhuān)業(yè)隊伍建設及應急搶險設備、應急物資的管理和使用。

　　地方海事處：負責制定實(shí)施《惡劣天氣全縣內河水上交通保障應急方案》，保障惡劣天氣下水上交通運輸安全。

　　3應急響應

　　3.1響應程序

　　領(lǐng)導小組辦公室接到上級任務(wù)指令或氣象部門(mén)發(fā)布的惡劣天氣預警信息后，立即上報領(lǐng)導小組并按要求進(jìn)行工作部署。領(lǐng)導小組對惡劣天氣預警按影響程度和范圍及其引發(fā)的次生、衍生災害類(lèi)別進(jìn)行分析評估，達到響應啟動(dòng)級別的，及時(shí)啟動(dòng)應急響應。各成員單位積極采取措施防御和避免惡劣天氣對交通運輸系統可能造成的損失。

　　3.2響應措施

　　惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導小組根據響應級別啟動(dòng)相應的響應措施，快速協(xié)調、指揮成員單位及時(shí)開(kāi)展應急處置工作。相關(guān)人員迅速到位，實(shí)行24小時(shí)值班制度。

　�。ㄒ唬�Ⅳ級響應措施

　　1、向全縣交通運輸系統各單位發(fā)布預警信息，提醒各單位根據各自職責做好預防措施；

　　2、各單位做好應急值守工作，密切關(guān)注惡劣天氣對各自領(lǐng)域工作的影響，及時(shí)上報最新情況。

　�。ǘ�）Ⅲ級響應措施

　　1、向全縣交通運輸系統各單位發(fā)布預警信息，領(lǐng)導小組召集相關(guān)成員單位集中指揮，各單位根據各自職責落實(shí)好處置措施；

　　2、相關(guān)應急人員全部到位待命，各單位密切關(guān)注惡劣天氣對各自領(lǐng)域工作的影響，合理安排應急人員到現場(chǎng)開(kāi)展應急處置，及時(shí)上報最新情況。

　�。ㄈ�）Ⅱ級響應措施

　　1、向全縣交通運輸系統各單位發(fā)布預警信息，領(lǐng)導小組召集所有成員單位集中指揮，各單位根據各自職責加強處置措施；

　　2、領(lǐng)導小組根據需要指派領(lǐng)導小組相關(guān)領(lǐng)導或相關(guān)成員單位負責人趕赴現場(chǎng)進(jìn)行指揮，相關(guān)單位根據職責組織應急人員到現場(chǎng)開(kāi)展應急處置，各單位加強合作，及時(shí)上報最新情況。

　�。ㄋ模�Ⅰ級響應措施

　　1、向全縣交通運輸系統各單位發(fā)布預警信息，所有成員單位迅速集合統一指揮，各單位根據職責持續強化處置措施；

　　2、領(lǐng)導小組主要負責同志趕赴現場(chǎng)進(jìn)行指揮，除應急值守人員外各成員單位組織所有應急人員到現場(chǎng)全面開(kāi)展應急處置，各單位加強合作，及時(shí)上報最新情況。

　　4信息報送

　　惡劣天氣下全縣交通運輸系統應急信息實(shí)行分級上報，各成員單位要切實(shí)做好報送工作，重要信息做到立即上報。因客觀(guān)原因暫時(shí)難以準確掌握的`信息，應及時(shí)報送基本情況，同時(shí)抓緊時(shí)間了解情況，及時(shí)補報詳情。報送內容包括：惡劣天氣對全縣交通運輸系統的影響、應急響應時(shí)間及等級、應急響應措施、應急救援進(jìn)展、取得的效果等。

　�、蠹�、Ⅱ級及Ⅰ級以上應急響應啟動(dòng)后，領(lǐng)導小組辦公室按規定將響應級別及發(fā)布時(shí)間上報縣政府及市交通運輸局。之后及時(shí)整理各成員單位上報內容，按要求上報。

　　5信息發(fā)布

　　惡劣天氣全縣交通運輸系統應急信息由領(lǐng)導小組統一管理，實(shí)行信息共享。信息發(fā)布要及時(shí)、準確、客觀(guān)、全面，發(fā)布形式主要包括權威發(fā)布、提供新聞稿、組織報道、接受采訪(fǎng)、舉行新聞發(fā)布會(huì )等。

　　6應急人員的安全防護

　　及時(shí)對現場(chǎng)安全進(jìn)行科學(xué)評估，保障現場(chǎng)人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。需要公眾參與時(shí)，應當對公眾講解必要的安全防護知識。

　　7響應等級調整或終止

　　領(lǐng)導小組根據惡劣天氣發(fā)展趨勢信息和災情發(fā)展情況，決定調整響應等級或終止應急響應，及時(shí)向縣政府和市交通運輸局報告。

　　8總結評估

　　應急響應終止后，成員單位及時(shí)總結應急響應執行情況，包括響應反應時(shí)間、惡劣天氣的影響、采取的響應措施、取得的結果及遇到的新問(wèn)題等，于次日12:00前上報領(lǐng)導小組辦公室，領(lǐng)導小組辦公室整理相關(guān)情況呈報領(lǐng)導小組。

　　9應急保障

　　9.1應急通信方式

　　成員單位確保24小時(shí)通訊暢通，及時(shí)將值班電話(huà)、輔助通信方式和主要負責人聯(lián)系方式向領(lǐng)導小組辦公室上報備案。

　　9.2人力保障

　　各成員單位根據各自職責及可能發(fā)生的惡劣天氣，抽調人員組成專(zhuān)家組和專(zhuān)業(yè)搶險隊，按照響應措施及上級指示開(kāi)展救援和處置工作。

　　9.3物資保障

　　成員單位根據各自職責及可能發(fā)生的惡劣天氣，做好搶險救援工具、設備、器材、物資等的準備工作，并明確應急類(lèi)型、性能和存放位置，確保緊急情況迅速調用。

　　9.4資金保障

　　根據每年開(kāi)展宣傳、教育、培訓、演練、物資采購、通訊聯(lián)絡(luò )保障和征用補償等納入財務(wù)預算，列專(zhuān)項資金予以保障。同時(shí)建立相應的應急資金監管使用制度，確保資金合理有效使用。

　　10獎勵與責任追究

　　在防災、救災工作中，對做出突出貢獻的單位和個(gè)人，按照國家、省、市有關(guān)規定給予表彰和獎勵；對拒不履行職責，在應急處置中嚴重失誤、致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的，要根據情節輕重，按有關(guān)規定給予直接責任人和主管人員相應處分。

　　11預案管理

　　本預案根據情況變化，由惡劣天氣應急工作領(lǐng)導小組辦公室組織修訂和完善。

　　本預案自印發(fā)之日起實(shí)施，原《莒南縣交通運輸系統冬季惡劣天氣應急預案》（莒南交政字（20xx）6號）同時(shí)廢止。

　　運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案 7

　　為全面做好交通運輸系統道路旅客惡劣天氣應急疏運工作，更好地保障全市人民群眾安全便捷出行，根據相關(guān)法律法規和上級應急預案的統一部署要求，結合我市實(shí)際，制定本預案。

　　一、工作原則

　�。ㄒ唬┌踩�第一、預防為主。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要從講政治、講大局、講穩定的高度，以對人民群眾生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，把安全生產(chǎn)、行業(yè)穩定作為旅客緊急疏運工作的首要任務(wù)，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展”的基本要求，全力做好惡劣天氣條件下旅客緊急疏運工作。

　�。ǘ�）優(yōu)質(zhì)高效、運營(yíng)有序。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要加強管理，提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，維護運營(yíng)秩序。著(zhù)重做好重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)線(xiàn)路、重點(diǎn)旅客的疏運，最大限度滿(mǎn)足旅客出行需求。

　�。ㄈ�）分工協(xié)作、協(xié)調聯(lián)動(dòng)。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站在各自的責任范圍內，落實(shí)24小時(shí)值班制度，確保聯(lián)系暢通。要加強信息交流，重大、緊急情況及時(shí)上報，搞好工作中的銜接配合，形成應急疏運合力，做到協(xié)同聯(lián)動(dòng)，步調一致。

　�。ㄋ模┴熑温鋵�(shí)、各負其責。旅客應急疏運工作實(shí)行領(lǐng)導責任制、崗位責任制。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要層層落實(shí)責任，明確分工，保證疏運工作有序進(jìn)行。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于發(fā)生惡劣天氣道路旅客應急疏運等各類(lèi)突發(fā)事件。

　　三、組織指揮機構及分工

　�。ㄒ唬┙M織機構與職責

　　市交通運輸局成立道路旅客惡劣天氣應急疏運領(lǐng)導小組（名單附后），負責重大應急突發(fā)事件的請示匯報；根據市委、市政府的統一部署，密切聯(lián)系相關(guān)部門(mén)，視情做出啟動(dòng)應急疏運決定，發(fā)布緊急搶運決定；協(xié)調解決客運現場(chǎng)的重大問(wèn)題；監督檢查應急疏運預案的實(shí)施；組織應急疏運善后事宜；負責信息發(fā)布和對外宣傳調度。應急疏運領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設市局運輸管理科，春運期間與春運辦聯(lián)合辦公，具體負責客流高峰和惡劣天氣以及大規模群體性的事件情況下的旅客疏運指揮協(xié)調工作。

　　市公路事業(yè)發(fā)展中心，各縣交通運輸局，局屬有關(guān)單位，各駐站管理機構和臨沂交運集團、市客運公司在道路疏運領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下，設立各自的應急指揮機構，負責應急疏運預案的組織實(shí)施和保障工作。

　�。ǘ�）辦事機構與職責

　　1、應急疏運領(lǐng)導小組辦公室：及時(shí)預警并向應急疏運領(lǐng)導小組匯報天氣和客流預警信息；傳達應急疏運領(lǐng)導小組的指示和命令；負責工作領(lǐng)導小組各成員單位和運輸企業(yè)、客運站的溝通協(xié)調；執行應急疏運領(lǐng)導小組決策，統一指揮、調度各縣區和運輸企業(yè)的應急指揮機構，保證應急疏運領(lǐng)導小組指令落實(shí)及時(shí)、有效；做好24小時(shí)值班，加強運輸期間綜治維穩管理，及時(shí)協(xié)調處理發(fā)生的重大問(wèn)題，確保不發(fā)生社會(huì )綜治及非正常上訪(fǎng)事件；協(xié)調新聞媒體，做好應急疏運宣傳工作；與氣象部門(mén)進(jìn)行溝通，做好運輸氣象信息收集、處理工作。聯(lián)系電話(huà)：xxxx，市春運辦值班電話(huà)：

　　2、市公路事業(yè)發(fā)展中心：做好應急準備，建立健全應急組織機構；做好惡劣天氣條件下的路況巡查和養護管理；對冰雪雨霧等惡劣天氣條件下不能確保安全通行的危橋、高速公路進(jìn)行封閉和管理，及時(shí)發(fā)布路況信息；對干線(xiàn)公路、農村公路受冰雪等影響通行的路段特別是坡道路段及時(shí)搶通，為緊急疏運提供有效保障；備足融雪劑、防滑沙、草墊等應急物資，配備融雪劑撒布車(chē)、路政指揮車(chē)等保障物資，強化應急搶險演練，確保公路安全暢通。

　　3、市道路運輸服務(wù)中心：做好應急疏運準備，建立健全應急組織機構；負責協(xié)調市直各相關(guān)單位、客運企業(yè)、客運站；調控車(chē)輛、調度運力；安排應急執法車(chē)輛、執法人員，做好應急預備。

　　督導出租、公交客運企業(yè)成立應急保障車(chē)隊，備好車(chē)輛防滑鏈、草墊等防滑物資；當因惡劣天氣導致旅客大量滯留、需要及時(shí)疏散時(shí)，幫助疏散旅客。負責做好市區范圍內出租車(chē)、公交車(chē)安全穩定工作，開(kāi)展路面巡查工作，發(fā)現違法行為，及時(shí)與公安部門(mén)聯(lián)系，快速聯(lián)動(dòng)，保障營(yíng)運車(chē)輛的安全。

　　4、市交通運輸執法支隊：做好應急準備，建立健全應急組織機構；負責打擊“黑車(chē)”、“黑線(xiàn)”、“黑班”、“黑戶(hù)”、“黑站”，維護客運市場(chǎng)秩序；查處欺行霸市、超范圍、超類(lèi)別、不按站點(diǎn)�？恳约俺�限超載等違法行為；準備應急執法車(chē)輛，建立應急執法隊伍，在應急疏運時(shí)派出執法車(chē)輛和執法人員引導運輸車(chē)隊，保障運輸安全。

　　5、縣區交通運輸局（春運期間春運辦）：做好應急準備，建立健全應急組織機構；及時(shí)向應急疏運領(lǐng)導小組辦公室匯報本縣區的`疏運情況；組織本縣區的儲備運力、調度本縣區應急運輸車(chē)輛和駕乘人員，指揮本縣區運管機構和交通運輸執法人員做好應急疏運工作，負責調派執法人員和車(chē)輛護送本縣區應急疏運車(chē)隊。

　　春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )各縣區春運辦。

　　6、駐站管理機構：做好應急準備，及時(shí)掌握車(chē)站旅客運輸情況，出現應急情況，及時(shí)匯報，并做好現場(chǎng)臨時(shí)應急處置。監督車(chē)站做好客車(chē)超員、私漲票價(jià)、損害乘客利益、舉報投訴的查處；協(xié)助做好乘客的分流疏運等工作；合理安排加班包車(chē)，及時(shí)辦理有關(guān)加班等手續；深入現場(chǎng)指揮，做好各項工作的銜接，確保營(yíng)運秩序良好。

　　春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )城區駐站管理機構，各縣區春運辦負責聯(lián)絡(luò )本轄區駐站管理機構。

　　7、客運企業(yè)：做好應急準備，建立健全應急組織機構，嚴格執行應急疏運指令；建立本企業(yè)的儲備運力和駕乘人員庫，確定50臺運營(yíng)車(chē)輛作為應急運力，做好參加疏運的業(yè)戶(hù)和駕駛員思想工作，確保緊急疏運的車(chē)輛和駕乘人員達到相應的技術(shù)狀況和資質(zhì)條件；有針對性地做好客流高峰期和緊急情況下的運力調度，重點(diǎn)掌握運輸高峰旅客流量流向、惡劣天氣影響情況，預測可能出現的各種問(wèn)題，科學(xué)組織人員、調配運力；應急疏運時(shí)啟動(dòng)應急預案做好疏運車(chē)輛的調配、GPS監控管理以及通訊保障工作，并安排車(chē)輛和安全人員引導運輸車(chē)隊，保障運輸安全。因惡劣天氣嚴禁車(chē)輛發(fā)班時(shí)，采取有效措施停止一切發(fā)班，并做好車(chē)輛監控管理。

　　春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )城區客運企業(yè)，各縣區春運辦負責聯(lián)絡(luò )本轄區客運企業(yè)。

　　8、客運站：做好應急準備，建立健全應急組織機構，嚴格執行應急疏運指令；實(shí)時(shí)掌握售票情況和發(fā)車(chē)信息，預測可能出現的各種問(wèn)題并及時(shí)預警；認真做好調查了解，匯總滯留旅客情況及客流量、流向等數據，確定各線(xiàn)路客流人數、需要車(chē)輛數、引導車(chē)輛和人員數，為運管機構調配車(chē)輛提供依據；做好滯留旅客的解釋和幫扶等各項工作，為滯留旅客提供充足的飲水、食物等生活必需品，做好旅客心理疏導，穩定旅客情緒，維護好站場(chǎng)秩序；因惡劣天氣嚴禁車(chē)輛發(fā)班時(shí)，采取有效措施停止一切發(fā)班；嚴格執行應急疏運指令汽車(chē)總站要加強安全防控，防止出現擁擠踩踏事故，要與公安武警建立聯(lián)系制度，必要時(shí)調集公安、武警等維持運輸秩序；做好安全生產(chǎn)和安全乘車(chē)告知，嚴防“三品”進(jìn)站上車(chē)，保證進(jìn)出站車(chē)輛安全有序、人車(chē)分流、暢通無(wú)阻；要檢查好進(jìn)站車(chē)輛的營(yíng)運及相關(guān)手續，實(shí)時(shí)掌握運力供給、運力分配以及旅客流量、流向，積極調配應急運力，及時(shí)申請加班包車(chē)。

　　春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )城區客運站，各縣區春運辦負責聯(lián)絡(luò )本轄區客運站。

　　四、應急組織和工作要求

　�。ㄒ唬┣捌陬A警

　　客運站實(shí)時(shí)監控旅客流向、流量、發(fā)車(chē)情況，因客流高峰發(fā)生大規模旅客滯留等情況時(shí)，及時(shí)向應急領(lǐng)導小組辦公室匯報，發(fā)出前期預警，同時(shí)通過(guò)媒體向社會(huì )發(fā)布，引導旅客適時(shí)出行。在發(fā)生冰雪、雨霧等惡劣天氣，本地和周邊地區道路嚴重結冰，不具備通行條件，發(fā)生大規模旅客滯留的情況下，應急疏運領(lǐng)導小組辦公室對氣象、公路、公安交警和客運企業(yè)、客運站提供的信息進(jìn)行分析研究后，認為應啟動(dòng)預警時(shí)，及時(shí)向應急疏運領(lǐng)導小組匯報。

　�。ǘ�）決策

　　應急疏運領(lǐng)導小組迅速組織會(huì )議，聽(tīng)取應急疏運領(lǐng)導小組辦公室及交通運輸系統各級各單位、各運輸企業(yè)、各客運站的匯報，及時(shí)做出搶運決定，并通知應急疏運領(lǐng)導小組辦公室啟動(dòng)應急疏運預案。

　�。ㄈ�）處置

　　應急疏運領(lǐng)導小組辦公室根據運力和客流量預測及天氣等情況，向有關(guān)單位發(fā)出應急預案啟動(dòng)通知，聯(lián)系新聞媒體對應急指揮處置情況進(jìn)行跟蹤報道。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站根據應急疏運領(lǐng)導小組的指令立即行動(dòng)，視不同情況采取相應措施，隨時(shí)與應急疏運領(lǐng)導小組辦公室保持聯(lián)系，及時(shí)匯報有關(guān)情況，聽(tīng)從命令、服從指揮。

　　1、市公路事業(yè)發(fā)展中心要迅速組織養護人員上路清掃橋涵、急彎、爬坡路段，優(yōu)先清掃內側行車(chē)道（超車(chē)道），防止結冰，必要時(shí)出動(dòng)除雪車(chē)、裝載機等大型應急裝備，撒融雪劑、防滑沙，保障車(chē)輛行駛安全。

　　2、市道路運輸服務(wù)中心要迅速調集市直各運輸企業(yè)、各縣交通運輸系統運力，根據各線(xiàn)路運輸需求，做好執法車(chē)輛、客運車(chē)輛和駕乘人員的調配，組織緊急疏運。及時(shí)聯(lián)系出租客運企業(yè)，督促在運車(chē)輛按要求配備防滑鏈等設備；調度應急保障車(chē)隊，幫助疏散旅客。疏運車(chē)隊要由執法車(chē)輛和人員引領(lǐng)，運輸企業(yè)要有安全人員跟車(chē)指導。

　　3、市交通運輸執法機構要迅速行動(dòng)，協(xié)助維持客運站周?chē)�客運秩序，打擊黑車(chē)、黑線(xiàn)、擅自發(fā)車(chē)和私漲票價(jià)等違法行為，并組織執法車(chē)輛和人員護送運輸車(chē)隊，保障運輸安全。

　　4、各縣區交通運輸部門(mén)接到通知后，要迅速派出運管、執法人員和應急疏運車(chē)輛參加緊急疏運，并做好飲水、食品、安全設施和通訊設備等物資保障。各縣區緊急疏運人員和車(chē)輛要按規定的時(shí)間到客運站參加疏運。

　　5、各駐站辦要配合客運站做好乘客組織、安置、管理工作，并及時(shí)為參加應急疏運車(chē)輛辦理加班、頂班等相關(guān)手續。

　　6、各運輸企業(yè)要根據運管機構的要求迅速安排車(chē)輛、駕乘人員，按要求到達指定地點(diǎn)，同時(shí)做好車(chē)主、駕乘人員思想工作，做好燃油和通訊等后勤保障并利用GPS平臺對運輸情況進(jìn)行指揮和監控。

　　7、各客運站在旅客大規模滯留時(shí)要做好旅客在滯留期間的生活保障工作，為旅客提供熱水、食物等生活必需品，組織好旅客購票、退票、換乘、安全檢查、乘車(chē)及行包托運等工作，維持好乘車(chē)秩序，通過(guò)廣播室進(jìn)行宣傳告知，使旅客在第一時(shí)間了解乘車(chē)信息。因惡劣天氣嚴禁車(chē)輛發(fā)班時(shí)，采取有效措施停止發(fā)班。

　�。ㄋ模┖笃�

　　險情解除后，市應急疏運領(lǐng)導小組辦公室匯總各成員單位疏運情況，安排清查全市各客運站和客運車(chē)輛，做好當日無(wú)法出行的旅客分流工作，保證無(wú)滯留旅客；各應急單位做好執行應急疏運工作人員解散工作；做好應急疏運后期運力、運量恢復工作，負責應急疏運信息發(fā)布和宣傳工作。

　�。ㄎ澹┛偨Y

　　運輸任務(wù)完成之后，各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，將應急工作的全過(guò)程記錄整理后，形成系統的書(shū)面材料，為今后妥善處置惡劣天氣突發(fā)事件積累經(jīng)驗。

　　運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案 8

　　為做好今年的防雨雪冰雹工作，確保我校全體師生安全和學(xué)校財產(chǎn)等不受損失，結合我校實(shí)際情況，特制定本學(xué)期工作預案：

　　一、領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　組員：

　　工作職責：

　　1、做好防雨雪宣傳工作，提高全體師生的安全意識，確保師生無(wú)傷亡，財產(chǎn)不受損失。

　　2、再此期間堅持24小時(shí)值班。值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，如遇特殊情況，主要領(lǐng)導、班子成員、及相關(guān)老師通訊工具保持暢通，接到命令及時(shí)到崗。

　　3、總務(wù)處要將所有房屋等進(jìn)行嚴格細致的檢查，不留死角，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向學(xué)校領(lǐng)導匯報，采取措施，排除隱患。

　　4、著(zhù)重做好學(xué)生上學(xué)（放學(xué)）途中安全教育，各班要做好排查工作，班主任應及時(shí)了解學(xué)生家庭居住地址條件等相關(guān)信息，尤其是住在離校遠的學(xué)生家庭情況，與家長(cháng)保持聯(lián)系，提高防災意識。遇險情學(xué)生在沒(méi)家長(cháng)接送和老師看護下，不得單獨離校，確保無(wú)意外發(fā)生。

　　二、課間值班安排及職責。

　　1、值班領(lǐng)導：

　　一樓：

　　二樓：

　　三樓：

　　2、水房門(mén)口：門(mén)衛老師。

　　3、男廁所：

　　女廁所：

　　4、前操場(chǎng)：

　　后操場(chǎng)：

　　5、西樓梯：

　　一樓

　　二樓

　　三樓

　　6、東樓梯：

　　一樓

　　二樓

　　三樓

　　工作職責：

　　1、值班教師課間到指定位置，負責學(xué)生上下樓梯的`安全。

　　2、值班教師如果發(fā)現地面比較滑或者有不安全隱患等現象，及時(shí)通知值班領(lǐng)導。

　　3、各班班主任課間及時(shí)到各班，負責教室門(mén)口走廊的學(xué)生安全。

　　三、清掃積雪的安排及要求。

　　1、校門(mén)外及廁所周?chē)�：五年級二�?/p>

　　2、校門(mén)口至門(mén)廳西邊：六年級

　　3、一、一教室門(mén)前至樓門(mén)廳：五年級一班

　　4、一、二至二、一教室門(mén)前：四年級一班

　　5、東墻至二、二教室門(mén)前：四年級一班

　　6、全體教師到前操場(chǎng)參加掃雪。

　　運輸企業(yè)雨雪天氣應急預案 9

　　一、總則

　　編制目的

　　本預案旨在指導運輸企業(yè)在雨雪天氣下的應急管理工作，提高應對突發(fā)事件的能力，最大限度地減少因惡劣天氣對運輸安全的.影響，保障人民生命財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定。

　　編制依據

　　依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法律法規，結合企業(yè)實(shí)際情況，制定本預案。

　　適用范圍

　　本預案適用于運輸企業(yè)在雨雪天氣下的應急處置工作，包括車(chē)輛管理、人員調配、物資儲備、應急通訊等各個(gè)環(huán)節。

　　工作原則

　　堅持安全第一、預防為主、統一指揮、分級負責、協(xié)同應對、科學(xué)決策、快速反應的原則，確保應急處置工作有序、高效進(jìn)行。

　　二、組織機構與職責

　　成立雨雪天氣應急領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：企業(yè)主要負責人

　　副組長(cháng)：分管安全工作的負責人

　　成員：各部門(mén)負責人、車(chē)隊隊長(cháng)等

　　領(lǐng)導小組下設辦公室，負責應急預案的日常管理和應急處置工作。

　　職責分工

　　領(lǐng)導小組：負責制定應急預案，組織指揮應急處置工作，協(xié)調解決重大問(wèn)題，向上級主管部門(mén)報告工作進(jìn)展。

　　辦公室：負責預案日常管理，收集、匯總、分析雨雪天氣信息，提出應對措施建議，協(xié)助領(lǐng)導小組開(kāi)展工作。

　　各部門(mén)、車(chē)隊：負責本部門(mén)、本單位的應急處置工作，落實(shí)領(lǐng)導小組的決策部署，組織人員開(kāi)展自救互救，及時(shí)報告災情。

　　三、預警與預防

　　建立預警機制

　　加強與氣象部門(mén)的溝通聯(lián)系，及時(shí)掌握雨雪天氣信息，通過(guò)企業(yè)內部通訊系統及時(shí)發(fā)布預警通知，提醒員工做好防范準備。

　　加強預防措施

　�。�1）提前檢查車(chē)輛，確保車(chē)輛性能良好，配備防滑鏈、除雪鏟等應急設備。

　�。�2）儲備必要的應急物資，如防滑沙、融雪劑等。

　�。�3）加強員工雨雪天氣駕駛技能和安全意識培訓，提高應對能力。

　　四、應急響應

　　應急響應啟動(dòng)

　　根據預警信息，領(lǐng)導小組決定啟動(dòng)應急響應，發(fā)布應急響應通知，各部門(mén)、車(chē)隊按照預案要求迅速行動(dòng)。

　　應急處置措施

　�。�1）暫�；蛘{整運輸計劃，確保安全運輸。

　�。�2）組織人員清理道路積雪，確保道路暢通。

　�。�3）加強車(chē)輛調度，確保應急車(chē)輛及時(shí)到位。

　�。�4）加強通訊聯(lián)絡(luò )，確保信息暢通，及時(shí)向上級主管部門(mén)報告災情和應急處置進(jìn)展。

　　五、后期處置

　　災情評估與總結

　　應急響應結束后，領(lǐng)導小組組織對災情進(jìn)行評估，總結經(jīng)驗教訓，完善預案。

　　恢復生產(chǎn)

　　根據災情評估結果，制定恢復生產(chǎn)計劃，組織力量進(jìn)行修復重建工作，盡快恢復正常運輸秩序。

　　六、附則

　　本預案由企業(yè)雨雪天氣應急領(lǐng)導小組負責解釋。

　　本預案自發(fā)布之日起實(shí)施，如有修訂，按修訂后的預案執行。

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