掙值法在高速公路工程項目中的應用

　　摘 要：在我國，高速公路建設工程成本管理存在著(zhù)不少的問(wèn)題，控制意識相對淡薄，控制方法功能不完備，缺乏科學(xué)合理、簡(jiǎn)便易行的成本管理體系。作為一種技術(shù)與經(jīng)濟相結合的方法，掙值法能實(shí)現高速公路工程成本管理的目標追求，在各階段都可以發(fā)揮出很大的效能，能夠為高速公路工程項目節約成本、增加利潤，達到管理的優(yōu)化、促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步。因此大力提倡在高速公路工程項目成本管理中應用掙值法，對于提高高速公路成本控制，促進(jìn)社會(huì )和國民經(jīng)濟的可持續發(fā)展，具有重要影響和作用。

　　關(guān)鍵詞：掙值法;工程項目;成本控制;高速公路

　　掙值法是現代項目管理中先進(jìn)的技術(shù)方法之一，采用掙值法對工程項目的進(jìn)度和費用聯(lián)合監控，在現實(shí)應用中被證實(shí)是可取的，它使項目管理工作的目標更加清晰、過(guò)程控制更加高效有序、成果評價(jià)更加客觀(guān)真實(shí)。掙值法解決了利用單一數據反映工程進(jìn)度情況的不足，對項目的進(jìn)度、費用的總體狀況做出全面反映，便于各級項目管理人員進(jìn)行理解和掌握。高速公路建設工程項目成本控制中應用掙值法，有利于提高高速公路經(jīng)濟效益，有利于保證國家重大建設計劃的順利實(shí)施。

　　一、高速公路工程項目成本構成

　　對高速公路工程成本進(jìn)行科學(xué)的分類(lèi)，是進(jìn)行成本管理的基礎。

　　1.1 按設計概算劃分成本構成

　　我國高速公路工程項目的建設成本從設計概算角度來(lái)看，主要包括三部分：建造安裝成本、工器具和設備的采購成本以及其他建設成本。

　　1.1.1 建造安裝成本

　　高速公路建設工程項目建造安裝成本包括直接成本、間接成本、盈利和稅金。直接成本的內容包括直接工程成本、其他工程成本。

　　1.1.2 工器具和設備的采購成本

　　也是高速公路工程項目投資中的重要部分，包括工器具采購成本、設備采購成本和家具采購成本。

　　1.1.3 其他工程成本。

　　1.2 按生產(chǎn)費用計入成本的方法劃分成本構成

　　按照現行的《公路工程概(預)算編制辦法》將費用進(jìn)行分類(lèi)，高速公路項目的施工成本可分為三大類(lèi)，直接費、施工管理費和稅金。

　　1.3 按施工項目成本費用目標劃分成本構成

　　在目標成本管理中高速公路工程項目的成本，可分為直接成本和現場(chǎng)經(jīng)費兩大類(lèi)。

　　二、高速公路工程項目成本控制特點(diǎn)

　　2.1 我國高速公路項目成本控制具有以下主要特征

　　2.1.1 高速公路施工企業(yè)對成本管理的積極性和主動(dòng)性受對項目承擔責任形式的影響非常大。

　　2.1.2 高速公路成本管理的內容缺乏系統性和科學(xué)性。

　　(1)對成本管理的目標分解不細，責任不明。(2)成本分析不系統，對成本目標的強調過(guò)于片面。(3)成本管理的實(shí)效性不明顯。

　　2.2 高速公路工程項目成本控制現狀

　　(1)成本控制的概念和方法沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn);(2)成本管理手段落后，人員編制超額;(3)責任、權力和利益不對等，缺乏行之有效的激勵機制;(4)技術(shù)與經(jīng)濟的聯(lián)系不緊密;(5)系統的方法體系沒(méi)有形成;(6)成本控制確定的目標范圍狹窄。

　　2.3 高速公路工程項目成本控制作用和必要性

　　(1)能夠增強高速公路工程項目施工企業(yè)責任感;(2)有利于加強業(yè)績(jì)評估部門(mén)對高速公路工程項目施工情況的監督;(3)有利于資金的節約和使用效率的提高。

　　三、掙值法的概念及其在項目管理中的意義

　　掙值法，是一種能對項目進(jìn)度狀態(tài)和成本趨勢全面衡量的科學(xué)方法。是將完成工作預算的掙得值做為基礎，用三個(gè)基本值對工程進(jìn)度、費用、質(zhì)量進(jìn)行測量，從而全面反映和衡量工程進(jìn)展狀況的項目管理技術(shù)方法。

　　3.1 掙值法作為項目管理的方法，是現代化的工具和技術(shù)，是先進(jìn)的應用。通過(guò)監測分析掙值法的指標和參數，能準確把握項目的現狀和走向，進(jìn)一步采取糾偏措施。

　　3.2 對工程進(jìn)展情況依據單一指標反映存在的問(wèn)題，用掙值法得以解決。以BCWS、ACWP、BCWP三值分列做為基礎，對進(jìn)度和成本的總體狀況全面反映，利于項目管理人員理解，并及時(shí)地對工程進(jìn)度和成本進(jìn)行控制。有利于加強項目管理，提高工程經(jīng)濟效益。

　　3.3 掙值法的核心是將任一時(shí)間的項目計劃指標、項目進(jìn)度狀況和資源耗費進(jìn)行綜合度量，轉化為貨幣、工程量和人工時(shí)。意義就在于能夠綜合計量工程的進(jìn)度和成本，準確地展示了工程進(jìn)度。

　　四、基于掙值法的高速公路工程項目的成本控制

　　高速公路工程項目成本控制的特點(diǎn)決定了掙值法適用于在高速公路工程管理，這是因為，掙值法最突出的特點(diǎn)就是用貨幣計量項目進(jìn)度，綜合了項目的成本控制和進(jìn)度控制，適用于不確定性較小，目標明確，勞動(dòng)含量高，達到目標的路徑清晰的高速公路工程項目。掙值法在高速公路工程項目成本控制中的應用步驟如下：

　　4.1 建立系統的工作分解結構、項目責任分解結構

　　首先，建立項目成本管理體系，將項目經(jīng)理做為整個(gè)成本管理體系的中心。項目經(jīng)理的職責就是要對高速公路工程項目建設負總責，要全面負責高速公路工程項目的成本、進(jìn)度、安全、質(zhì)量和現場(chǎng)管理標準化等各個(gè)方面，而成本控制尤其重要。

　　其次，按責任將項目成本管理體系進(jìn)行分解到崗位及個(gè)人，然后再按照相同性質(zhì)的作業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化原有的組織結構，把每個(gè)人員和崗位的責任細分，使每一個(gè)高速公路工程項目的管理人員都可以實(shí)現降低和節約成本。

　　4.2 掙值法偏差計算與分析

　　4.2.1 運用掙值法進(jìn)行成本績(jì)效分析。通過(guò)收集高速公路工程項目成本、進(jìn)度信息數據，運用掙值法評價(jià)指標計算得出負值的成本偏差或成本偏差百分比時(shí)，項目成本總控部門(mén)需要具體分析項目的進(jìn)展情況，提交出項目報警報告。在高速公路工程項目建設中，當出現成本偏差為負時(shí)，需要根據實(shí)際情況做詳細的分析，如果項目的實(shí)際進(jìn)度超過(guò)預期進(jìn)度，但同時(shí)實(shí)際完成的工作量超過(guò)計劃工作量，情況并不算壞。如果項目的實(shí)際進(jìn)度沒(méi)有達到預期要求，同時(shí)成本開(kāi)支過(guò)多，這時(shí)出現負的成本偏差，就表明項目費用超支。所以，進(jìn)行偏差分析是非常必要的。

　　4.2.2 偏差現狀分析。應用掙值法原理的關(guān)鍵就是是否能夠及時(shí)地對成本、進(jìn)度進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現成本、進(jìn)度偏差，并預測出發(fā)展趨勢，保證實(shí)現目標計劃。通過(guò)對掙值法三個(gè)要素的計算、度量和核算，生成投資累計曲線(xiàn)。

　　4.3 采取糾偏措施

　　項目成本、進(jìn)度的綜合控制包括以下內容：

　　(1)分析項目成本、進(jìn)度控制確定哪些分項工程或者工作包需要采取糾正措施;(2)確定采取糾正措施的種類(lèi);(3)對項目計劃做出修訂，包括成本預算，工程工期和綜合籌劃控制措施等。

　　總體看，要做好高速公路工程的項目成本、進(jìn)度綜合控制，必須著(zhù)重關(guān)注CPI或CV的走向。

　　五、高速公路工程項目成本控制采用掙值法的對策

　　5.1 加強成本控制的組織管理工作

　　建立工程項目責任成本管理系統，進(jìn)一步明確高速公路工程項目的成本管理責任，需要全員參與，根據分工各負其責，項目經(jīng)理所起的作用更為關(guān)鍵。責任成本管理系統涵蓋范圍更加廣泛，人員責任更加明確，實(shí)現了成果和風(fēng)險共擔。

　　5.2 工程施工前制定切實(shí)可行的計劃明確項目目標

　　項目經(jīng)理部要在工程開(kāi)工前，要根據每個(gè)施工企業(yè)的施工能力和水平，依據其近期完成工程的結算成本，制定出將要開(kāi)工工程的預算成本，為工程施工提前做好各項準備。

　　5.3 工程施工過(guò)程嚴格監督項目實(shí)際成本和進(jìn)度

　　通過(guò)掙值法的運用，高速公路工程項目的成本控制在實(shí)踐應用中得到認可，它是項目管理的一種應用工具和先進(jìn)技術(shù)，能夠有效地控制高速公路工程項目的各項成本。通過(guò)計算掙值法的各項指標，可以分析出高速公路工程項目的成本和進(jìn)度控制是否存在問(wèn)題，以便及時(shí)地采取糾偏措施，防止或減少偏差的產(chǎn)生，這對保證高速公路工程項目的順利完工有著(zhù)非常重要的意義。

　　參考文獻：

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