道路橋梁工程中軟土地基的施工技術(shù)探討分析
軟土地基具有的非線(xiàn)性以及非彈性的特征，那么，道路橋梁工程中軟土地基的施工技術(shù)探討是怎樣的?
引言
近年以來(lái)我們國家道路橋梁建設的事業(yè)飛速發(fā)展，道路橋梁工程投資的規模變得越來(lái)越大。我們在修公路的時(shí)候，對路基的條件堅固與穩定性已經(jīng)提出了十分高的要求，尤其是在施工之前，對于地質(zhì)的勘察技術(shù)深度以及精確度的要求非常高，不但要求路基的穩定性，也要更好的處理好施工以后的均勻沉降問(wèn)題，我們如果處理不好這一環(huán)節，就會(huì )使路面質(zhì)量發(fā)生下降，影響了行車(chē)的速度，就會(huì )造成對于車(chē)輛慢性的損壞，嚴重的還會(huì )引發(fā)交通事故的產(chǎn)生，甚至人員的傷亡。因此我們必須進(jìn)一步的加強道路橋梁施工當中對于軟土路基的處理。
軟土地基所擁有的一些特征的分析
2.1軟土地基形變的特征
軟土地基形變的特征主要包括以下幾個(gè)方面內容。第一是非線(xiàn)性以及非彈性，第二是各向異性。
首先我們提到的就是軟土地基中的非線(xiàn)性以及非彈性的特征。鋼筋或者混凝土在面對壓應力或拉應力時(shí)，材料中的形變都是伴隨著(zhù)應力的慢慢的擴大呈現出線(xiàn)形的變化特征。在局限的應力的范圍之內，材料不會(huì )受到應力影響以后是能夠還原到回本來(lái)時(shí)的狀態(tài)的，這種稱(chēng)謂線(xiàn)性變化。如果不受到應力的影響之后材料沒(méi)有辦法復原回本來(lái)狀態(tài)的話(huà)，那我們稱(chēng)它為塑型的變化，或說(shuō)非彈性的變化。軟土中也具有相同的特征，當軟土在被應力影響時(shí)只出現短期線(xiàn)性變化，因此其變化經(jīng)常被看成是非線(xiàn)性的。除此以外，非彈性這也是軟土一個(gè)形變的特征。對于軟土的這個(gè)特點(diǎn)讓我們很難預計它盈利之后的改變，增大了施工的難度。
再者是各向異性。對于長(cháng)久沉積的作用才造就了軟土的結構，這也就是使了粘土中內部的分層特點(diǎn)很明顯。在這種結構每層擁有它特定地質(zhì)的條件，在同一層當中有著(zhù)相同土質(zhì)的結構。因此，在軟土的結構中，各層在橫向上都具有各向同性。由于每個(gè)軟土中的層次結構組成都擁有差異性，所以對縱向上來(lái)看軟土結構又體現出了各向異性。
軟土地基工程的特性
軟土地基工程的特性主要有三方面內容，一是它的含水量高，而滲透性低;二是抗剪的強度低;三是體現出了很明顯結構性。
首先，對于軟土形成歸功于多年的沉淀作用，這種土有著(zhù)非常多的含水量，它的比例能達到37%～72%，這幾乎能夠說(shuō)是一類(lèi)流動(dòng)的土質(zhì)。除此之外，這種土具有很淺的滲透性。如果說(shuō)一種建筑它以軟土作為地基，那么它原來(lái)就具有很多的含水量，再加上不容易滲透，所以低級排水的工作更加不易。
其次，對于軟土本身就屬于比較松軟的特點(diǎn)，對剪應力具有十分低抵抗的作用。這個(gè)特點(diǎn)能直接導致軟土地基對于較大負荷的作用時(shí)候發(fā)生十分嚴重的沉降問(wèn)題，各地段的負荷作用也大小不一，這很容易使路面發(fā)生裂縫。
最后，軟土形成的方式就決定了它體現出比較突顯的結構性。這類(lèi)土質(zhì)如果遭到局部的破壞，那么將會(huì )牽一發(fā)而動(dòng)全身，能動(dòng)搖整體軟土結構，這使得總體結構就呈現出了一種流動(dòng)的狀態(tài)。所以，我們在施工過(guò)程中要特別的注意切忌對于軟土來(lái)進(jìn)行過(guò)度擾動(dòng)。
道路橋梁的工程中對于軟土地基的幾類(lèi)施工的技術(shù)
3.1表層的處理
我們在對于非常軟的地表層來(lái)進(jìn)行處理的方式主要有下面幾種：即添加劑法、砂墊層法、敷墊材料法及表層排水法。
添加劑法。通過(guò)把添加劑放到表面是粘性土壤中，就能對軟土的地基來(lái)進(jìn)行韌性和強度方面的改善，這同樣也能夠增添地基結構中的穩定性。在攪拌后石灰類(lèi)的材料成為現在大眾應用的添加劑，這能夠使土壤中的含水量減少，使土壤變的堅固。
砂墊層法。我們選擇這種辦法的地基通常滿(mǎn)足兩項條件，一是含水量要高，二是表面的土壤要薄。這類(lèi)方法是把砂層鋪墊在地基的表面，厚度大約是1mm，從而減少了土壤中的含水量，加固了土壤。除此之外，這類(lèi)方法還能加強土壤中部的排水量，那么這樣水位就沒(méi)有那么高了，器械的施工也將變得更順利。
敷墊材料法。如果在一塊地基中它表面師十分不均勻，那么就有可能導致地基歪斜，更嚴重時(shí)還可能出現倒塌。所以敷墊材料可以增加土層中的均勻度以及承重能力，從而降低地基的側歪可能性，增強了地基穩定性。
表層排水法。地基中如果含水分過(guò)于多那么會(huì )變得十分松軟。所以說(shuō)，我們在沒(méi)有開(kāi)工時(shí)經(jīng)常開(kāi)挖河溝來(lái)進(jìn)行排水，使機械工作效率能夠不受到外界影響。在做好這項工作后，我們可以選透水性比較好的碎石或是砂礫來(lái)對河溝填充。
3.2豎向排水固結法
我們能夠通過(guò)把豎向的排水柱放置在軟土地基上的方式用來(lái)達到減小排水距離目的，這樣對低級穩定性來(lái)進(jìn)行有效加強。排水柱依照材料不同區分為兩種，一類(lèi)是紙板的排水，另一類(lèi)是砂井的排水。其中，砂井的排水是要先于軟土的地基種成孔，然后通過(guò)對砂礫石來(lái)進(jìn)行填充，這就相當于對排水通道進(jìn)行設置，從而達到了提升軟土中排水固結速度。這種方法具有豐富的種類(lèi)，經(jīng)常被單獨應用的幾率很小，如果施工地基的時(shí)候遇到粘性土壤，這類(lèi)方法會(huì )起到不錯效果，如果地基遇到泥炭土壤，那么收效較差。如果我們要應用這一種方法，那在施工中第一步就要假定的建設修改的范圍、砂井的直徑、施工的方法和排水的距離;下一步就要在施工時(shí)做出計算。比如所計算出來(lái)的結果與實(shí)際不同，就對原先的假定數據進(jìn)行對應的修改，然后重新計算。
3.3加載法
我們能夠在橋梁建成以前經(jīng)過(guò)加載法來(lái)防止橋梁發(fā)生的沉降現象。這類(lèi)方法就是要先加大軟土中地基載荷，應用人為的方式促進(jìn)地基的提前沉降。盡管說(shuō)這類(lèi)人為加載量不能完全等于橋梁完工之后的載荷，但是這類(lèi)工作的作用是十分明顯的，能夠完成大量地基沉降的工作。所以這種辦法避免地基的沉降作用也是十分明顯的。
這種辦法的原理就是地基加大總壓法和降低間隙的水壓加大效應力的方法。我們說(shuō)的增加總壓法，就是要選填土的載荷法利用在軟土地基的上面，換句話(huà)說(shuō)，就是使密質(zhì)的土壤鋪于軟土的地基之上，然后借助土壤重力不斷地對土壤進(jìn)行施壓。我們降低間隙的水壓來(lái)提高效力的方法就為借助大氣壓來(lái)開(kāi)展加載的工作，達到了固結軟土的結構目的。
3.4袋裝砂井固結法
這類(lèi)方法要借助一類(lèi)器械，就是振動(dòng)式的砂樁機。經(jīng)過(guò)它在軟土的地層當中插入沙袋織物因地質(zhì)條件不相同會(huì )發(fā)生不相同的插進(jìn)深度，但常常來(lái)說(shuō)我們是插進(jìn)到巖層或是硬質(zhì)的土層種直到樁機不能夠再前進(jìn)就行了。一般來(lái)講，直徑為8厘米左右的袋裝砂井為最經(jīng)常見(jiàn)的，井距最好不能超過(guò)1.5米。
另一個(gè)方面，砂袋織物它在地面的高度一定要保留大約30厘米，與此同時(shí)要伸入到下層的砂墊層種。這類(lèi)方法能讓沙井充分的吸收軟土中的水分，然后接著(zhù)把水分將沙井的毛細血管功效送到地表上，這樣就能實(shí)現地基排水固結的目標，而袋裝砂井深度有時(shí)能夠達到18米。
3.5強夯法
強夯法也能稱(chēng)作動(dòng)力固結法，這類(lèi)地基的處理辦法在近些年都很受歡迎。強夯法不用很貴的施工配置，不需要十分長(cháng)的周期，它也不用花很大的費用。強夯法更加適合應用在多種的土壤，例如黃土、雜填土、素填土、低飽和的粘土、粉土及沙土的地基。但是需要我們注意，強夯法不適合高飽和度的軟土。但是，軟土當中如果具有砂土層，那強夯法也能作為一種選擇的。所以我們說(shuō)，強夯法一定要看地基中的地質(zhì)構造才能夠判斷出是否適合選擇。
結語(yǔ)
我們國家隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的進(jìn)步以及路橋事業(yè)的迅速發(fā)展，軟土地基的問(wèn)題如果處理不當就會(huì )造成很大的影響。所以，我們在道路橋梁工程的建設當中，要重點(diǎn)對于軟土地基的問(wèn)題進(jìn)行處理。對于不同的軟土地基有著(zhù)它各自不同的特點(diǎn)，這就要在處理問(wèn)題時(shí)候具體的情況具體分析。在處理問(wèn)題的時(shí)候不能局限于理論知識，一定要根據實(shí)際的情況，結合各種方法把問(wèn)題解決，在處理問(wèn)題的時(shí)候要把理論與實(shí)際結合起來(lái)，這樣才能夠保證道路橋梁的安全還能保證經(jīng)濟效益。
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