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公路年終總結

時(shí)間:2022-11-13 01:20:40 年終工作總結 我要投稿

【熱門(mén)】公路年終總結4篇

  總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料,寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高,因此我們需要回頭歸納,寫(xiě)一份總結了。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的?以下是小編為大家整理的公路年終總結4篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

【熱門(mén)】公路年終總結4篇

公路年終總結 篇1

  一、 抓好民主管理工作

  民主管理工作是工會(huì )工作的核心,也是工會(huì )工作的主要職能。我們按照《工會(huì )法》的要求,今年一月份認真組織召開(kāi)了第七屆三次職工代表和會(huì )員代表大會(huì ),在會(huì )議召開(kāi)之前首先將提案表下發(fā)到各個(gè)工會(huì )小組,使代表們和會(huì )員們有充分的時(shí)間和機會(huì )進(jìn)行討論,把對公路建設和各項工作有力度的提案提交到職代會(huì )上,這一方法收到良好的效果,本次職代會(huì )上收到提案 條,管理方面 條,職工生活福利方面 條,提案的收集為領(lǐng)導的決策提供了有利的數據和思路。在職代會(huì )上,我們嚴格按照程序,通過(guò)審議了局《行政工作報告》和《工會(huì )工作報告》,通過(guò)了《行政財務(wù)工作報告》和《工會(huì )財務(wù)工作報告》,討論通過(guò)了新修訂的局《績(jì)效考核管理規定》,通過(guò)了局《人事管理規定》,這些規定的出臺,為我局今后管理工作起到了良好的促進(jìn)作用。會(huì )上有九位中層干部進(jìn)行了述職,對十一名中層干部進(jìn)行了測評。會(huì )后,對有不稱(chēng)職票數的中層干部進(jìn)行了分析,對于確有問(wèn)題存在的進(jìn)行了個(gè)別談話(huà),指出了存在的問(wèn)題,明確了努力方向。通過(guò)這一形式,提高了中層干部的工作積極性,對于全年工作的開(kāi)展打下了良好基礎。會(huì )議嚴格按照有關(guān)規定的要求進(jìn)行,整個(gè)會(huì )議開(kāi)的很成功,廣大職工代表參政議政的自覺(jué)性都比較強,通過(guò)這次會(huì )議,使我局的民主管理工作又有了新的進(jìn)展和提高。XX年個(gè)人工作總結

  二、抓好工會(huì )組織建設

  為更好地抓好全局的工會(huì )工作,今年我們根據大通公司的實(shí)際情況,為了使公司的職工更直接的`參與到單位的民主管理,在充分調研的基礎上,征得上級工會(huì )的同意,嚴格按照工會(huì )法的規定,組建成立了公司工會(huì )分會(huì ),建立了職代會(huì )制度,并召開(kāi)了大通公司首屆職代會(huì )和工代會(huì )。通過(guò)一年的情況看,取得比較好的效果。同時(shí),各工會(huì )小組都能夠按照局工會(huì )的要求,開(kāi)展了豐富多彩的活動(dòng),使工會(huì )工作有條不紊的發(fā)展。

  三、繼續抓好維權工作

  局工會(huì )十分重視維護職工合法權益工作,并把它作為工會(huì )的基本職能。特別是對于同職工利益相關(guān)的事情,我們都積極的給予關(guān)注,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導反映,如職工關(guān)注的集資等問(wèn)題,我們同領(lǐng)導多次進(jìn)行了協(xié)商,防止侵害職工利益的事情發(fā)生。對于公司的工資發(fā)放也是局工會(huì )關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)工作,從今年初我們找公司領(lǐng)導座談了解情況,并幫助解決了某些遺留問(wèn)題,同他們一起學(xué)習《工會(huì )法》和《勞動(dòng)法》的有關(guān)規定,杜絕了侵害職工利益的事情發(fā)生,保持了職工隊伍的穩定。另外我們積極同局研究協(xié)商,為一線(xiàn)職工辦理了意外傷害保險,解除了職工的后顧之憂(yōu)。

  四、加強學(xué)習,提高職工整體素質(zhì)

  根據全局統一安排,我們繼續強化職工的政治、業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習,利用崗位讀書(shū)育人活動(dòng)的開(kāi)展,組織職工學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)科學(xué)、學(xué)技術(shù),在工程、養護、執法人員中舉辦了法律、財會(huì )等學(xué)習班,并通過(guò)演講、考試、交流等形式加強了大家的記憶、理解能力,起到了實(shí)效。同時(shí),我們積極開(kāi)展職工技術(shù)比武和勞動(dòng)競賽等活動(dòng),今年我們組織了財務(wù)人員業(yè)務(wù)比賽,組織了機關(guān)人員漢字五筆錄入比賽,在職工中形成了比學(xué)趕超的學(xué)習熱潮。通過(guò)一系列學(xué)習形式使職工的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平都有了新的提高。在創(chuàng )建六型行業(yè)過(guò)程中,工會(huì )進(jìn)行了大量的前期調研工作,并起草了實(shí)施意見(jiàn),這項活動(dòng)在全局范圍內已開(kāi)展起來(lái)并取得了較好的成績(jì)。

公路年終總結 篇2

  和平縣公路局普法工作總結20xx年,我局普法工作在縣委縣政府的正確領(lǐng)導下,緊緊圍繞提高依法行政能力,增強全員法律素質(zhì)的目標,認真開(kāi)展法律法規的學(xué)習教育活動(dòng),取得了較好的普法效果,進(jìn)一步推動(dòng)了公路的各項工作,現將一年來(lái)所做的工作總結如下:

  一、加強領(lǐng)導,組織到位

  一年來(lái),我局始終把普法教育和依法治理工作作為全局的一項重要工作來(lái)抓,一是成立了以第一把手為組長(cháng)的普法工作領(lǐng)導小組,設立領(lǐng)導小組辦公室,由一名副書(shū)記具體抓落實(shí)工作;二是抽調對法律知識比較熟悉的干部(律師)盧新鏡同志兼任普法辦公室主任,具體負責普法實(shí)施工作,開(kāi)展法律知識培訓和法律法規知識咨詢(xún)活動(dòng);三是制訂了年度普法工作計劃,局領(lǐng)導班子,普法辦經(jīng)常會(huì )召開(kāi)會(huì )議,對普法工作作部署和安排;四是普法經(jīng)費落實(shí),如購買(mǎi)法律法規學(xué)習資料等。為普法工作的順利開(kāi)展創(chuàng )造了良好條件。

  二、開(kāi)展多種形式的普法活動(dòng)

  根據公路部門(mén)建、養、征、管的職能不同,我局根據不同人員對象,有針對性地開(kāi)展普法學(xué)習和培訓,除了個(gè)人自學(xué)之外,對工程人員重點(diǎn)抓好有關(guān)工程建設方面的法律法規學(xué)習,如《公路法》、《安全生產(chǎn)法》、《招投標法》、《合同法》以及有關(guān)工程質(zhì)量,廉政建設方面的法律法規學(xué)習培訓,對征費、路政、行政管理人員重點(diǎn)抓好《公路法》、《省路政管理條例》、《道路交通安全法》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規的學(xué)習培訓,對養護工人則重點(diǎn)抓好《公路法》、《安全生產(chǎn)法》、《工會(huì )法》等學(xué)習培訓年來(lái),我局要根據不同對象除分別舉辦了《行政處罰法》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等專(zhuān)題法律法規培訓班外,還組織全局干部職工學(xué)習了《憲法》、“兩個(gè)條例”等,組織開(kāi)展了安全知識競賽等活動(dòng),同時(shí)我們還利用宣傳車(chē)、宣傳標語(yǔ)牌、電視媒體、發(fā)送宣傳單等形式加大了對《公路法》、《廣東省路政管理條例》等法律法規的宣傳力度,使廣大群眾知法、守法,并形成愛(ài)路護路意識,另外,還分別組織養征、路政等部門(mén)的執法人員到省、市、縣參加執法崗位培訓,取得執法崗位資格證。

  三、普法教育和依法治理工作效果明顯

  由于我局領(lǐng)導對普法工作重視,工作措施到位,教育重點(diǎn)突出,受到了明顯的交梨,全局干部職工的`法律意識明顯增強,依法行政的水平進(jìn)一步提高,廉潔從政的自覺(jué)性不斷增強,沒(méi)有發(fā)生任何違法違紀現象,從而促進(jìn)了公路的各項工作,公路建設正朝“速度快、質(zhì)量高、造價(jià)低”的目標邁進(jìn),公路養護路況質(zhì)量穩步提高,規費征收取得了歷史最好成績(jì),路政管理得到進(jìn)一步加強,社會(huì )治安綜合治理和安全生產(chǎn)工作取得了可喜成效,20xx年曾分別被縣委縣政府授予文明單位、社會(huì )治安綜合治理優(yōu)秀單位,被河源市公路局授予“好路縣局”、“好路縣局”、“安全和平先進(jìn)單位”等稱(chēng)號。

公路年終總結 篇3

  XX年,我組在上級部門(mén)的正確領(lǐng)導下,以防范和打擊營(yíng)運收費中營(yíng)私舞弊、假冒逃費等行為,維護正常的收費秩序為指導思想,全面落實(shí)公司、管理處目標管理考核,按照《收費管理規程》和《收費稽查管理規程》的要求,以務(wù)實(shí)的態(tài)度采取有效措施開(kāi)展稽查工作,維護了正常的收費秩序,確保了路費收入的“顆粒歸倉”。

  一、過(guò)去一年工作回顧。

 。、完成稽查工作指標和目標管理考核任務(wù)。一年來(lái)采取抽查、巡查、專(zhuān)項重點(diǎn)檢查方式對管理處內各站進(jìn)行例行稽查1439

  人次,全年稽查時(shí)間達1980小時(shí),覆蓋率37.01%,全管理處稽查覆蓋率83.27%,全面完成目標管理考核的各項任務(wù)。

 。、大力查處內部違規違紀的行為,實(shí)現以查促管,提高收費管理水平。一年來(lái),檢查發(fā)現違反收費操作規程的10人次,其中給予站內嚴重警告1人次,違反勞動(dòng)紀律的13人次,其中 通報批評5人次,備用金、密碼箱管理不善的3次,賬本記錄不規范的2次,文明服務(wù)達不到要求的2人次。在內部收費稽查工作上,著(zhù)重從三個(gè)方面加強稽查的力度。一方面,提高信息技術(shù)稽查的水平,充分利用管理處的遠程圖像和系統操作日志的查詢(xún)功能,不用到現場(chǎng)就可以對各站實(shí)施遠程稽查,有效提高稽查效率。另一方面,以異常事件和系統的操作流水記錄和人工記錄為突破口,加強對收費員操作的監督。第三,加強特殊時(shí)段和薄弱環(huán)節的巡查和稽查,最大限度填補稽查漏洞。通過(guò)各種形式的稽查,及時(shí)發(fā)現問(wèn)題,有效促進(jìn)收費站的收費管理工作。

 。、對外稽查工作安全、有效開(kāi)展。截止11月底,我組安全打擊和協(xié)助營(yíng)運部打擊外部逃費車(chē)輛共xx輛,追繳路費xxxxx元。在打擊外部逃費車(chē)的工作上,一方面加強逃費車(chē)輛的信息管理,年內整理和發(fā)放了《沖卡車(chē)匯總表》和《營(yíng)運軍車(chē)交費記錄匯總表》給各收費站,以加強信息資源共享,共同打擊。規范要求收費站將每日記錄的《xx區域沖卡車(chē)/免費車(chē)記錄表》輸入電腦并以電子表格形式發(fā)送到稽查組,整理匯總加以分析,為確定重點(diǎn)可疑車(chē)輛提供了重要信息依據。另一方面,加強了與其它管理處和營(yíng)運部的溝通,將可疑的并難以確認的車(chē)輛提供給營(yíng)運部加以核實(shí),必要時(shí)聯(lián)合營(yíng)運部對逃費車(chē)輛進(jìn)行打擊。

 。、聯(lián)合稽查效果良好。9月底聯(lián)網(wǎng)收費后,由營(yíng)運部組織牽頭的聯(lián)合稽查正式實(shí)行,在三個(gè)管理處聯(lián)合行動(dòng)進(jìn)行稽查前,各站均能高度重視,并對站內的收費管理工作進(jìn)行自查,有效地促進(jìn)了站稽查小組的工作,并且對收費系列員工起到一個(gè)警示作用。從聯(lián)合稽查中,還加強了與其管理處稽查組的溝通,吸收有效的稽查方法和經(jīng)驗,并且還加強聯(lián)合對外稽查的信息共享。

 。、稽查員素質(zhì)有所提高。在日常工作中,堅持按照“作風(fēng)優(yōu)良、業(yè)務(wù)精通、樂(lè )于奉獻”的標準加強隊伍建設,力求建設一支思想作風(fēng)過(guò)硬、業(yè)務(wù)水平扎實(shí)、甘于奉獻的收費稽查隊伍。二是大興業(yè)務(wù)學(xué)習之風(fēng),堅持開(kāi)展以自學(xué)為主,集體組織學(xué)習為輔的形式進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習。在實(shí)踐過(guò)程中,有意識的使每位稽查員獨立地調查和處理稽查中遇到的問(wèn)題,鍛煉提高他們的業(yè)務(wù)水平和獨立處理事情的能力。今年先后組織參加營(yíng)運部舉行的聯(lián)網(wǎng)收費稽查培訓和組內的業(yè)務(wù)知識培訓,從一定程度上提高了隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

 。、完善內部收費投訴檔案。截止到11月底,收到和處理營(yíng)運部轉來(lái)顧客投訴103宗,其中關(guān)于收費糾紛占總數的36.8%,服務(wù)態(tài)度占總數的27.1%,找假鈔占14.5%,塞車(chē)占8.7%。經(jīng)過(guò)調查分析,責任在我方的4宗,在司機方的33宗,有利于司機方的66宗。責任在我方四宗投訴個(gè)案,其中有兩宗是xx站收費員因為輸錯車(chē)類(lèi)誤收費,證實(shí)后已給予司機退款處理,另外一宗是服務(wù)態(tài)度和入口發(fā)無(wú)入口信息卡的投訴。在調查處理投訴事件后,對于典型的案例我組加以整理,并將投訴處理表復印給各站,建立案例分析,有效預護類(lèi)似責任在我方的事件再次發(fā)生。

 。、充分發(fā)揮稽查組作為協(xié)助處理收費站塞車(chē)等突發(fā)事件的后備軍作用,實(shí)現聯(lián)網(wǎng)收費有序進(jìn)行。隨著(zhù)車(chē)流量的不斷增大,太平長(cháng)安等站的塞車(chē)頻頻出現,年內我組多次給予站場(chǎng)協(xié)助,同時(shí)還加強現場(chǎng)對人工收費的監督,有效防止收費員工利用人工收費進(jìn)行作弊,確保聯(lián)網(wǎng)收費有序進(jìn)行。

  二、一年來(lái)取得的經(jīng)驗。

  一年來(lái)加深了我們對什么是稽查,怎么樣開(kāi)展稽查工作,建設怎么樣的稽查隊伍,怎樣建設稽查隊伍的認識。

 。、堅持以防范和打擊營(yíng)運收費中營(yíng)私舞弊、假冒逃費等行為,維護正常的收費秩序為指導思想。

  2、堅持做好信息管理,建立信息反饋制度,確保安全、高效開(kāi)展對外部稽查工作。

  3、堅持從規范收費管理入手,利用系統功能和錄像等先進(jìn)監控稽查設備,以異常事件和操作記錄為突破口,加強對收費系列人員的監控。

  4、要善于抓住重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)事件和重點(diǎn)人員的跟蹤稽查,以提高稽查效率。

 。、要持續提升稽查員的業(yè)務(wù)水平和獨立處理突發(fā)事件的能力。

  三、聯(lián)網(wǎng)收費后稽查工作的形勢和存在的問(wèn)題。

  一年來(lái),雖然在對內部和外部稽查工作上取得了一定的成績(jì),但我們還清醒的看到,工作中仍存在不少的困難和問(wèn)題。

 。、隨著(zhù)聯(lián)網(wǎng)收費的范圍逐漸擴大,行駛里程的延長(cháng),路費的提高,對于通行車(chē)輛實(shí)施逃費更有誘惑力。

 。、外部逃費車(chē)輛越來(lái)越熟悉高速公路收費站場(chǎng)運作,假冒免費牌證的技術(shù)和手段越來(lái)越高明,增加了對外部逃費車(chē)輛打擊的難度。

 。、聯(lián)網(wǎng)收費后部分收費運作產(chǎn)生變革,系統功能和運作規定仍未修改完善。

 。、車(chē)流量不斷增加,站級稽查小組必將轉移精力放在疏通車(chē)流上,相對減弱站級稽查小組的對站內實(shí)施稽查的力度。

 。、入口發(fā)卡車(chē)道缺少錄像稽查的手段。

 。、xx站北出外來(lái)拾賣(mài)司機的棄票或偽發(fā)票的.情況,屢禁不止,對站的安全和車(chē)流量造成影響。

  四、明年工作設想。

  明年是逐步實(shí)現區域聯(lián)網(wǎng)收費的一年,面對車(chē)流量的不斷增長(cháng),面對內部收費人員和外部逃費車(chē)輛的復雜變化,必將會(huì )出現更多新的更具挑戰性的問(wèn)題,我們必須從稽查方式和內容上創(chuàng )新變革,適應新形勢下的稽查工作。

 。、轉變和完善稽查方式、方法,提高稽查效率。

 。ǎ保└幼⒅噩F場(chǎng)稽查與遠程信息技術(shù)稽查的結合。

 。ǎ玻└幼⒅厝粘5难膊榕c特殊時(shí)段稽查的結合。

 。ǎ常└幼⒅厝娴钠詹榕c異常事件稽查的結合。

 。、完善稽查內容,抓住稽查重點(diǎn)方向,適應聯(lián)網(wǎng)收費的新要求。

 。ǎ保┘哟罅Χ纫幏堵(lián)網(wǎng)收費后各收費程序的運作。

 。ǎ玻┘訌娙藛T信息檔案的建立,盡可能多的掌握收費系列人員動(dòng)態(tài),持續跟進(jìn)。

 。ǎ常﹫猿职踩、合法、高效的原則,重點(diǎn)做好逃費車(chē)的信息管理,加強與營(yíng)運部和其它部門(mén)的溝通,加大力度打擊逃費車(chē)輛。

 。ǎ矗┘訌姵隹诿赓M車(chē)放行和收費員收費操作的事后監督。

 。ǎ担┘訌娙肟诎l(fā)卡的管理,重點(diǎn)關(guān)注靠近主線(xiàn)的發(fā)卡廣場(chǎng)的運作,防止倒賣(mài)入口卡;加大力度查處免費車(chē)誤發(fā)卡,發(fā)無(wú)入口信息卡的行為。

 。ǎ叮┘訌妭溆媒、棄鈔、路費等資金方面的稽查。

 。ǎ罚┙⑼晟频牡耐对V處理規程,每季度對事件進(jìn)行分析通報。

 。、著(zhù)力提高稽查隊伍的綜合素質(zhì),特別是要加強稽查員業(yè)務(wù)知識和獨立處理突發(fā)事件的能力,持續提升稽查水平。

  展望明年,我組會(huì )全面貫徹落實(shí)目標管理考核的要求,認真分析車(chē)流不斷增加、聯(lián)網(wǎng)收費范圍進(jìn)一步擴大等新形勢出現的新問(wèn)題,積極研究新對策,有效開(kāi)展稽查工作,確保維護正常的收費秩序和營(yíng)運管理秩序。

公路年終總結 篇4

  一、豐富的專(zhuān)知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提

  本人自1997年參加工作以來(lái),一直從事公路養護、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。xx年,本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班,三年的學(xué)習,使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術(shù)管理,207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復工程,任技術(shù)負責人,207國道黑狗當大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程,207國道j標馬市段二級公路路面改善工程,期間擔任技術(shù)負責人,沙劉線(xiàn)接線(xiàn)路面改善工程,還參與了省公路局和長(cháng)安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術(shù)負責人,與同事一起撰寫(xiě)了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

  二、勇于創(chuàng )新,總結經(jīng)驗。專(zhuān)來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高

  一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設,在該項目中,任技術(shù)負責人,總結并編寫(xiě)《水泥穩定砂礫層機械化施工要點(diǎn)》,對在水泥穩定砂礫機械化施工中,機械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后,總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,在春季雨水過(guò)多,不利于瀝青路行車(chē)的狀況下,主要采取三種處理措施:

  (1)開(kāi)挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。

  (2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。

  (3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養護工作經(jīng)驗流會(huì )上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類(lèi)型。

  公路水毀要以預防為主,及時(shí)清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀,采取措施得當,公路水毀將會(huì )得到有效控制。

  三、敢于探索,理論結合實(shí)踐,專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jì)顯著(zhù)

  一九九八年十月,擔任水泥路養護工程隊技術(shù)員,在公安縣公路管理局列養里程中,國道二級水泥砼路面有49km,省道公石線(xiàn)有49.5km,為了交通行車(chē)舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法,通過(guò)實(shí)踐觀(guān)察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩定造成的,影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥,對這種現象,我們?yōu)槭叙B護科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養的建議,采用科學(xué)的縫養和高密度縫養材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導表?yè)P。

  xx年2xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專(zhuān)家確定為危橋,需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人,針對大橋各種病害,通過(guò)近十天觀(guān)察,報省市批準,采用簡(jiǎn)支梁穩定工字梁,重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,通過(guò)四個(gè)多月的'維修加固,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車(chē)安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導好評,市養路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現場(chǎng)會(huì ),個(gè)人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)負責人,在老油路基礎上進(jìn)行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀,且極不穩定,上報給市局,經(jīng)實(shí)地察看,本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎,進(jìn)行局部挖一補一措施,通過(guò)彎沉檢測,各項技術(shù)指標合格,此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳(xiàn)改建工程技術(shù)負責人,在處理軟基時(shí),k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無(wú)望的情況下,結合在書(shū)本上學(xué)到的知識,進(jìn)行石灰樁處冶后,再進(jìn)行底標號砼下基施工,三天后通過(guò)彎沉檢測,容許值在標準范圍內,完全合符二級公路建設標準,受到監理和業(yè)主的表?yè)P。

  xx年八月參加了省公路局與長(cháng)安大學(xué)科研項目試驗工程建設,任公石d標技術(shù)負責人。因為公石線(xiàn)是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國道的主要干線(xiàn),對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用,根據湖北省公路局和長(cháng)安大學(xué)科研項目要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的能力,找到適合于湖北實(shí)際情況,在技術(shù)上可行,經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導,在長(cháng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導下,我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量,設計到實(shí)際施工放樣,水準點(diǎn)恢復及中線(xiàn)測定,為長(cháng)安大學(xué)科研項目提供了第一手數字依據,在幾次省公路局和長(cháng)安大學(xué)的經(jīng)驗交流會(huì )上,受到了省局和長(cháng)學(xué)教授好評,該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

  四、嚴標準、嚴要求,力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

  xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來(lái),我嚴格要求自已,結合理論知識應用到公路大中修施工建設中,取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工,作為一名合格的技術(shù)負責人,我嚴格工程質(zhì)量管理,控制工程成本,做好項目經(jīng)理的助手,在技術(shù)上敢于創(chuàng )新,勇于探索,要總結實(shí)踐經(jīng)驗,在幾年的助理任職期間,很好地履行了助理工程師的職責,連續幾年被評為縣局先進(jìn)工,xx年度至xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工,多次受到省市領(lǐng)導表彰,還受到了長(cháng)安大學(xué)博士導師陳教授好評和表?yè)P。

  本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識,不斷總結經(jīng)驗,不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

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