- 相關(guān)推薦
運輸公司各種的應急預案范文（通用23篇）
在平平淡淡的日常中，有時(shí)會(huì )突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，就常常需要事先準備應急預案。我們該怎么去寫(xiě)應急預案呢？下面是小編為大家整理的運輸公司各種的應急預案范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運輸公司各種的應急預案 1
為加強危險貨物道路運輸突發(fā)安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進(jìn)行控制和處理，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定，根據《危險化學(xué)品安全管理條例》，結合公司實(shí)際，制定本預案。
一、組織機構和職責分工：
�。ㄒ唬┙M織機構：
公司設立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），下設辦公室，負責日常工作。
領(lǐng)導小組成員：
組 長(cháng)：xxxx
副組長(cháng)：xxxx
成 員：xxx
辦公室：xxx
�。ǘ╊I(lǐng)導小組職責和分工：
我公司一旦發(fā)生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領(lǐng)導小組立即啟動(dòng)本預案，實(shí)施應急救援工作。
組 長(cháng)：負責指揮、協(xié)調公司危險貨物運輸過(guò)程中發(fā)生的道路運輸安全事故的應急救援工作。
副組長(cháng)：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調落實(shí)救援車(chē)輛、器材和設備，并率領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕赴事故發(fā)生地，配合安全監督管理局和當地政府及有關(guān)部門(mén)開(kāi)展救援工作，調查事故原因，處理善后工作，領(lǐng)導小組成員，協(xié)助組長(cháng)，副組長(cháng)組織實(shí)施應急救援工作，趕赴事故發(fā)生地，參與救援工作，調查事故原因，處理善后工作。
辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門(mén)信息聯(lián)系，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設備。發(fā)生危險貨物道路運輸事故時(shí)，按照本預案，立即向交通行業(yè)主管部門(mén)、公安部門(mén)、安全生產(chǎn)監督管理局報告。統籌安排救援力量，調配救援車(chē)輛、器材、設備，趕赴事故現場(chǎng)，開(kāi)展救援工作。負責同事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，總結事故的經(jīng)驗教訓。
�。ㄈ┕靖魑ｋU貨物運輸車(chē)輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門(mén)應急救援電話(huà)，隨車(chē)必須攜帶安全防護設施、設備。
二、危險貨物道路運輸安全事故調查：
公司主要配合縣安全生產(chǎn)監督管理局和有關(guān)部門(mén)調查、處理我公司危險貨物道運輸中發(fā)生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸的駕駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門(mén)調查處理危險貨物道路運輸安全事故。
三、應急救援程序：
�。ㄒ唬┪ｋU貨物道路運輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領(lǐng)導報告，公司領(lǐng)導接到事故報告后要立即向交通行政主管部門(mén)和公安機關(guān)報告，報告內容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當前傷亡情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故報告單位和初步原因分析等。
�。ǘ└鶕鹿拾l(fā)生地的.有關(guān)部門(mén)確定的事故類(lèi)型（如火災型、爆炸型、泄漏型）采取相應的應急救援措施，立即啟動(dòng)應急救援預案，組織實(shí)施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
1、立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護危害區域的其他人員；
2、迅速控制危害源，根據危險貨物的性質(zhì)和有關(guān)部門(mén)的檢驗、檢測，測定事故的危害區域和危害程度。
3、針對事故對人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。
�。ㄈ┕驹诮拥轿ｋU貨物道路運輸安全事故報告后，應當立即將事故情況報告交通行業(yè)管理部門(mén)和公安部門(mén)，安全生產(chǎn)監督管理局；領(lǐng)導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現場(chǎng)，配合事發(fā)地政府及有關(guān)部門(mén)開(kāi)展搶險、救援工作。及時(shí)妥善處理好事故善后工作；進(jìn)一步了解情況，隨時(shí)向交通行業(yè)管理部門(mén)、公安部門(mén)、安全生產(chǎn)監督管理局報告事故后續情況。
四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話(huà)：
領(lǐng)導小組成員要落實(shí)值班制度，保持通訊暢通。
1、值班電話(huà)：
2、領(lǐng)導小組組長(cháng)電話(huà)：
3、領(lǐng)導小組副組長(cháng)電話(huà)：
4、領(lǐng)導小組辦公室電話(huà)：
5、其他有關(guān)部門(mén)急救電話(huà)：公安110、消防119、急救120、交警122。
五、各類(lèi)危險貨物運輸車(chē)輛道路運輸事故的救援措施
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸硫酸車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施：
硫酸外觀(guān)形狀是無(wú)色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會(huì )引起燃燒、遇氧化物會(huì )產(chǎn)生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。
1、 硫酸車(chē)輛一旦在運輸途中發(fā)生事故的處置方法；
�。�1）發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現場(chǎng)的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組報告、同時(shí)迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的硫酸進(jìn)行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續流出的硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關(guān)閉閥門(mén)及管道，然后迅速疏散周?chē)簭�，設立禁戒線(xiàn)，等待有管部門(mén)和救援組的到來(lái)。
�。�2）有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫療救護“120”求救并將傷員抬離現場(chǎng)，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車(chē)送醫院。
�。�3）公司安全生產(chǎn)負責人接到信息后，火速趕到現場(chǎng)指揮施救，并通知安監、行業(yè)主管部門(mén)和公司搶險技術(shù)人員參加救援。
�。�4）當事人（駕駛員、押運員）應積極向當地政府基層組織取得聯(lián)系，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀(guān)人群至200米外。
�。�5）災情控制后，迅速與當地政府基層組織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。
�。�6）現場(chǎng)清理，由環(huán)監部門(mén)對水進(jìn)行抽檢，隨時(shí)掌握水情報告，事故現場(chǎng)的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。
�。�7）環(huán)監部門(mén)的報告確認安全后方可解除現場(chǎng)的封鎖并撤離現場(chǎng)。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸油罐車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施；
成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特性，在裝卸、運輸作業(yè)過(guò)程中，安全不穩定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，必須制定應急救援措施。
2、油罐車(chē)一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：
�。�1）事故現場(chǎng)的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組報告，同時(shí)要迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，利用現有的消防設施、設備實(shí)施搶救，防止事故的蔓延和擴大。
�。�2）事故有人員傷亡，應立即向最近的醫療機構撥打“120”求救，并將傷員做一些簡(jiǎn)單的處置后，抬至離開(kāi)現場(chǎng)安全處，等待救護車(chē)。
�。�3）事故發(fā)生后如果有火災，當時(shí)人（駕駛員、押運員）應立即利用車(chē)載干粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀(guān)人群至安全地帶。防止罐體發(fā)生爆炸。
�。�4）發(fā)生事故的車(chē)輛如果嚴重受損，應立即調用其它罐車(chē)轉移所運的危險貨物，并要指派專(zhuān)用的裝卸及管理人員進(jìn)行實(shí)施，以防次生事故的發(fā)生。
�。�5）事故現場(chǎng)的清理，對撒、漏在地面的成品油要進(jìn)行沖洗和清理。
�。ㄈ┪ｋU貨物運輸爆炸品車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施：
爆炸品遇明火、電火花、震動(dòng)、撞擊有引起爆炸的危險，爆炸品運輸車(chē)輛一旦發(fā)生事故，會(huì )給人民生命財產(chǎn)、社會(huì )環(huán)境造成極大傷害，為加強爆炸品車(chē)輛運輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全、保護社會(huì )環(huán)境，特制定應急救援措施。
3、爆炸品車(chē)輛在運輸途中一旦發(fā)生事故。
�。�1）事故當事人（駕駛員、押運員）必須立即報告當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組，同時(shí)迅速疏散周?chē)罕�，設立禁戒線(xiàn)。
�。�2）爆炸品車(chē)輛途中發(fā)生事故，應盡可能將車(chē)上貨物轉移到安全地帶，并落實(shí)指派專(zhuān)人負責守護，對撒落在地上不能轉移的，應立即對事故現場(chǎng)進(jìn)行隔離和設立禁戒線(xiàn)。
�。�3）如果事故發(fā)生了火災，首先要充分利用車(chē)載滅火器進(jìn)行滅火，控制火苗的擴大。
事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調查，查出事故原因，嚴格按照事故“四不放過(guò)”的原則認真分析和查處相關(guān)責任人的責任，妥善處理好善后工作，維護社會(huì )穩定。
以上應急救援預案，是針對我公司危險貨物道路運輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運員、安全管理人員、救援組全體人員的責任和義務(wù)，公司一旦啟動(dòng)應急救援預案后，全體人員必須聽(tīng)從救援組的指揮，無(wú)條件的立即行動(dòng)起來(lái)，如有見(jiàn)死不救、行動(dòng)遲緩，將按照相關(guān)法律、法規進(jìn)行嚴懲。
運輸公司各種的應急預案 2
為了加強安全生產(chǎn)監督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，特制定本預案。
一、安全生產(chǎn)監督管理領(lǐng)導小組：
組 長(cháng)：馬永峰
副組長(cháng)：秦志強、武建軍
組 員：張德宏、石紫昭、劉建輝、張領(lǐng)軍、劉佳彬。
二、領(lǐng)導小組的主要職責
第一條： 指揮對重特大事故現場(chǎng)的應急救援，控制事故蔓延和擴大。
第二條： 負責對重特大事故應急處理 工作進(jìn)行督查和指揮。
第三條： 檢查督導做好搶險救援、信息上報工作。
三、領(lǐng)導小組下設辦公室，主要職責
第一條： 負責領(lǐng)導小組組長(cháng)、副組長(cháng)命令的下達和執行情況的跟蹤反饋。
第二條： 負責事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。
第三條： 辦理領(lǐng)導小組交辦的其他工作。
四、成立重特大事故應急救援隊
第一條： 當發(fā)生重特大事故，公司應急救援預案啟動(dòng)后，安全領(lǐng)導小組成員應及時(shí)到位，救援工作聽(tīng)從縣站領(lǐng)導小組統一指揮。
第二條： 重特大事故應急救援隊擔負相應的應急處理任務(wù)，由領(lǐng)導小組辦公室負責協(xié)調調度。應急救援隊伍組成：辦公室人員、財務(wù)室人員、安全辦公室人員、檢測站人員。
五、預案實(shí)施
第一條： 公司應分別對客運班車(chē)、危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)者及從業(yè)人員加強專(zhuān)業(yè)性安全教育，并經(jīng)常性地進(jìn)行具有針對性的消防演練。運輸危險貨物的`駕駛員和押運員務(wù)必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出發(fā)前，根據所承運貨品的化學(xué)性質(zhì)，配齊相應的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），并隨時(shí)檢查其安全程度。
第二條： 發(fā)生道路運輸事故后，應采取緊急措施自救，盡量把事故損失降到最小。同時(shí)積極與事發(fā)地的公安、消防部門(mén)和交通運政管理機構，以便事故的調查和處理。
第三條： 在事發(fā)當地有關(guān)部門(mén)機構接到事故報告到達現場(chǎng)后，應向指揮人員簡(jiǎn)明扼要的說(shuō)明事故情況。運輸危險貨物的車(chē)輛，應及時(shí)向指揮人員報告運輸的危險貨物的運量、理化性能以及事故發(fā)生地人群、水流、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安、消防、衛生、環(huán)保等部門(mén)做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴大。
六、緊急自救方法：
第一條： 事故發(fā)生后，應按照“先人員、后貨物”的原則進(jìn)行施救。
第二條： 在進(jìn)行自救的同時(shí)撥打事發(fā)當地的急救電話(huà)和報警電話(huà)，通知有關(guān)人員及時(shí)趕到事故現場(chǎng)，疏散現場(chǎng)無(wú)關(guān)人員，組織有效救援。
七、事故處理
第一條： 發(fā)生重特大事故（險情）后，事故公司必須用最快捷的方式向上級有關(guān)部門(mén)報告，并做好有關(guān)續報工作。先采取口頭報告，再以書(shū)面形式及時(shí)補報。
事故（險情）報告應包括以下內容：事故（險情）發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶險處理的進(jìn)展情況和采取的措施；報告公司、簽發(fā)人和報告時(shí)間。
第二條： 重特大事故發(fā)生后，事故公司主要負責人和現場(chǎng)人員應當積極采取有效的搶救措施，進(jìn)行全方位的搶險救援和應急處理。事故公司主要負責人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。
第三條： 應急預案啟動(dòng)后，根據領(lǐng)導小組的統一部署，相關(guān)救援組按照各自職責迅速開(kāi)展工作，力爭將事故損失降到最低限度。
在開(kāi)展救援過(guò)程中，應注意組織協(xié)調好各自救援力量，落實(shí)各項安全保護措施，防止在救援過(guò)程中發(fā)生其它意外事故。
運輸公司各種的應急預案 3
1、目的
冬季特殊的氣候對公路運輸帶來(lái)極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時(shí)有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應急預案。
2、適用范圍
本預案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應急救援處理的全過(guò)程。
3、責任
3.1 公司總經(jīng)理負責組織成立事故現場(chǎng)應急指揮小組,在事故發(fā)生后及時(shí)到現場(chǎng)指揮應急救援工作。
3.2副總經(jīng)理負責應急預案的啟動(dòng)與實(shí)施。
3.3 安全員負責緊急救援時(shí)的具體事務(wù)及救援現場(chǎng)的安全保護工作。
3.4 其他員工應服從組長(cháng)的安排，快速有效地進(jìn)行救援工作。
4、救援小組成員：
組長(cháng)：印永久
副組長(cháng)：黃林云?
組員：印永利 印永營(yíng) 王淼 印濤
5、應急救援小組電話(huà)：
6、應急救援備用車(chē)輛：
7、應急救援主要程序
7.1 接到事故報警，立即召開(kāi)應急小組會(huì )議，組織救援人員,安排救援車(chē)輛立即趕赴事故現場(chǎng),并采取下述活動(dòng)。
7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場(chǎng)人員應采取如下急救措施。
7.1.1.1 若傷者行動(dòng)未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無(wú)明顯不適，能站立并行走，在場(chǎng)人員應將傷員轉移至安全區域，再設法消除或控制現場(chǎng)險情，防止事故蔓延擴大，然后找車(chē)護送傷者去醫院做進(jìn)一步檢查。
7.1.1.2 若傷者行動(dòng)受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無(wú)法脫開(kāi)，在場(chǎng)人員應立即將傷者從事故現場(chǎng)轉移到安全區域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據傷者的'傷勢采取相應的急救措施。
7.1.1.3 若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場(chǎng)人員應立即用現場(chǎng)配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時(shí)用車(chē)將傷者送醫院治療。
7.1.1.4 若傷者傷勢較重，出現全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內臟受傷等癥狀，在場(chǎng)人員應立即根據針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復蘇等急救措施。并在急救的同時(shí)，派人聯(lián)系車(chē)輛或撥打急救電話(huà)（120），以最快的速度將傷者送往醫院治療。
7.1.2 化學(xué)危險品傷害事故。
7.1.2.1 身體接觸到化學(xué)有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫院就醫。
7.1.2.2 眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫院治療。
7.1.2.3 吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉移到空氣新鮮的上風(fēng)處，安置休息并保暖。
7.1.2.4 吸入過(guò)量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動(dòng)，應立即施行人工呼吸、心肺復蘇等緊急措施，同時(shí)要立即聯(lián)系車(chē)輛或呼叫急救電話(huà)（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫院急救。
7.2 在公司組織救援的同時(shí)，應立即向有關(guān)上級部門(mén)報告。
7.2.1報告部門(mén)：當事故發(fā)生在縣運管所轄權范圍內時(shí)向縣運管所報告；當事故發(fā)生在縣運管所轄權范圍之外時(shí)，向運管所及市運管處報告。
7.2.1.1 報告內容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛牌號、車(chē)輛類(lèi)型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。
7.2.1.2 公司已采取何種救援手段。
7.2.2當公司救援能力不足時(shí),請求上級部門(mén)支援。
8、化學(xué)危險品泄漏
8.1 化學(xué)危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關(guān)閉槽車(chē)閥門(mén)，防止化學(xué)危險品流淌。
8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時(shí)，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。
8.1.2 大量化學(xué)品液體泄漏時(shí)，應撥打消防電話(huà)（119）請求消防部門(mén)支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時(shí)用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。
8.1.3發(fā)生火災時(shí),請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時(shí)采用相應的化學(xué)方法稀釋?zhuān)泻突瘜W(xué)危險品液體。
8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點(diǎn)。
9、車(chē)輛排障
9.1當交警、保險等部門(mén)完成好相應的程序后，立即對事故車(chē)輛進(jìn)行排障。
9.1.1 車(chē)輛損壞輕微,仍能行駛的車(chē)輛，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠(chǎng)維修。
9.1.2 車(chē)輛損壞嚴重時(shí)，在駁載后請求排障車(chē)送至交警指定的停車(chē)場(chǎng)等待處理。
10、事故處理結束后，緊急救援組長(cháng)應配合上級主管部門(mén)對事故進(jìn)行調查、處理，并對調查處理情況作出書(shū)面記錄備案。
運輸公司各種的應急預案 4
一、目的
為確保物料提升機垂直運輸過(guò)程突發(fā)長(cháng)時(shí)間停電后，能迅速有效地開(kāi)展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險，特制定項目部物料提升機垂直運輸過(guò)程突發(fā)長(cháng)時(shí)間應急處理和救援預案。
二、組織
本項目部成立應急救援指揮小組，負責指揮及協(xié)調工作。
組長(cháng)：
成員：
三、職責
1. 負責現場(chǎng)指揮，了解掌握物料提升機垂直運輸停置位置情況、組織現場(chǎng)搶救工作。
2. 負責現場(chǎng)保護，設立警戒線(xiàn)，維護秩序，疏散人員。
3. 負責通知設備單位組織搶救，召集搶救人員，及時(shí)安全排除險情。
四、應急救援程序
當物料提升機遇長(cháng)時(shí)間停電，且吊籠在上部不能升降，應采取以下緊急措施。
1. 操縱開(kāi)關(guān)至"0"位，切斷總電源；
2. 由操作人員或專(zhuān)業(yè)維修人員將卷?yè)P機按如下步驟控制：
�。�1）間斷地用手按住，松開(kāi)電磁吸鐵，使吊籠通過(guò)重力下降，下降速度不得超過(guò)額定速度；
�。�2）如吊籠中裝有貨物時(shí)，則將吊籠降至下一層樓層通道時(shí)，先把吊籠內貨物卸至樓層內；
�。�3）按（1）條方法，繼續下降吊籠，直至吊籠降至最低位置。
3. 在搶險過(guò)程中，發(fā)生高處墜落事故，立即執行高處墜落事故應急處理與救援預案。
五、各相關(guān)通訊地址
1. 公司電話(huà)：
2. 工程管理部電話(huà)：
3. 設備單位電話(huà)：
4. 項目經(jīng)理： 手機或電話(huà)：
項目副經(jīng)理：
項目工程師：
施工員：
安全員：
材料設備員：
附 附近醫院地址：
工傷事故是指特色醫院目錄（請根據項目實(shí)際情況選擇）
運輸公司各種的應急預案 5
根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規要求，結合公司實(shí)際，經(jīng)經(jīng)理層研究，特制定本《斯派爾礦業(yè)有限責任公司機電運輸事故專(zhuān)項應急救援預案》。
一、預案編制目的和適用范圍
本《預案》適用于斯派爾礦業(yè)有限責任公司發(fā)生機電、運輸事故時(shí)，用于指導事故搶險救災處理及日常培訓和演練。
二、主要編制依據
本《預案》編制主要依據相關(guān)的法律、法規及相關(guān)的技術(shù)標準如下：
�。ㄒ唬吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》
�。ǘ吨腥A人民共和國礦山安全法》
�。ㄈ吨腥A人民共和國突發(fā)事件應對法》
�。ㄋ模栋踩a(chǎn)許可證條例》
�。ㄎ澹睹旱V企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》
�。吨卮笪ｋU源安全管理規定》
�。ㄆ撸渡a(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》
�。ò耍渡a(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》
�。ň牛睹旱V安全規程》（2005版）
�。ㄊ秶鴦�(wù)院關(guān)于全面加強應急管理工作的意見(jiàn)》（國發(fā)〔2006〕24號）
�。ㄊ唬秶鴦�(wù)院辦公廳轉發(fā)安全監管總局等部門(mén)關(guān)于加強應急管理工作意見(jiàn)的通知》（國辦發(fā)〔2007〕13號）
�。ㄊ秶鴦�(wù)院辦公廳關(guān)于加強基層應急隊伍建設的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔2009〕59號）
�。ㄊ蛾P(guān)于加強安全生產(chǎn)應急管理工作的意見(jiàn)》（安監總應急〔2006〕196號）
�。ㄊ模渡a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》（中華人民共和國行業(yè)標準AQ/T9002－2006）
�。ㄊ澹稐椙f礦業(yè)(集團)有限責任公司生產(chǎn)安全事故應急預案》
三、預案級別
本預案為企業(yè)級。
四、事故類(lèi)型和危害程度分析
事故類(lèi)型主要有：
�。ㄒ唬┑V井機械電氣事故。即出現機械電氣設備故障，易造成全礦停電、停風(fēng)，提升運輸、排水中斷或人身觸電、機械損傷等，危及生產(chǎn)及人身安全，或造成重大經(jīng)濟損失。
�。ǘ┑V井主副井提升事故。即出現主提升絞車(chē)斷繩跑車(chē)，易造成人員傷亡，或造成重大經(jīng)濟損失。
�。ㄈ┑V井主輔運輸事故。即出現主運輸皮帶斷帶，電瓶車(chē)撞人、追尾、斜井運輸跑車(chē)等重大事故，危及生產(chǎn)及人身安全，或造成重大經(jīng)濟損失。
五、應急處置基本原則
本著(zhù)“以人為本，安全第一”的原則，始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位，以最短的時(shí)間恢復設備的正常運行，解除事故對人身的威脅，切實(shí)加強應急救援人員的安全防護，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。
六、響應分級
根據機電運輸事故嚴重程度、可控性和救災難度，將重大機電運輸事故響應級別分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。
�、窦墸喊l(fā)生機械電氣事故、主副井提升、主輔運輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷12小時(shí)以上，不能及時(shí)恢復的。
�、蚣墸喊l(fā)生機械電氣事故、主副井提升、主輔運輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷6小時(shí)以上，不能及時(shí)恢復的。
�、蠹墸喊l(fā)生機械電氣事故、主副井提升、主輔運輸事故，造成生產(chǎn)中斷，6小時(shí)以?xún)饶軌蚧謴偷摹?/p>
七、事故救援組織機構及其組成單位、組成人員、職責分工
為做好機電運輸事故的應急救援工作，公司成立機電運輸事故專(zhuān)項應急救援指揮部。
總指揮：總經(jīng)理
副總指揮：機電副經(jīng)理、副經(jīng)理兼總工程師
成員：其他副總經(jīng)理、副總師和各有關(guān)單位部門(mén)的主要負責人
職責：一是負責本專(zhuān)項應急預案的救援隊伍組建、配備相關(guān)器材和裝備。二是負責本專(zhuān)項應急救援預案的學(xué)習、貫徹、演練和實(shí)施。三是機電運輸事故發(fā)生后進(jìn)行分析判斷，決定是否啟動(dòng)本預案，啟動(dòng)本預案后，全面負責應急救援工作，包括人員、資源配置、應急隊伍的調動(dòng)。四是組建現場(chǎng)指揮部、確定指揮人員、救援隊伍。五是指揮、調度應急救援隊伍和資源配置，包括搶險救災、醫療救護、保衛和救援物資、善后處理等；六是評估事態(tài)發(fā)展程度，決定是否啟動(dòng)其它相關(guān)專(zhuān)項預案。七是根據事態(tài)發(fā)展，決定是否請求外部援助。八是批準本預案的終止。
應急救援指揮部下設辦公室，辦公室設在生產(chǎn)技術(shù)部，由生產(chǎn)技術(shù)部副部長(cháng)兼任辦公室主任，生產(chǎn)技術(shù)部、調度室、機電工區、通防工區、供應科有關(guān)人員為辦公室成員，具體負責協(xié)調各小組開(kāi)展應急救援工作以及定期發(fā)布應急救援的有關(guān)情況。
職責：在應急救援指揮部的直接領(lǐng)導下，全面負責物資、設備、后勤等項工作的組織協(xié)調，完成應急救援指揮部交辦的各項任務(wù)。
根據應急救援工作需要，設現場(chǎng)、技術(shù)、物資供應、資料（宣傳）和后勤等5個(gè)專(zhuān)業(yè)工作組。
�。ㄒ唬┈F場(chǎng)工作組：由機電副經(jīng)理任組長(cháng)，成員由生產(chǎn)副總師、安全監察處和救護隊等專(zhuān)業(yè)部門(mén)負責人組成。負責緊急調動(dòng)一切人員、物資、設備，爭取將機電運輸事故造成的損失降到最低。
�。ǘ┘夹g(shù)工作組：由副經(jīng)理兼總工程師任組長(cháng)，成員由安全監察處、生產(chǎn)技術(shù)部、調度室、機電工區、通防工區、供應科有關(guān)人員組成。負責分析事故特征、性質(zhì)，預測將波及的范圍及趨勢，制定救援方案和措施。并按速報制度的規定及時(shí)上報。同時(shí)，參與事故的協(xié)助調查和分析處理。
�。ㄈ┪镔Y供應組：由供應科科長(cháng)任組長(cháng)，成員由供應科有關(guān)人員組成。負責確保搶險材料、工具、設備的供應。
�。ㄋ模┵Y料（宣傳）工作組：由綜合辦公室主任任組長(cháng)，成員由生產(chǎn)技術(shù)部、機電工區、通防工區的有關(guān)人員組成，負責做好受威脅職工、群眾撤離避讓的思想工作，宣傳搶險救災過(guò)程中的先進(jìn)人物和事跡。
�。ㄎ澹┚S穩后勤工作組：由分管后勤的副經(jīng)理任組長(cháng)，成員由保衛科、工資、財務(wù)、衛生室等相關(guān)人員組成。負責設置警戒、搶救傷員、搶險救災人員的`生活和事故的善后處理。
八、預防與預警
�。ㄒ唬┪ｋU源監控
1、礦井供用電危險源監測監控及預防措施
�、胖饕O測監控措施
微機監控；電氣試驗；保護整定。
�、浦饕A防措施
A、正常情況下，礦井電源應采用分列運行方式，一回路運行時(shí)另一回路必須帶電備用，保證供電的連續性。
B、井下不得帶電檢修，搬遷電氣設備、電纜和電線(xiàn)。
C、非專(zhuān)職人員或非值班工作人員，不得擅自操作電氣設備。
D、防爆電氣設備必須三證齊全，方可下井使用，禁止使用淘汰設備。
E、認真開(kāi)展雨季“三防”檢查、整改工作，供電線(xiàn)路定期檢查。
F、井上、下電氣控制設備、動(dòng)力變壓器、各種保護必須齊全可靠。
G、積極推廣采用綜合自動(dòng)化控制設備。
H、特種作業(yè)人員必須持證上崗，現場(chǎng)交接班，加強設備巡回檢查。
I、高壓電氣設備的檢修和調整工作，執行兩票和施工措施。
J、對電氣設備和電纜按《電氣安全工作規程》規定做好電氣試驗。
2、礦井提升危險源監測監控及預防措施。
(1)、主要監測監控措施
A、投入運行中的提升裝置每半年必須進(jìn)行一次檢查，每一年進(jìn)行一次測試。
B、每班要進(jìn)行一次過(guò)卷保護試驗，維修工對保護定期試驗。
C、每天必須對提升鋼絲繩進(jìn)行一次檢查。
D、主提升絞車(chē)必須有后備保護。
E、絞車(chē)司機嚴格執行巡回檢查制度。
(2)、主要預防措施
A、應用自動(dòng)化控制設備。
B、堅持設備維修、檢查、保養制度。
C、禁止使用淘汰設備。
D、涉及安全生產(chǎn)的煤礦設備必須有煤安標志。
E、特種作業(yè)人員必須持證上崗。
F、嚴格按操作規程和安全規程措施操作。
G、提升鋼絲繩在運行中受到突然停車(chē)等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車(chē)檢查。
H、各種保護必須齊全、靈敏、可靠，并定期試驗，做好記錄。
I、提升裝置使用中的鋼絲繩要做定期檢驗，檢驗的安全系數小于規定值時(shí)必須更換。主提升裝置必須具備絞車(chē)說(shuō)明書(shū)、電氣系統圖等《煤礦安全規程》規定的資料，并妥善保管。
J、主提升絞車(chē)配備正、副司機，嚴格正規操作，按章作業(yè)。
K、作業(yè)人員應掌握應急處置措施。
3 、礦井主輔運輸危險源監測監控及預防措施
(1)、主要監控措施
A、采用礦井軌道運輸信、集、閉系統；應用主運輸皮帶集中監控系統。
B、每年對使用和備用的電瓶車(chē)進(jìn)行年審。
C、對使用中的礦車(chē)連接裝置每年做一次拉力試驗。
D、對斜巷提升鋼絲繩按照《煤礦安全規程》規定的周期和項目進(jìn)行拉力試驗。
E、對架空人車(chē)按照《煤礦安全規程》規定的周期和項目進(jìn)行試驗。
F、加強監督檢查。
(2)、主要預防措施
A、加強對電瓶車(chē)的安全檢查，電瓶車(chē)的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置任何一項不正常時(shí)，都不得使用該電瓶車(chē)。電瓶車(chē)運輸時(shí)，巷道內應裝設路標和警標；在行車(chē)、行人道口處要安裝使用平巷語(yǔ)言報警裝置。
B、司機必須持證上崗，按信號和調度指令行車(chē)，開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出信號，機車(chē)運行中，嚴禁司機將頭或身體探出車(chē)外，司機離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機電源，將控制手把取下，扳緊車(chē)閘，但不得關(guān)閉車(chē)燈。
C、電瓶車(chē)同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持至少100m的距離；禁止行車(chē)行人，電機車(chē)在行至行車(chē)、行人道口時(shí)，司機要減速慢行。
D、嚴禁扒、跳電瓶車(chē)。嚴禁同時(shí)運送有爆炸性、易燃、腐蝕性的物品或附掛物料車(chē)。
E、斜巷運輸嚴禁超掛車(chē)，鋼絲繩按規定進(jìn)行檢查和試驗，鋼絲繩出現壓扁、破股、斷絲超限和銹蝕現象要立即更換；擋車(chē)裝置和跑車(chē)防護裝置要做到齊全、可靠。
F、安裝應用皮帶斷帶保護裝置、在線(xiàn)監測系統，以及正常使用堆煤、防滑、防跑偏、煙霧、超溫及自動(dòng)灑水裝置等安全保護裝置。
G、加強對架空人車(chē)電機失壓、短路、斷相、過(guò)載動(dòng)作、掉繩脫槽、越位保護動(dòng)作、人車(chē)欠速、過(guò)速保護動(dòng)作的檢查和試驗，做到安全、可靠。
(二) 預警行動(dòng)
1、對可能造成機電運輸事故的危險源加強調度、檢查。
2、對可能釀成較嚴重機電運輸事故的預兆，基層單位要立即上報調度室，值班人員必須按規定立即通知分管領(lǐng)導、主要領(lǐng)導，按領(lǐng)導指令采取針對性的措施方案，消除事故隱患。整改期間須制定切實(shí)可行的安全措施防止事故發(fā)生。
九、事故報告和處置程序
機電運輸事故發(fā)生后，現場(chǎng)人員應迅速將災害情況匯報調度室，由調度室根據機電運輸設備設施的破壞程度、嚴重程度和有可能波及的范圍或事故擴大的可能性，決定現場(chǎng)及影響范圍內人員的安全撤退路線(xiàn)、撤退方式、方法，撤退到安全地點(diǎn)待命（待命地點(diǎn)必須有聯(lián)系電話(huà)）。并立即通知值班領(lǐng)導和應急救援指揮部，由總指揮決定啟動(dòng)本專(zhuān)項應急救援預案。同時(shí)，按速報制度的規定及時(shí)上報（上報的內容包括：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、以及事故現場(chǎng)情況；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數和初步估計的直接經(jīng)濟損失；已經(jīng)采取的措施；其他應當報告的情況等）。
�。ㄒ唬╊A案啟動(dòng)后處置程序
1、根據事故的類(lèi)別、性質(zhì)，影響范圍和嚴重程度，由指揮部安排有關(guān)部門(mén)負責人進(jìn)行編制事故搶險救災的方案和防止事故擴大和事故有可能擴大的應急措施，報指揮部批準后執行。
2、在搶險救災過(guò)程中如遇意外情況變化需要修改搶險救災方案和措施時(shí)，必須立即報告指揮部，由指揮部決定方案和處理措施的修改。
3、救護隊應首先到達現場(chǎng)組織偵查工作,準確探明事故的性質(zhì)、原因、范圍、遇難人員可能所在位置以及現場(chǎng)的通風(fēng)瓦斯情況，為指揮部制定搶險救災方案提供可靠依據。
4、指揮部對參加事故搶險救災的人員必須統一指揮，并落實(shí)搶險救災人員進(jìn)入事故現場(chǎng)警戒區域的登記、報告制度和出入警戒區域發(fā)放許可證制度。凡出入警戒區域范圍的有關(guān)人員必須持有指揮部發(fā)放的通行證。災區站崗人員必須嚴格盤(pán)查，認真記錄。并嚴格執行現場(chǎng)交接班簽字制度，注明交接班時(shí)間、地點(diǎn)和人員出入情況。
5、根據事故現場(chǎng)的實(shí)際情況和擴大的可能性決定切斷區域供電，并掛上停電牌，嚴格執行停送電的管理制度。未經(jīng)指揮部的同意不得取牌送電。
6、在搶險救災過(guò)程中，必須確保井下供風(fēng)系統正常、可靠、穩定，未經(jīng)應急救援指揮部的同意，不得隨意停風(fēng)或改變風(fēng)流方向。并落實(shí)好停電、停風(fēng)撤人的措施。
7、安排專(zhuān)業(yè)人員，按照有關(guān)規定，在做好個(gè)人防護的前提下，按指揮部布置的監測監控地點(diǎn)，對事故區域內的瓦斯變化情況，有毒、有害氣體的濃度，以及有關(guān)需要檢測的相關(guān)數據、參數進(jìn)行定期的監測監控，并及時(shí)將收集的情況資料和實(shí)測數據提供給指揮部，以便指揮部及時(shí)做出決策或調整搶險救災方案。
8、處理事故期間，根據搶險救災需要，有關(guān)設備、設施、器材、物資等要及時(shí)供給、迅速到位，確保搶險救災的順利進(jìn)行。
�。ǘ┚仍胧�
1、供用電事故處理
�、�、礦井一回路停電后，立即查找原因，斷開(kāi)故障點(diǎn)，投入另一備用線(xiàn)路，恢復礦井供電；在全礦停電或通風(fēng)系統停電后，如不能即刻恢復時(shí)，必須立即通知井下受影響的地點(diǎn)，立即停止工作，切斷電源，工作人員先撤到進(jìn)風(fēng)巷道內。
�、�、停送電操作要按照指揮部的指令進(jìn)行，不準擅自操作。
�、�、在電氣設備、電纜著(zhù)火時(shí)，立即切斷電氣設備、電纜的電源，再用相應的滅火器材來(lái)滅火。
�、�、由指揮部決定是否啟動(dòng)其它相關(guān)預案。
2、觸電事故處理
�、�、迅速切斷電源，使觸電者脫離受電流危害的狀態(tài)。
�、�、將脫離電源后的觸電者迅速移至通風(fēng)較好、較干燥的地方，使其仰臥，將上衣與褲帶放松。
�、�、對觸電者進(jìn)行心臟復蘇、人工呼吸和創(chuàng )傷包扎。
3、提升斷繩及傷亡事故
�、�、礦井出現斷繩事故時(shí), 救援小組安排專(zhuān)業(yè)人員攜帶安全用具、專(zhuān)用工具以及通訊工具迅速到達現場(chǎng)，及時(shí)對傷者進(jìn)行現場(chǎng)搶救和升井搶救，并保護好現場(chǎng)。
�、�、處理好現場(chǎng)及周?chē)牟话踩蛩?加固巷道支護,控制過(guò)往行人和車(chē)輛。
�、�、搶救小組人員根據現場(chǎng)情況采取措施,防止事故擴大。
�、�、現場(chǎng)搶救過(guò)后,組織有關(guān)部門(mén)對事故現場(chǎng)進(jìn)行勘察、分析。
4、主輔運輸事故及機械傷亡事故
�、�、發(fā)生主輔運輸事故或機械傷亡事故后，現場(chǎng)人員要及時(shí)對傷者進(jìn)行現場(chǎng)搶救和上井搶救，并保護好現場(chǎng)。
�、�、處理好現場(chǎng)及周?chē)牟话踩蛩?控制過(guò)往行人。
�、�、搶救小組人員根據現場(chǎng)情況采取措施,防止事故擴大。
�、�、現場(chǎng)搶救過(guò)后,組織有關(guān)部門(mén)對事故現場(chǎng)進(jìn)行勘察、分析。
十、現場(chǎng)人員自救、互救和緊急疏散、撤離
�。ㄒ唬┈F場(chǎng)任何人員發(fā)現出現機電運輸事故，應首先切斷電源，并迅速向調度室匯報。
�。ǘ┦┕がF場(chǎng)工作人員要利用現有的條件搶救傷員，現場(chǎng)條件不許可時(shí)，不得冒險營(yíng)救，以免出現新的傷亡。
�。ㄈ﹨^（隊）長(cháng)、班（組）長(cháng)在接到撤退命令后，要立即清點(diǎn)本施工班組現場(chǎng)工作人員，按指揮部的命令及規定的路線(xiàn)，撤離到指定位置，撤退到預定的待命位置或安全地點(diǎn)后，區（隊）長(cháng)、班（組）長(cháng)應立即重新清點(diǎn)本班組人數，清理完畢后，立即匯報給調度室或本單位值班室。
十一、擴大應急措施
當發(fā)生的機電運輸事故僅靠礦自身救援力量無(wú)法控制，有可能造成更大人員傷亡和財產(chǎn)損失時(shí)，要及時(shí)向當地政府機構和相應救援隊伍進(jìn)行聯(lián)系請求支援。同時(shí)向集團公司信息化調度中心報告。
十二、事故現場(chǎng)的保護措施
為保證事故調查取證客觀(guān)公正地進(jìn)行，對事故現場(chǎng)要進(jìn)行保護。
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后，應采取一切手段現場(chǎng)救助、救護受傷人員，并積極采取措施，防止事故擴大。
�。ǘ┰趽岆U救援過(guò)程中，為搶救受傷人員必須移動(dòng)物體時(shí)，必須做好現場(chǎng)標志。
�。ㄈ┍M可能的對現場(chǎng)物證進(jìn)行收集、并將收集到的物件注明地點(diǎn)、時(shí)間、物件名稱(chēng)、收集人員，收集到的物體應保持原樣，不準沖洗、擦拭，收集物件必須不少于兩人一組。
�。ㄋ模⿲ΜF場(chǎng)要采取措施進(jìn)行認真地保護，凡與事故有關(guān)物件、痕跡、狀態(tài)等均不得破壞。
十三、事故應急救援終止程序
應急救援指揮部根據事故應急救援搶險情況，確認符合如下條件時(shí)，可終止應急救援程序：
�。ㄒ唬┦軅藛T和死難者轉移出事故現場(chǎng)，死難者善后已得到妥善處理。
�。ǘ┦鹿饰ｋU解除，事故周邊地區人員不再受事故傷害。
�。ㄈ┦鹿尸F場(chǎng)取證工作已結束，事故原因已調查清楚。
�。ㄋ模┥霞壷鞴懿块T(mén)同意事故終結。
十四、生產(chǎn)恢復措施
救援工作結束，確認事故區域內已無(wú)危險源存在后，方可清理、重建或恢復供電、生產(chǎn)系統。
運輸公司各種的應急預案 6
為了進(jìn)一步加強和規范學(xué)校危險化學(xué)藥品的安全管理，嚴防事故發(fā)生，保障師生生命財產(chǎn)安全，根據國家有關(guān)法規，結合學(xué)校實(shí)際，特制定本預案。本預案指的危險化學(xué)藥品，系學(xué)�；瘜W(xué)實(shí)驗室里的易燃品、氧化劑、毒害品和腐蝕品等。
一、組織機構及職責
學(xué)校成立�；肥鹿拾踩I(lǐng)導小組
組 長(cháng)：院長(cháng)、校長(cháng)、法人
副組長(cháng)：黨委書(shū)記、副校長(cháng)
成 員：
職責：領(lǐng)導小組在組長(cháng)的領(lǐng)導下，及時(shí)有效地 處理出現的'�；钒踩鹿�。
根據安全應急事故的要求，應急安全領(lǐng)導小組的全體成員可以隨時(shí)調集人員，調用物資及交通工具，學(xué)校各部門(mén)必須全力支持和配合。
二、防范措施
1、保管
危險化學(xué)藥品必須按有關(guān)規定存放在條件完備的專(zhuān)用室或專(zhuān)用柜（櫥）內，并根據物品的種類(lèi)、性質(zhì)，設置相應的通風(fēng)、防爆、防火、滅火防曬等安全設施，專(zhuān)人專(zhuān)管，落實(shí)職責。
2、使用
危險化學(xué)藥品按當日限量等有關(guān)要求，填寫(xiě)領(lǐng)物單，按程序審批，專(zhuān)人領(lǐng)取。嚴格遵守雙人保管，雙人收發(fā)，雙人使用的原則。
3、組織管理人員（包括師生）宣傳教育培訓有關(guān)危險藥品事故應急救援知識，包括自救、報警、防范、撤離等，同時(shí)備足備好應急救援的裝備、器材和物資，以防萬(wàn)一。
4、學(xué)校分管領(lǐng)導和執行人要定期檢查藥品的存放、使用和管理情況，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改。
三、應急措施
1、危險化學(xué)藥品一旦發(fā)生丟失、被盜情況，應立即安排人員保護現場(chǎng)，同時(shí)報告學(xué)校分管領(lǐng)導，及時(shí)統計藥品的數量、名稱(chēng)和價(jià)值等書(shū)面報學(xué)校校長(cháng)，學(xué)校將根據危害程度及事件性質(zhì)酌情處理，并如實(shí)報上級主管部門(mén)，必要時(shí)向公安機關(guān)報案。
2、在實(shí)驗操作使用過(guò)程中若出現安全事故，要及時(shí)疏散師生至安全地段，并在第一時(shí)間送受傷師生校醫務(wù)室或市級醫院救治，及時(shí)報119、120等有關(guān)部門(mén)請求援助，保護好事故現場(chǎng)，報學(xué)校校長(cháng)。
四、其他
事故發(fā)生后，應急安全領(lǐng)導小組應及時(shí)查明原因，計算損失，落實(shí)職責和防患措施，并追究有關(guān)責任人的責任，處理結果書(shū)面報告學(xué)校校長(cháng)。
本預案自公布之日起實(shí)施。
運輸公司各種的應急預案 7
1.1編制目的
為了提高公司危險廢物和化學(xué)品處置事故的能力，及時(shí)、有效處置危險廢物和化學(xué)品事故，最大程度地預防和減少危險和化學(xué)品重特大事故及其造成的損害，保障公司人員的生命財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )全面、協(xié)調、可持續發(fā)展，實(shí)現江西在中部地區崛起和全面建設小康社會(huì )創(chuàng )造安全和諧穩定的環(huán)境。
1.2編制依據
根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》、《國務(wù)院進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《天津市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《天津市突發(fā)公共事件總體應急預案》、《天津市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)天津市危險化學(xué)品特大事故應急救援預案的通知》和《天津市安全生產(chǎn)事故災難應急預案》等法律法規及有關(guān)文件、制定本預案。
1.3工作原則
在公司突發(fā)公共事件應急小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公司應急小組）和公司安全生產(chǎn)事故災難應急指揮統一領(lǐng)導下，公司危險廢物和化學(xué)品事故應急指揮部組織協(xié)調公司各部門(mén)及其工作部門(mén)按照各自的職責和權限，進(jìn)行危險廢物和化學(xué)品事故應急管理和應急處置工作。
1.3.1以人為本，安全第一。切實(shí)履行公司應急小組的安全監督職能，把保障公司人員生命健康和財產(chǎn)安全行為首要任務(wù)，最大程度地減少危險廢物和化學(xué)品事故及其造成的人員傷亡和傷害。
1.3.2居安思危，預防為主，高度重視危險廢物和化學(xué)品安全管理工作，常抓不懈，防患于未然，增強憂(yōu)患意識，堅持預防為主與應急處置相結合，常態(tài)與非常態(tài)相結合，做好迎對危險廢物和化學(xué)品事故的各項準備工作。
1.3.3統一領(lǐng)導，分級負責。在公司領(lǐng)導的統一領(lǐng)導下，建立健全分級負責，條塊結合，部門(mén)管理為主的應急管理體制。實(shí)行領(lǐng)導責任制，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)應急指揮機構的作用。
1.3.4依法規范，加強管理。依據有關(guān)法律、法規、規章，加強應急管理，維護群眾合法權益，適應對危險廢物和化學(xué)品事故的工作法制化、規范化、制度化、程序化。
1.3.5快速發(fā)展，協(xié)調應對。加強應急處置隊伍建設，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調制度，充分動(dòng)員和發(fā)揮員工隊伍的作用，依靠群眾力量，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協(xié)調有序、運轉高效的應急管理機制，確保一旦出現事故，能過(guò)快速反應，及時(shí)、果斷、妥善處理。
1.3.6整合資源，平戰結合。充分發(fā)揮黨員、團員在處置突發(fā)安全事故中的骨干作用，充分發(fā)揮應急隊伍在處置突發(fā)安全事故中的重要作用，把危險廢物和化學(xué)品事故應急工作與平時(shí)演練結合起來(lái)，為應對危險廢物和化學(xué)品事故提供救援保障。
1.3.7依靠科技，提高素質(zhì)，加強危險廢物和化學(xué)品安全科學(xué)研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)，采用先進(jìn)的應急處置技術(shù)裝備和妥善有利的技術(shù)手段、方案、充分發(fā)揮專(zhuān)家隊伍和專(zhuān)業(yè)人員以及相關(guān)科研單位、檢測機構的作用，提高應對危險廢物和化學(xué)品事故的科技水平和指揮能力，避免發(fā)生次生、衍生事故；加強宣傳和培訓教育工作，提高職工自救、互救和應對危險廢物和化學(xué)品事故的綜合素質(zhì)。
1.4我公司基本情況及危險源分布情況
天津奧林股份有限公司是生產(chǎn)體育健身器械的廠(chǎng)家，產(chǎn)品主要出口國外，材料以鐵件為主和一些包裝和生產(chǎn)輔料。按照《危險化學(xué)品安全管理條例》的規定，重大危險源是指生產(chǎn)、運輸、使用、貯存危險物品或者處置危險廢物化學(xué)品，且危險廢物和化學(xué)品的數量等于或者超過(guò)臨界的單元（包括場(chǎng)所和設施）。一般分為4類(lèi)；易燃、易爆、有毒物質(zhì)的貯存區；具有易燃、易爆、有毒物質(zhì)的廢氣處理場(chǎng)所。
根據公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組對公司危險和化學(xué)品、重大危險源管理的普查情況，制訂出重點(diǎn)分布情況詳見(jiàn)編制的危險廢物和化學(xué)品危險源的分布圖、表、并根據情況變化及時(shí)組織補充、修訂，要求內容應包括危險廢物和化學(xué)品的種類(lèi)、最大數量、危險特性、現場(chǎng)安全、消防設施和放防護器材，作業(yè)區域生產(chǎn)、操作人員及周邊環(huán)境和人員分布等情況。
對每個(gè)已確定的危險源必須做出潛在危險性的評估，即一旦發(fā)生事故可能造成的后果，可能對周?chē)h(huán)境帶來(lái)的危害及范圍，提出廢棄物的處理辦法；預測可能導致事故發(fā)生的途徑，如誤操作、設備失修、腐蝕、工藝失控、無(wú)聊不純、泄漏等；以及加強預防措施。
1.5適用范圍
本預案指導全公司危險廢物和化學(xué)品事故應急救援工作，適用于公司區域內下列危險廢物和化學(xué)品事故之一情形的應對工作；
1.5.1造成可能造成特別重大、重大危險廢物和化學(xué)品事故。
1.5.2超出車(chē)間應急處置能力，或者跨設部門(mén)的`危險廢物和化學(xué)品事故。
1.5.3公司領(lǐng)導認為需要公司危險廢物和化學(xué)品事故應急救援指揮部處置的安全生產(chǎn)事故。
1.6事故分級
危險廢物和化學(xué)品事故按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控制和影響范圍等因素，一般分為4級：Ⅰ級（特別重大）Ⅱ級（重大）Ⅲ（較大）Ⅳ（一般）（以下有關(guān)數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數）。
1.6.1特別重大危險廢物和化學(xué)品事故包括：
造成10人以上死亡（含失蹤）或危及10以上生命安全，或1000萬(wàn)元以上直接經(jīng)濟損失，或10人以上中毒（重傷），或需要緊急轉移安置30人以上的危險廢物和化學(xué)品事故。
1.6.2重大危險廢物和化學(xué)品事故包括：
造成5人以上、5人以下死亡（含失蹤）或危及10人以上、30人以下生命安全，或直接經(jīng)濟損失500萬(wàn)元以上、1000萬(wàn)元以下的危險廢物和化學(xué)品事故。
1.6.3較大危險廢物和化學(xué)品事故包括：
造成3人以上、5人以下死亡（含失蹤）或危及3人以上、5人以下生命安全，或者10人以上、30人以下中毒(重傷)，或者直接經(jīng)濟損失較大的危險廢物和化學(xué)品事故。
1.6.4一般危險廢物和化學(xué)品事故包括：
特別重大、重大、較大事故以外的危險廢物和化學(xué)品事故。
1.7分級響應標準
應急響應堅持屬地救援處置為主的原則實(shí)行分級響應。
1.7.1出現下列情形之一啟動(dòng)Ⅰ級響應：
(1)造成或可能造成特別重大危險廢物和化學(xué)品事故。
�。�2）超出公司應急處置能力的危險廢物和化學(xué)品事故。
�。�3）跨部門(mén)的危險廢物和化學(xué)品事故。
�。�4）公司領(lǐng)導認為需要公司危險廢物和化學(xué)品事故應急救援指揮部響應的危險廢物和化學(xué)品事故。
1.7.2出現下列情形之一啟動(dòng)Ⅱ級響應：
�。�1）造成或可能造成重大危險廢物和化學(xué)品事故。
�。�2）超出車(chē)間應急處置能力的危險廢物和化學(xué)品事故。
�。�3）跨部門(mén)的危險廢物和化學(xué)品事故。
�。�4）公司領(lǐng)導認為有必要公司危險廢物和化學(xué)品事故應急救援指揮部響應的危險廢物和化學(xué)品事故。
1.7.3出現下列情形之一啟動(dòng)Ⅲ級響應：
�。�1）造成或可能造成較大危險廢物和化學(xué)品事故。
�。�2）超出車(chē)間應急處置能力的危險廢物和化學(xué)品事故。
�。�3）發(fā)生各車(chē)間行政區的危險廢物和化學(xué)品事故。
�。�4）車(chē)間領(lǐng)導認為有必要響應的危險廢物和化學(xué)品事故。
1.7.4發(fā)生或可能發(fā)生一般事故時(shí)啟動(dòng)Ⅳ級響應。
1.7.5當公司危險廢物和化學(xué)品事故應急救援指揮組織實(shí)施Ⅰ級應急響應行動(dòng)時(shí)，車(chē)間危險廢物和化學(xué)品事故應急救援指揮部按照本預案全力以赴組織救援和配合救援工作，并及時(shí)向上級報告救援工作進(jìn)展情況。
�、蚣墤表憫袆�(dòng)由公司危險廢物和化學(xué)品事故應急救援指揮部組織實(shí)施。
�、蠹壖阿粢陨蠎表憫袆�(dòng)由車(chē)間危險廢物和化學(xué)品事故應急指揮機構組織實(shí)施。各部門(mén)根據危險廢物和化學(xué)品事故或險情的嚴重程度啟動(dòng)相應的應急預案，超出其應急救援處置能力時(shí)，及時(shí)報請上一級應急救援指揮機構啟動(dòng)上一級應急預案實(shí)施救援。
運輸公司各種的應急預案 8
為在�；吠话l(fā)安全事故后及時(shí)有效地實(shí)施應急救援，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據《安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》等法律、法規，制定本預案。黃山中學(xué)�；吠话l(fā)事件應急救援指揮小組是學(xué)校事故處置工作的協(xié)調決策機構，事故發(fā)生后，負責指揮應急救援工作。
一、組織機構
�。ㄒ唬┦鹿蕬碧幚碇笓]小組
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
組員：xx
職責：xx
1、對危險化學(xué)藥品萬(wàn)一發(fā)生火災、泄露、丟失等意外情況，指揮中應視具體情況迅速組織各相關(guān)人員成立應急小組，制定相關(guān)措施。
2、保障各種應急物品、器材及所需資金。
3、全面負責各種突發(fā)事故的處理；協(xié)調各小組的工作，人員配備、監督、檢查小組職責落實(shí)情況。
4、組織成員學(xué)習相關(guān)知識，明確各小組的職責，不斷提高成員防范應急能力。
5、緊急呼救電話(huà)：巡警110急救120火警119
6、市教體局安全科電話(huà)：xxxx。
�。ǘ⿹尵冉M
組長(cháng)：xx
成員：xx
職責：xx
發(fā)生大的事故后，要保障對外界的聯(lián)絡(luò )暢通，并掌握所有成員的通訊方式，最大限度地利用高科技手段迅速做到上通、下達，同時(shí)應做好救災組織與預先人員之間、救災組織與上級領(lǐng)導和兄弟單位之間的信息，同時(shí)當通訊系統被破壞時(shí)做好利用其他方式進(jìn)行聯(lián)絡(luò )的可能性。發(fā)生事故后對傷勢較重的人員要做好與附近醫院的聯(lián)系，并保證急救藥品和設施的齊全與良好，同時(shí)對危險化學(xué)品的物、化性質(zhì)要逐一了解，并對可能造成的傷害要有相應的搶救措施。
二、危險化學(xué)品急救措施
在實(shí)驗室中發(fā)生人身中毒時(shí)，必須采取急救措施，應先行急救，再送醫院治療。
�。�1）吸入毒氣：將其移到空氣新鮮處休息（冬天注意保暖），讓中毒者昔日新鮮空氣，如輕度中毒者會(huì )較快恢復正常，如果發(fā)生昏迷休克，可給中毒者做人工協(xié)助呼吸，保持安靜，注意保暖。
�。�2）消化道誤服中毒應立即洗胃，使中毒者嘔吐。常用的洗胃液是食鹽水、肥皂水，3--5%的.碳酸氫鉀溶液或1：50的高錳酸鉀溶液（千萬(wàn)不能太濃，防止灼傷胃粘膜）。洗胃液要大量喝，邊喝邊使中毒者嘔吐。如果沒(méi)有洗胃液，可以引用大量溫開(kāi)水，沖淡毒物并使中毒者嘔吐。洗胃藥反復進(jìn)行多次，直到洗胃中基本沒(méi)有毒物，然后再服解毒劑。常用的有生蛋清、牛奶、淀粉糊、面湯等。主要毒物的毒性癥狀及其急救措施。
三、善后處理調解要求
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后，應對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)、涉及的人員和事故的性質(zhì)進(jìn)行全面的調查，形成完整的書(shū)面材料，并向上級有關(guān)部門(mén)呈報。
�。ǘ﹦�(dòng)員各種力量，采取各種行之有效的措施，穩定受傷者家人的思想情緒，會(huì )同有關(guān)方面協(xié)商確定善后處理方案。
�。ㄈ⿲κ軅哌M(jìn)行全面徹底的治療，務(wù)求對受傷者的傷害降低到最低限度。
�。ㄋ模┱匍_(kāi)事故分析會(huì )，研究落實(shí)整改措施，杜絕事故的再次發(fā)生。
運輸公司各種的應急預案 9
1、目的
為維護社會(huì )政治穩定和社會(huì )治安穩定，預防和遏制化學(xué)品造成的人身傷亡事故，遇突發(fā)事件時(shí)能夠迅速、有序地展開(kāi)各項工作，根據社會(huì )治安綜合治理目標管理的要求，結合我院實(shí)際，特制定本應急預案。
2、依據
本預案制定根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》等有關(guān)法律、法規和《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》。
3、范圍
適用于院因危險化學(xué)品引發(fā)的突發(fā)事件。
4、工作原則
4.1安全第一，預防為主。堅持應急與預防工作相結合，做好防范和預警工作，最大限度地預防和減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響。
4.2 統一領(lǐng)導，分級負責。在院的統一領(lǐng)導下，分級負責，條塊結合、屬地管理為主的應急管理體制充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)應急指揮機構的作用。
4.3規范有序，保障到位。依據安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規及有關(guān)規定，依法規范應急管理和響應機制。
5、應急組織體系
成立應急指揮中心，應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，并在事故現場(chǎng)設派機構——現場(chǎng)應急指揮部。
5.1應急指揮中心
總 指 揮：由院長(cháng)擔任（院長(cháng)因公外出，可授權委托其他領(lǐng)導擔任）
副總指揮：由黨委書(shū)記、主管副院長(cháng)擔任
成 員：由院長(cháng)辦公室、人事處、試驗研究所、后勤服務(wù)中心、地巖院負責人擔任。
應急指揮中心職責：
a） 負責組織事故應急預案的修訂、審核、發(fā)布、演練和總結；
b） 按季度安全事故應急預案的規定下達預警和預警解除指令，專(zhuān)項應急預案啟動(dòng)和終止指令；
c） 組織、指揮協(xié)調生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全事故應急處置工作；
d） 加強安全生產(chǎn)事故應急救援建設。結合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)應急救援工作的特點(diǎn)，建立具有快速反應能力的安全事故救援隊伍，提高救援裝備水平，形成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全事故應急救援的保障。
e） 做好穩定職工的情緒和傷亡人員的善后及安撫工作。
5.2 應急指揮中心辦公室
應急指揮中心下設應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室設在院長(cháng)辦公室，院長(cháng)辦公室主任擔任主任，全面負責辦公室日常工作。各分院院長(cháng)、經(jīng)營(yíng)處長(cháng)、項目部負責人擔任副主任，負責各自主管區域現場(chǎng)指揮工作，經(jīng)營(yíng)處長(cháng)負責外圍協(xié)調工作。
應急指揮中心辦公室職責：
a） 接到事故報告后，要立即向指揮中心領(lǐng)導報告，并按照領(lǐng)導的指示，立即組織協(xié)調院屬各單位做好人員、車(chē)輛保障和物資備品等保障；
b） 隨時(shí)掌握安全事故的發(fā)生情報；
c） 按照應急指揮中心指令，及時(shí)將相關(guān)命令信息通知現場(chǎng)應急指揮部和各工作小組。
5.3 現場(chǎng)應急指揮部
5.3.1 現場(chǎng)應急指揮部是應急指揮中心的`派出機構，設正、副總指揮和各專(zhuān)業(yè)小組，其成員主要由事故發(fā)生單位人員組成。必要時(shí)，應急指揮中心另行指派現場(chǎng)總指揮，當現場(chǎng)總指揮不能履行指揮職能時(shí)，由現場(chǎng)最高領(lǐng)導接替或應急指揮中心立即指派。
5.3.2 現場(chǎng)應急指揮部下設各工作小組，人員主要是由事故發(fā)生單位應急機構及救援隊伍的人員組成。
5.3.3 現場(chǎng)應急指揮部的職責：
a） 按照應急指揮中心指令，成立各工作小組，負責現場(chǎng)應急指揮工作，整合和調配現場(chǎng)應急資源；
b） 及時(shí)向應急指揮中心匯報應急處置情況；
c） 收集、整理應急處置過(guò)程的有關(guān)資料；
d） 核實(shí)應急終止條件并向應急指揮中心請示應急結束；
e） 負責現場(chǎng)應急工作總結
6、應急啟動(dòng)標準
在發(fā)生的各類(lèi)危險化學(xué)品事故，有下列情況之一應當啟動(dòng)本預案：
�。�1）發(fā)生一次死亡（含失蹤）3人以上、10人以下的危險化學(xué)品事故；
�。�2）危險化學(xué)品由于泄漏、火災、爆炸等各種原因造成或可能造成較多人員急性中毒、傷害或死亡等人身傷害和財產(chǎn)損失及其他對社會(huì )有較大危害的危險化學(xué)品事故；
�。�3）其他性質(zhì)特別嚴重，產(chǎn)生重大影響的危險化學(xué)品事故。
7、預防與預警
�。�1）發(fā)生危險化學(xué)品事故，單位主要負責人應當及時(shí)啟動(dòng)應急救援預案，組織應急處置，并立即報告上一級主管部門(mén)，各部門(mén)接到報告后要立即趕赴事故現場(chǎng)。
�。�2）發(fā)生危險化學(xué)品事故，不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時(shí)，應立即向上級危險化學(xué)品應急救援指揮部請求給予支援。
8、應急響應
8.1 危險化學(xué)品泄漏事故處置措施
�。�1）進(jìn)入泄漏現場(chǎng)進(jìn)行處理時(shí)，應注意安全防護進(jìn)入現場(chǎng)救援人員必須配備必要的個(gè)人防護器具。如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區應嚴禁火種、切斷電源、禁止車(chē)輛進(jìn)入、立即在邊界設置警戒線(xiàn)根據事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區人員的撤離。如果泄漏物是有毒的，應使用專(zhuān)用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現場(chǎng)上能正確使用和適應，平時(shí)應進(jìn)行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區邊界設置警戒線(xiàn)。根據事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區人員的撤離。應急處理時(shí)嚴禁單獨行動(dòng)，要有監護人，必要時(shí)用水槍、水炮掩護。
�。�2）泄漏源控制
關(guān)閉閥門(mén)、停止作業(yè)或改變工藝流程、減負荷運行等。堵漏采用合適的材料和技術(shù)手段堵住泄漏處。
�。�3）泄漏物處理
圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點(diǎn)，貯罐區發(fā)生液體泄漏時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。
稀釋與覆蓋：向有害物蒸氣云噴射霧狀水，加速氣體向高空擴散，對于可燃物，也可以在現場(chǎng)施放大量水
8.2 危險化學(xué)品火災事故處置措施
�。�1）先控制，后消滅
針對危險化學(xué)品火災的火勢發(fā)展蔓延快和燃燒面積大的特點(diǎn)，積極采取統一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點(diǎn)突破、排除險情；分割包圍、速戰速決的滅火戰術(shù)。
�。�2）撲救人員應占領(lǐng)上風(fēng)或側風(fēng)陣地
進(jìn)行火情偵察、火災撲救、火場(chǎng)疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專(zhuān)用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周?chē)锲返钠访椭饕ｋU特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學(xué)品及燃燒產(chǎn)物是否有毒。
�。�3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法
火勢較大時(shí)，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統一的撤退信號和撤退方法及時(shí)撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現場(chǎng)所有人員都看到或聽(tīng)到，并應經(jīng)常演練）。
�。�4）消滅余火
火災撲滅后，仍然要派人監護現場(chǎng)，消滅余火。起火單位應當保護現場(chǎng)，接受事故調查，協(xié)助公安消防監督部門(mén)和上級安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)調查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經(jīng)公安監督部門(mén)和上級安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)的同意，不得擅自清理火災現場(chǎng)。
8.3 現場(chǎng)檢測與評估
根據需要，報請應急指揮中心同意后，成立事故現場(chǎng)檢測、鑒定與評估小組，進(jìn)入現場(chǎng)開(kāi)展工作，主要工作內容如下：
a） 綜合分析和評價(jià)檢測數據，查找事故原因，評估事故發(fā)展趨勢，預測事故后果，為制訂現場(chǎng)搶救方案和事故調查提供參考；
b） 監測事故規模及影響情況、受損建筑物垮塌危險程度等；
8.4 信息報告和發(fā)布
各部門(mén)及時(shí)將事故的進(jìn)展情況報告應急指揮中心辦公室，應急指揮中心辦公室負責匯報指揮中心。事故信息的披露要嚴格按照我院有關(guān)信息披露程序進(jìn)行，應急辦公室負責有關(guān)信息的收集、整理等工作和向上一級主管部門(mén)報告工作。
8.5 應急結束
當遇險人員全部得救，事故現場(chǎng)得以控制，可能導致次生、衍生事故隱患消除后，經(jīng)現場(chǎng)應急指揮機構確認，由事故應急協(xié)調辦公室協(xié)調，結束現場(chǎng)應急處置工作，應急救援隊伍撤離現場(chǎng)，由事故應急領(lǐng)導小組宣布應急結束。
本《預案》自發(fā)布之日起實(shí)施。
運輸公司各種的應急預案 10
為了迅速、有效地控制重特大危險化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內運輸危險化學(xué)品活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生重特大危險化學(xué)品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。
一、指揮原則
1、統一指揮原則
當發(fā)生化學(xué)危險品事故，在上級主管領(lǐng)導到場(chǎng)前應當由管理處值班領(lǐng)導統一指揮，當上級主管領(lǐng)導到場(chǎng)后，應根據需要由上級領(lǐng)導實(shí)施統一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關(guān)部門(mén)到場(chǎng)后，本單位指揮部并入現場(chǎng)總指揮部，服務(wù)總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則
本系統其他地區的增援力量到場(chǎng)后，服務(wù)本地指揮員的指揮。
3、分部門(mén)逐級指揮
本單位各部門(mén)指揮員服從于管理處指揮員的統一指揮，并負責指揮本部門(mén)的戰斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時(shí)，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動(dòng)向本級指揮員報告情況。
二、指揮體系及任務(wù)
發(fā)生重、特化學(xué)危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統的工作特點(diǎn)在總指揮部的統一領(lǐng)導下開(kāi)展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構成及主要職責
總指揮：xxx (負責與現場(chǎng)總指揮部工作協(xié)調，研究制定救援方案)
副總指揮：xxx (負責本系統具體工作的指揮)
成員：路政、收費站、服務(wù)區、交巡等部門(mén)主要負責人(負責各單位的具體工作)
(二)人員分組及職責
1、現場(chǎng)人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫(xiě)清楚)
2、現場(chǎng)車(chē)輛疏散組
3、車(chē)輛分流疏導組
4、周?chē)罕娛枭⒔M
5、警戒組
6、后勤保障組
三、力量調集
當發(fā)生重、特化學(xué)危險品泄漏事故時(shí)，指揮中心接到報警或調度命令后，應當立即按照預案調派交巡、路政、養排等力量趕赴現場(chǎng)，并通知管理處值班領(lǐng)導，同時(shí)向縣公安局指揮中心報告。
四、疏散程序及措施
(一)實(shí)施警戒。第一到場(chǎng)力量應對危險區域實(shí)施控制，在事故現場(chǎng)劃分警戒區、輕危區、重危區，設置警戒線(xiàn);一般情況下重危區為50米、輕危區100米、警戒區為200米，對下風(fēng)方向或泄漏量比較大時(shí)還要擴大警戒區。
(二)清除火源。迅速熄滅警戒區內的所有明火，關(guān)閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車(chē)輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
(三)維護秩序。節實(shí)對危險區嚴加控制，以防人員、車(chē)輛誤入危險區;在事故路段的主要進(jìn)出口設安全檢查站，控制車(chē)輛進(jìn)入，保證搶險救援車(chē)輛通行。
(四)組織人員撤離。對危險區域內的人員應及時(shí)組織疏散至安全地帶(上風(fēng)或側上風(fēng)方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時(shí)要注意自身安全。
1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進(jìn)入危險區應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。
2、積極防護。撤離前應及時(shí)指導危險區群眾做好個(gè)人防護�？删偷厝〔�，采用簡(jiǎn)易防護措施保護自己。對于一進(jìn)無(wú)法撤出的人員，可將密封性好的.房間設置為臨時(shí)避難間，指導他們緊閉門(mén)窗，用濕布將門(mén)窗縫塞嚴，關(guān)閉空調等通風(fēng)設備和熄滅火源，等待時(shí)機再作轉移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區域時(shí)，應選擇合理的撤離路線(xiàn)，避免橫穿危險區域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區出口處實(shí)施洗消，進(jìn)入安全區后再作進(jìn)一步的檢查，造成傷害的要盡快進(jìn)行救護。
五、要求
化學(xué)危險品泄漏事故處置危險性大，專(zhuān)業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn)：
1、所有進(jìn)入作業(yè)區的人員要做好個(gè)人防護，不得擅自進(jìn)入;
2、加強統一指揮，協(xié)同作戰;
3、每一個(gè)環(huán)節都應尊重科學(xué)，不可盲目行事;
4、事故處置完畢后，要清點(diǎn)人員和裝備，并進(jìn)行洗消。
運輸公司各種的應急預案 11
一、基本情況
利津縣廣源瀝青有限責任公司無(wú)自己的運輸車(chē)輛，原料與產(chǎn)品的運輸全部依靠社會(huì )運輸車(chē)輛完成，但這并不意味著(zhù)�；方煌ㄟ\輸安全與我們沒(méi)有任何關(guān)系了，加強�；钒l(fā)貨和裝卸環(huán)節安全管理對交通運輸安全依然發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。對不具備安全運輸條件的運輸車(chē)輛、駕駛員、押運員，不予開(kāi)具提貨單或不予裝載貨物。這對促進(jìn)運輸車(chē)輛所在運輸企業(yè)落實(shí)安全運輸主體責任，保證交通運輸安全起到了積極的推動(dòng)作用，我們的具體做法：
�。ㄒ唬╅_(kāi)具提貨單前的資質(zhì)查驗制度
1、運輸車(chē)輛所在運輸企業(yè)的資質(zhì)。具備《道路危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)許可證》。
2、運輸車(chē)輛資質(zhì)。具備：
�。�1）機動(dòng)車(chē)輛行駛證;
�。�2）與核準經(jīng)營(yíng)范圍相一致的《道路運輸證》;
�。�3）運輸車(chē)輛及罐體與行駛證照片一致;
�。�4）《道路運輸證》核定載質(zhì)量與行駛證標注的載質(zhì)量一致;
�。�5）移動(dòng)式壓力容器使用登記證（承壓罐車(chē)）最大充裝量應不大于行駛證核定載質(zhì)量。
3、駕駛員和押運員的資質(zhì)。具備：
�。�1）駕駛員駕駛證、《營(yíng)業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》;
�。�2）押運員《道路危險貨物運輸操作證》。
4、安全警示標志、標識。運輸車(chē)輛、罐體必須按照有關(guān)規定安裝告示牌和噴涂“爆”等文字及道路運輸危險貨物標志。
缺少上述任何一種證件和不符合要求的，均不予開(kāi)具提貨單。
�。ǘ┭b載前的車(chē)輛安全狀況查驗制度。裝載危險化學(xué)品前，除運輸單位工作人員要認真檢查運輸車(chē)輛安全狀況外，發(fā)貨單位必須查驗運輸車(chē)輛消防、搶修、防護等應急器材安全配置情況，達不到國家規定條件的'，不予裝載危險化學(xué)品。
�。ㄈ┭b載過(guò)程中的操作制度。裝載過(guò)程中，必須有提貨單位駕駛員、押運員和發(fā)貨單位操作人員在場(chǎng)，嚴守工作崗位，嚴格操作規程，嚴格控制進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛數量，嚴禁超裝、混裝、錯裝，充裝量不得超過(guò)《危險化學(xué)品道路運輸證》核定載質(zhì)量，且承壓罐車(chē)充裝量不得超過(guò)移動(dòng)式壓力容器使用登記證最大充裝量。
�。ㄋ模┸�(chē)輛出廠(chǎng)前的安全核準制度。裝載完畢后，發(fā)貨單位必須對裝載重量、系固情況及裝載安全防護設施配置情況進(jìn)行檢查、核準，對不符合規定的，嚴禁駛離。
�。ㄎ澹┑怯浿贫�。對發(fā)貨和裝卸環(huán)節的查驗、核準工作進(jìn)行認真登記（詳見(jiàn)《危險化學(xué)品裝車(chē)查驗、核準登記表》），建立工作臺帳，并明確責任，確保�；钒l(fā)貨、裝載環(huán)節的安全。
二、可能發(fā)生的事故及相應處理措施
裝載危險化學(xué)品時(shí)，如違反操作規程或現場(chǎng)沒(méi)專(zhuān)人監護等原因，則可能發(fā)生汽車(chē)槽車(chē)冒罐溢油，如處理不及時(shí)或不當，還可能導致火災爆炸事故。
1、汽油槽車(chē)事故處理
泄漏事故處理：
�。�1）切斷一切火源，避免引發(fā)火災；
�。�2）立即關(guān)閉裝車(chē)閥門(mén)；
�。�3）禁止泄漏物進(jìn)入下水道；
�。�4）噴水霧以減少蒸發(fā)；
�。�5）用砂土等惰性材料吸收，然后收集至廢物處理場(chǎng)處理；
�。�6）如泄漏量較大，可圍堤收容，然后收集、轉移。
火災事故處理：火災發(fā)生時(shí)，可用干粉、CO2、水幕或常規泡沫滅火，并用大量水冷卻槽車(chē)，直至火災撲滅；如有可能，在確保安全的前提下，將槽車(chē)移離火場(chǎng)。
2、液化氣槽車(chē)事故處理
泄漏事故處理：
�。�1）切斷一切火源，避免引發(fā)火災；
�。�2）立即關(guān)閉裝車(chē)閥門(mén)；
�。�3）合理通風(fēng)，加速擴散，噴霧狀水稀釋。
火災事故處理：火災發(fā)生時(shí)，可用干粉、CO2、水幕或抗醇泡沫滅火，并用大量水冷卻槽車(chē)，直至火災撲滅；切勿對安全閥直接噴水，防止冷凍；如有可能，在確保安全的前提下，將槽車(chē)移離火場(chǎng)。
運輸公司各種的應急預案 12
一、領(lǐng)導小組：
組 長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx xxx
成 員：各班班主任老師
二、學(xué)生交通安全應對措施
1、加強對師生的交通安全教育，遵守交通規則。
2、發(fā)生事故當班教師立即指揮學(xué)生緊急集合疏散到安全地段，并迅速將信息上報學(xué)校，由學(xué)校及時(shí)上報鄉中心校領(lǐng)導。
3、要迅速搶救受傷師生，在最短時(shí)間內將受傷師生送醫院進(jìn)行搶救，及時(shí)報110、119、120等相關(guān)部門(mén)請求援助。保護好現場(chǎng)。
4、采取有效措施，做好善后事故處理工作。
三、職責：
1、發(fā)生事故。帶隊領(lǐng)導、老師為第一現場(chǎng)指揮人，要負責及時(shí)把學(xué)生疏散到安全地帶。
2、責任老師及時(shí)組織人員對受傷人員進(jìn)行搶救。
3、責任老師要及時(shí)維持好學(xué)生秩序，并及時(shí)上報學(xué)校領(lǐng)導。拉好警戒線(xiàn)，保護好現場(chǎng)。等待救援和處理。
運輸公司各種的應急預案 13
為切實(shí)加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，結合轄區實(shí)際，特制定本工作預案。
一、工作目標
對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準備、早部署、早采取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來(lái)的不利影響，避免重特大交通事故的發(fā)生，從根本上減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障道路安全暢通。
二、組織領(lǐng)導
為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預防領(lǐng)導小組，由縣公安局副局長(cháng)、交警大隊大隊長(cháng)紀平任組長(cháng)，教導員王志祥、副大隊長(cháng)孫騁任副組長(cháng)、各室主任為成員，辦公室設在秩序室，負責本轄區惡劣天氣條件下交通安全管理工作的組織和實(shí)施。
三、實(shí)施程序
�。ㄒ唬┐箨牳鶕牭缆穼�(shí)際情況，及時(shí)提出交通管制方案，在報告縣委、縣政府和支隊領(lǐng)導的同時(shí)，做好管制的一切準備，實(shí)施管制后要將管制情況及時(shí)上報。
�。ǘ┰趯�(shí)施交通管制時(shí)，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊并通報相鄰大隊。
�。ㄈ┙煌ü苤拼胧┙獬�，大隊要及時(shí)向縣委、縣政府和支隊領(lǐng)導報告。
四、實(shí)施措施
�。ㄒ唬┰趷毫犹鞖鈼l件下可能影響正常通行時(shí)，要組織警力加強巡邏，向車(chē)輛駕駛人發(fā)放安全行車(chē)警示卡，提示駕駛人減速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的安全行車(chē)常識、提高駕駛人的安全行車(chē)意識。
�。ǘ┮芮凶⒁馓鞖庾兓�，道路結冰情況較為嚴重，無(wú)法保證安全通行時(shí)，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機關(guān)交通管理部門(mén)可以實(shí)行交通管制”的規定，要做好車(chē)輛分流工作，縣鄉道路無(wú)法分流時(shí)，要采取停班停用的準備工作，并向乘客說(shuō)明情況。防止車(chē)輛進(jìn)入結冰嚴重且能見(jiàn)度低的路段時(shí)發(fā)生交通事故。
五、工作要求
�。ㄒ唬┮鶕爡^實(shí)際情況，搞好勤務(wù)保障工作。道路巡邏車(chē)必須配備齊全良好的.勘查工具和警示標志，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。
�。ǘ┮訌娕c當地氣象部門(mén)聯(lián)系，建立天氣信息聯(lián)系機制。及時(shí)掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動(dòng)、早部署，爭取主動(dòng)權。
�。ㄈ┙⑴c新聞、交通、公路、衛生、保險聯(lián)動(dòng)工作機制、及時(shí)掌握和發(fā)布路況信息，遇有重大險情時(shí)要做到快速聯(lián)動(dòng)。
�。ㄋ模┯龅缆贩e雪時(shí)，大隊應立即與道路管理部門(mén)聯(lián)系，督促其及時(shí)在路面拋灑防滑砂；要求過(guò)往車(chē)輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車(chē)輛禁止通行，并向過(guò)往司機提供力所能及的幫助；路面結冰嚴重無(wú)法保證正常通行時(shí)，還應及時(shí)管制交通。
�。ㄎ澹┮龊弥蛋鄠淝诠ぷ�，大隊值班電話(huà)要24小時(shí)有人值班守候，并與110、119、120實(shí)現快速聯(lián)動(dòng)。遇惡劣天氣時(shí)，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統一調遣和指揮。
�。┮`通信息，大隊要及時(shí)向縣委、縣政府和支隊匯報道路情況，以備決策；同時(shí)與相鄰大隊互通信息，做到協(xié)作配合，共同防范。
�。ㄆ撸┮岣呙窬淖晕冶Ｗo意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護意識，嚴防民警發(fā)生意外傷亡事件。
運輸公司各種的應急預案 14
為貫徹落實(shí)市政府應急辦和上級公安機關(guān)相關(guān)指示精神，為切實(shí)做好20xx年底至20xx年冬季惡劣天氣下的交通管理工作，確保道路安全、暢通，防止發(fā)生長(cháng)時(shí)間大面積的交通擁堵，制定本預案。
一、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強冬季惡劣天氣期間交通疏導、指揮工作，成立“貴陽(yáng)市公安交通管理局20xx年冬季惡劣天氣交通管控工作應急指揮部”
指揮長(cháng)：俞洋
副指揮長(cháng)：杜藝、陳小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌
成員：局屬各單位負責人
應急指揮部下設辦公室在“850”指揮中心，徐斌副局長(cháng)任執行副指揮長(cháng)。
二、應急機制啟動(dòng)原則
“850”指揮中心負責收集我市氣象預報信息，按市氣象局預報溫度降至0攝氏度，則啟動(dòng)應急響應機制。
三、應急處置措施
�。ㄒ唬┘訌婋[患排查
各單位及高速支隊要根據轄區惡劣天氣歷史數據、交通事故等情況，排查轄區惡劣天氣交通事故多發(fā)、易發(fā)節點(diǎn)的安全隱患，主動(dòng)向轄區政府和交通運輸部門(mén)報告和通報，督促相關(guān)部門(mén)對轄區隧道、橋梁、長(cháng)下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發(fā)路段，按照“兩公布、一提示”向社會(huì )公布。并按照公路經(jīng)營(yíng)管理權限，將隱患信息及時(shí)推送給各級政府和交通運輸部門(mén)。
�。ǘ┞鋵�(shí)應急保障
各轄區分局（大隊）要向轄區（縣）政府應急辦報告，落實(shí)施救物資、設備、人員是否到位；高速支隊要督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，按照“就近儲備、重點(diǎn)設防”的原則，做好相應的人員、物資、裝備準備，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點(diǎn)提前備好備足應急物資和救援裝備；確保除雪人員和應急搶險隊伍到位，一旦出現降雪結冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網(wǎng)的正常有效運行。
�。ㄈ┛茖W(xué)管控措施
一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動(dòng)24小時(shí)巡邏機制，加大路面監管力度，強化動(dòng)態(tài)管理、預防長(cháng)時(shí)間、大面積擁堵，一旦發(fā)生路面積雪、凝凍等現象，及時(shí)報“850”指揮中心和各區政府應急辦，并立即采取有效措施，開(kāi)展除雪、交通誘導等工作。
二是在啟動(dòng)應急響應采取交通分流措施時(shí)，各單位要根據分流道路的狀況，分流小型車(chē)輛；在高速公路上對客運車(chē)輛要就近引導至城鎮或高速公路服務(wù)區，或通過(guò)喊話(huà)警示、采取間斷放行、分段放行、警車(chē)帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長(cháng)、超寬的貨運車(chē)輛要安排到最近的高速公路服務(wù)區。
三是采取先干線(xiàn)道路，后其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環(huán)城高速公路、二環(huán)線(xiàn)、兩城區主次干道、兩城區至觀(guān)山湖區各條道路的交通暢通。實(shí)施交通管制必須要按照規定報交管局批準。
四是為避免發(fā)生長(cháng)時(shí)間、大范圍、長(cháng)距離的交通擁堵，要盡量提前采取在封閉路段遠端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線(xiàn)分散，集中車(chē)輛警車(chē)帶路等方式消化車(chē)流，避免車(chē)流在高速公路、城市主次干道某一路段大量積壓。必要時(shí)采取借道通行措施，指揮車(chē)輛借用對向車(chē)道通行。
�。ㄋ模┘訌姺⻊�(wù)保障
高速支隊、各轄區分局（大隊）一是要與客運、�；愤\輸等重點(diǎn)企業(yè)建立惡劣氣候下的聯(lián)動(dòng)機制，深入企業(yè)，督查企業(yè)、經(jīng)營(yíng)業(yè)主和從業(yè)人員落實(shí)防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車(chē)輛駕駛員安全教育和車(chē)輛檢查維護工作，確保行車(chē)安全。二是出現低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、�；奋�(chē)輛通行時(shí)，要立即將路況信息通報給交通運管部門(mén)及相關(guān)運輸企業(yè)，做好提示工作，必要時(shí)暫停上述車(chē)輛上路行駛，堅決杜絕客運車(chē)輛夜間違規行駛三級以下公路。三是要充分利用廣播電臺、互聯(lián)網(wǎng)以及收費站、服務(wù)區告示等方式，向社會(huì )發(fā)布當前道路通行信息、交通管制措施及管制時(shí)間，積極引導公眾選擇最佳出行線(xiàn)路，盡力避免車(chē)輛及人員滯留。
�。ㄎ澹┘訌姂碧幹�
實(shí)施“三早一快”（即：早發(fā)現、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實(shí)，及時(shí)發(fā)現道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍，道路因地質(zhì)災害發(fā)生損毀，以及交通事故、交通擁堵時(shí)要立即采取疏導措施，進(jìn)行信息預警提示，同時(shí)第一時(shí)間向“850”指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）干部必須到現場(chǎng)督促指揮，爭取用最短的時(shí)間、最有效的措施進(jìn)行處置。
四、應急處置分工
�。ㄒ唬┚诸I(lǐng)導按照分工督促掛包單位按職責分別做好惡劣天氣交通管控應急處置工作。
�。ǘ�850”指揮中心要根據氣象部門(mén)發(fā)布的惡劣天氣預警，研判影響范圍、影響程度，發(fā)布預警預報，要求各部門(mén)按預案提前采取工作措施，及時(shí)通知各單位啟動(dòng)應急響應機制；應急處置過(guò)程中對全市道路交通組織分流進(jìn)行指揮、協(xié)調，傳達上級領(lǐng)導指令，指揮各分局（大隊）的`協(xié)同工作；加強與交警總隊及鄰市交管部門(mén)的聯(lián)系；全天24小時(shí)收集實(shí)時(shí)路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要時(shí)實(shí)行雙指揮長(cháng)值班模式。
�。ㄈ┖笱b處要做好鹽、錐形桶、三角木、除冰鏟、防滑鏈、發(fā)電機等應急裝備的儲備及調配，撒鹽車(chē)駕駛員進(jìn)入待命狀態(tài)，確保在遇冰雪凝凍極端惡劣天氣時(shí)撒鹽車(chē)能正常投入使用，為一線(xiàn)執勤民警準備相應的防寒裝備，做好應急隊伍拉動(dòng)后的后勤保障工作。
�。ㄋ模┲刃蛱幰槍σ蚵访娣e冰造成的通行困難，做好交通組織及分流方案制定工作。
�。ㄎ澹┣趧�(wù)處做好惡劣天氣下的勤務(wù)指導和應急工作。
�。┬烫幫ㄟ^(guò)交廣臺、省、市電視臺、微博、微信等媒介，及時(shí)向市民廣泛發(fā)布路況、氣象信息，提醒市民安全出行，切實(shí)做好“兩公布一提示”工作。
�。ㄆ撸┰O施處做好應急指示標志、便攜信號燈、護欄等設施的準備，及時(shí)修復因惡劣天氣損毀的交通設施。
�。ò耍┛萍继幰趹�(hù)外大屏、“智行車(chē)”APP發(fā)布全市路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信號燈、監控設備、對講機系統、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)的維護和保養。
�。ň牛└咚僦ш犚皇且c“一路三方”作好對接，督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點(diǎn)提前備好備足應急物資和救援裝備，確保施救物資、設備及除冰除雪工作人員到位，遇冰雪凝凍天氣，要迅速聯(lián)動(dòng)，及時(shí)融冰除雪，并加強通行管理，保障道路通行安全；二是加強重點(diǎn)時(shí)段與路段的管控，提高道路交通安全管理的針對性和時(shí)效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及時(shí)準確上報路面情況。
�。ㄊ└鬏爡^分局（大隊）一是要與各區應急辦聯(lián)系，確保應急物資、裝備及除冰除雪工作人員準備到位；二是要加強惡劣天氣下對二環(huán)路的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實(shí)，及時(shí)對道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍、交通事故、交通擁堵等采取疏導、處置措施；三是對接社會(huì )排障車(chē)輛做好應急處置準備；四是接“850”指揮中心指令后，立即布置警力啟動(dòng)應急響應，與區應急辦聯(lián)系，第一時(shí)間開(kāi)展清雪除冰和交通疏導工作，遇突發(fā)情況及時(shí)向“850”指揮中心報告。
五、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�。各單位要切實(shí)加強對冬季惡劣天氣交通管控應急工作的組織領(lǐng)導，制作本單位的應急預案，明確責任，強化措施，狠抓落實(shí)，做到思想到位、責任到位、措施到位、人員到位，科學(xué)周密部署，確保各項應急準備和事件處置工作有力有序有效進(jìn)行。
�。ǘ┘訌娭蛋鄠淝�。各單位要強化24小時(shí)應急值班制度，嚴格落實(shí)崗位責任制和領(lǐng)導帶班制度，做好元旦、春節及春運期間的應急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應意識，接到指令后，立即按規定著(zhù)裝、攜帶必要的裝備趕赴現場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)加強自身安全的防護。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應急事件發(fā)生時(shí)，由交管局、分局（大隊）根據事件情況調動(dòng)所屬應急隊伍進(jìn)行處置，如事件處置超出應急權限，應及時(shí)向當地黨委、政府匯報，爭取得到其他應急隊伍支援。遇有重大事項要及時(shí)向上級請示，報告。
�。ㄈ┘訌娒窬瘓糖诎踩雷o。高速支隊、各分局（大隊）要按規定完善民警安全防護措施，充實(shí)安全防護裝備，檢查執勤車(chē)輛安全狀況，嚴格按照規定配齊配全反光背心、反光錐筒、反光標志等安全防護裝備設施，嚴防執勤執法民警傷亡事件發(fā)生。
運輸公司各種的應急預案 15
為切實(shí)提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩有序，根據相關(guān)法律法規的規定，結合我市實(shí)際，制訂本預案。
一、總體目標和要求
建立全區統一協(xié)調、信息暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，及時(shí)有效疏運旅客和處置春運期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規模旅客積壓，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障春運工作平穩順利。
二、工作原則
�。ㄒ唬﹫猿职踩谝�；
�。ǘ﹫猿旨皶r(shí)性和有效性；
�。ㄈ﹫猿謱俚毓芾砗头旨壺撠�；
�。ㄋ模﹫猿诸A防為主，做到提前預防處置。
三、組織機構與職責
為確保預案順利實(shí)施，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。
總指揮：
副指揮：
成員：
指揮部職責：全面領(lǐng)導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動(dòng)應急預警預案的指令；深入現場(chǎng)，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時(shí)開(kāi)通，保持信息渠道暢通。
春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡(jiǎn)稱(chēng)局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作；收集、匯總并向指揮部匯報春運動(dòng)態(tài)及各種突發(fā)情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實(shí)各項保障措施；在指揮部領(lǐng)導下，執行各項應急處置指令；向社會(huì )宣傳、公布有關(guān)情況。
四、應急處置
�。ㄒ唬┬畔⒈O測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時(shí)向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執法支隊要安排好春運期間執法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運輸動(dòng)態(tài)。嚴格執行《宿遷市突發(fā)事件信息報告十條規定》，如遇突發(fā)情況要及時(shí)了解、處理，并向市局春運應急辦報告。
�。ǘ╊A警級別�？瓦\站因惡劣天氣或路況等原因導致發(fā)班車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間和旅客積壓，視情況將預警級別分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。
1、藍色預警（IV級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間1個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時(shí)。
2、黃色預警（III級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間2個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時(shí)。
3、橙色預警（II級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間3個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時(shí)。
4、紅色預警（I級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間4個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客超過(guò)60%以上時(shí)。
�。ㄈ⿷表憫�。在啟動(dòng)應急預案時(shí)，客運站嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加強站內停車(chē)場(chǎng)和發(fā)班場(chǎng)地的`監督管理，站內設立臨時(shí)的上車(chē)點(diǎn)，采取隔離帶等措施，明確劃分車(chē)輛運行線(xiàn)路和人員通行線(xiàn)路，避免人車(chē)混雜，造成人為的安全事故。
1、IV級應急響應行動(dòng)。
按照需求調用客運企業(yè)應急運力；通知轄區車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況。
2、III級應急響應行動(dòng)。
按照需求調用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調用部分外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況；應急辦負責人到一線(xiàn)組織指揮。
3、II級應急響應行動(dòng)。
區春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；客運站停止售票，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線(xiàn)指揮。
4、I級應急響應行動(dòng)。
區春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；對嚴重積壓線(xiàn)路，動(dòng)員轄區所有客運企業(yè)運行該方向的應急運力、支援運力參加運行；客運站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運應急指揮部負責人到一線(xiàn)指揮。
五、應急運輸安全保障措施要求
�。ㄒ唬┻\輸服務(wù)中心要采取切實(shí)有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時(shí)調度到位；要突出對超長(cháng)途客車(chē)、旅游包車(chē)應急運力的監管力度。
�。ǘ┕肥聵I(yè)發(fā)展中心要加強對公路、橋梁等公路設施的檢查和維護，消除安全隱患，切實(shí)改善春運期間公路通行條件，確保春運惡劣天氣車(chē)輛安全有序通行。
�。ㄈ┻\輸服務(wù)中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車(chē)輛和人員監管，對投入春運的營(yíng)運車(chē)輛認真開(kāi)展自查活動(dòng)。
�。ㄋ模⿷敝笓]部要做好運力統一調度工作，各客運站要解決好停車(chē)場(chǎng)地和駕駛員食宿等問(wèn)題。
�。ㄎ澹└鲉挝灰⑾鄳膽睓C構，明確職責，落實(shí)責任，制訂本單位應急預案，并隨時(shí)保持與局春運應急辦信息對接。
運輸公司各種的應急預案 16
一、基本情況
山西興通安運輸有限公司是一家專(zhuān)業(yè)危險化學(xué)品運輸企業(yè)，公司現有機動(dòng)車(chē)13臺，其中天然氣運輸專(zhuān)用車(chē)輛8臺;車(chē)輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬(wàn)公里，存在著(zhù)重大交通風(fēng)險。
二、可能發(fā)生的事故類(lèi)型、原因及后果(對應事故因果分析圖)
(一)事故類(lèi)型：交通傷亡事故、燃氣泄漏事故、著(zhù)火和運輸罐爆炸事故。
(二)事故原因：
1.司機、押運人員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強超強會(huì )等違章行為。
2.對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3.車(chē)輛的制動(dòng)系統、轉向系統突然失靈、車(chē)胎突然爆裂等造成車(chē)輛失控。
4.道路狀況差，視線(xiàn)不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符和規定。
5.環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。
6.其他因素：行人、騎車(chē)人違章和其他車(chē)輛違章。
(三)事故可能后果：人員傷亡、車(chē)輛損毀、環(huán)境污染和社會(huì )影響等。
三、組織機構及職責
(一)成立公司交通運輸事故應急指揮中心。
總指揮：周永慶
副總指揮：高博
成員：王斌、趙博文、靳玲、張雷、高春生等
職責：
總指揮：遠程或現場(chǎng)指揮二級交通運輸事故的應急救援行動(dòng)，協(xié)助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動(dòng)。
副總指揮：協(xié)助總指揮進(jìn)行應急救援指揮行動(dòng)，當總指揮不能親自趕赴現場(chǎng)時(shí)，代替總指揮進(jìn)行現場(chǎng)應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學(xué)品交通運輸事故的應急行動(dòng)。
(2)配合地方公安交通部門(mén)或環(huán)境保護部門(mén)現場(chǎng)處理交通事故和環(huán)境污染事故。
(3)配合地方相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調查。
(二)公司分別成立應急救援辦公室。
四、應急保障系統
(一)應急分級與啟動(dòng)
山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應急響應分為兩級。
1.發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車(chē)輛無(wú)控泄漏、著(zhù)火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動(dòng)集團公司綜合應急救援預案。
2.發(fā)生重大以下交通事故以及公司現有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動(dòng)本預案。
(二)發(fā)生一級交通運輸事件，啟動(dòng)公司應急救援預案后，公司應急指揮中心立即調動(dòng)公司的應急救援力量，展開(kāi)應急救援行動(dòng)。
五、交通事故的預防和預警
(一)各運輸單位管理部門(mén)負責對以下信息進(jìn)行收集、整理，及時(shí)將有關(guān)信息和應急措施告知全體司機、押運人員。
1.上級主管部門(mén)、政府部門(mén)及專(zhuān)業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛生和流行疫情信息的通報、通知等。
2.災害現場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息。
(二)定期召開(kāi)司機、押運人員的'安全例會(huì )、組織安全活動(dòng)，對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。
(三)認真落實(shí)車(chē)輛定期檢驗制度，嚴格執行出車(chē)前、行駛中和返回后“三檢制”，及時(shí)發(fā)現和消除車(chē)輛安全隱患，嚴防帶病車(chē)輛上路行駛。
(四)利用GPS監控系統對運輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，結合定期的上線(xiàn)跟蹤檢查，杜絕酒后駕駛、超速行駛等交通違章行為。
(五)定期組織司機、押運員進(jìn)行路況等有關(guān)運輸安全的各類(lèi)因素的分析，及時(shí)辨識出各類(lèi)危害，制定控制措施，消除交通風(fēng)險。
(六)公司安全監控中心人員24小時(shí)值班，值班電話(huà)應保持暢通，發(fā)現異常情況要及時(shí)溝通確認。
六、應急響應程序
(一)應急行動(dòng)
1.司機、押運人員的應急行動(dòng)
�、艌缶�
發(fā)生下列事故，超出司機、押運人員處理能力的，立即按下表中的對應方向進(jìn)行報警
急救電話(huà)：120;交通事故報警電話(huà)：122;火警電話(huà)：119;
公司應急指揮中心電話(huà)：0351-4633133
報警內容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型及車(chē)牌號、人員傷亡情況，泄漏的危險品名稱(chēng)、主要危險特性等。
�、聘鶕F場(chǎng)情況，司機、押運人員應立即采取以下應急措施：
�、偃绨l(fā)生人員受傷的情況，請求過(guò)往車(chē)輛向附近醫療機構運送傷員，或直接向當地醫療機構求助，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)，受傷人員數量及程度、發(fā)生次生危害的詳細情況。
�、谲�(chē)輛著(zhù)火時(shí)，立即利用隨車(chē)滅火器滅火。
�、畚ｋU品泄漏時(shí)，立即配戴好防護用品，利用隨車(chē)工具進(jìn)行堵漏，現場(chǎng)沒(méi)有安全防護的人員以及泄漏無(wú)法控制時(shí)，應立即撤離到上風(fēng)向安全位置。
�、茉趤�(lái)車(chē)方向150m處設置警告牌，通知附近人員向上風(fēng)向撤離。
�、钱斏鐣�(huì )救援力量到達時(shí)，向其說(shuō)明現場(chǎng)情況，配合對方做好如下工作。
�、俑綦x：設置隔離區并在主要道路和出入口的隔離區外設立明顯標識，安排人員巡邏，禁止無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入隔離區，消除隔離區內所有火種。
�、谑枭ⅲ喊l(fā)生大量危險化學(xué)品泄漏時(shí)，立即與周邊鄉鎮、村莊及單位聯(lián)系，通過(guò)廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個(gè)人防護措施等信息，迅速將隔離區內無(wú)關(guān)人員和周邊人員疏散到安全區域。
�、凼枭r(shí)應明確疏散路線(xiàn)，做好疏散人群的控制和引導，防止人員在泄漏區域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留。
2.公司的應急行動(dòng)
�、殴緫敝笓]中心接到事故報告后，立即向總指揮報告，按照總指揮指令，啟動(dòng)本級應急行動(dòng)，若發(fā)生一級事件或情況緊急，要報告公司應急指揮中心。
�、乒緫笨傊笓]立即組織人員趕赴現場(chǎng)，成立現場(chǎng)指揮部，配合政府公安交通部門(mén)實(shí)施應急救援，處理交通事故。
3.公司的應急行動(dòng)(一級應急)
�、虐l(fā)生重大交通事故，集團公司應急總指揮接到報告后，立即整合必要的資源，向交通運輸應急反應組發(fā)出指令，展開(kāi)應急行動(dòng)。
�、瓢l(fā)生危險化學(xué)品泄漏、著(zhù)火和爆炸事故，公司應急總指揮要向事故現場(chǎng)派出專(zhuān)家組，必要時(shí)向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令，派出應急搶險隊伍，快速奔赴現場(chǎng)實(shí)施應急救援。
�、浅闪F場(chǎng)指揮部，指揮各應急搶險小組配合社會(huì )救援單位展開(kāi)應急行動(dòng)。
�、犬斘ｋU得到控制，立即安排起吊設備和危險化學(xué)品備用槽車(chē)，在專(zhuān)家組的指導下，實(shí)施工程搶險。
(二)應急解除
1.交通事故險情排除標準：
�、艙岆U人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置;
�、拼_認現場(chǎng)不會(huì )發(fā)生次生火災爆炸和環(huán)境污染事件;
�、枪步痪块T(mén)現場(chǎng)勘查處理完畢;
�、仁鹿受�(chē)輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復。
2.達到上述標準后由現場(chǎng)指揮部報告本級應急總指揮，由總指揮發(fā)布重大交通事故應急解除令。
(三)后期處置
1.事故車(chē)輛所屬單位負責配合地方安監、交通部門(mén)做好事故處理工作。
2.按照事故響應級別，由公司經(jīng)理負責傷亡人員的善后處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員。
3.由公司按保險合同向相關(guān)保險公司辦理理賠。
4.由公司按照“四不放過(guò)“的原則組織事故的調查處理。
七、應急培訓與演習
1.應急指揮中心每年組織一次本預案的應急演練。
2.公司每年組織應急培訓
八、預案的管理
(一)本預案由山西興通安運輸公司組織制定、評審與持續改進(jìn)。
(二)本預案每年進(jìn)行評審和修訂，但在發(fā)生交通運輸事故并啟動(dòng)實(shí)施本預案后，應根據實(shí)施情況及時(shí)對預案進(jìn)行更新改進(jìn)。
運輸公司各種的應急預案 18
按照國家統一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束，共40天。為認真貫徹落實(shí)國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產(chǎn)、生活物資正常運輸，營(yíng)造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現結合我鄉實(shí)際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：
一、指導思想
堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務(wù)來(lái)抓，確保春運期間安全，保障社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。
二、工作目標
春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發(fā)生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉人民過(guò)一個(gè)祥和的新春佳節。
三、具體措施
�。ㄒ唬�、成立魚(yú)泉鄉春運工作領(lǐng)導小組，負責全鄉春運工作的組織領(lǐng)導。領(lǐng)導小組下設辦公室在鄉交管辦，聯(lián)系電話(huà)7387502。各村、各企事業(yè)單位要成立相應的機構，抽調專(zhuān)人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的管理。
魚(yú)泉鄉春運工作領(lǐng)導小組名單如下：
組長(cháng)：唐軍鄉長(cháng)
副組長(cháng)：葉洪東專(zhuān)武部長(cháng)
成員：楊大行、楊方炯、高俊超、馬明山、周品康、宋華、葉洪義、葉洪強、楊開(kāi)武
辦公室主任由葉洪東兼任。
聯(lián)系人：，電話(huà):
�。ǘ�、為營(yíng)造濃厚的春運氛圍，進(jìn)一步增強廣大運輸業(yè)主和群眾的安全意識，我鄉將張貼、懸掛宣傳標語(yǔ)30幅，散發(fā)宣傳資料700份，召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì )議3次，并逢場(chǎng)進(jìn)行廣播宣傳。
�。ㄈ�、按照屬地管理原則，配合縣級各部門(mén)積極做好轄區內道路、客運等方面安全檢查和安全監控，及時(shí)排查和處置各類(lèi)危及春運的安全隱患，加強對本轄區范圍內客運業(yè)主的`安全教育，認真落實(shí)監管責任，加強對本鄉客運的監管，發(fā)現客運“三超”及非法客運等行為及時(shí)向相關(guān)部門(mén)舉報和協(xié)助查處，確保轄區內春運的有序和平安。
�。ㄋ模�、在1月26日至2月7日開(kāi)展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實(shí)責任人進(jìn)行限時(shí)整改。
�。ㄎ澹�、對各危險路段落實(shí)鄉、村干部實(shí)施重點(diǎn)監控。
四、紀律要求
�。ㄒ唬�、各村組、各企事業(yè)單位務(wù)必高度重視，認真進(jìn)行安排部署，扎實(shí)開(kāi)展工作，將責任落實(shí)到人頭，將各項監控措施具體落實(shí)到位。
�。ǘ�、鄉政府將落實(shí)人員做好春運期間值班，各村、各企事業(yè)單位也要落實(shí)人員進(jìn)行春運期間值班，嚴格執行領(lǐng)導帶班和工作人員值班制度，加強信息報送，及時(shí)報告和處置各類(lèi)突發(fā)事件和險情。
�。ㄈ�、春運期間，鄉政府將對春運工作進(jìn)行檢查，對工作不落實(shí)，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關(guān)責任人進(jìn)行嚴肅查處。
運輸公司各種的應急預案 19
一、編制目的
為規范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應急管理體系中的職責，及時(shí)、高效、有序的組織實(shí)施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規的規定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實(shí)際，制定本預案。
二、指導思想
以“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀(guān)念，統一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進(jìn)行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的'原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車(chē)輛疏散及改道分流。
三、適用范圍
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學(xué)品的車(chē)輛在所管轄路段內發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車(chē)輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。
四、危險品運輸事故應急救援小組
為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，全面協(xié)調和指導危險化學(xué)品運輸事故應急救援、處置工作。
組長(cháng)：分公司經(jīng)理
副組長(cháng)：黨委副書(shū)記、分公司副經(jīng)理
成員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話(huà)：
五、應急響應
�。ㄒ唬┦鹿实膽碧幹靡运犅范沃鞴軉挝豁憫獮橹�，依托領(lǐng)導小組具體組織實(shí)施本路段內發(fā)生的危險化學(xué)品運輸事故的應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領(lǐng)導小組的第一責任人。
�。ǘ┧牳鞴芾硭O控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)受理各類(lèi)突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時(shí)間、事故地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡(jiǎn)要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。
�。ㄈ┲蛋啾O控員在了解事故現場(chǎng)的具體位置及性質(zhì)后，及時(shí)通知值班領(lǐng)導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現場(chǎng)。
如火災事故嚴重，人員傷亡較多時(shí)，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當地政府、安監局報告，請求政府啟動(dòng)應急救援預案。
�。ㄋ模┰诒匾闆r下，及時(shí)通知醫療、急救、公安及政府安監部門(mén)、上級機關(guān)趕赴現場(chǎng)協(xié)調指揮應急救援工作；涉及跨區域分流的，應及時(shí)與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò )。
六、現場(chǎng)處置
�。ㄒ唬┫绕诘竭_的值班領(lǐng)導與路政巡查人員在到達事故現場(chǎng)后，及時(shí)在事故現場(chǎng)設置警示標志、警示牌，規范放置救援車(chē)輛，劃定警戒區，及時(shí)查明現場(chǎng)情況（包括死傷人數、危險品種類(lèi)及損失情況）及時(shí)上報，在確認現場(chǎng)無(wú)安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學(xué)品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領(lǐng)導報告，按指令啟動(dòng)應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
�。ǘ⿷本仍〗M迅速組織，實(shí)施應急方案、組織救援：
1.現場(chǎng)保衛和交通疏導組以路政和交警為主，對現場(chǎng)進(jìn)行警戒或管制，應按照下列要求進(jìn)行：
�。�1）協(xié)同有關(guān)部門(mén)劃定隔離區，封閉道路、疏散過(guò)往車(chē)輛、人員，禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。同時(shí)，根據需要采取臨時(shí)交通分流、交通管制措施，并安排交警在來(lái)車(chē)方向警戒，防止發(fā)生二次事故。
�。�2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門(mén)的車(chē)輛駛入現場(chǎng)依次停放在警戒線(xiàn)內的來(lái)車(chē)方向便于勘查、救援的位置（車(chē)輛應當開(kāi)啟警燈，夜間還應當開(kāi)啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車(chē)輛迅速駛離現場(chǎng)。
�。�3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說(shuō)圍觀(guān)人員退離現場(chǎng)劃定范圍，防止發(fā)生意外。
2.危險品處置原則上以當地政府、安監、消防部門(mén)為主：
�。�1）及時(shí)向駕駛人、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時(shí)向應急指揮部報告；
盡可能查清泄漏貨物的種類(lèi)、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。
�。�2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；
現場(chǎng)如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員采取轉移、遮蓋等保護措施。
�。�3）會(huì )同安監、消防、醫療、交通路政等部門(mén)根據現場(chǎng)情況，確定危險區域，疏散無(wú)關(guān)人員，進(jìn)行現場(chǎng)施救，處理、清理危險化學(xué)品。
�。�4）在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；
一旦出現槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現場(chǎng)警力和其他人員撤至警戒區域外；盡量選擇上風(fēng)口位置站立，避免吸入有毒氣體。
�。�5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車(chē)；
原則上營(yíng)救工作由受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練的消防人員或其他專(zhuān)業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。
運輸公司各種的應急預案 20
20xx年春運2月1日開(kāi)始至3月12日結束，共計40天，為加強春運的組織和保障工作，進(jìn)一步提高應對和處置春運期間各類(lèi)突發(fā)事件的能力，維護群眾生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定，保障春運工作平穩順利進(jìn)行，根據廉江市交通運輸局（廉交發(fā)〔20xx〕11號）《關(guān)于做好20xx年春運工作的通知》，結合我鎮實(shí)際，制定本應急方案。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論、科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神。以“為民務(wù)實(shí)”為主線(xiàn)，堅持“以人為本，安全第一”的方針，在全鎮范圍內建立一個(gè)統一、科學(xué)、高效的應急指揮體系，一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠以最快速度，高效做好春運的應急組織、救援、保障工作，保障春運工作的順利開(kāi)展，維護好廣大旅客的生命財產(chǎn)安全與保障重要生產(chǎn)物資的運輸。
二、適用范圍
在春運期間，因各種自然災害、交通事故或超載、市場(chǎng)供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活物資不能安全、及時(shí)運輸的突發(fā)事件。
三、組織機構和職責
各單位應建立相應的組織機構，制定本單位的應急預案，明確職責與任務(wù)，按照“統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開(kāi)展春運應急保障工作。
�。ㄒ唬╂偞哼\辦應急組織機構職責
1、統一領(lǐng)導全鎮春運應急保障工作，制定本鎮春運應急預案。
2、負責啟動(dòng)本鎮春運應急預案，指揮和調配鎮內突發(fā)事件的`救援和保障工作。
3、完成上級下達的其他應急救援和保障任務(wù)。
�。ǘ└鞔澹ň樱┪瘧苯M織機構職責
1、統一領(lǐng)導本行政區域內的春運應急救援行動(dòng)，根據上級布置，結合當地實(shí)際情況，制定本級春運應急預案。
2、負責啟動(dòng)本級春運應急預案，指揮和調配轄區內春運和保障工作。
3、根據鎮春運辦的指令，完成上級下達的應急救援和保障任務(wù)。
�。ㄈ┏蓡T單位、企業(yè)應急組織機構職責
1、按照鎮春運辦的要求和本部門(mén)、本單位的實(shí)際情況，制定本部門(mén)、本單位的應急預案，并報鎮春運辦備案。
2、當本部門(mén)、單位發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，如本部門(mén)、單位不能解決時(shí)，應及時(shí)報鎮春運辦請求啟動(dòng)鎮春運辦應急預案給予支援。
3、加強本部門(mén)、單位員工有關(guān)應急預案的宣傳教育工作，切實(shí)提高員工對突發(fā)事件的防范意識和應急能力。
四、應急運力落實(shí)和調度
�。ㄒ唬⿷边\力計劃和落實(shí)
1、道路旅客運輸應急運力計劃和落實(shí)
協(xié)調湛江汽運集團507車(chē)隊調度解決。
2、應急運力有關(guān)要求
應急運力企業(yè)要建立春運期間24小時(shí)全天候聯(lián)絡(luò )渠道，在春運前制訂應急預案。
�。ǘ⿷鳖A案啟動(dòng)
當鎮內發(fā)生因各種自然災害、交通事故或超載、市場(chǎng)供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活生產(chǎn)物資不能安全、及時(shí)運輸的突發(fā)事件，成員單位、運輸企業(yè)等應當按照本單位應急預案，立即組織救援，如本單位不能解決時(shí)，應及時(shí)向鎮春運辦報告并申請支援。
五、應急保障措施
�。ㄒ唬﹫绦羞\輸應急任務(wù)的車(chē)輛，按照當時(shí)行業(yè)收費標準給予資金補助。
�。ǘ┘訌娡ㄓ嵭畔蟾�。各單位要建立24小時(shí)通訊聯(lián)絡(luò )渠道，保證準確，及時(shí)報送信息，不得瞞報、緩報、謊報。
�。ㄈ╂們劝l(fā)生各種自然災害造成旅客滯留突發(fā)事件的情況下，為了提供旅客的方便，安置在高橋中學(xué)。
�。ㄋ模┘訌姴块T(mén)協(xié)調。在鎮春運辦統一協(xié)調下，各部門(mén)、單位要明確各自職責，加強信息溝通，落實(shí)春運工作相關(guān)部署，制度好本部門(mén)相關(guān)制度、方案，切實(shí)做好春運應急保障工作。
運輸公司各種的應急預案 21
為做好通達運輸集團有限責任公司旅客運輸應急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據上級的有關(guān)規定，結合公司實(shí)際制定本預案。
一、緊急運輸組織機構
總指揮：xxx
副指揮：xxx
現場(chǎng)總指揮：值班值宿領(lǐng)導
滅火組：
組長(cháng)：景xx
組員：安全股全體
搶救組：
組長(cháng)：張xx
組員：客車(chē)隊全體
保衛組：
組長(cháng)：xxx
組員：綜合股全體
通訊組：
組長(cháng)：xxx
組員：財務(wù)股、人事股全體
二、應急運輸職責、措施
�。ㄒ唬⿷笨傊笓]：組織指揮緊急運輸救援行動(dòng)，準確掌握事故與事件情況變化，及時(shí)調配、部署、協(xié)調救援行動(dòng)，組織好公司各工作組間的協(xié)調行動(dòng)；在實(shí)踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動(dòng)，平時(shí)組織好公司的預案訓練；加強公司的思想、組織、業(yè)務(wù)建設，提高搶險救援技能。
�。ǘ⿷备笨傊笓]：在總指揮的領(lǐng)導下工作，協(xié)助總指揮做好應急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責。
�。ㄈ⿷蓖ㄓ嵔M：負責求救外部救援的聯(lián)絡(luò )組織，負責有關(guān)的`信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò )暢通，認真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報，負責與上級保持聯(lián)絡(luò )。
�。ㄋ模⿷本茸o組：組織或參與地方醫療部門(mén)對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作，參加應急后續與善后工作。
�。ㄎ澹⿷北Ｕ辖M：負責應急救援物資的供應工作，負責救援和遇險人員飲食、住宿按排。
運輸公司各種的應急預案 22
為全面做好交通運輸系統道路旅客惡劣天氣應急疏運工作，更好地保障全市人民群眾安全便捷出行，根據相關(guān)法律法規和上級應急預案的統一部署要求，結合我市實(shí)際，制定本預案。
一、工作原則
�。ㄒ唬┌踩谝�、預防為主。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要從講政治、講大局、講穩定的高度，以對人民群眾生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，把安全生產(chǎn)、行業(yè)穩定作為旅客緊急疏運工作的首要任務(wù)，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展”的基本要求，全力做好惡劣天氣條件下旅客緊急疏運工作。
�。ǘ﹥�(yōu)質(zhì)高效、運營(yíng)有序。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要加強管理，提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，維護運營(yíng)秩序。著(zhù)重做好重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)線(xiàn)路、重點(diǎn)旅客的疏運，最大限度滿(mǎn)足旅客出行需求。
�。ㄈ┓止f(xié)作、協(xié)調聯(lián)動(dòng)。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站在各自的責任范圍內，落實(shí)24小時(shí)值班制度，確保聯(lián)系暢通。要加強信息交流，重大、緊急情況及時(shí)上報，搞好工作中的銜接配合，形成應急疏運合力，做到協(xié)同聯(lián)動(dòng)，步調一致。
�。ㄋ模┴熑温鋵�(shí)、各負其責。旅客應急疏運工作實(shí)行領(lǐng)導責任制、崗位責任制。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要層層落實(shí)責任，明確分工，保證疏運工作有序進(jìn)行。
二、適用范圍
本預案適用于發(fā)生惡劣天氣道路旅客應急疏運等各類(lèi)突發(fā)事件。
三、組織指揮機構及分工
�。ㄒ唬┙M織機構與職責
市交通運輸局成立道路旅客惡劣天氣應急疏運領(lǐng)導小組（名單附后），負責重大應急突發(fā)事件的請示匯報；根據市委、市政府的統一部署，密切聯(lián)系相關(guān)部門(mén)，視情做出啟動(dòng)應急疏運決定，發(fā)布緊急搶運決定；協(xié)調解決客運現場(chǎng)的重大問(wèn)題；監督檢查應急疏運預案的實(shí)施；組織應急疏運善后事宜；負責信息發(fā)布和對外宣傳調度。應急疏運領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設市局運輸管理科，春運期間與春運辦聯(lián)合辦公，具體負責客流高峰和惡劣天氣以及大規模群體性的事件情況下的旅客疏運指揮協(xié)調工作。
市公路事業(yè)發(fā)展中心，各縣交通運輸局，局屬有關(guān)單位，各駐站管理機構和臨沂交運集團、市客運公司在道路疏運領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下，設立各自的應急指揮機構，負責應急疏運預案的組織實(shí)施和保障工作。
�。ǘ┺k事機構與職責
1、應急疏運領(lǐng)導小組辦公室：及時(shí)預警并向應急疏運領(lǐng)導小組匯報天氣和客流預警信息；傳達應急疏運領(lǐng)導小組的指示和命令；負責工作領(lǐng)導小組各成員單位和運輸企業(yè)、客運站的溝通協(xié)調；執行應急疏運領(lǐng)導小組決策，統一指揮、調度各縣區和運輸企業(yè)的應急指揮機構，保證應急疏運領(lǐng)導小組指令落實(shí)及時(shí)、有效；做好24小時(shí)值班，加強運輸期間綜治維穩管理，及時(shí)協(xié)調處理發(fā)生的重大問(wèn)題，確保不發(fā)生社會(huì )綜治及非正常上訪(fǎng)事件；協(xié)調新聞媒體，做好應急疏運宣傳工作；與氣象部門(mén)進(jìn)行溝通，做好運輸氣象信息收集、處理工作。聯(lián)系電話(huà)：8126020，市春運辦值班電話(huà)：2809155。
2、市公路事業(yè)發(fā)展中心：做好應急準備，建立健全應急組織機構；做好惡劣天氣條件下的路況巡查和養護管理；對冰雪雨霧等惡劣天氣條件下不能確保安全通行的危橋、高速公路進(jìn)行封閉和管理，及時(shí)發(fā)布路況信息；對干線(xiàn)公路、農村公路受冰雪等影響通行的路段特別是坡道路段及時(shí)搶通，為緊急疏運提供有效保障；備足融雪劑、防滑沙、草墊等應急物資，配備融雪劑撒布車(chē)、路政指揮車(chē)等保障物資，強化應急搶險演練，確保公路安全暢通。
3、市道路運輸服務(wù)中心：做好應急疏運準備，建立健全應急組織機構；負責協(xié)調市直各相關(guān)單位、客運企業(yè)、客運站；調控車(chē)輛、調度運力；安排應急執法車(chē)輛、執法人員，做好應急預備。
督導出租、公交客運企業(yè)成立應急保障車(chē)隊，備好車(chē)輛防滑鏈、草墊等防滑物資；當因惡劣天氣導致旅客大量滯留、需要及時(shí)疏散時(shí)，幫助疏散旅客。負責做好市區范圍內出租車(chē)、公交車(chē)安全穩定工作，開(kāi)展路面巡查工作，發(fā)現違法行為，及時(shí)與公安部門(mén)聯(lián)系，快速聯(lián)動(dòng)，保障營(yíng)運車(chē)輛的安全。
4、市交通運輸執法支隊：做好應急準備，建立健全應急組織機構；負責打擊“黑車(chē)”、“黑線(xiàn)”、“黑班”、“黑戶(hù)”、“黑站”，維護客運市場(chǎng)秩序；查處欺行霸市、超范圍、超類(lèi)別、不按站點(diǎn)�？恳约俺蕹d等違法行為；準備應急執法車(chē)輛，建立應急執法隊伍，在應急疏運時(shí)派出執法車(chē)輛和執法人員引導運輸車(chē)隊，保障運輸安全。
5、縣區交通運輸局（春運期間春運辦）：做好應急準備，建立健全應急組織機構；及時(shí)向應急疏運領(lǐng)導小組辦公室匯報本縣區的疏運情況；組織本縣區的儲備運力、調度本縣區應急運輸車(chē)輛和駕乘人員，指揮本縣區運管機構和交通運輸執法人員做好應急疏運工作，負責調派執法人員和車(chē)輛護送本縣區應急疏運車(chē)隊。
春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )各縣區春運辦。
6、駐站管理機構：做好應急準備，及時(shí)掌握車(chē)站旅客運輸情況，出現應急情況，及時(shí)匯報，并做好現場(chǎng)臨時(shí)應急處置。監督車(chē)站做好客車(chē)超員、私漲票價(jià)、損害乘客利益、舉報投訴的查處；協(xié)助做好乘客的分流疏運等工作；合理安排加班包車(chē)，及時(shí)辦理有關(guān)加班等手續；深入現場(chǎng)指揮，做好各項工作的銜接，確保營(yíng)運秩序良好。
春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )城區駐站管理機構，各縣區春運辦負責聯(lián)絡(luò )本轄區駐站管理機構。
7、客運企業(yè)：做好應急準備，建立健全應急組織機構，嚴格執行應急疏運指令；建立本企業(yè)的儲備運力和駕乘人員庫，確定50臺運營(yíng)車(chē)輛作為應急運力，做好參加疏運的業(yè)戶(hù)和駕駛員思想工作，確保緊急疏運的車(chē)輛和駕乘人員達到相應的技術(shù)狀況和資質(zhì)條件；有針對性地做好客流高峰期和緊急情況下的運力調度，重點(diǎn)掌握運輸高峰旅客流量流向、惡劣天氣影響情況，預測可能出現的各種問(wèn)題，科學(xué)組織人員、調配運力；應急疏運時(shí)啟動(dòng)應急預案做好疏運車(chē)輛的調配、GPS監控管理以及通訊保障工作，并安排車(chē)輛和安全人員引導運輸車(chē)隊，保障運輸安全。因惡劣天氣嚴禁車(chē)輛發(fā)班時(shí)，采取有效措施停止一切發(fā)班，并做好車(chē)輛監控管理。
春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )城區客運企業(yè)，各縣區春運辦負責聯(lián)絡(luò )本轄區客運企業(yè)。
8、客運站：做好應急準備，建立健全應急組織機構，嚴格執行應急疏運指令；實(shí)時(shí)掌握售票情況和發(fā)車(chē)信息，預測可能出現的各種問(wèn)題并及時(shí)預警；認真做好調查了解，匯總滯留旅客情況及客流量、流向等數據，確定各線(xiàn)路客流人數、需要車(chē)輛數、引導車(chē)輛和人員數，為運管機構調配車(chē)輛提供依據；做好滯留旅客的.解釋和幫扶等各項工作，為滯留旅客提供充足的飲水、食物等生活必需品，做好旅客心理疏導，穩定旅客情緒，維護好站場(chǎng)秩序；因惡劣天氣嚴禁車(chē)輛發(fā)班時(shí)，采取有效措施停止一切發(fā)班；嚴格執行應急疏運指令汽車(chē)總站要加強安全防控，防止出現擁擠踩踏事故，要與公安武警建立聯(lián)系制度，必要時(shí)調集公安、武警等維持運輸秩序；做好安全生產(chǎn)和安全乘車(chē)告知，嚴防“三品”進(jìn)站上車(chē)，保證進(jìn)出站車(chē)輛安全有序、人車(chē)分流、暢通無(wú)阻；要檢查好進(jìn)站車(chē)輛的營(yíng)運及相關(guān)手續，實(shí)時(shí)掌握運力供給、運力分配以及旅客流量、流向，積極調配應急運力，及時(shí)申請加班包車(chē)。
春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )城區客運站，各縣區春運辦負責聯(lián)絡(luò )本轄區客運站。
四、應急組織和工作要求
�。ㄒ唬┣捌陬A警
客運站實(shí)時(shí)監控旅客流向、流量、發(fā)車(chē)情況，因客流高峰發(fā)生大規模旅客滯留等情況時(shí)，及時(shí)向應急領(lǐng)導小組辦公室匯報，發(fā)出前期預警，同時(shí)通過(guò)媒體向社會(huì )發(fā)布，引導旅客適時(shí)出行。在發(fā)生冰雪、雨霧等惡劣天氣，本地和周邊地區道路嚴重結冰，不具備通行條件，發(fā)生大規模旅客滯留的情況下，應急疏運領(lǐng)導小組辦公室對氣象、公路、公安交警和客運企業(yè)、客運站提供的信息進(jìn)行分析研究后，認為應啟動(dòng)預警時(shí)，及時(shí)向應急疏運領(lǐng)導小組匯報。
�。ǘQ策
應急疏運領(lǐng)導小組迅速組織會(huì )議，聽(tīng)取應急疏運領(lǐng)導小組辦公室及交通運輸系統各級各單位、各運輸企業(yè)、各客運站的匯報，及時(shí)做出搶運決定，并通知應急疏運領(lǐng)導小組辦公室啟動(dòng)應急疏運預案。
�。ㄈ┨幹�
應急疏運領(lǐng)導小組辦公室根據運力和客流量預測及天氣等情況，向有關(guān)單位發(fā)出應急預案啟動(dòng)通知，聯(lián)系新聞媒體對應急指揮處置情況進(jìn)行跟蹤報道。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站根據應急疏運領(lǐng)導小組的指令立即行動(dòng)，視不同情況采取相應措施，隨時(shí)與應急疏運領(lǐng)導小組辦公室保持聯(lián)系，及時(shí)匯報有關(guān)情況，聽(tīng)從命令、服從指揮。
1、市公路事業(yè)發(fā)展中心要迅速組織養護人員上路清掃橋涵、急彎、爬坡路段，優(yōu)先清掃內側行車(chē)道（超車(chē)道），防止結冰，必要時(shí)出動(dòng)除雪車(chē)、裝載機等大型應急裝備，撒融雪劑、防滑沙，保障車(chē)輛行駛安全。
2、市道路運輸服務(wù)中心要迅速調集市直各運輸企業(yè)、各縣交通運輸系統運力，根據各線(xiàn)路運輸需求，做好執法車(chē)輛、客運車(chē)輛和駕乘人員的調配，組織緊急疏運。及時(shí)聯(lián)系出租客運企業(yè)，督促在運車(chē)輛按要求配備防滑鏈等設備；調度應急保障車(chē)隊，幫助疏散旅客。疏運車(chē)隊要由執法車(chē)輛和人員引領(lǐng)，運輸企業(yè)要有安全人員跟車(chē)指導。
3、市交通運輸執法機構要迅速行動(dòng)，協(xié)助維持客運站周?chē)瓦\秩序，打擊黑車(chē)、黑線(xiàn)、擅自發(fā)車(chē)和私漲票價(jià)等違法行為，并組織執法車(chē)輛和人員護送運輸車(chē)隊，保障運輸安全。
4、各縣區交通運輸部門(mén)接到通知后，要迅速派出運管、執法人員和應急疏運車(chē)輛參加緊急疏運，并做好飲水、食品、安全設施和通訊設備等物資保障。各縣區緊急疏運人員和車(chē)輛要按規定的時(shí)間到客運站參加疏運。
5、各駐站辦要配合客運站做好乘客組織、安置、管理工作，并及時(shí)為參加應急疏運車(chē)輛辦理加班、頂班等相關(guān)手續。
6、各運輸企業(yè)要根據運管機構的要求迅速安排車(chē)輛、駕乘人員，按要求到達指定地點(diǎn)，同時(shí)做好車(chē)主、駕乘人員思想工作，做好燃油和通訊等后勤保障并利用GPS平臺對運輸情況進(jìn)行指揮和監控。
7、各客運站在旅客大規模滯留時(shí)要做好旅客在滯留期間的生活保障工作，為旅客提供熱水、食物等生活必需品，組織好旅客購票、退票、換乘、安全檢查、乘車(chē)及行包托運等工作，維持好乘車(chē)秩序，通過(guò)廣播室進(jìn)行宣傳告知，使旅客在第一時(shí)間了解乘車(chē)信息。因惡劣天氣嚴禁車(chē)輛發(fā)班時(shí)，采取有效措施停止發(fā)班。
�。ㄋ模┖笃�
險情解除后，市應急疏運領(lǐng)導小組辦公室匯總各成員單位疏運情況，安排清查全市各客運站和客運車(chē)輛，做好當日無(wú)法出行的旅客分流工作，保證無(wú)滯留旅客；各應急單位做好執行應急疏運工作人員解散工作；做好應急疏運后期運力、運量恢復工作，負責應急疏運信息發(fā)布和宣傳工作。
�。ㄎ澹┛偨Y
運輸任務(wù)完成之后，各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，將應急工作的全過(guò)程記錄整理后，形成系統的書(shū)面材料，為今后妥善處置惡劣天氣突發(fā)事件積累經(jīng)驗。
運輸公司各種的應急預案 23
為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發(fā)事件，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應急法》等相關(guān)法律、法規，結合我縣交通運輸實(shí)際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》）。
一、組織領(lǐng)導
成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時(shí)、順利完成。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話(huà)：xxxxx。
二、應急程序
�。ㄒ唬┮蚵每痛罅繙�，汽車(chē)客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時(shí)，采取以下應急措施：
1、立即報告。汽車(chē)客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。
2、開(kāi)通廣播。汽車(chē)客運站開(kāi)通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無(wú)票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理退票手續。
3、疏運旅客。運管所負責調配客運車(chē)輛疏運旅客。運管所、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。
4、維護秩序�，F有管理力量難以維持汽車(chē)客運秩序時(shí)，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。
�。ǘ┢�(chē)客運站出現突發(fā)事時(shí)，應采取以下應急措施：
1、發(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員（包括駐站辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，并移交公安部門(mén)處理。
2、發(fā)生爆炸事件時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實(shí)施搶救，維持現場(chǎng)秩序。同時(shí)，立即向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。
3、發(fā)生恐怖襲擊事件時(shí)，汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，運管部門(mén)、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現場(chǎng)，協(xié)助公安等部門(mén)實(shí)施救護。
4、汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向春運辦報告，運管、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安消防等部門(mén)維持現場(chǎng)及周邊的交通秩序。
5、發(fā)生突發(fā)公共衛生事件時(shí)，應立即采取隔離措施，同時(shí)向衛生部門(mén)和局春運辦報告，并就近當地及時(shí)隔離，運管部門(mén)、運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站一旦發(fā)現來(lái)自疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門(mén)按規定進(jìn)行處理。
�。ㄈ┧洗�、浮動(dòng)設施遇險時(shí)，所有人、經(jīng)營(yíng)人及時(shí)向海事部門(mén)報告，海事部門(mén)必須立即組織力量救助，同時(shí)向局春運辦和上級海事部門(mén)報告，局春運辦向市春運辦報告，同時(shí)組織各方力量積極參與救助。遇險現場(chǎng)和附近的.船舶人員，由海事部門(mén)統一指揮和調度。
�。ㄋ模┰庥霰┑茸匀粸暮Χ率构方煌ㄖ袛�，公路管理機構要及時(shí)修復，同時(shí)報告局春運辦。公路部門(mén)難以及時(shí)修復時(shí)，局春運辦立即向市春運辦報告，同時(shí)組織局各應急救援隊伍進(jìn)行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。
三、部門(mén)職責
局春運辦負責《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作。各單位負責組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。
�。ㄒ唬┚执哼\辦
1、負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調。
2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。
�。ǘ┑缆愤\輸管理所
1、嚴格管理汽車(chē)客運站，維護道路客運秩序。
2、及時(shí)掌握各汽車(chē)客運站動(dòng)態(tài)，并及時(shí)向局春運辦報告。
3、負責安排應急客運車(chē)輛。在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配客運車(chē)輛，疏運汽車(chē)客運站滯留旅客。
�。ㄈ┛瓦\辦
負責全縣范圍內各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協(xié)調和保障，確保全縣公共交通的暢通。
�。ㄋ模┕饭芾砭�
1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，同時(shí)，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時(shí)。
2、及時(shí)維修鏟土車(chē)等各類(lèi)重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。
3、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣公路搶修人員到達指定點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，確保道路交通暢通。
�。ㄎ澹┖Ｊ虏块T(mén)
1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。
2、及時(shí)維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。
3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營(yíng)戶(hù)的通信聯(lián)系方式，以備突發(fā)事件時(shí)，就近征用。
4、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)要及時(shí)派遣海事人員趕赴現場(chǎng)，實(shí)施水上救援。
�。┚謱倨渌鲉挝�
在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣人員迅速到達指定區域。
四、保障措施
�。ㄒ唬┩ㄐ疟Ｕ�
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設立值班電話(huà)。
�。ǘ┭b備保障
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類(lèi)型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。
�。ㄈ╆犖楸Ｕ�
各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動(dòng)程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。
以上各項保障措施報局春運辦備案。
運輸公司各種的應急預案 24
為確保道路運輸突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能及時(shí)排除險情，組織調配運輸力量，確保春運期間道路運輸突發(fā)事件的及時(shí)處置，建立統一、高效、規范的應急指揮保障和防備體系，提高全區道路運輸管理行業(yè)應對各類(lèi)突發(fā)事件的能力，以人為本，最大限度減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，最大限度縮短旅客滯留時(shí)間，最大限度保障區內道路暢通。根據我區春運工作實(shí)際，制定本預案。
一、適用范圍
1、春運期間因冰、雪、雨、霧等惡劣天氣導致道路堵塞，車(chē)輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、區內道路、橋梁損毀或發(fā)生重特大交通事故時(shí)，需要及時(shí)疏通。
2、春運期間發(fā)生各類(lèi)突發(fā)公共事件需要組織調配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸的應急行動(dòng)。
二、工作原則
1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹(shù)立常備不懈的觀(guān)念，做好應對春運期間突發(fā)事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點(diǎn)建立健全信息報告制度，提高預防和應對突發(fā)事件的處理水平。
3、分級負責。根據突發(fā)事件的嚴重性、所需動(dòng)用的資源、影響范圍等因素，啟動(dòng)應急預案，落實(shí)崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。局屬各部門(mén)在依靠專(zhuān)業(yè)救助力量的同時(shí)，充分利用屬地應急資源，發(fā)揮各相關(guān)部門(mén)和社會(huì )公眾在應急處置中的重要作用。
三、組織機構及職責
(一)組織機構
為確保春運期間道路旅客運輸市場(chǎng)秩序和社會(huì )穩定，成立惠陽(yáng)區交通運輸局春運應急工作領(lǐng)導小組，成員如下：
組長(cháng)：何煥斌
副組長(cháng)：曾惠明、楊建忠、黃永福、文治強、田錦元
成員：孫泉、周偉勝、葉育南、余健權、邱愛(ài)良、楊彬祥、陳建雄、朱偉玉、董躍威、邱卓明、林杰民、陳偉山、羅平洲、肖像、黃偉雄、張健中、劉文彬、黃俊、葉學(xué)超、葉健梅、李巧龍。
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在交管總站，由邱愛(ài)良同志兼任辦公室主任。
�。ǘ┲蛋嗦�(lián)系電話(huà)：
局辦公室：
執法局辦公室：
交管總站：
地方公路局：
站場(chǎng)所：
安全股：
(三)應急工作領(lǐng)導小組職責
1、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣、惠陽(yáng)汽車(chē)客運總站、惠州南站大量旅客滯留、地方公路損毀等突發(fā)事件時(shí)，領(lǐng)導小組成員應及時(shí)趕赴現場(chǎng)，配合區政府組織指揮應急救援工作。
2、負責發(fā)布和解除應急救援命令。
3、組織指揮應急救援搶險隊趕赴現場(chǎng)，參與協(xié)調現場(chǎng)應急處置行動(dòng)的單位和部門(mén)，實(shí)施現場(chǎng)應急處置和救援行動(dòng)。
4、負責向區委、區政府和上級有關(guān)部門(mén)通報災情和交通事故信息，必要時(shí)向有關(guān)部門(mén)發(fā)出救援請求。
5、指導局屬各單位開(kāi)展災情及突發(fā)事件的調查，總結應急救援工作的經(jīng)驗和教訓。
四、應急響應
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，應急工作領(lǐng)導小組成員接到報警后，按照事件的種類(lèi)和性質(zhì)，立即組織調動(dòng)相關(guān)責任部門(mén)和應急救援人員趕赴現場(chǎng)，根據各類(lèi)專(zhuān)項應急預案的工作程序，組織緊急處置行動(dòng)，及時(shí)控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將事件處置有關(guān)情況和事態(tài)發(fā)展情況及時(shí)報上級主管部門(mén)。
五、應急處置
(一)惡劣天氣及突發(fā)事件的預警及處理
根據氣象部門(mén)發(fā)布的冰、雪、雨、霧等自然災害的天氣預報，各部門(mén)在春運旅客運輸高峰期，應做好應急救援準備或采取超常應急措施，加強安全現場(chǎng)管理和GPS監控，春運應急領(lǐng)導小組辦公室要及時(shí)掌握情況，做好信息傳送。
1、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時(shí)：
(1)應急救援領(lǐng)導小組接到信息后，根據受災情況，及時(shí)發(fā)布救援命令，啟動(dòng)應急預案，組織協(xié)調救援工作。
(2)應急領(lǐng)導小組辦公室按照要求，及時(shí)掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
(3)根據天氣預報信息，運輸企業(yè)應及時(shí)調整班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間，加強客運站場(chǎng)和惠州南站的安全管理，落實(shí)各種安全措施，所有營(yíng)運車(chē)輛嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規定，各客運站場(chǎng)必須嚴格落實(shí)各項安全運營(yíng)要求。
2、遇到大霧能見(jiàn)度較低的天氣時(shí)：
根據能見(jiàn)度情況，運管部門(mén)要督促運輸企業(yè)嚴格控制班車(chē)進(jìn)出站，在條件允許時(shí)，春運應急領(lǐng)導小組要協(xié)調公安交警在重要路段可采取警車(chē)、運政執法車(chē)開(kāi)道、引導的方法，保障車(chē)輛運行，所有上路車(chē)輛都必須打開(kāi)防霧燈，控制好車(chē)速、車(chē)距，待能見(jiàn)度達到規定要求時(shí)，方能啟航。
(二)滯留旅客應急處置
1、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現旅客滯留情況。
(1)各汽車(chē)客運站要立即啟動(dòng)本單位應急預案。采取超常應對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務(wù)保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時(shí)向市交通運輸局通報情況，盡量滿(mǎn)足旅客需求，縮短旅客滯留時(shí)間。
(2)對無(wú)意換乘其他交通工具的'滯留旅客做好安置工作。車(chē)站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度的給旅客提供方便，同時(shí)加強天氣信息和道路通行信息的收集，及時(shí)向旅客發(fā)布天氣信息和道路通行信息。及時(shí)調整班車(chē)，在安全的基礎上，確保車(chē)輛運行。
2、春運高峰時(shí)滯留旅客應急處置
運管部門(mén)要指導運輸企業(yè)提前預測，科學(xué)制定應急預案，春運開(kāi)始前要和旅客流向大的地區運輸企業(yè)簽訂加班包車(chē)協(xié)議。根據旅客的流量、流向、流時(shí)，制訂運輸方案，迅速調用應急車(chē)輛，及時(shí)調整班次密度，盡量縮短旅客候車(chē)時(shí)間，嚴禁班車(chē)脫班停班。高峰時(shí)各單位要24小時(shí)值班，客運站、惠州南站要安排領(lǐng)導現場(chǎng)值班，強化現場(chǎng)管理，保證旅客走得了，走得安全。
(三)重特大公路交通事故的應急處置
1、車(chē)輛在轄區內發(fā)生重大交通事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現場(chǎng)，并及時(shí)采取自救。GPS監控系統發(fā)現情況，迅速報告運輸企業(yè)(公司)和交通管理部門(mén)，春運應急領(lǐng)導小組成員要迅速趕到現場(chǎng)指揮，同時(shí)根據事故等級及時(shí)向區主管部門(mén)和安監部門(mén)報告，運管部門(mén)協(xié)同公安維護好事故現場(chǎng)秩序，聯(lián)系120安排傷員救護。應急救援保障組應及時(shí)掌握情況，協(xié)同相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
2、車(chē)輛在轄區外發(fā)生重大交通事故時(shí)：春運應急領(lǐng)導小組辦公室接到信息后，根據事故等級，及時(shí)向區委、區政府、安監部門(mén)和市交通運輸局報告，分管領(lǐng)導組織運管部門(mén)、運輸企業(yè)迅速趕往事故現場(chǎng)指揮，應急救援領(lǐng)導小組迅速與當地運管、交警部門(mén)取得聯(lián)系，協(xié)助當地運管、交警部門(mén)迅速開(kāi)展傷員救治，保護好事故現場(chǎng)，將損失最大限度降到最低點(diǎn)，并組織應急救援保障隊協(xié)助相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
(四)地方公路橋梁損毀應急處置
發(fā)現地方公路水毀事件發(fā)生后，地方公路管理局應當立即派人趕赴現場(chǎng)，組織開(kāi)展應急救援工作，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，并及時(shí)向區春運辦和上級主管部門(mén)報告。同時(shí)，要按照職責和規定的程序啟動(dòng)相關(guān)應急預案，及時(shí)有效地開(kāi)展應急處置工作�，F場(chǎng)設置警示標志，及時(shí)分流車(chē)輛，并根據事件實(shí)際情況，可向突發(fā)事件現場(chǎng)派出工作組或現場(chǎng)設立指揮機構。
六、預防和應急準備
(一)各部門(mén)應當結合管轄范圍內的實(shí)際情況，落實(shí)工作責任制。
(二)各部門(mén)應當根據春運工作應急預案的要求，保證突發(fā)公共事件應急運力和有關(guān)物資儲備。
(三)各部門(mén)應按照有關(guān)規定，配備必要的設施、設備并使各種車(chē)輛狀況保持良好的技術(shù)狀態(tài)，要定期組織預案的演練，提高處置突發(fā)事件的水平。
(四)各部門(mén)應當開(kāi)展春運應急知識的宣傳教育，增強全體干部職工和人民群眾對突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
(五)應急預案啟動(dòng)后，各部門(mén)應緊急調用有關(guān)人員、車(chē)輛以及相關(guān)設施、設備。被調用的單位和個(gè)人必須確保完成有關(guān)人員和緊急運輸任務(wù)，不得延誤和推諉。
(六)突發(fā)事件發(fā)生后，各部門(mén)應當采取措施保證突發(fā)事件應急處理所需運輸的人員以及突發(fā)事件應急處理所需的藥品、食品、設施、設備等緊急物資的及時(shí)運輸。
七、應急信息報告
(一)各部門(mén)應當建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。
(二)各單位應當及時(shí)向區春運應急領(lǐng)導小組報告下列突發(fā)事件的情況；
1、突發(fā)事件的實(shí)際發(fā)生情況；
2、預防、控制和處理突發(fā)事件的情況；
3、運輸緊急物資的情況；
4、突發(fā)事件應急的其他有關(guān)情況。
(三)春運期間各單位接到突發(fā)事件的報告后，應及時(shí)向區交通運輸局春運應急領(lǐng)導小組報告。同時(shí)，要組織人員對報告事項進(jìn)行調查核實(shí)、取證。
(四)任何單位和個(gè)人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路運輸突發(fā)事件。
八、監督管理
(一)局春運應急領(lǐng)導小組負責對春運期間全區道路運輸應急處置工作的指導和督察。
(二)利用各種方式，廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾的憂(yōu)患意識、社會(huì )責任意識和自救、互救能力。
(三)對春運期間道路運輸突發(fā)事件應急管理工作中做出突出貢獻的先進(jìn)集體和個(gè)人給予表彰和獎勵。
(四)對遲報、謊報、瞞報或漏報春運期間道路運輸突發(fā)事件重要情況或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關(guān)人員責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
【運輸公司各種的應急預案】相關(guān)文章：
各種應急預案07-31
運輸公司專(zhuān)項的應急預案02-12
運輸公司應急預案范文05-29
運輸公司安全應急預案08-14
運輸應急預案11-07
運輸公司安全事故應急預案03-29
運輸應急預案集錦02-21
道路運輸應急預案03-02
運輸應急處理預案03-14