軌道運輸管理制度

　　在當今社會(huì )生活中，很多地方都會(huì )使用到制度，制度是要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則。擬定制度需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編為大家收集的軌道運輸管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

軌道運輸管理制度1

　　為了加強我礦井下軌道運輸的安全管理從根本上消除軌道運輸的安全隱患促進(jìn)我礦加快創(chuàng )建本質(zhì)安全型企業(yè)達到消除各類(lèi)運輸事故的目的根據《煤礦安全規程》軌道運輸管理規定要求結合我礦實(shí)際情況特制定以下管理制度以實(shí)現我礦軌道運輸管理規范化、標準化。

　　一、機電副礦長(cháng)主管全礦的軌道運輸管理工作機電副總助理分管全礦軌道運輸的技術(shù)工作。

　　二、生產(chǎn)技術(shù)部負責全礦軌道運輸業(yè)務(wù)管理對機電運輸組及其他區組等軌道運輸負業(yè)務(wù)指導、督促檢查責任。

　　三、軌道運輸業(yè)務(wù)管理范圍包括軌道運輸設備、安全設施、信號系統、安全標志和人員等。

　　四、機電運輸組必須配備專(zhuān)職技術(shù)人員主要運輸巷道和集中運輸斜巷軌道應由機電運輸組負責管理。

　　五、運輸安全事故責任的劃分根據誰(shuí)管理誰(shuí)負責的`原則機電運輸組管轄的軌道運輸區域由機電運輸組負責其它區組由管理區組負責。

　　六、生產(chǎn)技術(shù)部每?jì)芍芙M織一次軌道運輸安全大檢查平時(shí)由包組人員負責檢查軌道運輸質(zhì)量和隱患落實(shí)整改情況每月總結一次。

　　七、軌道鋪設質(zhì)量是質(zhì)量驗收中的一項重要驗收內容在驗收總結中必須明確指出軌道質(zhì)量及運輸安全狀況。

　　八、生產(chǎn)技術(shù)部自查和上級安全檢查軌道運輸存在的問(wèn)題要下發(fā)整改通知落實(shí)責任單位及責任人記錄要齊全完整存檔保管。

　　九、對軌道、鋼絲繩、小絞車(chē)及連接裝置、各類(lèi)保險裝置、安全設施的檢查、維修、試驗工作應逐級落實(shí)責任到人同時(shí)做好記錄。

　　十、礦下發(fā)的《黑玉煤礦軌道運輸管理制度》、《黑玉煤礦軌道運輸管理實(shí)施細則》及《煤礦安全規程》是各類(lèi)檢查的標準和依據。

軌道運輸管理制度2

　　一、斜巷提升絞車(chē)及軌道安裝完成后，必須由安監科和機運科聯(lián)合組織現場(chǎng)檢查、驗收，驗收合格后方可投入運行。在日常檢查中發(fā)現有不符合安全運行條件的隱患應立即停止運行，待隱患處理后方可重新投入運行。

　　二、斜巷運輸管理實(shí)行“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)維護、誰(shuí)負責”的安全管理原則。

　　三、斜巷上車(chē)場(chǎng)、底車(chē)場(chǎng)必須在顯眼位置懸掛“行車(chē)不行人、行人不行車(chē)”的安全標志牌板。

　　四、絞車(chē)提升前，上下車(chē)場(chǎng)把鉤工對于自己目測范圍內的區間進(jìn)行檢查，發(fā)現有人員時(shí)要負責使其撤離到提升區外方可發(fā)信號。

　　五、斜巷軌道入口處應設置行車(chē)紅燈和“正在行車(chē)，嚴禁行人”的標志牌。

　　六、斜巷絞車(chē)操作必須與語(yǔ)音報警裝置相閉鎖，紅燈不亮不能開(kāi)車(chē)、報警裝置不報警不能開(kāi)車(chē)。

　　七、斜巷軌道把鉤工，嚴格執行“行人不行車(chē)、行車(chē)不行人”的規定，保證在紅燈亮開(kāi)始提升直至紅燈滅停止提升的全過(guò)程中在自己負責的區域沒(méi)有人員進(jìn)入。

　　八、不行車(chē)期間行人進(jìn)入軌道斜巷必須征得把鉤工的同意，并不得在巷道中停留，更不準走在道心。

　　九、斜巷上車(chē)場(chǎng)，必須裝有靈活有效、安全可靠的阻車(chē)器。

　　十、把鉤工對區域內使用的安全設施負全責，接班后，對所負責的安全設施進(jìn)行全面檢查，并將檢查結果存檔記錄。

【軌道運輸管理制度】相關(guān)文章：

運輸設施管理制度09-27

渣土運輸管理制度11-03

物流運輸管理制度12-17

運輸安全的管理制度07-16

運輸的安全管理制度07-16

運輸安全管理制度06-17

有關(guān)運輸管理制度11-01

礦井機電運輸管理制度09-24

施工運輸管理制度09-27