農用船的碰撞事故調查報告
20xx年*月××日××*時(shí),××機××*，由××*載至××，途經(jīng)××*鎮港××彎道處，遇××*魚(yú)飼料船對駛相遇;由于各方疏忽了望、避讓不力，造成發(fā)生碰撞，致小船沉沒(méi)，××小落水死亡�！痢潦械胤胶Ｊ绿幗泳�,立即趕赴現場(chǎng),對事故展開(kāi)調查,調查報告如下:
一、船舶概況及主要技術(shù)數據
1、××機1809，船舶總長(cháng)33米、船舶最大寬度6.5米、型深2.2米。船體材料鋼質(zhì)，主機功率6135aca/96.5kw，總噸124、凈噸69。船舶有效期：20xx年10月12日。當班駕駛××(四等駕駛員，證號：××××××××××××××*)。
2、蘇鹽貨××*，船舶總長(cháng)31.70米、船舶最大寬度5.90米、型深2.15米。船舶材料鋼質(zhì)，主機功率6135aca/99.3kw，總噸99、凈噸55。船舶有效期20xx年5月30止。當班駕駛××*(四等駕駛員，證號：××*××××××××*)。
3、××小1噸水泥自備農用船，船舶總長(cháng)5.7米、寬1.5米、深0.55米。
二、船舶所屬情況
1、××機××所屬××*運輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人：××*運輸有限公司。地點(diǎn)：××市××鎮。
2、*鹽貨××*，所屬××××運輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人：××××運輸有限公司。地點(diǎn)：××*市郊。
3、××小1噸農用船所屬××市*鎮*港*村××組。
三、船舶簽證情況
1、××機××從興化空載簽至六合，簽證時(shí)間20xx年9月13日。
2、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化，簽證時(shí)間20xx年9月12日。
四、船員情況
1、××機××該航次在船人員2人，當班駕駛××，四等駕駛員，證號：。當班輪機員房桂銀，四等輪機員、證號。
2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當班駕駛仇金官，四等駕駛員，證號：。當班輪機員王桂華，四等輪機員、證號：。
五、氣象、水文及航道情況
緩流，水流由南向北。當日的風(fēng)向東南風(fēng)3—4級，視線(xiàn)情況良好，事發(fā)段為航道彎道水域，航道水深5米。
六、救助情況
事發(fā)后，××機1809、蘇鹽貨92810均離開(kāi)現場(chǎng)，××市地方海事處接警后，立即趕赴現場(chǎng)，一方面上航攔截肇事船舶，一方面救助落水人員，半小時(shí)后，將落水人員救助上岸，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。同時(shí)在當地村民的協(xié)助下，將兩肇事船舶追查歸案。
七、事故經(jīng)過(guò)
20xx年9月14日11：00時(shí)，我處接到“110”轉來(lái)的報警，稱(chēng)魯汀河華港鎮港北村水域發(fā)生人員落水，事故船舶駛離現場(chǎng)。接警后，我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現場(chǎng)，一方面追找駛離現場(chǎng)船舶。據群眾反映的船舶特征，于11：30時(shí)，在泰州迎江橋南側將××機××攔截、12：30時(shí)許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進(jìn)行詢(xún)問(wèn)調查。經(jīng)過(guò)與當事人及目擊證人的情況反映。10：40時(shí)許，××機××由興化陳堡空載至六合，途經(jīng)魯汀河華港鎮港北村彎道處，遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚(yú)飼料至興化對駛相遇;華港鎮港北村26組村民××小撐1噸水泥農用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力，造成××機××與××小農用船發(fā)生碰撞。
八、事故損害情況
××小(女、78歲)，落水死亡，1噸水泥農用船沉沒(méi)。
九、事故原因及分析
1、××機××在航行過(guò)程中，疏于了望;在拐彎時(shí)未能隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài);未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因。
2、蘇鹽貨92810在航行過(guò)程中雖然是下行航行，在交會(huì )過(guò)程中應該注意讓路船的行動(dòng)，采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。
3、××小在此次事故中，缺泛交通安全知識，在通過(guò)主航道橫越時(shí)，未能加強了望，注意來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。
十、事故結論
1、××機××在此起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規則》第六條、第七條、第九條之規定，是事故發(fā)生的主要原因，依據《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規定，負此起事故的主要責任。
2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規則》第七條、第九條之規定是事故發(fā)生的次要原因，依據《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規定，負此起事故的次要責任。
3、××小在此 起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規則》第二十一條之規定，是事故發(fā)生的次要原因，依據《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規定，負此起事故的次要責任。
十一、事故教訓及建議
1、此起事故的教訓是深刻的.，給社會(huì )帶來(lái)了不好的影響以及他人家庭帶來(lái)了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓，增強安全意識和法制觀(guān)念，提高操作水平，按章航行，以確保船舶的安全運輸。
2、××機××船舶所有人應加強船員的法律、法規及安全教育，經(jīng)常對船員的安全態(tài)度、行為進(jìn)行檢查，發(fā)現不安全因素要及時(shí)糾正。堅決貫徹“安全第一”的方針，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，即只有重視了安全，才能搞好生產(chǎn)，才能出效益。
3、××機××、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀，加強了望，注意周?chē)h(huán)境，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時(shí)疏忽，終身遺憾”。
4、××小所屬村委會(huì )，要加強對本村村民的安全知識的學(xué)習，教育村民遵章守紀，安全第一。
【農用船的碰撞事故調查報告】相關(guān)文章：
事故調查報告15篇09-07
鄉鎮三農問(wèn)題調查報告02-10
關(guān)于工傷事故的調查報告模板12-18
汽車(chē)碰撞損傷及鑒定方法12-15
關(guān)于交通事故調查報告01-13
安全事故調查報告15篇08-14
冰川時(shí)代5:星際碰撞的經(jīng)典臺詞12-08
跨文化交際中中俄文化的碰撞論文09-08