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福建廈漳跨海大橋鋼箱梁施工技術(shù)探討的論文
摘 要：本文以福建廈漳跨海大橋鋼箱梁施工技術(shù)為研究對象，針對施工中的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了分析與研究。文章主要介紹了材料及材料管理、鋼箱梁段制作和整體組裝、鋼箱梁的工地連接以及附屬設施安裝等內容。希望本文的研究能夠為相關(guān)領(lǐng)域提供一些參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：福建廈漳跨海大橋；鋼箱梁；施工技術(shù)
廈漳跨海大橋工程是海峽西岸高速公路網(wǎng)和綜合交通體系的重要組成部分，是福建省“十一五”規劃建設的重要交通基礎設施，起自廈門(mén)至成都國家高速公路廈門(mén)海滄至漳州天寶段的青礁樞紐互通，以橋梁方式跨越廈門(mén)灣，經(jīng)海門(mén)島，止于漳州龍海后宅。它的建成將大大縮短從廈門(mén)灣南岸到廈門(mén)島中心城區所需的時(shí)間，進(jìn)一步促進(jìn)廈漳經(jīng)濟融合。此外，作為連接廈門(mén)港海滄和招銀兩大港區的紐帶，廈漳跨海大橋對于整合港口資源、提升港口國際競爭力具有十分重要的現實(shí)意義。本文針對鋼箱梁施工的相關(guān)技術(shù)和要求進(jìn)行了如下的分析。
1.材料及材料管理
1.1 材料
材料是指構成鋼箱梁、鋼錨梁、鋼牛腿所發(fā)生的材料，包括鋼材、高強度螺栓、圓柱頭焊釘、焊接材料和涂裝材料等；鋼箱梁、鋼錨梁、鋼牛腿制造所用的鋼材應為未經(jīng)使用過(guò)的新材料；鋼箱梁、鋼錨梁及其零件制造使用的鋼材，其化學(xué)成分、力學(xué)性能等必須符合相關(guān)標準和圖紙的要求；當鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度允許負偏差值的1/2；鋼板厚度允許偏差應符合《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB709-2006）的規定；鋼材表面銹蝕等級應符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923-88）的規定；焊接材料的選用應根據焊接工藝評定試驗結果確定，必須符合相應標準的規定；高強度螺栓連接副應符合GB/T 1228～1231－2006的規定；普通螺栓應符合GB/T 5782－2000的要求；鋼材下料前應進(jìn)行預處理，噴涂無(wú)機硅酸鋅車(chē)間底漆一道20μm。
1.2 材料管理
主橋鋼結構制造所用材料應符合設計文件的要求和現行標準的規定，除必須有材料質(zhì)量證明文件外，還應進(jìn)行抽樣檢驗，合格后方能使用；制造廠(chǎng)應制定材料管理制度，做到存放、使用規范化，保證材料使用的可靠性；鋼材應按同一廠(chǎng)家、同一材質(zhì)、同一板厚、同一出廠(chǎng)狀態(tài)每10個(gè)爐（批）號抽驗一組試件；鋼板應采用色帶標識。在加工過(guò)程中發(fā)現鋼材缺陷需要修補時(shí)，應符合《鐵路鋼橋制造規范》（TB10212-2009）附錄A的規定；鋼材的材質(zhì)及規格需要進(jìn)行變更時(shí)，應按有關(guān)規定程序履行變更手續；焊接材料原則上應與設計選用的鋼材相匹配；焊接材料的型號及規格應根據焊接工藝評定確定；圓柱頭焊釘、焊接瓷環(huán)、高強度螺栓連接符質(zhì)量標注及檢驗應符合相應的國家標準。
2.鋼箱梁段制作和整體組裝
2.1為提高鋼箱梁段制作精度及焊接質(zhì)量，承包人應編寫(xiě)梁段制作工藝，內容包括：胎架結構、裝配次序、焊接順序、檢查方法、運輸方法等，并應征得監理工程師的同意。
2.2梁段制作中應盡量減少臨時(shí)連接碼板，在焊接臨時(shí)碼板時(shí)，應避免對母材產(chǎn)生咬邊及弧坑。拆除臨時(shí)固定碼板時(shí)，應用氣割切除，并保留適當余量，再用砂輪機打磨平整。不允許錘擊拆除。
2.3制作各梁段的零件、部件編碼應記錄清楚所在梁段的部位。梁段制作的各階段報驗單應提交監理工程師審核認可。
2.4梁段制作中如出現質(zhì)量問(wèn)題，承包人應及時(shí)研究提出處理方案，并報監理工程師審查同意，然后方可實(shí)施。
2.5鋼箱梁段整體組裝工作必須在專(zhuān)用胎架上進(jìn)行，胎架長(cháng)度為5節梁段的長(cháng)度，且胎架的基礎應有足夠的承載力，以保證生產(chǎn)過(guò)程中基礎不發(fā)生沉降。
2.6胎架應有足夠的剛度，不能隨鋼箱梁段拼裝時(shí)重量的增加而產(chǎn)生變形，造成鋼箱梁段變形或使鋼箱梁節段有較大的安裝應力。
2.7在胎架外應設置足夠的基準點(diǎn)，以控制胎架的位置及高程。鋼箱梁段組裝過(guò)程中，應由各基準點(diǎn)控制每一個(gè)被安裝的部件的位置及高程皆在允許的誤差范圍內，以保證鋼箱梁段整體尺寸的精度。
2.8預制的鋼構件(焊裝U肋后的組件)或部件除應經(jīng)過(guò)外觀(guān)尺寸、焊縫外觀(guān)質(zhì)量檢查外，還應按規定進(jìn)行無(wú)損檢驗，檢驗合格及監理工程師批準后，方可投入整體組裝。
2.9采用夾具或碼板進(jìn)行整體組裝時(shí)，拆裝夾具應注意不得傷及母材，切除碼板不準用錘擊，而應距母材表面1-3mm處用氧氣切割(不得傷及母材)后用砂輪磨平。
2.10安裝臨時(shí)聯(lián)結的匹配件，應在預拼裝完成接口修整以后，再成對安裝并完成其與鋼箱梁段的焊接。
2.11圖紙中的各梁段長(cháng)度為合龍溫度20℃時(shí)各類(lèi)段的名義長(cháng)度，合龍段長(cháng)度對應于設計，在施工過(guò)程中應結合測量結果修正后進(jìn)行二次下料。
2.12鋼箱梁段制作和整體組裝尺寸允許偏差應符合表4.2-14及表4.2-15的規定。
2.13梁段完成后，應將鋼箱梁所有外露鋼板（包括頂板、腹板、斜底板、底板等）按照設計要求進(jìn)行切邊倒角。
3.鋼箱梁的工地連接
3.1工地連接系指成品梁段吊裝就位后，在形成整體鋼箱梁的過(guò)程中完成的連接作業(yè)。主要包括下列內容：梁段接頭連接，形成全橋加勁鋼箱梁；行車(chē)道其它部件的現場(chǎng)焊接。
3.2工地連接作業(yè)開(kāi)始前，承包人應準備好臨時(shí)工作平臺，連接設備、配電設備、焊接材料、通風(fēng)設備、CO2焊所需防風(fēng)棚架、除銹機具或風(fēng)動(dòng)砂輪機、氣刨工具、火焰切割工具、防水防潮設備等施工器材。箱內連接應配備通風(fēng)、排塵設施。
3.3建立健全工地連接崗位責任制度、安全制度、供電制度、通風(fēng)排塵制度等規章制度。
3.4其他要求
全面檢查相鄰鋼箱梁面板和底板的吻合程度、間隙尺寸及接頭坡口尺寸；沿焊縫兩側各寬50mm范圍內，用砂輪表面除銹、清理并達到GB/T 8923-1988 St3級要求；工地應設置用電安全告示及用電安全設施；承包人應負責由主橋施工單位提供的電源接口延伸電纜至作業(yè)地點(diǎn)，并支付鋼箱梁工地焊接所用電費。
4.附屬設施安裝
4.1防撞護欄安裝
承包人應在防撞護欄安裝前，應對護欄部件的規格尺寸、質(zhì)量等進(jìn)行檢查，檢查結果應符合圖紙要求；復測和檢查中央護欄和外側護欄立柱的預焊于箱梁橋面板上的底座位置是否準確，焊接是否牢固。檢查合格無(wú)誤后，方可安裝立柱；防撞護欄立柱要求外表面應光滑，保證立柱美觀(guān)；橫梁要求表面光滑無(wú)劃傷痕跡，加工螺釘孔尺寸位置準確；防撞護欄底板座與立柱采用螺釘連接；立柱與橫梁的連結采用螺栓，按圖紙要求連結安裝完成后，應將護欄表面清洗擦拭干凈；立柱與橫梁安裝完成后，立柱頂端和橫梁端頭應按圖紙要求進(jìn)行柱帽安裝和橫梁封頭；按圖紙要求安裝柱帽和橫梁封頭。
4.2燈柱底座安裝
燈柱底座安裝前，承包人應檢查預焊的燈柱底座是否準確，牢固。
4.3路緣石安裝
路緣石在工廠(chǎng)與加勁梁焊接密水，焊接前路緣石應完成涂裝防銹；防撞護欄立柱處的路緣石擋水板應在立柱安裝完成之后，在現場(chǎng)與橋面板及路緣石焊接。
參考文獻：
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