比亞迪培訓工作總結

　　比亞迪是一家中國汽車(chē)品牌，創(chuàng )立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車(chē)和家用轎車(chē)。每個(gè)比亞迪的員工在正式上崗之前都要經(jīng)過(guò)培訓，以適應工廠(chǎng)內部的環(huán)境。那么比亞迪的培訓效果怎么樣呢？下面我們來(lái)看一些工作總結。

　　比亞迪培訓工作總結范文一：

　　20xx年7月6日，我有幸參加車(chē)間基層儲蓄干部培訓班，一周的培訓學(xué)習，在老師的講授和輔導下，學(xué)習了質(zhì)量管理、安全管理、生產(chǎn)管理等方面的知識，對產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量、生產(chǎn)效率、和生產(chǎn)安全。知道了近期工作的重點(diǎn)，開(kāi)闊了視野，為今后更好的工作奠定了基礎，通過(guò)培訓使我受益匪淺，感觸頗深。

　　現將培訓學(xué)習工作總結如下：

　　一、通過(guò)培訓，使我進(jìn)一步增強了對學(xué)習重要性和迫切性的認識

　　培訓是一種學(xué)習的方式，是提高管理者素質(zhì)的最有效手段。21世紀是知識經(jīng)濟社會(huì )，是電子化、網(wǎng)絡(luò )化、數字化社會(huì )，其知識更新、知識折舊日益加快，要適應和跟上現代社會(huì )的發(fā)展，唯一的辦法就是與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步。

　　通過(guò)培訓班的學(xué)習討論，使我進(jìn)一步認識到了學(xué)習的重要性和迫切性。認識到企業(yè)管理與創(chuàng )新要靠學(xué)習，靠培訓，要接受新思維、新舉措。要通過(guò)學(xué)習培訓，不斷創(chuàng )新思維，以創(chuàng )新的思維應對競爭挑戰。認識到加強培訓與學(xué)習，是我們進(jìn)一步提高經(jīng)營(yíng)管理水平的需要。管理出質(zhì)量，管理出效益，管理是企業(yè)永恒的主題。加強培訓與學(xué)習，則是提高企業(yè)管理者管理水平最直接的手段之一，也是提高經(jīng)營(yíng)管理水平的迫切需要。只有通過(guò)加強學(xué)習，才能了解

　　和掌握先進(jìn)的管理理念和管理方法，取他人之長(cháng)補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成組織交給的工作任務(wù)。

　　二、通過(guò)學(xué)習培訓，使我體會(huì )到要不斷加強素質(zhì)、能力的培養和鍛煉

　　1、學(xué)習理解、加強溝通與協(xié)調

　　學(xué)習不是一種形式，也不是一種義務(wù)，學(xué)習是一種心靈的根本改變。只有從心靈的改變，才能完全的去掌握一種理念和一種思路，才能從根本上去理解“高效的生產(chǎn)管理與最低的成本控制”。 要學(xué)會(huì )溝通與協(xié)調，要善于與領(lǐng)導、職工、進(jìn)行溝通，要學(xué)會(huì )尊重別人，放下架子，不利于團結的話(huà)不說(shuō)，不利于團結的事不做，積極主動(dòng)地開(kāi)展工作。要經(jīng)常反思工作、學(xué)習和生活，把反思當成一種文化，通過(guò)反思，及時(shí)發(fā)現自身存在的問(wèn)題。

　　2、 要不斷強化個(gè)人責任意識

　　要勇于承擔責任，要樹(shù)立公司利益第一位，增強勇于攻克難關(guān)的進(jìn)取意識，敢于負責，勇挑重擔，當面對車(chē)間的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，我應該更多的是考慮自己的.責任，而不是歸罪與外。面對問(wèn)題，積極尋找自己工作的管理和決策的失誤，然后尋找問(wèn)題的根本解決方案，才能提高車(chē)間的執行力，從根本上解決問(wèn)題。返修不能從根本上解決問(wèn)題。

　　3、要加強自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，熟練工作方法，提高個(gè)人素質(zhì)。

　　要努力學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識；再次是提高個(gè)人管理素質(zhì)。管理素質(zhì)要從提高品質(zhì)意識，質(zhì)量永遠是第一位，有質(zhì)才有量，每一工序要確保自己的工序質(zhì)量，并向下一工序講清工作標準、時(shí)間期限；成本意識，要學(xué)會(huì )成本分析，通過(guò)改革創(chuàng )新降低生產(chǎn)成本，各工序要合理安排，產(chǎn)品才有利潤可言。效率意識，明確產(chǎn)品的工作期限，要有快速反應能力，任何事情要往前趕，留有工作余地或緊急插單情況的發(fā)生。

　　三、 加強現場(chǎng)管理、和時(shí)間的合理運用

　　1、現場(chǎng)管理

　　通過(guò)這次培訓，“現場(chǎng)管理”不是簡(jiǎn)單的“5S管理”。在以后的工作中，管理對象提升為“人、機、料、法、環(huán)”。努力減少現場(chǎng)工作的不和諧因素，減少現場(chǎng)工人的勞動(dòng)強度，減少生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和合格率。

　　2、角色定位與認知

　　作為一名生產(chǎn)一線(xiàn)的基層干部，面對工作，賦予了工作特殊的意

　　義。工作中有生產(chǎn)任務(wù)的計劃，改善和協(xié)調和基層人員的培養。通過(guò)這次培訓，認識到卓越企業(yè)看基層。在以往的工作中，我們忽略了對生產(chǎn)一線(xiàn)工人的培養。他們是企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)者，是質(zhì)量的根本保證。加強他們學(xué)識和實(shí)踐技能的培訓，為質(zhì)量的保證打下堅實(shí)的基礎。

　　3、時(shí)間的合理運用

　　時(shí)間給予每個(gè)人都是公平的，是無(wú)法蓄積的，無(wú)法取代的。在日常工作中，要合理安排生產(chǎn)計劃和工作節拍，同時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)管理。避免車(chē)間加班浪費。魯迅先生說(shuō)：時(shí)間是組成生命的材料，浪費別人的時(shí)間是無(wú)異于謀財害命的。加班也是浪費車(chē)間的電能，也生產(chǎn)成本的增加。

　　總之，通過(guò)這次培訓，既增長(cháng)知識，拓寬了工作視野，又學(xué)會(huì )了諸多工作方法，明確了今后的工作重心和工作思路。我將通過(guò)這次培訓，不斷加強管理知識的運用和專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)，努力工作，開(kāi)拓創(chuàng )新，務(wù)求實(shí)效，盡心盡力做好本職工作，為公司的發(fā)展做出自己應有的貢獻。

　　比亞迪培訓工作總結范文二：

　　來(lái)到比亞迪也有一段時(shí)間了，對這里有了一個(gè)整體的認識。我們每天伴著(zhù)升起的太陽(yáng)輕松的上班，到了下午，夕陽(yáng)西下，我們又愜意的下班。生活變得有規律了，雖然是宿舍-上班-食堂這種三點(diǎn)一線(xiàn)的生活，但并不是特別的枯燥。

　　我們做完了企業(yè)培訓，進(jìn)入部門(mén)，又進(jìn)行了一個(gè)周的部門(mén)培訓。這是進(jìn)入工作崗位前的一個(gè)思想準備期，又是我們進(jìn)一步了解企業(yè)文化、部門(mén)文化和工作技能的學(xué)習期。白天我們上課，晚上則考試，內容就是白天上課的內容。

　　為了晚上的考試能考個(gè)好成績(jì)，我開(kāi)始改變以前那種只聽(tīng)不做筆記的習慣，而是邊聽(tīng)邊做筆記，而且聽(tīng)課也格外認真了，最后我發(fā)現我的一個(gè)本已經(jīng)記滿(mǎn)了，不得不再換個(gè)本子。在這一周的時(shí)間里我們進(jìn)行了11門(mén)課程的學(xué)習。

　　首先進(jìn)行了“第十二事業(yè)部簡(jiǎn)介”，這門(mén)課從第十二部的起源、組建、發(fā)展直到現在進(jìn)行了一個(gè)詳細的介紹。比亞迪第十二事業(yè)部起源于收購北京吉馳汽車(chē)模具有限公司，在 2003年7月16號正式掛牌成立北京比亞迪汽車(chē)模具有限公司。在2008年8月，公司開(kāi)始在深圳坪山建立新的模具廠(chǎng)，歷經(jīng)一年多，終于在2009年11月23日，新十二部正式成立。新的十二部有四個(gè)廠(chǎng)，包括北京沖壓模具廠(chǎng)、深圳坪山?jīng)_壓模具廠(chǎng)，深圳坪山塑膠模具一廠(chǎng)和塑膠模具二廠(chǎng)。新十二部的規模一下子擴大了3倍，由原來(lái)北京沖壓模具廠(chǎng)的5.5萬(wàn)平方米

　　到這時(shí)的15萬(wàn)平方米，對公司而言，可以說(shuō)這有著(zhù)劃時(shí)代的意義�，F在十二事業(yè)部正在惠州籌建新的廠(chǎng)區，預計將在2011年完成。新建的惠州工廠(chǎng)將包括三部分，分別是夾具工廠(chǎng)、檢具工廠(chǎng)和鑄造工廠(chǎng)，占地總面積將超過(guò)13萬(wàn)平方米。我想等惠州模具廠(chǎng)一建好，比亞迪第十二事業(yè)部將成為世界上規模最大的模具工廠(chǎng)。身為十二部的一名員工，我為比亞迪感到自豪，為我們十二事業(yè)部感到自豪，為我們自己感到自豪。

　　接下來(lái)我們進(jìn)行了《人事管理制度》、《安全生產(chǎn)》、《信息安全》、《汽車(chē)基礎知識》、《工藝管理》、《項目管理》、《質(zhì)量體系管理》、《模具基礎知識》、《IE》、《成本管理》等課程的學(xué)習。

　　其中《人事管理制度》這門(mén)課對我的影響最大，它強調要有較高的執行力，其中就提到了美國西點(diǎn)軍校的22條軍規：1、無(wú)條件執行；

　　2、工作無(wú)借口；3、細節決定成��；4、以上司為榜樣；5、榮譽(yù)原則；

　　6、受人歡迎；7、善于合作；8、團隊精神；9、只有第一；10、敢于冒險；11、火一般的`精神；12、不斷提升自己；13、勇敢者的游戲；

　　14、全力以赴；15、盡職盡責；16、沒(méi)有不可能；17、永不放棄；18、敬業(yè)為魂；19、為自己奮斗；20、理念之上；21、自動(dòng)自發(fā)；22、立即行動(dòng)。這二十二條軍規，大部分都強調了執行力。正是因為有了這22條軍規，才出現了美國歷史上的2位總體、5位五星上將、3700位將軍和世界500強企業(yè)的1000多名董事長(cháng)、2000多名副董事長(cháng)和5000多名總經(jīng)理。這不能不讓我震撼，不能不讓我關(guān)注，不能不讓我去好好學(xué)習。

　　一周的時(shí)間過(guò)得很快，簡(jiǎn)直就如行云如流水，回過(guò)頭來(lái)想想我們的培訓，確實(shí)是受益匪淺。我發(fā)現我更像一名工作人員了，脫離了學(xué)生的過(guò)于天真；做事更加的負責了，不會(huì )像以前那樣不顧后果；更加的對未來(lái)充滿(mǎn)信心，不再是以前那么迷茫了。

　　我相信在以后的人生中，比亞迪將是我的天堂，第十二事業(yè)部將是我的家，我將在這里快樂(lè )的工作，幸福的生活，在這片天空勇?lián)糸L(cháng)空，實(shí)現自己的夢(mèng)想。

　　比亞迪培訓工作總結范文三：

　　在進(jìn)行了為期一周的公司集中培訓之后，終于迎來(lái)了充滿(mǎn)期待的理論培訓。因為我知道比亞迪雖然在汽車(chē)行業(yè)還比較年輕，但是在短短十幾年內做出的成績(jì)是大家有目共睹的，特別是在對汽車(chē)技術(shù)的鉆研，更是讓我欽佩不已。所以我特別渴望了解公司在汽車(chē)研發(fā)方面的技術(shù)和管理。

　　經(jīng)過(guò)一周的理論培訓，部門(mén)的工程師給我們基本全面介紹了汽車(chē)工程研究院架構，同時(shí)對汽車(chē)各個(gè)部分進(jìn)行講解，特別是對我們公司獨特的技術(shù)進(jìn)行介紹。讓我深刻認識到一輛車(chē)的項目從啟動(dòng)到量產(chǎn)，是一個(gè)很復雜的工程，需要很多部門(mén)的通力合作，一個(gè)項目的開(kāi)展是有嚴格的時(shí)間、成本和品質(zhì)等控制的，所以光有技術(shù)研究還不行，還需要很好的管理體系，才能讓整個(gè)工程協(xié)調、按時(shí)和高效地進(jìn)行，所以公司的項目管理的知識也是理論培訓里的重要組成部分。

　　一周的汽車(chē)技術(shù)培訓，我基本懂得了汽車(chē)的基礎知識，講師分別從總體、底盤(pán)、內外飾、車(chē)用電器、車(chē)身等方面進(jìn)行介紹，雖然都是一些基本的介紹，但是讓我系統地對部門(mén)的分工有了初步的認識，同時(shí)每個(gè)部分在汽車(chē)上都是至關(guān)重要，每個(gè)部分是獨立的但是又是統一的，一輛好的汽車(chē)，必須將這幾個(gè)分別進(jìn)行很好地協(xié)調，否則就算某個(gè)部分做到了極致，也無(wú)法做出一輛好車(chē)。而且每個(gè)部門(mén)都是本著(zhù)“技術(shù)為王，創(chuàng )新為本”的公司戰略理念，將很多創(chuàng )新和先進(jìn)的技術(shù)引入到我們的產(chǎn)品上，讓其他很多國內外車(chē)企對比亞迪的產(chǎn)品刮目相看，每一位員工都將自己的工作做到極致。同時(shí)工程師還給我們講解了汽車(chē)造型和模具方面的`知識。整車(chē)造型介紹讓我接觸到每輛車(chē)獨特迷人的外表開(kāi)發(fā)流程，每個(gè)車(chē)型的造型都有其定位，歷盡無(wú)數次評審和修改，才打造出如此炫目奪人的造型，每個(gè)車(chē)型都是工程師們精心雕琢的藝術(shù)品，讓我對他們欽佩不已。模具的基礎知識介紹解開(kāi)了我多年對汽車(chē)模具的很多方面的困惑。整車(chē)的生產(chǎn)設計太多太多的模具，而且模具的規模、復雜程度都是不是一般的企業(yè)就能夠駕馭的，作為一個(gè)機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，對其更是頂禮膜拜。

　　產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)結束只是完成其中的一部分，對產(chǎn)品的驗證更是重中之重。所以我們去測試中心進(jìn)行參觀(guān)，測試中心的設備，規模都是讓我嘆為觀(guān)止。主要包括碰撞實(shí)驗室、EMC實(shí)驗室和NVH實(shí)驗室。實(shí)驗是驗證一個(gè)可行性的關(guān)鍵手段，所以實(shí)驗的大規模投入是對客戶(hù)負責的表現。實(shí)驗可以讓很多開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的問(wèn)題暴露，通過(guò)不斷整改，使得產(chǎn)品符合技術(shù)要求。在產(chǎn)品的前期就把問(wèn)題解決比上市后再采取挽救措施的效果是明顯不一樣的，這個(gè)可以通過(guò)其他車(chē)企進(jìn)行對比。測試中心的參觀(guān)讓我明白了實(shí)驗的重要性。

　　講師也給我們講解了項目管理等知識。一個(gè)好的產(chǎn)品無(wú)不反映其優(yōu)質(zhì)的管理體系。不管我們身處何處，都要服從公司的管理。一個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)展單靠一個(gè)人是不可能完成的，必須通過(guò)一個(gè)團隊協(xié)作才能做好。產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)都要嚴格按照流程進(jìn)行，否則會(huì )出現漏洞。經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，我們公司已經(jīng)形成一個(gè)完整的研發(fā)流程，流程細化都每個(gè)細節，因為我們相信細節決定成敗。

　　一個(gè)星期的理論培訓，讓我對汽車(chē)基本知識和開(kāi)發(fā)管理有了更深的認識，為后面進(jìn)入工作崗位做一個(gè)鋪墊。這些知識大部分是我以前完全接觸不到的，公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)讓我打開(kāi)眼界，明白一個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)需要經(jīng)歷很多，同時(shí)也要沉住氣，要將工作做到極致。

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