機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告范文

機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告范文1

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟繁榮發(fā)展，尤其是房地產(chǎn)業(yè)的火爆，帶動(dòng)了運輸業(yè)的繁榮。同時(shí)也對運輸效率提出了更高要求。以往的人工裝卸已經(jīng)不能滿(mǎn)足行業(yè)的發(fā)展。機械專(zhuān)業(yè)的'大學(xué)生也逐漸變得吃香起來(lái)!下面YJBYS小編為你介紹一篇機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告范文，希望對你有所幫助!

　　自卸系統的動(dòng)力提供以液壓為主。應為液壓系統穩定高效 方便實(shí)用�，F在我們就來(lái)探討汽車(chē)自卸機構的液壓設計。

　　自卸汽車(chē)液壓系統設計的好壞，將直接影響整車(chē)的性能和生產(chǎn)效率。自卸汽車(chē)液壓系統一般包括舉升液壓系統和轉向液壓系統，有些車(chē)還包括液壓制動(dòng)系統和制動(dòng)冷卻系統。自卸汽車(chē)液壓系統原理上相對來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，但其中有許多具體問(wèn)題需要認真去研究。國內自卸汽車(chē)液壓系統設計，基本上采用的是傳統的經(jīng)驗性設計，整體性能很難達到最優(yōu)。作者通過(guò)自己的設計，提出了自卸汽車(chē)舉升液壓系統和轉向液壓系統的一般設計流程和現代設計方法，并對其中的重要環(huán)節做了說(shuō)明，給出了一些解決方案，以期對國產(chǎn)自卸汽車(chē)液壓系統的設計有所啟發(fā)。

　　汽車(chē)自卸機構可使車(chē)廂后傾和側傾，以便完成自卸動(dòng)作。屯位較小的車(chē)用液壓缸直接頂起即可。5～15t的重型汽車(chē)除有頂升液壓缸外，尚有進(jìn)行杠桿力放大系統。

機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告范文2

　　1 課題提出的背景與研究意義

　　1.1 課題研究背景

　　在數控機床移動(dòng)式加工中移動(dòng)部件和靜止導軌之間存在著(zhù)摩擦，這種摩擦的存在增加了驅動(dòng)部件的功率損耗，降低了運動(dòng)精度和使用壽命，增加了運動(dòng)噪聲和發(fā)熱，甚至可能使精密部件變形，限制了機床控制精度的提高。由于摩擦與運動(dòng)速度間存在非線(xiàn)性關(guān)系，特別是在低速微進(jìn)給情況下，這種非線(xiàn)性關(guān)系難以把握，可能產(chǎn)生所謂的尺蠖運動(dòng)方式或混沌不清的極限環(huán)現象，嚴重破壞了對微進(jìn)給、高精度、高響應能力的進(jìn)給性能要求。為此，把消除或減少摩擦的不良影響，作為提高機床技術(shù)水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術(shù)應用到數控機床加工中，即可以做到消除移動(dòng)部件與靜止導軌之間存在的摩擦及其不良影響。對提高我國機床工業(yè)水平及趕上或超過(guò)國際先進(jìn)水平具有重大意義，且社會(huì )應用前景廣闊。

　　1.2課題研究的意義

　　機床正向高速度、高精度及高度自動(dòng)化方向發(fā)展。但在高速切削和高速磨削加工場(chǎng)合，受摩擦磨損的影響，傳統的滾動(dòng)軸承的壽命一般比較短，而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足，磁懸浮軸承具有的高速、高精度、長(cháng)壽命等突出優(yōu)點(diǎn)，將逐漸帶領(lǐng)機電行業(yè)走向一個(gè)沒(méi)有摩擦、沒(méi)有損耗、沒(méi)有限速的嶄新境界。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對零件進(jìn)行加工的先進(jìn)制造技術(shù)，它以高加工速度、高加工精度為主要特征，有非常高的生產(chǎn)效率，磁懸浮軸承由于具有轉速高、無(wú)磨損、無(wú)潤滑、可靠性好和動(dòng)態(tài)特性可調等突出優(yōu)點(diǎn)，而被應用于超高速主軸系統中。要實(shí)現高速切削，必須要解決許多關(guān)鍵技術(shù)，其中最主要的就是高速切削主軸系統，而選擇合理的軸承型式對實(shí)現其高轉速至關(guān)重要。其中，磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一。磁懸浮軸承可以滿(mǎn)足超高速切削技術(shù)對超高速主軸提出的性能要求。但它與普通滑動(dòng)或滾動(dòng)軸承的本質(zhì)區別在于，系統開(kāi)環(huán)不穩定，需要實(shí)施主動(dòng)控制，而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動(dòng)特性可控的優(yōu)點(diǎn)磁懸浮軸承是一個(gè)復雜的機電磁一體化產(chǎn)品，對其精確的分析研究是一項相當困難的工作，如果用實(shí)驗驗證則會(huì )碰到諸如經(jīng)費大、周期長(cháng)等困難，在目前國內情況下不能采取國外以試驗為主的研究方法，主要從理論上進(jìn)行研究，利用計算機軟件對磁懸浮控制系統進(jìn)行仿真是一種獲得磁懸浮系統有關(guān)特征簡(jiǎn)便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義。

　　2 本課題國內外的研究現狀

　　磁懸浮軸承的應用與發(fā)展可以說(shuō)是傳統支承技術(shù)的革命。由于具有無(wú)機械接觸和可實(shí)現主動(dòng)控制兩個(gè)顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)，主動(dòng)磁懸浮軸承技術(shù)從一開(kāi)始就引起了人們的重視。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年，Holmes和Beams利用交流諧振電路實(shí)現了對鋼球的懸浮。自1988年起，國際上每?jì)赡昱e行一屆磁懸浮軸承國際會(huì )議，交流和研討該領(lǐng)域的最新研究成果；1990年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院提出了柔性轉子的研究問(wèn)題，同年G.Schweitzer教授提出了數字控制問(wèn)題；1998年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院的R.Vuillemin和B.Aeschlimann等人提出了無(wú)傳感器磁懸浮軸承。近十年，瑞士、美國、日本等國家研制的電磁懸浮軸承性能指標已經(jīng)很高，并且已成功應用于透平機械、離心機、真空泵、機床主軸等旋轉機械中，電磁懸浮軸承技術(shù)在航空航天、計算機制造、醫療衛生及電子束平版印刷等領(lǐng)域中也得到了廣泛的應用�？v觀(guān)20xx年在洛桑和托里諾召開(kāi)的第10界國際磁軸承研討會(huì )，磁軸承主要應用研究為磁軸承在高速發(fā)動(dòng)機、核高溫反應堆（HTR-10GT）、人造心臟和回轉儀等方面。國內在磁懸浮軸承技術(shù)方面的.研究起步較晚，對磁懸浮軸承的研究起步于80年代初。

　　1983年上海微電機研究所采用徑向被動(dòng)、軸向主動(dòng)的混合型磁懸浮研制了我國第一臺全懸浮磁力軸承樣機；1988年哈爾濱工業(yè)大學(xué)的陳易新等提出了磁力軸承結構優(yōu)化設計的理論和方法，建立了主動(dòng)磁力軸承機床主軸控制系統數學(xué)模型，這是首次對主動(dòng)磁力軸承全懸浮機床主軸從結構到控制進(jìn)行的系統研究；1998年，上海大學(xué)開(kāi)發(fā)了磁力軸承控制器（600W）用于150m制氧透平膨脹機的控制；20xx年清華大學(xué)與無(wú)錫開(kāi)源機床集團有限公司合作，實(shí)現了內圓磨床磁力軸承電主軸的工廠(chǎng)應用實(shí)驗。目前，國內清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、國防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等等都在開(kāi)展磁懸浮軸承方面的研究。20xx年清華大學(xué)朱潤生等對主動(dòng)磁懸浮軸承主軸進(jìn)行磨削試驗，當轉速60000r／min、法向磨削力100N左右時(shí)，精度達到小于8m的水平，精磨磨削效率基本達到工業(yè)應用水平。20xx年6月，南京航空航天大學(xué)磁懸浮應用技術(shù)研究所研制的磁懸浮干燥機的性能指標已通過(guò)江蘇省技術(shù)鑒定，向工業(yè)應用邁出了可喜的一步。20xx年“濟南磁懸浮工程技術(shù)研究中心”研制的磁懸浮軸承主軸設備，在濟南第四機床廠(chǎng)做磨削試驗，成功磨制出一個(gè)內圓孔工件，這是我國第一個(gè)用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項技術(shù)填補了國內空白。近幾年來(lái)，由于微電子技術(shù)、信號處理技術(shù)和現代控制理論的發(fā)展，磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進(jìn)展。

　　從總體上看，磁懸浮軸承技術(shù)正向以下幾個(gè)方向發(fā)展：

　　(1)理論分析更注重系統的轉子動(dòng)力學(xué)分析，更多地運用非線(xiàn)性理論對主動(dòng)

　　磁懸浮轉子系統的平衡點(diǎn)和穩定性進(jìn)行分析；更注重建立系統的非線(xiàn)性耦合模型以求得更好的性能。

　　(2)注重系統的整體優(yōu)化設計，不斷提高其可靠性和經(jīng)濟性，以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應用前景。

　　(3)控制器的實(shí)現越來(lái)越多的采用數字控制。為達到更高的性能要求，控制器的數字化、智能化、集成化成為必然的發(fā)展趨勢。由于數字控制器的靈活性，各種現代控制理論的控制算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。

　　(4)發(fā)展了多種新型磁懸浮軸承如：無(wú)傳感器磁懸浮軸承、無(wú)軸承電機超導磁懸浮軸承、高溫磁懸浮軸承。此外，磁懸浮機床主軸在各方面也有較大的發(fā)展空間如：高潔凈鋼材Z鋼和EP鋼的引入；陶瓷滾動(dòng)體，重量比鋼球輕40%；潤滑技術(shù)的開(kāi)發(fā)，對于高速切削液的主軸，油液和油霧潤滑能有效防止切削液進(jìn)入主軸；保持架的開(kāi)發(fā)，聚合物保持架具有重量，自潤滑及低摩擦系數的特點(diǎn)從應用的角度看，磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發(fā)掘，而它本身也未達到替代其它軸承的水平，設計理論，控制方法等都有待研究和解決。

　　3 課題的研究目標與研究?jì)热?/strong>

　　3.1 研究目標

　　控制器是主動(dòng)控制磁懸浮軸承研究的核心，因此正確選擇控制方案和控制器參數，是磁懸浮軸承能夠正常工作和發(fā)揮其優(yōu)良性能的前提。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統，其結構簡(jiǎn)單，性能評判相對容易、研究周期短，并且可以擴展到多自由度磁懸浮系統的研究。針對磁懸浮主軸系統的非線(xiàn)性以及在控制方面的特點(diǎn)，該課題探索出提高系統總體性能和動(dòng)態(tài)穩定性的有效控制策略。

　　3.2 主要研究?jì)热?/p>

　�。�1）闡述課題的研究背景與意義，對國內外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況進(jìn)行綜述。

　�。�2）對磁懸浮機床主軸的動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行分析，并將其數值化、離散、解耦和降階等，為后續研究