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最新二手車(chē)價(jià)格評估方法技巧
如果該二手車(chē)處于停產(chǎn)狀態(tài),則以該車(chē)最后一批次銷(xiāo)售價(jià)格、購置稅金額作為基礎價(jià)格。下面由小編為大家分享整理最新二手車(chē)價(jià)格評估方法技巧,歡迎大家閱讀瀏覽。
1、二手車(chē)參考價(jià)格。
這是一個(gè)基準價(jià)格,是在二手車(chē)交易過(guò)程中進(jìn)行價(jià)格上下浮動(dòng)的基礎。如果該二手車(chē)目前還在產(chǎn),則以目前當地市場(chǎng)所銷(xiāo)售同配置的新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)購置稅金額(=新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)÷11.7)為參照標準。
如果該二手車(chē)處于停產(chǎn)狀態(tài),則以該車(chē)最后一批次銷(xiāo)售價(jià)格、購置稅金額作為基礎價(jià)格。如果是進(jìn)口車(chē)則還要加上關(guān)稅等。
2、成新率
成新率包含以下幾個(gè)方面:外觀(guān)漆面、內飾座椅、發(fā)動(dòng)機艙、燈具備胎。
成新率主要考量的是車(chē)主對車(chē)的愛(ài)護養護情況,與車(chē)齡不一定成反比。有的車(chē)已經(jīng)購買(mǎi)五六年由于日常養護很好成新率很高,有的車(chē)購買(mǎi)三年由于疏于養護而成新率較低也很正常。
3、車(chē)齡調整系數。
二手車(chē)主要看車(chē)齡,行駛公里數只是作為輔助參數,畢竟公里數可以人為調整。車(chē)齡的調整系數與車(chē)型、年款、品牌息息相關(guān),并不是所有二手車(chē)的車(chē)齡調整系數都是一樣的。
4、市場(chǎng)冷熱銷(xiāo)比例系數
這是十分重要的參數,而且受區域影響最為明顯。如果該二手車(chē)在當地保有量很大或者新車(chē)銷(xiāo)售的很火爆,那么要調高該二手車(chē)價(jià)格系數,如果該二手車(chē)在當地新車(chē)銷(xiāo)售一般或很差,那么該二手車(chē)的價(jià)格系數就會(huì )調低。由于區域消費習慣不同,同一款二手車(chē)在不同區域往往會(huì )差很多錢(qián)。舉個(gè)例子:在南方凱美瑞很受歡迎,在北方則正相反,這就導致了同一款二手車(chē)在沈陽(yáng)和在廣州完全是兩個(gè)相差很大的價(jià)格,一些有實(shí)力的二手車(chē)商往往會(huì )利用二手車(chē)這一特點(diǎn)進(jìn)行大范圍跨區域收車(chē)、賣(mài)車(chē)。
5、初步價(jià)格
參考價(jià)格通過(guò)以上成新率、車(chē)齡調整系數、冷熱銷(xiāo)比例系數的計算后會(huì )形成一個(gè)初步價(jià)格,該價(jià)格只是理想價(jià)格。
6、公里數系數
如果是家用車(chē)可以一年15000公里為基準,如果是商務(wù)車(chē)可以以一年25000公里為基準,高于標準可適當進(jìn)行車(chē)價(jià)下調,低于標準可適當進(jìn)行車(chē)價(jià)上調,具體上下調系數與當地市場(chǎng)行情有關(guān)。
7、車(chē)況系數
該系數是十分具有專(zhuān)業(yè)性的,具體包括:發(fā)動(dòng)機狀況、底盤(pán)狀況、修復歷史狀況等綜合參考,需要路試。
8、整修費用
該部分受地區行業(yè)修理價(jià)格水平影響。即該二手車(chē)再次出售或使用需要維修處理的費用,比如是否需要更換輪胎、油液,某些部位是否需要噴漆、某些零部件是否需要更換等。結合當地維修費用水平進(jìn)行的一個(gè)總體修理整備費用。
這里還包括一種特殊情況:即年代較久、市場(chǎng)保有量較少、小眾進(jìn)口車(chē)等由于后期維修配件的稀有性而導致整修費用大增甚至部分車(chē)型由于配件很少原因而無(wú)法完成交易。
9、收購價(jià)格
初步價(jià)格通過(guò)公里數系數、車(chē)況系數的調整后,再減去整修費用后就會(huì )形成收購價(jià)格。這只是理論上的收購價(jià)格,一般在收車(chē)的時(shí)候都會(huì )有一定空間,以利于和車(chē)主談判。
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