創(chuàng )新中國觀(guān)后感900字
《創(chuàng )新中國》作為最新的一部記錄片，他和《厲害了我的國》類(lèi)似，節目基調明確，是一個(gè)正統的主旋律節目。整部記錄片共六集，分別是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。不但畫(huà)面感強，故事性也強，科技混合著(zhù)人情味，緩緩講述了中國人的創(chuàng )新道路。如果沒(méi)有中興事件的梗，我想我會(huì )抱著(zhù)一種無(wú)比驕傲的心境看完，然后熱血沸騰地感嘆一下：啊，我們的祖國，擁有了很多的世界第一，已經(jīng)成為了世界的領(lǐng)航者。很可惜，中興在前，觀(guān)影在后，所以在整個(gè)過(guò)程中，除了感慨還會(huì )很自然地帶了更多的問(wèn)題和思考。
就像在第三集《制造》里的，中國人自己制造的大飛機c919，對于電傳飛行控制律，我們自行設計，對于買(mǎi)不到的“瘋狂”材料，我們自主研發(fā)，克服種種困難，終于實(shí)現了我們中國人的大飛機夢(mèng)，這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時(shí)，我們不能忽視其中的三個(gè)百分比數，即10%，60%和100%，這是大飛機的國產(chǎn)化率。c919項目啟動(dòng)之初，中國商用飛機有限責任公司內部保守估計，c919的國產(chǎn)化率大于10%即可；交付下線(xiàn)后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機相媲美的中國大飛機，實(shí)現了近60%的國產(chǎn)化率，并拿到570架的訂單，這是令人驚喜的成果，但c919最終是要實(shí)現100%國產(chǎn)化的。那么在這60%到100%之間，我們還有一段很長(cháng)的'路要走。據我所知c919的發(fā)動(dòng)機為L(cháng)EAP-X1c發(fā)動(dòng)機，而LEAP-X1c型發(fā)動(dòng)機是由國際公司美國通用電氣與法國SNEcmA各以50%資金比例合資建立的大型客機發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)商cFm國際公司研制的大型噴氣客機發(fā)動(dòng)機，也就是說(shuō)作為大飛機心臟的發(fā)動(dòng)機它是進(jìn)口的。中國的航空發(fā)動(dòng)機水平和中國航空整體水平相比還是比較低的，這是影響我國整個(gè)航空工業(yè)實(shí)力的一個(gè)短板，也是需要我們要繼續攻克的一個(gè)難題。
除了中國制造，整部記錄片還拍攝了當今中國各個(gè)領(lǐng)域的最新創(chuàng )新成果。在這些創(chuàng )新成果中，有些是我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)但沒(méi)見(jiàn)過(guò)的，也有我們已經(jīng)在使用卻不知來(lái)之不易的，還有在想象中未曾實(shí)現的。它讓我們看到了中國人的腳步在慢慢前進(jìn)，中國科技技術(shù)正在前行。但這是一個(gè)高速發(fā)展，飛速變遷的時(shí)代，我們在前進(jìn)，別人也在進(jìn)步，未來(lái)是撐握在擁有核心技術(shù)的人手里的。我們中國領(lǐng)導人也說(shuō)了：核心技術(shù)是國之重器，在別人的墻基上砌房子，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風(fēng)雨，甚至會(huì )不堪一擊。而核心技術(shù)受制于人是我們最大的隱患。所以最后再想借用前人的一句話(huà)：不忘初心，砥礪前行。創(chuàng )新中國，永遠在路上。
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