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長(cháng)隧道中高速列車(chē)阻力的分析
| 全部作者： | 陳建忠 王曉雯 |
| 第1作者單位： | 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院 |
| 論文摘要： | 由于空氣流動(dòng)受到隧道壁的限制以及空氣的可壓縮性質(zhì)，列車(chē)進(jìn)入隧道和通過(guò)隧道時(shí)會(huì )產(chǎn)生相當大的瞬間壓力，這種壓力效應會(huì )使列車(chē)增大運行阻力。在本文中，研究出1個(gè)綜合的準穩定統計算法，根據與特征線(xiàn)法的計算結果以及原型列車(chē)阻力測量數據所作的比較，證明此法用于非穩定流動(dòng)情況是合理的。文中介紹了推導可靠的經(jīng)驗系數的方法，并進(jìn)行了最重要的參數對空氣阻力影響的研究。 |
| 關(guān)鍵詞： | 鐵路隧道；空氣動(dòng)力學(xué)；準穩定流；空氣阻力 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年10月16日 |
| 同行評議： | （暫時(shí)沒(méi)有）
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| 綜合評價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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