生產(chǎn)管理制度范本（通用5篇）
在充滿(mǎn)活力，日益開(kāi)放的今天，制度的使用頻率逐漸增多，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線(xiàn)要求。制度到底怎么擬定才合適呢？以下是小編收集整理的生產(chǎn)管理制度范本（通用5篇），歡迎大家分享。
生產(chǎn)管理制度1
1、車(chē)輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車(chē)，車(chē)輛周?chē)袩o(wú)障礙物，確認安全后方可起步。
2、行駛過(guò)程中，駕駛員應該保持車(chē)輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車(chē)保持適當的安全距離，謹慎采取緊急制動(dòng)措施，車(chē)輛轉彎時(shí)，應減速慢性。
3、注意不搶行，不冒險，自覺(jué)做到先慢，先讓?zhuān)韧�；�?huì )車(chē)時(shí)不侵占對方行駛路線(xiàn)。
4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時(shí)，嚴格控制車(chē)速，禁止緊急制動(dòng)和猛打方向。
5、下陡坡時(shí)不準熄火，空擋滑行。通過(guò)彎道時(shí)要靠道路中心線(xiàn)右側行駛，嚴禁侵占對方中線(xiàn)。
6、夜間行車(chē)要高度提高警惕，保持適當車(chē)距；行車(chē)中如感覺(jué)困倦時(shí)應選擇安全地點(diǎn)停車(chē)休息，嚴禁疲勞駕駛。
7、車(chē)輛必須嚴格按照有關(guān)規定通過(guò)渡口及無(wú)人看守的鐵路道口。
8、連續行駛3小時(shí)要適當休息，同時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行檢查；24小時(shí)內實(shí)際駕駛時(shí)間累計不能超過(guò)8小時(shí)。
9、嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，人工直流供沒(méi)等違章作業(yè)現象。
10、車(chē)輛行駛中發(fā)生故障時(shí)，應允許移至合適的地點(diǎn)維修，并設置警告標志，嚴禁在行車(chē)道上維修車(chē)輛或車(chē)輛存在安全隱患時(shí)行車(chē)。
生產(chǎn)管理制度2
1、認真貫徹執行相關(guān)安全、環(huán)境、職業(yè)健康安全法律、法規和其他政策要求，定期組織分析安全生產(chǎn)情況，及時(shí)研究解決安全生產(chǎn)問(wèn)題，領(lǐng)導安全部門(mén)開(kāi)展工作。
2、監督、檢查安全生產(chǎn)責任制度的實(shí)施和落實(shí)情況。
3、協(xié)助經(jīng)理管理項目部的安全生產(chǎn)、環(huán)境、職業(yè)健康安全等工作，做好項目部召開(kāi)生產(chǎn)、安全會(huì )議的準備工作，對會(huì )議決議事項負責組織貫徹實(shí)施，并對實(shí)施情況進(jìn)行監督。
4、負責制定、審核安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)操作規程及安全生產(chǎn)計劃，審核重大項目安全技術(shù)措施，并督促落實(shí)。
5、負責項目部及分包工段、班組責任人的安全教育培訓及宣傳工作。審定安全生產(chǎn)考核指標，并對實(shí)施情況進(jìn)行監督。
6、組織安全、環(huán)境、職業(yè)健康安全檢查，發(fā)現重大隱患，組織有關(guān)人員現場(chǎng)研究整改措施，并對整改情況進(jìn)行監督。
7、認真聽(tīng)取員工的建議，保證項目部安全生產(chǎn)保障體系的有效進(jìn)行。
8、審核項目部重大風(fēng)險清單和安全生產(chǎn)事故應急救援預案。
9、發(fā)生工傷事故，現場(chǎng)指揮，及時(shí)向經(jīng)理報告，并按規定上報，組織員工做好搶救和善后工作，支持、配合事故安全調查組工作，提出對事故責任者的處理意見(jiàn)。
生產(chǎn)管理制度3
一、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
二、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規，連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
三、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。夜間（晚22時(shí)至6時(shí)），車(chē)輛不在達不到夜間行車(chē)安全通行要求的3級以下（含3級）山區路段營(yíng)運。
四、嚴格按照經(jīng)營(yíng)許可的'事項和范圍從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，未經(jīng)運管部門(mén)同意，不得擅自從事班車(chē)客運。
五、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
六、做到三不違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
七、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和旅客財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
八、采取必要措施，防止旅客財物遺失。
生產(chǎn)管理制度4
一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
二、公司法定代表人負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。各部門(mén)負責人具體負責本部門(mén)的安全生產(chǎn)工作。公司設立專(zhuān)職的安全員1人，負責安全生產(chǎn)事故的處理、分析、匯總、報告等工作。
三、聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)資格的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
四、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，制定安全生產(chǎn)獎懲制度，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
五、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓不吸取不放過(guò)。
六、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
七、安全生產(chǎn)和日趟檢機構人員名單。
生產(chǎn)管理制度5
鋼水罐是吊運高溫金屬熔液的容器，在運轉過(guò)程中，要求百分之百的可靠性，特制訂本規定：
�。�1）罐耳軸與吊車(chē)鉤板應保持有潤滑油（納基黃干油或二硫化鉬潤滑脂），嚴禁干磨。
�。�2）鋼水罐裝高溫金屬熔液時(shí)，不能裝得過(guò)滿(mǎn)（距罐沿約400mm），以免熔液溢出燒壞罐體及耳軸。
�。�3）嚴禁在罐體或耳軸上亂[割亂焊，嚴禁用重錘或其它重物在罐體、耳軸上碰撞或敲打。
�。�4）罐體或耳軸表面有裂紋和明顯傷痕以及耳軸磨損超過(guò)名義直徑的9%（35mm）者，該罐應立即停止使用。
�。�5）罐嘴、罐皮、罐沿不得掛鋼、掛渣。
�。�6）罐皮厚度燒損超過(guò)50%者應更換。
�。�7）經(jīng)常檢查罐耳軸周?chē)暮缚p，有無(wú)裂紋及開(kāi)焊情況。
�。�8）鋼水罐由澆鋼車(chē)間負責，并對罐耳軸及吊車(chē)板鉤抹油；發(fā)現罐體及耳軸變形、裂紋、開(kāi)焊等應立即報設備科鑒定處理。
�。�9）設備科每季度組織一次相關(guān)人員對罐及耳軸的全面檢查，每年聯(lián)系鋼研院做一次耳軸超聲波探傷。
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