公路施工工作總結范文（通用11篇）
時(shí)間飛快，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間以來(lái)的工作成果，你有什么感悟呢？需要認真地為此寫(xiě)一份工作總結。大家知道工作總結的格式嗎？下面是小編收集整理的公路施工工作總結范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路施工工作總結 篇1
時(shí)間悄然走過(guò)，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術(shù)人員，能漸漸適應現在的工作節奏和強度。在這段時(shí)間里我深刻到一名施工技術(shù)人員的職責所在，同時(shí)也在工作中認識到自己的不足�，F在我將這段時(shí)間的工作做以下總結。
加入這個(gè)項目，首先從現場(chǎng)責任負責人說(shuō)起，工地雖然是公路養護，工程量不大，由于剛來(lái)到項目對整個(gè)項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開(kāi)始的工作很是被動(dòng)。從剛來(lái)時(shí)候的雄心壯志一下子被現實(shí)磨的沒(méi)了形狀。缺乏合作精神，不善于主動(dòng)與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問(wèn)題�？赡苁窃陧椖可洗舻臅r(shí)間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒(méi)有能徹底融入到大集體中去。不過(guò)相信隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng)和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個(gè)問(wèn)題還是能夠很快解決的。
在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習提高，通過(guò)觀(guān)察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。另一方面，問(wèn)書(shū)本、問(wèn)同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現場(chǎng)責任負責人的指導下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調查和資料的`整理也進(jìn)入了軌道。對于內業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專(zhuān)業(yè)知識。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場(chǎng)的管理和協(xié)調中才能更好的處理�，F場(chǎng)是一個(gè)極其考驗一個(gè)人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現在對整個(gè)施工現場(chǎng)的管理和協(xié)調，尤其是在很多工序交叉時(shí)候，更要處理好相關(guān)事宜來(lái)避免不必要的麻煩。
協(xié)調參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進(jìn)、緊緊抓住施工方技術(shù)負責人和質(zhì)量管理等主要人員。監理參與管理，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數，對此應嚴格控制，監理必須到位檢查驗收。
以上是在項目施工中的簡(jiǎn)單總結，在接下來(lái)的時(shí)間里我會(huì )加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項目部的領(lǐng)導下，在項目施工中不斷創(chuàng )新。在公司領(lǐng)導的精心培養下，我們技術(shù)人員會(huì )很快成長(cháng)起來(lái)，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。
公路施工工作總結 篇2
在辭舊迎新之即首先請應允我由衷感謝給位公司領(lǐng)導及同仁對我的信任和關(guān)懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業(yè)績(jì)！
我于20XX年7月12日到公司入職，20XX年7月17日懷著(zhù)對公司的美好憧憬，我來(lái)到會(huì )澤卷煙廠(chǎng)聯(lián)合工房項目部，擔任施工負責人一職。在項目沈經(jīng)理的正確領(lǐng)導下、以及項目部相關(guān)管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會(huì )審、方格網(wǎng)測量、土方開(kāi)挖至B1區主體斷水、其它區域順利結構施工至16.4米層、這讓我深刻體會(huì )到團隊合作的精髓所在。
在此期間我的主要工作是主要分三個(gè)階段：開(kāi)工前期我主要參加施工組織設計、及各種施工方案編制、并參與臨時(shí)設施規劃布置、和施工總進(jìn)度計劃的編制。開(kāi)工典禮后參與方格網(wǎng)測量、放線(xiàn)。
施工班組進(jìn)場(chǎng)后開(kāi)始組織施工、對班組現場(chǎng)安全施工技術(shù)交底、組織檢查驗收、和辦理現場(chǎng)臨工程簽證等時(shí)同時(shí)根據施工組織設計及施工總進(jìn)度計劃編排周、月進(jìn)度計劃、材料采購計劃。
在日常的工作中、主要落實(shí)四個(gè)環(huán)節：
一、計劃：首先對周進(jìn)度計劃中所涉及到的.工程量細化實(shí)施，將每個(gè)片區、每個(gè)工種、每個(gè)工人的每天實(shí)際完成量結合起來(lái)、根據現場(chǎng)情況做調整，確保每項工作有效的完成。
二、實(shí)施：在具體的工作中，我借鑒了沈經(jīng)理的`管理方法，首先算好工程量然后再給勞務(wù)單位下發(fā)工程任務(wù)單，并要求在工程部自制的收發(fā)文上簽字確認，并力爭做到工程任務(wù)實(shí)施中的有效性和工程重點(diǎn)、節點(diǎn)工期的明顯性、在此同時(shí)從另外一方面又反應出工程簽證等需要的原始依據和痕跡管理要求。
三、檢查：針對下發(fā)給勞務(wù)的工程任務(wù)單所設計到的工作、結合圖紙及相關(guān)建筑規范要求，逐一檢查、在施工的過(guò)程中做到過(guò)程控制。并將每天的工作、人力組織、機器設備、施工進(jìn)度情況如實(shí)記錄在工作日記和施工日志中。
四、落實(shí)：對在過(guò)程控制中檢查發(fā)現的問(wèn)題如實(shí)記錄后、口頭、或書(shū)面形式下發(fā)整改通知單給勞務(wù)簽收，并督促整改、落實(shí)整改情況。
公路施工工作總結 篇3
光陰荏苒、時(shí)間飛逝，轉眼間20XX年在緊張忙碌中過(guò)去了，20XX年也迎來(lái)了五月。這一年多是緊張的，也是充實(shí)的。展望未來(lái)，在以后的日子里，我將總結經(jīng)驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)投入到工作中當去。
這一年多的時(shí)間里，我在項目經(jīng)理及部門(mén)領(lǐng)導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發(fā)電廠(chǎng)房建筑及金屬結構安裝工程的建設中先后經(jīng)歷了發(fā)電廠(chǎng)房各個(gè)部位的開(kāi)挖工程、發(fā)電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進(jìn)行的發(fā)電廠(chǎng)房澆筑的各個(gè)階段。在此工作過(guò)程中有成績(jì)也有失誤，對于自己取得的成績(jì)將繼續保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。通過(guò)這些現場(chǎng)工作的鍛煉，我已經(jīng)積累了一定的工作經(jīng)驗，主要得益于項目部領(lǐng)導的關(guān)心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導。
在工程建設中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質(zhì)量，三是抓工程進(jìn)度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設計意圖再回頭修正圖紙的過(guò)程，其次要強化對圖紙的了解程度。
加強與各職能部門(mén)的`協(xié)調配合，營(yíng)造良好的工作氛圍，建設工程項目運作過(guò)程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調配合。在施工過(guò)程中，統一步調，形成合力，對在項目實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題和情況，主動(dòng)和領(lǐng)導匯報，作到溝通、協(xié)調，從而保證項目建設順利實(shí)施。
為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在下一階段的施工中會(huì )著(zhù)重以下幾個(gè)方面：
1、加強各種政治學(xué)習，提高個(gè)人修養。
2、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。
3、要注意學(xué)習新的技術(shù)，多動(dòng)腦想辦法改進(jìn)工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無(wú)準備之仗。
4、加強與領(lǐng)導和同事之間的溝通，使領(lǐng)導的監督工作更為深入。
以上為我個(gè)人的工作總結，希望各位領(lǐng)導和同事給予指教。
公路施工工作總結 篇4
我鎮根據縣政府“十一五”農村公路發(fā)展目標及縣農村公路發(fā)展工作領(lǐng)導小組文件精神，結合我鎮實(shí)際，認真開(kāi)展了農村公路建設工作�，F將有關(guān)情況總結如下：
一、高度重視，積極行動(dòng)
鎮政府高度重視農村公路建設工作，年初在班子會(huì )上對我鎮通達工程、通暢工程建設工作進(jìn)行了安排布置，明確要求相關(guān)部門(mén)和涉及村一定要認真按照縣政府的工作安排和要求，結合自身實(shí)際，保質(zhì)保量完成農村公路建設任務(wù)。鎮政府還加強了對各村公路建設過(guò)程中如何召開(kāi)村民代表會(huì )議、土地調整、青苗補償、籌資投勞、質(zhì)量監管、公路養護等方面的協(xié)調處理，以確保工程建設的順利進(jìn)行。
二、明確目標，穩步推進(jìn)
根據縣政府“十一五”農村公路發(fā)展目標責任書(shū)和明確的任務(wù)，以及縣農村公路發(fā)展領(lǐng)導小組的要求，我鎮20xx年通暢工程2條：涂壩村1.3公里；豐收村1.7公里�，F將以上道路的工程進(jìn)展情況報告如下：
涂壩村1.3公里于20xx年動(dòng)工建設，現已全面完工。豐收村因群眾捐資部分尚未到位，暫未動(dòng)工。以上工程的“三表”、土地調整方案、籌資投勞辦法、質(zhì)量監管辦法、公路養護管理辦法等分別經(jīng)過(guò)相關(guān)村民代表大會(huì )“一事一議”進(jìn)行討論并形成決議，并向縣農村公路建設管理處按時(shí)按要求報送了相關(guān)報表等資料。
三、積極建設，加強監管
確保工程進(jìn)度和質(zhì)量鎮政府高度重視施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的監管工作，按照農村公路建設的質(zhì)量要求和設計標準進(jìn)行施工，鎮黨委、政府領(lǐng)導多次親臨建設現場(chǎng)進(jìn)行檢查和督促，并動(dòng)員廣大干部群眾對公路建設質(zhì)量進(jìn)行監督和檢查，對工程建設過(guò)程中的各類(lèi)矛盾糾紛等及時(shí)進(jìn)行調解處理。
公路工程的建設里程均達到設計要求，路基寬度4.5米，路面寬度3.5米，砼路面厚度18厘米；每公里設置錯車(chē)道不少于3個(gè)；養護管理制度健全并養護到位。
除完成上級要求的建設任務(wù)外，還想方設法籌措資金480余萬(wàn)元對富榮、同樂(lè )、茶林等村的'60余公里村社道路進(jìn)行了整治、新修。
我鎮農村公路建設得到了縣委、縣府、縣農村公路發(fā)展領(lǐng)導小組、縣交通局及相關(guān)職能部門(mén)的高度重視，在建設期間有關(guān)領(lǐng)導和技術(shù)人員多次到施工現場(chǎng)進(jìn)行視察和技術(shù)指導，并就公路的建設、養護提出了寶貴意見(jiàn)。
四、加強養護
確保暢通通過(guò)實(shí)施通村公路建設，我鎮已對8個(gè)村30余公里的村道公路進(jìn)行了碎石整治和硬化。俗話(huà)說(shuō)“三分建七分養”，我鎮在財力極為緊張的情況下，想盡千方百計對已整治了的村道公路進(jìn)行維護保養，投入養護資金約8萬(wàn)余元，確保了村道公路通暢率達100%。
五、加強監管，確保資金安全、有效
我鎮在農村公路建設中，農村公路工程建設資金來(lái)源合法合規，沒(méi)有亂集資、亂攤派和任意增加農民負擔的行為，工程建設資金專(zhuān)戶(hù)儲存、專(zhuān)帳核算、專(zhuān)款專(zhuān)用，并按時(shí)足額撥付到位，無(wú)侵占、截留、挪用等現象。今年，我鎮農村公路建設過(guò)程中無(wú)安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量。
六、存在的問(wèn)題及建議
1、我鎮除完成上級要求的建設任務(wù)外，還想方設法籌措資金480余萬(wàn)元對富榮、同樂(lè )、茶林等村的60余公里村社道路進(jìn)行了新修、整治，以上道路的整治建設同樣需要上級給予大力支持。
2、物價(jià)上漲對工程建設也帶來(lái)不利影響。原材料價(jià)格和人工工資大幅度增長(cháng)，造成工程造價(jià)大幅度上漲。
公路施工工作總結 篇5
大橋鎮現有13個(gè)村，二個(gè)居委會(huì )，近3.4萬(wàn)人口，近年，我鎮在上級領(lǐng)導及交通部門(mén)的大力支持下，共建成四級路83.57公里。從二00三年起，我們重點(diǎn)開(kāi)始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個(gè)到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業(yè)到位、監督到位，切實(shí)履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實(shí)處。
一、強化宣傳。
努力營(yíng)造農路養護的良好社會(huì )氛圍今年工作中，我辦公室通過(guò)廣播標語(yǔ)、黑板報、宣傳標語(yǔ)、學(xué)校家長(cháng)會(huì )等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進(jìn)行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺(jué)性，公路沿線(xiàn)住戶(hù)村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。通過(guò)宣傳使農村公路的管理養護工作更好的開(kāi)展，得到大橋鎮廣大群眾的極力支持。特別是在下半年創(chuàng )建文明樣板路中一些好的做法已經(jīng)刊登在“都市文化報”12月1日的報刊上，通過(guò)這一系列的宣傳做法從而注重管理養護長(cháng)效機制，為大橋農路管養更上一個(gè)臺階提供了有力的平臺。
二、明確責任。
進(jìn)一步完善農路養護的責任機制年初鎮政府召開(kāi)各村負責人和道路養護人員會(huì )議，明確全年農村公路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書(shū)》。農村公路養護管理的關(guān)鍵是抓落實(shí)。如果只停在嘴上不抓在手上，要管理好農村公路只是一句空話(huà)。我鎮現有水泥路83.57公里，其中路肩已硬化40公里，其余43.57公里計劃在三年內全部實(shí)施硬化，道路兩側綠化達70%，通過(guò)今年這次創(chuàng )建文明樣板路我們又對大東線(xiàn)及川江南線(xiàn)和大川線(xiàn)兩側的綠化進(jìn)行了補植和整修，共計補植樹(shù)苗510棵，對大東線(xiàn)、大川線(xiàn)、川江南線(xiàn)10.45公里重新上砂100噸，路肩整治及開(kāi)邊溝21公里，人工共計125個(gè)工，清理堆積物18處。
同時(shí)全鎮83.57公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》,把道路養護、管理等落實(shí)到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進(jìn)一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房及堆積物杜絕侵占鄉村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動(dòng)村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、重抓考核，充分調動(dòng)全民參與農路養護的積極性
特別是自從收到大豐市創(chuàng )建文明樣板路工作的文件后，我們辦公室對照文件進(jìn)行了認真仔細的學(xué)習，結合我鎮的特點(diǎn)進(jìn)一步進(jìn)行了周密的部署，政府及辦公室組成的聯(lián)合檢查組，對全鎮的`創(chuàng )建文明樣板路10.45公里和全鎮水泥公路進(jìn)行了四次高密度的、全面的檢查和評比驗收。
1、我們組織全鎮村民主任及養護工作一線(xiàn)人員到大中鎮進(jìn)行了學(xué)習觀(guān)摩，回來(lái)后，與村干部和養護人員簽訂了責任狀。
2、各人自查，在自查好的基礎上村檢查，村檢查合格后上報鎮農路辦，農路辦在檢查中對每一條道路的養護管理情況當場(chǎng)進(jìn)行評價(jià)和總結。
3、檢查結束后，再次組織全體工作人員進(jìn)行學(xué)習觀(guān)摩，觀(guān)摩好的路段，學(xué)習好的經(jīng)驗。對每次檢查的總體情況都分別下發(fā)檢查通報。在通報中，改變了以往按一、二、三等劃類(lèi)排名的模糊做法，將全鎮13個(gè)村的8個(gè)養護工由好到差進(jìn)行了從第一到第八的直觀(guān)排名；并且在檢查通報中嚴肅指出：“如果連續三次檢查中排名最后，發(fā)現對養護工作不重視、養護管理應付、做假，將養護工進(jìn)行處理”。不走過(guò)場(chǎng)、不留面子、直面問(wèn)題缺點(diǎn)，敢于曝光、敢于揭短，在全鎮引起極大震動(dòng)，這種“一級抓一級”，“一竿子插到底”的做法極大地提高了各村對農村公路養護管理的重視，使農村公路養護管理取得了突破性的進(jìn)展。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施完善公路配套設施，可以更好的延長(cháng)路的使用壽命，我們著(zhù)重做到四個(gè)到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車(chē)安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到，部分路段達到2米以上，堆積物嚴格控制在3米外，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土，進(jìn)行一次全面的清理堆積物，今年新老公路路肩共培土方3.2萬(wàn)方，清理堆積物108處。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無(wú)積水，開(kāi)挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開(kāi)挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側栽種楊樹(shù)、女貞、紫薇等綠化樹(shù)種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共定期進(jìn)行修剪、刷白、扶正、防治病蟲(chóng)害，保障樹(shù)木的正常生長(cháng)養護達1.6萬(wàn)株。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共補設了105個(gè)，所有水泥道路里程碑、百米樁都已經(jīng)一一進(jìn)行了補缺，實(shí)現了標準化路段管理。
五、扎實(shí)工作。
努力開(kāi)創(chuàng )農路養護工作的新局面在今年的工作中，我們始終保持著(zhù)高昂的工作精神，在工作中與市農路管養科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力。在下半年創(chuàng )建文明樣板路工作中，大橋鎮文明樣板路創(chuàng )建工作一直走在全市前列，這歸功于鎮領(lǐng)導高度重視、精心組織，多次到村調解堆積物及路肩的矛盾的結果，實(shí)事證明：“路是人養出來(lái)的”。特別第三個(gè)季度考核評比中，我們大橋鎮農路管養位于全市第一名，檢查給市里的領(lǐng)導及兄弟單位留下了很好的印象，鎮的農村公路資料和路況得到了市管養辦高度贊賞。
一年來(lái)，在全鎮上下的共同努力下，圓滿(mǎn)完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績(jì)。但同時(shí)也應該看到自身的不足，我鎮綠化達標率太低，全鎮綠化種植還差1.3萬(wàn)棵女貞樹(shù)苗，來(lái)年我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機遇，乘勢而上，扎實(shí)工作，努力開(kāi)創(chuàng )我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
公路施工工作總結 篇6
XX年我們檢測公司經(jīng)歷了實(shí)驗儀器標定、計量認證復檢、天資證書(shū)換證等工作。當經(jīng)理這些工作時(shí)有時(shí)會(huì )認為疲憊和辛苦，但我大年夜中也學(xué)到了很多頁(yè)堪不知道的比太明白的計量認證天資認證等方面的相干常識，是本身在這方面獲得了及時(shí)的充電，更使本身認為了對這些常識的欠缺，促使本身加快進(jìn)修的辦法，讓本身在這之進(jìn)步的部隊中不掉落隊、不落后。
1、懂得新實(shí)驗辦法，抽時(shí)光加油進(jìn)修，懂得，并對更新的實(shí)驗規程及規范做比較，做測試大年夜中領(lǐng)會(huì )其道理和改編過(guò)程。
綜合以上本身的心得領(lǐng)會(huì )和工作中的實(shí)際情況，我對2012年小我工作做了如下籌劃：
以前剛接觸實(shí)驗檢測工作時(shí)，認為乏味無(wú)聊，并且認為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？然則跟著(zhù)一點(diǎn)一滴的深刻懂得控制熟悉今后，我就有了興趣，有了豪情。并且對實(shí)驗檢測工作的深刻我也愈來(lái)竽暌國認為本身對實(shí)驗常識的欠缺，迫使本身對新常識，新辦法的進(jìn)修，熟悉。我也大年夜這些小事中領(lǐng)會(huì )到了一個(gè)事理，任何工作只要肯干，肯學(xué)，能靜下心來(lái)研究就能大年夜一些乏味的工作中炸到快活。工作不克不及單單認為是一種體力勞動(dòng)，更要學(xué)會(huì )下感觸感染工作，只有大年夜心底上愛(ài)上脹據工作，接收了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛(ài)一行，才能把人生的價(jià)值表現出來(lái)，發(fā)揮到極致。
3、悉但不長(cháng)做的實(shí)驗加以演習，清除小我浮躁心理，不克不及讓本身會(huì )了新的實(shí)驗忘潦攀老的`實(shí)驗。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內衛生整潔干凈，宛轉實(shí)驗按時(shí)保質(zhì)完成。
XX年公司引導安排我和同事一路去鄭州培參加培訓，固然培訓只有短短的幾天時(shí)光，然則本身照樣認為受益匪淺，也領(lǐng)會(huì )到以前工作方面的粗心大年夜意。其實(shí)監測工作并不難，貴在細心、過(guò)細、保持、居心去做，敢于測驗測驗，就能大年夜那些實(shí)驗辦法中悟出它的道理，吃透個(gè)中的辦法步調。講課師長(cháng)教師抓重點(diǎn)講要點(diǎn)一字一句的講解學(xué)員不明白的處所，等我們懂了今后才認為實(shí)驗就像一層窗戶(hù)紙，等你搗透今后才知道本來(lái)是如斯的薄，實(shí)驗檢測工作也沒(méi)有想象的那么復雜，那么深奧。
欲望小我在新的一年邁完成籌劃，不留遺憾，汲取教訓，要用攀岑嶺！也祝賀公司在新的一年邁有更大年夜更好的收成和效益！
公路施工工作總結 篇7
項目施工質(zhì)量是工程建設的核心，是決定工程建設成敗的關(guān)鍵。王城高速公路設計標準高，施工難度大，我項目始終把工程質(zhì)量放在首位，在實(shí)際施工中，切實(shí)采取有效措施，落實(shí)工程質(zhì)量責任制，建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系，狠抓施工過(guò)程控制，對影響施工過(guò)程質(zhì)量的“人、機、料、法、環(huán)”等因素逐個(gè)進(jìn)行消除。同時(shí)建立以分部經(jīng)理負責的質(zhì)量保證體系，實(shí)行工程質(zhì)量總工一票否決制。項目進(jìn)場(chǎng)后制定了項目質(zhì)量計劃、項目質(zhì)量目標和質(zhì)量管理方針，按照ISO9002質(zhì)量體系運行各項工作。分部設立質(zhì)檢負責人和質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊及班組設質(zhì)檢員。施工前由項目總工進(jìn)行技術(shù)交底，編寫(xiě)作業(yè)指導書(shū)，對每道施工工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)檢工程師檢查合格，報監理工程師確認后，進(jìn)行下一道工序的施工。
分部設立工地試驗室和質(zhì)檢負責人，采取雙項檢控，確保每項工程開(kāi)工前有標準試驗，施工中有檢測控制試驗，完工后有準確完善的試驗資料。測量隊配備先進(jìn)的測量?jì)x器，由具有豐富經(jīng)驗的測量人員對整個(gè)標段的控制測量，對每個(gè)分項的工程開(kāi)工，都由測量隊用全站儀進(jìn)行精確放樣，在施工中多次進(jìn)行復核。
我分部主要通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行施工質(zhì)量的控制：
1、對人的管理：通過(guò)加強思想教育，提高全員質(zhì)量意識，堅持個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓制度，堅持兩手抓，兩手都要硬，奉行“先換思想再換人，不換思想就換人”原則。
�。�1）．通過(guò)多種形式的宣傳教育，使每位員工都認識到質(zhì)量是企業(yè)的生命線(xiàn)，牢固樹(shù)立以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽(yù)，以質(zhì)量求效益的質(zhì)量管理觀(guān)念。堅決執行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針。我分部在每道工序或分項工程開(kāi)工前，都要邀請駐地辦有關(guān)監理人員及項目所有作業(yè)技術(shù)員舉行聯(lián)合辦公會(huì )：針對分項工程或工序的準備情況，施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，施工組織、施工工藝等方面，進(jìn)行研討與規范，讓所有參與施工的技術(shù)人員及監理人員在開(kāi)工前，做到職責分工明確，思想到位，從而強化人員質(zhì)量意識，確保工序有組織，有步驟的正常施工，避免人的因素對工程質(zhì)量的影響。
�。�2）．崗前技術(shù)培訓是我分部強化質(zhì)量管理的一種綜合手段，是堅持個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓的基本內涵。目的是促使每一位上崗人員都具有過(guò)硬的.專(zhuān)業(yè)技能。崗前技術(shù)培訓采取集中授課，分散學(xué)習的形式，一般利用晚上及陰雨天氣等業(yè)余時(shí)間，由施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員給大家集中講解，并把書(shū)面技術(shù)經(jīng)驗材料下發(fā)到各技術(shù)人員手中，通過(guò)實(shí)踐進(jìn)行理解消化，力爭使每位技術(shù)人員在實(shí)際工作中能合理解決遇到的技術(shù)性問(wèn)題，對新上崗人員及施工經(jīng)驗不足的人員進(jìn)行考核，合格后再允許上崗。努力培養、形成一個(gè)“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，并建立了個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)水平與工資分配相掛鉤的分配制度。
�。�3）．分部定期在指定地點(diǎn)及時(shí)間召開(kāi)所有現場(chǎng)技術(shù)人員、各部門(mén)負責人對當天所完工程量的質(zhì)量評價(jià)及次日的施工安排，由每位技術(shù)人員進(jìn)行總結，對施工過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題在會(huì )上提出，大家集思廣益，從技術(shù)、質(zhì)量角度進(jìn)行討論，最后形成一致結論，再由現場(chǎng)技術(shù)人員依據現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行處理。
2、材料質(zhì)量是工程產(chǎn)品質(zhì)量的前提：
我分部主材料（鋼筋、水泥、鋼鉸線(xiàn)等）全部為項目部統供，對于所有材料（包括自購材料），為確保質(zhì)量關(guān)，我部從以下三個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制：
�。�1）．材料供應商的選擇：對于自購材料，項目部選定質(zhì)量最好的廠(chǎng)商進(jìn)行供貨，并與產(chǎn)品質(zhì)量好的供應商簽訂供貨合同。
�。�2）．材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量檢驗：各種材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)，項目試驗部門(mén)聯(lián)合駐地辦監理人員、指揮部試驗人員對進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴格的質(zhì)量檢查，確保所有的進(jìn)場(chǎng)材料符合施工技術(shù)、規范要求，對于不合格材料或質(zhì)量不穩定的材料拒絕入場(chǎng)。
�。�3）．材料存放期內材料質(zhì)量不降低：為確保材料在存放期內不損壞、不變質(zhì)、不丟失，分部材料部門(mén)在材料庫存管理工作方面嚴格執行指揮部有關(guān)材料管理制度，認真貫徹執行“定時(shí)檢驗，先進(jìn)先出”的材料管理原則，確保材料庫存期內質(zhì)量不降低，確保用于工程產(chǎn)品的材料為合格材料。
3、工藝策劃是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵
�。�1）．工藝策劃
為確保每道工序的施工質(zhì)量，我分部各項施工工藝和施工方案編制時(shí)，嚴格遵循施工技術(shù)規范和合同要求并結合項目施工情況和特點(diǎn)進(jìn)行編制，施工方案出臺后，要經(jīng)過(guò)一系列嚴格的審查和核定，最后才能申報。
�。�2）．施工工藝的技術(shù)交底
施工工藝或施工方案是確保工程質(zhì)量的根本，為了使整個(gè)施工工藝貫徹到班組的每一位員工心中，我分部堅持技術(shù)交底制度，并采用“縱向到底”的技術(shù)交底形式，由分部質(zhì)檢負責人召集班組所有人員及有關(guān)技術(shù)，質(zhì)量管理部門(mén)負責人進(jìn)行技術(shù)交底，交底內容包括施工準備、施工組織、施工工藝和相關(guān)部門(mén)及人員的職責，做到分工明確，權限清楚，使班組施工生產(chǎn)按照施工工藝要求進(jìn)行。避免人為因素使施工工藝改變對工程質(zhì)量的影響。
�。�3）．編制作業(yè)指導書(shū)，并督促落實(shí)
為了使全體施工人員對施工工藝的理解和執行，分部施工技術(shù)部門(mén)結合施工工藝、各項專(zhuān)業(yè)技術(shù)規范和合同要求，及時(shí)編制作業(yè)指導書(shū)，把作業(yè)指導書(shū)下發(fā)到具體操作人員手中，并要求操作人員認真學(xué)習，領(lǐng)會(huì )作業(yè)指導書(shū)，使每位參建員工都能按照工藝策劃內容進(jìn)行工作，確保工藝策劃的落實(shí)，并由項目質(zhì)檢部門(mén)在實(shí)際施工中及時(shí)檢查與督促，并依據項目質(zhì)量管理的競爭激勵機制，對現場(chǎng)操作人員進(jìn)行獎罰，做到責任明確，獎罰分明。
4、狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節：
結合我項目施工實(shí)際，我分部成立質(zhì)檢小組并設有專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢負責人，同時(shí)制訂了一系列的質(zhì)量管理方面的規章制度，質(zhì)檢負責人經(jīng)常深入現場(chǎng)對構造物內在質(zhì)量、構造物外觀(guān)，填方壓實(shí)度、平整度、碾壓遍數等進(jìn)行全方位的質(zhì)量監控，只要是工程質(zhì)量隱患，一經(jīng)發(fā)現，絕不手軟。
針對①滹沱河大橋蓋梁鋼筋骨架的焊接長(cháng)度不夠、焊縫不飽滿(mǎn)、焊渣不清除等問(wèn)題，為了增強施工隊伍質(zhì)量意識，嚴格按施工規范要求進(jìn)行施工，避免此類(lèi)似事件再次發(fā)生，并對相關(guān)人員進(jìn)行了經(jīng)濟處罰。②羊腦溝大橋2#墩右幅系梁混凝土跑模嚴重，2a—3墩柱養生不到位、不及時(shí)，及時(shí)采取補救措施，確保了工程質(zhì)量，并對相關(guān)人員進(jìn)行了經(jīng)濟處罰。③K39+700～K39+760路基填筑厚度不按規范要求施工，對該段不合格路基進(jìn)行了徹底返工處理，并對相關(guān)施工隊伍進(jìn)行了經(jīng)濟重罰。
我們將引以為戒，加強管理，規范施工隊行為，提高施工人員質(zhì)量意識，加強質(zhì)檢人員自檢力度，確保高質(zhì)量的完成我標段的工程任務(wù)。
公路施工工作總結 篇8
本工程為xxx，長(cháng)度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節點(diǎn)連接采用扭剪型高強螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達sa2.5級，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時(shí)，鋼柱耐火極限為2小時(shí)，設計防火等級為二級。
監理概況
(一)項目監理部組織機構
依據《建設工程監理規范》，結合本工程的規模、特點(diǎn)、性質(zhì)、目標和建設單位的要求，公司派某某同志擔任該工程總監，全面負責該工程監理工作，并配備足夠現場(chǎng)監理人員進(jìn)駐現場(chǎng)開(kāi)展監理工作。組織形式如下：略
(二)監理工作制度
根據監理規劃、監理細則、安全監理細則的要求，項目部在總監理工程師主持下訂立了監理例會(huì )制度、監理人員崗位責任制、旁站監理制度、文件檔案管理制度等各項規章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責。
1、各專(zhuān)業(yè)安排專(zhuān)人每天按專(zhuān)業(yè)施工進(jìn)度負責填寫(xiě)監理日記。
2、各專(zhuān)業(yè)監理工程師堅持每天對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡視，關(guān)鍵工序、重要部位全過(guò)程旁站監理。
3、每周三由總監或總監代表組織召開(kāi)工地例會(huì )，總結上周工作計劃完成情況，布置下周工作，協(xié)調解決工作中出現的矛盾和問(wèn)題，并對突出的重點(diǎn)問(wèn)題重點(diǎn)解決。
4、每月由總監或總監代表組織編寫(xiě)監理月報，總結本月各專(zhuān)業(yè)監理情況，及時(shí)向業(yè)主及公司匯報。
5、各專(zhuān)業(yè)委派專(zhuān)人負責編制整理監理資料。派專(zhuān)人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。
6、項目監理部在單位工程竣工驗收后，對全過(guò)程的監理工作進(jìn)行全面的監理總結。
(三)項目部?jì)炔抗芾碇贫?/p>
1、監理部辦公室墻上張貼“總監、監理工程師崗位責任制”、“監理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進(jìn)度控制程序”等制度題板，用以指導監理人員有序工作。設公告欄，專(zhuān)人負責將各項規章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。
2、項目部所有監理人員進(jìn)入現場(chǎng)工作時(shí)，統一著(zhù)帶有公司標志的安全帽及工作服。
項目監理部工作方法及原則
項目監理部進(jìn)入施工現場(chǎng)后，以總監理工程師為首的項目監理部各專(zhuān)業(yè)監理工程師從工程建設項目實(shí)際出發(fā)，以貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴格履行《建設工程委托監理合同》、認真執行有關(guān)技術(shù)標準、規范和各項法規為原則，以建設質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學(xué)”做為行為準則，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開(kāi)展監理工作。同時(shí)，在工作中，各專(zhuān)業(yè)監理工程師嚴格行使《建設監理委托合同》中賦予監理工程師的權利，以過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工作作風(fēng)，從嚴、依法監理，在工作中不斷加強監理內部組織管理，積極探索總結工作經(jīng)驗，使監理工作真正體現出它的科學(xué)性、公正性。
在對業(yè)主的服務(wù)方面，監理部在不超出監理合同規定的.監理范圍內盡量滿(mǎn)足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監、幫、促”相結合的原則開(kāi)展工作，同時(shí)督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進(jìn)工程建設管理水平不斷邁向新臺階。
公路施工工作總結 篇9
一、實(shí)現安全生產(chǎn)管理目標：
1、“平安工地”考核達標。
2、年重傷率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。
二、注重實(shí)效加強安全教育：
人是第一要素，要進(jìn)一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來(lái)抓，培養員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進(jìn)一步提高員工的安全技術(shù)水平和管理水平。開(kāi)展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動(dòng)，務(wù)求收到實(shí)效，不走過(guò)場(chǎng)，使安全工作深入人心，從人員的素質(zhì)上為工程的順利實(shí)施奠定基礎。
三、加強對重大危險源辨識和控制機管理：
項目部根據工程項目特點(diǎn)、地質(zhì)地貌、當地氣候、周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進(jìn)展，在開(kāi)工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎開(kāi)挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結構復雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風(fēng)險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場(chǎng)顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發(fā)生的事故類(lèi)別、注意事項及保障措施。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。
四、嚴格各級安全生產(chǎn)責任制考核
貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，完善安全生產(chǎn)責任制的制定，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，層層簽定安全生產(chǎn)目標責任書(shū)。同時(shí)結合實(shí)際，制定有針對性的實(shí)施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實(shí)到各職能部門(mén)、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個(gè)人。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，定期召開(kāi)安全專(zhuān)題會(huì )議，組織參加安全檢查，聽(tīng)取安全生產(chǎn)匯報，保證安全專(zhuān)項經(jīng)費投入，做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)“五同時(shí)”。
五、通過(guò)“平安工地”考核在專(zhuān)家的指導下完善安全管理體系：
1、認真貫徹落實(shí)國家的安全新規定及政策，在“平安工地”考核組專(zhuān)家的指導下完善規范各項安全規章制度，做到安全工作有法可依、有理有據，根據工程施工進(jìn)度調整安全管理重點(diǎn)，成立由項目經(jīng)
理為組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的安全領(lǐng)導小組，積極主動(dòng)的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進(jìn)。
2、根據合同文件完善安全人員的配備，加強專(zhuān)業(yè)學(xué)習培訓，逐步提高安全人員專(zhuān)業(yè)能力，提高安全人員素質(zhì)。
3、堅決執行事故隱患整改領(lǐng)導帶班制度。實(shí)行逐級管理，施工現場(chǎng)中存在的事故隱患必須由分管領(lǐng)導負責，限期整改落實(shí)。
六、按時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議。
定期召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，每月不少于一次安全例會(huì )、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實(shí)效促進(jìn)安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進(jìn)行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。
七、加大安全教育培訓及安全宣傳攻勢：
1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動(dòng)，組織管理人員、施工人員進(jìn)行書(shū)面學(xué)習，投影安全學(xué)習、安全知識競賽等活動(dòng)，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。
2、加強特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行上崗證培訓，嚴禁無(wú)證上崗。
3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語(yǔ)等形式多樣的安全教育方式，深入開(kāi)展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進(jìn)行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書(shū)面資料的形式存檔。
4、對工地新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全“三級”教育，教育形式應多種多樣，切實(shí)可行，并作好教育記錄，經(jīng)考試合格者后方準上崗作業(yè)，教
育率應達100%。
5、組織專(zhuān)職安全管理人員及施工隊安全員學(xué)習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，增強安全管理的法制觀(guān)念，提高安全專(zhuān)業(yè)知識。
6、組織專(zhuān)職安全管理人員及施工隊安全員參觀(guān)好的安全管理經(jīng)驗，以安全標準化為藍本，讓工地現場(chǎng)安全防護標準化。
八、加大安全檢查力度，嚴格獎罰：
嚴格執行“安全檢查”制度。采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進(jìn)行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按有關(guān)文件執行處罰，追究有關(guān)人員責任，并強制停工整改直至合格。凡在上級部門(mén)安全檢查中被下發(fā)整改指令書(shū)不按期整改或檢查不合格的，將給予相關(guān)施工隊伍及部門(mén)3000-5000 元罰款；被指令停工整改的，將給予相關(guān)施工隊伍及部門(mén)給予10000 元以上的罰款，并責令如期整改后按規定處罰有關(guān)人員；被上級檢查罰款通報的項目，加倍處罰。
九、安全防護用品及設施的管理：
1、實(shí)行安全防護用品及設施準入制度。凡進(jìn)入我合同段施工現場(chǎng)的安全防護用品及設施包括安全網(wǎng)、安全帶、安全帽、電纜、鐵殼開(kāi)關(guān)箱、漏電保護器必須是符合國家有關(guān)規范、標準的合格產(chǎn)品。
2、做好設備的管理、驗收、定期檢查保養工作。進(jìn)入施工現場(chǎng)的大、小型機械設備應實(shí)行進(jìn)場(chǎng)驗收制度，禁止使用不合格機械，并養
成定期檢查施工設備的.習慣，做好機械設備的保養和維修，防止機械傷害、人員傷亡。
十、完善應急救援預案：
1、根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規定，建筑施工單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有較高的風(fēng)險，必須建立應急救援組織。應急救援組織是合同段內部專(zhuān)門(mén)從事應急救援工作的組織機構，一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應急救援組織就能夠迅速、有效地投入搶救工作，防止事故進(jìn)一步擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2、成立重大安全事故應急處理工作領(lǐng)導小組，負責協(xié)調組織人員在事故發(fā)生時(shí)，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)處理，控制事態(tài)發(fā)展，把人員的傷害和財產(chǎn)的損失降到最低點(diǎn)。合同段將進(jìn)一步完善各項緊急救援預案。
3、及時(shí)完善應急預案及突發(fā)事件應急救援預案等預案，組織學(xué)習宣貫和應急演練,儲備了應急救援物資。
4、 項目部保通小組繼續負責施工便道的維護作業(yè)，對施工便道坡度較大地段進(jìn)行整平，對軟弱地段用片石進(jìn)行換填，對滑坡地段進(jìn)行加固處理，保證物資供應暢通無(wú)阻及行車(chē)安全。
十一、安全生產(chǎn)管理費用切實(shí)做到專(zhuān)款專(zhuān)用:
認真貫徹執行國家關(guān)于安全生產(chǎn)管理費用的規定和指揮部文件中的規定和要求，嚴格審查安全生產(chǎn)費用的使用范圍，合理使用安全生產(chǎn)管理費用，切實(shí)做到專(zhuān)款專(zhuān)用，改善作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境，避免安全事故的發(fā)生。
十二、做好施工現場(chǎng)安全管理和安全防護措施工作：
公路施工工作總結 篇10
近年來(lái)，隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)、公路大建設的步伐，在設計與施工方面取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基，公路路基綜合穩定技術(shù)的研究，研制出一大批用于路基工程的新材料；土工布、土工格柵、高強度塑料網(wǎng)、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水、草坪植生帶、輕質(zhì)填料等材料；新型工程機械：大噸位振動(dòng)壓路機、加固土拌和機、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機、深層粉體攪拌成樁機；新技術(shù)、新方法：粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術(shù)、噴錨支護、輕質(zhì)路堤、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù)，得到了充分的開(kāi)發(fā)和引進(jìn)，以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)化施工公司運用而生，專(zhuān)業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展，為路基工程專(zhuān)項施工奠定了基礎�，F就本人在公路工程穩定路基技術(shù)方面的體會(huì )進(jìn)行總結。
一、路基填料與壓實(shí)
公路路基的強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。從現有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟的方法。
1、路基填料
規范規定了對路基填料應有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底以下030cm的路床填料CBR值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規定值。
當路基填料達不到規定的最小強度時(shí)，應采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩定材料處理，并不規定對其它等級公路鋪筑高級路面時(shí)，也要采用高速公路和一級公路的規定值。
2、路基壓實(shí)
當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規范規定高速公路和一級公路路面底面以下80150CM部分的上堤其壓實(shí)度必須95%，對其它等級公路當鋪筑高級路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應按高速公路和一級公路的標準采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93%的規定。
3、特殊潮濕地區路基土的壓實(shí)
在特殊潮濕地區，路基上的壓實(shí)是相當困難的，規范對此作出了若干調整：一是壓實(shí)度標準可根據實(shí)驗資料確定或較表列數值降低23個(gè)百分點(diǎn)；二是對于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18的粘質(zhì)土，當用于下路床及其下路堤填料時(shí)，可采用規定的輕型壓實(shí)標準；三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通�？梢垣@得預期的效果，也可采用新型吸水材料加固。
4、黃土路基填筑及壓實(shí)
�。�1）黃土路堤施工時(shí)，應做好填挖界面的結合（縱向），清除坡面雜草，挖好向內傾斜的臺階。如結合面陡立，無(wú)法挖成臺階時(shí)，可采用土工釘加強結合。
�。�2）土含水量過(guò)小，應均勻加水再行碾壓；如含水量過(guò)大，可翻松晾曬至需要含水量在進(jìn)行碾壓，也可摻入適量石灰處理，降低含水量。摻灰后應將土、灰拌勻，其最大干密度應通過(guò)擊實(shí)試驗確定。
�。�3）土透水性差，干濕難以調節，大塊土料不易粉碎，使用前應通過(guò)試驗決定措施。路床填料不得使用老黃土。新黃土為良好填料，可用于填筑路床。黃土路堤應分層填筑，分層壓實(shí)，大于10CM的塊料，必須打碎，并應在接近上的壓實(shí)最佳含水量時(shí)碾壓密實(shí)。
�。�4）根據設計及時(shí)修筑外側邊緣的攔水、截水溝構造物和急流槽，將水引至坡腳以外，對高度大于20m的路堤，應按設計預留竣工后路堤自重壓密固結產(chǎn)生的壓縮下沉量。
�。�5）黃土地區應特別注意路基排水，對地表水應采取攔截、分散、防沖、防滲、遠接遠送的原則，根據設計及時(shí)做好綜合排水設施，將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應做好出水口的加固。
二、路基路面排水
水是影響路基強度和穩定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的，另外，從保護環(huán)境、不損害當地農田水利設施考慮，也必須做好路基排水，形成排水系統，并與地區排水規劃相協(xié)調。在路基施工中，應重視施工排水。防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。
1、地面排水
最通常采用的地面排水設施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌防護。普遍采用漿砌片石加固、而水泥混凝土預制板塊也開(kāi)始廣泛應用。高速公路和一級公路通過(guò)水網(wǎng)地段的路基，過(guò)去逢溝設涵的`做法在一些地方有了改進(jìn)，對路線(xiàn)兩側的灌溉溝渠重新布置，免去了穿越路線(xiàn)的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質(zhì)量。
2、路面排水
路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應≥2%
雨水排出路面有二種方式。第一種集中排水，在硬路肩外側設置水泥混凝土預制塊或現澆瀝青混凝土的攔水帶，以及與硬路肩路面構成三角形的急流槽，每隔20-50m間距設置一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。設超高路段的排水通過(guò)設在中央帶的圓形開(kāi)口排水溝或雨水井進(jìn)行排除。
3、地下排水
路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點(diǎn)是以滲透力式排水，當水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。傳統的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物，幾年研制的帶有鋼圈、濾布和加強合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8-30，很適用于地下排水。
三、路基防護
路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，不斷受各種錯綜復雜的自然因素侵蝕，因此需要進(jìn)行各種類(lèi)型的防護。
1、坡面防護
坡面防護的目的是防止地表水的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調。近年來(lái)，隨著(zhù)對環(huán)境保護的重視，高等級公路的邊坡，多采用種草防護邊坡較高時(shí)，采用砌石框格（方型、凌形、拱型）種草防護。
2、沖刷防護
防護沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn)，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺類(lèi)土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降。
3、防護
擋土墻用于支擋防護目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場(chǎng)合；鋼筋混凝土結構的懸壁式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應用于公路路基的防護。垛式擋土墻易于調整墻的高度，并采用預制構件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。
四、軟土地基處理
近年來(lái)，隨著(zhù)高速公路和一級公路的建設的迅速發(fā)展，針對軟土地基，在防止路堤失穩定、沉降觀(guān)測控制、軟土地基處理技術(shù)等方面取得了顯著(zhù)成果。對處理的軟土地基用沉降速率作為鋪筑路面時(shí)間的沉降控制方法控制，使得在軟土地基上一次建成高級路面（而不是前期鋪筑過(guò)渡路面）的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題得到了解決。
1、擠密樁當軟土地層含水量過(guò)大或過(guò)小時(shí)，采取灰土擠密樁。
含水率過(guò)大可往孔填干土粉或石灰粉，以吸去部分水分，或快速成孔澆灌或邊成孔邊下套管，或成孔后下套管；含水率過(guò)小，應預先侵濕加固范圍內土層，成孔順序應先外圈，后里圈并間隔進(jìn)行；對已成孔，應防止受水浸施，且應當天回填夯實(shí)；為避免夯打造成縮頸堵塞，應打一孔，填一孔；當樁孔較密，土質(zhì)松軟，應采取間隔跳打夯實(shí)。
2、筑路堤
用輕質(zhì)材料填筑路堤可減輕對地基承載力的要求。
3、土工合成材料加固
淺層（一般小于3米后）的軟土地基可采用先在地表鋪筑土工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過(guò)濾、排水和加速固結等作用，從而取代常規的置換方法。
五、黃土陷穴處理
黃土陷穴是黃土地區路基施工常見(jiàn)的病害。黃土陷穴處理范圍，應視具體情況而定，宜在路基填方或挖方邊坡外，上側50米，下側10-20米。若陷穴傾向路基，雖在50米以外，仍應作適當處理。對串珠狀陷穴應徹底進(jìn)行處治。處理時(shí)，采用灌砂、灌漿、開(kāi)挖回填等措施，開(kāi)挖的方法可以采用導洞、豎井和明挖等。
通過(guò)對公路路基施工技術(shù)總結，使我們明確了未來(lái)中國公路的發(fā)展方向以及高等級公路在施工中遇到問(wèn)題時(shí)的處理方法，解決并良好的應用于公路的建設當中去，是我們筑路人義不容辭的責任和使命，我們一定會(huì )盡自己所能修出一條又一條高質(zhì)量、高標準的公路以造福子孫萬(wàn)代。
公路施工工作總結 篇11
一、工程概況：
1、工程基本概況
工程名稱(chēng)：XX縣XX線(xiàn)改線(xiàn)段公路工程
建設單位：XX煤氣化XX能源發(fā)展有限公司
設計單位：XXXXX公路勘察設計有限公司
監理單位：XXXXX建設監理有限公司
施工單位：XXXXXX有限公司
試驗檢測單位：XXXX建筑工程檢測有限公司
工程概況：
東起上XX村，西至XXX村，全長(cháng)1.403公里。
路面結構：
道路寬度7.5米
路面結構層：3cmAC—10細粒式瀝青砼上面層
4cmAC—16中粒式瀝青砼下面層
基層結構層：20cm6%水泥穩定碎石基層
20cm4%水泥穩定砂礫底基層
18cm砂礫墊層
其他：兩側各設1.4米排水邊溝一道
鋼筋砼圓管涵1道，石拱涵3道
1—12米鋼筋混凝土小橋一座
二、項目監理機構組成情況：
本工程項目于20xx年10月20日正式開(kāi)工，至20xx年8月20日實(shí)體完工。本項目部認真履行監理職責，投入監理人員3余名確保了施工中存在的問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現，及時(shí)處理。
總監理工程師1名
道路監理工程師1名
安全監理工程師1名
監理員1名
三、監理合同履行情況：
依據建筑工程委托監理合同的有關(guān)條款，監理機構從開(kāi)工之日起，進(jìn)駐施工現場(chǎng)，并進(jìn)行本工程施工圖范圍內施工階段的監理工作。
按照監理合同的約定，提交監理規劃、監理細則、旁站監理制度等資料。我們監理部本著(zhù)公正、獨立、自主的原則；總監負責制的原則；權責一致的原則；嚴格監理，熱情服務(wù)的原則；綜合效益的原則；規范化的開(kāi)展監理工作，做到公平、公正監理，在履行合同義務(wù)的期間，按時(shí)召開(kāi)監理例會(huì )，定期向委托人書(shū)面報告監理工作情況。認真的履行監理人義務(wù)和職責，依據設計圖紙及文件要求，圓滿(mǎn)地完成了合同任務(wù)。
XX縣XXX改線(xiàn)段公路工程監理組在監理公司的正確領(lǐng)導、公路工程有關(guān)規定。質(zhì)量監督站的指導及建設單位與施工單位的密切配合下，依據：
1、建筑法、建設部、省、市有關(guān)工程建設法規、公路工程有關(guān)規定。
2、建設單位與施工單位簽訂的工程施工合同，建設單位與監理單位簽訂的工作監理合同。
3、設計文件及城市公路工程施工范操作規程，公路工程質(zhì)量評比標準等。
對本工程施工階段的進(jìn)度、質(zhì)量、投資三大目標進(jìn)行了全方位的監控，并達到了預期的目標。
工期目標：按合同工期竣工
質(zhì)量目標：合格
同時(shí)取得了市領(lǐng)導、監督站及建設單位的認可及好評。
四、監理工作經(jīng)驗及協(xié)調業(yè)主、承包單位關(guān)系的經(jīng)驗：
1、在堅持政策、原則的前提下，根據設計及規范要求開(kāi)展工作，取得業(yè)主的大力支持。
2、對質(zhì)量監督站勤匯報、多請示，在工作中取得質(zhì)量監督站的支持和幫助。
3、對施工單位采取三字方針“教、幫、卡”，即施工單位不明白的、不懂得、技術(shù)經(jīng)驗不足的`，監理人員積極給予幫、教、共同研討，直到監理目標的實(shí)現。在監理范圍以外，施工單位在施工過(guò)程中遇到困難，監理人員積極予以幫助。盡最大能力幫助解決，取得施工單位的信任，讓施工單位認清監理與施工單位各自責任，對于原則性的問(wèn)題，決不讓步，把好每一道工序關(guān)為監理目標的最終實(shí)現。
4、對于項目監理人員要有過(guò)硬的技術(shù)經(jīng)驗水平，高尚的職業(yè)道德，積極向上的工作作風(fēng)。
5、參與工程建設各單位的協(xié)調配合時(shí)搞好工作的關(guān)鍵，在施工期間，監理從大局出發(fā)，以公正的態(tài)度對設計院、監理單位、建設單位、施工單位及施工工程有關(guān)的周邊關(guān)系，進(jìn)行協(xié)調，促進(jìn)了工程進(jìn)度保證了工程質(zhì)量。
五、采用某種技術(shù)、方法的經(jīng)驗采用某種經(jīng)驗措施、組織措施的經(jīng)驗：
1、土壤壓實(shí)度采用環(huán)刀法，礦渣、毛砂壓實(shí)度采用灌砂法，面層采用臘封法現場(chǎng)測量。
2、土路基參將可造成嚴重隱患，一定要根治，具體做法可按常規挖出翻漿土填片石、塊石、毛砂等材料，在工程工期緊張情況下，也可采用挖出翻漿土換填礦渣的作法進(jìn)行處理，力求徹底處理翻漿。
3、施工單位在施工中注意文明施工，工程戰線(xiàn)長(cháng)，參與單位多、工期要求緊，為更好地做到文明施工，要求各單位都要嚴字當頭，從自身做起，取得良好的社會(huì )效應，建立良好的企業(yè)形象。
六、監理工作的成效：
我們建立工作的宗旨就是以質(zhì)量為中心，搞好進(jìn)度控制和投資控制，全面為用戶(hù)服務(wù)，取得用戶(hù)的信任。
1、施工準備階段建設建立工作
根據委托監理合同條款和公司的安排，我們項目機構組成人員嚴格執行公司的要求，認真進(jìn)行開(kāi)工前的準備工作，依據工程建設的法律法規，政府批準的工程設計圖紙及文件，委托監理合同，建設項目相關(guān)的工程合同及監理大綱，編制該項目的監理規劃，各項目專(zhuān)業(yè)監理工程師根據編制的監理細則、開(kāi)展監理工作。參加建設單位組織召開(kāi)的施工圖會(huì )審，認真審查承包單位和分包單位的資質(zhì)等級和技術(shù)管理體系，質(zhì)量保證體系，安全技術(shù)措施。認真審查施工單位報送的施工組織設計方案及參加施工單位的工程技術(shù)交底。
2、施工階段建設監理工作
在本工程項目施工監理過(guò)程中，我們采取規范化、標準化、科學(xué)化的措施，結合本工程項目的特點(diǎn)，嚴格監理。各專(zhuān)業(yè)監理工程師盡職盡責，做好本職工作，從嚴要求，按圖監理，按規范標準驗收。在本工程監理工作中，我們突出了“嚴格”兩字：
嚴格執行報驗制度
各專(zhuān)業(yè)監理工程師狠抓材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴格檢查確認運到現場(chǎng)的工程材料、構配件的質(zhì)量，出廠(chǎng)合格證是否齊全，認真檢查試驗、化驗報告單。嚴格控制現場(chǎng)見(jiàn)證取樣和送檢制度對原材料實(shí)行雙控，不合格的材料不得投入使用。
在施工中堅持按程序進(jìn)行報驗，要求每個(gè)分項工程都必須填寫(xiě)檢驗批質(zhì)量驗收記錄，自檢程序合格后，報監理驗收。特別是隱蔽工程以及關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位，嚴格按照有關(guān)規定安排專(zhuān)業(yè)監理人員進(jìn)行旁站監理。
依據工程質(zhì)量驗收標準來(lái)監督工程質(zhì)量，嚴格執行強制性條紋的標準，嚴格掌握主控項目，和一般項目的檢驗標準。嚴格審查與工程質(zhì)量相關(guān)的驗評資料，做到工程實(shí)體進(jìn)度與工程資料同步進(jìn)行，來(lái)確定分項工程、分部工程，單位工程的合格與否。
嚴格工程質(zhì)量問(wèn)題的處理
在施工過(guò)程中，由于施工人員對市政工程施工規范和質(zhì)量標準缺乏了解或認識，質(zhì)量掛歷能力較差，質(zhì)量控制手段不完善，這就難免發(fā)生各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量缺陷。關(guān)鍵是發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題后如何處理。出現質(zhì)量問(wèn)題并不可怕，首先要保護好現場(chǎng)，對質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，找出原因，分析責任，提出整改措施，征得有關(guān)單位的認可，并在監理監督下進(jìn)行整改。處理質(zhì)量問(wèn)題的目的有兩個(gè)，第一是保證工程質(zhì)量，第二是對施工人員起到教育作用，杜絕類(lèi)似質(zhì)量問(wèn)題的再度出現。
七、現場(chǎng)施工安全管理措施：
1、嚴格執行《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，貫徹執行國家現行的安全生產(chǎn)的法律、法規、建設行政主管部門(mén)的安全生產(chǎn)的規章制度和建設工程強制性標準；
2、督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制；
3、督促施工單位對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及部分分項工程的安全技術(shù)交底，做到持證上崗；
4、審核施工方案及安全技術(shù)措施；
5、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標準和規范要求，落實(shí)分部、分項工程或工序的安全防護措施；
6、監督檢查施工現場(chǎng)的消防工作、冬季防寒、文明施工、衛生防疫等各項工作；
7、進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現違章冒險工作令其停止作業(yè)，發(fā)現安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴重的令停工整改并報告建設單位，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；
8、施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時(shí)向建設行政主管部門(mén)報告，實(shí)現了安全無(wú)事故工地。
我們的建立工作在政府相關(guān)部門(mén)的支持下，在施工單位的積極配合下，經(jīng)過(guò)我們全體建立人員的共同努力，圓滿(mǎn)的完成了合同約定的內容，實(shí)現了預期的目標。
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