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公路工程施工過(guò)程中環(huán)保理工論文
是對開(kāi)挖施工過(guò)程中表層土的保護。從表面上看,表層土的流失只是引起水土流失方面的問(wèn)題,其實(shí)從長(cháng)遠來(lái)看,對于生態(tài)調節的影響,才是存在的最大問(wèn)題。地表破壞過(guò)于嚴重將對沿線(xiàn)的制備和棲息的動(dòng)物造成永久性的影響。此外,如果土層造成剝離現象,容易破壞土壤結構,導致肥力不足。面對上述問(wèn)題,在施工前明確清理對象和范圍是基礎,要以環(huán)境保護為基礎,不能為了方面施工而肆意對植被土層等進(jìn)行破壞。對古樹(shù)文物等有價(jià)值的文物要聯(lián)系有關(guān)部門(mén)進(jìn)行施工過(guò)程中的保護工作。在施工過(guò)程中清理出來(lái)的植物、農作物、雜草除部分可作為肥料保留之外,都應及時(shí)清運。
其次,路基開(kāi)挖部分是對沿線(xiàn)植被破壞較為嚴重的工程階段。主要原因是棄渣的處理不能得到妥善的解決,很多棄渣的選址不合理,都導致了河道的堵塞,對防洪、滑坡、地基沉降都造成了不利的影響。經(jīng)過(guò)多年的現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗,對于解決這類(lèi)問(wèn)題也有了比較完整的手段。施工前要明確開(kāi)挖的范圍,將棄土和棄渣運送到指定的地點(diǎn),避免流入水體。道路邊的零星廢渣要在公路正式投入運營(yíng)之前進(jìn)行徹底的處理。最后做好工程施工環(huán)節的安排,做到邊開(kāi)挖邊綠化,在路基開(kāi)挖階段,計劃取土,及時(shí)還耕。
最后是對于不可避免的河道開(kāi)挖工程,在施工之前,做好組織設計工作,明確嚴格的控制開(kāi)挖界限,不能肆意擴大開(kāi)挖范圍,對于河床及河底生態(tài)環(huán)境的保護要加大重視。避免造成兩棲動(dòng)物生活空間的破壞。
1大氣污染
公路修建過(guò)程中材料的運輸和裝卸,各種混合料的攪拌,開(kāi)挖土方、運輸土方等過(guò)程中造成的揚沙粉塵現象,都是公路工程給大氣帶來(lái)的污染。除此之外,大型施工機械在作業(yè)過(guò)程中排放的碳氧化合物以及瀝青攪拌站產(chǎn)生的大量煙塵等有害氣體也會(huì )給空氣帶來(lái)嚴重的負擔。其中包括一氧化碳、二氧化碳、氧化硫和可吸入顆粒在內的有害氣體都是大氣的污染和控制質(zhì)量的惡化的罪魁禍首。對附近居民身體健康的影響更是無(wú)法估量。因此應該得到全面的重視,為了減少大氣污染,應該著(zhù)重解決一下問(wèn)題:
1.1瀝青以一些含有化學(xué)污染成分的材料應該采取廠(chǎng)區攪拌,把攪拌地點(diǎn)設置在規模較大,除塵能力較好的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)區內進(jìn)行,降低排放量的同時(shí),對于不可避免的排放進(jìn)行有效的控制和凈化。
1.2攪拌站的設置地點(diǎn)應遠離居民區,要選址在下風(fēng)口出,在一定范圍內不能有村莊或者人口密集的單位。攪拌站要做好封閉工作,在設備上加裝二級除塵裝置。
1.3對施工道路應該做好防塵措施,及時(shí)灑水進(jìn)行壓塵,尤其是攪拌站和出入口道理的保養措施。場(chǎng)內堆放的石灰粉塵類(lèi)的物料保管要壓實(shí)、加蓋篷布等,防止揚塵。
2噪音污染
道路的建設過(guò)程中,很多情況下會(huì )借助大型機械配合施工,這其中產(chǎn)生的噪音污染將會(huì )極大程度上影響周?chē)用竦纳�、生產(chǎn)以及工作,在夯實(shí)或者大壯過(guò)程中,大型機器的噪音污染一直被人們所詬病。解決這樣的問(wèn)題,首先在施工路段的選址上要遠離居民區,夜間禁止大型機械的施工運作。攪拌站或者預制場(chǎng)地要遠離學(xué)校、醫院或者養老院等敏感地區,盡量減少對他人生產(chǎn)生活的影響。還有就是工程盡量以挖掘為主,避免不必要的爆破,如果必須采取爆破,應該少藥多點(diǎn)代替大量的爆破,降低噪音和振動(dòng)的產(chǎn)生。除此之外還應該在日常的使用過(guò)程中對機械進(jìn)行適當的保養,注意機械的潤滑等性能,保持機械始終處于最低聲級。在人員安排方面采用輪流制,減少接觸高噪音時(shí)間。對于工作人員發(fā)放耳塞或者頭盔,做好對于接近聲源的人員的保護。
3水源污染
在水污染方面,在公路施工過(guò)程中產(chǎn)生的生活和生產(chǎn)污水不加以控制和處理,排放不當就會(huì )導致地表水遭到嚴重的破壞,甚至會(huì )波及到地下水。如果涉及到橋梁的基礎施工,基坑排水將會(huì )引起鉆孔泥沙大量排入水中,造成水質(zhì)的含泥量上升。水是生命之源,保護生態(tài)環(huán)境的基礎就是保護好水資源。主要的措施如下:首先,對于瀝青和油料還有化學(xué)物品不能堆放在水井或者湖泊河流的附近,防止由于雨水沖刷進(jìn)入水體。對于生活用水也要嚴格進(jìn)行控制,遠離污染源。其次,要加強生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的污水排放治理,運用好沉淀和過(guò)濾等手段措施,滿(mǎn)足國家相關(guān)的排放標準之后,才能選擇性進(jìn)行排放,不得直接排入水體當中。再次,就是在混凝土的攪拌或者其他原料的兌取過(guò)程中,不得選用飲水源地保護區內的生活用水。最后,攪拌站或者攪拌場(chǎng)地的排放水,混凝土的養護用水等不得直接排放到地表水當中,在路基施工過(guò)程中,注意做好地下水的保護工作。
4結束語(yǔ)
由于客觀(guān)條件的制約以及施工手段的限制,若想從根本上杜絕公路工程對于環(huán)境的影響目前來(lái)看是不可能完成的任務(wù)。因此,加強道路建設的環(huán)保教育和宣傳工作就成為了目前行之有效的環(huán)境保護手段。在道路的設計和施工過(guò)程中,除了要嚴格遵守國家環(huán)境保護的法律法規之外,認真按照道路建設施工標準進(jìn)行工作,還要在思想意識上加強對我們生產(chǎn)生活的環(huán)境保護意識,時(shí)刻不忘環(huán)境保護的重要性,采取各種可能的措施,把公路施工期間各種因素對于環(huán)境的不良影響降至最低,使得道路的發(fā)展建設和環(huán)境保護能夠得到協(xié)調的發(fā)展。除此之外,培養既了解公路管理,有懂得環(huán)境保護的全能型人才是當務(wù)之急的工作內容,只有以人為本,才能做好治理工作,為公路建設做出最大程度的貢獻。
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