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采購師交期管理知識
交期是指從采購定貨日開(kāi)始至供應商送貨日之間的時(shí)間長(cháng)短。對交期的控制和管理可從以下交期組成公式中尋求空間。下面是YJBYS小編收集的交期管理知識，僅供大家借鑒學(xué)習。
供應商的交期分析
何謂交期(Delivery Time)和前置時(shí)間(Lead Time)：
何謂供應商交期?供應商的交期時(shí)間是如何計算的?假設你家的廚房需要重新裝修，你找到一家承包商，除了估價(jià)外，承包商告訴你，向國外廠(chǎng)商訂購的廚具大約需要30天才能到貨，施工需5個(gè)工作日。那么，如果今天就決定直到完工，總共需要35天， 其中30天是廚具訂購的前置時(shí)間，而承包商給你的交貨期應則為35天。
從采購的角度來(lái)看，自向供應商發(fā)出采購訂單直到貨物交到指定地點(diǎn)為止的這段時(shí)間被稱(chēng)之為采購的前置時(shí)間。 換句話(huà)說(shuō)，從客戶(hù)向供應商表達出其需求時(shí)開(kāi)始計算，直到客戶(hù)的需求被完全滿(mǎn)足為止，其中所花費的時(shí)間總和便是前置時(shí)間。由此，我們可以觀(guān)察出一點(diǎn)，實(shí)際交期的長(cháng)短與前置時(shí)間有很大的關(guān)系。 基本上，交期是由供應商決定而非客戶(hù)隨意指定。但是，我們卻能通過(guò)有效的管理方法來(lái)影響整個(gè)交期的長(cháng)短。
構成交期的基本要件：
交期是由以下六項前置時(shí)間所構成，所有前置時(shí)間的總和又稱(chēng)之為累積前置時(shí)間：
行政作業(yè)前置時(shí)間
原料采購前置時(shí)間
生產(chǎn)制造前置時(shí)間
運送前置時(shí)間
驗收檢驗前置時(shí)間
其它零星前置時(shí)間
1. 行政作業(yè)前置時(shí)間
行政作業(yè)所包含的時(shí)間是存在于采購與供應商之間，共同為完成采購行為所必需進(jìn)行的文書(shū)及準備工作。在采購方包括了選擇或開(kāi)發(fā)供應商;準備采購訂單;取得采購授權;簽發(fā)訂單等。在供應方則包括采購訂單進(jìn)入生產(chǎn)流程;確認庫存;客戶(hù)信用調查;生產(chǎn)能力分析等等。
2.原料采購前置時(shí)間
供應商為了完成客戶(hù)訂單，也需要向他自己的供應商采購必要的原材料， 如塑膠，金屬原料，紙箱等，需要花費一定的時(shí)間。在訂單生產(chǎn)型模式下，產(chǎn)品的生產(chǎn)是等收到客戶(hù)訂單之后才開(kāi)始的。依訂單生產(chǎn)的形態(tài)，原料的采購占總交期時(shí)間相當大的比例。另需注意的是，供應商的供應商也有處理訂單的前置作業(yè)時(shí)間。組合生產(chǎn)模式下，產(chǎn)品的組合生產(chǎn)也是等客戶(hù)訂單受到后才開(kāi)始生產(chǎn)，所不同的是一些標準零件或次組裝已事先準備妥當。主要標準零配件，材料和次組裝已在訂單接到之前完成，并放入半成品區。一旦接到訂單，即可按客戶(hù)的要求從標準件或次組裝中快速生產(chǎn)出所需產(chǎn)品。而在存貨生產(chǎn)型模式下，產(chǎn)品在客戶(hù)訂單收到前已經(jīng)被作好存入倉庫。次種形態(tài)的生產(chǎn)對原料采購前置時(shí)間的考慮一般很少。通常，下了訂單后就可安排運送并知道到貨時(shí)間。
3.生產(chǎn)制造前置時(shí)間
這是供應商內部的生產(chǎn)線(xiàn)制造出訂單上所定貨物的生產(chǎn)時(shí)間�；旧习ㄉa(chǎn)線(xiàn)排隊時(shí)間;準備時(shí)間;加工時(shí)間;不同工序等候時(shí)間以及物料的搬運時(shí)間，其中非連續性生產(chǎn)中，排隊時(shí)間占總時(shí)間的一大半。在訂單生產(chǎn)型中，非加工所占時(shí)間較多，所需的交期較長(cháng)。雜存貨生產(chǎn)型因生產(chǎn)的產(chǎn)品是為未來(lái)訂單做準備的，采購交期相對縮短。組合生產(chǎn)型對少量多樣的需求有快速反應的能力。交期較存貨生產(chǎn)型為長(cháng)，較訂單生產(chǎn)型則短。
4.運送前置時(shí)間
當訂單完成后，將貨物從供應商的生產(chǎn)地送到客戶(hù)指定交貨點(diǎn)所花費的時(shí)間為運送前置時(shí)間。運送時(shí)間的長(cháng)短與供應商和客戶(hù)之間的距離;交貨頻率;以及運輸方式有直接關(guān)系。
5.驗收與檢驗前置時(shí)間
該時(shí)間包括：
卸貨與檢查：主要在檢查是否有不完整的出貨;數量是否有誤;有否明顯的包裝損壞。
拆箱檢驗：確認交貨物品是否與訂單一直致;同時(shí)檢查數量與外觀(guān)瑕疵。
完成驗收文件
將物品搬運到適當地點(diǎn)。
6.其它零星的前置時(shí)間
包括一些不可預計的外部或內部因素所造成的延誤以及供應商預留的緩沖時(shí)間。
交期的代價(jià)
每一周的交期將使采購成本增加1.5%，作為采購人員，你有沒(méi)有算過(guò)這筆帳?
催貨，對采購人員來(lái)說(shuō)是再普通不過(guò)的事情了。有些采購人員甚至要花費五分之一的工作時(shí)間在收效甚微的催貨上，自己卻渾然不知。事實(shí)上，占用采購人員時(shí)間還算事小，重要的是交貨期長(cháng)短本身在無(wú)形中會(huì )對采購成本產(chǎn)生不小的影響。
據國外資料統計，交貨期對采購成本造成的影響是：每一周的交期將使采購成本增加1.5%。 也就是說(shuō)，單價(jià)10元的產(chǎn)品交期若為一周，則實(shí)際對該產(chǎn)品的采購成本應為10.15元。 這額外的成本來(lái)源于供應商交貨期對采購方的安全庫存等因素所帶來(lái)的附加成本。
通常，供應商交貨期越長(cháng)，購買(mǎi)方的安全庫存量也越大，由此產(chǎn)生的庫存成本;管理成本;風(fēng)險成本;資金成本也越高。
讓我們來(lái)舉例說(shuō)明上述情況：
現有X公司每年因生產(chǎn)需要而訂購Y零件100，000只，來(lái)自A，B，C三家供應商的報價(jià)以及他們的交期和不同交期產(chǎn)生的附加采購成本分析如下：
供應商 報價(jià)(單價(jià)，元) 交貨期 X公司實(shí)際采購成本 年采購總額(元)
A 14.00 1周 14.00x(1+1.5%x1)=14.21 1421000
B 13.50 6周 13.50x(1+1.5%x6)=14.715 1471500
C 13.20 10周 13.20x(1+1.5%x10)=15.18 1518000
不難看出，如此一來(lái)一去X公司光在Y零件的年采購總額就要相差5到10萬(wàn)元之多。 真是"小洞不補，大洞吃苦"。
從表面上看似乎C公司最有優(yōu)勢，采購人員也往往更重視報價(jià)而忽視了其它因素。由此可見(jiàn)，采購成本的考慮要從總成本出發(fā);另一方面，如果你用這種方法同你的供應商進(jìn)行議價(jià)，不但可以幫助你獲取更好的價(jià)格，更能促使供應商真正有效地去改善他們的交貨期，從而買(mǎi)賣(mài)雙方達成互利雙贏(yíng)的長(cháng)期合作關(guān)系。
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