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專(zhuān)訪(fǎng)車(chē)訊網(wǎng)CEO綦琳：好的人生是“算計”來(lái)的
綦琳給人最直觀(guān)的印象是“女強人”，不光是語(yǔ)言行為，從她辦公室的裝修風(fēng)格也能看出一二。她承認自己從小就是個(gè)主意比較多的人，加之家庭經(jīng)商的熏陶，以及早年留學(xué)的經(jīng)歷，這些促使她在26歲毅然創(chuàng )業(yè)。
創(chuàng )業(yè)之路
2008年結束海外求學(xué)生活的綦琳回國，開(kāi)始了創(chuàng )業(yè)之路。為什么會(huì )選擇車(chē)訊網(wǎng)站作為自己的創(chuàng )業(yè)項目?綦琳表示這和她的求學(xué)經(jīng)歷有關(guān)。大學(xué)她就讀于英國的威斯敏斯特大學(xué)商業(yè)傳媒專(zhuān)業(yè)，這奠定了她要做媒體而且必須和商業(yè)沾邊的決心�；貒�，她發(fā)現了汽車(chē)訊息市場(chǎng)的空白，加之自己又喜歡汽車(chē)，于是在2008年成立了車(chē)馬驛站。
盡管車(chē)馬驛站穩步發(fā)展，但是綦琳并不滿(mǎn)足，在她看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的廣闊天地還有更大的空間可以讓自己發(fā)揮。借著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，2011年車(chē)馬驛站正式更名為車(chē)訊網(wǎng)，并全面進(jìn)入汽車(chē)垂直互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
經(jīng)過(guò)3年的發(fā)展，綦琳認為車(chē)訊網(wǎng)還大有可為，2014年她做了一個(gè)對于車(chē)訊網(wǎng)來(lái)說(shuō)有著(zhù)里程碑式的意義的決定——做“車(chē)訊互聯(lián)”。在車(chē)訊互聯(lián)下設車(chē)訊網(wǎng)、拆車(chē)坊、電商、移動(dòng)四大分支業(yè)務(wù)。
然而這幾次轉型和變革，也正是綦琳創(chuàng )業(yè)之路的記載和寫(xiě)照。
開(kāi)行業(yè)先河的《拆車(chē)坊》
“做最值得信賴(lài)的汽車(chē)網(wǎng)站”是車(chē)訊網(wǎng)一直以來(lái)的理念。因此，2012年11月，由綦琳一手打造的欄目《拆車(chē)坊》正式上線(xiàn)�！恫疖�(chē)坊》不同于其他汽車(chē)測評欄目，它通過(guò)對車(chē)輛的拆解分析來(lái)對車(chē)輛的安全性、內飾、外觀(guān)等項目進(jìn)行綜合分析，以分數體現車(chē)輛的整體表現。所有拆解行為都嚴格恪守公平、公正、公開(kāi)的原則，為了避免非議，拆解車(chē)輛均為車(chē)訊網(wǎng)自費購買(mǎi)。
《拆車(chē)坊》整個(gè)拆解研究過(guò)程均由清華大學(xué)汽車(chē)系資深專(zhuān)家親手操作、《拆車(chē)坊》編輯現場(chǎng)攝影攝像，保證拆解和測試過(guò)程的公開(kāi)、透明以及專(zhuān)業(yè)性。目前，此節目已落地50多家衛視播出。
《拆車(chē)坊》至今為止已經(jīng)播出了三年，拆了80多款車(chē)，共進(jìn)行了25期數據發(fā)布，客觀(guān)全面的拆解數據極具商業(yè)開(kāi)發(fā)價(jià)值。盡管如今《拆車(chē)坊》受到業(yè)內好評，但是當時(shí)綦琳開(kāi)行業(yè)之先河的做法，同樣遭到了很多的質(zhì)疑。“好在堅持下來(lái)了。”綦琳談起過(guò)往仍記憶猶新，她認為這是自己創(chuàng )業(yè)至今做的最為成功的幾件事情之一。
綦琳透露當時(shí)她的壓力主要來(lái)自于社會(huì )和行業(yè)輿論。對于“拆車(chē)”這件事，“不管做的專(zhuān)業(yè)與否，都會(huì )遭到來(lái)自外界的質(zhì)疑。”這種顛覆大家消費習慣的做法要真正讓大家接受，即需要時(shí)間也需要專(zhuān)業(yè)的結果證明。最終，《拆車(chē)坊》憑借細化的方式把拆解這種復雜的過(guò)程客觀(guān)的還原給用戶(hù)，同時(shí)得到了來(lái)自車(chē)企、以及同行的認可。
整車(chē)全款O2O模式
除了開(kāi)行業(yè)先河推出《拆車(chē)坊》，車(chē)訊網(wǎng)還在行業(yè)內率先嘗試整車(chē)全款O2O交易模式，實(shí)現了汽車(chē)電子商務(wù)的變革，推動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售的新格局。
2013年11月10日車(chē)訊網(wǎng)攜手蘇寧易購，率先發(fā)起雙十一電商大戰，締造了國內汽車(chē)電商線(xiàn)上全款交易閉環(huán)模式。截至2014年9月，完成線(xiàn)上整車(chē)全款交易6億元。并與國美在線(xiàn)首次推動(dòng)整車(chē)電商O(píng)2O模式，即通過(guò)電商線(xiàn)上打通國美電器線(xiàn)下門(mén)店的方式。更率先在國內建立自有的整車(chē)電商線(xiàn)下交付中心，具有汽車(chē)電商劃時(shí)代的意義。2014年9月26日，車(chē)訊自有電商平臺正式上線(xiàn)，去集客形式的線(xiàn)上整車(chē)全款交易閉關(guān)模式得到進(jìn)一步深化，上線(xiàn)不到一個(gè)月，交易額達五千多萬(wàn)。
然而車(chē)訊的電商與競爭對手最大的不同在于：車(chē)訊是第一家實(shí)現全款購車(chē)形式的網(wǎng)站。走的是全款線(xiàn)上交易，是純粹的電商模式，在車(chē)訊商城和渠道平臺上買(mǎi)車(chē)與網(wǎng)上買(mǎi)手機沒(méi)有什么不同。
整個(gè)采訪(fǎng)過(guò)程中只要談到企業(yè)有關(guān)的內容，綦琳所表現出來(lái)的都是百分之百的專(zhuān)業(yè)，和弱化女性標簽的理性。“工作中不要把自己看作女性，創(chuàng )業(yè)沒(méi)有男女之分。”她對自己從來(lái)都是如此要求，哪怕是生完小孩她也只休息了一周就出現在辦公室。盡管很多時(shí)候會(huì )被外界貼上“女強人”的標簽，但綦琳在平衡家庭和事業(yè)上有著(zhù)自己的“角色智慧”——“好的人生不會(huì )白白就降落在你身上，要去‘算計’、勇于克服困難。”
以下是創(chuàng )業(yè)邦和綦琳的對話(huà)實(shí)錄：
創(chuàng )業(yè)邦：你對企業(yè)的管理風(fēng)格是什么樣的?
綦琳：我是屬于放權型的管理者。中間的過(guò)程我不關(guān)心，你要什么資源我都支持，但結果要達到我能滿(mǎn)意的預期。我們的企業(yè)文化是比較狼性的，但生活中我會(huì )和員工成為很好的朋友。他們有什么困難，我一定不會(huì )袖手旁觀(guān)。
創(chuàng )業(yè)邦：好的人生需要“算計”，這里的“算計”怎么講?
綦琳：就是要為自己想要的東西去謀劃，機會(huì )是留給有準備的人的。
創(chuàng )業(yè)邦：作為女性創(chuàng )業(yè)者，你有什么經(jīng)驗可以分享?
綦琳：永遠不要想著(zhù)借助某些機會(huì )彎道超車(chē)，這很危險。踏踏實(shí)實(shí)靠自己做好當下能做的事情。有些苦是一定要吃的，不要想著(zhù)走捷徑。學(xué)會(huì )克服感性，時(shí)刻反省自己。
創(chuàng )業(yè)邦：作為母親，對于孩子的教育理念是什么?
綦琳：我會(huì )告訴我兒子，我所擁有的一切是我的，這不屬于他。每次送他去幼兒園，我都會(huì )特意在離學(xué)校一段距離的地方停車(chē)，讓他自己走進(jìn)去。
創(chuàng )業(yè)邦：為什么對于融資金額，你始終保密?
綦琳：我們公司的融資金額除了我本人之外，也就幾個(gè)高管知道。之所以這么做，就是想在一個(gè)成熟的時(shí)機讓大家知道，而不是說(shuō)我需要用這個(gè)消息去在行業(yè)內占據一席之地。
創(chuàng )業(yè)邦：未來(lái)希望車(chē)訊網(wǎng)成為一家什么樣的的企業(yè)?
綦琳：從打算買(mǎi)車(chē)到全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈(覆蓋全鏈條)，我們能全品類(lèi)提供服務(wù)。
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