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高速施工安全管理制度
在發(fā)展不斷提速的社會(huì )中，我們都跟制度有著(zhù)直接或間接的聯(lián)系，制度是要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則。一般制度是怎么制定的呢？以下是小編幫大家整理的高速施工安全管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
一、工程概況
嘉善南站連接線(xiàn)工程第四合同段起始樁號全長(cháng)986米。其中滬杭分離立交橋北起點(diǎn)樁號為k3+308.2,南終點(diǎn)樁號為k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)處上跨高速公路,滬杭高速公路中心樁號為k79+060,與滬杭高速公路成62.5°夾角。滬杭分離立交橋全長(cháng)788.2米,為左右幅橋梁,中央設置分隔帶寬3.5米,橋面總寬為:13.25米+3.5米+13.25米=30米。橋梁下部結構采用雙柱式墩臺鉆孔灌注樁基礎,鉆孔灌注樁樁徑為φ1500。橋梁上部結構為26孔30米簡(jiǎn)支轉連續部分預應力砼裝配式預應力砼箱型連續梁。橋下凈高按5.2米控制。
橋梁19#墩位于滬杭高速公路中央分隔帶,18#、20#墩位于高速公路坡腳及護坡處。橋梁第19#孔、20#孔分別跨越滬杭高速公路杭州和上海方向。橋梁在施工第19#墩下部結構以及進(jìn)行橋梁第19#孔、20#孔箱梁吊裝等上部施工時(shí)將影響滬杭高速公路的車(chē)輛通行。
二、方案編制
施工前,首先組織編制安全方案,編制人員具有本專(zhuān)業(yè)中級以上技術(shù)職稱(chēng)。安全方案的內容包括:工程概況、周邊環(huán)境、理論計算(計算的內容)、施工工序、施工工藝、安全措施、應急預案、勞動(dòng)力組織、使用的設備、器具與材料、施工圖等。
安全方案制定之后,由公司工程部組織施工技術(shù)、設備、安全、質(zhì)量等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。審核合格后,報單位技術(shù)負責人及監理單位總監理工程師進(jìn)行審批。
三、箱梁安裝安全保證措施
預制梁的安裝大多數操作都是在高空完成,且大噸位的起重操作較多,施工風(fēng)險較大,需要有完整的安全措施。安全管理貫穿在預制梁安裝施工的全過(guò)程,其關(guān)鍵控制點(diǎn)在以下幾點(diǎn):
1、安全作業(yè)的一般要求
(1) 架橋機作業(yè)人員和指揮人員,必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓,持證上崗。
(2) 高空作業(yè)及臨邊作業(yè)需拴好安全帶。所有進(jìn)入工地現場(chǎng)的施工人員應佩戴安全帽。并做好施工區域的圍護,確保無(wú)關(guān)人員不進(jìn)入施工現場(chǎng)。
(3) 實(shí)行專(zhuān)機專(zhuān)人負責制,各工種負責人應服從指揮。嚴格交接班制度。
(4) 架橋機及橋墩臺上有作業(yè)人員通行或工作地點(diǎn),均應設置梯子、欄桿和工作臺等。
(5) 焊接、電氣、起吊、張拉等特殊操作均應符合各自工種的安全要求。
(6) 吊裝現場(chǎng)有專(zhuān)人統一指揮。
(7) 所有高空作業(yè)的機具都要統一堆放在指定的容器內,建筑垃圾、雜物也要統一放置在容器中,不得隨意在梁體箱室內、梁體表面、架橋機主桁架及通道上堆放物品,嚴防高空墜物。
2、機械設備的安全
a) 經(jīng)常檢查重要部位鋼結構是否變形;
b) 經(jīng)常檢查主要工作機構是否正常,及時(shí)潤滑、清潔、緊固、防腐;
c) 特別注意各鋼絲繩的狀況,斷絲率超過(guò)10%或有斷股現象,立即更換;
d) 經(jīng)常檢查各制動(dòng)器是否靈敏、可靠,并配備防護罩;
e) 經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)接是否牢固、可靠。
3、操作過(guò)程的安全
(1)每次在進(jìn)行梁板吊裝前均應檢查各項機械性能,吊機主要是制動(dòng)系統,主吊鉤一定要設置保險裝置,嚴禁缺螺栓、軸銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)等緊固件,瞎眼銷(xiāo)、滑牙螺栓、損壞的卸扣、軋頭、鋼絲繩、千斤等起重工具不得使用。
(2)起吊前認真檢查待吊梁體的類(lèi)型和編號。起吊時(shí)不要立即提升到所需高度,要先進(jìn)行試吊,做到慢起鉤(以達到減小慣性力的作用),重物脫空50cm左右時(shí)稍停,確認檢查起吊無(wú)障礙且起吊噸位在卷?yè)P機的安全起吊噸位內后,方可進(jìn)行提升操作。
(3)起吊時(shí),梁體上嚴禁有人員,嚴禁有其他物品。不得在提升起吊的梁體上堆放物品,雙機抬吊時(shí)必須在梁端系好攬風(fēng)繩。
(4)提升時(shí),地面人員應遠離提升梁體,梁體下方嚴禁有人員。預制梁運輸車(chē)在節段提升1米后應駛離吊裝區域。
(5)預制梁運輸時(shí)的支撐、緊固一定要可靠。
(6)架橋機橫移的軌道一定要校平。
(7)架梁的各崗位人員必須明確,定崗定人、專(zhuān)人指揮。
(8)邊梁就位后焊梁之前的支撐必須牢固可靠。
(9)在非工作狀態(tài)下,應在底部橫移軌道上兩橫移臺車(chē)內側放置制動(dòng)鐵鞋,遇臺風(fēng)時(shí)還必須同時(shí)在中橫梁及前橫梁兩側拉攬風(fēng)繩(直徑不小于16mm鋼絲繩,每處不少于兩道)。
(10)當遇到大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣條件時(shí),嚴禁進(jìn)行架橋機的操作,由質(zhì)量安全小組配合施工管理小組檢查無(wú)誤后方可撤離現場(chǎng)。
4、安全措施“六不架”
a) 無(wú)專(zhuān)人指揮、崗位不明不架;
b) 梁體重量不明、尺寸不詳不架;
c) 六級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪不架;
d) 無(wú)安全防護措施不架;
e) 無(wú)安全技術(shù)交底不架;
f) 設備狀況不良不架。
5、架橋機維護與保養
架橋機的定期保養,直接關(guān)系到架橋機的壽命、工作效率和安全生產(chǎn),是司機職責范圍內的一項重要工作。
經(jīng)常地對架橋機進(jìn)行檢查,做好調整、潤滑、緊固、清洗等工作,保持機械的正常運轉。
架橋機保養分為:日常保養、一級保養和二級保養。
6、高處作業(yè)的安全
�、� 架梁施工時(shí),必須有可靠的安全防護措施。高空作業(yè)安全設施必須進(jìn)行嚴格的設計檢算,嚴格按設計進(jìn)行安裝,并符合有關(guān)安全規程的規定。高空作業(yè)超過(guò)2米以上者必須系安全帶,必要時(shí)設置防護網(wǎng)等防落設施。
�、� 從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時(shí)體檢,發(fā)現有不宜登高的病癥,不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋,所需的材料要事先準備齊全。
�、� 高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高,同一梯子不得二人同時(shí)上下,在通道處(或平臺)設置圍欄。高空作業(yè)與地面聯(lián)系,由專(zhuān)人負責,并配有專(zhuān)用通訊設備。
�、� 夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí),必須有足夠的照明設備。六級以上大風(fēng),停止高空作業(yè)。盡量避免大夜班作業(yè)。
�、� 高處作業(yè)安全操作規程:高處作業(yè)下方地面應設立警示標志,警戒線(xiàn)并用圍欄圍住,禁止閑雜人員進(jìn)入,交差作業(yè)必須采取可靠的安全防護措施,上下兩層中間用跳板隔開(kāi),并加派人員值守。工作完畢應及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈。不得在沒(méi)有護欄、腳手板等可靠防護的環(huán)境下工作或通行,嚴禁坐在高處的無(wú)遮攔處休息。在高空、懸空部位作業(yè),無(wú)條件掛安全網(wǎng)時(shí),必須系安全帶。進(jìn)行高處焊接、氣割作業(yè)時(shí),必須事先清除火花飛濺范圍內的易燃易爆物品�？绻�、鐵路架梁時(shí),必須事先與當地主管部門(mén)聯(lián)系,征得其同意、配合,完善預控措施后方可操作。強風(fēng)(即風(fēng)力六級及以上,風(fēng)速大于等于10.8m/s)時(shí)禁止作業(yè)。
7、跨公路、鐵路、河道架梁的安全
提前聯(lián)系地方路政、水利等職能部門(mén),協(xié)商解決跨公路、河道安全、環(huán)保事宜。我部制定專(zhuān)項架設方案,重點(diǎn)是跨縣、鎮級公路人員、車(chē)輛通行安全,擬設立隔離通道、警戒線(xiàn)或在架設過(guò)程中由路政、交警部門(mén)配合,對道路實(shí)行交通管制,等箱梁架設完成、加固后再通過(guò)在架設前,做好各項準備工作,力爭以最快的速度完成,減少對通行車(chē)輛、人員的影響。在架設過(guò)程中,安全員、班組長(cháng)、技術(shù)員必須全程監控,確保順利完成任務(wù)。
8、其它保證措施
(1)特種設備及特種作業(yè)人員管理
本工程施工過(guò)程中投入的特種設備主要有龍門(mén)吊、運梁車(chē)、架橋機等,特種作業(yè)工種主要電工、電氣焊工、起重司索工、操作工等,加強對特種設備和特種作業(yè)人員的安全管理是作好工程施工安全的重要保障。
特種設備必須選擇具備相應資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位來(lái)進(jìn)行安裝與拆除。投入使用前,要申請特種設備檢驗部門(mén),對設備進(jìn)行檢驗檢測,取得檢測合格證和安全準用證書(shū)以后,方可投入使用。特種作業(yè)人員要經(jīng)過(guò)國家有關(guān)機構培訓、考核合格,取得特種作業(yè)操作證后,方可上崗。定期對作業(yè)人員進(jìn)行崗位技能培訓,以提高其操作技能和業(yè)務(wù)水平。
(2)施工用電管理
為保障施工用電安全,防止觸電事故發(fā)生,在施工時(shí)要進(jìn)行施工現場(chǎng)臨時(shí)用電施工組織設計,編制臨時(shí)用電方案,確定電源進(jìn)線(xiàn)、變電所、配電室、總配電箱、分配電箱等的位置及線(xiàn)路走向,電力線(xiàn)路采用國家規定的tn-s接零保護系統。
配電箱和變電所等配電系統,應設置總配電屏和分配電箱,實(shí)行分級配電。動(dòng)力配電箱和照明配電箱要分別設置,不準帶電搬動(dòng)配電箱或移動(dòng)動(dòng)力電纜線(xiàn)。配電箱和開(kāi)關(guān)應裝設在干燥、通風(fēng)場(chǎng)所,其內的電器元件,必須可靠完好,不準使用破損及不合格的電器元件�，F場(chǎng)用電實(shí)行“一機一閘”制,嚴禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器控制二臺及二臺以上的用電設備。
漏電保護器必須選購合格廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品,并附有檢驗證書(shū)和出廠(chǎng)合格證,使用過(guò)程中,要經(jīng)常對漏電保護器進(jìn)行檢查和測試,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)修理或更換,保持漏電保護器性能良好。配電箱和開(kāi)關(guān)箱的漏電保護器其額定漏電動(dòng)作電流應不大于30ma,額定漏電動(dòng)作時(shí)間應小于0.15s。
起重機械的電氣設備應按規定裝設,并重復接地,升降部位要裝設限位開(kāi)關(guān)。特種作業(yè)人員必須持證上崗,班前要對起重機械的行程開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān),緊急停止開(kāi)關(guān)、驅動(dòng)機構和自動(dòng)器等,進(jìn)行空載運行檢查,正常運轉后方可使用。
小型用電設備必須實(shí)行定置管理,在作業(yè)現場(chǎng)指定地點(diǎn)整齊布置,按規定裝設漏電保護器,焊接機械進(jìn)線(xiàn)處必須裝設防護罩,電纜長(cháng)度應不大于30米。定期對砼輸送泵用電電纜進(jìn)行檢查維護,防止電纜破損,導致漏電事故。
手持式電動(dòng)工具,必須按規定裝設漏電保護器,負荷線(xiàn)必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯電纜,并不得有接頭;工具外殼、手柄、負荷線(xiàn)、插頭、開(kāi)關(guān)等,必須完好無(wú)損,使用前作空載檢查,運轉正常后方可使用。
電纜的敷設線(xiàn)路要設置警示標志,防止誤操作�，F場(chǎng)電器照明、電線(xiàn)拉設按規范進(jìn)行,導線(xiàn)的大小應根據機電用量選擇,現場(chǎng)不得使用破損老化電纜,防止觸電事故。
(3)隱患排查治理
架梁要制定隱患排查治理方案,通過(guò)全面排查各類(lèi)隱患,建立安全隱患臺賬,狠抓隱患整改,推動(dòng)安全生產(chǎn)管理各項制度的落實(shí),建立健全隱患排查治理長(cháng)效機制,有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。
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