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火電廠(chǎng)節能減排存在問(wèn)題分析
節能就是盡可能地減少能源消耗量，生產(chǎn)出與原來(lái)同樣數量、同樣質(zhì)量的產(chǎn)品;或者是以原來(lái)同樣數量的能源消耗量，生產(chǎn)出比原來(lái)數量更多或數量相等質(zhì)量更好的產(chǎn)品。下面由小編為大家分享火電廠(chǎng)節能減排存在問(wèn)題分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
1鍋爐普遍存在的問(wèn)題
1、排煙溫度偏高，預熱器前受熱面設計及布置、預熱器換熱能力不足(面積偏小、堵灰、臟污等)。鍋爐無(wú)組織風(fēng)量增加;尾部煙道及空預器吹灰效果差。
2、預熱器漏風(fēng)率偏高。
3、對沖、“W”火焰鍋爐預熱器前中部CO含量高，不完全燃燒損失大。
4、鍋爐結焦、穩燃效果差。
5、汽溫偏差，高負荷工況過(guò)熱汽減溫水量大，低負荷工況再熱汽溫偏低，運行調整方式差。
6、一次風(fēng)壓偏大，二次風(fēng)風(fēng)門(mén)開(kāi)度小，習慣于用二次風(fēng)風(fēng)門(mén)調節大風(fēng)箱壓差。
7、熱風(fēng)溫度低于設計值。
8、制粉系統制粉出力、干燥出力不能滿(mǎn)足要求，磨煤機磨損嚴重，石子煤量大，制粉出力影響鍋爐出力。分離器堵塞嚴重，制粉系統改造提高出力后與燃燒器不匹配。
9、預熱器、電除塵、煙風(fēng)道阻力偏大，主要與預熱器堵灰、漏風(fēng)和煙道積灰等有關(guān)。電除塵區域漏風(fēng)偏大。
10、燃煤摻配摻燒或煤質(zhì)變化后制粉系統優(yōu)化調整及燃燒優(yōu)化調整未能及時(shí)進(jìn)行，燃油量增加等。
2 汽機普遍存在的問(wèn)題
1、高壓缸效率低，機組額定負荷運行時(shí)，受調門(mén)重疊度和級間汽封間隙偏大的影響，主要表現在調節級效率偏低、一、二抽溫度高于設計值;進(jìn)汽導管密封差，漏汽進(jìn)入高缸排汽。
2、高中壓合缸機組過(guò)橋漏汽量偏大;平衡管漏汽量大。
3、低壓缸效率低，低壓缸五、六抽抽汽溫度偏高，低壓缸變形;低壓缸進(jìn)汽管道導流板損壞，堵塞通流面積。
4、通流部分改造或汽封間隙調整未考慮軸系振動(dòng)，改造后效果不好。
5、低壓缸排汽通道不暢，機組低壓缸排汽溫度偏高，與低壓缸后排汽通道有關(guān)，此問(wèn)題只出現在機組真空高時(shí)，說(shuō)明此類(lèi)機組真空高時(shí)體現不出經(jīng)濟性。
6、凝汽器熱負荷分配不均;雙背壓兩側背壓差別小。
7、加熱器端差偏大，低加疏水不暢。
8、軸封、門(mén)桿漏汽大，軸封溢流閥開(kāi)度大，軸封溢流未回收或回收點(diǎn)不合理;軸加溫升大。
9、真空嚴密性差;未進(jìn)行冷端優(yōu)化;母管制冷卻水分機組水量不能優(yōu)化。
10、抽真空系統真空泵工作液溫度高。
11、冷卻塔、空冷島冷卻效果不好。
12、機組不明泄漏量偏大，未建立閥門(mén)管理制度。
13、機組熱力系統未進(jìn)行優(yōu)化。
14、機組熱耗試驗不規范，低負荷滑壓試驗代表性差。
15、小機進(jìn)汽量大于設計值。
16、工業(yè)抽汽存在減溫減壓損失;熱網(wǎng)疏水點(diǎn)設計不合理。
3 輔機普遍存在的問(wèn)題
1、輔機選型大、運行效率低;改變頻后風(fēng)門(mén)擋板開(kāi)度未優(yōu)化;變頻裝置故障率高;引風(fēng)機與增壓風(fēng)機運行方式未優(yōu)化匹配。
2、設計中采用變頻電機，制造廠(chǎng)已考慮設備各部件的固有頻率避開(kāi)共振頻率。
3、一些凝結水泵電機改變頻后，低頻運行時(shí)發(fā)生共振，屬機電耦合共振，在不對電機進(jìn)行改造的情況下應避開(kāi)低頻共振區。
4、輔機電機改變頻后，應對電機的軸、電機的風(fēng)扇葉片、風(fēng)機軸、風(fēng)機葉片等部位進(jìn)行探傷檢查一次，是否存在隱患。
5、若存在低頻共振現象，運行中加強振動(dòng)監測，采取運行中預防措施。
6、進(jìn)行調頻改造。
4 熱工普遍存在的問(wèn)題
1、熱工節能優(yōu)化控制主要內容包括：智能協(xié)調控制系統、內模-主汽溫控制系統、內模-再熱汽溫控制系統。
2、智能協(xié)調控制技術(shù)主要包括：鍋爐控制器給煤量智能前饋系統、機爐控制器參數自適應系統、凝結水節流控制技術(shù)等。
3、機爐控制器參數自適應系統在不同工況下，對機爐控制器參數進(jìn)行自適應，以減小主蒸汽壓力等參數的波動(dòng)。
4、凝結水節流技術(shù)參與一次調頻，通過(guò)調整凝結水泵變頻頻率,改變凝結水流量，改變汽輪機低壓缸抽汽量，從而間接調整汽輪機負荷，減小主蒸汽調整門(mén)動(dòng)作幅度，降低主蒸汽壓力等參數的波動(dòng)。
5、對主再汽溫控制系統采用內�？刂扑惴�，可降低調節閥波動(dòng)次數和幅度，減小主再蒸汽溫度的波動(dòng)。
6、超臨界機組通過(guò)優(yōu)化給水自動(dòng)，保持中間點(diǎn)溫度的穩定，進(jìn)而穩定主汽溫度
5 環(huán)保普遍存在的問(wèn)題
1、部分時(shí)段SO2濃度超標;部分廠(chǎng)NOx和粉塵排放濃度超標。
2、脫硫控制參數(pH及密度等)及日�；瘜W(xué)分析工作較差，優(yōu)化調整運行水平有待提高。
3、沒(méi)有GGH的廠(chǎng)存在不同程度石膏雨現象;除霧器易堵塞。
4、存在因脫硫系統自身設備可靠性及除霧器、GGH堵塞等原因開(kāi)啟旁路擋板門(mén)問(wèn)題。
5、低氮燃燒未優(yōu)化運行;70%負荷下省煤器出口煙溫低于最低噴氨溫度(317℃)，電廠(chǎng)將停止噴氨溫度的保護強制關(guān)閉，對后續空預器、電除塵等設備的影響有待考察。
6、電除塵運行采用節電模式，電流電壓較低，除塵效果不理想。
7、污染物在線(xiàn)監測(CEMS)校驗比對及標定工作不規范、不及時(shí);煙塵、流量等監測數據準確性較差。
8、在線(xiàn)監測不滿(mǎn)足環(huán)保要求或存在缺陷，如上傳數據不滿(mǎn)足環(huán)保要求，歷史數據不完整、保存時(shí)間短等，被環(huán)保督查懷疑造假。
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