修復裝載機發(fā)動(dòng)機缸蓋變形方法

　　某公司川崎KLD85Z型裝載機，其發(fā)動(dòng)機缸蓋由于長(cháng)期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足和散熱器加水口往外冒水。以下是檢查裝載機發(fā)動(dòng)機缸蓋變形原因及修復方法。

　　連續換過(guò)兩次氣缸墊，用一個(gè)月后裝載機發(fā)動(dòng)機缸蓋變形，甚至被沖壞。

　　裝載機發(fā)動(dòng)機缸蓋變形經(jīng)拆檢，發(fā)現氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術(shù)要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。

　　裝載機發(fā)動(dòng)機缸蓋變形采用的是修復方法，由于該機蓋上無(wú)燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%)，修復裝載機方法主要采用平面銑削加工了缸蓋平面。在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度為水道口凹臺厚度的1.2倍)，代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊，同時(shí)采用先冷緊后熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。

　　用此方法修復的發(fā)動(dòng)機，再未出現過(guò)沖缸墊的故障。

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