物流配送中心物流管理流程重組研究

　　摘要 物流配送中心是煙草行業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中最重要、最基礎的一個(gè)環(huán)節，因此對煙草公司配送中心物流管理進(jìn)行流程重組研究對加大物流配送建設，進(jìn)而增強煙草企業(yè)的核心競爭力有著(zhù)重大的意義。本文通過(guò)對湖南省煙草物流發(fā)展和湘潭煙草公司物流配送中心相關(guān)數據的調查及分析，得出了煙草物流配送中心管理流程外部與內部流程存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出了解決問(wèn)題的可行性方案，并對其存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了詳細的說(shuō)明。在最后，根據方案的實(shí)施情況進(jìn)行了一個(gè)總體的評價(jià)。
　　本文以作者多年的工作實(shí)踐與煙草物流配送研究為基礎，查閱了大量業(yè)務(wù)流程重組、物流配送及供應鏈管理等相關(guān)文獻資料；借鑒成功經(jīng)驗，理論聯(lián)系實(shí)際，針對湘潭煙草物流配送中心的現狀和流程存在的問(wèn)題，深度挖潛，運用物流配送及業(yè)務(wù)流程重組等相關(guān)理論，提出解決問(wèn)題的設計方案，進(jìn)行配送中心的業(yè)務(wù)流程重組，使湘潭煙草物流業(yè)能夠擁有一個(gè)完善的配送體系，最大限度的發(fā)揮其職能，從而推動(dòng)整個(gè)湘潭市煙草行業(yè)的健康發(fā)展。
　　本文的創(chuàng )新點(diǎn)在于對湘潭煙草物流配送中心現狀的分析與業(yè)務(wù)流程重組等相關(guān)基礎理論的有機結合，將定性的各個(gè)因素進(jìn)行定量的分析，從而優(yōu)化物流配送中心的效率。
　　關(guān)鍵詞 煙草物流，配送中心，業(yè)務(wù)流程重組
　　第1章
　　導論
　　1．1．1課題來(lái)源本課題來(lái)源于湘潭煙草物流配送中心物流管理經(jīng)驗及實(shí)踐。以物流配送中心管理流程為研究對象，運用流程重組理論對物流配送中心流程做出分折，并提出物流配送中心優(yōu)化流程的方案。
　　十一五"期間，我們煙草行業(yè)的發(fā)展面臨很多的壓力和挑戰。我們正式簽署《煙草控制框架公約》和今后國家《反壟斷法》的出臺，將會(huì )使煙草行業(yè)的發(fā)展面臨更加嚴峻的外部環(huán)境。社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制的不斷完善和加入WTO后對外開(kāi)放的不斷深入，將使國內煙草企業(yè)面臨外煙市場(chǎng)競爭的嚴峻挑戰，而煙草行業(yè)現代物流系統所支撐的煙草行業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò )的建設成為中國煙草抵御外煙進(jìn)駐的一條戰略舉措。國家煙草專(zhuān)賣(mài)局對煙草物流配送網(wǎng)絡(luò )建設提出了電話(huà)訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結算、現代物流總體要求，加快傳統商業(yè)向現代物流業(yè)的轉化。
　　湘潭市煙草物流配送中心正是處于這種轉化的階段，本人從事煙草物流配送工作將近十年，積累了豐富的物流管理理論和經(jīng)驗，并參與了湘潭市物流配送中心的庫房改造、送貨路線(xiàn)優(yōu)化、分揀設備規劃、數字化倉儲等項目。通過(guò)對目前物流配送中心存在問(wèn)題進(jìn)行分析，提出行之有效的改進(jìn)方案，希望能對物流配送中心的工作起到促進(jìn)作用。
　　1．1．2研究的意義本人熟悉煙草物流配送中心流程及運作方式，而湘潭市煙草配送中心也正朝建立優(yōu)質(zhì)、高效、低成本現代物流企業(yè)這個(gè)方向轉化，在轉化的過(guò)程中，也存在許多現實(shí)問(wèn)題，其中最迫切就是流程重組，因此本課題有助于湘潭煙草物流配送中心的現代化建設，對以后的全面信息化建設起著(zhù)促進(jìn)作用。
　　1．2研究現狀1．2．1國外研究現狀1990年，美國MIT的Hammer教授在《哈佛商業(yè)評論》里首先提出業(yè)務(wù)流程重組(Business Process Reengineering，BPR)的概念Ⅲ。BPR是指通過(guò)對現有流程的重新分析，改進(jìn)和設計組織流程，以使這些流程的增值內容最大化，其他非增值內容最小化，從而有效地改善組織的績(jì)效，以相對更低的成本實(shí)現或增加對顧客的價(jià)值。BPR的基本內涵就是以流程為中心，擺脫傳統組織分工理論的束縛，提倡顧客導向、組織變通、員工授權及充分利用信息技術(shù)，以適應快速變化的內外環(huán)境。
　　此后，西方很多學(xué)者從各方面作了很多工作，逐步豐富和發(fā)展了業(yè)務(wù)流程的組理論，專(zhuān)題研究了業(yè)務(wù)流程重組在管理信息系統中的作用、研究業(yè)務(wù)流程重組對于組織結構的要求。實(shí)證分析信息系統、組織結構和業(yè)務(wù)流程重組之間的相互關(guān)系，得出很多有價(jià)值的結論。
　　1993年，美國學(xué)者哈默(Michael hammer)和錢(qián)皮(James Champy)共同出版了一部震動(dòng)管理學(xué)界的著(zhù)作：《重組公司》口1。提出在新的企業(yè)運行機制下，改造原來(lái)的工作流程，以拓寬未來(lái)的生存發(fā)展空間，提高工作效率和顧客滿(mǎn)意程度，進(jìn)而增強企業(yè)競爭力。這一新的管理思想的提出，促使管理學(xué)界對傳統理論進(jìn)行重新審視，工商實(shí)業(yè)界也著(zhù)手研究正在運作的流程。流程重組逐漸成為一種能有效提高組織效率的管理技術(shù)。
　　迄今為止，已經(jīng)有非常多的學(xué)者對BPR做了不同的定義：
　　Davenport提出了企業(yè)流程創(chuàng )新(BPI)口1的概念。他認為流程創(chuàng )新是一種革命的新方法，這種方法通過(guò)使用信息技術(shù)和人力資源管理技術(shù)對企業(yè)的流程進(jìn)行創(chuàng )新，可以極大地提高企業(yè)的成本、質(zhì)量等指標。
　　Marrow等人提出了企業(yè)流程再設計(BPR)H3的概念。這種方法是通過(guò)檢查和簡(jiǎn)化企業(yè)關(guān)鍵流程中的關(guān)鍵流程中的活動(dòng)和信息流，達到降低成本、提高質(zhì)量的目的。
　　Loewenthal提出了組織重組(0R)晦1的概念。他強調以組織核心競爭力為重點(diǎn)，對業(yè)務(wù)流程和組織結構進(jìn)行根本性的再思考和再設計，以實(shí)現組織業(yè)績(jì)的巨大提高。
　　不同的學(xué)者根據自己的理解，給出了業(yè)務(wù)流程重組的定義，可以說(shuō)眾說(shuō)紛紜，但是企業(yè)流程重組的根本的、劃時(shí)代的意義在于：對200多年前，亞當．斯密提出的一直主宰著(zhù)管理理論和實(shí)踐的分工理論"提出了質(zhì)疑，主張對企業(yè)流程進(jìn)行再工程"設計，并徹底變革企業(yè)的組織方式和組織形態(tài)。企業(yè)流程重組被認為是繼全面質(zhì)量管理之后的第二次工商管理革命。它實(shí)際上是一種組織改進(jìn)和變革活動(dòng)，一種在企業(yè)觀(guān)念、戰略、組織和管理方法上都要系統思考，分析存在的問(wèn)題，進(jìn)行全面改進(jìn)的變革活動(dòng)。它以作業(yè)流程"為中心，依照跨部門(mén)的作業(yè)。1．2．2國內研究現狀BPR理論在1994年左右進(jìn)入中國。CIMS專(zhuān)家、清華大學(xué)的陳禹六教授在1994年全國工業(yè)工程年會(huì )上首先介紹了BPR的概念。
　　蔡莉在《中國企業(yè)再造工程的研究》咖中認為中國國情下的企業(yè)再造工程的涵義，是在信息技術(shù)滲透的條件下，以系統整合思想為指導。根本性地重新思考和設計企業(yè)的業(yè)務(wù)流程及其支撐要素。
　　霍國慶則在《企業(yè)戰略信息管理》口1中指出BPR的實(shí)質(zhì)是根據企業(yè)的目的根本性地改變企業(yè)的運作方式，它所強調的是企業(yè)應該做什么而不是過(guò)去做什么，其任務(wù)是尋找改進(jìn)企業(yè)的創(chuàng )新性方法。業(yè)務(wù)流程再造與其說(shuō)是一種方法論，不如說(shuō)是一個(gè)概念，是一種思想，是一種著(zhù)眼于長(cháng)遠和全局、突出發(fā)展與合作的變革理念。
　　孫淑生等在《基于管理集成的BPR))陽(yáng)1認為，BPR決不是傳統的勞動(dòng)分工理論的簡(jiǎn)單的反叛，更強調分工協(xié)作基礎上的整體性，傳統的企業(yè)組織形式由于過(guò)分強調了勞動(dòng)分工，而使得職能部門(mén)間的協(xié)調非常困難，從而效率低、成本高，阻礙了企業(yè)的發(fā)展，只有以流程為導向的企業(yè)組織形式才更有利于分工與協(xié)作，因為它面向的是顧客，服務(wù)的對象更明確，企業(yè)與員工的目標更統一。
　　2002年，黃艾舟，梅紹祖在《超越BPR-流程管理的管理思想研究》嘲中提出了新的流程管理概念，將流程管理定義為：是一種以規范化的構造端到端的卓越業(yè)務(wù)流程為中心，以持續的提高組織業(yè)務(wù)績(jì)效為目的的系統化方法。
　　從這個(gè)定義可以看出，流程管理將原來(lái)BPR定義中的徹底性、根本性融進(jìn)了規范化、系統化中，指出不一定全是徹底的重新設計業(yè)務(wù)流程，而是應該規范的對流程進(jìn)行設計，需要進(jìn)行重新設計的就進(jìn)行重新設計，不需要的就進(jìn)行改進(jìn)。
　　同時(shí)，流程管理的定義指出，流程管理是一種系統化的方法，是持續的、不斷提升的一種方法，放棄了原來(lái)戲劇性"的提法，現在持續性的提法顯然更具有現實(shí)意義。
　　20世紀90年代提出的業(yè)務(wù)流程重組的觀(guān)念和理論給物流業(yè)帶來(lái)新思想、新觀(guān)念、豐富的技術(shù)、方法和工具手段，創(chuàng )造巨大的發(fā)展機遇，并將業(yè)務(wù)流程重組理論應用于物流，進(jìn)行物流流程重組，這將會(huì )使物流發(fā)展產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。理論上，國內學(xué)者將物流學(xué)的特點(diǎn)結合業(yè)務(wù)流程重組提出其定義：從顧客需求出發(fā)，以物流流程為改造對象，對物流流程進(jìn)行根本性的思考和分析，通過(guò)對物流流程的構成要素重新組合，產(chǎn)生了更為有價(jià)值的結果，以此實(shí)現物流流程徹底的重新設計，從而獲得企業(yè)效益的巨大改善。1．3研究方法與研究?jì)热?．3．1研究方法(1)理論分析：理論與現實(shí)的有機結合(2)實(shí)證分析本文主要根據湘潭市煙草公司實(shí)際的相關(guān)要求，充分利用本人的物流經(jīng)驗及行業(yè)經(jīng)驗，結合先進(jìn)的最新技術(shù)，在流程重組的基礎上，對物流配送中心主要作業(yè)流程進(jìn)行系統分析，提出改進(jìn)方案。
　　1．3．2研究?jì)热荼菊撐慕Y合湘潭市煙草公司物流配送中心現狀，在綜合國內外相關(guān)研究的基礎上，對湘潭煙草公司物流配送中心外部及內部流程存在的問(wèn)題提出了相應的設計方案，并對方案設計進(jìn)行了仔細的說(shuō)明。主要從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：
　　(1)導論。包括課題來(lái)源、研究的意義、國內外研究現狀的總結、本文研究的主要方法及主要內容等。
　　(2)業(yè)務(wù)流程重組的理論基礎。首先介紹了業(yè)務(wù)流程重組的一些相關(guān)概念，然后進(jìn)一步說(shuō)明了業(yè)務(wù)流程重組的實(shí)施方法與步驟，最后對其進(jìn)行了成本和效果方面的分析。
　　(3)湘潭煙草物流配送中心物流管理現狀分析。介紹了湘潭煙草的概況以及物流配送中心的現狀，重點(diǎn)對湘潭煙草物流配送中心外部流程及內部流程存在的問(wèn)題進(jìn)行了詳細的說(shuō)明。
　　(4)湘潭煙草物流配送中心物流管理流程方案設計。此章節是論文的重中之重，第一節簡(jiǎn)要的說(shuō)明了湘潭煙草物流配送中心流程方案設計的指導思想與原則，在接下來(lái)的二三節中，便側重于針對第三章中物流配送中心內外部流程存在的問(wèn)題進(jìn)一步分析并提出解決問(wèn)題的最佳方案。
　　(5)方案實(shí)施策略與評價(jià)。提出了方案實(shí)施的策略及過(guò)程，并針對方案實(shí)施的難點(diǎn)進(jìn)行了具體的分析，最后對方案的實(shí)施進(jìn)行了評價(jià)。
　　(6)結論與展望。對本文的研究進(jìn)行了總結，并指出了進(jìn)一步研究的方向。2．1業(yè)務(wù)流程重組技術(shù)第2章理論基礎2．1．1業(yè)務(wù)流程重組產(chǎn)生背景及原則(1)業(yè)務(wù)流程重組產(chǎn)生背景企業(yè)重組理論的產(chǎn)生有深刻的時(shí)代背景。20世紀60、70年代以來(lái)，信息技術(shù)革命使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和運作方式發(fā)生了很大的變化，而西方國家經(jīng)濟的長(cháng)期低增長(cháng)又使得市場(chǎng)競爭日益激烈，企業(yè)面臨著(zhù)嚴峻挑戰。有些管理專(zhuān)家用3C理論闡述了這種全新的挑戰：
　�、兕櫩�(Customer)買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)系中的主導權轉到了顧客一方。競爭使顧客對商品有了更大的選擇余地；隨著(zhù)生活水平的不斷提高，顧客對各種產(chǎn)品和服務(wù)也有了更高的要求。
　�、诟偁�(Competition)技術(shù)進(jìn)步使競爭的方式和手段不斷發(fā)展，發(fā)生了根本性的變化。越來(lái)越多的跨國公司越出國界，在逐漸走向一體化的全球市場(chǎng)上展開(kāi)各種形式的競爭，美國企業(yè)面臨日本、歐洲企業(yè)的競爭威脅。
　�、圩兓�(Change)市場(chǎng)需求日趨多變，產(chǎn)品壽命周期的單位已由年
　　趨于月，技術(shù)進(jìn)步使企業(yè)的生產(chǎn)、服務(wù)系統經(jīng)常變化，這種變化已經(jīng)成為持續不斷的事情。因此在大量生產(chǎn)、大量消費的環(huán)境下發(fā)展起來(lái)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式已無(wú)法適應快速變化的市場(chǎng)。
　　面對這些挑戰，企業(yè)只有在更高水平上進(jìn)行一場(chǎng)根本性的改革與創(chuàng )新，才能在低速增長(cháng)時(shí)代增強自身的競爭力。
　　(2)業(yè)務(wù)流程重組的原則業(yè)務(wù)流程重組是對現行業(yè)務(wù)運作方式的再思考和再設計，實(shí)施BPR將會(huì )牽涉到企業(yè)的各個(gè)層面，是一項系統工程。在具體操作時(shí)，應針對企業(yè)的KRA(支撐企業(yè)目標實(shí)現的關(guān)鍵結果領(lǐng)域：Key Result Area)選擇相對薄弱的流程作為改革的切入點(diǎn)，并對組織作相應的調整。通常，物流企業(yè)可以從核心業(yè)務(wù)流程著(zhù)手，同時(shí)，物流企業(yè)的評價(jià)體系也應隨之調整，保障流程的有效實(shí)施。從實(shí)踐的角度出發(fā)，物流企業(yè)實(shí)施BPR應注意以下幾個(gè)原則：
　　以目標為導向調整組織結構。在傳統管理模式下，勞動(dòng)分工使各個(gè)部門(mén)具有特定的職能，同一時(shí)間只能由一個(gè)部門(mén)完成某項業(yè)務(wù)的一部分，而業(yè)務(wù)流程重組打破了職能部門(mén)的界限，由一個(gè)或一個(gè)工作組來(lái)完成業(yè)務(wù)的所有步驟。隨5碩士學(xué)位論文第2章理論基礎著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，物流企業(yè)需要通過(guò)重組為客戶(hù)提供更好地服務(wù)，并將業(yè)務(wù)流程重組作為拓展和拓寬市場(chǎng)的機會(huì )。
　　著(zhù)眼于整體流程最優(yōu)。在傳統的職能管理模式下，業(yè)務(wù)流程被分割為各種簡(jiǎn)單的任務(wù)，各職能部門(mén)只負責本部門(mén)相應的任務(wù)，勢必造成職能經(jīng)理們只關(guān)心本部門(mén)的局部效率，而忽視了流程的整體效率。BPR強調的是流程全局最優(yōu)，以及整個(gè)企業(yè)范圍內核心業(yè)務(wù)流程的綜合最優(yōu)。
　　取得高層領(lǐng)導的支持。高層領(lǐng)導持續性的參與和明確的支持能明顯提高業(yè)務(wù)流程重組成功的概率。因為業(yè)務(wù)流程重組是一項改變企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和人的思維方式的變革，必然對員工和他們的工作產(chǎn)生較大影響，特別是業(yè)務(wù)流程重組常常伴隨著(zhù)權力和利益的轉移，有時(shí)會(huì )引起一些人，尤其是中層領(lǐng)導的抵制，如果沒(méi)有高層領(lǐng)導者的明確支持，就很難推行。
　　選擇適當的流程重組切入點(diǎn)。在一般情況下，企業(yè)有許多不同的業(yè)務(wù)部門(mén)，一次性重組所有業(yè)務(wù)會(huì )導致其超出企業(yè)的承受能力。所以，應該選擇那些可能獲得階段性收益或者是對實(shí)現企業(yè)戰略目標有重要影響的關(guān)鍵流程作為重組對象，使企業(yè)領(lǐng)導盡早看到預期成果，增強進(jìn)行變革的信心。
　　建立通暢的相互溝通渠道。從企業(yè)決定實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組開(kāi)始，企業(yè)管理層與員工之間就要不斷進(jìn)行交流，要向員工宣傳業(yè)務(wù)流程重組帶來(lái)的機會(huì )，如實(shí)說(shuō)明業(yè)務(wù)流程重組對組織機構和工作方式的影響，特別是對他們自身崗位的影響及企業(yè)所采取的相應解決措施，盡量取得員工的理解與支持。如果隱瞞可能存在的威脅，有可能引起企業(yè)內部動(dòng)蕩不安，從而使可能的威脅成為現實(shí)。
　　2．1．2業(yè)務(wù)流程重組的意義BPR對企業(yè)的改造是全面的、徹底的，大部分的現行體制將被打破、重組。
　　企業(yè)只有重視顧客、關(guān)心流程、運行效率高的企業(yè)，才能生存在今后的市場(chǎng)中。
　　業(yè)務(wù)流程是一組為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的相關(guān)的活動(dòng)，它的主要特征是協(xié)同，而不是按職級順序。流程式管理強調管理面向業(yè)務(wù)流程，流程決定機構；管理以流程為中心，將決策點(diǎn)定位于業(yè)務(wù)流程執行的地方；在業(yè)務(wù)流程中建立控制程序，壓縮管理層次，建立扁平式管理組織，以提高管理效率。作為一種極其前衛的管理思想，業(yè)務(wù)流程重組具有管理理念更新、管理思想解放和流程模式創(chuàng )新的意義。
　　當今的市場(chǎng)競爭決定了企業(yè)必須充分滿(mǎn)足顧客的需求，堅持以顧客為導向。
　　因此，企業(yè)必須建立能夠快速了解顧客需求、獲得顧客反饋的組織結構，使流程中每一環(huán)節的員工都能夠獲取最新的資料，了解自身工作對顧客、對整個(gè)流程的貢獻。改變過(guò)去那種職能林立、各自為陣的結構，員工的業(yè)績(jì)也不應該按6碩士學(xué)位論文第2章理論基礎照其本職工作完成的結果，而是應該放在整個(gè)流程的運行中來(lái)評價(jià)。要通過(guò)組織、制度來(lái)引導員工從顧客的角度出發(fā)看待自己的工作，以顧客的滿(mǎn)意為評價(jià)標準。一方面，要減少管理的層次，促使組織結構扁平化，減少信息傳遞的距離和時(shí)延，加快對顧客意見(jiàn)的反饋速度；另一方面，促進(jìn)信息的橫向交流，信息傳遞不再需要沿著(zhù)金字塔上下流動(dòng)，而是應該按照流程的需要在部門(mén)之間橫向地平行傳遞。打破傳統的樹(shù)狀機構，以網(wǎng)狀的多向互聯(lián)的新型的組織結構取而代之，通過(guò)數據共享，電子化直接傳遞，減少不必要的重復的監督、檢查和核對等工作。
　　總之，業(yè)務(wù)流程重組與并行工程、敏捷制造一樣特別強調過(guò)程，即如何將企業(yè)的各部門(mén)、各環(huán)節通過(guò)過(guò)程的重建組成一個(gè)有機的整體，使之成為一個(gè)具有共同目標的系統，實(shí)現資源共享以及各部門(mén)之間的高度協(xié)調。變化管理的方式及其所選的方法的適當性，對人們進(jìn)行變化管理的過(guò)程及其變革的結果有非常重要的意義。業(yè)務(wù)流程重組強調以業(yè)務(wù)流程為改造對象、以關(guān)心客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意度為目標，對現有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設計，利用先進(jìn)的制造技術(shù)、信息技術(shù)以及現代化的管理手段、最大限度地實(shí)現技術(shù)的功能集成和管理上的職能集成，以打破傳統的職能型組織結構，建立全新的過(guò)程型組織結構，從而實(shí)現企業(yè)經(jīng)營(yíng)在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面的巨大改善。
　　2．1．3業(yè)務(wù)流程重組的步驟設計遠景：企業(yè)高層主管應當從企業(yè)戰略的高度來(lái)考慮BPR。在信息化項目啟動(dòng)的第一階段，高層主管就應當考慮到BPR的必要性。過(guò)去的流程是否需要做根本的改變?企業(yè)信息化要達到什么目標?只有對這些問(wèn)題都有了清晰的認識，才能推動(dòng)后續的流程改造有條不紊地進(jìn)行。
　　項目啟動(dòng)：在此階段企業(yè)高層主管要確定哪些流程需要重組，設定清晰的流程重組目標、成立BPR項目領(lǐng)導小組并制定詳細的項目規劃。
　　流程診斷：對現有流程和子流程進(jìn)行建模和分析，診斷現有流程，發(fā)現流程中的瓶頸，為業(yè)務(wù)流程重組定義基準。盡管一些專(zhuān)家認為BPR不應當拘泥于當前流程，但在實(shí)際工作中，忠實(shí)地描述現有流程，在此基礎上尋找流程重組的突破口還是最直接的方法。此階段的工作可以分為兩步：首先表述現有流程；然后分析現有流程。
　　設計新流程：在分析原有流程的基礎上，設計新的流程原型并且設計支持新流程的IT架構。此階段的主要任務(wù)包括：定義新流程的概念模型、設計新流程原型和細節、設計與新流程相配套的人力資源結構、分析和設計新的信息系統。
　　7碩士學(xué)位論文第2章理論基礎實(shí)施新流程：新的流程是否可靠、方便、完善，還有待于這一階段的檢驗。
　　在BPR實(shí)踐中得到的經(jīng)驗是：在此階段，工作方式的變革容易產(chǎn)生一些困惑，需要通過(guò)管理層、項目組和員工之間的廣泛溝通來(lái)消除矛盾。例如，煙草公司在實(shí)施BPR的過(guò)程中，由于改變了工作方式，引起了采購部門(mén)和財務(wù)部門(mén)的爭議，雙方都認為應當由對方來(lái)輸入一類(lèi)單據。最后，實(shí)施小組的負責人從物流的合理性考慮，決定由采購部門(mén)輸入。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的訓練，終于使得員工熟悉了新系統，結果工作效率得到很大提高。
　　流程評估：業(yè)務(wù)流程重組結束后，就可以根據項目開(kāi)始時(shí)設定的目標對當前流程進(jìn)行評估，看新的流程是否達到了預期目標。
　　持續改善：一次BPR項目的實(shí)施并不代表公司改革的任務(wù)完成，整個(gè)企業(yè)的績(jì)效需要持續改善才能實(shí)現。這種持續的改善實(shí)際上就是不斷對流程的分析和改變。按照這里提出的步驟，BPR可以有規劃地進(jìn)行。但是，這并非成功的保證。BPR類(lèi)似一個(gè)樂(lè )隊以一個(gè)全新的風(fēng)格演奏一支樂(lè )曲，既要大膽創(chuàng )新，又要小心謹慎。不少企業(yè)卻是大膽有余，謹慎不足，難怪哈默認為美國企業(yè)70％的BPR都是失敗的2．2業(yè)務(wù)流程重組成本分析從某種意義上講，流程重組就是企業(yè)的一種組織變革，其中必然要涉及到組織機構的變更，人員的增減和培訓，相關(guān)設備及基礎設施的建設，重組失敗損失等等，無(wú)一不牽涉到資金，這就是流程重組不得不考慮的一個(gè)方面，即成本問(wèn)題。
　　流程重組是一項活動(dòng)，其中既有人力的投入也有物資的消耗，當然有些消耗是很容易計算出來(lái)的，可大部分活動(dòng)是無(wú)法計算和估價(jià)的。另外其產(chǎn)品往往也是無(wú)形的，無(wú)法簡(jiǎn)單的按照數量多少來(lái)計量，而且其效果也不可能在短時(shí)間內顯現出來(lái)。所以流程重組的成本計算就不能簡(jiǎn)單的按照傳統的成本核算方式進(jìn)行。
　　作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)"，這是美國學(xué)者Robin Cooper和RobertKaplan于20世紀80年代提出的全新的成本核算思想，它完全不同于傳統的直接以產(chǎn)品數量為基礎的成本分析方法。這種思想認為，產(chǎn)品成本的產(chǎn)生源于作業(yè)的消耗，而并非與資源直接相關(guān)。所謂作業(yè)就是企業(yè)為獲得產(chǎn)品或提供勞務(wù)而進(jìn)行的活動(dòng)。其實(shí)質(zhì)目的就在于使產(chǎn)品增值或產(chǎn)生顧客價(jià)值。顯然，有些作業(yè)是不能增加產(chǎn)品或顧客價(jià)值的，這稱(chēng)為非增值作業(yè)，或稱(chēng)為冗余作業(yè)，反8碩士學(xué)位論文第2章理論基礎之，就是增值作業(yè)。
　　作業(yè)成本計算(Activity Based Costing．ABC)是以作業(yè)為中心，通過(guò)對作業(yè)以及作業(yè)成本的確認、計量，最終計算出產(chǎn)品成本的方法。同時(shí)，通過(guò)對所有與產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的作業(yè)活動(dòng)的追蹤分析，為盡可能消除不增值作業(yè)，改進(jìn)增值作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)鏈"和價(jià)值鏈"，促使損失、浪費減少到最低限度，為增加顧客價(jià)值，提供有用信息從而提高決策、計劃、控制的科學(xué)性和有效性，最終達到提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力和贏(yíng)利能力，增加企業(yè)價(jià)值的目的。作業(yè)成本法(ABC)的產(chǎn)生，可稱(chēng)為成本會(huì )計解決成本數據準確性、決策相關(guān)性等問(wèn)題的有效方法之一。它以產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源的成本理念，按照由資源確定作業(yè)成本并由作業(yè)確定產(chǎn)品成本的成本計算順序，獲得了優(yōu)良的成本數據，從而一改成本會(huì )計只能為財務(wù)系統提供數據的尷尬境地。作業(yè)成本法和業(yè)務(wù)流程重組都是當前流行的新型管理思想。業(yè)務(wù)流程重組與作業(yè)成本法結合的基礎如下：一是兩者都屬于面向流程的工程；二是兩者追求的理念都是消除浪費、增加客戶(hù)價(jià)值"；三是信息技術(shù)的運用，是企業(yè)流程重組和作業(yè)成本制度的必要條件；四是成本管理范圍的擴大"，是企業(yè)流程重組和作業(yè)成本制度的必然結果。
　　通過(guò)利用作業(yè)成本法來(lái)分析，流程重組的成本不僅局限于制造過(guò)程，而是向前延伸到投資、決策、設計過(guò)程，向后延伸到顧客的使用、維修、處置過(guò)程。
　　在這些過(guò)程中，將要涉及到產(chǎn)品的信息來(lái)源成本、技術(shù)成本、。后勤成本、生產(chǎn)成本、庫存成本、銷(xiāo)售成本、售后服務(wù)成本，和對顧客的維修成本、處置成本。
　　所有這些成本，企業(yè)都應以嚴格、細致的科學(xué)手段進(jìn)行管理，以增強產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競爭力。
　　由于企業(yè)流程重組充分利用高新技術(shù)，如計算機輔助設(CAD)，計算機輔助制造(CAv)，彈性制造系統(MSS)，管理信息系統(MIS)等，使企業(yè)產(chǎn)品的成本結構發(fā)生變化：直接人工費、直接材料費所占比例下降，而制造費用的比例則大幅提高。所以，企業(yè)在成本決策時(shí)，首先要充分利用高新技術(shù)，及時(shí)掌握信息，通過(guò)計算機輔助做出成本最優(yōu)化的決策。所以，流程重組決策不應只著(zhù)眼于能否節約材料、能源和勞動(dòng)力，而應把重點(diǎn)轉向它是否有助于使企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)計劃更富有機動(dòng)性、靈活性，能否降低制造費用、降低庫存和儲存成本等。
　　具體到企業(yè)物流管理流程的重組，主要需要考慮避免以下幾個(gè)方面浪費：
　　(1)過(guò)量生產(chǎn)，過(guò)量生產(chǎn)造成庫存積壓，從而導致資金積壓，其直接費用是公司為積壓的資金所支付的利息，同時(shí)衍生出間接的費用，如增加的搬運和保養的工作量，如果管理不善還會(huì )導致?lián)p壞和銹蝕，同時(shí)還可能導致生產(chǎn)線(xiàn)路9碩士學(xué)位論文第2章理論基礎的混亂等。
　　(2)等候加工的浪費，統計資料表明，一般的加工企業(yè)，其產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中有95％的時(shí)間是在等待，只有5％的時(shí)間用于加工。產(chǎn)生上述情況的主要原因是由于工序沒(méi)有優(yōu)化，計劃銜接不緊密。
　　(3)搬運的浪費。在搬運的過(guò)程中沒(méi)有產(chǎn)生任何的附加值。加快物流的速度，合理布置設備，使物料流動(dòng)暢通，減少停留可以避免搬運的浪費，這也是物流流程重組中的一個(gè)主要任務(wù)。
　　(4)動(dòng)作的浪費。有些動(dòng)作不能產(chǎn)生價(jià)值，是無(wú)效的勞動(dòng)，應把無(wú)效的動(dòng)作變成有效的勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。
　　另外，還要注意庫存的浪費、加工本身的浪費及不合格品的浪費等。
　　2．3業(yè)務(wù)流程重組效果分析隨著(zhù)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重組，企業(yè)管理各有關(guān)方面都將發(fā)生深刻的變化。主要從一下幾個(gè)方面來(lái)觀(guān)察：
　　(1)新的業(yè)務(wù)流程能否與其他流程柔性整合。企業(yè)業(yè)務(wù)流程是一種開(kāi)放系統，在對它進(jìn)行重組的同時(shí)，需要對其他因素進(jìn)行系統考慮，使之能夠同步重組。然而，許多實(shí)施BPR的企業(yè)，忽視與其他因素的柔性整合。實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組的，不能只注重業(yè)務(wù)流程本身的轉變，單純從流程重組后的功能改善角度來(lái)衡量流程重組的效果，要充分考慮轉型后的企業(yè)流程系統是否與原來(lái)的經(jīng)營(yíng)戰略相適應。
　　(2)企業(yè)組織結構是否將發(fā)生根本變化。在傳統體制中，各職能管理機構重疊中間層次多，妨礙企業(yè)整體的協(xié)調和統一。業(yè)務(wù)流程重組對企業(yè)組織的沖擊是巨大的。在流程重組過(guò)程中，利用現代信息技術(shù)完全可以取代一些業(yè)務(wù)而將中間層職能調整。一項職能從頭至尾只有一個(gè)職能機構管理，從而使機構不重疊，業(yè)務(wù)不重復�，F代企業(yè)的職能部門(mén)數量及管理層次會(huì )因此而大大壓縮，企業(yè)組織不再是多級管理，而是呈現扁平化趨勢。盡管以專(zhuān)業(yè)為基礎組織的職能部門(mén)仍將存在，但部門(mén)之間的邊界大大淡化，部門(mén)之間的融合將大大加深。
　　(3)是否以顧客滿(mǎn)意為導向。從顧客滿(mǎn)意做起，是企業(yè)重組的一大特征，顧客開(kāi)始起決定性作用。如果不了解這一重大變化，企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中必然失敗，因此，重組工程強調以顧客的需求來(lái)決定公司業(yè)務(wù)的內容，對業(yè)務(wù)流程以徹底更新，通過(guò)調整、信息反饋、全員參與等持續性改善。來(lái)提高顧客滿(mǎn)意度。 為靈活，工作效率提高，同時(shí)大幅度減少管理人員。
　　(5)是否以信息技術(shù)為手段。企業(yè)重組的實(shí)現和完成離不開(kāi)信息技術(shù)的完善和發(fā)展新的業(yè)務(wù)流程、新的管理思想和新的組織形式都是在信息技術(shù)應用的基礎上得以實(shí)現。信息技術(shù)的真正價(jià)值不僅在于它能使傳統的工作方法更有效率，更重要的在于它打破了傳統的經(jīng)營(yíng)規則，創(chuàng )造出新的工作方式，從而給企業(yè)帶來(lái)了新的生機，這正是重組工程的核心內容。
　　(6)是否對員工追求的目標產(chǎn)生重大影響。按照新的企業(yè)管理運作模式，業(yè)務(wù)流程重組必須要與人力資源規劃緊密聯(lián)系。業(yè)務(wù)流程重組必然會(huì )使一部分員工閑置，另一部分員工需重新掌握新的工具和熟悉新的流程，這些都會(huì )引起員工的強烈不滿(mǎn)。若不能及時(shí)對其進(jìn)行工作方式再設計，則會(huì )影響成為企業(yè)流程重組的最終效果。一個(gè)好的流程應該是可以使每一位員工都能人盡其材，為每個(gè)員工安排一個(gè)可以充分發(fā)揮個(gè)人的積極性和創(chuàng )造性的工作崗位。
　　另外，如果要長(cháng)期鞏固重組流程的效果，還需要建立一套有效的績(jì)效考核體系，在實(shí)際的流程運作過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行控制，并依據實(shí)際情況的變化及時(shí)做出相應的調整。這些內容將在后面的章節中加以描述。
　　2．4 RFID技術(shù)2．4．1 RFID概述RFID，英文全稱(chēng)為Radio Frequency Identification，即無(wú)線(xiàn)射頻識別，最早出現于20世紀80年代，當初被用于無(wú)法使用條形碼跟蹤技術(shù)的特殊工業(yè)場(chǎng)合，許多行業(yè)和公司利用它來(lái)定位、確認及跟蹤庫存產(chǎn)品或其他目標。
　　在具體的應用過(guò)程中，根據不同的目的和環(huán)境，RFID系統的組成會(huì )有所不同，但從其工作原理來(lái)看，系統一般都由信號發(fā)射機、信號接收機、發(fā)射接收天線(xiàn)三部分組成。①信號發(fā)射機：在RFID系統中，信號發(fā)射機為了不同的應用目的，會(huì )以不同的形式存在，典型的形式是標簽。標簽相當于條形碼技術(shù)中的條形碼符號，用來(lái)存儲需要識別傳輸的信息。另外，與條形碼不同的是，標簽必須能夠自動(dòng)或在外力的作用下，把存儲的信息主動(dòng)發(fā)射出去。標簽一般是帶有線(xiàn)圈、天線(xiàn)、存儲器與控制系統的低電集成電路。②信號接收機：RFID系統中，信碩士學(xué)位論文第2章理論基礎號接收機一般叫做閱讀器。閱讀器的基本功能就是提供與標簽進(jìn)行數據傳輸的途徑。
　　另外，閱讀器還提供相當復雜的信號狀態(tài)控制、奇偶錯誤校驗與更正功能等。⑨發(fā)射接收天線(xiàn)：天線(xiàn)是標簽與閱讀器之間傳輸數據的發(fā)射、接收裝置。
　　RFID技術(shù)用于需要跟蹤眾多貨物資源、而人手又有限的倉庫管理中是非�，F實(shí)的。
　　RFID是一種標簽形式，將特殊的信息編碼進(jìn)電子標簽，標簽被粘貼在需要識別的物體上。它利用無(wú)線(xiàn)射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數據，使其最大化滿(mǎn)足有效產(chǎn)出和精確性的要求。
　　2．4．2 RFID在現代物流管理中的應用及其優(yōu)勢RFID技術(shù)在國民經(jīng)濟的各個(gè)領(lǐng)域具有廣泛的用途。在安全防護領(lǐng)域，RFID技術(shù)可以用于門(mén)禁控制、電子門(mén)票、汽車(chē)防盜、電子物品監控：在商品銷(xiāo)售領(lǐng)域，RFID技術(shù)可以用于物流和供應管理、生產(chǎn)制造和裝配：在數據管理和統計領(lǐng)域，RFID技術(shù)可以用于文檔跟蹤／圖書(shū)館管理、動(dòng)物身份標識、運動(dòng)計時(shí)：在交通運輸領(lǐng)域，RFID技術(shù)可以用于道路自動(dòng)收費及交通管理、航空行李處理、郵件／快運包裹處理等。根據ABI調查公司的報告，RFID應用在物流和圖書(shū)館最為成功。
　　物流業(yè)廣泛使用RFID技術(shù)，可以實(shí)現產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲、運輸、銷(xiāo)售整個(gè)供應鏈過(guò)程的智能化。在生產(chǎn)制造環(huán)節應用RFID技術(shù)，可以完成自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)運作，實(shí)現在整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)上對原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的識別和跟蹤，減少人工識別成本和出錯率，提高效率和效益。將RFID技術(shù)應用于庫存管理，企業(yè)能夠實(shí)時(shí)掌握商品的庫存信息，從中了解每種商品的需求模式，及時(shí)進(jìn)行補貨，從而提高庫存管理能力，降低庫存水平。在運輸環(huán)節，運用RFID技術(shù)結合GPS和GIS，可實(shí)現運程的優(yōu)化。RFID技術(shù)的使用還可以使得企業(yè)有效整合業(yè)務(wù)流程，提高市場(chǎng)應變能力，為客戶(hù)提供更多的個(gè)性化服務(wù)，提高客服水平。
　　物流的管理離不開(kāi)信息技術(shù)的應用。RFID電子標簽是時(shí)下最為先進(jìn)的非接觸感應技術(shù)，因其獨有的非接觸、閱讀速度快、無(wú)磨損、壽命長(cháng)、便于使用等特點(diǎn)，現正廣泛應用于各個(gè)行業(yè)、領(lǐng)域。采用RFID電子標簽技術(shù)，貨場(chǎng)可以收集進(jìn)出的貨柜車(chē)的各種信息，并將數據通過(guò)互連網(wǎng)綜合傳送到物流控制中心。有些重要的貨物，如劇毒品、危險品等，需要對貨物從裝載、運輸、出庫和入庫等作全程的物流監測與控制，及時(shí)掌握貨物的信息，出現不安全的因素時(shí)能夠及時(shí)報警并記錄位置信息，便于人員進(jìn)行追找。RFID技術(shù)獨有的大批量數據同時(shí)采集，無(wú)12碩士學(xué)位論文第2章理論基礎需精確對位等特點(diǎn)，使企業(yè)從每天的大量重復作業(yè)中解脫出來(lái)。每天頻繁的大批量出入庫數據通過(guò)RFID系統實(shí)時(shí)采集，實(shí)時(shí)傳遞，實(shí)時(shí)核對、更新，既降低了人工的勞動(dòng)強度又避免了在重復的人工操作中出現錯掃、漏掃、重掃等差錯，提高了工作效率和準確度。RFID系統基于人們熟悉的Windows或UNIX平臺，通常易于管理。RFID技術(shù)用于需要跟蹤眾多貨物資源、而人手又有限的倉庫管理中是非�，F實(shí)的。
　　2．5數字化倉儲數字化倉儲就是利用現有成熟的計算機網(wǎng)絡(luò )和射頻識別技術(shù)對倉庫產(chǎn)品的入庫、存放、調撥、出庫、盤(pán)點(diǎn)、檢索、發(fā)貨等環(huán)節進(jìn)行管理。將貨物以托盤(pán)或包裝箱為基本數字化管理單位，即托盤(pán)或包裝箱上嵌入(粘貼)一個(gè)電子標簽，實(shí)現大批量貨物的精準數字化管理。RFID技術(shù)的應用將成為企業(yè)物流出奇制勝的法寶，將為企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟效益，實(shí)現了貨物的先進(jìn)先出管理、倉庫庫存實(shí)時(shí)化管理、物料跟蹤及圖形化管理、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高工作效率。
　　數字化倉儲可以實(shí)現以下幾個(gè)功能n叭：
　　(1)實(shí)現貨物的先進(jìn)先出管理數字化倉庫建成以后，利用RFID、無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)、數據庫等先進(jìn)技術(shù)，可以實(shí)現卷煙托盤(pán)貨位管理。每一批入庫貨物的入庫時(shí)間、存放貨位等信息均由系統自動(dòng)記錄。當貨物出庫時(shí)，就可在此基礎上實(shí)現貨物的先進(jìn)先出管理。
　　(2)實(shí)現倉庫庫存實(shí)時(shí)化管理數字化倉庫建成投入運行以來(lái)，管理人員和相關(guān)部門(mén)可以實(shí)時(shí)、準確地掌握卷煙配送中心倉庫的庫存情況。每當有貨物進(jìn)庫或者出庫，都能及時(shí)準確地反映出來(lái)，從而為公司領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)的經(jīng)營(yíng)決策提供了科學(xué)的依據。同時(shí)，電訪(fǎng)中心可以實(shí)時(shí)掌握倉庫中各類(lèi)卷煙的品牌、數量情況，確保每天客戶(hù)訂貨以及公司經(jīng)營(yíng)的順利進(jìn)行。目前，公司的卷煙經(jīng)營(yíng)一天就可以完成一個(gè)銷(xiāo)售循環(huán)(計劃電話(huà)訂貨結算分揀配送)。
　　(3)實(shí)現物料跟蹤及圖形化管理在實(shí)現卷煙托盤(pán)貨位管理的基礎上，數字化倉庫還能實(shí)現物料跟蹤及圖形化管理。這一功能使庫存物料可以直觀(guān)、迅速地以圖形化的方式反映出來(lái)，同時(shí)也為卷煙的收貨管理、卷煙托盤(pán)入庫管理、倉庫業(yè)務(wù)管理、卷煙托盤(pán)出庫管碩士學(xué)位論文第2章理論基礎理、接口服務(wù)以及為在實(shí)現倉庫貨位管理的基礎上實(shí)現貨物的先進(jìn)先出管理提供便利，極大地提高了卷煙配送中心的工作效率。
　　(4)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高工作效率數字化倉庫建成后，結合計算機技術(shù)和托盤(pán)管理，在很大程度上優(yōu)化了卷煙配送中心的業(yè)務(wù)流程。入庫時(shí)，貨物在傳送帶上經(jīng)掃碼后，直接堆放在托盤(pán)上。同時(shí)，系統自動(dòng)為該托盤(pán)分配相應的貨位，并將相關(guān)信息經(jīng)無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)發(fā)送給倉庫中的叉車(chē)，叉車(chē)將該托盤(pán)送到相應樓層的貨位存放。出庫時(shí)，叉車(chē)根據系統指示，按照先進(jìn)先出的原則將目標托盤(pán)送到提升機，再送至分揀中心進(jìn)行分揀。 第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現狀分析3．1煙草物流概況3．1．1湖南煙草物流發(fā)展狀況湖南省煙草公司按行政區劃下設14個(gè)市(州)煙草公司，各市(州)公司均是具有獨立法人資格的經(jīng)營(yíng)主體。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展和積累，湖南煙草商業(yè)企業(yè)已經(jīng)具有了較為雄厚的實(shí)力。2005年湖南煙草商業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售卷煙202．8萬(wàn)箱，預計到十一五期末，湖南煙草商業(yè)企業(yè)卷煙年銷(xiāo)售量將達到230萬(wàn)箱。銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的取得離不開(kāi)網(wǎng)建工作和物流建設的有力支撐。2005年以來(lái)，根據國家局網(wǎng)建工作整體推進(jìn)、全面提升"的要求，全省各市(州)公司都在加快推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )的四個(gè)統一"和五個(gè)集中"的工作，推廣應用新的專(zhuān)賣(mài)營(yíng)銷(xiāo)管理信息系統；同時(shí)，全省卷煙物流配送中心建設步伐加快，截至2006年一季度末，湖南煙草商業(yè)系統共有卷煙配送中心14個(gè)，配送倉庫(含分庫)32個(gè)，碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現狀分析中轉站44個(gè)，倉庫面積5萬(wàn)多平方米，機動(dòng)送貨車(chē)輛681臺，機械輔助分揀線(xiàn)9條(電子標簽8條，半自動(dòng)分揀線(xiàn)1條)，物流從業(yè)人員2438名。并且在2007年6月，采取利用煙葉倉庫、卷煙倉庫或租用倉庫等方式，各市州公司按照省局統一要求建設過(guò)渡性物流中心，以滿(mǎn)足打碼到條"的需要。
　　全面實(shí)現了以市(州)公司為單位的卷煙集中存儲、集中分煉。
　　3．1．2湘潭市行政概貌湘潭市與長(cháng)沙、株洲呈品"字狀分布，是湖南省交通、文化、科技、經(jīng)濟比較發(fā)達的金三角地區，全市目前轄湘潭縣、湘鄉市、韶山市、雨湖區、岳塘區，共轄35個(gè)鎮，25個(gè)鄉，21個(gè)街道辦事處。湘潭縣轄15個(gè)鎮，7個(gè)鄉：
　　湘鄉市轄13個(gè)鎮，5個(gè)鄉，4個(gè)街道辦事處；韶山市轄3個(gè)鎮，5個(gè)鄉；雨湖區轄2個(gè)鎮，4個(gè)鄉，8個(gè)街道辦事處；岳塘區轄2個(gè)鎮，4個(gè)鄉，一個(gè)農場(chǎng)，一個(gè)開(kāi)發(fā)區和九個(gè)街道辦事處�？偯娣e5016平方公里，人口280多萬(wàn)，其中市區面積282平方公里，人口60多萬(wàn)，流動(dòng)人口約20萬(wàn)。2007年，湘潭市生產(chǎn)總值達420．5億元，城市居民人均可支配收入為10944元，農村居民人均可支配收入為4454元。3 1 3湘潭市煙草經(jīng)營(yíng)背景及物流情況(1)經(jīng)營(yíng)背景1985年至2007年湘潭市煙草系統卷煙銷(xiāo)售數量圖。3 1 3湘潭市煙草經(jīng)營(yíng)背景及物流情況(1)經(jīng)營(yíng)背景1985年至2007年湘潭市煙草系統卷煙銷(xiāo)售數量圖另一種定義：配送中心是從事服務(wù)配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)，和組織對用戶(hù)的送貨，以高水平實(shí)現銷(xiāo)售或供應的現代化流通設施。
　　煙草配送中心是典型的流通型倉庫，強調了流通性。湘潭市煙草公司物流配送中心目前配送客戶(hù)從當初的4800戶(hù)增至10935戶(hù)，銷(xiāo)量也從當初的8．4萬(wàn)箱(5件／箱)增至12．3萬(wàn)箱，26個(gè)送貨車(chē)組遍布全市鄉鎮，卷煙銷(xiāo)量年年遞增，服務(wù)質(zhì)量年年提升。對于上述湘潭煙草經(jīng)營(yíng)的物流情況，如何使物流盡快適應商流的要求，真正實(shí)現內容和形式相統一的現代流通，湘潭市煙草公司進(jìn)行了有益探索，并構建了物流中心一體化運行體系。
　　但與此同時(shí)也提出了如儲、配工作的流程管理和作業(yè)標準的制定；配送作業(yè)及服務(wù)標準的設計與確認；物流成本的核算、管理、控制問(wèn)題；物流專(zhuān)業(yè)化建設與考核等煙草物流配送下急需解決或值得思考的問(wèn)題。
　　3．2．2組織機構及崗位設置目前物流配送中心有人員編制85名，人員配備如下：正副主任3名，綜合內勤3名，車(chē)隊隊長(cháng)1名，倉庫主任1名，技術(shù)員1名，倉庫調度員2名，倉庫保管員2名，車(chē)組人員54名(28名駕駛員，26名送貨員)，分揀人員18名。
　　物流配送中心設施配備情況如下：車(chē)輛29臺(其中送貨車(chē)26臺，備用車(chē)2臺，工作用車(chē)1臺)，電子標簽分揀線(xiàn)2條，塑包機2臺，空氣壓縮機1臺，伸縮皮帶機l臺，貨運電梯2臺。3．2．3煙草物流中心的職責、功能以及目標(1)煙草物流配送中心的職責分為以下五個(gè)職責表述：
　�、儇撠熤贫ㄎ锪髋渌椭行墓ぷ饔媱澓徒�立健全物流配送中心各項制度；②負責全市系統的物流倉儲業(yè)務(wù)管理；③負責全市系統的物流配送業(yè)務(wù)；④負責對中心庫的管理工作；⑤負責部門(mén)內部管理。
　　(2)物流配送中心的功能①備貨功能是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì )大大降低配送的效益。②配送儲備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對配送的資源保證。這種類(lèi)型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時(shí)在配送中心附近單獨設庫解決。
　�、鄯謷�和配貨功能是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說(shuō)是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會(huì )大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統水平的關(guān)鍵要素。
　�、芘溲b在單個(gè)用戶(hù)配送數量不能達到車(chē)輛的有效載運負荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力的問(wèn)題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點(diǎn)的功能要素，④配送運輸功能，配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線(xiàn)運輸，和一般運輸形態(tài)主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車(chē)做運輸工具。
　�、莞删�(xiàn)運輸的另一個(gè)區別是，配送運輸的路線(xiàn)選擇問(wèn)題是一般干線(xiàn)運輸所沒(méi)有的，干線(xiàn)運輸的干線(xiàn)是唯一的運輸線(xiàn)，而配送運輸由于配送用戶(hù)多，一般城市交通路線(xiàn)又較復雜如何組合成最佳路線(xiàn)，如何使配裝和路線(xiàn)有效搭配等，是配送運輸的特點(diǎn)，也是難度較大的工作。
　�、匏瓦_服務(wù)，配好的貨運輸到用戶(hù)還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶(hù)接貨往往還會(huì )出現不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿(mǎn)地實(shí)現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續并完成結算，還應講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。
　�、吲渌图庸�，在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過(guò)配送加工，可以大大提高用戶(hù)的滿(mǎn)意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶(hù)要求，其加工的目的較為單一。
　　3．2．4現有物流管理模式企業(yè)服務(wù)物流模式，所謂企業(yè)服務(wù)物流模式是指發(fā)展成為以企業(yè)自建物流服務(wù)體系為主體的企業(yè)物流方式。如美國沃爾瑪建立和發(fā)展快速物流供應系統就是為了強化與供應商的戰略聯(lián)盟關(guān)系，共享信息資源、創(chuàng )造新的價(jià)值。
　　企業(yè)服務(wù)物流模式具有以下的優(yōu)缺點(diǎn)：
　　碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現狀分析(1)針對性強企業(yè)自己構建物流體系，可以針對企業(yè)自身特點(diǎn)和需要進(jìn)行資源配置，量身定制物流網(wǎng)絡(luò )。這種模式在滿(mǎn)足企業(yè)(集團)內部生產(chǎn)材料供應、產(chǎn)品外銷(xiāo)、零售廠(chǎng)店供貨或區域外市場(chǎng)拓展等企業(yè)自身需求方面卻發(fā)揮了重要作用。而外部物流服務(wù)體系則多是基于共性需求而建立，輕易不會(huì )為企業(yè)進(jìn)行大幅度的適應性調整。
　　(2)有利于增進(jìn)客戶(hù)關(guān)系企業(yè)自建物流體系，有利于企業(yè)掌握對客戶(hù)服務(wù)的控制力。隨著(zhù)市場(chǎng)全球化進(jìn)程的加劇，企業(yè)在市場(chǎng)中面臨的競爭越來(lái)越激烈，而新的傳媒和溝通手段也使客戶(hù)在消費方面越來(lái)越理性，客戶(hù)消費也日趨個(gè)性化。以客戶(hù)為中心成為企業(yè)發(fā)展戰略的趨勢，企業(yè)可以直接支配物流資產(chǎn)，控制物流職能，保證供貨的準確和及時(shí)，保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，維護了企業(yè)和顧客間的長(cháng)期關(guān)系。換言之，這種模式有利于增進(jìn)與客戶(hù)的關(guān)系，加強與客戶(hù)的溝通，通過(guò)對客戶(hù)信息的及時(shí)反饋，提供超出期望的產(chǎn)品和服務(wù)。而外部物流服務(wù)企業(yè)的職責只側重配送要求的實(shí)現，缺乏主動(dòng)與最終用戶(hù)加強交流的積極性，也無(wú)法準確地在對顧客的服務(wù)中展現企業(yè)的文化和理念。
　　(3)投資大、精力分散企業(yè)自建物流體系需要投入大量的資金購買(mǎi)物流設備、建設倉庫和信息網(wǎng)絡(luò )之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)物流設施。這對于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重的負擔。鑒于物流業(yè)資金占用率高，回收周期長(cháng)，完全寄希望于財政撥款或依靠企業(yè)自身力量來(lái)興建并不現實(shí)。而且，這種模式不可避免地融合了傳統的自己自足的小農意識"，形成了新型的大而全"、小而全，造成了資源的浪費。企業(yè)不得不投入大量精力，致力于降低物流成本上，從而影響企業(yè)核心業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)，阻礙企業(yè)核心競爭力的提高。
　　(4)專(zhuān)業(yè)化水平較低電子商務(wù)和物流服務(wù)各有自己一套運作規律和管理程序，尤其物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性很強，優(yōu)秀的企業(yè)管理者未必能夠成為合格的物流服務(wù)管理者。企業(yè)自己構建物流體系，獨立完成從原材料供應到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節的物流職能，難以保證在各個(gè)環(huán)節都具有先進(jìn)的物流設施、管理技術(shù)和高級的物流服務(wù)人才，專(zhuān)業(yè)化水平較低。而一旦建成，如果不能達到一定的經(jīng)營(yíng)規模，平均成本反倒會(huì )高于外部的物流服務(wù)成本。與具備專(zhuān)業(yè)化能力的外部物流提供商相比，企業(yè)物流體系在物流管理經(jīng)驗、規模效益等方面存在一定的差距，能否為企業(yè)實(shí)現低成本、高質(zhì)量的物流解決方案，也是影響企業(yè)整體競爭實(shí)力的重要因素。
　　碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現狀分析3．2．5現有物流中心管理流程(2)卷煙入庫流程①目的：確保卷煙準確及時(shí)入庫②范圍：物流配送中心卷煙入庫流程控制③流程圖(3)卷煙在庫養護流程①目的：確保卷煙在庫安全養護。
　�、诜秶�：物流配送中心卷煙養護流程控制③流程圖(4)卷煙出庫流程①目的：確保卷煙準確及時(shí)出庫②范圍：物流配送中心卷煙出庫流程控制③流程圖(5)卷煙分揀流程①目的：確保分揀工作正常運行②范圍：物流配送中心③流程圖3．3湘潭煙草物流配送中心流程管理存在的問(wèn)題3．3．1湘潭煙草物流配送中心外部流程存在的問(wèn)題現有的卷煙物流體系不完善，管理比較粗放，運作效率低，成本居高不下，存在許多亟需解決的問(wèn)題，要從湖南省的情況說(shuō)起，突出表現在以下幾個(gè)方面：
　　(1)物流組織形式不合理目前，省公司銷(xiāo)售處是全省卷煙物流工作的主管部門(mén)，負責對市(州)公司卷煙物流建設和運行的指導、服務(wù)、協(xié)調、監管；市(州)公司下設卷煙物流配送中心，由配送中心管理和實(shí)現本區域內的卷煙倉儲、分揀和配送等物流業(yè)務(wù)；各縣(區)營(yíng)銷(xiāo)部下設配送分部，由配送分部完成其所轄區域內的卷煙配送業(yè)務(wù)。地方公司仍然實(shí)行屬地管理，各營(yíng)銷(xiāo)部的配送分部只進(jìn)行該縣(區)行政區劃內的卷煙配送業(yè)務(wù)，造成了配送線(xiàn)路不合理，配送成本高，組織結構層級多。有些地方已經(jīng)在試行地方范圍內的跨區配送，通過(guò)線(xiàn)路的優(yōu)化整合，有些營(yíng)銷(xiāo)部所屬客戶(hù)已由地方配送中心直接配送，其配送分部其實(shí)沒(méi)有存在的必要，而有些配送分部雖承擔了其他營(yíng)銷(xiāo)部的配送業(yè)務(wù)，但由于各營(yíng)銷(xiāo)部進(jìn)行相對獨立的成本核算，地方范圍內的大范圍跨區配送仍然存在體制方面的制約；此外，有的配送分部和客戶(hù)服務(wù)分部還沒(méi)有分設，職能不清，效率不高。
　　(2)物流標準不統一全省還沒(méi)有建立起統一的物流配送中心建設設計規范、物流成本考核體系、物流管理考評標準和物流作業(yè)規范等各類(lèi)物流方面的規范、標準、體系。一方面，各地方公司在進(jìn)行物流方面的建設、運作時(shí)沒(méi)有規章可循，容易導致建設的盲目、運作的混亂；另一方面，各地方公司的建設、運作標準不統一，為日后物流資源的整合增加了障礙。
　　(3)信息平臺未協(xié)調統一全省還沒(méi)有搭建起統一的物流信息平臺和供應鏈管理信息平臺，目前運行的信息系統有營(yíng)銷(xiāo)管理系統、專(zhuān)賣(mài)管理系統、財務(wù)管理系統、辦公與經(jīng)營(yíng)決策系統等，分別由不同的軟件開(kāi)發(fā)商運營(yíng)，商業(yè)企業(yè)自身內部的物流信息傳遞不暢，商業(yè)與工業(yè)的物流信息無(wú)法共享，商業(yè)對零售終端的物流信息監控不力。
　　信息技術(shù)、供應鏈管理技術(shù)、終端監控技術(shù)、線(xiàn)路優(yōu)化技術(shù)等應用的暫時(shí)滯后，已成為阻礙全省卷煙網(wǎng)絡(luò )建設全面提升的重要因素。
　　3．3．2湘潭煙草物流配送中心內部流程存在的問(wèn)題(1)出入庫的方式及效率方面存在很大的問(wèn)題首先，出入庫采用的是人工管理，要將湘潭的卷煙出入庫信息統一管理，33碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現狀分析除了需要進(jìn)行卷煙的信息跟蹤，還需要在多個(gè)環(huán)節進(jìn)行信息的確認，因此出入庫流程煩瑣；其次，進(jìn)行出入庫掃碼時(shí)，傳統的條碼系統有明顯的缺點(diǎn)，如易污染、折損、需要停止等待逐個(gè)掃描等，批量識讀效率不高，無(wú)法滿(mǎn)足快速準確的需求，目前出入庫采用的件煙掃碼的方式采集信息，裝卸一車(chē)煙(500件)最快也需要50分鐘，效率低下；第三，卷煙在出貨方式上也存在著(zhù)不統一，件煙出貨、托盤(pán)出貨方式各不相同。這就使有些廠(chǎng)家的數據無(wú)法被有效地采集，無(wú)法真正實(shí)現煙草物流的全程透明和有效管理。
　　(2)分揀流程中手工分揀為主，作業(yè)強度高而且準確率低配送中心作業(yè)效率和作業(yè)效益的低下已經(jīng)成為制約整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )效率和效益的瓶頸：一是現有卷煙配送體系以多級配送、手工分揀為特征，無(wú)法實(shí)現對分揀作業(yè)、配送作業(yè)、庫容以及人力資源的優(yōu)化；二是人工管理造成配送中的各個(gè)作業(yè)環(huán)節的效率低下(有效工作時(shí)間在55％)，差錯率高(3‰左右)，直接影響庫存周期以及營(yíng)銷(xiāo)效率和效益。
　　(3)包裝流程中存在的問(wèn)題包裝流程是影響配送效率的重要一環(huán)，但目前包裝采用的是人工包裝，采用紙箱(50條／箱)+塑料袋(小于50條)"的形式，因此包裝流程還存在著(zhù)許多的問(wèn)題，如柔性與組合性差、操作速度慢、勞動(dòng)時(shí)間多、自動(dòng)化程度低、可靠性低、占地空間大及資源浪費等，這些都將成為制約配送運行效率的因素，無(wú)法達到人力和物力的最優(yōu)化。
　　(4)在庫流程中卷煙以各種形式存在于配送中心的供鏈中，在庫流程的運作效率在需求及供應不確定的制約下，很難保持時(shí)間和空間上的穩定性和連續性，缺乏相應的技術(shù)來(lái)進(jìn)行有效的在庫管理。
　　(5)配送流程沒(méi)有精細化管理，采用固定送貨線(xiàn)路，固定送貨車(chē)輛，因此由于配送線(xiàn)路的不合理性和卷煙需求分布的不均衡性，一些問(wèn)題和弊端逐漸顯現出來(lái)。
　�、偻�季淡季車(chē)輛調配不合理。卷煙銷(xiāo)售旺季時(shí)，隨著(zhù)客戶(hù)訂單量的增大，導致送貨量的增加，車(chē)輛的調配較為頻繁；而銷(xiāo)售淡季時(shí)，在少數車(chē)輛就能完成配送任務(wù)的情況下，仍要動(dòng)用全部車(chē)輛，有時(shí)為了幾個(gè)偏遠的零售客戶(hù)在訂單量很少的情況下還要跑很遠的路，從而導致車(chē)輛的空載率增加，維護費用和人員費用也相對增加。
　�、谟绊憜T工積極性。固定的送貨線(xiàn)路是人為設定的，不合理性較大，針對碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現狀分析不同線(xiàn)路，存在送貨數量、送貨時(shí)間、送貨里程及工作強度的不均衡，容易使送貨人員產(chǎn)生攀比心理，打擊員工的工作積極性，從而影響整體服務(wù)質(zhì)量和水平。
　�、鄄焕�于對車(chē)輛的有效管理監督。對配送區域小、客戶(hù)數量少的車(chē)輛在工作量較小的情況下，容易出現早出晚歸、公車(chē)私用等現象的發(fā)生，給日常配送管理工作也帶來(lái)了不小的困難。第4章湘潭煙草物流配送中心物流管理流程重組方案4．1湘潭煙草物流配送中心流程重組指導思想與原則4．1．1湘潭煙草物流配送中心流程重組指導思想首先說(shuō)明流程重組的主要根據依據要求，配送中心流程設計時(shí)要求考慮兩個(gè)方面問(wèn)題，即指導思想：
　　一是依據現有土建實(shí)情進(jìn)行配送中心系統功能區域的規劃；二是考慮以后的搬遷及擴展。
　　根據用戶(hù)提供的卷煙銷(xiāo)售數據，運用EIQ分析并對卷煙品牌做ABC分類(lèi)，確定分揀策略。同時(shí)結合用戶(hù)卷煙配送中心規劃配送作業(yè)模式、土建要求、投資最少及實(shí)用要求，依據現有成熟的分揀設備及技術(shù)進(jìn)行設備選型及系統規劃：
　　(1)針對流程方案的要求和實(shí)際情況，在設計工作中遵循以下原則：
　�、傧冗M(jìn)性：管理系統具有先進(jìn)的設計思想和設計理念。
　�、趯�(shí)用性：所設計系統能夠滿(mǎn)足要求的功能、技術(shù)參數要求，合理實(shí)用。
　�、垤`活性：所設計的系統能夠根據業(yè)務(wù)的需求，在管理上具有增、并、合、改等功能，對計算機系統維護靈活方便，并為系統提供可進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的平臺。
　�、芨咝�性：系統能夠安全、穩定、高效地完成所需要的工作，并對用戶(hù)的需求及時(shí)響應。
　�、輸U充性：所設計的系統提供通用的程序接口，能夠與相關(guān)要求的系統、設備控制系統等進(jìn)行無(wú)縫連接，以完成相應的數據傳輸。
　�、抟装徇w性：系統設備采用模塊化設計，易于搬遷重新組合。
　　(2)還遵循物流行業(yè)其他一些通用性原則：
　�、傧到y高可靠性和安全性原則；②配置流程合理、簡(jiǎn)捷；③設備選用先進(jìn)性原則；④規劃合理性、標準化原則；⑤安裝操作簡(jiǎn)便、維護簡(jiǎn)單原則；⑥性?xún)r(jià)比最高的原則。
　　4．1．2湘潭煙草物流配送中心流程重組原則(1)堅持適應改革，服務(wù)主業(yè)"的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設計，應適應煙草行業(yè)市場(chǎng)化改革的方向，將發(fā)展現代物流與深化商業(yè)體制改革結合起來(lái)，加強對渠道、終端的控制；堅持為煙草主業(yè)服務(wù)，做精做強煙草主業(yè)，始終是湘潭煙草物流配送中心流程重組的根本宗旨，也是湘潭煙草物流配送中心賴(lài)以生存和發(fā)展的基石。
　　(2)堅持合理規劃，分步實(shí)施"的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設計，應由省公司統一規劃，宏觀(guān)調控，以各市(州)公司為主體分類(lèi)建設；要充分考慮現有存量資源的整合利用，規劃設計合理建設方案；要根據現行煙草專(zhuān)賣(mài)專(zhuān)營(yíng)體制的特殊性和湖南煙草商業(yè)的現實(shí)情況，有計劃、分步驟地組織實(shí)施。
　　(3)堅持統一標準，統一平臺的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設計，應以國家局關(guān)于物流發(fā)展的方針政策為依據，統一技術(shù)標準和作業(yè)標準，統一業(yè)務(wù)流程和工藝流程，統一信息平臺，統一形象標識。
　　(4)堅持經(jīng)濟實(shí)用，預留空間"的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設計，應按照高度信息化、適度自動(dòng)化的要求，充分考慮投資回報和實(shí)際效果，嚴格控制投資規模；要防止低水平重復建設，并為今后發(fā)展預留足夠的實(shí)體空間。
　　(5)堅持綜合配套，合理銜接的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設計，要以信息化手段為支撐，與商流信息系統進(jìn)行集成，完善卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的服務(wù)功能；要和卷煙工業(yè)企業(yè)合理銜接，實(shí)現工商之間的信息協(xié)同化和物流一體化。
　　(6)堅持技術(shù)創(chuàng )新，體制創(chuàng )新"的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設計，應采用科學(xué)手段，以先進(jìn)的物流理論為指導，借鑒日本、歐洲煙草的成熟經(jīng)驗，結合實(shí)際，在應用技術(shù)和管理體制等各個(gè)層面，進(jìn)行具有鮮明湖南煙草物流配送特色的再創(chuàng )新。
　　4．2湘潭煙草物流配送中心外部流程重組4．2．1完善物流組織形式，商流物流分線(xiàn)管理，實(shí)現物流統一管理組織形式的完善是實(shí)現商業(yè)敏捷運作"的制度保障。全省現有的物流組織形式，使省公司和市(州)公司對物流業(yè)務(wù)的統一管理"力度都有所欠缺，需要進(jìn)一步完善�，F有物流組織機構示意圖如圖4一l所示，實(shí)現分線(xiàn)管理
　　后的組織結構圖。市(州)公司按照商流、物流分線(xiàn)管理"的原則，使市(州)公司配送中心相對獨立，從事不具法人資格的行業(yè)內的專(zhuān)業(yè)物流。體現出來(lái)的優(yōu)勢有：
　　一是配送中心對全市一(州)卷煙物流資源(從業(yè)人員、運輸車(chē)輛、倉儲設施、分揀設備、送貨路線(xiàn))進(jìn)行統一管理，各縣不再設置配送分部，實(shí)現扁平化管理，減少了從業(yè)人員，增大了管理力度。
　　二是配送中心對物流資源進(jìn)行整合，按照流向重新設置配送半徑，凡能一級配送到戶(hù)的地區，實(shí)行一級配、一級送"模式，不能一級配送到戶(hù)的地區，設置中轉站，實(shí)行一級配、二級送"模式。這樣能夠實(shí)現跨行政區域送貨，實(shí)現線(xiàn)路優(yōu)化，降低了物流成本。
　　4．2．2統一工商物流標準，提高整體物流效率，實(shí)現工商物流一體化卷煙供應鏈整體物流效率的提高，要求煙草工商企業(yè)不僅要優(yōu)化各自?xún)炔康奈锪髁鞒�，還要相互合作，銜接各自物流，推進(jìn)供應鏈物流一體化、敏捷化，共同實(shí)現整體效率最優(yōu)。因此，工商之間應當共同合作，在業(yè)務(wù)流程、信息系統、物流器具等方面制定統一的物流標準，尤其應統一煙草工商企業(yè)之間的物流周轉器具標準，減少物流過(guò)程中間作業(yè)環(huán)節，實(shí)現工商物流一體化，提高物流作業(yè)效率。
　　煙草工商企業(yè)之間物流周轉器具的標準化即周轉托盤(pán)的標準化，應該分兩步實(shí)施。首先應協(xié)調省內工業(yè)企業(yè)在對省內商業(yè)企業(yè)的成品卷煙運輸過(guò)程中采用行業(yè)統一標準的托盤(pán)作為通用運輸載體，并同時(shí)應用RFID技術(shù)把國家局一號工程件煙編碼綁定到托盤(pán)電子標簽上，實(shí)現成品卷煙從工業(yè)企業(yè)到商業(yè)企業(yè)的整托盤(pán)掃碼入庫。根據國家局一號工程兩打三掃的要求，此標準還能進(jìn)一步實(shí)現從商業(yè)企業(yè)庫存到分揀補貨區的整托盤(pán)掃碼出庫。相比原始的件煙人工搬運作業(yè)，整托盤(pán)機械作業(yè)能夠大幅度降低物流搬運作業(yè)量，提高物流作業(yè)效率。
　　在省內標準化托盤(pán)作業(yè)運行成熟時(shí)，再逐步協(xié)調有條件的省外工業(yè)企業(yè)加入到標準化托盤(pán)運輸中來(lái)，最終完成湖南煙草物流的托盤(pán)作業(yè)標準化。
　　4．2．3搭建統一信息平臺，集成內部物流信息物流信息平臺的搭建是實(shí)現商業(yè)敏捷運作的信息支撐。全省應按照國家局統一平臺、統一數據庫、統一應用"的工作要求，大力整合全省信息資源，搭建全省統一的集成化物流信息平臺。該信息平臺將高度集成倉儲管理系統、分揀管理系統和運輸管理系統等各項物流作業(yè)環(huán)節的物流信息，按照物流協(xié)同管理層、物流業(yè)務(wù)管理層和物流任務(wù)作業(yè)層的三層結構進(jìn)行設計，并供工業(yè)企業(yè)、國家局、省公司、各市(州)公司、零售客戶(hù)等各物流相關(guān)方的查詢(xún)、監控和數據管理，并按湖南煙草商業(yè)系統應用集成規范的要求與營(yíng)銷(xiāo)管理系統、專(zhuān)賣(mài)管理系統、財務(wù)管理系統、辦公與經(jīng)營(yíng)決策系統等其它原有信息系統高度互聯(lián)。
　　整個(gè)物流信息系統應分三大層次進(jìn)行建設：
　　第一層是物流協(xié)同管理層，包括配送中心物流協(xié)同平臺、物流數據分析系統、成本核算系統、績(jì)效考評系統，以及與省局銷(xiāo)售、管理和財務(wù)等系統的接口。物流協(xié)同管理層是整個(gè)物流系統的最高應用層，負責物流業(yè)務(wù)運行的整體協(xié)同，實(shí)現物流資源的優(yōu)化配置。同時(shí)，對物流業(yè)務(wù)運行中產(chǎn)生的數據進(jìn)行深入挖掘和分析，協(xié)助配送中心改進(jìn)物流運作效率，降低物流成本。
　　第二層是物流業(yè)務(wù)管理層，主要包括：倉庫管理系統、分揀管理系統、運輸管理系統、車(chē)輛衛星監控調度系統、配送線(xiàn)路優(yōu)化系統等。物流業(yè)務(wù)管理層對配送中心進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的集中管理，主要實(shí)現各種與倉儲和分揀相關(guān)的物流管理功能。
　　第三層是物流任務(wù)作業(yè)層(含執行層和控制層)，主要包括：倉庫執行系統、揀選管理系統、分揀控制系統、揀選控制系統、無(wú)線(xiàn)射頻系統、條碼管理系統。
　　物流任務(wù)作業(yè)執行子層主要任務(wù)是檢測倉庫狀態(tài)，接收

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