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高速公路機電工程系統維護措施論文
摘要：首先介紹了高速公路機電工程系統維護的必要性，接著(zhù)闡述了高速公路機電工程系統的維護現狀和存在的問(wèn)題，最后對高速公路機電工程系統日常維護工作的理念和具體措施進(jìn)行分析，包括重視高速公路機電工程系統的維護工作；增強對備件管理，解決硬件系統故障；增強交流探討和經(jīng)驗總結。
關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；系統維護
引言
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速公路的建設方面有了很大的進(jìn)步。我國高速公路的布局和規模擁有了較發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò )，高速公路的營(yíng)運系統也擁有了較成熟的技術(shù)。高速公路機電工程系統是交通工程管理設施的組成部分，在高速公路的建設和發(fā)展中占有重要的地位。高速公路機電工程系統是由監控、收費和通信三個(gè)系統組成的[1]。因為高速公路中機電工程系統的建設最為重要，所以做好高速公路機電工程系統的日常維護工作，是我國目前急需完成的首要任務(wù)。
1進(jìn)行高速公路機電工程系統維護的必要性
高速公路機電工程系統可以保障高速公路擁有舒適、暢通、安全、高速的功能，是高速公路進(jìn)行運營(yíng)管理的重要手段。要設立較為完善的高速公路機電工程系統的設備養護體系，對高速公路的機電設備實(shí)施標準化的維護。實(shí)行全面的高速公路機電工程系統日常維護的標準對提升高速公路機電工程系統的維護水平有積極作用。對高速公路機電工程系統的維護要按照體系標準去實(shí)施，節約成本，提升效益，促進(jìn)高速公路機電工程系統的可持續發(fā)展。高速公路機電工程系統要進(jìn)行標準化的機電設備的維護，要進(jìn)行科學(xué)合理的調度。建立一套完整的高速公路機電工程系統機電設備技術(shù)管理的規范，并進(jìn)行機電設備的安裝和維護工作。高速公路機電工程系統的日常維護工作是一個(gè)很繁瑣的工作，要及時(shí)收集機電設備的維護和使用情況并做出正確的指導和分析[2]。沒(méi)有統一的規范和標準就會(huì )出現疏于管理和各自為政的情況。高速公路機電工程系統的維護工作需要擁有信息化、規范化和制度化，所以建立一套高速公路機電工程系統日常維護的規范制度是極其必要的。
2高速公路機電工程系統的維護現狀和存在的問(wèn)題
2.1高速公路機電工程系統維護人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不足
目前我國高速公路的維護工作有的是分成路段平均分配給很多個(gè)維護隊伍，有些是單位實(shí)行獨立的工作，每個(gè)單位分配一個(gè)路段。但不同的維護單位和維護隊的維護水平和人員建設參差不齊，不能擁有較統一的維護模式，導致高速公路機電工程系統維護的進(jìn)度快慢不一，高速公路機電工程系統維護的質(zhì)量也大打折扣，嚴重影響了高速公路的正常運行。我國的高速公路機電設備的發(fā)展技術(shù)起步較晚，沒(méi)有完整的指標要求和評價(jià)體系，導致高速公路機電工程系統在維護方面缺少一定的標準，并且高速公路機電工程系統維護人員的綜合素質(zhì)普遍不高，對高速公路機電工程系統的日常維護工作有很大的阻礙作用。高速公路機電工程系統的維護需要具有專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)技能的維護人員和專(zhuān)業(yè)的技能型人才，但我國普遍存在高速公路機電工程系統維護人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不過(guò)關(guān)的現象，嚴重影響了高速公路的正常運行[3]。
2.2高速公路機電工程系統維護標準不明確
高速公路機電工程系統的維護工作通常存在著(zhù)維護面較廣、維修較困難的特點(diǎn)，且維護人員專(zhuān)業(yè)技能水平和綜合素質(zhì)參差不齊。如果還沒(méi)有制定明確的衡量標準及管理條例，就會(huì )導致日常維護工作更加困難和混亂。如果高速公路的機電工程系統沒(méi)有按時(shí)進(jìn)行日常的維護，沒(méi)有按時(shí)總結維護進(jìn)度和情況，會(huì )導致高速公路機電工程系統的維護工作受到極大的制約，較難再繼續開(kāi)展。
3高速公路機電工程系統日常維護工作的理念
3.1積極預防的理念
要增強對高速公路機電工程系統設備的預防維護，在日常生活中定期進(jìn)行日常維護、日常巡檢和專(zhuān)項維護；制定一個(gè)完善的高速公路機電工程系統維護管理體系，加強對容易發(fā)生的規律性故障的掌握，對待時(shí)常發(fā)生的故障部位，分析故障發(fā)生的原因并積極實(shí)施具體的維護手段，以減小故障再次發(fā)生的可能性；掌握設備質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵并實(shí)行有效的措施將質(zhì)量缺陷減小到最低，進(jìn)而實(shí)現高速公路機電工程系統維護工作質(zhì)的變化[4]。
3.2以人為本的理念
要加強對高速公路機電工程系統維護人員積極性的調動(dòng)，實(shí)施機電設備的全員管理。具體來(lái)說(shuō)有三個(gè)方面，第一，縱向管理方面。從分公司領(lǐng)導、集團路網(wǎng)管理中心到收費員、監控員，全部都共同參與到設備管理的工作中；第二，橫向管理方面。把設備的維修、采購和使用融入設備的維護管理中去，做到責任和權利落實(shí)到個(gè)人。把高速公路機電設備的管理融入廣大職工群之中，做到每時(shí)每刻都有人關(guān)注并了解到高速公路機電設備的運行狀態(tài)；第三，管理體制層面。使用多變的人事管理制度實(shí)現用體制管人的目的，可以在很大程度上提升高速公路機電工程系統的維護人員和管理人員的積極性。
3.3重點(diǎn)控制的理念
要把有限的維修維護資源重點(diǎn)運用在可以提升高速公路經(jīng)濟效益的機電設備上，對高速公路機電設備的安全、維修性、運營(yíng)、成本和質(zhì)量方面進(jìn)行重要程度的區分，并分別的運用不同的維護管理措施，進(jìn)行科學(xué)有效的分級管理[5]。這樣做不僅可以節約經(jīng)費，還可以實(shí)現高速公路正常的運營(yíng)要求。對發(fā)生故障但不影響正常運行的高速公路機電設備進(jìn)行事后修理；對發(fā)生了故障后容易造成重大影響的高速公路機電設備，應該實(shí)行重點(diǎn)的預防維修和維護，并要在規定的時(shí)限內快速搶修；高速公路機電系統維護單位對關(guān)鍵的高速公路機電設備一定要有備件的儲備和應急搶修的預案。
4高速公路機電工程系統日常維護工作的具體措施
4.1重視高速公路機電工程系統的維護工作
高速公路機電工程系統的維護工作是保障高速公路可以實(shí)現舒適、高速、暢通、安全功能的重要前提。高速公路機電工程系統維護的管理人員要充分認識到高速公路機電工程系統維護的重要性，擁有端正的態(tài)度，并做到全身心投入。高速公路機電工程系統的運行狀態(tài)是保障系統運行的重要基礎，因此要對高速公路機電工程系統常維護、勤保養。因系統一開(kāi)始投入使用就是24h不間斷的運行，兩三年之后運行系統設備一定會(huì )出現老化。例如地感線(xiàn)圈老化斷裂、電器元件老化、線(xiàn)頭脫落或松動(dòng)、防雷器故障等，只要在日常時(shí)常進(jìn)行檢查就會(huì )發(fā)現這些問(wèn)題，所以維護人員要提升責任心，加強認識。許多收費站在空曠地帶，在雷雨天氣要盡量關(guān)閉備用設備[6]。對系統運行中存在的故障實(shí)施有效的預防，并及時(shí)排除。要經(jīng)常對進(jìn)行機電設備的除蜘蛛網(wǎng)、除灰、除塵，保持機電設備的美觀(guān)和整潔，嚴格執行高速公路機電設備的使用管理制度。
4.2增強對備件的管理，解決硬件系統故障
為了使高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費系統可以正常運行，特別是在高速公路機電工程系統發(fā)生異常情況和故障時(shí)，要保證備用設備可以正常使用。要求高速公路機電工程系統的維護人員對備用設施進(jìn)行定期的檢查，實(shí)行車(chē)道的輪換收費，保證備用車(chē)道可以保持正常的運行狀態(tài)。
4.3增強交流探討和經(jīng)驗總結
要善于總結、舉一反三，對發(fā)生的故障事件進(jìn)行認真的分析，并對關(guān)鍵的機電系統部件進(jìn)行認真的研究[7]。把運行期間發(fā)生的機電系統故障和處理的措施認真記錄在案，并不斷增強專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結和信息的交流，提升機電系統故障的可預見(jiàn)性。
5結語(yǔ)
高速公路機電工程系統的維護工作是保障高速公路可以舒適、高速、暢通、安全運行的前提，要想實(shí)現高速公路機電工程系統的良好維護，就要對高速公路機電工程系統的維護工作實(shí)現高度的重視，增強對備件的管理并解決硬件系統故障，增強交流探討和經(jīng)驗總結，實(shí)現高速公路的正常運行。
參考文獻：
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[3]路海鋒.高速公路機電工程維護領(lǐng)域常見(jiàn)問(wèn)題及應對措施分析[J].城市建設理論研究（電子版），2017（23）：161.
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