共享單車(chē)的利與弊辯論
共享單車(chē)的出現也側面的反映出少數國人素質(zhì)的另一面，下面是小編整理的共享單車(chē)的利與弊辯論，歡迎大家閱讀。
共享單車(chē)的利與弊辯論【1】
出行方式那么多，所謂的最后一公里不一定非要找共享單車(chē)，何況我出門(mén)還不一定找得到。要騎共享單車(chē)現掃碼下載app，然后充押金、驗證、開(kāi)始計費，效率真沒(méi)高到哪去。等你找到個(gè)能用的掃開(kāi)騎上，地鐵都過(guò)去兩趟了。這東西在景區玩玩可以，每天用來(lái)上下班還是不方便。共享單車(chē)出來(lái)也快兩年了，你上下班騎一共騎過(guò)幾回?再考慮下不會(huì )騎的、女生穿裙子不想騎的、太重騎不動(dòng)的，還有上下班堵車(chē)堵到騎不了的，一公里我反而更愿意走路。共享單車(chē)進(jìn)入城市后，商圈地鐵口都被密集的單車(chē)占領(lǐng)了，確實(shí)很多“閑置”哦，堆在那跟山似的用不完，非CBD的小區出門(mén)又找不到幾輛能用的，并沒(méi)有很方便。
都說(shuō)共享單車(chē)是國民素質(zhì)的照妖鏡，目前，除了妖怪基本沒(méi)照出別的。要騎共享單車(chē)，想找到能騎的車(chē)很難。掛樹(shù)上的、加私鎖的、缺胳膊少腿的到處都是，再這么破壞下去，以后的鋼鐵垃圾山怎么處理?因為缺乏監管，各個(gè)共享單車(chē)企業(yè)都在拼命地投放車(chē)輛，造成了地鐵公交等人流密集場(chǎng)所的堵塞。比如之前微博曝出北京某公交站和深圳灣公園被成千上萬(wàn)輛共享單車(chē)圍困的照片，反而是對目前公共交通的一種妨礙。共享單車(chē)畢竟是肉包鐵，安全問(wèn)題存在很大隱患。上海那個(gè)12歲小孩騎共享單車(chē)被撞身亡就是個(gè)典型的例子。路上經(jīng)常有逆行亂竄的電動(dòng)車(chē)和闖紅燈酒駕的機動(dòng)車(chē)，你騎共享單車(chē)萬(wàn)一跟它們出個(gè)交通事故，那真是血虧。
共享單車(chē)擴張快，但是政府措手不及。新鮮事物在配套設施沒(méi)跟上的情況下出現，民眾一窩蜂嘗鮮反而會(huì )帶來(lái)各種問(wèn)題�，F在是單車(chē)太多，路都不夠用了!共享單車(chē)使用價(jià)格是每小時(shí)1塊或者兩塊，再加上所有用戶(hù)的押金，這筆巨額資金沒(méi)有一家共享單車(chē)企業(yè)敢公布。昆明韓女士還經(jīng)歷過(guò)"使用5分鐘，扣費100元"的計費�，F在還只是騎車(chē)就扣錢(qián)，萬(wàn)一以后連用戶(hù)押金都坑怎么辦?
說(shuō)到共享單車(chē)帶動(dòng)就業(yè)，的`確，目前各大共享單車(chē)基本包含了所有的自行車(chē)修理攤師傅，不只是帶動(dòng)，簡(jiǎn)直是供不應求。照廠(chǎng)商這樣前仆后繼投放下去，交通要道基本堵死。等師傅們發(fā)現修不過(guò)來(lái)的時(shí)候，我們已經(jīng)被廢棄的共享單車(chē)包圍了。
共享單車(chē)的利與弊辯論【2】
近兩年來(lái)，共享單車(chē)發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng )新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運行過(guò)程中，卻出現了這些不好問(wèn)題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負面影響，真正做到最后一公里的。
在多種共享單車(chē)投放市場(chǎng)的情況下，只選擇其中一種，還是很難滿(mǎn)足需要，只能采取多選的方式。這就是，注冊多家，使用多家，遇到哪家的就騎哪家的。代價(jià)是，交各家的押金。太原現有的自行車(chē)我都用了，除太原市本地的公共自行車(chē)外，最近進(jìn)入太原的共享單車(chē)，我看到的有3家:酷騎，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，獲得三種單車(chē)的使用權。押金還是自己的，就像在銀行存了活期存款一樣。但相比之下，這要比存款好多了，換取了多種共享單車(chē)的使用權，獲得了出行的更多便利。
當然，如果換一種思維，用這些錢(qián)自己買(mǎi)個(gè)自行車(chē)不是隨時(shí)都可以騎嗎?不是。騎自己的自行車(chē)外出，辦事時(shí)沒(méi)地方存車(chē)，車(chē)子如果好一些隨時(shí)可能丟掉。而共享單車(chē)目前停放比較方便，也不需要承擔丟車(chē)的風(fēng)險。我們交的押金，實(shí)際上是買(mǎi)了一個(gè)自行車(chē)停放權，同時(shí)也支付了避免丟車(chē)的治安保險。
至于押金數量的多與少，這個(gè)賬不好算。如果使用單車(chē)節省了時(shí)間，提高了辦事效率，一件事辦的順利，省了的可能絕不止是500元。同時(shí)，提供單車(chē)的各家企業(yè)收取押金的數量不同，投放單車(chē)的方式、數量等服務(wù)也有不少差異，在使用過(guò)程中會(huì )形成競爭，消費者可以做出選擇。這樣算賬，只要能換取一個(gè)用車(chē)的方便，交這個(gè)押金我不覺(jué)得心疼，就是再有幾家，我還會(huì )交，因為我喜歡騎自行車(chē)，同時(shí)也希望擁有更多出行的便利，如果沒(méi)有一種更好的辦法，這樣做就是一種合理的選擇。
至于公眾關(guān)心的另一個(gè)問(wèn)題，即押金的管理、使用和單車(chē)企業(yè)的信譽(yù)問(wèn)題，我選擇信任，這種信任基于對政府的信任，我們大家能夠想到的，相信政府也能夠想到，相信政府有能力管好。即使可能會(huì )出現什么意外的情況，也沒(méi)有什么大不了的，不必顧慮重重。當然，是否選擇購買(mǎi)這種服務(wù)，還是要從實(shí)際出發(fā)，根據自身的需求和支付能力確定。
共享單車(chē)的出現，畢竟是為百姓的生活提供了新的便利，無(wú)論還有多少不完善之處，我還是為之高興，滿(mǎn)腔熱忱地支持，希望這一新生事物能夠健康發(fā)展。
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