2016年車(chē)改方案實(shí)施細則及補貼標準發(fā)放時(shí)間
車(chē)改補貼是社會(huì )的共同關(guān)注點(diǎn)，下面YJBYS小編為大家搜集的一篇“2016年車(chē)改方案實(shí)施細則及補貼標準發(fā)放時(shí)間”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!
取消一般公務(wù)用車(chē)保留必要用車(chē)
據介紹，市直、各區(縣級市)、鎮機關(guān)及參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位均為公務(wù)用車(chē)改革范圍。具體包括紀委機關(guān)和黨委各部門(mén)，人大機關(guān)，政府各部門(mén)政協(xié)機關(guān)，審判機關(guān)，檢察機關(guān)，各人民團體、群眾團體，各民主黨派機關(guān)、工商聯(lián)，黨委、政府所屬參公管理事業(yè)單位。部門(mén)所屬行政機構和參公管理事業(yè)單位隨本部門(mén)機關(guān)一并改革。
各級參加公務(wù)用車(chē)制度改革部門(mén)在編在崗的市廳級及以下工作人員，均為“改革人員”范圍。
各級參加公務(wù)用車(chē)制度改革部門(mén)實(shí)際使用的一般公務(wù)用車(chē)和執法執勤用車(chē)(含單位自購用于公務(wù)的非定編車(chē)輛)為車(chē)輛的改革范圍。各部門(mén)的通勤用車(chē)也納入本次改革范圍;經(jīng)核定的特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)暫不納入改革范圍，仍按有關(guān)規定執行。
這次車(chē)改，取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的機要通信、應急、特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)和符合規定的一線(xiàn)執法執勤崗位車(chē)輛及其他車(chē)輛。
市、區(縣級市)黨委、人大、政府、政協(xié)機關(guān)辦公室保留車(chē)輛數量，除保留必要的機要通信、應急用車(chē)外，允許保留部分調研、接待用車(chē)，保留車(chē)輛以中巴車(chē)型為主。
據介紹，參改單位保留車(chē)輛數量有具體要求：市直單位每個(gè)不超過(guò)3輛，各區、縣級市所屬單位每個(gè)不超過(guò)2輛，具體根據各單位編制總量，按30名以下1輛，31至60名2輛，61名以上3輛的標準。
鎮級保留車(chē)輛數量也有規定。各鎮根據當地經(jīng)濟條件、地理環(huán)境以及人口規模等因素，結合基層工作實(shí)際，分類(lèi)確定保留車(chē)輛。其中，一般鎮不超過(guò)3輛，較大鎮不超過(guò)4輛，特大鎮不超過(guò)5輛。
據了解，改革后保留的車(chē)輛，除必須配備到部門(mén)的車(chē)輛外，要建立跨部門(mén)公務(wù)用車(chē)服務(wù)平臺，納入服務(wù)平臺的車(chē)輛，在社會(huì )化交通方式供給不足或成本過(guò)高的情況下，可用于保障跨區域遠距離公務(wù)出行，也可用于突發(fā)事件的應急保障。
據介紹，這次車(chē)改，將優(yōu)化執法執勤用車(chē)配置，制定執法執勤用車(chē)制度改革實(shí)施辦法，嚴格控制執法執勤用車(chē)配備范圍)編制和標準。在原核定的執法執勤編制車(chē)輛數并扣除特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)車(chē)輛編制數的'基礎上，進(jìn)一步壓縮執法執勤車(chē)輛規模，市直機關(guān)保留比例不超過(guò)60%，各區、縣級市及以下保留比例不超過(guò)70%。執法執勤用車(chē)配備應當嚴格限制在一線(xiàn)執法執勤崗位，機關(guān)內部管理和后勤崗位以及機關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備。
這次車(chē)改，將推動(dòng)建立跨部門(mén)綜合執法執勤用車(chē)平臺，確保兩年內建成。清理現有行政執法用車(chē)，與國家核定執法執勤用車(chē)口徑不一致的行政執法用車(chē)，原則上不再配備，非定編的行政執法執勤用車(chē)原則上一律取消。確屬地方行政執法需要的一線(xiàn)執法執勤車(chē)輛，在從嚴控制總量、符合保留比例要求的前提下，具體由各級財政部門(mén)核定車(chē)輛編制數量，經(jīng)同級公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導小組審核確定后予以保留，保留的執法執勤車(chē)輛須納入平臺統一管理，制定具體管理辦法規范使用。
鼓勵市、區(縣級市)、鎮黨政主要負責人參加改革，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車(chē)的，允許以適當集中形式提供工作用車(chē)實(shí)物保障，但必須嚴格規范管理，不得再領(lǐng)取交通補貼。
公務(wù)交通補貼標準劃分8個(gè)檔次
據介紹，改革后，實(shí)行公務(wù)交通補貼制度。交通補貼區域(城區或規定區域，下同)內普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會(huì )化提供;適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，統一納入財政預算，按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。公務(wù)交通補貼保障的區域范圍由各地根據當地自然地理環(huán)境、公務(wù)出行距離等因素合理確定，超出交通補貼區域進(jìn)行公務(wù)活動(dòng)的，按照差旅費管理相關(guān)規定執行。
據介紹，根據“中辦”等有關(guān)規定，各職級公務(wù)交通補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)標準的130%,同一地市實(shí)行統一的補貼標準原則，茂名市公務(wù)交通補貼標準劃分為8個(gè)檔次，具體補貼標準為：
正廳級每人每月1690元
副廳級每人每月1500元
正處級每人每月1000元
副處級每人每月800元
正科級每人每月600元
副科級每人每月450元
科員每人每月300元
科員以下其他人員每人每月250元
中央和省駐茂單位、省垂直管理單位和各級各部門(mén)的派出行政機構及工作駐地不在交通補貼區域范圍內的行政機構，按屬地化原則參照所在地區標準執行，經(jīng)費按原資金供給渠道予以保障。
此外，為重點(diǎn)保障頻繁出行崗位的出行需要，解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問(wèn)題，允許參改單位根據實(shí)際情況，自主決定從公務(wù)交通補貼中劃出不超過(guò)本單位交通補貼總額的10%作為統籌資金使用，采取統籌的單位應制定統籌資金使用的具體管理辦法，確保公開(kāi)透明。
妥善安置司勤人員 維護其合法權益
據介紹，涉改司勤人員原則上以?xún)炔肯癁橹�，不得�?jiǎn)單推向社會(huì )。各級、各部門(mén)根據改革后的實(shí)際需要，合理設置司勤人員崗位，采取公開(kāi)、平等、競爭、擇優(yōu)的方式確定留用人員;未聘人員原則上以?xún)炔肯癁橹�，通過(guò)內部轉崗、開(kāi)辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等措施妥善安置。依法做好未留用司勤人員聘用合同和勞動(dòng)合同的終止、解除工作，并給予相應的補償，維護其合法權益，相關(guān)必要支出由各級財政安排專(zhuān)項經(jīng)費予以保障。
公開(kāi)規范處置公務(wù)車(chē)輛
取消的公務(wù)用車(chē)，由各級財政部門(mén)統一規范處置，制定處置辦法，對公開(kāi)拍賣(mài)處置的車(chē)輛，通過(guò)公共資源交易平臺等以公開(kāi)拍賣(mài)等方式公正處置。取消車(chē)輛的處置要防止甩賣(mài)和賤賣(mài)現象，避免國有資產(chǎn)流失。公務(wù)用車(chē)的處置收入，扣除有關(guān)稅費后全部上繳國庫。對高污染排放車(chē)輛一律予以淘汰，對達到報廢條件的車(chē)輛按有關(guān)規定處置。對暫未能公開(kāi)拍賣(mài)處置的車(chē)輛，由財政部門(mén)登記造冊后備案，并抓緊組織拍賣(mài)，盡快消化車(chē)輛。
允許利用核定取消的公務(wù)用車(chē)，由國有資產(chǎn)管理部門(mén)負責組建公務(wù)交通車(chē)輛服務(wù)平臺，實(shí)行社會(huì )化、市場(chǎng)化運營(yíng)，不得再變相為其提供財政性補貼。
據介紹，在市直機關(guān)公務(wù)用車(chē)改革方面，除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車(chē)外，按規定保留的公務(wù)用車(chē)、執法執勤用車(chē)應當噴涂明顯的統一標識(其中：車(chē)改單位、跨部門(mén)公務(wù)用車(chē)服務(wù)平臺的車(chē)輛，在車(chē)輛兩側前門(mén)噴涂“茂名市公務(wù)用車(chē)”跨部門(mén)行政綜合執法執勤用車(chē)平臺的車(chē)輛，在車(chē)輛兩側前門(mén)噴涂“茂名市執法執勤用車(chē)”;國家核定執法執勤用車(chē)口徑內的執法執勤車(chē)輛，按照原來(lái)各級有權限部門(mén)制定的統一標識圖案執行)，實(shí)行各自管理，根據需要集中使用。
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