項目自查報告

　　在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的項目自查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

項目自查報告1

一、計劃執行情況

　　一、項目實(shí)施的內容與批復的可行性研究報告和初步設計的內容做對比，變更部分需說(shuō)明原因。

　　二、項目審批和報建手續辦理情況，包括建設用地、規劃許可、消防、環(huán)評等手續的辦理情況，田間工程用地的落實(shí)情況，具體開(kāi)工時(shí)間與批復的建設期存在的差距等。

　　二、資金使用和管理情況

　　一、財務(wù)管理制度及人員情況，包括會(huì )計核算執行國家有關(guān)基本建設財務(wù)管理各項規定的情況，按規定設置獨立財務(wù)管理機構或指定專(zhuān)人負責建設項目財務(wù)工作的情況，會(huì )計資料整理、歸檔的情況。

　　二、資金情況，包括資金來(lái)源和到位情況。

　　三、會(huì )計賬簿及記賬憑證情況，包括按基本建設財務(wù)管理規定和會(huì )計制度的要求具體執行情況。

　　四、會(huì )計報表情況，包括報表種類(lèi)、格式、編制的情況，內容的真實(shí)性、完整性、準確性和及時(shí)性等情況。

　　五、財務(wù)支出情況，包括執行國家財經(jīng)法規、制度和建設資金管理規定的情況，執行概預算管理規定的情況，按照合同支付工程款的情況，按規定使用管理費、提留質(zhì)量保證金的情況，待攤投資和往來(lái)賬目的'情況等。

　　六、工程價(jià)款支付情況，包括項目建設單位工程價(jià)款結算方式，結算手續完備程度，支付審批程序的規范性，支付金額的真實(shí)性，核算內容的正確性和合規性，建設期間利息收入的情況，工程投資完成情況等。

　　七、基建收入及工程結余資金情況。

　　八、項目竣工財務(wù)決算情況。

　　九、投資控制情況，包括投資控制措施的有效性，投資完成及其真實(shí)性，超標準和計劃外工程情況，地方配套和自籌資金落實(shí)情況，其他費用使用和管理情況，概算執行情況等。

　　三、建設任務(wù)完成情況

　　一、項目實(shí)施情況，包括項目現場(chǎng)具體情況和項目建設進(jìn)度。

　　二、工程質(zhì)量情況，包括制定質(zhì)量保證措施的情況，現場(chǎng)施工進(jìn)行情況，工程監理制定《監理大綱》和按《監理大綱》執行的情況，工程質(zhì)量檢查情況和事故處理情況，工程質(zhì)量評價(jià)情況等。

　　四、項目管理情況

　　一、項目管理制度情況，包括項目單位管理機構和制度的完備情況。

　　二、項目現場(chǎng)情況，包括土建工程（含水工工程）現場(chǎng)、田間工程現場(chǎng)情況，儀器設備安裝、調試、使用運行、管理和規章制度制訂情況，項目運行管理制度制訂、執行情況等。

　　三、招標采購情況，按照《農業(yè)基本建設項目招標投標管理規定》的要求和批復的招標方案進(jìn)行的招標情況。

　　四、合同管理情況，包括合同簽訂情況和合同執行情況。

項目自查報告2

　　根據省交通廳《關(guān)于開(kāi)展公路水運工程在建項目質(zhì)量安全專(zhuān)項督查的通知〉的通知》（湘交質(zhì)監字【20xx】348號）文件精神，項目公司成立了自查自糾領(lǐng)導小組，組長(cháng)由項目經(jīng)理劉建民擔任，項目副經(jīng)理胡志強、謝伏秀任副組長(cháng)，公司綜合部、工程部擔任組員。自查自糾領(lǐng)導小組于20xx年6月13日至22日組織監理處、各施工單位從質(zhì)量管理行為、施工工藝情況、工程實(shí)體質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理行為、安全生產(chǎn)現場(chǎng)情況等五大塊逐條逐項進(jìn)行自查自糾，現將自查自糾情況報告如下：

　　一、檢查基本情況

　　(一)關(guān)于質(zhì)量管理行為方面

　　1、建設單位能?chē)栏癜凑沼嘘P(guān)文件要求及時(shí)辦理質(zhì)量監督與施工許可手續，制定了質(zhì)量管理目標、辦法和措施,針對性和可操作性較強,且落實(shí)比較到位。施工工期能按批復的工期進(jìn)行安排和控制。對施工、監理單位提出的人員變更能夠按照招標文件要求及時(shí)進(jìn)行審查與批復。變更與支付管理及時(shí)、規范，建立了變更與計量臺賬。能定期不定期的組織質(zhì)量安全檢查，對施工過(guò)程中所發(fā)現的問(wèn)題能夠及時(shí)整改與處理。

　　2、監理處有完善的監理實(shí)施細則，監理工作計劃能根據工程實(shí)際進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行調整，監理工程師資質(zhì)、人員和設備到位情況基本符合合同要求，有完善的試驗室管理制度。標準試驗和對配合比設計驗1

　　證的審批均已完成。工地實(shí)測項目的抽檢工作基本滿(mǎn)足規范要求。能及時(shí)進(jìn)行中間交工驗收和簽署中間驗收證書(shū)。監理人員能認真填寫(xiě)監理日志，詳細記錄每天的工作情況及施工中存在的問(wèn)題，履行監理職責較認真。能認真簽署下發(fā)質(zhì)量監理指令，跟蹤落實(shí)，使其在執行過(guò)程中及時(shí)有效，并進(jìn)行閉合。自檢資料比較齊全。

　　3、設計單位能及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，設計人員駐場(chǎng)服務(wù)到位，對施工單位提出的變更能及時(shí)進(jìn)行審核與簽認。

　　4、施工單位項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負責人、試驗室主任均已到位，其持證情況均符合合同及招標文件要求。需要變動(dòng)的人員按要求辦理了變更手續。各項目經(jīng)理部成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)、總工程師為副組長(cháng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，負責工程總體質(zhì)量。勞務(wù)分包制定了相應的管理制度。各分項工程的施工組織設計有較強的針對性、操作性和合理性，并且報批手續齊全，施工技術(shù)交底比較全面。施工中加強了自檢、自糾,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。試驗設備按合同要求基本到位。質(zhì)量文件較齊全，檔案管理較規范。

　　但各級各類(lèi)管理人員崗位責任制的落實(shí)欠到位，現場(chǎng)管理有時(shí)出現空檔現象。在自查自糾中這些問(wèn)題已整改落實(shí)到位。

　�。ǘ�）關(guān)于施工工藝方面

　　路基施工中，土方施工采取分層填筑、厚度與壓實(shí)功效匹配，含水量基本適宜，絕大部分碾壓無(wú)明顯輪跡，“彈簧”現象。砌體砌筑、勾縫較密實(shí)牢固，軟基處理范圍、深度、砂礫墊層厚度基本符合設計要求。

　　橋梁施工中，材料規格符合要求，水泥、鋼筋存放采取了防雨、防潮、防銹措施，砼拌和均勻，無(wú)明顯離析和超粒徑現象，梁板頂部平整無(wú)浮漿，存放在預制場(chǎng)。鋼筋焊接長(cháng)度按照規范及設計要求。樁基采用鉆孔沖擊樁,用護筒法鉆進(jìn),鉆進(jìn)連續,在鉆孔排渣、提鉆頭除土時(shí),保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度,及時(shí)檢測,清孔;成孔后,灌注水下混凝土,根據規范及設計要求,澆筑過(guò)程連續,記錄真實(shí).砼采取保濕養生，保證了養生期，外觀(guān)平整密實(shí)，色澤均勻，無(wú)蜂窩麻面、露筋、修補等質(zhì)量缺陷。

　　但個(gè)別路基填土含水量偏大，局部有“彈簧”現象，A2標砼拌和場(chǎng)硬化破壞后未重新硬化，砂石材料有混堆現象，現已要求施工單位對“彈簧”路段進(jìn)行換填處理，拌和場(chǎng)進(jìn)行重新硬化，并對砂石材料進(jìn)行分類(lèi)堆放。

　�。ㄈ�）關(guān)于已完工程實(shí)體質(zhì)量方面

　　填方路基自檢合格率為100%，達94區頂面的.已經(jīng)過(guò)監理驗收，壓實(shí)度符合規范要求。橋涵構造物砼28天強度全部合格。通過(guò)益陽(yáng)市質(zhì)檢站回彈檢測或檢測中心鉆心取樣等強度均滿(mǎn)足設計要求，蘭溪橋聲測5根樁，合格率為100%。

　　但有些構件存在跑模、線(xiàn)型不順、幾何尺寸控制不太好等現象。要求在今后的現場(chǎng)施工中，嚴格控制施工質(zhì)量。

　�。ㄋ模╆P(guān)于安全生產(chǎn)管理行為方面

　　1、建設單位能?chē)栏癜凑蘸贤�工期組織施工，無(wú)違規壓縮合同工期的現象；項目概算雖未確定安全生產(chǎn)費用，但根據實(shí)際需要已支

　　付安全生產(chǎn)費用達50多萬(wàn)（含保通費用）；項目公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，實(shí)行了安全生產(chǎn)責任制，制定了生產(chǎn)安全應急救援預案；嚴格審查了各施工單位的安全生產(chǎn)許可證和“三類(lèi)人員”的考核證書(shū)；到目前為止，尚未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。

　　2、監理單位配備有專(zhuān)職的安全監理，有明確的安全監理責任制度；能制定安全監理計劃，及時(shí)進(jìn)行安全監理檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改；能對施工單位上報的施工組織設計、專(zhuān)項施工方案中牽涉安全技術(shù)的文件，進(jìn)行認真核查，檢驗其可行性，以確保工程實(shí)施過(guò)程中不發(fā)生安全事故；每天巡視工地，對存在安全事故隱患的施工現場(chǎng)進(jìn)行口頭或書(shū)面的指令，要求施工單位及時(shí)整改；建立了完善的安全監理臺帳，駐地監理工程師每月對安全臺帳、安全記錄進(jìn)行檢查，了解安全隱患整治落實(shí)情況，并認真填寫(xiě)安全監理日志，做到有據可查。

　　3、施工單位堅持“安全第

　　一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強安全管理人員和施工作業(yè)人員的安全教育，強化安全意識；加大安全生產(chǎn)設施的投入，防止安全事故的發(fā)生；施工人員已投保意外傷害保險；“三類(lèi)人員”證書(shū)齊全，各施工單位組織相關(guān)人員多次參加了市安監局辦的安全教育培訓班；建立了危險源識別清單、重大危險源清單，并嚴格按清單實(shí)施管理；落實(shí)了風(fēng)險告知制度；在危險作業(yè)區，設立了危險源告示牌，制定了各項應急預案；建立了操作性較強專(zhuān)項安全技術(shù)措施；有針對性的制定了橋梁、蓋板涵等危險性較大工程的專(zhuān)項施工方案，報批資料齊全；制定了臨時(shí)用電方案；建立了特種作業(yè)人員花名冊，有效資格證書(shū)齊全；能對特種設備進(jìn)行定期檢驗和驗

　　收，施工駐地、辦公生活區選址未存在風(fēng)險，作業(yè)區和辦公生活區分開(kāi)。

　　但還存在以下方面的問(wèn)題：在落實(shí)風(fēng)險告知制度的時(shí)候，無(wú)書(shū)面告知作業(yè)人員記錄；無(wú)電工巡視、維修、保養記錄；特種作業(yè)人員無(wú)到崗、離崗記錄；無(wú)特種設備施工檢查、維修、保養、使用臺帳，起重設備無(wú)試吊記錄；無(wú)消防安全責任制度，未確定消防安全責任人，無(wú)消防器材和危險品管理使用臺帳。已通知施工單位，6月底前完成上述問(wèn)題的整改。

　�。ㄎ澹╆P(guān)于安全生產(chǎn)現場(chǎng)方面

　　邊通車(chē)邊施工路段土方施工用木樁打樁，設置警界線(xiàn)，兩頭設立警示標志牌；對開(kāi)挖的基坑用竹膠板支擋防護，設立明顯警示標志牌，在夜間懸掛紅色警示燈，并設立了超限標志牌；施工現場(chǎng)指揮交通的人員配備安全警示背心，橋涵施工作業(yè)人員必須佩戴安全帽；施工設備用電按“一機一閘一保護”安裝，有接零保護和漏電保護設施；外露傳動(dòng)部分有安全防護罩，露天設備有防雨設施；拌和機設備作業(yè)和搶修符合安全要求；沒(méi)使用起重設備運送人員，起重臂下無(wú)站人現象，司機持證上崗，信號傳遞通暢；基坑邊坡符合安全要求，基坑邊1m以?xún)炔坏枚淹�、堆料、停置機具，基坑邊沿堆物的安全距離符合安全規定；基坑開(kāi)挖時(shí),兩人操作間距大于2.5m,多臺機械開(kāi)挖,挖土機間距大于10m。在開(kāi)挖機范圍內,不許其他施工作業(yè)；基坑開(kāi)挖嚴格按要求放坡,操作時(shí)隨時(shí)注意了土壁的變動(dòng)情況,如發(fā)現有裂紋或部分坍塌現象,應及時(shí)放坡或支撐處理,并注意支撐、保護的穩固和土壁的

　　變化。確保安全后,方可進(jìn)行下道工序,有護坡樁和護坡的基坑在開(kāi)挖時(shí),定人定時(shí)對邊坡進(jìn)行監測；基坑四周設安全欄桿,高度不低于1.2m,人員不得趴在欄桿上往坑底看；基坑邊坡采取了排降水措施，并用彩條布進(jìn)行遮蓋，以防止雨水對邊坡的沖刷，基坑支護按規定進(jìn)行了觀(guān)測，對支護設施變形的增加支擋；基坑上下先挖好階梯或開(kāi)斜坡道,采取防滑措施,基坑已按規定設置了上下通道。

　　但還存在以下方面的問(wèn)題：臨時(shí)用電線(xiàn)路未按規定設立，平躺在施工場(chǎng)地，存在安全隱患；安全警示燈的接線(xiàn)采用的花線(xiàn)，不符合工程臨時(shí)用電要求；拌和機的空氣開(kāi)關(guān)未設置防水設施；邊通車(chē)邊施工路段，部分施工標志牌已損壞。已要求施工單位將電線(xiàn)線(xiàn)路用竹竿架立，將安全警示燈的接線(xiàn)更換為皮線(xiàn)，在空氣開(kāi)關(guān)處設置防水箱，更換損壞的施工標志牌。

　　二、整改措施

　　1、完善質(zhì)檢體系，落實(shí)三級自檢制度，確保檢驗頻率和方式符合規范和文件規定。

　　2、落實(shí)崗位責任制，加強現場(chǎng)管理和對隱蔽工程、關(guān)鍵工序的旁站，嚴格落實(shí)上道工序不合格下道工序不開(kāi)工的規定，強化事前和事中質(zhì)量控制，減少和消除質(zhì)量隱患。

　　3、嚴格按設計圖紙施工，未批復的變更不得施工，以確保設計的嚴肅性和施工的規范性。

　　4、加大安全生產(chǎn)投入，設置必要的安全防護設施、警示標志、標牌、安全橫幅等，確保施工路段安全暢通。

　　5、加強邊通車(chē)邊施工路段的交通管制，派專(zhuān)人疏導、指揮交通，防止阻車(chē)事件的發(fā)生。

　　6、認真開(kāi)展施工質(zhì)量安全檢查，加大整治力度，發(fā)現和查處問(wèn)題，限期整改。

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