助理物流師資格考試試卷2016

　　為了讓同學(xué)們更加熟悉助理物流師的考試，小編特為大家準備了助理物流師的考試試卷，僅供參考哦!

　　一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應物流、生產(chǎn)物流、

　　銷(xiāo)售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統的( )結構。

　　A.內部 B.水平 C.外部 D.垂直

　　2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統的( )。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統就失去存在的意義;沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統將會(huì )停頓。

　　A.兩個(gè)獨立部門(mén) B.下屬機構

　　C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統化的目標 B.系統設計要素

　　C.系統實(shí)施內容 D.系統化的特點(diǎn)

　　4.物流系統分析是以( )為目標。

　　A.運用各種定量方法研究 B.特定問(wèn)題研究

　　C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對門(mén)直達運輸。

　　A.航空運輸 B.鐵路運輸

　　C.水路運輸 D.公路運輸

　　6.從現代物流系統觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，倉庫是物流系統的( )，希望在這里對物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統更順暢，更合理地運行。

　　A.流通加工中心 B.儲存中心

　　C.配送中心 D.調運中心

　　7.省力化、連續化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )。

　　A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施

　　C.合理化的原則 D.合理化的內容

　　8.包裝的( )是現代物流的重要標志。

　　A.機械化、自動(dòng)化 B.單元化、標準化

　　C.輕薄化、單純化 D.規格化、集裝化

　　9.“中轉”型送貨，二次運輸，“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，“配”和“送”的有機結合，是配送的( )。

　　A.特點(diǎn) B.內容 C.運作形式 D.任務(wù)

　　10.商品的質(zhì)量保證及改善是現代企業(yè)物流( )的主要內容之一。

　　A.倉儲管理 B.服務(wù)水平

　　C.質(zhì)量管理 D.運輸管理

　　11.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱(chēng)作( )物流。

　　A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制

　　12.總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動(dòng)倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總成本。

　　A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通

　　C.產(chǎn)品銷(xiāo)售 D.物流系統

　　13.物流技術(shù)及其裝備是構筑物流系統的( )。

　　A.主要手段 B.主要標志 C.主要成本因素 D.主要保證

　　14.適應性強，設備能力強和機動(dòng)性較差是( )技術(shù)裝備應用的特點(diǎn)。

　　A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工

　　15.物流技術(shù)的應用及其裝備的配置必須根據物流系統的成本目標、服務(wù)水平和( )進(jìn)行綜合考慮。

　　A.運作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平 D.設備利用率

　　16.物流業(yè)是一種( )行業(yè)。

　　A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費性

　　17.集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標準化、通用化、配套化和系統化，以實(shí)現物流功能作業(yè)的( )。

　　A.機械化、自動(dòng)化 B.整體化、集約

　　C.托盤(pán)化、集裝化 D.最優(yōu)化、節約化

　　18.集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運輸的大型貨物容器。

　　A.集貨配送 B.專(zhuān)供周轉 C.集裝貨物 D.裝卸搬運

　　19.物流服務(wù)與物流成本之間存在( )關(guān)系。

　　A.制約 B.反饋 C.導向 D.協(xié)調

　　20.以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( )。

　　A.公路運輸 B.鐵路運輸

　　C.水路運輸 D.航空運輸

　　21.在物流系統中，起著(zhù)緩沖、調節和平衡作用的物流活動(dòng)是( )。

　　A.運輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲

　　22.在同一地域范圍內進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動(dòng)稱(chēng)為( )。

　　A.運輸 B.裝卸搬運

　　C.配送 D.流通加工

　　23.在某種意義上說(shuō)，庫存管理就是( )管理。

　　A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ

　　24.利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( )原則。

　　A.省力化 B.連續化 C.人格化D.系統化

　　25.物流ABC與傳統成本計算的顯著(zhù)區別是：ABC將傳統成本計算中無(wú)法看到的物流中心內部的( )用成本的形式表現出來(lái)。

　　A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

　　26.與運輸相比， 配送承擔的是(　　)的運輸。

　　A.干線(xiàn)的、末端; B.干線(xiàn)、中端;

　　C.支線(xiàn)的、中端; D.支線(xiàn)的、末端

　　27.在物流市場(chǎng)調查方式中，當進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采取( )的方式。

　　A.典型調查B.普查 C.抽樣調查D.重點(diǎn)調查

　　28.在物流市場(chǎng)調查中，次級資料搜集常用的方法是( )。

　　A.詢(xún)問(wèn)法 B.觀(guān)察法 C.報告法D.文案調查法

　　29.物流供需調查數據處理設計包括( )、準備機器載體并進(jìn)行檢查、數據處理所用算法與軟件的設計和選擇、數據處理設計的延續性四個(gè)方面。

　　A.數據搜集的系統化 B.數據的信息標準化

　　C.數據分析抽象化 D.數據的模擬化

　　30.在供應商管理中，從評估要素來(lái)看，( )是最基本的前提。

　　A.數量 B.質(zhì)量 C.價(jià)格 D.信譽(yù)

　　31.在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì )選擇( )。

　　A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

　　32.企業(yè)將物流系統全部賣(mài)給或承包給第三方物流供應商稱(chēng)為( )。

　　A.物流系統剝離 B.物流戰略聯(lián)盟

　　C.物流系統接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包

　　33.配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應符合下列主要條件：( )。

　　A.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò )和輻射范圍大。

　　B.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò )和輻射范圍大。

　　C.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò )和輻射范圍小。

　　D.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò )和輻射范圍小。

　　34.從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。

　　A.廠(chǎng)商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;

　　B.廠(chǎng)商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;

　　C.廠(chǎng)商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型;

　　D.廠(chǎng)商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型;

　　35.摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。

　　A.貨物類(lèi)型多、數量少和貨物易于集中移動(dòng)且對同種貨物需求量較大;

　　B.貨物類(lèi)型少、數量少和貨物易于集中移動(dòng)且對同種貨物需求量較大;

　　C.貨物類(lèi)型多、數量大和貨物易于集中移動(dòng)且對同種貨物需求量較小;

　　D.貨物類(lèi)型少、數量少和貨物易于集中移動(dòng)且對同種貨物需求量較小。

　　36.分揀工作可以采用自動(dòng)化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于( )。

　　A.配送中心的地址和現代化程度 B.配送中心的規模和現代化程度

　　C.配送中心的地址和規模經(jīng)濟程度 D.配送中心的規模和市場(chǎng)競爭程度

　　37.庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項費用是指庫存成本中的：( )。

　　A.庫存持有成本 　B.訂貨成本

　　C.生產(chǎn)準備成本 D.缺貨成本

　　38.目前大多使用的POS硬件系統結構為：( )。

　　A.單個(gè)收款機結構

　　B.收款機與微機相連構成POS系統

　　C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò )構成的POS系統

　　D.收款機與網(wǎng)絡(luò )構成的POS系統

　　39.下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內容：( )。

　　A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度

　　C.服務(wù)能力 D.運輸費用

　　40.( )因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標準。

　　A.庫存保有率 B.配送率

　　C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò )

　　三、多選題：(每題1分,共20分)每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案

　　81.配貨作業(yè)的基本形式包括( )。

　　A.質(zhì)檢方式 B.抽樣方式

　　C.分貨方式 D.揀選方式

　　82.與其它領(lǐng)域信息相比，物流信息的特殊性主要表現在( )。

　　A.信息量大、分布廣B.信息動(dòng)態(tài)性強

　　C.信息靜態(tài)性強 D.信息種類(lèi)多

　　83.在物流服務(wù)質(zhì)量指標中，反映運輸環(huán)節服務(wù)質(zhì)量的運輸信息及時(shí)跟蹤率與( )因素有關(guān)。

　　A.缺損商品量 B.運輸總次數

　　C.跟蹤運輸信息次數D.總訂單次數

　　84.現代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是全員參與、( )。

　　A.全程控制 B.系統協(xié)調

　　C.全面管理 D.整體發(fā)展

　　85.廣義的物流量應當反映商品流動(dòng)過(guò)程中的裝卸搬運作業(yè)量、商品( )以及商品的包裝、流通加工等的作業(yè)量。

　　A.儲存量B.運輸量C.需求量D.銷(xiāo)售量

　　86.物流市場(chǎng)調查的方式有普查、( )。

　　A.典型調查B.重點(diǎn)調查　C.分類(lèi)調查D.抽樣調查

　　87.物流需求結構可以從物流需求的( )方面來(lái)分析。

　　A.客戶(hù)B.內容　C.時(shí)間　　　D.空間

　　88.物流供需調查統計數據審核的內容主要是對其( )的審核。

　　A.經(jīng)濟性 　　　　　　　　B.及時(shí)性

　　C.完整性　　　　　　　　　　D.正確性

　　89.物流供需調查數據質(zhì)量控制主要包括( )。

　　A.事前的資料審查　　　　　　B.數據錄入的質(zhì)量控制

　　C.事后的資料復核　　　　　　D.數據錄入的電子備份

　　90.銷(xiāo)售物流的主要環(huán)節包括包裝、成品儲存、( )、訂單及信息處理等環(huán)節。

　　A.流通加工 　　　　　　B.發(fā)送運輸

　　C.裝卸搬運　　　　　　　　D.配貨管理

　　91.銷(xiāo)售物流服務(wù)的可靠性要素包括( )的可靠性。

　　A.提前期　　　　　　　　　　B.安全交貨

　　C.及時(shí)補貨　　　　　　　　　　　　　　　　D.正確供貨

　　92.訂單處理過(guò)程的要素包括( )、訂單履行和訂單狀況報告。

　　A.訂單準備 　　　　　　B.訂單處理

　　C.訂單傳輸　　　　　　　　D.訂單錄入

　　93.制造庫存按庫存的目的可分為( )。

　　A.周轉庫存 　　　　　　B.安全庫存

　　C.流通庫存 　　　　　　D.戰略庫存

　　94.庫存管理方法的評價(jià)指標主要有以下幾個(gè)方面：( )

　　A.存取貨物的便利性 B.客戶(hù)滿(mǎn)意度

　　C.延期交貨 D.庫存周轉次數

　　95.出庫作業(yè)系統包括：( )。

　　A.訂單處理系統 B.訂貨揀選系統

　　C.商品裝車(chē) D.出庫處理

　　96.國際通用的EAN商品條形碼體系包括：( )。

　　A.商品條形碼 B.EAN128碼

　　C.儲運條形碼 D.ITF交插二五碼

　　97.鐵路貨物運輸的種類(lèi)有：( )。

　　A.散裝運輸 B.零擔運輸

　　C.整車(chē)運輸 D.集裝箱運輸

　　98.一個(gè)合理的倉庫總平面布置應滿(mǎn)足下列條件：( )。

　　A.適應倉儲作業(yè)過(guò)程的要求，有利于倉儲業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行

　　B.有利于環(huán)境保護

　　C.有利于保證安全和職工的健康

　　D.有利于節省投資

　　99.貨物在物流過(guò)程中引起質(zhì)量變化的因素主要有：( )。

　　A.物理機械變化 B.生化變化

　　C.化學(xué)變化 D.某些生物活動(dòng)引起的變化

　　100.叉車(chē)的特點(diǎn)是( )。

　　A.較強的通用性 　　　　　　　B.有裝卸搬運雙重功能

　　C.設備能力強 　　　　　　　　 D.較強的靈活性

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