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光鮮背后你不知道的胡瑋煒
當你拼死在做一件事，全世界都會(huì )幫你。
如今，摩拜單車(chē)在每個(gè)一線(xiàn)城市，分別投放了10萬(wàn)輛以上，覆蓋了29座城市，它所到之處，無(wú)不引發(fā)熱議。
它在2年內完成了7輪融資，且都是知名投資機構或企業(yè)投資：騰訊、紅杉、攜程、華住、富士康等等，估值百億。
即便這樣，摩拜也曾遭遇危機。
熊貓資本創(chuàng )始合伙人李論說(shuō)，如今的很多投資機構，直到投完，也許都來(lái)不及見(jiàn)過(guò)胡瑋煒本人，基本只有5天時(shí)間考慮，如果不投，機會(huì )就錯過(guò)了。但當時(shí)熊貓資本投B輪時(shí)，前前后后聊了兩個(gè)月時(shí)間。而在那之前，摩拜也見(jiàn)過(guò)不少投資機構，但并不順利。
胡瑋煒承認，因為剛開(kāi)始階段性成果有所延遲，加之摩拜比較低調，持續有半年時(shí)間，摩拜融資困難，為了讓項目繼續運營(yíng)下去，她甚至通過(guò)親友去找民間借貸借錢(qián)。
“外界只能看到光鮮的一面。最重要的是，你愿不愿意拼了命地去做這件事情。”胡瑋煒說(shuō)。
不被外界干擾，才有可能成功
身邊很多人見(jiàn)到胡瑋煒都會(huì )迅速被她圈粉，不僅因為她不化妝依然好看，還因為她身上的執拗。小學(xué)三年級時(shí)，她就因為不喜歡名字里的“瑋”只有美玉的意思，把自己的名字從“胡瑋瑋”改為了“胡瑋煒”，因為它還寓意著(zhù)光明。
胡瑋煒說(shuō)，外界的質(zhì)疑不太會(huì )干擾到她，如果沒(méi)有碰到很多反對的聲音，都在大家理解的范圍之內，可能這個(gè)模式已經(jīng)被驗證過(guò)了，或者被別人做成了。
如今，胡瑋煒常常凌晨三點(diǎn)才能入睡，周末也都忙于工作，甚至無(wú)暇照顧自己7歲的兒子。但從胡瑋煒對待兒子的態(tài)度，可以窺見(jiàn)她對人生的態(tài)度。
“對于孩子的教育并不是一味地關(guān)注他，而是要想怎么影響他。我帶他去公司，試圖讓他了解什么是工作。”她跟兒子簽訂一個(gè)“合同”，讓他當自己的小時(shí)工。“如果幫我設計一副海報，我會(huì )給他一定的報酬，讓他通過(guò)創(chuàng )作和勞動(dòng)有所收獲。”胡瑋煒說(shuō)。
胡瑋煒是典型的雙魚(yú)座女孩：感性，充滿(mǎn)想象力。今年2月14日情人節，摩拜做了一場(chǎng)活動(dòng)，用戶(hù)在騎車(chē)過(guò)程中發(fā)現自己喜歡的圖案后，加上自己想要表白的話(huà)發(fā)給摩拜后臺，就可以在當天摩拜App開(kāi)屏時(shí)得到展示的機會(huì )。
有人騎了個(gè)備胎說(shuō)，“你現在也有你喜歡的人了，那我可以真正消失了”。
也有人騎了一條魚(yú)，說(shuō)“在這個(gè)孤獨的城市里，我只有你(一只貓)陪著(zhù)我”。
有人騎了個(gè)鉤子，說(shuō)“我已上勾”。
說(shuō)起這些，胡瑋煒有些激動(dòng)。雖然這只是一次營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，但卻格外契合摩拜的精神。
胡瑋煒用機器貓來(lái)形容她心里所想的智能：當她想要一輛自行車(chē)的時(shí)候，就能從口袋里掏出一輛自行車(chē)騎走。但在這之前，我們大多數人跟她一樣，碰到有樁的自行車(chē)想騎，卻不知道該去哪里辦卡，也不知道該把車(chē)還去哪里。
有一天，她和一些設計師和天使投資人坐在一起聊天，蔚來(lái)汽車(chē)的董事長(cháng)李斌問(wèn)她有沒(méi)有想過(guò)做共享出行項目，掃碼可以騎自行車(chē)，胡瑋煒覺(jué)得自己有一種被擊中的感覺(jué)，立刻就說(shuō)她想做這件事。于是李斌成了她的天使投資人。最初，胡瑋煒并沒(méi)有打算自己來(lái)主導這件事，但當時(shí)和她一起的其他人在分析了一遍之后就退出了，胡瑋煒就變成了摩拜單車(chē)的創(chuàng )始人。
“這個(gè)idea不是某一天坐在那里就出來(lái)的，其實(shí)蠻憑直覺(jué)的，跟以前的經(jīng)歷和想法有很大關(guān)系。我也不想給自己貼上‘創(chuàng )業(yè)者’的標簽，就是覺(jué)得這個(gè)事情不做不行。”胡瑋煒說(shuō)。
憑借常識和邏輯，沒(méi)有什么是解決不了的
目前，摩拜在一線(xiàn)城市的投放量達到10萬(wàn)多量。根據移動(dòng)應用分析平臺App Annie的追蹤調查，截至2016年11月，摩拜單車(chē)的月活躍用戶(hù)量已達512萬(wàn)人。另一家知名調研機構艾瑞咨詢(xún)的數據顯示，2016年12月第一周，摩拜單車(chē)的周活躍用戶(hù)量達440萬(wàn)人，周總有效使用時(shí)間為51.7萬(wàn)分鐘。
這在某種程度上印證了胡瑋煒當初的堅持——無(wú)樁、GPS定位系統、二維碼解鎖，因為只有在用戶(hù)體驗、車(chē)輛管理和平臺運營(yíng)方面可以滿(mǎn)足用戶(hù)，才能夠獲得較高的用戶(hù)黏性。甚至，從成立摩拜的第一天，她就買(mǎi)下了mobike.com的域名，并很快進(jìn)行了商標認證，足可見(jiàn)她的遠見(jiàn)和當時(shí)就想要發(fā)展國外市場(chǎng)的決心。
李論說(shuō)，胡瑋煒對商業(yè)的直覺(jué)很準，這是他們當時(shí)最為看重的地方之一。而從目前的情況來(lái)看，摩拜經(jīng)典版還沒(méi)有需要回收的車(chē)輛，lite版雖然有些需要回收，但也沒(méi)有到徹底用不了的程度。
也許，這得益于胡瑋煒十年的記者生涯。正如胡瑋煒所說(shuō)：“做記者對突破力要求挺高的，獨立完成一件事情的能力也高，常識和邏輯的能力也高，對資源的整合能力也強，這些對創(chuàng )業(yè)有幫助。組織能力的確是比較弱，但這些都可以學(xué)。”
胡瑋煒生于1982年，浙江東陽(yáng)人。2004年她從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)，進(jìn)入當時(shí)剛剛創(chuàng )刊的《每日經(jīng)濟新聞》經(jīng)濟部擔任汽車(chē)記者，后來(lái)北上進(jìn)入《新京報》，隨后輾轉進(jìn)入《商業(yè)價(jià)值》和極客公園做汽車(chē)領(lǐng)域報道。在極客公園工作時(shí)期，胡瑋煒就預感到未來(lái)出行行業(yè)將會(huì )發(fā)生巨大的變化，她向老板申請想要做一個(gè)關(guān)于汽車(chē)和科技的欄目，但沒(méi)有通過(guò)。于是，她索性辭職，自己創(chuàng )辦了極客汽車(chē)。
創(chuàng )業(yè)，是條回不了頭的路
如今，在李開(kāi)復的介紹下，摩拜獲得了富士康的戰略投資，這也為摩拜解決了自行車(chē)生產(chǎn)問(wèn)題，并大幅降低了成本。胡瑋煒說(shuō)，通過(guò)富士康先進(jìn)的技術(shù)和在各地的工廠(chǎng)，不僅可以實(shí)現就近生產(chǎn)，靈活地調整產(chǎn)量，不浪費物流成本，還可以研究新型材料。
隨著(zhù)自行車(chē)的投放越來(lái)越多，車(chē)輛的管理和規范越來(lái)越重要，摩拜也在積極同政府進(jìn)行合作，在北京已經(jīng)設置了百多個(gè)摩拜單車(chē)存放點(diǎn)。摩拜也建立起了自己的運維團隊，通過(guò)后臺監控，如果有自行車(chē)48小時(shí)沒(méi)有人騎行，會(huì )有人干預。但目前，無(wú)論是摩拜還是其他共享單車(chē)企業(yè)，仍然沒(méi)有辦法很好地解決潮汐問(wèn)題。
同時(shí)，盈利也一直是外界拷問(wèn)共享單車(chē)模式的核心問(wèn)題之一。
胡瑋煒說(shuō)，目前沒(méi)有過(guò)多地考慮盈利，因為用傳統的思維去考慮商業(yè)確實(shí)比較難，但互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的根本是產(chǎn)品是不是改變了用戶(hù)的行為模式，讓越來(lái)越多的人習慣你的存在，甚至依賴(lài)你，一旦它產(chǎn)生了價(jià)值，就必然會(huì )有商業(yè)價(jià)值。
事實(shí)上，一旦用戶(hù)壁壘建立，摩拜未來(lái)會(huì )有諸多想象空間，除了租金，還可以有開(kāi)屏廣告、數據合作、甚至，可以同生活和社交內容進(jìn)行結合，打造一體化的生活服務(wù)平臺，想必騰訊、攜程和華住等戰略投資的加入也帶有這方面的意圖。此外，摩拜平臺上沉淀了大量押金，以目前透露的512萬(wàn)活躍用戶(hù)來(lái)算，資金沉淀量達15億元。雖然摩拜目前和招商銀行簽訂了戰略合作，由銀行提供押金監管服務(wù)外，但未來(lái)的想象空間仍舊很大。
創(chuàng )業(yè)之后發(fā)現自己很幸運，因為幫你的人很多
創(chuàng )業(yè)后，胡瑋煒要面對的事情比原來(lái)要復雜太多。“我之前發(fā)質(zhì)特別好，現在發(fā)現居然有了白頭發(fā)!”說(shuō)起創(chuàng )業(yè)辛苦，她抓著(zhù)自己的一縷頭發(fā)沮喪地說(shuō)。但同時(shí)，她很清楚，創(chuàng )業(yè)本來(lái)就不是容易的事，事情一件一件做就好。做極客汽車(chē)時(shí)，因為沒(méi)錢(qián)她還一直在蹭辦公室用。摩拜建立工廠(chǎng)時(shí)，周?chē)际且黄牡�，因為那里最便宜，而當時(shí)沒(méi)有錢(qián)，只能跟政府談月付。
那時(shí)候她也發(fā)現，自己幸運太多，因為一直有很多人在幫她。
雖然在做記者時(shí)，胡瑋煒并不喜歡混圈子，但身邊還是聚集了各種聊得來(lái)的汽車(chē)工程師、科學(xué)家和設計師，她的初始團隊就來(lái)自這些人。車(chē)鎖技術(shù)對于摩拜單車(chē)而言是關(guān)鍵的一環(huán)，如何在封閉的環(huán)境下保證信號良好，很少有人能夠解決。而在做摩拜前，胡瑋煒曾聽(tīng)過(guò)一位專(zhuān)家關(guān)于該領(lǐng)域的分享，就記在了心里，后來(lái)她就請這位專(zhuān)家加入了團隊，成功地突破了這項障礙。
摩拜單車(chē)的CEO王曉峰的加入，對于胡瑋煒來(lái)說(shuō)無(wú)疑是非常重要的。2015年底，王曉峰離開(kāi)Uber上海分公司，不再擔任總經(jīng)理職務(wù)，想要回新加坡發(fā)展，胡瑋煒知道后就邀請王曉峰加入自己的團隊。而王曉峰此前在寶潔以及Uber積累下來(lái)的實(shí)戰經(jīng)驗，正好彌補了她在組織管理上的經(jīng)驗不足。如今，摩拜吸引了越來(lái)越多的牛人加入，比如前特斯拉中國區高管鄭順景，他于今年2月加入摩拜單車(chē)擔任CMO。
發(fā)展至今，摩拜并不完美，所以才有了此前關(guān)于摩拜單車(chē)種種的吐槽。胡瑋煒說(shuō)，創(chuàng )業(yè)就是要大膽地嘗試，不可能站在原地就看到兩公里以外的事情，只能往前跑才能看到，要動(dòng)起來(lái)。
摩拜單車(chē)融資情況：
2017年1月～2月，累計3億美元D輪融資，投資方為騰訊、華平投資、WI Harper Group 、攜程、華住酒店集團、TPG德太資本、紅杉資本中國、啟明創(chuàng )投、愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金、熊貓資本、祥峰投資、創(chuàng )新工場(chǎng)、鴻海集團、富士康、永柏資本、PGAVentures、Temasek淡馬錫、高瓴資本
2016年10月，5500萬(wàn)美元C+輪融資，投資方為高瓴資本、華平投資、WI Harper Group、騰訊、紅杉資本中國、啟明創(chuàng )投、貝塔斯曼亞洲投資基金
2016年9月，1億美元C輪，投資方為紅杉資本中國和高瓴資本
2016年8月，B+輪數千萬(wàn)美元融資，投資方為祥峰投資、創(chuàng )新工場(chǎng)
2016年8月，B輪數千萬(wàn)美元融資，熊貓資本、愉悅資本、創(chuàng )新工場(chǎng)
2015年10月，A輪數百萬(wàn)美元融資，投資方為愉悅資本
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