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專(zhuān)訪(fǎng)摩拜創(chuàng )始人胡瑋煒:談?dòng)�早
從初期的新奇，到現在的風(fēng)口，共享單車(chē)下一站會(huì )騎向哪里?
11月16日下午，摩拜單車(chē)創(chuàng )始人胡瑋煒在接受早報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，摩拜單車(chē)所屬的共享單車(chē)市場(chǎng)足夠大，可以容得下更多的共享單車(chē)公司。
她還提到，摩拜才推出幾個(gè)月的時(shí)間，正處于嬰兒時(shí)期，現在談?dòng)膯?wèn)題還太早了，“我們的創(chuàng )業(yè)團隊還沒(méi)有思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題。”對于未來(lái)的計劃，“我們只有大方向，只知道3個(gè)月內要做的事情，至于未來(lái)如何盈利，我覺(jué)得這應該是產(chǎn)品完善之后考慮的問(wèn)題。”
11月16日，摩拜單車(chē)在京滬兩地同步發(fā)布經(jīng)典款單車(chē)的迭代版。主要在剎車(chē)、車(chē)籃、座椅等方面有所改進(jìn)，新增了可調節座椅、鋁制車(chē)腳等設計。
胡瑋煒透露，摩拜單車(chē)問(wèn)世以來(lái)，接到很多合作項目，有的想在單車(chē)的車(chē)體上投放廣告。他們拒絕了很多。
作為前媒體人，胡瑋煒在汽車(chē)圈里找到了當前的創(chuàng )業(yè)團隊，共同起步了摩拜單車(chē)這項事業(yè)。
使用壽命和騎行安全
都比舒適性重要
摩拜單車(chē)推出之后，這款樣式時(shí)尚的自行車(chē)就經(jīng)常在朋友圈中刷屏。但是，也有不少人評價(jià)，摩拜單車(chē)“新奇!好玩!就是不好騎”。
東方早報：很多人說(shuō)你們的車(chē)難騎，對于這個(gè)評價(jià)你怎么看?
胡瑋煒：第一代推出之后，確實(shí)有很多人向我反映，有的人說(shuō)你們的車(chē)很難騎，然后有一些用戶(hù)會(huì )在網(wǎng)上評論說(shuō)這款車(chē)難騎，蹬起來(lái)費勁。但是，很多第一次騎摩拜單車(chē)的用戶(hù)，總會(huì )感慨：不難騎啊，還挺輕松。很多事情，試過(guò)才有發(fā)言權。有不少人來(lái)對我說(shuō)，你們其實(shí)是被黑了，你們的車(chē)并不難騎，而且這是不同于其他的騎車(chē)感受。
東方早報：對于騎行舒適度的要求，在最開(kāi)始設計第一款車(chē)時(shí)，是否在考慮范圍內呢?
胡瑋煒：說(shuō)實(shí)話(huà)，摩拜單車(chē)的第一步，是從無(wú)到有的過(guò)程。我們最看重的是安全性，我希望這款車(chē)是耐用的。我們看到國外的很多共享單車(chē)也是一樣，車(chē)輪轂很寬厚很重，我們覺(jué)得這并不是問(wèn)題。而且不論是自行車(chē)本身的使用壽命，或者是駕駛人騎行的安全，我們認為都要比舒適性重要。我們希望這款車(chē)更結實(shí)，更安全，更耐用，更便捷。如今，摩拜開(kāi)始從有到優(yōu)的發(fā)展，從lite版到今天的迭代版，都是從考慮舒適性出發(fā)。
還沒(méi)有思考過(guò)盈利問(wèn)題
今年10月以來(lái)，已有多個(gè)共享單車(chē)品牌完成多輪融資，摩拜和ofo是先行者，還有其他共享單車(chē)公司陸續進(jìn)入市場(chǎng)，滴滴出行、紅杉資本等不少投資方都有重復跟投。
東方早報：摩拜單車(chē)已經(jīng)推出3款不同類(lèi)型的自行車(chē)，也在很多城市投放，新款投放后自行車(chē)的租金會(huì )上漲嗎?盈利情況如何?
胡瑋煒：摩拜才推出幾個(gè)月的時(shí)間，實(shí)際上我們正處于嬰兒時(shí)期，現在談?dòng)膯?wèn)題還太早了，我們的創(chuàng )業(yè)團隊還沒(méi)有思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題。對于未來(lái)的計劃，我們只有大方向，只知道3個(gè)月內要做的事情，至于未來(lái)如何盈利，我覺(jué)得這應該是產(chǎn)品完善之后考慮的問(wèn)題�？梢灾v，摩拜單車(chē)問(wèn)世以來(lái)，我們接到很多的合作項目，有的想在單車(chē)的車(chē)體上投放廣告。我們拒絕了很多，這些都不是我們想做的事情，這和我們最初的創(chuàng )業(yè)初衷也不符合，我們是想給消費者介紹一種健康的出行方式，是想做更便捷的綠色出行。我們現在階段還是把精力放在投放更多的車(chē)輛還有設計出好的車(chē)上。
丟車(chē)毀車(chē)損耗率完全可控
東方早報：摩拜單車(chē)被破壞的事件屢見(jiàn)不鮮，對于這種丟車(chē)毀車(chē)的事情，你們是如何應對的?
胡瑋煒：這是很正常的，我們最初就預想到會(huì )有這樣的事情發(fā)生，我們當初在設計產(chǎn)品的時(shí)候，已經(jīng)設定了損耗率，現在這些都還在損耗率的范圍內，完全可控。
現不會(huì )合并其他單車(chē)公司
東方早報：如何看待競爭者?摩拜單車(chē)的技術(shù)很難復制嗎?核心競爭力是什么?
胡瑋煒：任何技術(shù)都是很容易復制的，但是基因、管理理念，創(chuàng )業(yè)團隊復制不了。摩拜單車(chē)的定位其實(shí)和其他公司完全不同，我們定義的人群是有休閑運動(dòng)的生活態(tài)度的那一些人，我們并沒(méi)有設定客戶(hù)一定要使用摩拜單車(chē)完成早晚高峰的換乘，有的時(shí)候在地鐵口找不到車(chē)，這是我們需要考慮的問(wèn)題，但并不是一個(gè)緊急的問(wèn)題。從這一點(diǎn)就可以看出，摩拜和其他公司的基因不同，創(chuàng )業(yè)團隊不同，發(fā)展理念不同，這些就是摩拜的核心競爭力。
東方早報：是否會(huì )發(fā)生合并，就像滴滴和快的那樣?
胡瑋煒：摩拜單車(chē)所屬的共享單車(chē)，和滴滴與快的這樣的公司雖然都屬于共享經(jīng)濟，但是其實(shí)并不相同，所以不同形態(tài)的公司其實(shí)最后很難走在一起，所以我覺(jué)得不會(huì )出現這種現象，至少現在還沒(méi)有。這個(gè)市場(chǎng)足夠大，可以容得下更多的共享單車(chē)公司，現在之所以出現這么多類(lèi)似的公司，這更加證明我們做的事情是一件正確的事情，方向和理念都是正確的。
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