談高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)建設對策
論文關(guān)鍵詞: 實(shí)踐 訂單式培養 工學(xué)結合
論文摘 要:首先分析了傳統的物流管理專(zhuān)業(yè)建設存在的不足,在此基礎上提出解決對策,并分別從明確培養目標、增強教學(xué)的實(shí)踐性、建立開(kāi)放式技能考核制度以及進(jìn)一步完善配套教學(xué)條件四個(gè)方面加以闡述。
近年來(lái),隨著(zhù)全球經(jīng)濟復蘇和網(wǎng)購業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,現代物流逐漸成為我國經(jīng)濟生活中的熱點(diǎn),社會(huì )需求日趨旺盛。與此相適應,對物流人才的需求也逐年增加,基于此,許多高職院校作為職業(yè)人才的培養基地,紛紛開(kāi)設了物流管理專(zhuān)業(yè),據統計,目前全國已有近千家高職院校開(kāi)設了此類(lèi)專(zhuān)業(yè)。然而當學(xué)生們懷著(zhù)對物流專(zhuān)業(yè)美好就業(yè)前景的憧憬走向社會(huì )時(shí),卻發(fā)現很難找到適合的工作崗位,與此同時(shí),許多企業(yè)也感嘆“我迫切需要人才,但我找不到人才”。物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)面臨一個(gè)極其尷尬的境地,一方面,招生形勢喜人,另一方面,就業(yè)情況卻又不太理想。因此如何依托當前較好的經(jīng)濟發(fā)展形勢,培養適合社會(huì )需求的專(zhuān)業(yè)人才,使學(xué)生能學(xué)有所需,學(xué)有所用,是我們高職物流教育者急待解決的問(wèn)題。
1 傳統的物流管理專(zhuān)業(yè)建設存在的不足
物流是一門(mén)綜合性的學(xué)科,是技術(shù)與經(jīng)濟相結合的邊緣學(xué)科,高職院校開(kāi)設此專(zhuān)業(yè)的時(shí)間尚短,仍處于摸索階段,對物流職業(yè)教育了解不深,對社會(huì )、企業(yè)的需求特點(diǎn)研究不足、不成熟,定位較為含糊,造成了畢業(yè)生“產(chǎn)品”與社會(huì )需求的不完全協(xié)調。通過(guò)幾年來(lái)的教學(xué)實(shí)踐以及與兄弟院校及企業(yè)間的交流,我們認為當前傳統的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)走入困境主要是存在著(zhù)以下幾方面的不足。
1.1 沒(méi)有依托地區經(jīng)濟特色進(jìn)行專(zhuān)業(yè)細分
目前除了天津交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流系下開(kāi)設了公路運輸與管理專(zhuān)業(yè)、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)、連鎖經(jīng)營(yíng)管理等側重點(diǎn)各不相同的專(zhuān)業(yè),全國其它院;旧隙紱](méi)有進(jìn)行專(zhuān)業(yè)細分,這樣就使得大部分物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生三年下來(lái)學(xué)的內容不少,但是雜而不精,什么都只知道個(gè)皮毛而沒(méi)有自己的專(zhuān)長(cháng),找工作時(shí)沒(méi)有底氣,覺(jué)得自己每個(gè)崗位好像都能搭點(diǎn)邊,但是又都不能完全符合企業(yè)需求。隨著(zhù)物流研究的不斷深入,物流學(xué)科包含的內容越來(lái)越寬泛,除了運輸、倉儲等基本知識,采購物流、第三方物流、國際物流等內容也成為教學(xué)重點(diǎn),任何一個(gè)高校的物流管理專(zhuān)業(yè)都不可能把所有的物流相關(guān)知識全部傳授,因此各高校應該綜合考慮自身的師資、教學(xué)設施等條件,結合所處的區域大環(huán)境對人才的需求特性,有針對性的進(jìn)行專(zhuān)業(yè)細分。
1.2 專(zhuān)業(yè)人才培養方案缺乏重要論證
專(zhuān)業(yè)人才培養方案是人才培養工作的總體設計和實(shí)施藍圖,是培養高質(zhì)量的高等技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才的關(guān)鍵和基礎,專(zhuān)業(yè)人才培養方案的制訂必須在充分進(jìn)行調研的基礎上完成,同時(shí)要發(fā)揮行業(yè)專(zhuān)家的作用,做好專(zhuān)業(yè)論證。但是許多高校在制定物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養方案時(shí),急功近利,看到當前物流專(zhuān)業(yè)招生形勢喜人,立即決定開(kāi)設這個(gè)專(zhuān)業(yè),沒(méi)有進(jìn)行充分的市場(chǎng)調研,許多數據的采集都不準確全面,人才就業(yè)導向不明確,課程設置也有拼湊痕跡,專(zhuān)家論證這一環(huán)節就如同是走過(guò)場(chǎng),許多專(zhuān)家一味迎合高校意愿,不能很好地履行義務(wù),這就使得我們的專(zhuān)業(yè)人才培養方案缺乏行業(yè)專(zhuān)家的監督,論證工作形同虛設,按照這樣的方案培養出來(lái)的人才又怎能適應社會(huì )需求?
1.3 課程設置實(shí)踐性不強
高職院校和本科院校不同,培養的是應用型人才,是以“為生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線(xiàn)培養高級實(shí)用人才”為目的,強調的是“零距離上崗”,對學(xué)生的實(shí)踐能力要求較高,用人單位欣賞的是一到崗位就能馬上工作的學(xué)生,而不是一個(gè)什么都懂得一點(diǎn),但沒(méi)有某一方面專(zhuān)長(cháng)的學(xué)生,所以在課程設置上更要突出實(shí)訓環(huán)節。但眾多的高職院校由于資金、師資等各種條件的限制,實(shí)訓環(huán)節開(kāi)展得極不理想,不但學(xué)時(shí)分配不合理,教學(xué)質(zhì)量也不盡如人意,學(xué)生根本沒(méi)有掌握到應有的技能。在課程的設置上,許多高職院校沒(méi)有結合自身的實(shí)際情況,照搬別的高校的課程設置,有的甚至按照所選的教材套系來(lái)設置課程,這樣的課程安排不能充分發(fā)揮教師的能力,而且也沒(méi)有對市場(chǎng)進(jìn)行充分的調研分析,學(xué)生在學(xué)完了這些課程后只會(huì )感到學(xué)無(wú)所用,進(jìn)而也對這個(gè)專(zhuān)業(yè)失去了信心。
2 高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)建設對策
2.1 明確培養目標
首先,培養目標定位一定要清晰,崗位要明確。作為物流專(zhuān)業(yè),包含的環(huán)節多、涉及面廣,所以培養目標若定位在整個(gè)物流領(lǐng)域是不現實(shí)的。其次,培養目標一定要與當地的經(jīng)濟結構以及學(xué)校自身的特色相結合,充分運用學(xué)校主打專(zhuān)業(yè)的特長(cháng)與地區的經(jīng)濟優(yōu)勢,對內利用基礎優(yōu)勢和資源,對外適應區域經(jīng)濟發(fā)展的要求,重點(diǎn)鎖定在某些崗位群,逐步打造出自己的品牌專(zhuān)業(yè),為物流專(zhuān)業(yè)的指向性奠定良好的基礎。第三,培養目標要做到人無(wú)我有、人有我強。高職物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生不僅要靠質(zhì)量在就業(yè)市場(chǎng)上取得一席之地,而且要靠自身的特色,在眾多院校中取勝。
以我院——南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例,我院坐落于江蘇省南通市,南通地處長(cháng)江入?,與上海有著(zhù)相似的區位優(yōu)勢,近年來(lái)南通除了港口貨物和集裝箱吞吐量繼續保持快速增長(cháng)勢頭外,鐵路、公路、民航貨物吞吐量均有大幅增長(cháng),獨特的區位優(yōu)勢及其面臨的內外經(jīng)濟環(huán)境對現代物流業(yè)產(chǎn)生了強大的需求。目前南通地區物流行業(yè)就業(yè)崗位群分布較廣泛,在生產(chǎn)企業(yè)主要有物料采購、儲存保管、半成品及成品庫管理、包裝、分揀、配裝等崗位,在第三方物流企業(yè)主要有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息發(fā)布與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結算、貨運代理、物流服務(wù)器管理等崗位。我院是一所紡織類(lèi)的專(zhuān)科院校,紡織業(yè)在南通又具有重要的地位,因此物流管理專(zhuān)業(yè)的建設可以充分依托紡織這個(gè)品牌,圍繞紡織品物流運作所涉及的運輸、倉儲、配送、國際貨代等業(yè)務(wù)展開(kāi)。
2.2 增強教學(xué)的實(shí)踐性
教育部2006年第16號文中強調,高職院校應大力推行工學(xué)結合,突出實(shí)踐能力培養,改革人才培養模式。人才培養模式改革的重點(diǎn)是教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開(kāi)放性和職業(yè)性,實(shí)驗、實(shí)訓、實(shí)習是三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。
2.2.1 積極嘗試訂單培養
訂單培養是解決當前學(xué)生中普遍存在的“好像什么都懂,其實(shí)什么都不太懂”的現狀的有效方法,因此已經(jīng)成為一個(gè)發(fā)展方向。訂單培養可以針對不同企業(yè)的需求著(zhù)重對學(xué)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓,不僅增加了學(xué)生的就業(yè)機會(huì ),也受到了用人單位的好評。高職院校應多與相關(guān)企業(yè)尤其是已有一定意向的物流企業(yè)交流洽談,積極嘗試開(kāi)展訂單培養,從而實(shí)現專(zhuān)業(yè)設置與社會(huì )需求零距離接觸,教學(xué)內容與職業(yè)需求零距離接觸,實(shí)踐教學(xué)與職業(yè)崗位零距離接觸。
2.2.2 深入開(kāi)展工學(xué)結合
當前一些知名的國際集團,如麥德龍、家樂(lè )福等不但設施先進(jìn)、制度完善,而且也愿意與高校開(kāi)展合作,雖然立即實(shí)行訂單培養可能有一定難度,但是開(kāi)展工學(xué)結合還是完全有可能的。高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)可根據自己的人才培養目標,結合各門(mén)課程的具體要求以及實(shí)習條件,充分利用企業(yè)資源,開(kāi)展不同形式的工學(xué)結合,力求低成本、高質(zhì)量地培養合格的人才。
。1)分段循環(huán)式:先集中理論后集中實(shí)習。實(shí)施學(xué)院(理論)—工廠(chǎng)(實(shí)習)—學(xué)院(理論)—工廠(chǎng)(實(shí)習)的學(xué)校教學(xué)+企業(yè)頂崗實(shí)習培養模式。
。2)交互式:邊學(xué)理論邊實(shí)踐。實(shí)施學(xué)院(理論)—工廠(chǎng)、實(shí)訓室(實(shí)踐)—學(xué)院(理論)—工廠(chǎng)、實(shí)訓室(實(shí)踐)的工學(xué)交互培養。
。3)融合式:現場(chǎng)實(shí)際做、教、學(xué)三結合。在學(xué)院實(shí)訓室、企業(yè)現場(chǎng)以員工身份,采用師徒結對,邊做邊教邊學(xué)的工學(xué)融合培養。
2.2.3 教學(xué)手段革新
。1)項目驅動(dòng)教學(xué)法的運用。
所謂項目驅動(dòng)教學(xué)法,是師生通過(guò)共同實(shí)施一個(gè)完整的“項目”工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng),這里的項目,是指以合理完成某一時(shí)間段一定量的物資流通為目的的任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中,以學(xué)生為中心,教師在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中起組織和指導的作用,利用情境、協(xié)作、會(huì )話(huà)等學(xué)習環(huán)境要素充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng )新精神,最終達到使學(xué)生有效地實(shí)現對當前所學(xué)知識的意義建構的目的。
。2)積極開(kāi)展物流設計大賽。
物流是個(gè)操作性很強的行業(yè),學(xué)生的動(dòng)手能力將直接影響他們的就業(yè)前景,我們可以嘗試與企業(yè)合作,以企業(yè)真實(shí)的數據為案例,開(kāi)展物流設計大賽。學(xué)生通過(guò)參加比賽,能夠學(xué)以致用,綜合運用所學(xué)知識,完成一個(gè)系統的設計方案,提高對知識的運用能力,同時(shí)也能培養其創(chuàng )新意識和團隊意識;對學(xué)校來(lái)說(shuō),改變了教學(xué)手段落后,教學(xué)方法單一的局面,很好的提高了學(xué)生的能力,實(shí)現了人才培養的目標;對企業(yè)來(lái)說(shuō),一方面提高了企業(yè)的知名度,另一方面也為企業(yè)解決困境集思廣益,甚至可以挑選到自己中意的人才。
2.3 建立開(kāi)放式技能考核制度
在新的人才培養模式中應強調對學(xué)生社會(huì )認可技能的培養,爭取讓每個(gè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)拿到一書(shū)多證(一張畢業(yè)證,多張職業(yè)技能證),真正體現新的人才培養模式的特點(diǎn),突出學(xué)生“能力本位”培養目標的要求。
對學(xué)生知識掌握情況的考核,應切實(shí)建立起以能力考核為主、常規考試與技能測試相結合的考核制度。教師一方面可利用學(xué)生校內、校外實(shí)踐實(shí)訓的機會(huì ),對物流專(zhuān)業(yè)核心課,采用實(shí)際操作、技術(shù)比武等多種考核方式考查學(xué)生實(shí)際能力;另一方面可與社會(huì )職業(yè)資格證書(shū)制度相結合,通過(guò)專(zhuān)業(yè)資格證的考取,綜合考查學(xué)生的專(zhuān)業(yè)水平。
2.4 進(jìn)一步完善配套教學(xué)條件
2.4.1 師資梯隊的建設
由于物流專(zhuān)業(yè)建設時(shí)間短,師資一直是制約各院校專(zhuān)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節。我們應使用一批、培養一批、引進(jìn)一批,形成年齡結構上的老中青結合,學(xué)歷上碩士、本科相結合,職稱(chēng)上高級、中級、初級相結合?梢酝ㄟ^(guò)以下途徑加強師資隊伍的建設:一是增加在職教師的進(jìn)修機會(huì ),有計劃的安排教師參加專(zhuān)業(yè)學(xué)習培訓,提高教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)。二是鼓勵專(zhuān)業(yè)教師積極參與社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。三是加強“雙師型”師資隊伍的建設,提高專(zhuān)業(yè)教師的“雙師型”教師比例。四是建立一支相對穩定的高素質(zhì)外聘教師隊伍,彌補師資的不足。
2.4.2 專(zhuān)業(yè)教材建設
積極組織人員結合物流現狀及發(fā)展趨勢、專(zhuān)業(yè)特色,編寫(xiě)適用、夠用的系列校內教材、講義和實(shí)驗實(shí)訓指導,形成特色專(zhuān)業(yè)的特色教材。
2.4.3 實(shí)訓基地建設
一是深化校內生產(chǎn)性實(shí)訓基地建設。在學(xué)生沒(méi)有掌握基本的操作技能之前,由于沒(méi)有能力頂崗,企業(yè)不可能允許學(xué)生在生產(chǎn)崗位上有太多的實(shí)訓時(shí)間,而校內生產(chǎn)性實(shí)訓基地可以培養學(xué)生頂崗所需要的技能。
二是建設校外物流教學(xué)基地,使學(xué)生在學(xué)習物流理論知識和校內實(shí)踐的基礎上,參加社會(huì )物流實(shí)踐,早期融入社會(huì )物流行業(yè)。各院校要建立起物流專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)制度,實(shí)行學(xué)院與企業(yè)對專(zhuān)業(yè)的動(dòng)態(tài)雙重管理,溝通聯(lián)系,監測專(zhuān)業(yè)運行情況,協(xié)調解決問(wèn)題,為將來(lái)學(xué)生的“零距離”上崗打下基礎。
3 結束語(yǔ)
物流業(yè)已經(jīng)成為21世紀中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn),高職院校要抓住這個(gè)發(fā)展契機,加快物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養模式改革,培養出符合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合格人才。
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