鐵路機電設備故障診斷方案論文

　　摘要：:鐵路運營(yíng)的關(guān)鍵取決于鐵路機電設備能否正常穩定地運行，但是鐵路機電設備在運行和使用過(guò)程中常會(huì )遇到各類(lèi)技術(shù)故障，只有掌握鐵路機電設備在運行中的各類(lèi)故障才能快速、科學(xué)、準確地做出診斷，也是保障鐵路正常有序運行的關(guān)鍵。本文對鐵路運行中常見(jiàn)的技術(shù)故障進(jìn)行分析研究，提出常見(jiàn)機電設備故障診斷方案。

　　關(guān)鍵詞：:鐵路;機電設備;技術(shù)故障;實(shí)測運行;診斷

　　前言

　　隨著(zhù)我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵路運輸在時(shí)效和運力上也逐年提速。鐵路運輸能否正常、有序運營(yíng)，關(guān)鍵取決于鐵路機電設備能否正常穩定運行。在實(shí)際運行過(guò)程中，由于工作時(shí)間長(cháng)、負荷大，鐵路機電設備常會(huì )遇到各類(lèi)技術(shù)性的故障問(wèn)題，鑒于鐵路運行時(shí)效的重要性，保障鐵路機電設備正常穩定運行成為鐵路正常運行的重中之重。如列車(chē)在運行過(guò)程中發(fā)生機電故障，會(huì )直接影響整體鐵路系統的正常運行秩序。為此，要求技術(shù)人員在發(fā)生機電技術(shù)故障時(shí)快速、準確地做出判斷，解決故障問(wèn)題，這也成為當前鐵路維護和檢修的研究重點(diǎn)。由于傳統的鐵路機電設備檢修方式耗時(shí)耗力，維修成本高，對列車(chē)的正常運行造成影響，要求技術(shù)人員必須掌握各類(lèi)機電故障問(wèn)題，對鐵路機電設備進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測管理，在發(fā)生機電故障時(shí)能夠快速、準確地做出診斷并及時(shí)處理故障問(wèn)題。本文對鐵路運行過(guò)程中的常見(jiàn)機電技術(shù)故障進(jìn)行分析，并對常見(jiàn)的鐵路機電設備故障特點(diǎn)進(jìn)行研究。

　　1鐵路機電設備故障的診斷

　　1.1機械故障

　　1)機械故障的類(lèi)型。按照故障到事故的轉化率，鐵路機械故障可分為:突發(fā)型、漸發(fā)型和復合型故障等，常見(jiàn)的故障主要是漸發(fā)型。在事故發(fā)生前檢修好故障，可有效降低事故的發(fā)生概率。隨著(zhù)檢修技術(shù)的不斷發(fā)展，可通過(guò)技術(shù)手段和設備將萌芽狀態(tài)的故障進(jìn)行清除，同時(shí)基于自動(dòng)化探頭技術(shù)的檢測技術(shù)和PDA手持檢測儀等高科技檢測設備的應用，能使故障在轉化為事故前及時(shí)解決。2)機械故障發(fā)生的規律。根據事故的“浴盆曲線(xiàn)”原理，可知機電設備在安裝初期會(huì )處于故障的高發(fā)期，由于調試的原因，新設備會(huì )與系統在配合上處于磨合期，機電設備的密集調試故障率會(huì )逐步降低，達到正常運行。機電設備在長(cháng)期超負荷運行后，隨著(zhù)電氣元件的老化，也會(huì )發(fā)生故障，這就要求通過(guò)技術(shù)改造，并及時(shí)更換老化的電氣元件，延長(cháng)機電設備的使用壽命。要對機電設備的故障率進(jìn)行考察，尤其是機電設備故障率對于鐵路整體運行系統所造成的影響進(jìn)行評估。3)機械故障的發(fā)生原因。造成機械設備故障的原因，應結合設備的使用環(huán)境、時(shí)間和設備的設計缺陷等進(jìn)行綜合分析。

　　1.2機械零件失效故障

　　設備由于長(cháng)期超負荷運行，在外力作用下會(huì )發(fā)生變形損傷，影響設備的正常運行，同時(shí)對設備間的相互配合造成影響，引發(fā)設備的連鎖故障。與機械零件變形損傷所不同的是設備零件的磨損與腐蝕，設備關(guān)鍵部位的形變會(huì )造成設備的機械零件失效，甚至發(fā)生漏電和短路等衍生的電路故障。機電設備投入運行時(shí)磨損和腐蝕就已經(jīng)開(kāi)始。

　　1.3機電設備常見(jiàn)故障分類(lèi)診斷

　　機電設備的常見(jiàn)故障可從指示性、破壞性和系統性等方面進(jìn)行劃分。1)根據設備發(fā)生故障時(shí)有無(wú)指示可分為:有無(wú)指示故障、診斷指示故障。隨著(zhù)軟件技術(shù)的發(fā)展，機電設備實(shí)現了軟件和硬件的全面自我檢測，達到故障的準確精密的定位。機電設備智能控制系統控的發(fā)展，大部分故障通過(guò)系統的分析都明確為診斷指示故障。2)按照破壞的程度可分為破壞性與非破壞性故障。破壞性故障是設備在長(cháng)期超負荷運行、機器磨損和腐蝕導致的破壞性故障，通過(guò)更換故障零部件可實(shí)現設備的檢修。由于設備的電路性能造成的短路、漏電發(fā)生的故障，可定性為非破壞性故障。非破壞性故障可通過(guò)重裝或軟件調試完成檢修。3)設備故障還可分為偶然性與系統性故障。由于設備電路或零件連接松動(dòng)等原因導致的系統故障，通過(guò)系統排查可快速處理，這類(lèi)故障被認定為偶然性故障。偶然性故障的發(fā)生概率較低，位置隱蔽，檢查時(shí)難以發(fā)現。鐵路機電設備管理部門(mén)應對偶然性故障建立故障檔案，便于后期的檢修。

　　2機電設備的故障診斷方案

　　2.1故障診斷應遵循的原則

　　當前，鐵路設備檢修人員常采用故障樹(shù)分析法、自診斷法、溫度檢測、壓力檢測和金相檢測等檢測方法，但是機電設備的故障檢測應遵循先外后內的基本原則，在檢修初期通過(guò)科學(xué)的檢測方法準確判斷故障發(fā)生位置，不應盲目地對設備進(jìn)行拆修，應對癥維修。避免盲目拆修后重裝試車(chē)的原始檢修方式;遵循先機后電的檢修原則，首先對設備的機械故障進(jìn)行檢測，然后對設備的電氣、電路系統進(jìn)行檢查。機械結構非常的直觀(guān)，在檢修的時(shí)候可以直接觀(guān)察設備表面，以確認設備是否發(fā)生卡死、打滑和裂縫等故障，再對電氣系統進(jìn)行檢修;同時(shí)要遵循先干后葉的原則，分清設備的主次，先對設備的主要部件進(jìn)行檢測，特別是零件與接口位置，然后再檢修次要部件。

　　2.2機電設備的故障診斷

　　由于機電設備的故障類(lèi)型多，為了能快速、準確地對機電設備故障做出診斷，重點(diǎn)是做好故障的分類(lèi)診斷。1)準確診斷故障的主次順序，首先分析是否發(fā)生導致設備破壞的故障，發(fā)現零件損壞的應及時(shí)更換。而對于偶然性故障應做到逐一排查和逐一檢修。2)發(fā)生提示故障時(shí)應優(yōu)先進(jìn)行檢修。在系統的故障提示下通過(guò)設備自檢系統對故障點(diǎn)進(jìn)行檢測發(fā)現。只有通過(guò)科學(xué)、合理的檢測，通過(guò)逐層遞進(jìn)的方式發(fā)現機電設備的根源。如沒(méi)發(fā)生提示故障，應對設備整體進(jìn)行逐一排查，對于明顯損壞的器件進(jìn)行更換，然后逐一發(fā)現衍生損傷。3)在故障機理的作用下，雖然部分故障未必會(huì )轉化為事故，但會(huì )造成機電設備的系統運行狀態(tài)的惡化。為降低故障發(fā)生概率，對于有條件修理的非必然故障，必須修理好。對于非必然故障，應以保證機電設備系統盡快重新運行為目標，暫停搶修，制定科學(xué)的檢修計劃，盡快予以維修。

　　2.3通過(guò)動(dòng)態(tài)觀(guān)點(diǎn)診斷機電設備故障

　　通過(guò)動(dòng)態(tài)觀(guān)點(diǎn)診斷機電設備故障可采用萬(wàn)用表對電流和電阻進(jìn)行測量發(fā)現機電設備電氣系統的短路故障點(diǎn)，但是部分線(xiàn)圈由于變形和虛接發(fā)生的偶然性故障仍難以發(fā)現。必須通過(guò)阻抗測試和高頻諧振測試等高科技檢測技術(shù)對線(xiàn)圈內的各隱蔽點(diǎn)進(jìn)行檢測。

　　3結語(yǔ)

　　綜上所述，由于鐵路機電設備在運行過(guò)程中會(huì )不可避免地發(fā)生各類(lèi)技術(shù)性故障，大部分故障都有其特有的規律。鐵路機電維修技術(shù)人員應加強學(xué)習，掌握常見(jiàn)機電設備故障快速診斷檢修技術(shù)，遵循診斷原則進(jìn)行分類(lèi)診斷，對于不同的機電設備故障分類(lèi)處理，準確診斷并檢修，以保障列車(chē)的正常、有序運行。

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