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會(huì )計碩士知識詳解：信用證中不必修改的“錯誤”
一、信用證數量溢短裝條款與金額不配套
信用證根據合同條款對貨物數量，作了溢短裝條款的規定，但對信用證金額卻沒(méi)有作相應規定，允許金額有一定的增減幅度，這就導致了信用證項下數量與金額的規定不相匹配。在這種情況下，如果受益人溢裝貨物，貨物溢裝部分的收匯沒(méi)有信用證的保證。按照ucp500第三十七條對商業(yè)發(fā)票的規定：“除非信用證另有規定，銀行可拒受其金額超過(guò)信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票，但如根據信用證被授權付款、承擔延期付款責任、承兌匯票或議付信用證的銀行接受了該發(fā)票，只要其付款、承擔延期付款責任、承兌或議付的金額為超過(guò)信用證允許的金額，該銀行的決定對各方均具有約束力。”這就是說(shuō)，當出口方的發(fā)票金額超過(guò)信用證金額時(shí)，可能遭到銀行的拒絕;即使銀行接受了該發(fā)票，銀行承擔的付款責任也僅僅限于信用證規定金額，而不是發(fā)票金額。所以說(shuō)，溢裝部分的貨款沒(méi)有信用證收匯的保證。對有溢短裝條款，而金額未做相應規定的信用證，出口方在貨物裝運數量上受到限制，但是，當出口方預計貨物數量不會(huì )超過(guò)信用證規定金額時(shí)，就不一定非得要求修改信用證，在發(fā)貨時(shí)，控制好貨物數量，不溢裝貨物就可以了。
二、小寫(xiě)金額的寫(xiě)法與我們的習慣寫(xiě)法不同
信用證金額一般同時(shí)用大寫(xiě)與小寫(xiě)兩種方式來(lái)表達，在我們收到的相當一部分信用證中，其小寫(xiě)金額的寫(xiě)法與我們的習慣寫(xiě)法不同，信用證中的小寫(xiě)金額的小數點(diǎn)與數字間的分隔符號正好與我們的習慣相反，比如三萬(wàn)二千一百二十三點(diǎn)四五，我們的小寫(xiě)為“32，123.45”，但按照我們收到的部分信用證的小寫(xiě)寫(xiě)法，則變?yōu)?ldquo;32.123，45?，這可能會(huì )讓人有些不放心：“怎么看起來(lái)有點(diǎn)像三十二點(diǎn)幾?”，其實(shí)，不必為此擔心，在實(shí)際工作中，我們收到不少信用證，金額的小寫(xiě)的確與我們的習慣不同，但都沒(méi)有因小寫(xiě)習慣不同而發(fā)生金額方面的爭執。何況信用證金額還有大寫(xiě)呢，只要大寫(xiě)金額正確、清楚，即使小寫(xiě)金額寫(xiě)法與我們不同，也是完全可以接受的，不必要求進(jìn)口方修改信用證。
三、未顯示允許分批裝運
如果合同條款規定允許分批裝運，而信用證卻沒(méi)有顯示“允許分批裝運”，但也沒(méi)有顯示“禁止分批裝運”，在這種情況下，也不必修改信用證。因為按照ucp500第四十條對分批裝運的規定：“除非信用證另有規定，允許分批付款/或分批裝運”，這就是說(shuō)，只要信用證沒(méi)有明確表示“禁止分批裝運”，就是允許分批裝運。因此，當信用證對分批裝運沒(méi)有作出任何表態(tài)時(shí)，就是“允許分批裝運”，不必要求進(jìn)口方對該條款進(jìn)行修改。
四、禁止轉運與多式聯(lián)運
當信用證在規定“接受多式聯(lián)運單據”的同時(shí)，又規定了“禁止分批裝運”，這顯然是矛盾的，但是，根據ucp500第二十六條關(guān)于多式聯(lián)運單據中的規定：“即使信用證規定禁止轉運，銀行將接受表明可能轉運或將轉運的多式聯(lián)運單據，但以同一多式聯(lián)運單據包括全程運輸為條件。”按照這個(gè)規定，只要信用證表明“接受多式聯(lián)運單據”，即使信用證明令禁止分批裝運，出口方在將貨物交付多式聯(lián)運承運人，取得包括全程運輸的多式聯(lián)運單據后，仍可向銀行議付。因此，當信用證出現接受多式聯(lián)運單據，而又禁止分批裝運的矛盾規定時(shí)，也是可以不用修改的，只要出口方在發(fā)貨時(shí)注意：一定要取得包括全程運輸的多式聯(lián)運單據才可正常議付。
五、對信用證雙到期的處理
如果雙到期的信用證的到期日是合同裝運期后15天以上的日期，不必修改信用證。開(kāi)證行承擔信用證項下的付款責任是有期限的，這就是信用證的交單到期日。ucp500第四十二條規定：“所有信用證必須規定一個(gè)付款、承兌的交單到期日……為付款、承兌或議付規定的到期日可解釋為提交單據的到期日。……單據必須于到期日或到期日以前提交。”為了便于出口方在裝運貨物后，能有足夠的時(shí)間辦理制單、向銀行交單議付的工作，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，通常要求信用證的到期日規定在裝運期后15至21天，但有的信用證把最后裝運期和信用證到期日規定為同一天，我們稱(chēng)之為“雙到期”。有人認為：雙到期的信用證，出口方在貨物裝運后，沒(méi)有制單、交單議付的時(shí)間，雙到期信用證需要修改。是不是所有的雙到期信用證都需要修改呢?這就要把雙到期與合同的裝運期相比較：如果雙到期的日期僅僅是合同規定的裝運期日期，出口方在原擬定時(shí)間裝運貨物后，缺少制單、交單議付的時(shí)間，出口方有理由要求進(jìn)口方修改信用證，按照合同條款展期;如果雙到期的日期是合同裝運期后的15天以后的日期，雙到期已經(jīng)包含了出口方在裝運后制單、交單議付的時(shí)間了，那么，出口方就沒(méi)必要再要求進(jìn)口方修改信用證了。
六、未規定交單期限
交單期限是為了保障信用證申請人的權益而向受益人規定的，它要求受益人在貨物裝運后一定期限內，向銀行交單議付。貨物發(fā)運裝船后，若受益人在交單期內，沒(méi)有及時(shí)交單，銀行就解除必須付款的責任。如果信用證上沒(méi)有規定交單期限，何時(shí)交單呢?一定要修改信用證嗎?不!按照ucp500第四十三條對到期日的限制的規定：“除規定交單到期日以外，每一要求提交運輸單據的信用證還應規定一個(gè)裝運期后必須按照信用證條款交單的特定期限。如未規定期限，銀行將不接受晚于裝運日21天后提交的單據，但無(wú)論如何，單據不得晚于信用證到期日提交。”這就是說(shuō)，如果信用證沒(méi)有規定交單的特定期限，我們就可將交單期視為21天。對沒(méi)有規定交單日期的信用證，不必修改該項條款。
七、信用證的字母、單詞拼寫(xiě)錯誤
信用證上難免會(huì )出現一些字母、單詞的拼寫(xiě)錯誤。有些有拼寫(xiě)錯誤的信用證是不用修改的，如果這些拼寫(xiě)錯誤有下列特點(diǎn)：
�、俪霈F在無(wú)關(guān)緊要的位置;
�、诓粫�(huì )影響信用證各有關(guān)當事人對貨物描述、貨物品質(zhì)、數量、信用證金額等重要信息的正確理解;
�、坌庞米C各當事人不會(huì )因為拼寫(xiě)錯誤可以對信用證內容作出各自不同的解釋。在制作單據時(shí)，可以對信用證的拼寫(xiě)錯誤作一點(diǎn)技術(shù)處理，在這些拼寫(xiě)錯誤的字詞旁邊加上正確的拼寫(xiě)，并用括號括起來(lái);當然，有時(shí)候也可以不理會(huì )拼寫(xiě)錯誤，按信用證原文照搬制作單據，也不失為一種方法。
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