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風(fēng)積沙路基施工工藝探討論文
摘要：介紹了風(fēng)積沙路基施工工藝，主要包括測量放樣、松鋪厚度與高程控制、整平和澆水、碾壓施工、邊坡防護等內容。同時(shí)還指出施工中需要注意的問(wèn)題。希望通過(guò)分析，能夠引起人們對該問(wèn)題的重視，為風(fēng)積沙路基施工提供參考。
關(guān)鍵詞：風(fēng)積沙路基；施工工藝；松鋪厚度；壓實(shí)度檢測
選取公路路基填筑材料時(shí)，應該遵循就地取材、節約成本、方便施工原則。在風(fēng)積沙資源豐富的地區開(kāi)展路基工程建設，采取風(fēng)積沙路基結構形式，有利于加快施工進(jìn)度，節約材料成本，促進(jìn)路基施工任務(wù)順利完成。但目前風(fēng)積沙路基施工缺乏成熟的技術(shù)規范引導，為彌補這種不足，促進(jìn)工程質(zhì)量提高，應該嚴格遵循規范要求施工，加強每個(gè)環(huán)節的質(zhì)量控制。從而有效預防質(zhì)量缺陷，實(shí)現提高風(fēng)積沙路基工程質(zhì)量和效益的目的。
1風(fēng)積沙路基施工工藝
風(fēng)積沙的含水量低，土質(zhì)疏松，黏聚力差，抗剪能力弱，給路基工程施工帶來(lái)新的挑戰。為有效應對這些缺陷，風(fēng)積沙路基施工中，應該嚴格遵循工藝流程，加強每個(gè)施工環(huán)節質(zhì)量控制，采用正確的碾壓施工方式，從而提高路基壓實(shí)度和穩定性，確保工程的穩固性與可靠性。具體來(lái)說(shuō)，工程建設中應該從以下方面采取相應措施，落實(shí)施工工藝流程。
1.1測量放樣
為有效指導風(fēng)積沙路基施工，首先進(jìn)行測量放樣，放出路基中心線(xiàn)，每隔20m設置一個(gè)樁位，并在路基兩側做好栓樁工作。再根據填筑層頂面標高放出每層填筑邊線(xiàn)，每20m一樁，用竹竿控制邊線(xiàn)，樁上插紅色三角測量旗幟。從而為風(fēng)積沙路基施工順利進(jìn)行，加強高層和路面寬度控制提供參考。
1.2松鋪厚度控制
由于風(fēng)積沙路基具有自身顯著(zhù)特點(diǎn)，因而其壓實(shí)工藝與傳統填料壓實(shí)明顯不同。風(fēng)積沙路基采用水沉法壓實(shí)，傳統壓路機碾壓方式難以提高風(fēng)積沙路基壓實(shí)效果。根據施工經(jīng)驗和現場(chǎng)試驗結果，碾壓時(shí)應該確保灑水量適中，并用壓路機靜壓2～3遍，確保風(fēng)積沙路基壓實(shí)度合格。但同時(shí)也要注意壓路機不能過(guò)度碾壓，以實(shí)現對風(fēng)積沙表面松散現象的有效預防，避免降低路基壓實(shí)度。目前，風(fēng)積沙路基施工每層的松鋪厚度控制標準尚無(wú)明確規定，通常每層控制在30～50cm為宜[1]。施工過(guò)程中采用邊樁竹竿掛線(xiàn)方式，對每層松鋪厚度進(jìn)行有效控制，為提高風(fēng)積沙路基壓實(shí)度創(chuàng )造條件。
1.3高程控制
由于路基表面的風(fēng)積沙容易失水，進(jìn)而導致較為嚴重的松散現象，整個(gè)路基施工中，加強高程控制顯得十分必要。通常每填筑4層之后，需要檢測風(fēng)積沙路基的高程，并核實(shí)每層的填筑厚度。同時(shí)還要檢測中線(xiàn)位置，糾正存在的偏差，避免出現偏移現象，有利于風(fēng)積沙路基施工順利進(jìn)行和高程控制。
1.4上土施工
根據每層松鋪厚度、平均寬度和長(cháng)度，計算出風(fēng)積沙路基施工所需要的材料數量。然后用大噸位自卸汽車(chē)運輸風(fēng)積沙，材料運往施工現場(chǎng)后，由專(zhuān)門(mén)工作人員指揮卸料工作。卸料后應該對風(fēng)積沙及時(shí)澆水，避免填料被風(fēng)吹走，為后續碾壓施工奠定基礎。加強施工現場(chǎng)的車(chē)輛指揮工作，促進(jìn)自卸車(chē)輛有序運行，避免出現交通堵塞情況，保證施工現場(chǎng)良好的秩序。
1.5整平和澆水
施工現場(chǎng)采用邊上土邊整平的方式，有利于松鋪厚度控制，確保風(fēng)積沙路基施工效果。用推土機粗平，粗平過(guò)程中適當澆水濕潤，合理增加風(fēng)積沙路基的含水量。整平過(guò)程中采用掛線(xiàn)方式控制松鋪厚度，并保證邊線(xiàn)順直，坡度一致，符合設計規范要求，保證路基施工效果。澆水過(guò)程中，水井的出水量和水泵功率必須與澆水量相匹配。風(fēng)積沙路基澆水分層進(jìn)行，確保澆水量適中，不得一次澆過(guò)量的水，防止浸泡路基而影響路基的穩定性[2]。同時(shí)澆水還要分格進(jìn)行，并嚴格控制每次的澆水量，確保澆水均勻，符合施工規范要求，有利于后續碾壓施工效果提升。
1.6碾壓施工
澆水完成并且施工現場(chǎng)符合規范要求之后，用平地機精平，再用振動(dòng)壓路機開(kāi)展路基碾壓施工。風(fēng)積沙路基碾壓采用靜壓方式，遵循由外向內、由低向高的碾壓施工順序。并保證現場(chǎng)碾壓施工連續、緩慢、均勻進(jìn)行，中途不得任意停頓，通常碾壓速度控制在2～4.5km/h為宜。碾壓分為初壓、復壓、終壓三個(gè)步驟，至路基平整、輪跡消除為止，完成整個(gè)風(fēng)積沙路基碾壓施工任務(wù)。
1.7壓實(shí)度檢測
風(fēng)積沙的保水性較差，路基壓實(shí)施工應該連續進(jìn)行，中途不得任意停頓，以減小工序間的時(shí)間差，確保風(fēng)積沙路基壓實(shí)施工效果。同時(shí)還要及時(shí)檢測路基壓實(shí)度，施工單位自檢合格后報請監理工程師檢測。采用灌砂法檢測風(fēng)積沙路基的壓實(shí)度，每200m檢測4處，在填筑層的中間部位取樣試驗檢測，并嚴格遵循規范要求測定沙層的壓實(shí)度。對不合格部位應該進(jìn)行返工，直至壓實(shí)度合格為止。從而實(shí)現對風(fēng)積沙路基壓實(shí)度的有效控制，達到提高施工效果的目的。
1.8邊坡防護
邊坡防護是不可忽視的內容，有利于預防滑塌現象，確保路基的穩固與可靠。風(fēng)積沙是松散性材料，黏結性和塑性較差，難以形成固結的整體。在風(fēng)蝕和雨水沖刷作用影響之下，很容易導致風(fēng)積沙路基失穩現象發(fā)生。因此，路基成型后應該及時(shí)進(jìn)行邊坡防護施工，確保邊坡的穩定性。防護施工材料選用黏性土，有利于增強路基邊坡的穩定性，還能為植草綠化創(chuàng )造便利，達到美化路基邊坡環(huán)境的目的。護坡土填筑材料的塑性指數應該大于6，填筑厚度與同層風(fēng)積沙厚度相同，寬度滿(mǎn)足設計要求，通常寬度應該大于2m。護坡土與同層路基同時(shí)碾壓，提高壓實(shí)施工效果，確保壓實(shí)度合格。壓實(shí)完成后及時(shí)修整邊坡，確保坡面平順，線(xiàn)形美觀(guān)，然后進(jìn)行邊坡植草施工。綠化坡面，固定邊坡，避免邊坡受到風(fēng)蝕和雨水沖刷。護坡土壓實(shí)度合格后，根據設計的盲溝間距、斷面尺寸開(kāi)展碎石盲溝施工。盲溝底面向外傾斜坡度為2%，鋪設土工布，填充碎石，翻卷土工布包裹碎石，完成碎石盲溝施工任務(wù)[3]。施工完成后進(jìn)行質(zhì)量檢測，避免出現裂縫現象，保證碎石盲溝工程質(zhì)量，從而將雨水順利排出，防止雨水沖刷而破壞風(fēng)積沙路基。
2風(fēng)積沙路基施工需注意的問(wèn)題
除了嚴格遵循工藝流程外，為提高風(fēng)積沙路基施工效果，保證路基壓實(shí)度，增強其穩定性，施工中還應該加強以下幾個(gè)方面的工作。
2.1灑水量控制
灑水量控制是風(fēng)積沙路基施工非常關(guān)鍵的內容，灑水量不當，灑水方法不合理，會(huì )影響路基施工效果。通常灑水如果不均勻，很容易導致風(fēng)積沙路基壓實(shí)度不足，進(jìn)而導致路基沉陷等問(wèn)題發(fā)生。因此，整個(gè)施工過(guò)程中應該及時(shí)噴灑適量的水，合理配備灑水設備，保證水源充足。除了從附近河流、護坡引水之外，還可以打井抽取地下水進(jìn)行灑水施工。干旱或地下水較為缺乏的地區，可在取土場(chǎng)提前灑水。施工現場(chǎng)灑水應該確保均勻、及時(shí)，并分格進(jìn)行灑水施工。風(fēng)積沙粗平后進(jìn)行分格，每格大小5×5m為宜，然后對每格進(jìn)行灑水。采用分格方式灑水有利于確保灑水的均勻性，避免過(guò)灑或漏灑現象發(fā)生。從而確保風(fēng)積沙含水量適中，為提高碾壓施工效果奠定基礎。
2.2環(huán)境污染防治
用大噸位自卸車(chē)運輸風(fēng)積沙，確保運輸車(chē)輛性能良好，封閉車(chē)廂，防止運輸過(guò)程中出現漏沙現象。風(fēng)積沙裝車(chē)后可以適當灑水，或者用帆布覆蓋，確保將其順利運往施工現場(chǎng)，避免對周?chē)h(huán)境帶來(lái)污染。及時(shí)清理運輸道路、施工便道上灑落的風(fēng)積沙，保證道路干凈、整潔。施工過(guò)程中應該對風(fēng)積沙適當灑水，避免出現揚塵污染問(wèn)題。做好取土場(chǎng)的規劃工作，合理限制取土深度，不得出現亂挖、超挖現象，防止破壞周?chē)h(huán)境。對風(fēng)積沙路基邊坡進(jìn)行植草防護，有效預防風(fēng)蝕現象，實(shí)現對公路路基的保護。同時(shí)還要重視對周?chē)氐谋Ｗo，不得任意破壞耕地，這樣既能順利完成施工任務(wù)，還能美化周?chē)h(huán)境。
2.3風(fēng)積沙滲水處理
滲水現象容易導致邊坡的坡腳坍塌，損壞施工便道，對車(chē)輛通行帶來(lái)不利影響。因而施工中必須嚴格控制灑水量，嚴禁盲目的大量灑水。合理采取排水措施，實(shí)現對路基邊坡和便道的有效管理。便道上適當設置排水盲溝，溝內填充碎石。還可以在坡腳處開(kāi)挖集水井，修筑擋水埝，將雨水引向盲溝或集水井[4]。通過(guò)采取這些措施之后，將雨水順利排出，實(shí)現對滲水現象的有效處理，有利于保證風(fēng)積沙路基的穩固可靠。
3結語(yǔ)
為實(shí)現對風(fēng)積沙路基工程質(zhì)量的有效控制，工程建設中應該嚴格遵循工藝流程，并注意其他問(wèn)題，合理控制灑水量，有效防治環(huán)境污染，做好滲水處理工作。從多方面入手，實(shí)現對工程質(zhì)量的有效控制，保證風(fēng)積沙路基的穩定性與可靠性，為車(chē)輛安全順利通行創(chuàng )造條件。
參考文獻：
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[3]時(shí)廣丹.風(fēng)積沙路基施工工藝探討及注意事項[J].北方交通，2014（12）：69-71.
[4]楊洪福.風(fēng)積沙路基施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].青海交通科技，2009（2）：49-50.
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