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2017公路監理工程師《道路與橋梁》練習題及答案
.路面基層施工期的日最低氣溫應在( )以上。
A.-5℃ B.0℃ 12.5℃ D.IO℃
2.水泥混凝土路面板的混凝土設計強度以齡期28d的( )強度為標準。
A.抗壓 B.抗折 C.劈裂 D.彎拉
3.填方路堤上層的壓實(shí)度應比下層的壓實(shí)度( )。
A.大 B.小 C.相等 D.可大可小
4.沿河及受水浸淹的路基的設計標高一般應高出規定洪水頻率計算水位( )以上。
A.0.2m B.0.5m C.0.8m D.1.Om
5.瀝青混凝土路面的施工方法是( )。
A.路拌法 B.廠(chǎng)拌法 C.層鋪法 D.貫入法
6.石油瀝青的黏滯性用( )指標表示。
A.延度 B.軟化點(diǎn) C.針人度 D.溶解度
7.橋梁一般由5大部分組成，下列說(shuō)法正確的是( )。
A.欄桿、主梁、橋墩、基礎、護坡
B.主梁、支座系統、橋臺、基礎、護坡
C.橋跨結構、支座系統、橋墩、橋臺、基礎
8.下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語(yǔ)說(shuō)法正確的是( )。
A、簡(jiǎn)支梁橋標準跨徑就是支承線(xiàn)之間的距離
B.橋梁全長(cháng)等于各跨長(cháng)之和
C.拱的計算跨徑是指兩起拱面與拱軸線(xiàn)的交點(diǎn)之間的水平距離
D.拱的標準跨徑是指兩墩中線(xiàn)之間的距離。
9.預應力混凝土梁施工技術(shù)要求高，下列說(shuō)法正確的是( )。
A、鋼絞線(xiàn)通常用電弧進(jìn)行切斷
B.預應力張拉以伸長(cháng)量控制為主，應力控制為輔
C.后張拉施工中應注意張拉時(shí)混凝土強度是否滿(mǎn)足設計規定
D.懸臂施工連續剛構橋時(shí)，所有預應力管道壓漿可在橋梁合攏后進(jìn)行
10.鉆孔樁施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是( )。
A.孔底標高小于其設計標高時(shí)，可不清孔
B.灌注首批混凝土時(shí)，導管下口至孔底的距離一般定為25-40cm，導管埋入混凝土中的深度不小于lm
C.灌注混凝土過(guò)程中如出現導管進(jìn)水，應停止灌注、待已澆筑混凝土強度達到一定后，再進(jìn)行清孔和繼續澆筑
11.施工測量中校對及增設水準基點(diǎn)，高速公路和一級公路的水準點(diǎn)閉合差為( )。
A.+20L1/2 B.+30L1/2 C.+60L1/2
12.細粒土、砂類(lèi)土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機械，均應在該種土的最佳含水量( )以?xún)葔簩?shí)。
A.±1% B.±2% C.±3% D.±4%
13.鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對密度和含砂率應分別符合( )的質(zhì)量標準。
A.1.03-1.1，<2% B.1.10-1.30，<2%
C.1.03-1.1，<3% D.1.10-1.3，<3%
14.采用冷拉方法調直鋼筋時(shí)，I級鋼筋的冷拉率不宜大于( )。
A.1% B.2% C.3% D.4%
15.高速公路、一級公路路堤基底的壓實(shí)度不應小于( )。
A.80% B.85% C.90% D.95%
16.門(mén)架式交通標志的設置高度，一般道路標志下緣到路面的凈空高度必須保證( )m;高速公路的凈空高度必須確保( )m以上。
A.4.0，5.0 B.3.5，4.5 C.4.0，4.5 D.4.5，5.0
17.路面標線(xiàn)噴涂于安裝的檢查方法和頻率為：按材料用量計算或( )抽檢。
A.5% B.10% C.15% D.20%
18.標志板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，誤差不大于( )。
A.3mm B.5mm C.6mm D.10mm
19.為避免汽車(chē)前燈光束的輕度反射，在直線(xiàn)段或左拐彎處標志牌應與車(chē)行道方向成( )角，在右拐彎處，標志牌應與一條連接線(xiàn)成( )角。
A.90°，89 B.95°，95° C.89°，95° D.90°，95°
20.根據有關(guān)研究結果表明，在乎直路段防眩板的高度采用( )。
A.1.60m B.1.40-1.60m C.1.60-1.70m D.1.65m
【參考答案】
1.C 2.D 3。A 4.B 5.B 6.C 7.C 8.C 9.C 10.B
11.A 12.B 13.A 14.B 15.B 16.D 17.B 18.B 19.B 20。C
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