城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白（精選10篇）
畢業(yè)論文答辯的主要目的，是審查文章的真偽、審查寫(xiě)作者知識掌握的深度，審查文章是否符合體裁格式，以求進(jìn)一步提高。以下是小編整理的城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白（精選10篇），供大家參考，希望對大家有幫助！
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇1
各位老師好！我叫王愛(ài)國，來(lái)自山東聊城，我的論文題目是《基于實(shí)物期權的城市軌道交通項目財務(wù)評估應用研究》。在這里，請允許我向王雪青老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。
下面我將從論文的目的、結構內容、不足之處三個(gè)方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在目的和意義上。
本文研究將實(shí)物期權理論引入城市軌道交通項目投資決策評價(jià)過(guò)程之中，目的在于完善軌道交通建設投資項目的評估方法和體系，通過(guò)完善評估手段，使軌道交通項目?jì)r(jià)值能夠被更準確地計算和評估，進(jìn)而幫助軌道交通項目建設方進(jìn)行科學(xué)決策。
當前，將實(shí)物期權理論應用于城市軌道交通項目投資評價(jià)的相關(guān)研究較少，本文成果可作為以投資者為主體，評價(jià)城市軌道交通項目?jì)r(jià)值理論的'一個(gè)新的思路，同時(shí)為決策方法的選擇提供理論支撐，對我國軌道交通基礎設施建設領(lǐng)域的發(fā)展有一定的意義。
其次，在結構內容上，本文的基本思路是：
首先分析城市軌道交通項目特征并回顧傳統方法在處理項目投資決策問(wèn)題上的局限性。在此基礎上，分析軌道交通項目特性以及期權特征，并構建基于推遲期權的城市軌道交通項目評價(jià)模型。最后，通過(guò)實(shí)例對投資決策模型進(jìn)行了驗證。本文的主要研究?jì)热萁Y構如下：
第一章是論文的緒論部分。
此章節中首先對城市軌道交通等相關(guān)研究背景做了簡(jiǎn)要介紹，并對于此次研究提出了其研究的必要性和意義所在。通過(guò)文獻綜述，系統闡述了國內外學(xué)者和專(zhuān)家對于實(shí)物期權等方法的研究過(guò)程和現狀，并最后提出本論文的研究?jì)热莺涂蚣芙Y構。
第二章對于城市軌道交通項目和投資決策方法兩方面分別做了系統闡述。
其中軌道交通項目闡述包含對于城市軌道交通的簡(jiǎn)介、分類(lèi)及特征，重點(diǎn)對軌道交通項目的經(jīng)濟特征和投資特征進(jìn)行分析，為下一步研究做鋪墊。在投資決策方法綜述中，重點(diǎn)分析和對比了傳統項目評價(jià)方法及實(shí)物期權方法。首先是對傳統項目評價(jià)方法的闡述，并總結其存在的問(wèn)題和缺陷。其后，對實(shí)物期權方法做了系統介紹，最后總結了實(shí)物期權方法應用的基本思路和步驟。
第三章和第四章是本論文的核心部分。
本文第三章著(zhù)手于分析軌道交通項目的期權特征，并建立了城市軌道交通 推遲期權模型，指出了該模型的實(shí)際指導意義。
第四章中并運用具體案例進(jìn)行實(shí)證分析和量化的計算，增強論文的說(shuō)服力。
第五章是本文的最后一章。
通過(guò)前面兩章的模型構建和驗證，初步總結將實(shí)物期權方法應用于城市軌道交通項目的結論，并指出本次研究中未能考量的因素以及可能存在的問(wèn)題，指出將來(lái)進(jìn)行完善和開(kāi)拓研究方向。
最后，在不足之處上，關(guān)于本文存在的不足以及對未來(lái)的展望總結如下：
1、 模型參數的確定較難。城市軌道交通項目?jì)r(jià)值增長(cháng)率的數據難以獲得，本文以客流量增長(cháng)率近似代替。實(shí)際上，決定軌道交通項目?jì)r(jià)值的因素較為復雜，固定資產(chǎn)折舊、維修費用增加、沉沒(méi)價(jià)值計算等都將影響項目?jì)r(jià)值。另外，價(jià)值增長(cháng)率的方差難以直接獲得，利用類(lèi)似項目歷史年數據近似代替的手段無(wú)法考量項目未來(lái)年的不確定性。因此，模型參數的確定仍需有更準確的測算方法。
2、 在構建推遲期權定價(jià)模型中，未能準確得到推遲期權的時(shí)間，并將其量化為公式進(jìn)行計算，給項目確定決策操作時(shí)機帶來(lái)較多不便，而這正是項目本身的不確定性特征所決定的。
3、 未能考慮存在其他競爭對手情況下的博弈模型。本文構建推遲期權定價(jià)模型以及案例驗證均以?xún)H有一個(gè)投資者的條件為基本假設，但實(shí)際當中往往有多個(gè)投資者進(jìn)行競爭，因此需進(jìn)一步對其博弈特性及模型進(jìn)行構建和驗證。
另外，仍有一些其他因素未能加以考慮，如同時(shí)存在的不同期權間的相互影響、國民經(jīng)濟和社會(huì )效益分析等等，均有待于進(jìn)一步研究。
再一次謝謝各位老師。
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇2
我是來(lái)自xx班的xxx，我的論文題目是《xxx》。首先我要感謝在坐的各位老師在百忙中抽空來(lái)為我們完成論文答辯。下面我來(lái)介紹一下我所寫(xiě)論文的大概內容。
在我國，中小公司在吸收勞動(dòng)力就業(yè)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮了及其重要的作用。已經(jīng)成為推動(dòng)我國國民經(jīng)濟發(fā)展中一支不可缺少重要力量，但對于占我國公司數99%以上、創(chuàng )造的產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值占gdp(國內生產(chǎn)總值)的50%以上、提供就業(yè)機會(huì )70%以上的中小公司來(lái)說(shuō)，其資金的供給遠遠不能滿(mǎn)足公司發(fā)展的需要，資金缺口仍然很大。對于小公司來(lái)說(shuō)，光有投資熱情是遠遠不夠的，要找到有價(jià)值的融資規律，才能夠規避風(fēng)險。因此中小公司的融資風(fēng)險問(wèn)題探究已迫在眉睫。
在寫(xiě)這篇論文時(shí)，我翻閱了大量的資料，首先從融資及融資風(fēng)險的概念入手，來(lái)認識中小公司遇到的'融資風(fēng)險問(wèn)題，然后闡述我國中小公司融資現狀并提出重視其融資風(fēng)險的重要性，再到分析原因，介紹我國中小公司融資風(fēng)險的類(lèi)型，最后研究防范措施來(lái)解決中小公司的融資風(fēng)險問(wèn)題，從而為我國中小公司的發(fā)展盡自己一點(diǎn)微薄之力。
經(jīng)過(guò)本次論文寫(xiě)作，我學(xué)到了許多有用的東西，也積累了不少經(jīng)驗，但是，由于本人能力有限，在許多內容表述上存在著(zhù)不當之處，與老師的期望相差甚遠，許多問(wèn)題還有待于進(jìn)一步思考和探索，借此答辯機會(huì )，希望各位老師能夠提出寶貴的意見(jiàn)，多指出本篇論文的錯誤和不足之處，我將虛心接受，從而進(jìn)一步深入學(xué)習研究，使該論文得到完善和提高。
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇3
各位老師好！
我叫XXX，來(lái)自XXX，我的論文題目是“行政系統中的非正式組織評估”。在那里，請允許我向XX老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。下面我將從論文的思想資料、結構框架、遣詞造句三個(gè)方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在思想資料上，本文以行政管理學(xué)的一個(gè)遺漏點(diǎn)，即行政系統中的非正式組織為切入點(diǎn)進(jìn)行探索。透過(guò)對圖書(shū)館近百本著(zhù)作進(jìn)行調查，我發(fā)現其中僅有復旦大學(xué)出版社出版的行政學(xué)原理、公共行政學(xué)涉及到了行政系統中的非正式組織。非正式組織作為官場(chǎng)中的“第二種友誼”，對公共部門(mén)人力資源管理會(huì )產(chǎn)生很大影響。因此，論題本身具有必須的理論和現實(shí)好處。作為矛盾的統一體，任何行政組織內都會(huì )產(chǎn)生必須的'非正式組織結構。行政組織或多或少受到非正式組織的影響，縱觀(guān)非正式組織正反兩方面的作用，它可能成為正式組織發(fā)展的助力，也可能成為正式組織發(fā)展的阻力。因此，組織管理者應對其加以正確認識并用心引導，把握其概念、和特點(diǎn)和作用，正確運用其正向功能，克服其負向功能，從而使非正式組織朝著(zhù)更有利于組織發(fā)展和目標實(shí)現的方向邁進(jìn)。
其次，在結構框架上，本文分成三個(gè)部分：
第一部分為行政系統中非正式組織概述，包括行政系統中非正式組織的概念、特點(diǎn)及其溝通。
第二部分從正反兩方應對行政系統中非正式組織的作用進(jìn)行剖析。
第三部分介紹了行政系統中非正式組織的管理對策。
最后，在遣詞造句上，雖然我對全文做了細致修改，但個(gè)別語(yǔ)句語(yǔ)序凌亂、語(yǔ)句僵硬、口語(yǔ)化的問(wèn)題依然不可避免。另外，全文僅是對行政系統中非正式組織的一次初探，對管理心理學(xué)、組織行為學(xué)、領(lǐng)導科學(xué)等方面的知識涉及較少，期盼今后加以完善。
書(shū)到用時(shí)方恨少，事非經(jīng)過(guò)不知難。在老師的指導下，我明白了畢業(yè)論文怎樣寫(xiě)。透過(guò)此次畢業(yè)論文寫(xiě)作，我愈發(fā)感覺(jué)到自己知識的匱乏和視野的狹窄。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。小小拙作，敬請各位老師雅正。
再一次謝謝各位老師。
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇4
各位老師：
上午好！
我叫趙xx，是土木工程xx班的學(xué)生，我的論文題目為xx市八十八中學(xué)辦公樓的設計。設計是在姚力老師的悉心指點(diǎn)下完成的，在那里我向我的老師表示深深的謝意，也向在坐各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對上大學(xué)來(lái)我有機會(huì )聆聽(tīng)教誨的'各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設計的目的和主要資料向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。
首先我想簡(jiǎn)單介紹本設計。
本工程為xx市八十八中學(xué)辦公樓采用多層框架結構，主體結構為6層，內外裝修均為一般裝修，為永久性建筑。該樓總建筑面積為3981㎡，擬建位置另行給定，抗震設防烈度為8度。
其次我想談?wù)勥@篇論文的結構和主要資料。
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇5
各位老師：
上午好！我是XX，我的畢業(yè)設計題目是溫州宇鋼鋼構公司輕鋼結構廠(chǎng)房設計。
本次畢業(yè)設計是在X老師的悉心指導下完成的，在此我首先要向認真嚴謹的a老師表示真摯的敬意和謝意，也向在坐的X老師、X老師、X老師等所有老師四年來(lái)孜孜不倦的教誨、以及今天不辭辛苦參加我的.論文答辯表示衷心的感謝。下面我將本論文設計的主要內容向各位老師作一匯報，懇請各位老師給予批評與指導。
首先我向各位老師介紹下本畢業(yè)設計主要內容。
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇6
各位老師：
下午好！
我叫xxx，是xxxx班的學(xué)生，我的論文題目是xxxx，論文是在郜振華導師和霍穎老師的悉心指導下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來(lái)我有機會(huì )聆聽(tīng)教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文設計的目的和主要內容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。
首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文選題的背景及意義。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的結構和主要內容。論文分成四個(gè)部分。
第一部分是緒論（綜述）部分，主要介紹了物料搬運系統的選題背景及其選題意義、物料搬運系統的'歷史與現狀及其發(fā)展趨勢，并確立了此次論文課題研究的意義與研究思路。
第二部分是物料搬運系統理論基礎部分，首先從概念出發(fā)，引申出物料搬運的方法及原則，進(jìn)一步的闡述了論文即將用到的物料搬運系統設計的相關(guān)工具及步驟流程，為第三章做好理論準備。
第三部分是物料搬運系統分析設計部分，此部分主要是以三力公司的實(shí)際調研情況，結合理論基礎知識分析設計出最佳的物料搬運系統，在設計過(guò)程中運用到了工廠(chǎng)物流分析的技術(shù)工具，如：物流從-至表、F-D圖，同時(shí)針對改善前的F-D圖中發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行車(chē)間布局改善，接著(zhù)對照改善后的布局圖進(jìn)行移動(dòng)分析和物流分析，編制物料搬運一覽表和搬運系統方案匯總表，并對提出的幾種方案進(jìn)行評價(jià)，得到最優(yōu)物料搬運系統。
第四部分是總結部分，對這學(xué)期做畢業(yè)論文做一個(gè)總結，歸納出論文達到的預期目標，改善了工廠(chǎng)存在的不合理之處，此次做畢業(yè)設計讓我們將本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識熟練運用到實(shí)踐中，做到了學(xué)以致用。
然后再加上所用到的參考文獻及致謝。
現在我主要講講關(guān)于主體部分，也就是第三部分的物料搬運系統分析與設計。
最后，我想談?wù)勥@篇論文和系統存在的不足。雖然，我盡可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學(xué)的知識進(jìn)行論文寫(xiě)作和系統開(kāi)發(fā)，但論文還是存在許多不足之處，系統功能并不完備，有待改進(jìn)。請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學(xué)習中學(xué)到更多。
謝謝！
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇7
各位老師：
你們好！
本人叫xxx，來(lái)自xx，本人的論文題目是《談企業(yè)的成本控制》，論文是在肖老師的指點(diǎn)下完成的，在這里本人向肖老師表示深深的謝意，向參加本人的論文答辯各位老師表示衷心的感謝，并對本人四年來(lái)的各位授課老師表示由衷的敬意。下面本人將本論文設計的目的和主要內容向各位老師作一匯報，請各位老師批評指導。
首先，本人想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文設計的目的及意義。
從會(huì )計公式：收入–成本=利潤可以看出，在收入一定的情況下，成本的高低直接影響著(zhù)企業(yè)利潤的高低。通過(guò)成本控制主體在一定職權范圍內，把對成本控制產(chǎn)生影響的因素采取相應的預防和控制措施，一方面有利于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平，另一方面企業(yè)通過(guò)運用現代本管理理論，引進(jìn)科學(xué)的成本控制方法，明確成本責任制度，調動(dòng)工人的積極性，尋求更多更好的降低成本的途徑，為企業(yè)創(chuàng )造更多的利潤，取得更好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，保證成本控制目標和企業(yè)利潤最大化目標順利實(shí)現。
其次，本人想談?wù)勥@篇論文的.結構和主要內容。
本文運用理論研究和實(shí)證分析相結合的研究方法，采用歸納和演繹相結合，規范與具體案例相結合，本設計共分六章。
第一章導論，闡明了成本控制的目的和意義，并說(shuō)明了論文的研究思路第二章成本控制概述，對成本控制的含義、內容和影響因素進(jìn)行分析。第三章當前企業(yè)成本控制的現狀分析，從企業(yè)的體制、價(jià)值鏈和管理方面入手。第四章企業(yè)成本控制的創(chuàng )新思路，引入現代的成本控制方法第五章具體案例分析，重點(diǎn)剖析海爾集團的成本控制方法。第六章結束語(yǔ)，是整個(gè)設計的總結，說(shuō)明了企業(yè)成本控制的重要性。
最后，本人想談?wù)勥@篇論文和系統存在的不足。
由于本人思維邏輯性不夠嚴謹以及個(gè)人知識能力水平有限，使論文在內容嚴密上和結構的完整上有待提高。請各位評委老師多批評指正，讓本人在今后的學(xué)習中學(xué)到更多。
謝謝！
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇8
各位老師、同學(xué)：
大家好！
我來(lái)自xx系xx級6班，我叫趙洋，我的論文題目是《淺談標志設計的品牌意識》，本篇論文是在鄧麗老師的指導下完成的，范文之開(kāi)題報告：我的論文答辯開(kāi)場(chǎng)白。在此，我十分感謝她長(cháng)期以來(lái)對我的精心指導和大力幫助，同時(shí)也感謝各位評審老師從百忙之中抽出寶貴時(shí)間來(lái)參與對我這篇論文的審閱并出席本次答辯。
從大二進(jìn)行對平面設計的系統學(xué)習開(kāi)始，我接觸到了各類(lèi)圖形與文字的設計，并對其變幻莫測的美感產(chǎn)生了濃厚的興趣，而這些簡(jiǎn)單又賦有深刻內涵的圖形最多又最深刻的表現在了企業(yè)與商品的標志設計上。在這個(gè)以消費者驅動(dòng)的時(shí)代里，人們開(kāi)始越來(lái)越多的注重自己的精神享受，而一個(gè)好的`品牌的樹(shù)立不僅可以滿(mǎn)足人們的精神享受，還使得擁有該品牌的企業(yè)有一個(gè)良好的發(fā)展前景。對于標志設計，我們可以將其等同于品牌的形象塑造，當代企業(yè)參與市場(chǎng)競爭的正確策略是商品力，銷(xiāo)售力和形象力三軸組成。在實(shí)際應用中，應三管齊下，并通過(guò)前兩者來(lái)加強影響力。目前我國企業(yè)形象策劃搞的火熱，但由于商品品種多樣化，商品品牌琳瑯滿(mǎn)目，能夠成功將品牌形象樹(shù)立于人們心中的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。所以我想通過(guò)對品牌意識的樹(shù)立的研究來(lái)探討品牌樹(shù)立的先行者，企業(yè)視覺(jué)識別系統的核心———標志設計的發(fā)展。
為了完成本論文，我進(jìn)行了大量的資料收集，主要來(lái)自網(wǎng)絡(luò )圖書(shū)和論文期刊，在鄧麗老師的指導下，經(jīng)過(guò)閱讀資料，擬定提綱，寫(xiě)開(kāi)題報告初稿、定稿，畢業(yè)論文初稿、修改等一些列程序，于20xx年4月正式定稿。
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇9
各位老師：
下午好，我是來(lái)自xx屆xx班的黃xx，我的論文題目是“論現代物流的增值服務(wù)”。論文是在劉堂宏老師和于艷紅老師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向他們表示深深的謝意，向3位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對四年來(lái)我有機會(huì )聆聽(tīng)教誨的'各位老師表示由衷的敬意。
下面，我將對本論文的設計目的和主要內容向各位老師做一匯報，懇請各位老師批評指正。
城市軌道交通論文答辯開(kāi)場(chǎng)白 篇10
各位領(lǐng)導、老師：
大家好！
我是XX級XX班的學(xué)生、我叫XX ，我的辯題是xx。我的論文大致分為XX個(gè)部分組成。第一部分是xx，第二部分是信息xx，最后一個(gè)是致謝板塊，內容是XX老師嚴謹的.學(xué)風(fēng)，淵博的學(xué)識，謙遜的為人，將是我永遠學(xué)習的楷模；豐富的實(shí)踐課堂，源于周密的教案準備，老師樂(lè )觀(guān)、正直、樸實(shí)、認真的生活態(tài)度，令我深深敬佩。老師的諄諄教誨，將使我終生受益。
在本次論文的寫(xiě)作過(guò)程中，我的導師傾注了大量的心血，從選題到，從寫(xiě)作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問(wèn)題，嚴格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心地感謝。
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