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運輸年度報告
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的運輸年度報告，歡迎閱讀與收藏。
運輸年度報告1
根據《中華人民共和國政府信息公開(kāi)條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)和市人民政府《關(guān)于加快推進(jìn)政府信息公開(kāi)工作的實(shí)施意見(jiàn)》，特向社會(huì )公布xx年度區交通運輸局信息公開(kāi)工作年度報告。本報告由概述、主動(dòng)公開(kāi)政府信息情況、依申請公開(kāi)政府信息情況、咨詢(xún)和投訴情況、行政復議和行政訴訟情況、工作人員和費用支出情況、工作存在的主要問(wèn)題及改進(jìn)情況和附表共八個(gè)部分組成。本報告的電子版可在“政務(wù)網(wǎng)”下載。如對本報告有任何疑問(wèn)，請與區交通運輸局政府信息公開(kāi)領(lǐng)導小組辦公室聯(lián)系。
一、概述
xx年度，我局在政府信息公開(kāi)工作中，主要做了以下幾點(diǎn)：
(一)豐富內容，創(chuàng )新形式。一是公開(kāi)辦公。依托區行政服務(wù)中心，完善一站式、預約式等特色服務(wù)，提高行政審批效率，強化服務(wù)承諾制、首問(wèn)負責制、ab角等制度，為企業(yè)提供高效快捷的行政服務(wù)。制作專(zhuān)門(mén)的政務(wù)公開(kāi)欄、明白紙，對業(yè)務(wù)受理范圍、材料準備、辦理程序、所需時(shí)限等事項一一明確。二是推進(jìn)信息公開(kāi)服務(wù)。以政府信息公開(kāi)為平臺推行政務(wù)公開(kāi)，及時(shí)公開(kāi)、更新機構職能、辦事指南和最新工作動(dòng)態(tài)等。
(二)認真學(xué)習，廣泛宣傳。開(kāi)展關(guān)于政務(wù)公開(kāi)的專(zhuān)題宣傳教育，組織全局人員認真學(xué)習《中華人民共和國政府信息公開(kāi)條例》、《關(guān)于印發(fā)區政府信息公開(kāi)相關(guān)配套制度的通知》(政辦發(fā)90號)等文件，使全局工作人員自覺(jué)樹(shù)立政務(wù)公開(kāi)意識，創(chuàng )新政務(wù)公開(kāi)形式，明確政務(wù)公開(kāi)的內容和范圍。
(三)加強溝通，完善制度。為進(jìn)一步做好我局政府信息公開(kāi)工作，我局政府信息公開(kāi)工作領(lǐng)導小組辦公室積極與區政府負責政府信息公開(kāi)工作的部門(mén)聯(lián)系，就日常工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行溝通，并指導我們做好相關(guān)問(wèn)題的改進(jìn)。在我局現有的工作制度下，根據實(shí)際情況，進(jìn)一步完善政府信息公開(kāi)工作制度，提高工作效率。
二、主動(dòng)公開(kāi)政府信息情況
xx年我局主動(dòng)在政務(wù)網(wǎng)上公開(kāi)機構信息1條、公文39條，行政許可14條，工作動(dòng)態(tài)19條，其他信息5條。
三、依申請公開(kāi)政府信息情況
本年度我局未收到任何形式(包括當面申請、網(wǎng)站提交、電子郵件、傳真、信函和其他形式)的關(guān)于公開(kāi)政府信息的申請。
四、咨詢(xún)和投訴情況
本年度我局無(wú)關(guān)于政府信息公開(kāi)咨詢(xún)和投訴事項。
五、行政復議和行政訴訟情況
本年度我局無(wú)申請行政復議及提起行政訴訟事項。
六、工作人員和費用支出情況
(一)從事政府信息公開(kāi)工作人員情況：我局設一名兼職工作人員負責政府信息公開(kāi)工作。
(二)政府信息公開(kāi)事務(wù)的財政與實(shí)際支出情況：本年度我局政府信息公開(kāi)實(shí)際支出費用2500元，主要是為行政服務(wù)大廳窗口及我局各服務(wù)窗口印制辦事明白紙和制作政務(wù)公開(kāi)宣傳欄。
七、工作存在的.主要問(wèn)題和改進(jìn)情況
(一)存在問(wèn)題：
我局政務(wù)公開(kāi)工作雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在著(zhù)不足。主要表現在公開(kāi)的深度和廣度還有待進(jìn)一步加強、完善。
(二)改進(jìn)方式：
繼續以政務(wù)網(wǎng)為主要載體，深化、完善相關(guān)內容的公開(kāi)。及時(shí)了解老百姓訴求，發(fā)布相關(guān)政務(wù)公開(kāi)內容、政策信息，做到聽(tīng)民聲、解民意、辦實(shí)事，實(shí)現市民、企業(yè)零距離溝通。
運輸年度報告2
各位代表、同志們：
現在，我向大會(huì )作主題為“排難奮進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，推進(jìn)運輸事業(yè)持續健康快速發(fā)展”的行政工作報告，請予審議。
一、20xx年工作回顧
20xx年是公司發(fā)展史上的艱難之年、拼搏之年、關(guān)鍵之年、決勝之年。隨著(zhù)公司第一、第二輪技改項目的逐步竣工和產(chǎn)能的大幅提升，運輸保產(chǎn)能力與公司生產(chǎn)步伐的差距日趨擴大，矛盾也日漸激化。一年來(lái)，我部在緊緊瞄準經(jīng)濟責任制目標考核基礎上，不斷創(chuàng )新工作思路，優(yōu)化運輸生產(chǎn)組織，強化運輸調度職能，有效地克服了多重變數，化解了各種矛盾，經(jīng)受住了公司生產(chǎn)模式的擴張所帶來(lái)的層層壓力和考驗，以技改的穩妥高效，管理的再上臺階、效益的突破攀升以及局車(chē)停時(shí)的有效控制，為公司實(shí)現跨越式發(fā)展和“三年翻番”目標提供了戰略保證。圓滿(mǎn)完成了全年運輸各項任務(wù)。
總結全年工作，成績(jì)突出表現在以下方面：
�。ㄒ唬�、正確預測，合理分解，適時(shí)調整考核導向，促進(jìn)了經(jīng)濟責任制全面完成。
年初，重點(diǎn)針對目標考核的高起點(diǎn)、高要求，面臨的不確定性因素多的特點(diǎn)，宏觀(guān)上就鐵水上山運輸變數、運輸保產(chǎn)組織難度、基建技改施工困難以及安全生產(chǎn)，隊伍穩定和觀(guān)念更新等五個(gè)方面進(jìn)行了正確分析預測，并在此基礎上，通過(guò)多種形式的思想教育，有效地調動(dòng)了廣大干群的危機感、責任感和緊迫感，切實(shí)抓好了經(jīng)濟責任制指標的細化、量化分解，嚴格月度指標考核與總結，并始終堅持從控制成本入手，加強物資管理，嚴格控制各類(lèi)領(lǐng)料審批程序，有效地堵塞了各種漏洞。同時(shí)堅決樹(shù)立“增運增收、減虧增利”思想，大力開(kāi)展“修舊利廢，降耗增效”等節能降耗活，為完成經(jīng)濟責任制目標指標奠定了基礎。
�。ǘ�、統籌兼顧，協(xié)調平衡，不斷優(yōu)化運輸組織，經(jīng)濟總量再攀歷史高峰。
面對上半年鋼材市場(chǎng)劇烈波動(dòng)、下半年生產(chǎn)規模擴大和新老系統銜接以及技改施工交叉制約等錯綜復雜的情況對運輸帶來(lái)的諸多不利影響，通過(guò)我部正確判斷、嚴格管理、科學(xué)調度、合理組織和動(dòng)態(tài)平衡協(xié)調，化解了不利因素，使各個(gè)新建環(huán)節得到了合理銜接，做到了重點(diǎn)突出，統籌兼顧，使運輸保產(chǎn)始終處于正常狀態(tài)，滿(mǎn)足了生產(chǎn)非常時(shí)期對運輸工作的要求，實(shí)現了運輸經(jīng)營(yíng)目標整體快速增長(cháng)的良好局面。全年可完成鐵路運輸總量達2227萬(wàn)噸，與上年同比分別增長(cháng)8%；區間普貨累計完成達210萬(wàn)噸，完成運營(yíng)收入7020.93萬(wàn)元，實(shí)現內部利潤增利達17.04萬(wàn)元，全面完成公司經(jīng)濟責任制目標指標考核。
�。ㄈ�、動(dòng)態(tài)管理，嚴陣以待，堅持多拉穩跑原則，鐵水上山量穩步提升。
鐵水上山工作作為我部效益增長(cháng)的重要項目，對于我們能否完成全年指標有著(zhù)舉足輕重地位，面對由于公司生產(chǎn)結構的調整變化以及技改建設施工對鐵水上山工作帶來(lái)的巨大影響，加上出鐵的頻次、時(shí)間、組織方法上的不確定，直接影響到了我部的鐵水運輸工作。為此，我部重點(diǎn)在加強相關(guān)站段嚴格管理和聯(lián)系協(xié)調的基礎上，繼續本著(zhù)“鐵水上山無(wú)小事”的原則，始終把鐵水上山工作作為我部創(chuàng )效的重點(diǎn)來(lái)抓，以提高鐵罐對罐率、準點(diǎn)率為突破口，不斷加強取送過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理、相互銜接和聯(lián)系協(xié)調，克服了技改施工建設與鐵水取送路線(xiàn)相互穿插制約的矛盾，通過(guò)多方協(xié)作，以變應變，有效化解了鐵水取送的無(wú)序矛盾，確保了鐵水運量的穩步增長(cháng)。全年共完成鐵水上山量達
45萬(wàn)噸。
�。ㄋ模�、創(chuàng )新突破，求真務(wù)實(shí)，立足深入調查研究，運輸保產(chǎn)能力再上臺階。
重點(diǎn)針對1#、2#、7#高爐大修，配合了以“保1#、2#高爐達產(chǎn)達標”、“保7#高爐投產(chǎn)達產(chǎn)達標”、“保高爐料倉保渣鐵罐車(chē)正點(diǎn)運輸”為主題的勞動(dòng)競賽活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步激發(fā)廣大干部員工保產(chǎn)保運的積極熱潮，克服了運輸組織難度巨大、交叉牽涉面廣、人員緊張以及安全監護難度大等不利因素，全力做好了新老系統高爐的保供工作，對機車(chē)動(dòng)力以及勞動(dòng)力的組織做到了合理調劑，，對爐料的供應以及渣鐵罐車(chē)的運行進(jìn)行了跟蹤督查，實(shí)現了真正意義上的動(dòng)態(tài)平衡，保障了高爐的吃飽吃好。其次，在7#高爐大修的同時(shí)，為確保6#高爐的正常生產(chǎn)，我們在正確處理保運與技改、安全三者間關(guān)系基礎上，以變應變，大膽突破，制定了切實(shí)可行的鐵水繞行運輸組織方案，并配合相應的設備檢修和技改配套以及安全監護，確保了鐵水繞行取送的正點(diǎn)暢通，實(shí)現了運輸收入的增運增收，促進(jìn)了運輸保產(chǎn)能力再上臺階。
�。ㄎ澹�、加速周轉，嚴格考核，局車(chē)停時(shí)創(chuàng )歷史最好水平。
進(jìn)入九月份以來(lái)，根據南昌路局“壓停時(shí)”會(huì )議精神和公司新的考核要求，面對局車(chē)停時(shí)必須由原來(lái)的26個(gè)小時(shí)壓縮到14個(gè)小時(shí)以?xún)鹊木薮髩毫�，我部以積極的心態(tài)、創(chuàng )新的動(dòng)力，瞄準目標，大膽突破，一方面加大了對基礎設施和裝備的改造投入，重點(diǎn)對爐前站的三角線(xiàn)進(jìn)行了站場(chǎng)改造，提高了該區域的調車(chē)編組取送能力，調整山上、山下區間小運轉的開(kāi)行趟數，制定了作業(yè)機車(chē)現場(chǎng)交接班制度以及運輸緊急預案的確立，為車(chē)輛集中進(jìn)廠(chǎng)、有效調度、壓縮作業(yè)時(shí)間創(chuàng )造了良好的組織條件。并對山下5個(gè)站場(chǎng)的小運轉進(jìn)行了優(yōu)化和重組，淡化了站間、區間的概念，使得整個(gè)運輸組織成為了一個(gè)有機整體，做到了有車(chē)就開(kāi)，有車(chē)就排。另一方面積極組織開(kāi)展了“降低停時(shí)攻關(guān)”的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)員工降低停時(shí)工作積極性和創(chuàng )造性，為攻關(guān)工作營(yíng)造了人氣和氛圍，為實(shí)現目標的有效控制奠定了堅實(shí)基礎，實(shí)現了局車(chē)平均停時(shí)13.6小時(shí)的歷史新低，推動(dòng)了路企實(shí)現雙贏(yíng)目標的向前邁進(jìn)。
�。�、平衡協(xié)調，穿叉交替，第二輪鐵路技改配套項目圓滿(mǎn)竣工。
全年共完成鐵路項目施工承包額達3000多萬(wàn)元，再創(chuàng )歷史新高。累計共完成項目有：在1#/2#高爐擴容建設中，提前2天完成線(xiàn)路鋪設達275米，道岔2組；貫通鐵水復線(xiàn)510m，道岔2組，為煉鐵至煉鋼系統提供了鐵水運輸保證；7#大修項目中完成線(xiàn)路鋪設1.28公里，道岔5組；綜合原料場(chǎng)項目中鋪設線(xiàn)路1.46公里，道岔5組；鑄鐵機道口改造項目中，改拔線(xiàn)路500m，道岔移位4組；新鋪厚板成品線(xiàn)644.1m，道岔1組；焦化煤場(chǎng)改造，新鋪線(xiàn)路162m，道岔2組以及爐前站場(chǎng)改造，新上微機聯(lián)鎖系統一套。新改造革新車(chē)20輛。所有項目施工本著(zhù)一切為“保產(chǎn)保運”順利進(jìn)行的指導思想，顧全大局、全面協(xié)調、現場(chǎng)監督，有效地克服了技改與保產(chǎn)間相互制約交叉面多、生產(chǎn)緊湊、施工協(xié)調組織難度大等因素的影響，以超常規的組織協(xié)調，實(shí)現了技改與保產(chǎn)的同步進(jìn)行，確保了第二輪鐵路技改的竣工投產(chǎn)。
�。ㄆ撸�、以人為本，嚴格考核，安全生產(chǎn)常抓不懈。
一年來(lái)，隨著(zhù)技改項目建設的全面鋪開(kāi)，施工建設與運輸保產(chǎn)交叉面多、涉及面廣，對我部的安全保產(chǎn)工作提出了更高更嚴的要求。為了能給鐵前煉鋼系統提供更加優(yōu)質(zhì)高效快捷的服務(wù)，我們結合生產(chǎn)需要，推出了“保1——4#爐及6#爐運輸生產(chǎn)為主要內容的勞動(dòng)競賽”、“區間及鐵水上山運輸安全保暢通勞動(dòng)競賽”、“關(guān)于開(kāi)展7#爐大修改造期間6#爐鐵水繞行安全保產(chǎn)勞動(dòng)競賽”和“大戰120天，實(shí)現‘三無(wú)’安全目標勞動(dòng)競賽”等一系列安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)辦法及相應的考核獎懲制度，通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展落實(shí)，促進(jìn)了指標的分解，考核的到位。同時(shí)，定期開(kāi)展了安全隱患大檢查，共查處隱患達100多處，整改75處。認真組織開(kāi)展了反“三違”工作，采取集中、分散、不定期的方法，對山上、山下片進(jìn)行檢查，“三違”現象得到有效遏制。
除此之外，根據公司有關(guān)文件要求，對部黨群辦公室與行政辦公室進(jìn)行了合并。隨著(zhù)人事制度改革的不斷深化，我們認真落實(shí)有關(guān)制度，進(jìn)一步深化內部制度和人事制度的改革工作。為順利開(kāi)展員工內部退養和征地工轉制工作，我們加強了正確的教育引導，在做好釋疑解惑、宣傳發(fā)動(dòng)的基礎上，確保了退養和轉制工作的平穩過(guò)渡。綜合治理工作總體平穩，重點(diǎn)是配合周邊治安整治，加大了鐵路沿線(xiàn)的防盜、防搶、巡查力度。同時(shí)，通過(guò)公司領(lǐng)導和袁河警局的大力支持下，在我部成立了鐵路警務(wù)室，實(shí)現了鐵路管理的規范化和法制化。計劃生育和愛(ài)國衛生達到公司考核要求。各位代表、同志們，即將過(guò)去的20xx年，是我部以大局利益為重，奮力拼搏、付出辛勤汗水的一年。成績(jì)的取得是我部廣大干群秉承艱苦奮斗、無(wú)私奉獻、通力合作和奮力拼搏、創(chuàng )新前行的結果。但是，我們還應該清醒的認識到今年我部的安全形勢嚴峻，安全工作拖了各項工作的后腿，值得我們深刻反思。在新的一年即將來(lái)臨之際，希望我們大家共同攜手，同心同德，為我部運輸事業(yè)走上持續穩定健康的發(fā)展道路而孜孜不倦，奮勇前進(jìn)。
二、面臨的形勢和任務(wù)
隨著(zhù)公司“三年翻番，銷(xiāo)售收入突破100億”目標的順利實(shí)現，公司的發(fā)展目標和著(zhù)力點(diǎn)都將在原有基礎上再次提升，用3——5年時(shí)間，實(shí)現資產(chǎn)總額200億元、銷(xiāo)售收入300億、利稅總額40億元以及鋼產(chǎn)量800億元（即“2348”目標）的“xx”發(fā)展規劃，而20xx年，作為公司實(shí)現“2348”目標快速發(fā)展的起步年，要達到產(chǎn)鋼420萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，除了進(jìn)一步加大3800mm厚板、轉爐二期、0nm3/h制氧機工程以及6#高爐大修擴容改造和球團工程的施工力度，明確了工期和達產(chǎn)的要求，明年必將呈現出生產(chǎn)與技改的雙高態(tài)勢，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規模的擴大，大進(jìn)大出的運輸格局必將形成，而作為各生產(chǎn)的聯(lián)系紐帶——鐵路運輸，我們必將面臨著(zhù)更加困難的局面，無(wú)論從運輸的組織模式、人員安排、設備動(dòng)力、調配、管理以及相互間的配合銜接、高效化作業(yè)等方面都將提出更高的要求，加上浙贛鐵路電氣化改造進(jìn)入高峰，運輸“瓶頸”效應又將再次突現，我們要清醒的認識到：
一是隨著(zhù)生產(chǎn)規模的再度擴大，運輸節奏、頻次將更加緊湊，各類(lèi)深層次的危險辨識、深層次的“三違”現象仍將在一定程度上存在，加上在安全管理上仍表現出了較多的沿用舊模式，這對我們的安全管理將構成一定的威脅。如何確保運輸安全？工作任重道遠。
二是運能與運量的矛盾將再次激化。20xx年，雖然我們順利走過(guò)來(lái)了，準確地說(shuō)應該是勉強挺住了，我們的各站場(chǎng)運轉、機車(chē)動(dòng)力以及人員的日常工作量都近乎滿(mǎn)負荷運轉。在鋼產(chǎn)量的不斷攀升，產(chǎn)能規模的不斷擴大的情況下，要保證公司快速發(fā)展的需要，運能與運量的矛盾是個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
三是隨著(zhù)公司第三輪技改項目的全面鋪開(kāi)，技改與生產(chǎn)的交叉制約矛盾面又將再次擴大，球團廠(chǎng)的新建，使鐵路技改的重點(diǎn)在山上片，山下片要同時(shí)施工，在目前人員緊張的前提下，壓力和難度是可想而知的。如何妥善處理好生產(chǎn)與技改與安全以及人力、物力、財力間的關(guān)系，對我們能否順利完成各施工項目的配合工作有直接的影響，
綜上所述，20xx年的困難將比20xx年更大，形勢將更加嚴峻。為此我們不能掉以輕心，更不能畏難不進(jìn)，要把各種可能出現的困難想到，把問(wèn)題想到，預案做好，信心鼓足；要有強烈的危機意識、風(fēng)險意識和憂(yōu)患意識以及強烈的拼搏精神、進(jìn)取精神和決勝精神，做好最艱難的打算，做好最大的努力，我們就一定能做出最好的成績(jì)。
三、20xx年的工作安排
20xx年工作的指導思想：
圍繞公司建設中國南方建材精品基地目標，以確保安全為前提，壓縮局車(chē)停時(shí)為龍頭，運輸保產(chǎn)為重點(diǎn)，完善運輸總圖，創(chuàng )新管理，破解難題，對標挖潛，增運增收，為公司“2348”目標實(shí)現而努力奮斗。
20xx年工作的主要目標：
1、確保實(shí)現鐵路運輸總量2550萬(wàn)噸。
2、確保鐵水運輸安全正點(diǎn)暢通，確保1——6月份完成鐵水上山量33萬(wàn)噸。
3、確保實(shí)現內部利潤政策性虧損控制在1320萬(wàn)元以?xún)取?/p>
4、確保安全生產(chǎn)達到“10005”目標。
5、全力配合第三輪技改鐵路配套工程改造工作。
6、在完成經(jīng)濟責任制目標基礎上，確保員工收入的穩步增長(cháng)。
7、創(chuàng )新管理理念，提升管理水平，改善廠(chǎng)區環(huán)境，實(shí)現企業(yè)一流建設。
圍繞實(shí)現上述目標，20xx年我們要重點(diǎn)要做好以下方面工作：
(一)、樹(shù)立危機責任意識，持續開(kāi)展形勢教育，實(shí)現人氣積累的有效釋放。
要加強形勢與任務(wù)的宣傳教育，加大干部員工危機意識的灌輸力度，統一思想、鼓舞斗志、凝聚力量，進(jìn)一步激發(fā)廣大干部員工干好本職工作的熱情，充分發(fā)揮方方面面的主動(dòng)性，積極性和創(chuàng )造性，形成加快發(fā)展的強大合力。
要在廣大干部員工中廣泛開(kāi)展“促改革，謀發(fā)展，作貢獻，建一流”主題教育活動(dòng)，教育動(dòng)員廣大干部員工正確看待取得的成績(jì)，認真反思過(guò)去工作中的不足，積極抓好明年運輸各項任務(wù)的完成，始終保持清醒頭腦，始終保持謙虛謹慎、戒驕戒躁、艱苦奮斗的作風(fēng)，始終保持求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干和昂揚向上的精神狀態(tài)，引導和教育我們的廣大干群進(jìn)一步明確前進(jìn)的方向，明確奮斗的目標，進(jìn)一步明確明年的運輸難點(diǎn)和重點(diǎn)，細化分解經(jīng)濟責任制，提前制定破解難題的預案，努力找準工作的切入點(diǎn)和效益的增長(cháng)點(diǎn)，努力在增強廣大干部員工危機意識的同時(shí)，營(yíng)造一種積極向上，拼搏進(jìn)取的良好氛圍，推動(dòng)我們運輸事業(yè)的健康持續發(fā)展。
(二)、高度關(guān)注生產(chǎn)變化，全面理順運輸關(guān)系，確保動(dòng)脈的暢通無(wú)阻。
20xx年，隨著(zhù)浙贛鐵路線(xiàn)電氣化改造和公司各大技改項目施工進(jìn)程的推進(jìn)，對我部的保產(chǎn)保運工作將帶來(lái)諸多不確定因素，階段性難度也將更加突出。同時(shí)，面對明年公司的生產(chǎn)規模的提升，鐵路進(jìn)出廠(chǎng)量在今年的基礎上又將會(huì )有較大幅度增長(cháng)，確保鐵路大進(jìn)大出，確保高爐保點(diǎn)，運輸保供和壓縮局車(chē)停時(shí)工作將成為20xx年工作的主旋律。為此，根據明年公司生產(chǎn)組織具有的特點(diǎn)，鐵路面臨的運輸平衡將再次被打破，而建立新的平衡必將遇到新的矛盾和問(wèn)題，需要我們從各方面充分做好準備。
一是要認真對待，全面分析，研究并針對性地采取有力對策，瞄準各階段生產(chǎn)特點(diǎn)，抓好各階段運輸組織模式轉變將顯得尤為重要。對我們的組織能力又將是一次新的挑戰和考驗。為此，要求大家要做好思想準備，做好人力和物力、技術(shù)和管理等方面的準備，認真細致，周密考慮，制定預案，準備好應急措施，做到未雨綢繆，有備無(wú)患。
二是要抓住重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，堅決落實(shí)和完成目標任務(wù)。重點(diǎn)突出以保產(chǎn)、保暢通、保技改、保安全為主線(xiàn)展開(kāi)工作，并配合開(kāi)展有針對性勞動(dòng)競賽活動(dòng)，實(shí)現以點(diǎn)帶面，促進(jìn)運輸保產(chǎn)工作和各項運輸各項指標的跨越。
三是要強化調度，全面統籌，在新的非常時(shí)期采用非常手段，確保局車(chē)停時(shí)控制在公司規定范圍之內。各站段隊及科室必須顧全大局，服從調度、指揮，通力合作，完成任務(wù)。在切實(shí)抓好各站段相互協(xié)調基礎上，繼續加強與新余車(chē)站及相關(guān)部門(mén)的橫向聯(lián)系，互通情報，實(shí)現信息的及時(shí)反饋，同時(shí)，本著(zhù)及時(shí)解編、上線(xiàn)、分流、排空的組織原則，切實(shí)抓好裝卸車(chē)、空車(chē)管理，加速車(chē)輛周轉，壓縮局車(chē)停留時(shí)間。
�。ㄈ�、加大科技攻關(guān)力度，不斷挖潛降本增效，確保潛能的最大發(fā)揮。
科技進(jìn)步是提升效益的重要支撐，隨著(zhù)鐵路技改投入增多，設備的運轉好壞將直接影響到我們保產(chǎn)工作的順行與否，同時(shí)也涉及到成本的提升與否。為此，我們要切實(shí)以提高設備綜合完好率上做文章，以提高設備綜合完好率為突破點(diǎn)展開(kāi)工作。
一是提高員工的技術(shù)水平，達到提高檢修服務(wù)質(zhì)量的目的，實(shí)現
“以學(xué)習提高水平，以水平帶動(dòng)服務(wù)，以服務(wù)促進(jìn)質(zhì)量，以質(zhì)量創(chuàng )造效益”的運行機制。在繼續引入激勵機制的同時(shí)，各級干部要正確行使手中的兩次分配權，對成績(jì)突出，有技術(shù)有成績(jì)的`員工，實(shí)行必要獎勵，以此激發(fā)科技人員積極性、創(chuàng )造性，使之形成合力，產(chǎn)生動(dòng)力，促進(jìn)我部科技隊伍的整體實(shí)力增長(cháng)。
二是繼續加強技術(shù)改造，大力開(kāi)展節能降耗，促進(jìn)成本的有效降低。成本是企業(yè)立足市場(chǎng)的根本所在，對于我們則是完成經(jīng)濟責任指標難易的關(guān)鍵所在，如何降本增效，最直接、最有效的辦法就是系統優(yōu)化、節能降耗，內部挖潛增效，要以系統優(yōu)化，節能降耗為方向和原則，強化成本管理，下大力氣控制可變費用開(kāi)支，繼續推行和鼓勵修舊利廢、小改小革、金點(diǎn)子工程以及qc活動(dòng)等行之有效措施的落實(shí)，促進(jìn)成本的有效控制。
三是繼續抓好質(zhì)量貫標體系的運作。質(zhì)量貫標體系是個(gè)系統工程，對于從根本上提高服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量、操作質(zhì)量以及日常的管理質(zhì)量，促進(jìn)各項工作走上良性發(fā)展道路，有著(zhù)重要作用和促進(jìn)意義。要求大家對體系的運作做到持之以恒，落實(shí)到位。
�。ㄋ模�、抓緊相關(guān)鐵路建設，全力以赴組織施工，確保工程進(jìn)度的穩步推進(jìn)。
20xx年，鐵路技改施工項目重點(diǎn)是圍繞3800mm厚板、轉爐二期、0nm3/h制氧機以及6#高爐大修擴容改造和新建球團廠(chǎng)等工程而展開(kāi)，鐵路施工建設涉及到線(xiàn)路鋪設、站場(chǎng)改造、設備的安裝調試以及人力、物力的有效配置等方面，要求相關(guān)施工單位要繼續發(fā)揚連續作戰、敢打敢拼、善打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，按照“精心組織，精心實(shí)施，精打細算，優(yōu)質(zhì)高效”的施工原則，以安全為先導，攻堅克難，確保鐵路配套項目施工的安全、平穩、高效。
�。ㄎ澹�、堅持與人為本方針，促進(jìn)安全班組建設，
20xx年，公司對安全管理要求越來(lái)越嚴，對考核力度越來(lái)越大，抓好安全，確保安全，杜絕一切人身傷害事故，工作將任重而道遠。安全工作更來(lái)不得半點(diǎn)的馬虎。一是要繼續堅持“安全第一，預防為主”的思想，從嚴、從細、從實(shí)的抓好安全工作。各級干部仍必須從根本上解決思想隱患，杜絕各類(lèi)厭倦、抵觸情緒的滋生，創(chuàng )新安全工作，創(chuàng )新安全舉措，重新認識安全工作的重要性，為明年的安全措施落實(shí)到位奠定組織保障。二是我們的干部要繼續切實(shí)關(guān)注員工的切身利益和生命安全，維護安全設施的完好性，提高運輸作業(yè)、施工現場(chǎng)的安全系數，加強各施工現場(chǎng)的安全監護以及進(jìn)一步完善各施工外包工程隊伍的安全管理辦法，加大有關(guān)安全管理制度執行的監督力度，保障安全。三是要進(jìn)一步完善安全責任制，事故聯(lián)保制以及安全經(jīng)濟風(fēng)險抵押責任狀措施的落實(shí)，堅持黨政工團齊抓共管的工作機制，進(jìn)一步完善和加強安全防護網(wǎng)絡(luò )，充分發(fā)揮組織力量，堅持不懈地抓好反“三違”工作的開(kāi)展力度和考核力度。四是要積極落實(shí)各階段、各季節的安全防護以及繼續做好職業(yè)安全健康管理體系的運行和實(shí)施工作，促進(jìn)安全管理長(cháng)效機制的順利實(shí)行。
�。�、整治環(huán)境，維護穩定，促進(jìn)企業(yè)一流建設。
20xx年是公司的“環(huán)境整治年”，我部將以此為契機，瞄準這一目標，重點(diǎn)完成部大院“院中院”的環(huán)境美化，達到“園林化工廠(chǎng)”的建設要求，并以此帶動(dòng)全部范圍內的環(huán)境整治、綠化治理以及愛(ài)國文明生產(chǎn)的全面提高，為進(jìn)一步改善工作環(huán)境奠定基礎。同時(shí)，繼續加強對廣大員工“文明塑廠(chǎng)”的宣傳教育，全面提高員工的環(huán)保意識，進(jìn)一步規范員工的不文明行為。認真落實(shí)綜合治理責任，進(jìn)一步抓好大院及鐵路周邊治安防范，大力開(kāi)展法律法制教育培訓，增強廣大員工的法制意識。切實(shí)維護廣大員工利益，幫助和解決實(shí)際困難，努力為員工辦實(shí)事、辦好事，為運輸事業(yè)健康持續發(fā)展奠定良好的內部發(fā)展環(huán)境。各位代表、同志們，20xx年，我們在復雜多變和重重困難的條件下，勝利的走過(guò)來(lái)了。20xx年，我們的企業(yè)將再一次迎來(lái)挑戰，迎來(lái)機遇，迎來(lái)新的更大的發(fā)展，我們運輸人將經(jīng)受新的考驗和洗禮。讓我們振奮精神，燃燒激情，放飛理想，以我們的執著(zhù)和勤奮，克難奮進(jìn)，勇往直前，為推動(dòng)運輸事業(yè)的持續健康快速發(fā)展而努力奮斗。
預祝大會(huì )取得圓滿(mǎn)成功！
謝謝大家！
運輸年度報告3
我公司是一家從事長(cháng)途道路客運的企業(yè)，公司下轄職能處室8個(gè)，二級單位8個(gè)，公司現有職工620人，現有營(yíng)運車(chē)輛210輛，客運班線(xiàn)200多條，運行線(xiàn)路幅射全國14個(gè)省市。
由于生產(chǎn)需要，我公司使用了兩臺x射線(xiàn)，型號為smex-v8065b、cmex-78065，分別放于客運南站和客運西站，用于檢查危險品、違禁品，兩臺射線(xiàn)裝置都屬ⅲ類(lèi)射線(xiàn)裝置。
我公司射線(xiàn)裝置其安全和防護狀況嚴格按照《放射性同位素與射線(xiàn)裝置安全許可管理辦法》的相關(guān)規定執行，具體體現在以下幾個(gè)方面：
一、在輻射安全、防護設施的運行及維護方面。
我公司射線(xiàn)裝置其性能由××市環(huán)境保護局負責定期檢驗和監測，檢驗頻次一般為每年一次，檢驗結果由公司安機處負責存檔;我公司的操作人員負責日常保養并做好交接記錄，對使用射線(xiàn)裝置的安全裝置進(jìn)行維護、保養。至于射線(xiàn)裝置的維護，常規電器線(xiàn)路一般由公司電工負責維修，機身內故障送指定單位維修。射線(xiàn)裝置在20xx年的使用過(guò)程中運行狀況正常，無(wú)設備損壞造成事故。
二、在輻射安全、防護制度和落實(shí)方面。
我公司成立了以法人代表為組長(cháng)的“輻射防護管理”領(lǐng)導小組，同時(shí)制定了嚴格的輻射安全管理制度，并將該項安全管理列入公司重網(wǎng)要議事日程，使輻射防護管理一直處于受控狀態(tài)。公司規定所有從事輻射工作的'人員需嚴格按照《操作規程》進(jìn)行工作，要求佩帶個(gè)人劑量?jì)x進(jìn)行操作，做好個(gè)人防護，以確保安全生產(chǎn)。直至20xx年度未發(fā)生超級量照射和照射事故。
三、在輻射事故與應急方面。
根據射線(xiàn)裝置安全和防護條例規定，公司做好了各項預防措施，針對公司可能發(fā)生的輻射事故，公司制訂了相關(guān)的輻射事故與應急網(wǎng)方案，做到安全與操作并行。
四、在檔案管理方面。
我公司的做法是：
1、建立了射線(xiàn)裝置技術(shù)檔案，制訂了使用登記制度，用制表形式表明x射線(xiàn)技術(shù)檔案參數;
2、建立了射線(xiàn)裝置的使用登記制度，記錄臺帳，使用射線(xiàn)裝置時(shí)進(jìn)行登記檢查，做到帳物相符。
3、督促射線(xiàn)裝置使用人員填寫(xiě)使用記錄，并且不定期進(jìn)行檢查;
4、對每次環(huán)保部門(mén)的監督檢查登記在冊，將環(huán)保部門(mén)環(huán)評報告(包括批復)、監測報告等技術(shù)檔案進(jìn)行歸檔。
運輸年度報告4
各位代表、同志們：
現在，我向大會(huì )作主題為“排難奮進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，推進(jìn)運輸事業(yè)持續健康快速發(fā)展”的行政工作報告，請予審議。
一、工作回顧
是公司發(fā)展史上的艱難之年、拼搏之年、關(guān)鍵之年、決勝之年。隨著(zhù)公司第一、第二輪技改項目的逐步竣工和產(chǎn)能的大幅提升，運輸保產(chǎn)能力與公司生產(chǎn)步伐的差距日趨擴大，矛盾也日漸激化。一年來(lái)，我部在緊緊瞄準經(jīng)濟責任制目標考核基礎上，不斷創(chuàng )新工作思路，優(yōu)化運輸生產(chǎn)組織，強化運輸調度職能，有效地克服了多重變數，化解了各種矛盾，經(jīng)受住了公司生產(chǎn)模式的擴張所帶來(lái)的層層壓力和考驗，以技改的穩妥高效，管理的再上臺階、效益的突破攀升以及局車(chē)停時(shí)的有效控制，為公司實(shí)現跨越式發(fā)展和“三年翻番”目標提供了戰略保證。圓滿(mǎn)完成了全年運輸各項任務(wù)。
總結全年工作，成績(jì)突出表現在以下方面：
�、�、正確預測，合理分解，適時(shí)調整考核導向，促進(jìn)了經(jīng)濟責任制全面完成。
年初，重點(diǎn)針對目標考核的高起點(diǎn)、高要求，面臨的不確定性因素多的特點(diǎn)，宏觀(guān)上就鐵水上山運輸變數、運輸保產(chǎn)組織難度、基建技改施工困難以及安全生產(chǎn)，隊伍穩定和觀(guān)念更新等五個(gè)方面進(jìn)行了正確分析預測，并在此基礎上，通過(guò)多種形式的思想教育，有效地調動(dòng)了廣大干群的危機感、責任感和緊迫感，切實(shí)抓好了經(jīng)濟責任制指標的細化、量化分解，嚴格月度指標考核與總結，并始終堅持從控制成本入手，加強物資管理，嚴格控制各類(lèi)領(lǐng)料審批程序，有效地堵塞了各種漏洞。同時(shí)堅決樹(shù)立“增運增收、減虧增利”思想，大力開(kāi)展“修舊利廢，降耗增效”等節能降耗活，為完成經(jīng)濟責任制目標指標奠定了基矗
�、�、統籌兼顧，協(xié)調平衡，不斷優(yōu)化運輸組織，經(jīng)濟總量再攀歷史高峰。
面對上半年鋼材市場(chǎng)劇烈波動(dòng)、下半年生產(chǎn)規模擴大和新老系統銜接以及技改施工交叉制約等錯綜復雜的情況對運輸帶來(lái)的諸多不利影響，通過(guò)我部正確判斷、嚴格管理、科學(xué)調度、合理組織和動(dòng)態(tài)平衡協(xié)調，化解了不利因素，使各個(gè)新建環(huán)節得到了合理銜接，做到了重點(diǎn)突出，統籌兼顧，使運輸保產(chǎn)始終處于正常狀態(tài)，滿(mǎn)足了生產(chǎn)非常時(shí)期對運輸工作的要求，實(shí)現了運輸經(jīng)營(yíng)目標整體快速增長(cháng)的良好局面。全年可完成鐵路運輸總量達2227萬(wàn)噸，與上年同比分別增長(cháng)8%；區間普貨累計完成達210萬(wàn)噸，完成運營(yíng)收入7020.93萬(wàn)元，實(shí)現內部利潤增利達17.04萬(wàn)元，全面完成公司經(jīng)濟責任制目標指標考核。
�、�、動(dòng)態(tài)管理，嚴陣以待，堅持多拉穩跑原則，鐵水上山量穩步提升。
鐵水上山工作作為我部效益增長(cháng)的重要項目，對于我們能否完成全年指標有著(zhù)舉足輕重地位，面對由于公司生產(chǎn)結構的調整變化以及技改建設施工對鐵水上山工作帶來(lái)的巨大影響，加上出鐵的頻次、時(shí)間、組織方法上的不確定，直接影響到了我部的鐵水運輸工作。為此，我部重點(diǎn)在加強相關(guān)站段嚴格管理和聯(lián)系協(xié)調的基礎上，繼續本著(zhù)“鐵水上山無(wú)小事”的原則，始終把鐵水上山工作作為我部創(chuàng )效的重點(diǎn)來(lái)抓，以提高鐵罐對罐率、準點(diǎn)率為突破口，不斷加強取送過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理、相互銜接和聯(lián)系協(xié)調，克服了技改施工建設與鐵水取送路線(xiàn)相互穿插制約的矛盾，通過(guò)多方協(xié)作，以變應變，有效化解了鐵水取送的無(wú)序矛盾，確保了鐵水運量的穩步增長(cháng)。全年共完成鐵水上山量達45萬(wàn)噸。
�、�、創(chuàng )新突破，求真務(wù)實(shí)，立足深入調查研究，運輸保產(chǎn)能力再上臺階。
重點(diǎn)針對1#、2#、7#高爐大修，配合了以“保1#、2#高爐達產(chǎn)達標”、“保7#高爐投產(chǎn)達產(chǎn)達標”、“保高爐料倉保渣鐵罐車(chē)正點(diǎn)運輸”為主題的勞動(dòng)競賽活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步激發(fā)廣大干部員工保產(chǎn)保運的積極熱潮，克服了運輸組織難度巨大、交叉牽涉面廣、人員緊張以及安全監護難度大等不利因素，全力做好了新老系統高爐的保供工作，對機車(chē)動(dòng)力以及勞動(dòng)力的組織做到了合理調劑，，對爐料的供應以及渣鐵罐車(chē)的運行進(jìn)行了跟蹤督查，實(shí)現了真正意義上的動(dòng)態(tài)平衡，保障了高爐的吃飽吃好。其次，在7#高爐大修的同時(shí)，為確保6#高爐的正常生產(chǎn)，我們在正確處理保運與技改、安全三者間關(guān)系基礎上，以變應變，大膽突破，制定了切實(shí)可行的鐵水繞行運輸組織方案，并配合相應的設備檢修和技改配套以及安全監護，確保了鐵水繞行取送的正點(diǎn)暢通，實(shí)現了運輸收入的增運增收，促進(jìn)了運輸保產(chǎn)能力再上臺階。
�、�、加速周轉，嚴格考核，局車(chē)停時(shí)創(chuàng )歷史最好水平。
進(jìn)入九月份以來(lái)，根據南昌路局“壓停時(shí)”會(huì )議精神和公司新的考核要求，面對局車(chē)停時(shí)必須由原來(lái)的26個(gè)小時(shí)壓縮到14個(gè)小時(shí)以?xún)鹊木薮髩毫�，我部以積極的心態(tài)、創(chuàng )新的動(dòng)力，瞄準目標，大膽突破，一方面加大了對基礎設施和裝備的改造投入，重點(diǎn)對爐前站的三角線(xiàn)進(jìn)行了站場(chǎng)改造，提高了該區域的調車(chē)編組取送能力，調整山上、山下區間小運轉的開(kāi)行趟數，制定了作業(yè)機車(chē)現場(chǎng)交接班制度以及運輸緊急預案的確立，為車(chē)輛集中進(jìn)廠(chǎng)、有效調度、壓縮作業(yè)時(shí)間創(chuàng )造了良好的組織條件。并對山下5個(gè)站場(chǎng)的小運轉進(jìn)行了優(yōu)化和重組，淡化了站間、區間的概念，使得整個(gè)運輸組織成為了一個(gè)有機整體，做到了有車(chē)就開(kāi)，有車(chē)就排。另一方面積極組織開(kāi)展了“降低停時(shí)攻關(guān)”的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)員工降低停時(shí)工作積極性和創(chuàng )造性，為攻關(guān)工作營(yíng)造了人氣和氛圍，為實(shí)現目標的有效控制奠定了堅實(shí)基礎，實(shí)現了局車(chē)平均停時(shí)13.6小時(shí)的歷史新低，推動(dòng)了路企實(shí)現雙贏(yíng)目標的向前邁進(jìn)。
�、�、平衡協(xié)調，穿叉交替，第二輪鐵路技改配套項目圓滿(mǎn)竣工。
全年共完成鐵路項目施工承包額達3000多萬(wàn)元，再創(chuàng )歷史新高。累計共完成項目有：在1#/2#高爐擴容建設中，提前2天完成線(xiàn)路鋪設達275米，道岔2組；貫通鐵水復線(xiàn)510m，道岔2組，為煉鐵至煉鋼系統提供了鐵水運輸保證；7#大修項目中完成線(xiàn)路鋪設1.28公里，道岔5組；綜合原料場(chǎng)項目中鋪設線(xiàn)路1.46公里，道岔5組；鑄鐵機道口改造項目中，改拔線(xiàn)路500m，道岔移位4組；新鋪厚板成品線(xiàn)644.1m，道岔1組；焦化煤場(chǎng)改造，新鋪線(xiàn)路162m，道岔2組以及爐前站場(chǎng)改造，新上微機聯(lián)鎖系統一套。新改造革新車(chē)20輛。所有項目施工本著(zhù)一切為“保產(chǎn)保運”順利進(jìn)行的指導思想，顧全大局、全面協(xié)調、現場(chǎng)監督，有效地克服了技改與保產(chǎn)間相互制約交叉面多、生產(chǎn)緊湊、施工協(xié)調組織難度大等因素的影響，以超常規的組織協(xié)調，實(shí)現了技改與保產(chǎn)的同步進(jìn)行，確保了第二輪鐵路技改的竣工投產(chǎn)。
�、�、以人為本，嚴格考核，安全生產(chǎn)常抓不懈。
一年來(lái)，隨著(zhù)技改項目建設的全面鋪開(kāi)，施工建設與運輸保產(chǎn)交叉面多、涉及面廣，對我部的安全保產(chǎn)工作提出了更高更嚴的要求。為了能給鐵前煉鋼系統提供更加優(yōu)質(zhì)高效快捷的服務(wù)，我們結合生產(chǎn)需要，推出了“保1——4#爐及6#爐運輸生產(chǎn)為主要內容的勞動(dòng)競賽”、“區間及鐵水上山運輸安全保暢通勞動(dòng)競賽”、“關(guān)于開(kāi)展7#爐大修改造期間6#爐鐵水繞行安全保產(chǎn)勞動(dòng)競賽”和“大戰120天，實(shí)現‘三無(wú)’安全目標勞動(dòng)競賽”等一系列安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)辦法及相應的考核獎懲制度，通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展落實(shí)，促進(jìn)了指標的.分解，考核的到位。同時(shí)，定期開(kāi)展了安全隱患大檢查，共查處隱患達100多處，整改75處。認真組織開(kāi)展了反“三違”工作，采取集中、分散、不定期的方法，對山上、山下片進(jìn)行檢查，“三違”現象得到有效遏制。
除此之外，根據公司有關(guān)文件要求，對部黨群辦公室與行政辦公室進(jìn)行了合并。隨著(zhù)人事制度改革的不斷深化，我們認真落實(shí)有關(guān)制度，進(jìn)一步深化內部制度和人事制度的改革工作。為順利開(kāi)展員工內部退養和征地工轉制工作，我們加強了正確的教育引導，在做好釋疑解惑、宣傳發(fā)動(dòng)的基礎上，確保了退養和轉制工作的平穩過(guò)渡。綜合治理工作總體平穩，重點(diǎn)是配合周邊治安整治，加大了鐵路沿線(xiàn)的防盜、防搶、巡查力度。同時(shí)，通過(guò)公司領(lǐng)導和袁河警局的大力支持下，在我部成立了鐵路警務(wù)室，實(shí)現了鐵路管理的規范化和法制化。計劃生育和愛(ài)國衛生達到公司考核要求。
各位代表、同志們，即將過(guò)去的，是我部以大局利益為重，奮力拼搏、付出辛勤汗水的一年。成績(jì)的取得是我部廣大干群秉承艱苦奮斗、無(wú)私奉獻、通力合作和奮力拼搏、創(chuàng )新前行的結果。但是，我們還應該清醒的認識到今年我部的安全形勢嚴峻，安全工作拖了各項工作的后腿，值得我們深刻反思。在新的一年即將來(lái)臨之際，希望我們大家共同攜手，同心同德，為我部運輸事業(yè)走上持續穩定健康的發(fā)展道路而孜孜不倦，奮勇前進(jìn)。
二、面臨的形勢和任務(wù)
隨著(zhù)公司“三年翻番，銷(xiāo)售收入突破100億”目標的順利實(shí)現，公司的發(fā)展目標和著(zhù)力點(diǎn)都將在原有基礎上再次提升，用3——5年時(shí)間，實(shí)現資產(chǎn)總額200億元、銷(xiāo)售收入300億、利稅總額40億元以及鋼產(chǎn)量800億元（即“2348”目標）的“十一五”發(fā)展規劃，而，作為公司實(shí)現“2348”目標快速發(fā)展的起步年，要達到產(chǎn)鋼420萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，除了進(jìn)一步加大3800mm厚板、轉爐二期、20000nm3/h制氧機工程以及6#高爐大修擴容改造和球團工程的施工力度，明確了工期和達產(chǎn)的要求，明年必將呈現出生產(chǎn)與技改的雙高態(tài)勢，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規模的擴大，大進(jìn)大出的運輸格局必將形成，而作為各生產(chǎn)的聯(lián)系紐帶——鐵路運輸，我們必將面臨著(zhù)更加困難的局面，無(wú)論從運輸的組織模式、人員安排、設備動(dòng)力、調配、管理以及相互間的配合銜接、高效化作業(yè)等方面都將提出更高的要求，加上浙贛鐵路電氣化改造進(jìn)入高峰，運輸“瓶頸”效應又將再次突現，我們要清醒的認識到：
一是隨著(zhù)生產(chǎn)規模的再度擴大，運輸節奏、頻次將更加緊湊，各類(lèi)深層次的危險辨識、深層次的“三違”現象仍將在一定程度上存在，加上在安全管理上仍表現出了較多的沿用舊模式，這對我們的安全管理將構成一定的威脅。如何確保運輸安全？工作任重道遠。
二是運能與運量的矛盾將再次激化。，雖然我們順利走過(guò)來(lái)了，準確地說(shuō)應該是勉強挺住了，我們的各站場(chǎng)運轉、機車(chē)動(dòng)力以及人員的日常工作量都近乎滿(mǎn)負荷運轉。在鋼產(chǎn)量的不斷攀升，產(chǎn)能規模的不斷擴大的情況下，要保證公司快速發(fā)展的需要，運能與運量的矛盾是個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
三是隨著(zhù)公司第三輪技改項目的全面鋪開(kāi)，技改與生產(chǎn)的交叉制約矛盾面又將再次擴大，球團廠(chǎng)的新建，使鐵路技改的重點(diǎn)在山上片，山下片要同時(shí)施工，在目前人員緊張的前提下，壓力和難度是可想而知的。如何妥善處理好生產(chǎn)與技改與安全以及人力、物力、財力間的關(guān)系，對我們能否順利完成各施工項目的配合工作有直接的影響，
綜上所述，的困難將比更大，形勢將更加嚴峻。為此我們不能掉以輕心，更不能畏難不進(jìn)，要把各種可能出現的困難想到，把問(wèn)題想到，預案做好，信心鼓足；要有強烈的危機意識、風(fēng)險意識和憂(yōu)患意識以及強烈的拼搏精神、進(jìn)取精神和決勝精神，做好最艱難的打算，做好最大的努力，我們就一定能做出最好的成績(jì)。
三、的工作安排
工作的指導思想：
以十六屆四中全會(huì )精神為動(dòng)力，圍繞公司建設中國南方建材精品基地目標，以確保安全為前提，壓縮局車(chē)停時(shí)為龍頭，運輸保產(chǎn)為重點(diǎn)，完善運輸總圖，創(chuàng )新管理，破解難題，對標挖潛，增運增收，為公司“2348”目標實(shí)現而努力奮斗。
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