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對我國物流人才培養的幾點(diǎn)思考
現代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，綜合性強、操縱性強，其所涉及的領(lǐng)域十分廣闊。下面是小編為大家收集的對我國物流人才培養的幾點(diǎn)思考，僅供參考，歡迎大家閱讀。
對我國物流人才培養的幾點(diǎn)思考 篇1
摘要：本文針對我國現代物流人才匱乏的現實(shí)，在對物流人才培養的意義和現狀進(jìn)行分析的基礎上，就如何建立科學(xué)合理的物流人才培養體系提出了三點(diǎn)建議：明確物流人才的知識結構及素質(zhì)要求；提高物流人才學(xué)歷教育的質(zhì)量；做好物流人才非學(xué)歷培訓教育。
關(guān)鍵詞：物流人才培養建議
一、物流人才培養的意義
隨著(zhù)信息技術(shù)和管理水平的提高，現代物流業(yè)的競爭已從低端的價(jià)格競爭轉向高端物流和信息流的能力競爭。因此，市場(chǎng)急需大批的現代物流人才：從需求領(lǐng)域看，主要集中在企業(yè)、規劃和咨詢(xún)部門(mén)、科研和教學(xué)機構等三大領(lǐng)域；從需求層次分析，主要有物流操作人員、物流實(shí)際管理人員和高級物流管理人才等三個(gè)層次。然而由于長(cháng)期受到“重生產(chǎn)、輕流通”傳統思想的束縛，我國物流水平不僅低下，而且物流教育嚴重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，造成現代物流人才的嚴重匱乏。因此，實(shí)施物流人才培養工程，造就一大批善于運用現代信息手段、精通物流業(yè)務(wù)、懂得物流運作規律的專(zhuān)門(mén)人才，對于解決我國物流人才短缺，縮短與發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展差距意義重大。
二、我國物流人才培養的形狀
在我國傳統觀(guān)念中，生產(chǎn)的重要性遠遠大于流通。因此，長(cháng)期以來(lái)物流領(lǐng)域沒(méi)有得到足夠的重視，物流從業(yè)人員整體素質(zhì)較低。在學(xué)歷教育方面，許多高校開(kāi)辦物流專(zhuān)業(yè)，開(kāi)設物流類(lèi)課程，以培養高級物流人才。截至2006年底，國內共有130余所高校開(kāi)辦了物流專(zhuān)業(yè)，每年可為社會(huì )培養近萬(wàn)名物流人才。在非學(xué)歷教育方面，為適應市場(chǎng)對大量物流人才的急需，近年來(lái)積極推進(jìn)職業(yè)培訓工作。概言之，目前國內物流人才培訓大約有四種類(lèi)型。一是認證培訓；二是結業(yè)培訓；三是研討培訓，就是由一些咨詢(xún)機構和培訓機構從國內外知名的企業(yè)和大學(xué)邀請資深專(zhuān)家就一些物流界普遍關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行討論；四是短期培訓，就是由各企業(yè)根據自身的需要自行組織物流方面的培訓。
三、建立科學(xué)合理的物流人才培養體系
由于物流學(xué)科是一門(mén)綜合學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟相結合的學(xué)科；物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的復合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)還是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結合的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)不僅需要高級物流管理人才，還需要大量的物流執行型與操作型人才。因此，培養物流人才，必須在明確物流人才的知識結構及基本素質(zhì)的前提下，使學(xué)歷教育與非學(xué)歷培訓雙管齊下。
1.明確物流人才的知識結構及素質(zhì)要求
對物流管理人才而言，他們應該是復合型的。既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟；不僅要熟悉物流管理技術(shù)，更要掌握供應鏈流程，同時(shí)熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統電子商務(wù)技術(shù)。這就需要他們具有廣博的知識，如跨國貿易和通關(guān)知識、倉儲運輸專(zhuān)業(yè)知識、，財務(wù)成本管理知識、安全管理知識和法律知識等。與此同時(shí)，他們還應具有能接受現代物流理念，系統分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有強烈的管理愿望和高超的管理技能，以及挑戰精神等基本素質(zhì)。
對操作型物流人才而言，在知識方面應具有物流通用知識和技術(shù)，掌握經(jīng)濟貿易、信息科學(xué)、工業(yè)工程的基礎知識和技術(shù)方法。在技能方面，應全面掌握運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息服務(wù)等方面的基本技能。同時(shí)具備吃苦耐勞，正直誠信和有效溝通的基本素質(zhì)�！ �2.提高物流人才學(xué)歷教育的培養質(zhì)量
高校是培養高級物流人才的主要陣地，要培養符合時(shí)代要求的合格人才，各高校應根據自身的特點(diǎn)及市場(chǎng)對物流人才規格的要求，進(jìn)一步優(yōu)化培養模式，在人才培養的目標設計、課程體系的構建及培養方式等方面體系出自己的特色。
準確定位，做好培養目標設計。高校的人才培養目標設計是以各學(xué)校的辦學(xué)定位為依據的。目前國內高校在辦學(xué)定位方面各有側重，有的培養研究型人才，有的培養應用型人才，有的培養復合型人才。但就物流專(zhuān)業(yè)人才培養而言，由于物流學(xué)科的綜合性，物流產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨部門(mén)性，物流人才必須是符合型的。這類(lèi)人才一方面應該具有比較扎實(shí)的理論基礎，比較寬泛的知識面和比較強的適應性；另一方面還要具有有效組織物流活動(dòng)的實(shí)際操作能力。因此一般而言，高校物流專(zhuān)業(yè)的培養目標應該是：培養有扎實(shí)的經(jīng)濟與管理理論基礎，掌握信息科學(xué)技術(shù)方法與手段，具備使用現代信息技術(shù)開(kāi)展物流活動(dòng)的能力，從事物流運作與管理的復合型人才�！ 「愫梦锪鲗W(xué)科建設，構建合理的課程體系�，F代物流學(xué)科是一門(mén)新興學(xué)科，正處在不斷研究和完善的過(guò)程之中。作為一門(mén)交叉學(xué)科，它與管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工程學(xué)、交通運輸工程等息息相關(guān)，但又不同于這些學(xué)科。因此要開(kāi)展對物流學(xué)科的研究，搞好物流學(xué)科建設。在物流專(zhuān)業(yè)課程設置方面，必須根據專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，著(zhù)眼于拓寬基礎、突出創(chuàng )新、注重能力，按照“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應”的原則建構課程體系。
創(chuàng )新物流人才培養方式，推斷物流的產(chǎn)學(xué)研結合。物流作為一門(mén)應用性極強的科學(xué)，作為一門(mén)實(shí)踐性極強的產(chǎn)業(yè)，作為理論性極強的學(xué)科，離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研的結合。所以，要把研究與教學(xué)結合起來(lái)，把研究的成果用于企業(yè)，教學(xué)中要特別重視實(shí)踐教學(xué)。在培養方式創(chuàng )新要做到以下幾點(diǎn)：一是制定與培養目標相匹配的教學(xué)計劃，構造學(xué)生網(wǎng)絡(luò )式的知識結構，使學(xué)生能較早接觸和熟悉工程技術(shù)科學(xué)的基礎知識和工程環(huán)境；二是改革專(zhuān)業(yè)教學(xué)方法，將傳統的三段式教學(xué)模式改造成大信息量，突出知識點(diǎn)滲入，強調能力本位的'綜合化教學(xué)模式；三是加強專(zhuān)業(yè)教學(xué)設施建設，建好物流實(shí)驗室和實(shí)驗基地，為培養物流管理及應用的復合型人才開(kāi)辟良好的實(shí)踐環(huán)境。
3.做好物流人才非學(xué)歷培訓教育
物流人才的極度匱乏，學(xué)歷教育的長(cháng)期性和所培養人才的少量性，使得物流人才培訓市場(chǎng)的潛在價(jià)值自然突顯出來(lái)。做好物流人才的非學(xué)歷培訓工作，不僅可以滿(mǎn)足市場(chǎng)對物流人才的大量需求，而且可以不斷提升物流從業(yè)人員的知識與能力。為此，我們必須做好以下幾方面的工作：
加強對認證培訓的監管，確保認證質(zhì)量。在經(jīng)濟全球化的今天，物資的廣域流通，要求所有物流從業(yè)人員必須取得相應的職業(yè)資格，這就需要物流認證培訓。認證培訓要達到預期的目的，取得良好的效果，與培訓機構的資質(zhì)有很大的關(guān)系。因此，政府職能部門(mén)應做到：加強監管，建立統一標準；杜絕無(wú)師資、無(wú)場(chǎng)地，僅以盈利為目的的培訓機構擾亂市場(chǎng)；定期對培訓機構進(jìn)行評估，對其資質(zhì)進(jìn)行鑒定。
對物流培訓市場(chǎng)進(jìn)行細分，正確培訓的針對性。由于現代物流行業(yè)是多種產(chǎn)業(yè)的整合，是強調管理實(shí)務(wù)與操作能力的職業(yè)領(lǐng)域，所以物流人才的培訓應盡量有所側重，對各種不同的物流認證按應用方向進(jìn)行細分。從類(lèi)別上分為企業(yè)物流人才、規范（咨詢(xún)）物流人才、外向國際物流人才、科研教學(xué)物流人才培訓四等；從層次上分為物流操作人員、物流實(shí)際管理人員、高層物流管理人才三等。
對我國物流人才培養的幾點(diǎn)思考 篇2
內容摘要：物流業(yè)發(fā)展需要復合型物流人才，本文通過(guò)分析我國物流人才的現狀及物流業(yè)發(fā)展對物流人才的要求，提出了發(fā)展我國物流業(yè)在物流人才培養方面的措施、對策和建議。
關(guān)鍵詞：物流發(fā)展物流人才對策
現代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，綜合性強、操作性強，其所涉及的領(lǐng)域十分廣闊�，F代物流業(yè)的競爭已從低端的價(jià)格競爭轉向高端物流和信息流的能力競爭。因此，開(kāi)展國內外綜合物流業(yè)務(wù)的一個(gè)重要條件就是必須擁有一大批善于運用現代信息手段，精通物流業(yè)務(wù)，懂得物流運作規律的管理人才�，F代物流人才的匱乏越來(lái)越成為制約我國物流發(fā)展的瓶頸，物流教育也嚴重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。所以，當務(wù)之急是要加快培養物流人才，解決我國物流人才短缺的問(wèn)題。
發(fā)展物流業(yè)需要復合型物流人才
物流人才類(lèi)別
宏觀(guān)管理層次的人才。包括教學(xué)、科研、人才培訓、政府機構制定物流政策、規劃等方面人才。
各類(lèi)企業(yè)的物流管理人才。企業(yè)的包含面很廣，尤其是生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流人才有大量的需求。
物流企業(yè)的管理人才。
物流作業(yè)的一線(xiàn)操作人員：
倉庫主管人員既具備物流作業(yè)各環(huán)節管理的基本素質(zhì)，又熟悉車(chē)輛保養維修、物業(yè)管理等方面的知識，懂得如何最合理地調度企業(yè)的車(chē)輛和人員、如何最為合理地規劃進(jìn)出貨、如何選擇最優(yōu)化的行車(chē)路徑、如何最大限度地為承運企業(yè)節省成本，提高效率。
配送中心主管人員具備各方面的綜合知識與技能，如物流基礎知識、財務(wù)知識、營(yíng)銷(xiāo)知識與ＩＴ技能等，了解運作流程并不斷加以改進(jìn)，利用信息共享及分析，對配送中心進(jìn)行更有效的管理，提高庫存周轉率，開(kāi)展各項增值服務(wù)，實(shí)現為供應商聯(lián)合管理庫存。
客戶(hù)服務(wù)代表既熟悉客戶(hù)的各項要求和服務(wù)承諾，具備貨物信息處理、管理信息系統使用的能力，也了解倉庫管理、運輸作業(yè)、結算、信息系統需求分析等方面的知識，同時(shí)也應該是一個(gè)很好的銷(xiāo)售支持人員。
網(wǎng)絡(luò )維護員IT技術(shù)是其具備的基本知識，同時(shí)也要了解物流具體業(yè)務(wù)操作的流程，對物流信息系統出現的問(wèn)題作出準確的診斷。
物流人才的知識結構
物流人才既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟，不僅要熟悉物流管理技術(shù)，成為儲存保管、運輸裝卸的專(zhuān)家，更應掌握企業(yè)供應鏈流程，熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統，掌握電子商務(wù)技術(shù)，國際貿易和通關(guān)知識、倉儲運輸專(zhuān)業(yè)知識、財務(wù)成本管理知識、外語(yǔ)知識、安全管理知識、法律知識。隨著(zhù)物流人才數量的增加，企業(yè)對物流人才的需求則從數量型向素質(zhì)型轉變，不單純追求人才的數量，更注重那種政治思想好、實(shí)踐能力強、能夠很快為企業(yè)帶來(lái)直接或間接經(jīng)濟效益的、在其專(zhuān)業(yè)技術(shù)應用領(lǐng)域有較強創(chuàng )新能力的、有事業(yè)心、責任心、適應力強的物流人才。企業(yè)對物流人才的需求還從專(zhuān)業(yè)型向復合型轉變，除了要求掌握物流專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)外，還要求其精通一門(mén)以上外語(yǔ)，熟練運用計算機，有較寬知識面等�，F在最為搶手的物流人才是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的`國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。
物流人才的基本素質(zhì)和能力
除了掌握物流專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)外，物流人才還需要具有前瞻性，即不受現有的機構、制度和一些做法的約束。物流管理人員必須具有能夠創(chuàng )造合理化的物流條件，組織員工為物流合理化而工作的魄力。應具備開(kāi)拓未知領(lǐng)域的先驅者的氣概，具有挑戰精神，具有系統思考問(wèn)題的能力，有從戰略高度考慮問(wèn)題的素養，具備構筑信息系統的能力。要有分析問(wèn)題、解決問(wèn)題和組織管理的才能。具備嚴謹周密的思維方式、團隊合作和奉獻精神、信息技術(shù)的學(xué)習和應用能力、異常事故和應急作業(yè)的處理能力、物流質(zhì)量的持續改進(jìn)能力。一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，需要用至少二至三年的時(shí)間到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)去實(shí)習，了解各個(gè)部門(mén)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、物流需求。
我國物流人才的現狀
我國物流人才數量嚴重短缺，現有的物流人才專(zhuān)業(yè)水平較低，而整個(gè)物流教育滯后于物流業(yè)發(fā)展。
物流人才數量嚴重缺乏
物流人才是稀缺資源，更是戰略資源。物流人才是全國12種緊缺人才之一，我國有200多萬(wàn)個(gè)與物流相關(guān)的企業(yè)需要物流人才，如果到給每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)物流大專(zhuān)以上人才就是20萬(wàn)，每5個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)就是40萬(wàn)，如果給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓1人，就是100萬(wàn)，給每個(gè)企業(yè)各培訓1人，就是200萬(wàn)人。到大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為30-40萬(wàn)人，在職人員培訓量約為100-200萬(wàn)人。而專(zhuān)業(yè)人才年培養規模約5000人，在職人員年培訓規模約5萬(wàn)人，與需求數量相差甚遠，這種物流人才的培養教育狀況很難實(shí)現社會(huì )需求。
物流從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)水平較低
我國物流業(yè)的發(fā)展缺乏一批有理論、會(huì )經(jīng)營(yíng)、懂管理的擁有現代物流理念的物流管理人才，物流規劃咨詢(xún)人才、物流管理人才、物流科研、物流師資等在業(yè)內最缺乏，能夠進(jìn)行整套物流方案的策劃與設計的綜合性人才更是少之又少。今后一段時(shí)間，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統化管理人才，懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
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