關(guān)于消費的調查報告范文
當不太了解，又想弄清某一情況或事件時(shí)，務(wù)必需要展開(kāi)調查，調查的結果通常在調查報告上面呈現出來(lái)。為了讓您不再為寫(xiě)調查報告頭疼，下面是小編收集整理的關(guān)于消費的調查報告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
消費的調查報告1
一、調查目的
通過(guò)對大學(xué)生服裝消費的調查，了解大學(xué)生日常服裝消費觀(guān)念，進(jìn)而引導大學(xué)生樹(shù)立正確的消費觀(guān)，以及向學(xué)生服裝銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)提供參考。
二、目標群體
嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院大一新生
三、調查方法
隨機發(fā)放問(wèn)卷
四、調查結果及分析
�。ㄒ唬⿲Υ髮W(xué)生月生活費的研究
月生活費每月生活費在400--600元的占30%，600--800元的占15%，800元以上的占55%。由此可以知道現在大學(xué)生生活水平以及他們的購買(mǎi)力。
�。ǘ⿲Υ髮W(xué)生服裝消費金額的研究
從調查的結果顯示，服裝消費金額上，40%的同學(xué)在每月的消費在100--300元之間，35%的同學(xué)每月的消費為100元以下，25%的同學(xué)在每季度的消費在300以上。由此可見(jiàn)，同學(xué)們再服裝上的消費還是比較高的。
�。ㄈ⿲Υ髮W(xué)生購買(mǎi)服裝消費行為的研究
調查的數據顯示，一半同學(xué)買(mǎi)衣服在節日打折時(shí)，一半同學(xué)無(wú)所謂時(shí)間，這表明，打折活動(dòng)對大學(xué)生購買(mǎi)服裝的影響是巨大的，因而開(kāi)展一些打折活動(dòng)是必要的，從而吸引更多的學(xué)生前來(lái)購買(mǎi)。
�。ㄋ模⿲Υ髮W(xué)生所買(mǎi)衣服款式的研究
調查的數據顯示，有75%的同學(xué)喜歡買(mǎi)休閑服飾，15%的同學(xué)喜歡買(mǎi)運動(dòng)服飾，2.5%的同學(xué)喜歡買(mǎi)個(gè)性夸張的衣服，2.5%的同學(xué)喜歡買(mǎi)其他類(lèi)的服飾。此項調查顯示大學(xué)生對服裝風(fēng)格的追求還是以休閑型為主流，其次是運動(dòng)服飾。
�。ㄎ澹⿲Υ髮W(xué)生購買(mǎi)服裝的頻率的研究
購衣次數每周一次占5%，每月一次占40%，每季度一次占35%，其他的占20%。通過(guò)此項調查出這些被調查者的購衣頻率。大多數同學(xué)平均每月都要購買(mǎi)一件衣服，反映了大學(xué)生的旺盛的消費欲望。
�。⿲Υ髮W(xué)生購買(mǎi)外套價(jià)格范圍的研究
購買(mǎi)一件外套的價(jià)格范圍在100元以下的占10%，在100--200元的占45%，在200--300元的占30%，在300元以上的占15%，此項可見(jiàn)大學(xué)生的消費能力是受到生活費的限制的，一件外套的購買(mǎi)力集中在100--300元。
�。ㄆ撸⿲Υ髮W(xué)生購買(mǎi)服裝地點(diǎn)的研究
調查數據顯示，40%的同學(xué)買(mǎi)衣服去百貨商場(chǎng)，30%的同學(xué)買(mǎi)衣服去品牌專(zhuān)賣(mài)店，10%的同學(xué)買(mǎi)衣服去就近的市場(chǎng)，20%的同學(xué)買(mǎi)衣服去其他地方。從此項中可以了解大學(xué)生對購物環(huán)境有一定的要求，也反映了當代大學(xué)生對品牌服裝的青睞與消費知識水平。
�。ò耍⿲Υ髮W(xué)生了解服裝情況的渠道的研究
了解服裝品牌的渠道通過(guò)朋友介紹的占15%，通過(guò)雜志的占35%，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )的占30%，通過(guò)其他途徑的占20%，此項調查可見(jiàn)各類(lèi)服裝雜志的宣傳及網(wǎng)絡(luò )對大學(xué)生的服裝選購有很大的影響。
�。ň牛⿲Υ髮W(xué)生購買(mǎi)服裝時(shí)考慮的因素的研究
在購買(mǎi)品牌服裝時(shí)主要考慮款式美觀(guān)的占50%，價(jià)格合理的占30%，質(zhì)量好的占10%，產(chǎn)品品牌的占10%，此項調查不難看出大學(xué)生選購服裝最看中的是款式，但受到消費能力的限制，他們不得不考慮價(jià)格。
五、調查結論綜述
根據調查問(wèn)卷及分析，由于受訪(fǎng)的大學(xué)生的家庭狀況不同，大學(xué)生的生活費也高低不同，從而再服裝上的表現也參差不齊。有少數家庭條件比較優(yōu)越的同學(xué)，服裝消費比較奢侈，追求名牌，且購買(mǎi)服裝周期短，花費較高。大多數學(xué)生購買(mǎi)服裝的態(tài)度比較理性能夠根據自己的實(shí)際經(jīng)濟情況進(jìn)行購買(mǎi)，而且購買(mǎi)的服裝更趨于舒適，實(shí)用，對品牌的追求也不那么熱切，購買(mǎi)衣服多在換季之時(shí)，且購買(mǎi)服裝的周期較長(cháng)，一般都在一個(gè)月至一季度，且花費中等。還有小部分同學(xué)，由于家庭條件限制，經(jīng)濟實(shí)力有限，服裝消費水平較低。除此之外，同學(xué)們大多因為換季帶動(dòng)服裝需求，同時(shí)也比較看重質(zhì)量和款式，對打折換季的品牌服裝比較青睞。
總體上來(lái)說(shuō)，我校大學(xué)生的服裝消費還是比較理性的。他們考慮價(jià)格、品牌等諸多影響，特別注重服裝的款式，價(jià)格。大學(xué)生的消費觀(guān)中感性與理性所占比重相當，對于流行與時(shí)尚的適度追求是合理的，能夠根據自己的身份選擇適合自己的服裝。
消費的調查報告2
旅游業(yè)作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，目前已被列為世界第三大產(chǎn)業(yè)。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對旅游消費的雪球也進(jìn)一步提升。近幾年來(lái)，我國的旅游業(yè)一直保持平穩較快增長(cháng)，有力的拉動(dòng)了我國國民經(jīng)濟的提升。但同時(shí)，我國的旅游業(yè)行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，也存在一些不足的現狀：
一、中國旅游業(yè)發(fā)展的國際環(huán)境
國際旅游業(yè)成為近年的發(fā)展勢頭，1990年代以來(lái)是世界旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期。據早前的旅游行業(yè)調查報告統計：1996年全球國際旅游總人數達592億人次，旅游業(yè)總產(chǎn)出達36萬(wàn)億美元，占世界GDP的10.7%，已超過(guò)了石油、汽車(chē)、化工等行，成為世界第一大產(chǎn)業(yè)。
二、旅游業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的影響
旅游業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，對整個(gè)國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展都具有戰略性關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用。據旅游行業(yè)調查分析顯示，就20xx年來(lái)說(shuō)，全年國內旅游人數達19.02億人次，增長(cháng)11.1%；國內旅游收入1.02萬(wàn)億元，增長(cháng)16.4%；旅游總收入1.29萬(wàn)億元，增長(cháng)11.3%。
三、旅游行業(yè)現狀
�。�1）旅游方式的單一化
我國旅游業(yè)的服務(wù)項目通常是以一般性觀(guān)光為主，活動(dòng)內容單調，缺乏可讓旅客直接參與的活動(dòng)，直接導致景點(diǎn)吸引力弱，旅客不愿長(cháng)時(shí)間停留。同時(shí)，旅游質(zhì)量也不高，我國的觀(guān)光產(chǎn)品目前還處于初級開(kāi)發(fā)水平，還有待開(kāi)發(fā)。
�。�2）旅游基礎設施薄弱
由于我國國內旅游市場(chǎng)龐大，國內旅游服務(wù)的配套設施的發(fā)展跟不上旅游消費者的擴大的步伐，國家投資也相對較少，基本上是貫徹“以旅游養旅游”的方針，花錢(qián)多的項目幾乎很少觸及，只能因陋就簡(jiǎn)，以致設施不全。
�。�3）旅游市場(chǎng)競爭處于無(wú)序競爭狀態(tài)
由于旅行社經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有長(cháng)遠的戰略計劃，市場(chǎng)定位不明確，同時(shí)受經(jīng)濟利益驅動(dòng)，各種不正當競爭現象在旅游市場(chǎng)中普遍存在。
�。�4）不恰當的旅游開(kāi)發(fā)對環(huán)境的負面影響日趨嚴重
隨著(zhù)旅游產(chǎn)業(yè)規模的擴大，特別是在目前相關(guān)法律規章不健全的情況下，個(gè)別旅游者為了獲得更多的'利潤，不惜以破壞環(huán)境為代價(jià)。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國國內旅游發(fā)展迅速，覆蓋面廣，但總的說(shuō)來(lái)我們仍然處于一種低消費、大眾化、低水平、中近距離旅游的狀況。目前我國的旅游基礎設施、服務(wù)設施建設發(fā)展很快，但仍不能適應國內旅游發(fā)展速度的要求。
消費的調查報告3
今年以來(lái)，雖然受到國際金融危機的影響，但是在國家一系列拉動(dòng)內需政策的刺激下，國內汽車(chē)市場(chǎng)呈現前所未有的火爆行情。20XX年1-7月，汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)710萬(wàn)輛和718.44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.23%和23.38%。連續5個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)百萬(wàn)輛，連續7個(gè)月增幅冠居全球第一。
在此情況下，為了進(jìn)一步了解購車(chē)者的情況，掌握影響消費者的抉擇要素，為汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展提供政策決策依據，湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興領(lǐng)導小組辦公室在第x屆華中汽車(chē)展覽會(huì )舉辦期間，對專(zhuān)業(yè)人士及公眾進(jìn)行了問(wèn)卷調查，共發(fā)放問(wèn)卷5000份，回收到有效問(wèn)卷2121份。
我有幸利用暑假，參與了對回收問(wèn)卷的整理工作，鍛煉了自己的能力，鞏固了所學(xué)的知識，增強了對社會(huì )的認識。下面是此次調查的結果。
一、當前汽車(chē)消費群的基本狀況
通過(guò)調查發(fā)現，當前25～40歲是高度關(guān)注汽車(chē)的人群，10萬(wàn)～20萬(wàn)元汽車(chē)市場(chǎng)需求最大，大眾品牌在中國最具知名度，安全技術(shù)最受消費者重視。
二、汽車(chē)消費者對汽車(chē)技術(shù)的關(guān)注重點(diǎn)
通過(guò)統計分析，目前車(chē)載娛樂(lè )設施被汽車(chē)消費者認為是最無(wú)關(guān)緊要的，52.7%的調查對象把該項列為最后一項關(guān)注的技術(shù)；39.5%的被調查者把環(huán)保技術(shù)列為最后一項關(guān)注的技術(shù)；5.6%的人將方便駕駛技術(shù)列為最后一項關(guān)注的技術(shù)；而僅有2.2%的人把安全技術(shù)列為最后一項關(guān)注的技術(shù)。因此，許多新車(chē)廣告將車(chē)載娛樂(lè )技術(shù)作為主打，這對消費者的影響力是有限的。
三、對消費者最具吸引力的國產(chǎn)車(chē)外觀(guān)
此次調查對象被問(wèn)到外觀(guān)上最具吸引力的國產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，11個(gè)國產(chǎn)車(chē)品牌較為集中被提及。其中提及率最高的是Polo轎車(chē)（提及率超過(guò)10%），無(wú)疑是最具吸引力的國產(chǎn)車(chē)。而君威、奧迪、馬自達M6、帕薩特、本田雅閣及寶來(lái)也被認為外觀(guān)上具有較強的吸引力。紅旗、中華、奇瑞的提及率也都分別達到2.5%。盡管馬自達M6是推出時(shí)間最晚的車(chē)型，但群眾的眼睛是雪亮的，在外觀(guān)造型上給予了積極的評價(jià)。
四、車(chē)身顏色偏好呈個(gè)性化，但黑色被較多認同
此次調查對象被問(wèn)到個(gè)人喜歡的車(chē)身顏色時(shí)，提及顏色有20多種，26.7%的人喜歡黑色，喜歡紅色和灰色的人各為15%，14%的人喜歡白色，而喜歡藍色為12%，喜歡銀色為8%，喜歡黃色為5.5%，2.3%的人對綠色情有獨鐘。
消費層次對色彩選擇有較大影響，針對20萬(wàn)以上的高檔車(chē)（如奧迪、帕薩特、本田等以商務(wù)實(shí)用為主的轎車(chē)），較多選擇黑色等深色調；而針對20萬(wàn)以下的個(gè)人轎車(chē)（如POLO等家用型轎車(chē)），色彩選擇呈現多元化趨勢，較多體現了被調查者的個(gè)性特征。
進(jìn)一步對調查結果的分析表明：47.2%的人認為有自己喜歡的顏色非常重要，而40.5%的人認為有自己喜歡的顏色對決定購買(mǎi)有一定影響，7.1%的人認為影響較小，只有5.2%的人認為沒(méi)有任何影響。汽車(chē)制造商不能忽略提供給消費者關(guān)于車(chē)身色彩多元化的選擇權利。
五、汽車(chē)性能是購買(mǎi)決策時(shí)最優(yōu)先考慮的因素
調查列出影響購買(mǎi)汽車(chē)決策的5個(gè)要素，讓調查對象進(jìn)行排序，結果表明，汽車(chē)的性能是在購車(chē)中考慮的第一要素，43.1%的人認為這是第一重要的；22.1%的人認為價(jià)格是在購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)首先考慮的因素；15%的人首先考慮品牌；14.3%的人認為滿(mǎn)意的汽車(chē)造型是最能打動(dòng)他們購買(mǎi)的；只有5.5%的人首先考慮售后服務(wù)是否滿(mǎn)意。從這一點(diǎn)看消費者的消費行為還不夠成熟，汽車(chē)的首次消費者還不明白售后服務(wù)對汽車(chē)的重要性。
消費者購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)關(guān)注的一些因素，實(shí)際上是相互關(guān)聯(lián)的，如對性能要求提高時(shí)必然帶來(lái)價(jià)格的上升，而品牌同樣意味著(zhù)更高的價(jià)格。分析調查數據發(fā)現，當汽車(chē)性能相似時(shí)(或消費者所關(guān)心的重要性能指標相似時(shí))，在被調查者心目中價(jià)格因素的權重大于品牌因素，這也是近年來(lái)汽車(chē)價(jià)格大戰的戰火不斷綿延的內在原因，價(jià)格戰爭的真正驅動(dòng)力不是汽車(chē)客戶(hù)對成本的有效控制或對消費者的讓利而是消費者的消費理念。
從調查對象關(guān)注品牌與關(guān)注外觀(guān)的的統計數據相近的結果，表明汽車(chē)消費的品牌時(shí)代還未真正到來(lái)。如發(fā)達國家消費市場(chǎng)上不同的品牌擁有大量的忠誠客戶(hù)的情況，在中國汽車(chē)消費市場(chǎng)上還是夢(mèng)想，品牌的暫時(shí)領(lǐng)先還不能說(shuō)明一切，消費者還會(huì )強烈受到產(chǎn)品性能、價(jià)格、外觀(guān)的影響。
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