運輸工作總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編精心整理的運輸工作總結 ，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
運輸工作總結 1
20xx年的路是更艱辛的，因為我們肩上的擔子更重了，我們不能在靠以往的水平和力量來(lái)求發(fā)展，要實(shí)現新全年生產(chǎn)計劃任務(wù)，我們必須有積極進(jìn)取，敢于困難做斗爭的獻身精神，必須把運輸安全質(zhì)量標準化作為重點(diǎn)來(lái)抓，必須有強有力的管理機制，否則我們就會(huì )失去發(fā)展的空間。
一、抓好一個(gè)運輸安全大局。
1、抓運輸安全，這是生存的基本需要，也是發(fā)展的需要，更是完成生產(chǎn)任務(wù)的需要。在20xx年我們全隊干部職工要加大運輸現場(chǎng)管理力度，突出隱患排查整治，堅決杜絕各類(lèi)運輸事故。把隱患排查、專(zhuān)項整治更加規范化，對查出的問(wèn)題嚴格進(jìn)行整改，做到一個(gè)不放過(guò)，徹底整改原則。
2、必須保證三個(gè)工作面的軌道、絞車(chē)和安全設施的正常安裝。
3、完善機軌合一巷的運輸設施，主要包括阻車(chē)器，擋車(chē)欄及無(wú)極繩絞車(chē)的語(yǔ)音報警裝置。
4、工作面的回收工作，要從新安裝絞車(chē)提升支架，確保安全運輸。
二、保持以往好傳統的基礎上求發(fā)展。
1、保持以往好傳統的基礎上，加大運輸管理力度。增強平時(shí)自檢、互檢，落實(shí)責任人保證每米軌道、每臺安全設施每天都有人檢查登記。
2、加強技術(shù)管理機制的創(chuàng )新，充分對職工進(jìn)行培訓教育，在不能出現野蠻、蠻干的行為，要體現技術(shù)就是生產(chǎn)力的原則。引進(jìn)一些好的安全設施實(shí)現運輸安全普遍化（如紅外線(xiàn)自動(dòng)擋車(chē)欄、性能更好的一些絞車(chē)）。
總之，20xx年的運輸安全工作任重道遠，機遇和挑戰并存，困難與成功并行，但只要在穩定的基礎上大膽實(shí)踐、大膽創(chuàng )新，我們一定能取得進(jìn)步。
運輸工作總結 2
為認真汲取近期道路危險貨物運輸生產(chǎn)安全事故教訓,根據《市安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室關(guān)于印發(fā)《化工�；奉I(lǐng)域安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作方案》文件精神，推動(dòng)全縣道路運輸安全生產(chǎn)形勢持續穩定向好，切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，按照縣安委會(huì )的安排部署，認真開(kāi)展道路危險貨物運輸百日安全專(zhuān)項行動(dòng)，現將工作開(kāi)展情況總結如下：
一、加強領(lǐng)導，落實(shí)責任
為加強對道路危險貨物運輸百日安全專(zhuān)項行動(dòng)的組織領(lǐng)導，明確工作職責和措施，結合我縣道路運輸行業(yè)的實(shí)際情況制定了《交通運輸行業(yè)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治方案》，組織全縣客貨運輸企業(yè)召開(kāi)了專(zhuān)項會(huì )議，對道路危險貨物運輸百日安全專(zhuān)項行動(dòng)進(jìn)行了安排部署，確保了道路危險貨物運輸百日安全專(zhuān)項行動(dòng)工作有序地開(kāi)展。
二、深入開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)
目前，我縣無(wú)危險品貨物運輸企業(yè)，工作重點(diǎn)主要是加強路面稽查和道路普通貨物運輸經(jīng)營(yíng)者違法違規運輸危險品貨物運輸管理。
�。ㄒ唬┘訌娐访婊�，大力開(kāi)展道路危貨運輸車(chē)輛的違法違規行為的查處工作。道路危險貨物運輸百日安全專(zhuān)項行動(dòng)期間，加強了與公安交警的聯(lián)合執法，在宜慶路來(lái)復口聯(lián)勤執法點(diǎn)對途經(jīng)的危貨車(chē)輛及隨車(chē)駕駛員、押運員資質(zhì)、電子運單等開(kāi)展重點(diǎn)檢查。共出動(dòng)執法人員76次，執法車(chē)48次，檢查各類(lèi)車(chē)輛488輛，其中檢查危貨車(chē)輛12輛，未發(fā)現違章行為。發(fā)放宣傳單共計100余份。
�。ǘ┘訌姷缆菲胀ㄘ浳镞\輸企業(yè)監管。目前，我縣無(wú)�；\輸企業(yè)，道路危險貨物運輸百日安全專(zhuān)項行動(dòng)期間，重點(diǎn)加強對普通貨運企業(yè)的執法檢查，共出動(dòng)檢查人員64余人，檢查貨運企業(yè)16次，要求道路普通貨物運輸經(jīng)營(yíng)者加強對駕駛員的教育，嚴禁運輸危險貨物和非法運輸違禁物品，承運超出經(jīng)營(yíng)范圍，要認真查驗托運、充裝企業(yè)或單位的相關(guān)合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和貨物相關(guān)信息，嚴禁承運與合同不相符的貨物。
�。ㄈ┘訌妼瓦\車(chē)輛小件托運的安全監管。一是要求客運企業(yè)加強對駕乘人員的教育，嚴格落實(shí)行包三個(gè)100%，嚴禁托運違禁物品。二是駐站人員督促客運站加強對進(jìn)站旅客行包檢查，做到逢包必查，嚴禁旅客攜帶危險品上車(chē)。
通過(guò)此次活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步鞏固加強了我縣道路運輸企業(yè)的安全管理工作，進(jìn)一步落實(shí)了安全責任，強化了安全管理措施有效地促進(jìn)了我縣的道路運輸行業(yè)安全管理工作。
運輸工作總結 3
強化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監管，提高企業(yè)安全生產(chǎn)能力。
我市有市屬水運企業(yè)12家。前幾年每年都有企業(yè)發(fā)生沉船死亡事故。特別是前兩年，有一家公司曾一年內連續發(fā)生兩宗沉船事故，經(jīng)濟損失慘重。面對嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，我處領(lǐng)導班子從20××年下半年起就分別帶隊結合事故“四不放過(guò)”深入企業(yè)進(jìn)行整頓調查，發(fā)現很多水運企業(yè)內部安全管理有崗位、有制度，但人員變換頻繁，責任不落實(shí)，而且管理人員安全業(yè)務(wù)不熟。因此，20××年我們嚴格采取措施，以強化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系監管為手段來(lái)達到提高企業(yè)的安全生產(chǎn)能力的目的。
一是在資質(zhì)評估中嚴把安全體系關(guān)。
我們嚴格按交通部的統一標準，在對所有從事水運的企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)評估中，嚴格審核企業(yè)的安全體系以及其從業(yè)人員是否具有資格，確保每個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領(lǐng)導和人員都具有相應業(yè)務(wù)水平，以提升企業(yè)自身安全生產(chǎn)能力。
二是在運政檢查、年審中嚴把安全生產(chǎn)體系關(guān)。
我們從04年開(kāi)始在運政大檢查和年審都增加從嚴審核企業(yè)安全體系運作和安全管理人員資格及在崗情況的內容。
三是在年度安全檢查和評比中重點(diǎn)考核企業(yè)安全體系的運作情況；有效推動(dòng)水運企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理能力的提高。
如20××年3月份，中海油田股份有限公司服務(wù)公司作業(yè)一分公司的船舶“南海219”發(fā)生了碰撞事故，雖然事故按照等級為小事故，該公司依然對事故按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行了嚴肅處理。對負有責任的駕駛員、船長(cháng)勒令待崗參加重新培訓，并且年終安全獎金也被扣除。公司還對所有船上工作人員通報事故教訓。
針對公司的輪休，對船長(cháng)換崗前都要進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，讓其熟悉不同船舶的技術(shù)設備裝備等性能，熟悉操作，保證安全。由于我們強化了水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監管，20××年我市水上運力在不斷發(fā)展的情況下，事故反而下降了80%，經(jīng)濟損失大幅下降90.9%，無(wú)失蹤、傷亡人員，船舶年安全面達到了100%，12家水運企業(yè)年終考評均被評為優(yōu)秀，其中湛江航運集團等三家企業(yè)還被評為20××年度水運安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。
運輸工作總結 4
20xx年的“十一”黃金周已圓滿(mǎn)落下帷幕�；仨捅P(pán)點(diǎn)黃金周的安全工作，按照“安全、暢通、文明、和諧”四統一的工作要求，在重點(diǎn)抓好源頭管理和責任落實(shí)的同時(shí)，在安全生產(chǎn)運輸環(huán)節上狠下功夫，圓滿(mǎn)完成了各項安全生產(chǎn)任務(wù)，取得了良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。黃金周期間實(shí)現了安全無(wú)事故，無(wú)投訴，無(wú)旅客滯留。今年“十一”黃金周工作的總體印象是：安全高效、快捷方便，贏(yíng)得了上級領(lǐng)導的認可和廣大旅客的好評，現將具體工作情況總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)安全責任
為確�！笆弧秉S金周各項工作的落實(shí)，公司首先成立了工作領(lǐng)導組，及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議安排部署黃金周安全工作，逐級簽訂了安全目標責任書(shū)。領(lǐng)導組下設辦公室，辦公室設在局運輸管理辦公室，涉及的安全問(wèn)題由市局安全監督處負責協(xié)調。其次，公司領(lǐng)導帶領(lǐng)安全、保衛等有關(guān)部門(mén)在國慶前夕對所轄的各經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行了為期四天的安全大檢查，對查出的問(wèn)題通報批評，現場(chǎng)整改，對當場(chǎng)不能整改的，限期整改，不放過(guò)一個(gè)薄弱環(huán)節，不漏掉一個(gè)隱患，保證了“十一”黃金周工作的責任落實(shí)和順利實(shí)施。
二、精心組織、周密部署、營(yíng)造有序氛圍
為營(yíng)造“十一”黃金周旅客運輸的良好氛圍，公司早動(dòng)手、早布置、早安排，嚴把源頭關(guān)，做到認識到位，措施到位，人員到位。重點(diǎn)實(shí)施了安全宣傳，安全教育，駕駛員安全培訓，車(chē)輛技術(shù)性能檢驗，駕駛員資格審核和安全行車(chē)責任書(shū)的簽定工作，杜絕了有事故隱患和手續不齊全的車(chē)輛參加“十一”黃金周運輸，規范了長(cháng)途包車(chē)業(yè)務(wù)和嚴禁超員、超速、疲勞駕駛和酒后駕車(chē)。對營(yíng)運的客車(chē)駕駛員通過(guò)全國機動(dòng)車(chē)駕駛員信息網(wǎng)和公司駕駛員信息庫查詢(xún)后確認，對查出的6名違法記滿(mǎn)12分的駕駛員，取消在黃金周期間運輸資格�？瓦\公司嚴格執行《省客運班車(chē)安全例行檢查暫行辦法》，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好，區間客車(chē)天天檢，長(cháng)途客車(chē)趟趟檢，車(chē)輛檢查站堅持24小時(shí)檢車(chē)，在客車(chē)內懸掛競賽標識，增強競賽意識，為司乘人員配發(fā)整潔統一的服裝和胸卡，以?xún)炔狂{駛員上崗資質(zhì)證為標準，把好駕駛員準入關(guān)；客運中心制定了“十一”黃金周應急預案，對旅客的流量、流向、流時(shí)做了認真調查分析、預測，適時(shí)應對并啟動(dòng)應急預案，嚴格進(jìn)行了“三品”檢查工作，按照人車(chē)分離的原則，實(shí)行“車(chē)進(jìn)站、人歸點(diǎn)”管理，建立了綠色通道，確保了旅客安全，中心員工先后做好人好事三十余件；平安公司加強路檢路查工作，堅持二十四小時(shí)值班制，規范服務(wù)，文明經(jīng)營(yíng)，車(chē)容整潔，打表收費；貨運公司利用各種形式廣泛宣傳交通安全，發(fā)放宣傳資料，講解事故危害，利用取費之際，組織駕駛員觀(guān)看“一路平安”“生命沒(méi)有彩排”電視光盤(pán)。對危貨車(chē)輛進(jìn)行徹底排查，變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，對不具備危貨運輸的車(chē)輛，黃金周期間一律取消其運輸資格。
三、加大安全防范措施，黃金周工作無(wú)紕漏
今年的黃金周，經(jīng)過(guò)幾年的安全“歷煉”，總體平穩，整個(gè)黃金周服務(wù)過(guò)程有條不紊，井然有序，避免了廣大旅客滯留，無(wú)投訴舉報，無(wú)事故發(fā)生，贏(yíng)得了廣大旅客的認可和好評，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，達到了安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的既定目標。
運輸工作總結 5
20xx年第一季度，我公司的主要工作是春運安全和行業(yè)維穩工作，根據行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)春運安全工作相關(guān)文件及會(huì )議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實(shí)安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專(zhuān)項整治工作，確保了春運期間的安全運輸工作�，F就這三個(gè)月來(lái)我公司的安全管理工作總結如下：
一、強化組織領(lǐng)導，落實(shí)主體責任
為進(jìn)一步做好我公司的安全管理工作，切實(shí)加強我公司對安全管理工作的領(lǐng)導，企業(yè)法人把安全工作列入重要工作日程，由企業(yè)法人直接抓，辦公室具體抓，各部門(mén)負責人具體分工組織實(shí)施，全面深入地開(kāi)展了我公司的安全工作，形成了上有組織，下有管理的良好局面。
二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全
根據上級管理部門(mén)的要求，公司建立健全了安全生產(chǎn)管理體系，加強了領(lǐng)導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產(chǎn)管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產(chǎn)工作的職能部門(mén)，充分發(fā)揮了安全領(lǐng)導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長(cháng)效管理、日常管理，強化了安全生產(chǎn)責任制的落實(shí)，配合上級領(lǐng)導做好了行業(yè)的和諧與穩定工作。擬定了第二季度各部門(mén)的安全生產(chǎn)責任目標。
三、加強安全管理，確保春運安全
為確保20xx年春運期間車(chē)輛安全出行，我公司高度重視春運安全工作，多次召開(kāi)春運安全工作，制定了較全面的春運安全工作管理辦法和措施，一是將春運安全責任落實(shí)到車(chē)、人。二是春運前對公司參加春運所有客運車(chē)輛進(jìn)行了一次全面的車(chē)輛技術(shù)狀況檢測，發(fā)放了“春運安全管理規定”提示卡。三是對駕駛員進(jìn)行了考核，嚴把了駕駛員考核關(guān)。四是嚴格做好“三超一疲勞”的專(zhuān)項整治工作。五是加大了安全檢查力度，堅持了由公司領(lǐng)導帶隊開(kāi)展春運期間上路抽查。六是落實(shí)了GPS監控平臺的值班制度，春運期間對車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，同時(shí)對違規超速駕駛員進(jìn)行電話(huà)及短信的警示。七是嚴處了春運期間超員20%以下違法行為的車(chē)輛1臺，并對駕駛員進(jìn)行了嚴厲的通報批評、停業(yè)整頓和經(jīng)濟處罰。
四、存在問(wèn)題
20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績(jì)，但在第一季度中我們有少許松懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實(shí)，努力抓好安全生產(chǎn)管理工作的自查自糾，強化安全管理。
實(shí)業(yè)公司現有3輛皮卡和1輛柳特自卸供本單位自用。下屬運輸分公司是市場(chǎng)化外包單位，車(chē)輛全部屬個(gè)人私有，運轉圍繞公司和實(shí)業(yè)公司服務(wù)主體的生產(chǎn)運行，即保生產(chǎn)保運轉；其次，進(jìn)行內部產(chǎn)品轉運。20xx年在實(shí)業(yè)公司的正確領(lǐng)導和潘集運管所的指導、幫助下，圓滿(mǎn)完成各項轉運任務(wù)。年度總結如下：
一、實(shí)業(yè)公司高度重視安全工作，把安全放在一切工作的首位，安全機構健全，安監人員定編。公司設置安全監察部，各分公司全都設有安監站，實(shí)行多層次全方位的安全管理體系，責任追究進(jìn)行“三�！边B帶處罰。
二、運輸分公司作為內轉運輸的安全監管單位，嚴把“三關(guān)”：從業(yè)人員資格關(guān)、車(chē)輛準入關(guān)、安全生產(chǎn)制度健全關(guān)。并簽定安全運輸協(xié)議，同時(shí)用制度管人，明確責任，層層落實(shí)。
三、負責督促外包車(chē)隊認真開(kāi)好班前會(huì )、安全例會(huì )、案例分析會(huì )，學(xué)習法律、法規、規章、政策、方針，加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保道路運輸安全。
四、及時(shí)吸取事故教訓，采取相應措施，規定所有車(chē)輛加裝安全鎖環(huán)、升降報警裝置，從而能有效防范車(chē)斗不落刮碰架空線(xiàn)路，避免造成駕駛員人身傷害和財產(chǎn)損失。
五、加強現場(chǎng)檢查和處罰力度，分公司安監人員堅持每月兩次安全自查和經(jīng)常性檢查相結合，配合公司安監部進(jìn)行機動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)項檢查、季節性檢查，認真排查隱患、落實(shí)整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
六、開(kāi)展形式多樣的安全活動(dòng)，主要是六月安全月、安康杯、百日安全活動(dòng)，把一切事故都是可以避免的理念灌輸給每一個(gè)職工，強化安全意識，提升從業(yè)人員安全素質(zhì)，實(shí)現雙贏(yíng)，進(jìn)一步促進(jìn)了內轉運輸安全工作。
七、針對事故大多發(fā)生在凌晨時(shí)段，使轉運量盡可能調劑到白班，避免疲勞作業(yè)，從而控制和減少了安全事故發(fā)生。
20xx年工作計劃
20xx年我們將繼續鞏固已往成果，在日常的安全生產(chǎn)中，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，切實(shí)落實(shí)好安全責任制，做到有計劃、有布置、有落實(shí)、有檢查，強化安全教育，使安全知識、安全理念入腦入心，深得人心。各部門(mén)相互配合，狠抓對危險源的監控，力求勤檢查，早發(fā)現、快整改、及時(shí)處理，全面排查，不留死角，確保萬(wàn)無(wú)一失。
盡管安全教育是一項長(cháng)期而艱巨的工作，但為有一個(gè)安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩定的社會(huì )環(huán)境，安全教育要持之以恒，做到月有安排、季有打算、年有籌劃，每年都提高。日積月累，隨著(zhù)實(shí)業(yè)公司市場(chǎng)化進(jìn)程不斷深入，不斷會(huì )有新的問(wèn)題出現需要我們在提高自身素質(zhì)的同時(shí)，更加認真分析，力爭把工作做得更好。
運輸工作總結 6
“五一”黃金周是城鄉居民出游規模最大，國內外游客云集各個(gè)旅游景點(diǎn)，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院確定的“精心組織、周密安排、落實(shí)責任、加強協(xié)調”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導下，真抓實(shí)干，確保交通系統安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬(wàn)人，累計投入運力32.4萬(wàn)輛，客運量比去年同期增長(cháng)24.6％。全省水路運輸完成客運量38.033萬(wàn)人，累計投入船舶8862艘，70811個(gè)客位，客運量比去年同期增長(cháng)12％。全省道路運輸和水路運輸沒(méi)有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門(mén)領(lǐng)導高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長(cháng)、李慶瑞副廳長(cháng)、李和平副廳長(cháng)等各位廳領(lǐng)導都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì )議進(jìn)行認真研究和部署，要求各級交通部門(mén)要把交通安全工作同“講正氣、樹(shù)新風(fēng)”活動(dòng)相結合，同安全生產(chǎn)“攻堅年”、“管理年”活動(dòng)相結合，同“交通工作管理年”活動(dòng)相結合，同時(shí)提出“五一”黃金周期間廳安委會(huì )全體成員堅持節假日不休息，進(jìn)一步轉變作風(fēng)，深入基層、深入一線(xiàn)搞督察暗訪(fǎng)保安全，駐站監督人員到崗，庫區管理人員到位，切實(shí)加強督察，加強現場(chǎng)管理，切實(shí)把節日期間的安全工作抓細抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門(mén)按照省交通廳的部署，及時(shí)召開(kāi)會(huì )議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導小組，制定周密的運輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導在崗帶班制度，切實(shí)加強現場(chǎng)安全監督管理工作。如安陽(yáng)市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領(lǐng)導和值班人員的姓名和電話(huà)，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門(mén)對安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調查。同時(shí)，建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制，完善應急預案，預留部分機動(dòng)運力，隨時(shí)準備應對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽(yáng)市交通局針對“五一”黃金周游客劇增，來(lái)洛車(chē)輛將出現高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽(yáng)市交通系統突發(fā)應急處理預案》和《洛陽(yáng)市水上運輸特大事故應急處理預案》，為檢驗《預案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開(kāi)展了水上救援演習，通過(guò)演習，鍛煉了組織協(xié)調能力和救援隊伍，為應對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門(mén)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來(lái)抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項措施和責任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生�！拔逡弧秉S金周開(kāi)始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點(diǎn)路段和施工現嘗單位的安全工作進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)部署。一是各級道路運輸管理機構要督促運輸企業(yè)對所有參加營(yíng)運的車(chē)輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴禁技術(shù)狀況和安全性能無(wú)保障的車(chē)輛投入運行；要切實(shí)加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛；加強客運站場(chǎng)等源頭的管理和監督，特別是要重點(diǎn)加強旅游景區客運站嘗旅游班車(chē)和旅游包車(chē)的安全監管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿(mǎn)足旅客乘車(chē)的要求，嚴格按照客車(chē)、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車(chē)輛出站超員。二是要求海事部門(mén)要進(jìn)一步落實(shí)鄉鎮船舶的安全管理責任，切實(shí)加強水上安全監督，要對所有參加旅客運輸的船舶和救生設施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現場(chǎng)監督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)要加強公路的巡查，完善公路標志、標線(xiàn)、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門(mén)要加強施工現場(chǎng)和施工過(guò)程的安全監督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序；要加強邊施工邊通車(chē)路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區間，合理安排工期，盡量避開(kāi)假日客運高峰。五是要求節日期間，各車(chē)站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票；要保持站容站貌、車(chē)容車(chē)貌、船容船貌干凈整潔，保證車(chē)站、碼頭、車(chē)輛、船舶的服務(wù)設施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門(mén)單位內部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接“中博會(huì )”勝利召開(kāi)和認真做好“中博會(huì )”和“五一”黃金周交通安全工作，落實(shí)省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實(shí)行領(lǐng)導分片包干制度，對全市汽車(chē)站、水上景區、道路等實(shí)行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動(dòng)執法人員1126人次，車(chē)輛119臺次，對市內汽車(chē)站、景區、道路進(jìn)行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實(shí)省廳不放假精神，全系統“五一”期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監管力度，對所有的車(chē)輛配備了“GPS”系統，加大了對其的監管手段和方法，實(shí)現了動(dòng)態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識對安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構建平臺、部門(mén)牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動(dòng)。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂(lè )見(jiàn)的形式組織文藝宣傳活動(dòng)，平頂山市運管處對運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門(mén)在施工現場(chǎng)，運輸部門(mén)在車(chē)站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線(xiàn)張貼標語(yǔ)、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車(chē)等手段進(jìn)行廣泛宣傳。切實(shí)加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門(mén)管理的渡船、游船等相應船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
三門(mén)峽市運管部門(mén)嚴格按照“三關(guān)一監督”原則，對參加營(yíng)運的車(chē)輛技術(shù)狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設施進(jìn)行了檢查，嚴把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運。切實(shí)做到“人有問(wèn)題不上車(chē)，車(chē)有問(wèn)題不上路”，同時(shí)對旅游包車(chē)實(shí)行嚴格管理，并簽定責任書(shū)，確保旅游包車(chē)安全。海事部門(mén)組織人員對陜州風(fēng)景區、靈寶鼎湖灣水上游覽區、小浪底庫區、官道口水庫、重點(diǎn)渡口等重點(diǎn)部位分別進(jìn)行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設施齊全有效，碼頭設施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責任單位、現場(chǎng)管理人員到位。運管部門(mén)、海事部門(mén)為提高車(chē)、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓班，召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，強化職工安全生產(chǎn)意識和安全工作責任感，組織學(xué)習《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會(huì )議、文件精神及生產(chǎn)法規，剖析一些事故安全案例，總結正反兩方面的經(jīng)驗教訓，以提高安全生產(chǎn)的責任心和防范意識；針對一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門(mén)、重要崗位及危險品運輸的從業(yè)人員，開(kāi)展上崗或在崗的培訓學(xué)習。今年共組織乘務(wù)員培訓4期，培訓人員300余人，組織站務(wù)人員培訓5期，培訓人員270余人。
許昌市交通局分別對管轄的.縣、市實(shí)行“領(lǐng)導分片包干，責任到人”，在“五一”黃金周期間分別對所承包的縣（市）進(jìn)行安全檢查。為加強客運站管理，特制定了“八不、一到位”的管理制度。即：不帶故障出車(chē)，不酒后開(kāi)車(chē)，不讓助手駕車(chē)，不違章行車(chē)，不讓他人替車(chē)，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝；駐站監督員對客運站監督到位。實(shí)行了“交通110”。在許昌轄區內發(fā)生交通運輸方面的問(wèn)題和難題，市民可隨時(shí)撥打110，公安和交通實(shí)行110聯(lián)動(dòng)，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現場(chǎng)，及時(shí)處理發(fā)生的問(wèn)題和糾紛。海事現場(chǎng)監管落實(shí)較好，白沙水庫始終堅持“船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航”等規定，同時(shí)現場(chǎng)監督人員能夠堅持在現場(chǎng)進(jìn)行管理。
鶴壁市交通局嚴查景區上山車(chē)輛情況�！拔逡弧秉S金周是一個(gè)旅游旺季，上山的車(chē)輛、人員較多，是運輸市場(chǎng)監管的重點(diǎn)，除加強客運站出站管理，防止客車(chē)超員、超載出站外，加強了通往景區路段的管理，防止客車(chē)站外超員、超載。對客流量較大的線(xiàn)路，采取滾動(dòng)發(fā)班，增加發(fā)車(chē)班次和調用應急車(chē)輛加班的方式運送旅客，保證不滯留旅客。淇縣交通局針對站外經(jīng)營(yíng)現象，采取站務(wù)人員隨車(chē)售票方式，杜絕車(chē)輛在出站至縣城外路段超員、超載，同時(shí)杜絕了“三品”在站外上車(chē)的現象，確保了旅客的安全。
洛陽(yáng)市交通局加強對參運車(chē)輛、船舶的日常檢查和檢測，確保技術(shù)狀況良好，發(fā)現隱患車(chē)、船立即責令停運，并跟蹤進(jìn)行整改。對市區汽車(chē)站實(shí)行科室包站、領(lǐng)導包片的監督管理辦法，認真落實(shí)責任承包制度，簽訂了承包責任書(shū)，做到了分工明確，責任到人。錦遠汽車(chē)站安裝了全自動(dòng)的車(chē)輛安全檢測臺，對回站車(chē)輛一一檢測。運輸企業(yè)對參運駕駛員、乘務(wù)員進(jìn)行了專(zhuān)題安全教育。采用召開(kāi)安全例會(huì )、發(fā)放安全手冊、安全簡(jiǎn)報、手機短信提醒、GPS隨時(shí)監控提醒等方法，全方位對駕駛員進(jìn)行監控和安全教育，提高了參運駕駛員安全行車(chē)意識和服務(wù)質(zhì)量。洛陽(yáng)一運公司采用GPS監控系統對駕駛員進(jìn)行全天候監控，確保駕駛員遵章守紀，安全駕駛。認真落實(shí)道路交通、水上交通運輸安全生產(chǎn)監督管理“四項機制”，督促運輸企業(yè)完成與單車(chē)（船舶）簽訂安全生產(chǎn)承包書(shū)，所有運輸車(chē)輛、船舶掛有《安全生產(chǎn)責任承包明示卡》。督促責任人經(jīng)常對承包的車(chē)輛、船舶進(jìn)行安全教育，提高安全意識，認真落實(shí)各項制度，嚴防事故發(fā)生。
三、嚴格督察，全方位暗訪(fǎng)，交通安全工作見(jiàn)實(shí)效安全監督檢查是及時(shí)發(fā)現并消除事故隱患，堵塞安全漏洞，防止各類(lèi)重特大事故的發(fā)生有效形式之一。為做好“五一”黃金周安全工作，省交通廳在4月23日－26日開(kāi)展了為期四天的全省交通安全大檢查活動(dòng)，制定了詳細的檢查內容和方案，組織了17個(gè)檢查組，重點(diǎn)排查車(chē)站、渡口、庫區、旅游道路存在的安全隱患。4月23日上午，省廳召開(kāi)了動(dòng)員會(huì )，認真學(xué)習了史濟春副省長(cháng)在全省安全生產(chǎn)緊急電視電話(huà)會(huì )議的講話(huà)。李和平副廳長(cháng)參加了會(huì )議并做了重要講話(huà)：要求各督察組，一要嚴查嚴管、消除隱患。各督查組在檢查中一定要吸取“3.1”、“4.13”兩起特大事故的教訓，從組長(cháng)到成員，在督察上體現一個(gè)嚴字，在整改、落實(shí)上也要體現一個(gè)嚴字，只有嚴查嚴管，在消除隱患上下功夫，才能保證安全形勢的穩定。督察中，發(fā)現的隱患，在短期內整改不了的，要根據有關(guān)規定和“三關(guān)一監督”、“三關(guān)一排查”的要求給予封存，停止營(yíng)運。二要重獎重罰、確保落實(shí)。在督察中，發(fā)現道路運輸、水路運輸以及其他方面存在較大的安全隱患，“四項機制”不落實(shí)，存在的安全隱患不認真整改或整改后不能達到要求的，要縮減07年場(chǎng)站建設的資金投入。三要嚴于律己、盡職盡責。在督察中要輕車(chē)簡(jiǎn)從，注意交通形象，盡職盡責，把督察工作做好。4月27日上午10時(shí)，交通部召開(kāi)了全國交通安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì )議。省交通廳李慶瑞副廳長(cháng)、李和平副廳長(cháng)以及廳安委會(huì )成員、廳機關(guān)有關(guān)處室負責人、廳運輸局、海事局部分領(lǐng)導和干部職工近40人收看了交通部全國交通安全工作電視電話(huà)會(huì )議，認真聽(tīng)取了李盛霖部長(cháng)的講話(huà)。交通部全國交通安全工作電視電話(huà)會(huì )議之后，省廳立即召開(kāi)了會(huì )議，李慶瑞副廳長(cháng)、李和平副廳長(cháng)就貫徹落實(shí)交通部會(huì )議精神和認真做好“五一”黃金周安全工作進(jìn)行了認真部署。要求各級交通部門(mén)結合貫徹落實(shí)全國交通安全工作電視電話(huà)會(huì )議精神，一方面要認真抓好水上交通安全“三關(guān)一排查”、道路運輸安全“三關(guān)一監督”以及道路運輸、水上交通安全“四項機制”的實(shí)施情況，要進(jìn)行再排查、再落實(shí)，確�！叭P(guān)一監督”、“三關(guān)一排查”和“四項機制”真正落實(shí)到位。第二方面抓好水上交通安全工作，依照“三關(guān)一排查”和“四項機制”的要求，不合格的渡口、船舶，達不到“八個(gè)一”要求的庫區，嚴令當地交通部門(mén)和海事部門(mén)該關(guān)的關(guān)、該停的停。第三方面是認真抓好道路運輸安全工作，防止重特大事故發(fā)生。第四方面是嚴格督察，嚴格獎懲。要按照李部長(cháng)提出的安全工作要認真細致，提高執行力，抓好責任制落實(shí)的要求，開(kāi)展認真細致的事故隱患排查工作，強化隱患整改。特別是要對庫區、渡口、車(chē)站、風(fēng)景旅游區等重點(diǎn)場(chǎng)所和道路、航道等交通設施以及客運車(chē)輛、船舶等進(jìn)行重點(diǎn)排查。渡口、庫區要有專(zhuān)人值守，危險路段、山區路段采取防范措施，完善標志標線(xiàn)。第五方面是要認識到位、措施到位、責任到位，把安全生產(chǎn)安排得細之又細，把工作要求定得嚴之又嚴，把落實(shí)措施抓得實(shí)之又實(shí)。
“五一”黃金周期間，按照廳黨組的要求，節日期間不放假，省廳又一次組織了17個(gè)督察組和2個(gè)暗訪(fǎng)組，深入全省安全生產(chǎn)第一線(xiàn)，檢查督導交通安全工作。督察中，一方面認真傳達貫徹落實(shí)上級領(lǐng)導的指示精神，與此同時(shí)，全面排查各種事故隱患143起、監督管理的薄弱環(huán)節28處，重點(diǎn)檢查了車(chē)站、碼頭、水上旅游站點(diǎn)和渡口的安全管理責任制落實(shí)情況、各項應急措施到位情況、運輸企業(yè)和客運站點(diǎn)對客運駕駛人員的管理情況等，發(fā)現運輸車(chē)輛、船舶不符合安全要求的，存在較大安全隱患的，立即將車(chē)、船進(jìn)行封存并貼上封條，停止運行。各督察組每天奔波在全省車(chē)站、渡口、庫區、碼頭、重點(diǎn)路段等安全生產(chǎn)工作第一線(xiàn)，如負責小浪底庫區督察工作的幾位同志，最長(cháng)工作時(shí)間達15個(gè)小時(shí)以上。有些偏遠的渡口，交通不方便，需要步行，但是督查組堅持到現場(chǎng)，實(shí)地查看安全情況。督察工作深入、細致，要求及時(shí)整改。督察組在對長(cháng)垣縣的黃河灘區進(jìn)行督察時(shí)發(fā)現用于吸引游客吃飯的船只有帶游客到黃河里游覽的情況，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現這種船只不符合航行條件，當場(chǎng)將船只上的發(fā)動(dòng)機拆卸并貼上了停航的封條。省海事局李河同志，在檢查組小浪底庫區時(shí)，看到小浪底游客多，管理難度大，存在的問(wèn)題需要及時(shí)協(xié)調解決，他當即決定住在小浪底，掌握一手資料，幫助解決問(wèn)題。有一次下午4時(shí)在小浪底碼頭檢查時(shí)發(fā)現有一處欄桿焊縫存在安全隱患，就當場(chǎng)責令碼頭工作人員進(jìn)行維修，到下午6時(shí)又親自到現場(chǎng)進(jìn)行了復查。當他聽(tīng)說(shuō)陸渾水庫游客大量增加，管理非常困難，他立即趕赴現場(chǎng)，參與幫助現場(chǎng)管理。在督察中，各督察組的同志們能夠吃苦耐勞，放棄中午休息時(shí)間，而且吃宿非常簡(jiǎn)單，有時(shí)檢查偏僻的渡口，風(fēng)餐露宿。督察人員劉峰同志由于天氣炎熱，勞累過(guò)度中暑，但是沒(méi)有休息一天，邊吃藥邊堅守崗位進(jìn)行工作。
在整個(gè)“五一”黃金周期間，省交通廳李和平副廳長(cháng)每天到一個(gè)地方，暗訪(fǎng)檢查交通安全生產(chǎn)工作，暗訪(fǎng)中不給交通局、督察組人員打招呼，多次在路邊小店簡(jiǎn)單用餐后又踏上行程�！拔逡弧秉S金周的第一天早上七點(diǎn)多鐘，風(fēng)塵仆仆，前往三門(mén)峽市利用一整天時(shí)間暗訪(fǎng)交通安全生產(chǎn)工作。
在督察中，各督察組堅持明查與暗訪(fǎng)相結合以暗訪(fǎng)為主，檢查與整改相結合以整改為主。
許昌市交通局對督察組反饋的問(wèn)題，態(tài)度積極、整改及時(shí)。5月2日上午督察組反映的問(wèn)題，當天下午，市交通局立即召開(kāi)全區各縣（市）交通局主管局長(cháng)、運管所長(cháng)、汽車(chē)站站長(cháng)會(huì )議，進(jìn)行再動(dòng)員、再布置、再明確，重申“五一”黃金周道路、水運安全生產(chǎn)的重要性，并對省督察組、市領(lǐng)導在“五一”期間檢查出的問(wèn)題和安全隱患進(jìn)行了通報，不護短、嚴查處，認真分析，舉一反三，并要求在檢查中存在問(wèn)題的單位進(jìn)行及時(shí)整改。市地方海事局針對督察組反映白沙庫區旅游船舶的進(jìn)出港簽證存在問(wèn)題后，及時(shí)落實(shí)了白沙庫區旅游船舶的進(jìn)出港簽證制度，并對3艘不適航的快艇，采取了拖上岸停航措施。
新鄉市交通局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把安全作為頭等大事來(lái)抓，各單位都認真落實(shí)了安全生產(chǎn)措施，并層層簽訂了目標責任書(shū)，黃金周前對各運輸場(chǎng)所安全情況進(jìn)行了拉網(wǎng)式的排察，發(fā)現事故隱患，及時(shí)排除，真正做好制度、責任、人員三落實(shí)。還組織12個(gè)縣市區主管局長(cháng)、運管所長(cháng)及水上見(jiàn)監管任務(wù)的縣區分管人員進(jìn)行了“四項機制”的考試，使“四項機制”人人都知道、時(shí)時(shí)都重視。
濟源市交通局李栓根局長(cháng)在黃金周期間4次到小浪底檢查安全工作，深入一線(xiàn)，靠前指揮，部署安全工作。
洛陽(yáng)市交通局為確保節日期間安全，在節日及節前，共安排交通安全檢查組8個(gè)，對9縣6區進(jìn)行全方位的安全檢查。市交通局主管副局長(cháng)曹忠良，對工作高度負責，對安全檢查全程過(guò)問(wèn)，對檢查結果認真聽(tīng)取，并提出具體整改建議。洛陽(yáng)市地方海事局局長(cháng)楊新中，新上任的他，為了盡快熟悉工作，也為了安全監管更到位，他吃住在現場(chǎng)，管理在碼頭，徒步幾十公里查看了黃河上的所有6個(gè)渡口。
開(kāi)封市交通局針對營(yíng)運車(chē)輛層層簽訂安全責任書(shū)，落實(shí)安全責任制情況，制訂安全檢查計劃，每周組織有關(guān)人員開(kāi)展一至二次安全檢查，查找在安全管理中存在的安全制度不落實(shí)、安全措施不到位、安全預案不完善等方面存在的問(wèn)題。為了更好地落實(shí)水上交通安全“四項機制”，對其轄區內黃河渡口和各個(gè)旅游景點(diǎn)的船舶進(jìn)行了安全檢查，對運輸船舶的技術(shù)狀況、質(zhì)量、證件等進(jìn)行了檢查，對無(wú)證經(jīng)營(yíng)和船舶達不到標準的要求停航，對未經(jīng)培訓、無(wú)證書(shū)、沒(méi)有按規定配備救生器材的要求停運，并杜絕船舶超員、超載船舶參加運營(yíng)。
“五一”黃金周期間，由于全省各級交通部門(mén)嚴格督察，落實(shí)責任，及時(shí)整改存在的安全隱患，沒(méi)有發(fā)生一起人員傷亡事故。
四、加強運輸市場(chǎng)監管，提高運輸服務(wù)質(zhì)量黃金周期間，各級交通部門(mén)牢固樹(shù)立“人民交通為人民”的服務(wù)宗旨，堅持“以人為本”把優(yōu)質(zhì)服務(wù)貫穿于假日旅游運輸的始終，把提高服務(wù)質(zhì)量作為衡量工作好壞的一個(gè)重要標志。交通部門(mén)在客流量大的情況下，不忘優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在接待旅客中做到了耐心解釋?zhuān)瑹崆榉⻊?wù)，真情接待。各長(cháng)途客運站在候車(chē)、乘車(chē)方面實(shí)行了人性化服務(wù)管理，各客運站隨時(shí)掌握客源的流量流向，對熱門(mén)線(xiàn)路實(shí)行滾動(dòng)密集發(fā)班，使乘客隨到隨走，沒(méi)有滯留一位乘客。黃金周期間，各級交通主管部門(mén)加強了對道路、水路客運市場(chǎng)的監管，維護假日運輸市場(chǎng)的正常秩序，嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜攬旅客、倒賣(mài)車(chē)船票等各種違規經(jīng)營(yíng)行為。因此，黃金周期間道路運輸和水路運輸服務(wù)質(zhì)量投訴同往年相比有明顯下降。
運輸工作總結 7
進(jìn)入6月份以來(lái)，機電運輸部在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開(kāi)展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進(jìn)行，現總結如下：
一、雨季“三防”工作落實(shí)
�。�1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制柜、高爆開(kāi)關(guān)、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的避雷裝置的測試，均能夠及時(shí)完成雨季“三防”工作安排。
�。�2）對我礦井下排水系統專(zhuān)項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由于我礦現在是單回路供電，在發(fā)生停電的情況下，井下無(wú)電無(wú)風(fēng)。特此我部在地面對發(fā)電機全面檢查和保養，當發(fā)生停電時(shí)，啟動(dòng)發(fā)電機可以保證主扇風(fēng)機正常運轉，井下正常通風(fēng)。
�。�3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。
�。�4）地面廣場(chǎng)規范電纜吊掛。
�。�5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進(jìn)工作面的局部接地網(wǎng)管理，要求接地線(xiàn)、局部接地網(wǎng)符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專(zhuān)項檢查。協(xié)同安環(huán)部每月5、15、25進(jìn)行三次安全檢查。
三、加強斜坡提升管理工作
在5月份斜坡提升專(zhuān)項檢查的基礎上繼續深入現場(chǎng)管理，及時(shí)發(fā)現隱患并以書(shū)面形式下發(fā)隱患整改通知單，同時(shí)在調度會(huì )上給予了通報，但個(gè)別施工單位對隱患落實(shí)態(tài)度消極，在接到隱患未落實(shí)罰款的通知后仍不整改，直接反應了施工單位高層領(lǐng)導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。
四、加強隱患排查落實(shí)。
在本月機電運輸部專(zhuān)項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個(gè)地點(diǎn)的機電運輸設備進(jìn)行了全面細致的檢查，并按照下發(fā)的隱患整改表積極限時(shí)整改，在檢查中還有失爆現象，我們根據公司文件要求按1處20xx元的規定進(jìn)行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關(guān)單位進(jìn)行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。
七月份工作計劃
隨著(zhù)七月份煤巷的開(kāi)工，井下各地點(diǎn)的安裝任務(wù)繁重，主要有以下幾項工作要做：
1、地面到井下敷設185動(dòng)力電纜。
2、中央變電所到采區變電所敷設150動(dòng)力電纜20xx米。
3、地面110變電所送電，試運行。
4、301皮帶機調試，試運行。
5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。
6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。
7、對井下供電系統進(jìn)行調整。
8、落實(shí)雨季“三防”工作，對地面供電專(zhuān)項檢查不少于3次。
9、安排井下電氣設備檢修1次。
10、組織防爆檢查3次以上。
面臨當前艱巨的生產(chǎn)任務(wù)和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質(zhì)量標準化施工作業(yè)，這不僅僅是為了工程質(zhì)量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協(xié)作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個(gè)硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！
運輸工作總結 8
今年以來(lái)，我所渣土辦會(huì )同縣住建、交警、運政等職能 部門(mén)圍繞創(chuàng )建省級環(huán)境優(yōu)美示范縣城的中心任務(wù)， 按照“部門(mén) 聯(lián)動(dòng)、專(zhuān)項治理、集中整治”的工作思路，持續開(kāi)展縣城規劃 區內土石方挖運專(zhuān)項治理行動(dòng)，取得了以下成績(jì)：一是宣傳 發(fā)動(dòng)聲勢大、氣氛濃；二是目前渣土運輸污染城市道路的現 象得到了初步遏制；三是所有建設工地、施工單位圍擋作業(yè) 逐步規范；四是渣土辦、住建、交警、運政等部門(mén)聯(lián)動(dòng)機制 逐步形成；六是渣土管理情況通報快捷；七是城市道路污染 后恢復潔凈效率提高等。具體工作匯報如下
一、高度重視，責任明確。
渣土管理專(zhuān)題會(huì )議后，本單位召開(kāi)了城區渣土整治專(zhuān)題 會(huì )議，明確了一把手為渣土管理主要負責人，明確了渣土整 治分管領(lǐng)導，組織了巡查隊伍、工地現場(chǎng)管理人員等。我所 還根據作業(yè)范圍，彌補渣土執法隊伍不足，對城市管理人員 實(shí)行“一崗雙責制” ，要求隊員既是環(huán)境衛生監督員，又是渣土 整治的巡查員，做到了全天候、大范圍巡查，確保第一時(shí)間 巡查發(fā)現，快速恢復潔凈。
二、宣傳造勢，營(yíng)造氛圍。
為給城區渣土治理工作營(yíng)造良好的氛圍，我所會(huì )同住 建、交警、運政等部門(mén)多次深入縣城區奧鑫新政府旁工地、１60 號地工地、 榮新集團工地、 如詩(shī)美地工地等 5 個(gè)在建工地 現場(chǎng)，對土石方挖運業(yè)主及運輸司機開(kāi)展宣傳、教育，讓在 建工地、渣土砂石運輸單位、運輸車(chē)主認識到了渣土整治工 作的重要意義，增強自覺(jué)守法的意識，形成了全民參與，全 民整治，全民監督的良好氛圍。
三、 部門(mén)聯(lián)動(dòng)，形成合力。
我所縣住建、交警、運政、城管等職能部門(mén)聯(lián)合成立了 綜合治理行動(dòng)領(lǐng)導小組，并抽調工作人員 43 人、車(chē)輛 3 輛 組成了綜合執法組，負責具行動(dòng)各項工作的具體執行，形成 了渣土綜合治理合力，對解決建筑工地管理不規范、土石方 運輸車(chē)輛裝載過(guò)量、超速形式、任意拋撒，不按規定路線(xiàn)、 時(shí)間行駛，監管不力等突出問(wèn)題，進(jìn)一步完善規范的長(cháng)效管 理機制奠定了基礎。
四、鐵腕治渣 嚴管重罰
(一)加強工地業(yè)主挖運資質(zhì)檢查與督查。對城區所以在 建工地的土石方挖運資質(zhì)進(jìn)行了檢查，未完善相關(guān)手續的督 促及時(shí)完善。
(二)加強挖運工地行為管理。綜合執法組日均檢查挖運 工地 8 個(gè)次，一是檢查土石方裝載量，從源頭規范業(yè)主做到 裝載適量，杜絕超載行為；二是檢查工地進(jìn)出口硬化、沖洗 設施等清潔措施的落實(shí)情況。經(jīng)過(guò)治理，縣城區各在運工地 基本做到了裝載適量， 進(jìn)出口硬化、 沖洗設施基本落實(shí)到位，２工地車(chē)輛帶泥行駛等現象得到了有效控制。
(三)加強運輸車(chē)輛管理。上半年，綜合執法在通過(guò)設置 臨檢點(diǎn)、開(kāi)展運輸沿線(xiàn)巡查等方式，檢查從事棄土運輸的車(chē) 輛超過(guò) 20xx 輛次， 查處涉證、 涉牌、 違法改裝車(chē)輛 23 兩次， 超載 30 輛次、未未采取密閉措施、措施不到位的車(chē)輛 53 輛 次，棄土車(chē)輛運輸行為得到了有效規范。
五、還潔及時(shí)，保持環(huán)境。
我所歷來(lái)重視渣土整治工作，在當前城區街道沖洗降塵 任務(wù)繁重的情況下，安排了 2 臺灑水車(chē)，作為排渣土污染還 潔專(zhuān)用灑水車(chē)，配合當前渣土整治工作。到目前為止，我所 共安，對渣土運輸線(xiàn)路沿線(xiàn)巡回灑水除土、降塵；同時(shí)，要 求各片區管理人員、保潔人員，發(fā)現撒落的渣土后，除通知 渣土辦處理外，要求在保證安全的情況下，盡快進(jìn)行清理， 恢復道路干凈整潔。設備、人員的到位有力的保障了快速還 潔，保持了城區道路長(cháng)效潔凈。
六、下一步計劃下半年，我縣將面臨著(zhù)迎接保持文明城市驗收測評工作， 對渣土管理將提出更高、更嚴的要求，對此，下半年渣土管 理工作獎懲一下幾個(gè)方面進(jìn)行加強。
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步搞好部門(mén)配合，加強綜合治理合力，繼續加 大渣土整治， 克服松懈思想和厭戰情緒， 鞏固前段整治成果， 防止反彈， 杜絕出工不出力的擺設現象， 真正落實(shí)協(xié)管責任，３促進(jìn)長(cháng)效管理。
�。ǘ┘哟笮麄骱吞幜P力度。通過(guò)電視、廣告等方式， 加大對施工工地在渣土運輸方面的宣傳，從思想上杜絕帶泥 上路和揚塵的發(fā)生，同時(shí)，加大處罰力度，全方位打擊各種 違法規定的渣土運輸行為。
�。ㄈ┓e極探索科學(xué)的城市管理機制，把在創(chuàng )建工作納 入到職能部門(mén)的日常工作中來(lái)，做到創(chuàng )建工作經(jīng)�；�、制度 化，確保創(chuàng )建成果不回潮，保長(cháng)效。
運輸工作總結 9
一、強化機制，保障創(chuàng )建組織運行
一是強化組織領(lǐng)導機制。
我們成立了由處黨委班子成員、各專(zhuān)業(yè)部門(mén)和吸收道路運輸協(xié)會(huì )同志參加的創(chuàng )建活動(dòng)領(lǐng)導機構，實(shí)施一把手抓兩手的“一把手”工程，制定了“一崗雙責”的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰(shuí)主管誰(shuí)負責的管理機制，領(lǐng)導小組分設了綜合、客運、貨運、汽修技術(shù)、稽查5個(gè)專(zhuān)項推進(jìn)組。各基層單位也建立了相應組織，形成了一級抓一級、一級對一級負責的領(lǐng)導體系，確保了創(chuàng )建活動(dòng)有組織地運行。
二是強化目標管理機制。
按照省局、市局創(chuàng )建文明行業(yè)規劃的部署，我們從上到下制定了文明行業(yè)創(chuàng )建“十五”規劃、20xx年遠景目標及每年文明行業(yè)創(chuàng )建工作規劃。為確保目標的完成和規劃的實(shí)現，我們把目標層層分解、量化、細化，層層落實(shí)責任制。由一把手與各科室和各縣（市）運管站簽訂創(chuàng )建“雙文明”目標責任狀，年終考評與評優(yōu)獎勵直接掛鉤。各縣（市）運管站也層層簽定責任狀，把創(chuàng )建任務(wù)分解落實(shí)到每個(gè)科室、職工、經(jīng)營(yíng)者身上，做到人人肩上有擔子，個(gè)個(gè)心中有目標，調動(dòng)廣大職工和經(jīng)營(yíng)者參與的主觀(guān)能動(dòng)性和積極性。三是強化監督檢查機制。為了強化運政管理監督機制，我們制定了18項76條規章制度，堅持實(shí)行了道路運輸審批、報停、收費、違章處罰的“四公開(kāi)”，成立了督查室，負責工作督辦檢查和人員執法糾查。處領(lǐng)導堅持親自帶隊深入基層單位面對面地檢查創(chuàng )建工作，重點(diǎn)部署和指導，發(fā)現問(wèn)題，當即研究，現場(chǎng)拍板，幫助解決。同時(shí)全市市縣兩級運管部門(mén)聘請了黨政機關(guān)、社會(huì )團體、新聞單位、經(jīng)營(yíng)者代表等167人為監督員，定期組織召開(kāi)經(jīng)營(yíng)者及用戶(hù)座談會(huì )，向社會(huì )發(fā)放征求意見(jiàn)信，與經(jīng)營(yíng)者建立聯(lián)系戶(hù)制度，做到內部監督與外部監督相結合，對窗口部門(mén)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行測評，對社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題及時(shí)解決，共取消261臺文明出租車(chē)，取消14條文明線(xiàn)路，取消38臺文明客車(chē)，取消13戶(hù)文明汽修廠(chǎng)，提高了創(chuàng )建活動(dòng)的社會(huì )透明度和群眾認可率，群眾滿(mǎn)意率在98%以上。
二、育人為本，提高行業(yè)隊伍素質(zhì)
一是抓宣傳教育工作。
我們通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )、散發(fā)宣傳單、出動(dòng)宣傳車(chē)、懸掛宣傳橫幅、開(kāi)辟新聞媒體專(zhuān)欄等形式，面向全社會(huì )做了大量充分的宣傳動(dòng)員教育工作，大造聲勢，大造影響，創(chuàng )造濃厚有利的輿論環(huán)境，極大地調動(dòng)了廣大運管人員和經(jīng)營(yíng)者的參與意識，贏(yíng)得了社會(huì )各方面的理解與支持。從20xx年6月份開(kāi)始，我處在交通廣播電臺開(kāi)通了《道路運輸市場(chǎng)新干線(xiàn)》欄目，每周二次30分鐘政策法規、好人好事等行業(yè)管理內容的宣傳教育，不斷增強了運輸經(jīng)營(yíng)者的文明守法意識，大力倡導了文明經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行業(yè)新風(fēng)。
二是抓運政隊伍建設。
我們開(kāi)展以“三個(gè)代表”重要思想、“三德”、“三觀(guān)”、“五愛(ài)”為主題的理想信念教育，開(kāi)展以“服務(wù)人民、奉獻社會(huì )”為主題的宗旨教育,開(kāi)展以“依法行政、文明執法”為主題的法制教育，開(kāi)展以《交通行業(yè)執法職業(yè)道德基本規范》、“珍惜環(huán)境、愛(ài)我交通”為主題的職業(yè)道德教育，采取集中培訓和組織學(xué)習相結合的方式對全體運政人員進(jìn)行培訓，聘請了省運管局領(lǐng)導、市中級法院行政庭法官、部隊教官等專(zhuān)家授課，先后舉辦了政策法規、駕駛證、英語(yǔ)等各種適應性崗位培訓班，培訓625人次，培訓率達100%，及格率達99%。我們堅持把學(xué)習教育同研究解決道路運輸市場(chǎng)建設中遇到的新情況、新問(wèn)題結合起來(lái)，每年都進(jìn)行理論研討活動(dòng)，有36篇行業(yè)指導性論文先后被部、省主管部門(mén)征用發(fā)表，12篇論文受到省市有關(guān)部門(mén)的表彰獎勵。我們還制定《運政人員違章違紀管理辦法》和“五不準”職業(yè)道德工作制度（即不準吃情、不準講情、不準勒卡、不準參與養車(chē)、不準當保護傘），與每名運政人員簽定責任狀，實(shí)行責任追究制。通過(guò)一系列教育實(shí)踐活動(dòng)，基本建立了一支政治強、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正、服務(wù)優(yōu)的運政隊伍。
三是抓從業(yè)人員培訓。
針對從業(yè)人員的實(shí)際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類(lèi)培訓班，對客車(chē)駕駛員、乘務(wù)員、站務(wù)員、汽車(chē)維修人員、零擔運輸、危險品運輸的從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓，學(xué)習運輸法規、經(jīng)營(yíng)規范和服務(wù)標準，使從業(yè)人員的服務(wù)水平和技術(shù)能力有了明顯提高，培訓近3萬(wàn)余人次。20xx年5月份開(kāi)始，按《黑龍江省機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓行業(yè)管理辦法》和交通部20xx年第7號令《營(yíng)業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓管理規定》的要求，積極穩妥地抓好營(yíng)運駕駛員職業(yè)培訓、考試及從業(yè)資格證書(shū)發(fā)放等管理工作，在培訓、考試、核發(fā)從業(yè)人員資格證時(shí)，對駕駛員的身體狀況、職業(yè)道德、駕駛技術(shù)等進(jìn)行考核和審查，同時(shí)對安全常識、行車(chē)安全等進(jìn)行審查，凡不符合條件的不批準合格和不予以年審，現已培訓近2萬(wàn)名從業(yè)駕駛員。
運輸工作總結 10
公司各位領(lǐng)導、各位職工大家好！
20xx年運輸隊全體干部職工在公司的領(lǐng)導下，經(jīng)過(guò)全隊干部和員工的共同努力，取得顯著(zhù)成績(jì)，獲得了三次流動(dòng)紅旗，基本完成了全年的安全生產(chǎn)任務(wù)。
一、安全方面。今年發(fā)生受傷事故3人次，場(chǎng)面發(fā)生2起，井下發(fā)生1起。在公司領(lǐng)導的指導下，制定了安全聯(lián)保規定，加強了管理和培訓，員工的安全意識逐漸增強，“三違”行為逐漸減少，安全效果有所提高。
二、生產(chǎn)方面。今年上半年在員工欠缺的情況下，通過(guò)機車(chē)司機、跟車(chē)工、把鉤工、（信號）工、選矸工、矸石山提升人員的協(xié)調努力下，保證了全礦空桶、重桶、材料、人車(chē)、電瓶車(chē)等的需要和運輸循環(huán)的暢通，全年影響生產(chǎn)的時(shí)間很少。
三、軌道維修方面。通過(guò)承包、全隊干部狠抓落實(shí)、在維修工的努力下，基本保證了軌道暢通，機車(chē)、桶子下道次數很少。
四、管理方面。在公司礦領(lǐng)導的教育下，全隊管理干部團結一心，提高了干部的管理素質(zhì)，能狠抓落實(shí)、能腳踏實(shí)地去搞好安全生產(chǎn)管理工作，同時(shí)每班按時(shí)發(fā)人車(chē)，每趟空桶、重桶都掛人車(chē)，方便了職工上、下班搭車(chē)，也基本完成了公司各級領(lǐng)導下達的各項任務(wù)。
五、存在的問(wèn)題。人員欠缺大、員工流動(dòng)性大、各工種的技術(shù)差，安全素質(zhì)差、責任心差、思想素質(zhì)差、團結性差，后來(lái)通過(guò)全隊干部加強培訓、教育。同時(shí)，公司給員工的工資提高后，員工穩定，也扭轉了干部、員工很多差的地方。
20xx年運輸隊在安全生產(chǎn)方面取得了一些成績(jì)，也存在一些問(wèn)題，我們決心于20xx年在公司領(lǐng)導下，發(fā)揚成績(jì)、克服缺點(diǎn)、踏實(shí)工作、狠抓落實(shí)保證提升運輸工作；在安全的前提下努力完成生產(chǎn)任務(wù)。讓公司和全礦各級領(lǐng)導，對運輸隊的工作安心和放心。
謝謝大家！
運輸工作總結 11
根據xxxx關(guān)于開(kāi)展《20xx年度機電、運輸會(huì )戰》的通知精神，為了更好的加強機電運輸管理，消滅機電運輸事故，提高xxxx煤礦機電管理水平，杜絕重大機電運輸人身傷害事故和非傷亡機電運輸事故。xxxxx煤礦印發(fā)了xxx礦發(fā)第[20xx]13號文件，要求開(kāi)展機電運輸會(huì )戰活動(dòng)，結合我礦實(shí)際情況，我礦機電運輸會(huì )戰小組對全礦各要害場(chǎng)所進(jìn)行了專(zhuān)向檢查。并對全礦職工通過(guò)班前會(huì )、安全活動(dòng)等方式進(jìn)行宣傳、貫徹，形成濃厚會(huì )戰氛圍，讓每個(gè)職工都認識到機電運輸安全工作的奮斗目標、以及重點(diǎn)。還不定期進(jìn)行對機電運輸安全隱患整改落實(shí)情況的抽查工作，確保機電會(huì )戰認真落實(shí)�，F將“機電、運輸會(huì )戰”活動(dòng)總結如下：
一、健立組織機構，積極宣傳發(fā)動(dòng)
為了確保機電運輸會(huì )戰順利開(kāi)展，成立了由礦長(cháng)任會(huì )戰領(lǐng)導小組組長(cháng)，總工、副礦長(cháng)任會(huì )戰副組長(cháng)及有關(guān)科室為主要成員的領(lǐng)導小組。嚴格按照通知的要求，進(jìn)一步明確各自分工、責任及會(huì )戰期間主要工作任務(wù)。
通過(guò)班前會(huì )時(shí)間段積極大力宣傳機電運輸會(huì )戰、安全生產(chǎn)等內容。并利用板報等方式進(jìn)行宣傳、貫徹，形成濃厚會(huì )戰氛圍，讓每名職工都認識到機電運輸安全工作的奮斗目標、意義以及自身肩負的責任。
1、完善管理辦法，健立健全規章制度；
我礦借助機電運輸會(huì )戰、安全生產(chǎn)月、精細化管理的契機，為了充分調動(dòng)職工的工作積極性，增強安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，真正建立起以安全為基礎，生產(chǎn)為中心，效益為目的，制度為依據。切實(shí)達到不安全不生產(chǎn)。
機電會(huì )戰期間安全生產(chǎn)技術(shù)部對操作規程、檢修規程等相關(guān)規章制度、管理辦法重新進(jìn)行修改、完善，新編井下電器維護、繼電保護、提升設備日常檢查等制度
2、并結合精細化管理要求，對制度的執行、落實(shí)機制進(jìn)行完善。我礦組織相關(guān)人員主要對各科室、區隊對事故應急預案、標準工作票、標準安全措施、技術(shù)措施以及主要規章制度等進(jìn)行逐條、逐項的核對，并對主要的運行數據、檢修工藝進(jìn)行核查，要求每個(gè)數據都要標準、詳細，對不能確定的檢修工藝、操作步驟以及相關(guān)數據等堅決淘汰，使從新修訂的制度、管理辦法、規程等更加完善，更符合實(shí)際。我礦對質(zhì)量標準化管理辦法根據精細化管理要求，進(jìn)行了細化，完善。使標準化管理范圍更廣，消除了管理的死角、死面。如對交接班制度、巡回檢查制度、設備定期檢修制度、設備缺陷管理制度等進(jìn)行了完善。對設備的檢修工藝等進(jìn)行了規范、要求。
3、認真落實(shí)機電會(huì )戰要求排查、整改；
機電會(huì )戰期間各區隊組織全體職工學(xué)習《煤礦安全規程》、《操作規程》、《作業(yè)規程》等。充分利用班前會(huì )的
時(shí)間，對職工進(jìn)行安全培訓。形成了良好的學(xué)習氛圍。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)全體職工排查工作過(guò)程中存在的不安全因素，并形成了逐級排查、逐級匯報、逐級整改。使發(fā)現的缺陷在最短的時(shí)間內得到落實(shí)、整改。各區隊對自己所管轄的設備進(jìn)行了缺陷隱患排查，對查出的隱患全部落實(shí)整改。機電會(huì )戰期間我礦對供電線(xiàn)路、供電設備、井下電器保護整定進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，檢查期間發(fā)現采掘面部分電纜絕緣下降，電器設備接地保護不合格、提升串車(chē)拿繩套代替等問(wèn)題，根據夏季高溫多雨的特點(diǎn)加強對變電所，變電站等主要設備，重點(diǎn)設備進(jìn)行了全面檢查，并制定了相應的措施如加強巡檢次數，及時(shí)調整降溫方式，合理分配負荷等措施。保證了設備安全穩定運行。
4、機電會(huì )戰專(zhuān)項監督檢查；
機電運輸會(huì )戰領(lǐng)導小組成員對全礦的設備、系統等逐一進(jìn)行排查，確保不留死角、死面。具體檢查時(shí)間、缺陷整改情況如下：
�。�1）7月1日～10日會(huì )戰領(lǐng)導小組對地面進(jìn)行機電會(huì )戰專(zhuān)項檢查，查出缺陷隱患7處，全部落實(shí)整改。
�。�2）7月10日～20日會(huì )戰領(lǐng)導小組對井下進(jìn)行機電會(huì )戰專(zhuān)項檢查，查出缺陷隱患5處，全部落實(shí)整改。
�。�3）7月20日～31日會(huì )戰領(lǐng)導小組對井下機電會(huì )戰質(zhì)量標準化達標進(jìn)行專(zhuān)項檢查，查出缺陷隱患9處，全部落實(shí)整改。
�。�4）8月1日～31日會(huì )戰領(lǐng)導小組分別對檢查出的隱患進(jìn)行機電會(huì )戰專(zhuān)項整改驗收，整改項目全部通過(guò)驗收。
運輸工作總結 12
20xx年，在縣委、縣府的堅強領(lǐng)導下，人大、政協(xié)的關(guān)心支持下，省市交通運輸主管部門(mén)的強力指導下，縣級相關(guān)部門(mén)、鄉鎮的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實(shí)”專(zhuān)題教育暨深化“作風(fēng)轉變·感恩貢獻”主題實(shí)踐為契機，緊抓“國省干線(xiàn)提檔升級、農村公路三年攻堅”專(zhuān)項工程和省級重點(diǎn)精準扶貧縣機遇，建設大會(huì )戰推進(jìn)交通大發(fā)展，機制大探索推進(jìn)作風(fēng)大轉變，安穩大管控推進(jìn)行業(yè)大和諧，廉政大建設推進(jìn)形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬(wàn)元，固定資產(chǎn)投資104151萬(wàn)元，固定資產(chǎn)新增入庫50216萬(wàn)元，為推動(dòng)全縣經(jīng)濟社會(huì )良性發(fā)展作出了重要貢獻。
一、工作成效
�。ㄒ唬┓e蓄發(fā)展后勁，前瞻謀劃“十三五”規劃
圍繞“構建骨架突出、干支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉互通、運輸配套的現代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環(huán)四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的布局，提前謀劃，承前啟后，編制了《綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務(wù)以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續發(fā)展提出了目標，積蓄了后勁。
�。ǘ┩怀稣咧�，積極爭取項目資金
20xx年，項目資金爭取工作取得重大突破，包裝項目數、爭取資金額在20xx年佳績(jì)上又創(chuàng )新高。全年爭取到位中省補資金30759萬(wàn)元，占全年目標20000萬(wàn)元的153、8%，同比增長(cháng)33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個(gè)、農村公路三年攻堅項目234個(gè)（縣鄉道改造重要鄉鎮間斷頭聯(lián)網(wǎng)35個(gè)、村道完善工程199個(gè)），為交通可持續發(fā)展夯實(shí)項目基礎。
�。ㄈ┌盐諜C遇脈搏，提檔加速工程建設
一是改造秦溪至興隆、安東至鎮龍等11條共52公里縣鄉道，整治白廟至坪灘、縣城東門(mén)外至萬(wàn)壽等5條共31公里縣鄉道，全縣省、縣、鄉道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線(xiàn)22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產(chǎn)業(yè)大道25公里，暢通農業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)脈血管。五是大力實(shí)施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范圍內實(shí)現縣、鄉、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮仁和寨橋、大佛鄉蛤蟆渡口橋、新場(chǎng)鎮踏水橋、長(cháng)田鄉劉家壩橋、酉溪鎮紅蘭渡橋、九龍鎮麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實(shí)擔當交通行業(yè)精準扶貧先行作用，編制了全縣280個(gè)貧困村交通扶貧規劃，率先實(shí)施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時(shí)，紅星大橋建設、汽車(chē)站提升改造工程正有序推進(jìn)，完成交通建設投資10800萬(wàn)元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩墻和43道涵洞建設，完成路基開(kāi)挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計于12月底前完成主體工程建設，力爭于20xx年春節前通車(chē)。
�。ㄋ模┝⒆阈袠I(yè)特點(diǎn)，精細高效規范管理
一是交通安全嚴抓嚴管。印發(fā)了《20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作意見(jiàn)》，簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任書(shū)》，全年共召開(kāi)安全例會(huì )和安全工作會(huì )議20余次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語(yǔ)92幅，張貼小標語(yǔ)500余幅，散發(fā)宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報（專(zhuān)欄）70余期，播放安全教育警示片60余場(chǎng)次，通過(guò)gps、cdma監控平臺發(fā)送安全提示信息15000余條。以“安全生產(chǎn)月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)”等活動(dòng)為抓手，嚴厲打擊非法違法生產(chǎn)行為，狠抓安全生產(chǎn)隱患排查整治。開(kāi)展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車(chē)輛3297臺次，查處違章行為70余起。
二是路產(chǎn)維權常抓常管。堅持嚴格執法、文明執法、陽(yáng)光執法、公正執法。全年查處損壞路產(chǎn)案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車(chē)輛35700臺次，處理超限車(chē)輛32400臺次，勸返車(chē)輛430臺次，卸載轉運超限貨物270余噸。
三是公路養護勤養細管。全面落實(shí)日常性養護，進(jìn)一步強化預防性養護，公路路況穩步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開(kāi)挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養水平和服務(wù)能力不斷提升。
�。ㄎ澹﹫猿质袌�(chǎng)導向，惠民增效齊頭并進(jìn)
一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車(chē)輛28輛，完成坪灘片區農村客運發(fā)展，投放農村片區客運車(chē)輛17輛。對36輛到期的城市公交車(chē)實(shí)施公司化改造。
二是拓展業(yè)務(wù)提升服務(wù)。開(kāi)辟1條機動(dòng)車(chē)安全檢測線(xiàn)，新建1條汽車(chē)尾氣檢測線(xiàn)，升級汽車(chē)大修廠(chǎng)業(yè)務(wù)，謀劃廣安至岳池公交車(chē)投放工作，全面激發(fā)企業(yè)活力持續增效。
三是凈化市場(chǎng)規范秩序。開(kāi)展了城區公共交通秩序專(zhuān)項整治及出租車(chē)專(zhuān)項整治，進(jìn)一步規范了城區公共交通營(yíng)運秩序。全年共查處各種非法違法客運車(chē)輛61輛，查處出租車(chē)和班線(xiàn)客運車(chē)輛不規范經(jīng)營(yíng)行為166起，打擊外籍車(chē)輛不按規定載客等違章行為9起。
�。┖粚�(shí)思想陣地，轉變作風(fēng)激發(fā)活力
一是務(wù)實(shí)開(kāi)展主題實(shí)踐活動(dòng)。按照中、省、市、縣要求，結合交通實(shí)際，著(zhù)力預防黨支部書(shū)記圍繞“作風(fēng)轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統干部職工圍繞“講政治、守紀律、守規矩、維護社會(huì )和諧穩定”主題，進(jìn)行了全覆蓋談心談話(huà)。局機關(guān)干部職工開(kāi)展專(zhuān)題研討三次，局班子召開(kāi)民主生活會(huì )兩次，交通運輸系統干部職工工作作風(fēng)不斷轉變，切實(shí)樹(shù)立起講規矩、守紀律的政治意識，不斷營(yíng)造積極、主動(dòng)、認真履職的工作氛圍。
二是深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設。切實(shí)履行黨委主體責任和紀委監督責任，大力實(shí)施“廣土”工程。局黨委年初召開(kāi)了會(huì )議進(jìn)行專(zhuān)題研究，印發(fā)了《岳池縣交通運輸局20xx年黨風(fēng)廉政和反黨風(fēng)廉政建設領(lǐng)導小組，制訂了具體舉措，落實(shí)了責任分工，將黨風(fēng)廉政建設和反黨風(fēng)廉政目標責任書(shū)65份，各種廉政承諾書(shū)160余份，發(fā)放交通廉政監督卡200余張，交通風(fēng)險跡象卡40張。20xx年，全系統沒(méi)有因個(gè)人履行黨風(fēng)廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問(wèn)題。
三是持續開(kāi)展民生幫扶活動(dòng)。解決城鎮失業(yè)人員再就業(yè)87人�；I措資金27700元，資助貧困高中生20人，小學(xué)生7人，慰問(wèn)貧困黨員21人，幫扶困難群眾3戶(hù)。發(fā)動(dòng)全系統干部職工參與精準扶貧，抽派7名干部職工擔任“第一書(shū)記”，募集扶貧資金14萬(wàn)元，大力助推精準扶貧工作。
二、存在問(wèn)題
�。ㄒ唬┙ㄔO資金缺口較大�？h域經(jīng)濟不發(fā)達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。
�。ǘ┦┕きh(huán)境欠優(yōu)。沿線(xiàn)部分老百姓阻工情況時(shí)有發(fā)生，在一定程度上造成了部分建設項目進(jìn)度滯后。
三、20xx年打算
20xx年，岳池縣交通運輸局將以提高人民群眾滿(mǎn)意度為核心，以解決與人民群眾關(guān)系最密切、要求最迫切的服務(wù)問(wèn)題為著(zhù)力點(diǎn)，提升服務(wù)水平，健全體制機制、強化標準規范、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質(zhì)，使人民群眾切實(shí)享受到交通運輸改革發(fā)展成果。重點(diǎn)做好以下七方面工作。
�。ㄒ唬┖葑ロ椖繝幦�，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專(zhuān)項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線(xiàn)施工設計前期工作，協(xié)助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道盡快納入部省改造計劃。進(jìn)一步做好縣鄉道改善工程、國省干線(xiàn)大中修、渡改公路橋、村道安保工程等項目爭取工作。
�。ǘ┖葑セA建設，打造質(zhì)量交通。改善縣鄉道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養護中心建設。完成大修s203線(xiàn)16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。
�。ㄈ┖葑グ踩S穩，打造平安交通。繼續開(kāi)展道路交通安全綜合整治攻堅年活動(dòng)，深化平安公路、平安車(chē)船、平安港站、平安渡口、平安工地等創(chuàng )建活動(dòng)，深入開(kāi)展安全隱患排查治理。加強對“四客一�！贝�、“兩客一�！避�(chē)輛、港口碼頭、庫區、橋梁、渡口碼頭和工程建設施工現場(chǎng)等重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節的動(dòng)態(tài)監管，保持交通運輸安全態(tài)勢持續平穩。
�。ㄋ模┖葑バ袠I(yè)管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會(huì )精神，推進(jìn)交通運輸依法行政工作。增強社會(huì )公眾的認可度和滿(mǎn)意度，促進(jìn)交通運輸行政執法工作健康發(fā)展。
�。ㄎ澹┖葑ス佛B護，打造智慧交通。深入開(kāi)展“富民路連心橋”以評促建活動(dòng)，建成機械化養護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養護向專(zhuān)業(yè)化、機械化轉型。
�。┖葑ミ\輸服務(wù)，打造文明交通。完成公交車(chē)公司化改造工作，投放公交車(chē)46輛。開(kāi)通廣安至岳池公交車(chē)。進(jìn)一步規范運輸服務(wù)從業(yè)人員行為語(yǔ)言、著(zhù)裝形象，認真開(kāi)展車(chē)容車(chē)貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進(jìn)示范創(chuàng )建活動(dòng)，加強窗口建設，全面提升服務(wù)水平。
�。ㄆ撸┖葑h的建設，打造廉政交通。全面貫徹落實(shí)中央《八項規定》，扎實(shí)推進(jìn)“9+3+2”問(wèn)題專(zhuān)項整治，切實(shí)解決“四風(fēng)”問(wèn)題。嚴格執行黨風(fēng)廉政建設責任制，著(zhù)力完善交通運輸懲治和預防 一、20xx年機電運輸工作完成情況
�。ㄒ唬�、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創(chuàng )亮點(diǎn)工程。
20xx年以來(lái)，公司機電部緊緊圍繞安全質(zhì)量標準化為工作目標。先后對周山變電所進(jìn)行了標準化硐室改造，實(shí)現了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實(shí)現封閉式鋪設，照明吊掛實(shí)現了“一線(xiàn)化”。室外電纜實(shí)現橫豎一條線(xiàn)吊掛。經(jīng)過(guò)改造后，在井下機電硐室中形成了新的'亮點(diǎn)工程，提升了井下變電所的標準化水平。
在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車(chē)場(chǎng)和天基下口車(chē)場(chǎng)、天基運輸大巷的電纜進(jìn)行了精細化吊掛。
2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：
�。�1）、順利完成了仟祥煤業(yè)風(fēng)機變電所的改造工程。仟祥煤業(yè)風(fēng)井變電所以前用的是淘汰的油開(kāi)關(guān)現在改造后采用了KYN28的抽屜時(shí)柜子，比以前的柜子更安全可靠了。
�。�2）、完成了仟祥和周山的井口安全門(mén)閉鎖。是井口安全復合了煤礦安全規程規定的在絞車(chē)運行中不能打開(kāi)安全門(mén)，比以前更安全可靠了。
�。�3）、完成了仟祥風(fēng)井變電所二臺動(dòng)力變壓器的更換。，仟祥風(fēng)井變電所二臺S7-1000型高耗能動(dòng)力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺S11-1000節能型動(dòng)力變壓器。每年可降低電耗8萬(wàn)余度，降低成本4、7萬(wàn)余元。
�。�4）、完成天基煤業(yè)副井絞車(chē)正常投入使用。并且在公司的督促下更換了現在比較先進(jìn)的PLC電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節省了勞動(dòng)力。
�。�5）、完成了天基煤業(yè)井下雙回路供電。以前天基煤業(yè)井下為單回路，只要一停電全井下局扇就會(huì )停電，停電后就會(huì )造成井下瓦斯超限，來(lái)電后還要排放瓦斯，及沒(méi)有安全保證也影響掘進(jìn)進(jìn)度，4月份在地面又增加了一臺變壓器是井下實(shí)現了雙回路供電，風(fēng)機也實(shí)現了三專(zhuān)加兩專(zhuān)，保證了井下的安全。
�。�6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現場(chǎng)難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。經(jīng)過(guò)協(xié)商聘請了鄭煤集團的安裝公司，經(jīng)過(guò)十八個(gè)小時(shí)的努力，順利的把周山煤業(yè)鋼絲繩進(jìn)行了更換，有力地保證了副井提升系統安全可靠運行。
�。�7）、完成了周山煤業(yè)主副井絞車(chē)電控的更換。淘汰掉了周山煤業(yè)主副井的老式電控，把周山煤業(yè)的老式電控也更換成了PLC控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。
�。�8）完成了周山煤業(yè)風(fēng)井變電所線(xiàn)路的改造工程。周山煤業(yè)風(fēng)井變電所以前為在半路T接，不符合煤礦安全規程規定，8月份對風(fēng)井變電所線(xiàn)路進(jìn)行了改造工程，從地面變電所架空過(guò)去了兩趟高壓電纜，解決了風(fēng)井變電所主扇的T接問(wèn)題，保證了主扇的安全運行。
�。�9）完成了周山煤業(yè)風(fēng)井變電所淘汰設備的更換工作。周山煤業(yè)風(fēng)井變電所用的高壓盤(pán)為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現在經(jīng)過(guò)改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的設備不僅運行可靠也為公司節約了成本。
�。�10）完成了周山煤業(yè)沖燈房的改造工程。把周山煤業(yè)的沖燈架更換為智能沖燈架，更換了智能沖燈架后井下的入井人數可以沒(méi)有遺漏的統計下來(lái)，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也響應了了國家要求的四新推廣政策。
運輸工作總結 13
2013年，我公司緊緊圍繞“安全、服務(wù)、效益”這一中心工作，以“促和諧、保穩定、快發(fā)展”為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的主基調，在市交通運輸局的正確領(lǐng)導和大力支持下，穩步推進(jìn)企業(yè)機制改革、勇于嘗試管理創(chuàng )新，全力提升企業(yè)核心競爭力，扎實(shí)圓滿(mǎn)地完成了既定目標任務(wù)，現將有關(guān)工作匯報如下：
一、2013年重點(diǎn)工作完成情況
�。ㄒ唬┤蝿�(wù)指標。2013年，我公司共完成客運量223萬(wàn)人次，完成年計劃的105％，與去年相比增長(cháng)31%，創(chuàng )歷年最高紀錄。
�。ǘ┙�(jīng)營(yíng)管理。召開(kāi)公司第三屆股東大會(huì )第一次全體會(huì )議，組建新一屆領(lǐng)導班子。成立七運客運有限責任公司，承擔起公司營(yíng)運車(chē)輛的運營(yíng)和安全管理工作。
�。ㄈ┗A建設。完成了二ｏ四中轉站停車(chē)場(chǎng)地面、車(chē)庫、供熱管網(wǎng)、圍墻建設及翻修；完成了二ｏ四客運站室內改造；完成了運管處移交的5個(gè)車(chē)庫供暖維修；完成了中心站前隔離帶設置工作。
�。ㄋ模┰鲂�(chuàng )收。實(shí)現二ｏ四商服樓、車(chē)庫，原六閭收費站辦公樓及中學(xué)青年點(diǎn)等資產(chǎn)收益的長(cháng)期化。盤(pán)活客運站非主業(yè)資產(chǎn)，并嚴格管控漏乘、退票、行包服務(wù)費和保險代理費的收取。
�。ㄎ澹﹥炔抗芾�。全面實(shí)行績(jì)效考核管理，推行交辦、督辦、辦結三級工作程序。穩步推進(jìn)節約型企業(yè)建設，實(shí)行后勤物業(yè)經(jīng)營(yíng)與維護分離管理，規范供熱用煤的采購、使用、監管流程，清理了不在崗人員。
�。╆犖榻ㄔO。深入開(kāi)展職工教育培訓工作，舉辦了中層干部管理培訓班，進(jìn)行了兩批次的職工深度拓展培訓。結合廉政風(fēng)險防控和群眾路線(xiàn)工作，立查立改領(lǐng)導干部存在的“四風(fēng)”問(wèn)題，規范企業(yè)“三重一大”權利運行。
�。ㄆ撸┛瓦\服務(wù)。在重點(diǎn)崗位安裝視頻監控，開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)月活動(dòng)，成立雷鋒班組和志愿者服務(wù)隊，開(kāi)通農民工綠色服務(wù)通道、建立敬老文明示范崗，與市交通廣播聯(lián)辦“長(cháng)途客運在線(xiàn)”節目，開(kāi)通了龍江快件、小件寄存等便民業(yè)務(wù)。
�。ò耍┴攧�(wù)管理。嚴格執行交通運輸局的財務(wù)管理制度，規范各項資金的使用和審批程序，實(shí)行公務(wù)車(chē)輛“三定點(diǎn)”制度；實(shí)行多人把關(guān)規范物資采購流程；制定工資考勤新標準；嚴控差旅費報銷(xiāo)和辦公經(jīng)費使用；聘請注冊會(huì )計師事務(wù)所對企業(yè)財務(wù)進(jìn)行季度審計。
�。ň牛┞每瓦\輸。完成了春運、暑運、五一、十一等客流高峰期旅客輸送任務(wù)，克服了鐵路列車(chē)停運以及大霧、暴雪等惡劣天氣的影響，實(shí)現了公路旅客運輸的安全順暢。
�。ㄊ┌踩a(chǎn)。建立了營(yíng)運車(chē)輛gps雙管雙查體系，設立了安全包保獎與優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎，安全管理人員全部持證上崗，成功地舉辦我市公路客運史上規模最大、實(shí)戰效果最強的一次應急預案綜合演練，開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”書(shū)畫(huà)攝影展宣傳活動(dòng)，在春運、春融期、汛期、暑運開(kāi)展多次安全隱患大排查工作，按期完成營(yíng)運車(chē)輛的二級維護和冬季技術(shù)整備工作，全年車(chē)輛違章違規行為比去年下降18%，無(wú)重大安全生產(chǎn)責任事故。
�。ㄊ唬I(yíng)運管理。今年共完成車(chē)輛更新9臺，按要求達到了國四排放標準，全面開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，與各線(xiàn)路更新車(chē)輛達成了車(chē)型品牌的統一，完成了新客運票價(jià)的審批和調整工作，并于11月1日起客運站執行了新的客運票價(jià)。
�。ㄊ┤罕姽ぷ�。公司成立了職工食堂，建立了職工書(shū)屋，新推出了“五項”惠及職工利益的規定，建立了維護職工權益的訴求中心。成功地化解了因上調管理費而引發(fā)的上訪(fǎng)問(wèn)題，與市社保局溝通協(xié)調，理順了涉及退休職工切身利益的信訪(fǎng)問(wèn)題。
�。ㄊh建活動(dòng)。公司開(kāi)展形式多樣的職工文化活動(dòng)，舉辦了迎新新春職工聯(lián)歡會(huì )，為四川蘆山大地震進(jìn)行愛(ài)心捐款，開(kāi)展環(huán)仙洞山健身活動(dòng)、舉辦安全業(yè)務(wù)知識競賽、退伍軍人座談會(huì )，職工拔河跳繩比賽、演講比賽等。
二、工作中存在的問(wèn)題及其原因分析
�。ㄒ唬肮�(chē)公營(yíng)”推進(jìn)滯緩。
推進(jìn)“公車(chē)公營(yíng)”改革勢必會(huì )面臨諸多的困難和阻力，我省公路客運企業(yè)至今也沒(méi)有成功的例子和可借鑒的經(jīng)驗，而主要領(lǐng)導又沒(méi)有把經(jīng)營(yíng)結構調整上升到企業(yè)發(fā)展的戰略層面，沒(méi)有足夠的重視和拿出有效的措施大膽地嘗試突破這個(gè)困局。2014年，公司班子將專(zhuān)題研究破解的辦法，形成統一的意見(jiàn)，拿出操作性強的推進(jìn)方案，堅持走群眾路線(xiàn)，加強溝通，尋求車(chē)主的理解和支持，穩妥地理順“公車(chē)公營(yíng)”與“掛靠經(jīng)營(yíng)”間的矛盾，著(zhù)力推進(jìn)我市公路客運“公車(chē)公營(yíng)”改革。
�。ǘ﹥�(yōu)質(zhì)服務(wù)有待提高。
2013年，我們推行績(jì)效考核管理、設置優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎、開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)月活動(dòng)，進(jìn)行服務(wù)禮儀培訓，使客運服務(wù)有很大提高，但我們仍有一定的提升空間，要改變依靠制度去服務(wù)的管理理念，建立起員工主動(dòng)服務(wù)意識，使其全身心融入到服務(wù)之中。2014年，我們將繼續完善已形成的制度機制，同時(shí)我們還要與專(zhuān)業(yè)的咨詢(xún)、培訓機構形成戰略合作，對員工的制度與培訓進(jìn)行整體規劃設計，采取分步驟漸進(jìn)式教育，形成有針對性的長(cháng)期化培訓模式，使客運服務(wù)再提升一個(gè)檔次。
�。ㄈ┤罕姽ぷ魃胁坏轿�。
我們在制度措施出臺后沒(méi)有給基層講透，造成了政策理解上的偏差，在處理群眾問(wèn)題時(shí)，僅講法律、擺道理，感情溝通不到位，容易讓群眾感覺(jué)到自己站在了企業(yè)的對力面，不利于矛盾的解決。下一步，我們把為群眾辦實(shí)事、為職工謀利益、為車(chē)主謀效益置于群眾工作的突出位置，讓全員參與新政策的制定，進(jìn)一步下放基層業(yè)務(wù)管理權限，推行群眾工作干部問(wèn)責機制，全面發(fā)揮職工訴求中心的作用，讓職工訴求有門(mén)，讓基層領(lǐng)導帶著(zhù)感情去做群眾工作，從根源上杜絕積怨和矛盾的產(chǎn)生。
三、完成2013年工作的經(jīng)驗體會(huì )
一是我們推行的績(jì)效考核管理是規范企業(yè)運行的“助推器”，進(jìn)行職工培訓教育是企業(yè)建設的“動(dòng)力能源”，而關(guān)心職工、提高待遇成為二者最強的“黏合劑”，這是確保全年任務(wù)能夠順利完成的關(guān)鍵。
二是我們建立了制度面前人人平等、待遇面前人人一樣，工作獎罰分明的體制，制定了“想職工所需，急群眾所難”的群眾工作路線(xiàn)，形成了相互尊重，團結協(xié)力的企業(yè)文化氛圍，這是打造實(shí)干隊伍，創(chuàng )造和諧穩定企業(yè)的精髓。
三是在火車(chē)停運期間，我們承擔起全市“公鐵”雙客流的壓力。在大霧、暴雪惡劣天氣來(lái)襲時(shí)，全員抓共管，共克時(shí)艱。在代表交通運輸局參加全市經(jīng)典誦讀比賽中，選手們苦練一個(gè)月，獲得大賽一等獎等等。這些成績(jì)得益于我們有一個(gè)優(yōu)秀的團隊，是大家團結協(xié)作、辛勤努力的結果。
四、2014年工作安排
我們以和諧促發(fā)展，實(shí)現品牌經(jīng)營(yíng)戰略作為企業(yè)發(fā)展的指導思想，在交通運輸局的正確領(lǐng)導下，進(jìn)一步強化安全管理，實(shí)現機制改革創(chuàng )新，加強員工隊伍建設，提高客運服務(wù)水平。擺脫“單一”經(jīng)濟增長(cháng)模式，培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，探索出一條“多元化”發(fā)展的道路，使企業(yè)向集團化戰略目標邁進(jìn)。2014年，公司領(lǐng)導班子給企業(yè)的定位是“引領(lǐng)企業(yè)快發(fā)展，帶領(lǐng)職工共富�！�。
�。ǘ┚唧w任務(wù)目標
1.2014年，公司計劃完成客運量225萬(wàn)人次，完成售票額8000萬(wàn)元，實(shí)現收入1410萬(wàn)元，全年無(wú)重大安全和服務(wù)質(zhì)量事故。
2.規范職工調入調出手續，完善“五險”補收和接續工作，重新梳理職工勞動(dòng)關(guān)系，積極穩妥地解決職工勞資糾紛，形成配套的勞資運作體系。 3.深入開(kāi)展黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，完善職工訴求中心的運作，多方謀劃惠及職工利益的辦法措施。
4.創(chuàng )新培訓方式，改革培訓模式，提高培訓質(zhì)量，重點(diǎn)在員工的業(yè)務(wù)知識、服務(wù)禮儀、文化素養、道德品質(zhì)等方面實(shí)現質(zhì)的飛躍，提升隊伍團隊凝聚力，展現出拼搏進(jìn)取的精神面貌。
5.加強企業(yè)資產(chǎn)管理，盤(pán)活存量，形成流動(dòng)性。清理陳欠往來(lái)賬和限定借款還款期限，避免呆賬發(fā)生，建立有活力的企業(yè)資本運作體系。 6．全面啟動(dòng)安全管理“一卡通”系統，實(shí)現客運車(chē)輛站內安全的信息化管理。實(shí)施防御性的客運駕駛員培訓和考核模式，變被動(dòng)為主動(dòng)，構建交通安全源頭管理的長(cháng)效機制。
7.把2014年定為“改革創(chuàng )新年”，年底前至少開(kāi)辟一項非主營(yíng)業(yè)務(wù)，如：成立客車(chē)售后服務(wù)中心，組建專(zhuān)業(yè)鍋爐水暖安裝公司等，使職工走出去為企業(yè)謀效益。
8.積極探索“公車(chē)公營(yíng)”管理模式，大力推進(jìn)客運資源整合，著(zhù)手建立配套的推進(jìn)措施，采取分步實(shí)施、先易后難，穩妥推進(jìn)。
9.加大客運市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，爭取開(kāi)辟新客運站場(chǎng)和客運班線(xiàn)，加大客運車(chē)輛更新力度，力爭完成3臺以上客運車(chē)輛更新工作。
10.擴大源達出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)范圍，全面開(kāi)展各項業(yè)務(wù)，力爭年底前取得經(jīng)濟效益。
�。ㄈ┚唧w工作措施
1.爭取上級政策扶持，轉變固步自封的觀(guān)念，向管理要效益，繼續采取企業(yè)年度責任目標考核管理，以“多元化”、“多樣式”的經(jīng)營(yíng)策略，創(chuàng )造性地開(kāi)展工作。
2.對明年重點(diǎn)工作采取按月推進(jìn)考核，對創(chuàng )造性工作和突破性工作進(jìn)行深入調研，制定操作性強的實(shí)施方案和措施辦法，分步驟按季度推進(jìn)。 3.對明年常規性工作要細化到月，分配到部門(mén)、科室，按照完成情況進(jìn)行績(jì)效考核管理，并實(shí)行年終總評。
新的一年，新的征程，我公司將緊緊圍繞全市交通中心工作，繼續腳踏實(shí)地，在面對困難和問(wèn)題時(shí)敢于挑戰，不怕出丑，力爭實(shí)現2014年有更大的突破，向局黨委交一份滿(mǎn)意的答卷。
運輸工作總結 14
XX縣XX汽車(chē)運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來(lái)，公司始終堅持強基礎、抓開(kāi)創(chuàng )、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著(zhù)力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng )新和可持續發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作
通過(guò)一年努力，現已有運輸車(chē)輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等�？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬(wàn)元，員工15名。經(jīng)營(yíng)跨地市以上線(xiàn)路100余條，線(xiàn)路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營(yíng)運額100多萬(wàn)元。除去支出，年利潤10多萬(wàn)元。
二、安全管理
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著(zhù)不讓?zhuān)踩粘９ぷ鲊乐斢行颍?/p>
1、加強全員的安全培訓，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓，開(kāi)展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；
2、完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡(luò )，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；
3、健全車(chē)輛一車(chē)一檔檔案；
4、落實(shí)各類(lèi)安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長(cháng)途駕駛員休息制度、安全例會(huì )制度、安全生產(chǎn)監督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；
5、行車(chē)前，停車(chē)后，車(chē)輛都要進(jìn)行例行檢查保養制度，發(fā)現車(chē)、件隱患及時(shí)排除解決，不開(kāi)帶病車(chē)、危險車(chē)、斗氣車(chē)，確保安全無(wú)事故。
6、按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規范使用渠道；
7、加強車(chē)輛衛星定位監控管理力度；制訂并實(shí)施各類(lèi)應急預案；
8、成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專(zhuān)門(mén)力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過(guò)堂，經(jīng)過(guò)梳理，發(fā)現了安全管理中的缺欠，并及時(shí)進(jìn)行了增補、完善。
經(jīng)過(guò)抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車(chē)無(wú)事故，一年來(lái)，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長(cháng)鳴，建立長(cháng)效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營(yíng)運車(chē)輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實(shí)行一車(chē)一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作
繼續深入開(kāi)展“滿(mǎn)意在車(chē)廂、文明在交通”主題實(shí)踐活動(dòng)，引導駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶(hù)，當好交通文明使者，文明經(jīng)營(yíng)，規范經(jīng)營(yíng)，對客戶(hù)投訴事件及時(shí)處理，及時(shí)回復，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線(xiàn)生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
運輸工作總結 15
煤礦運輸隊工作總結在6月份的安全生產(chǎn)中，我隊以科學(xué)發(fā)展和“安全發(fā)展”“安全零事故”理念為指導，認真貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持隱患的落實(shí)與治理，確保礦上的運輸安全與效率。6月份主要的工作有：（一）職工思想教育方面利用周一、周三學(xué)習時(shí)間，認真貫徹落實(shí)礦各項會(huì )議安排及領(lǐng)導講話(huà)精神，切實(shí)加強了全隊干部職工自身業(yè)務(wù)和安全知識學(xué)習，在加強全隊干群思想修養和道德規范上下功夫，提境界、強業(yè)務(wù)、保安全。通過(guò)學(xué)習河南煤礦“安全零理念”的管理模式，進(jìn)行了“不違章從我做起”的安全教育活動(dòng)，大力推進(jìn)安全文化建設，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍，使職工的文明程度顯著(zhù)提高、行為進(jìn)一步得到規范。（二）手指口述崗位描述方面本月我隊加大了對“手指口述、崗位描述”的抽查與考核力度，每個(gè)班前都堅持抽查3名員工。對每個(gè)員工的的情況進(jìn)行詳細的記錄并納入工分考核，有不過(guò)關(guān)的第二天繼續抽查，絕不放過(guò)任何一個(gè)不過(guò)關(guān)的人員。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間來(lái)的努力，現在每個(gè)職工基本上都能夠把“手指口述”工作法貫徹到實(shí)際工作中。（三）爭樹(shù)增提方面今年，集團公司開(kāi)展了“爭樹(shù)增提”競賽活動(dòng)。6月份，我隊再一次認真學(xué)習和貫徹了該活動(dòng)的精神，進(jìn)一步推進(jìn)“作風(fēng)轉變”和“風(fēng)氣塑造”。搞好宣傳工作，要求廣大職工在實(shí)際工作中，找差距、找不足。對于隊伍工分分配問(wèn)題，重新定位，重新分配，做到“公平、公正、公開(kāi)”。（四）隱患排查與治理方面本月著(zhù)重落實(shí)隱患的排查與治理，加強礦井機電和提升運輸管理，充分利用日檢、月檢時(shí)間，嚴格檢修質(zhì)量，減少故障誤時(shí)，確保了礦井正常生產(chǎn)。我隊嚴格按照國家有關(guān)規定，對機電設備進(jìn)行日檢、月檢，保證檢修時(shí)間，指定專(zhuān)人負責，嚴格檢修質(zhì)量驗收標準，強化設備使用、回收和維修管理，確保設備處于完好狀態(tài)，杜絕了“拼設備”帶病運轉現象，故障誤時(shí)明顯減少。礦井提升運輸管理方面，嚴格落實(shí)了各種安全防護設施，強化監督管理，堅持正常使用，提高設備的運行效率，并做好生產(chǎn)環(huán)節協(xié)調工作。7月份工作安排：1、繼續在深化職工安全教育上下功夫。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，一時(shí)一刻也不能放松。隨安全周期的拉長(cháng)，要時(shí)刻防范麻痹松懈意識在職工思想中滋生。從安全理論和企業(yè)文化的高度來(lái)武裝充實(shí)職工的頭腦，使職工的思想境界上升到一個(gè)新的高度，提高按章作業(yè)的自覺(jué)性。2、繼續利用周一、周三的培訓學(xué)習時(shí)間，加大對職工安全與紀律的整頓，特別是對地面紀律的整頓，杜絕空崗、脫崗、串崗、盜竊行為的發(fā)生。3、抓好建黨90周年系列活動(dòng)，搞好建黨90周年的歌唱比賽活動(dòng)。抓好“爭樹(shù)增提”競賽活動(dòng)的進(jìn)一步學(xué)習與落實(shí)，加大宣傳力度，務(wù)求每個(gè)職工都能時(shí)刻接受該活動(dòng)的信息，并參與到該活動(dòng)中來(lái)�？偟膩�(lái)說(shuō)，本月我隊無(wú)論是在安全生產(chǎn)還是職工思想教育工作方面都取得了令人滿(mǎn)意的成績(jì)。雖然在某些方面還存在著(zhù)或多或少的一些問(wèn)題，但是我相信在今后的工作和教育中必定能克服各種各樣的困難，在各方面逐漸改善。要在安全管理上下功夫，在制度上加強管理落實(shí)，落實(shí)必須要有執行力，為礦上打造一個(gè)更好更完美的運輸團隊而努力奮斗。
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